KR101766841B1

KR101766841B1 - 프리텐셔너 장치

Info

Publication number: KR101766841B1
Application number: KR1020150105636A
Authority: KR
Inventors: 윤호범; 강현규
Original assignee: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Priority date: 2015-07-27
Filing date: 2015-07-27
Publication date: 2017-08-09
Also published as: KR20170012949A

Abstract

프리텐셔너 장치가 제공된다. 장치는 가스를 발생시키는 가스 발생기; 가스 발생기와 연통하는 가스 도입로 및 가스 도입로와 연통하며 스핀들의 회전 방향을 따라 형성된 작동로를 갖는 하우징; 상기 가스 도입로 및 상기 작동로 내에 구비되어 상기 가스 발생기로부터 공급된 가스에 의해서 가압되고, 원형 단면을 갖는 피스톤부 및 피스톤부에 연장되어 피스톤부의 가압력에 의해 이동하며 스핀들의 회전 방향을 따라 구부러짐 가능하고 일정 길이를 가지며 반원형 단면을 갖는 추진부를 갖는 구동 로드; 구동 로드의 추진부의 일단에 접촉되어 구동 로드의 추진부에 의해 밀리면서 이동하는 단일의 볼부재; 볼부재와 물림되도록 스핀들에 구비된 복수의 볼홈을 포함한다.

Description

프리텐셔너 장치{PRETENSIONER APPARATUS}

본 발명은 시트벨트를 승객에 대하여 조이는 차량용 시트벨트 프리텐셔너 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 설치되는 시트 벨트는 차량 충돌 시 탑승자의 몸을 구속하여 2차 충돌 방지 및 충격 완화를 꾀하면서, 탑승자가 차량 밖으로 튀어나가는 것을 방지하도록 구성된다. 가장 일반적인 형태로 어깨 구속용의 숄더 벨트와 허리 구속용의 랩 벨트가 조합된 3점식 시트 벨트가 주로 적용된다.

이러한 시트 벨트는 차량 충돌 시 높은 안정성이 입증되어 탑승자의 안전에 절대적으로 필요한 장치가 되고 있다. 최근에는 시트 벨트가 신체 조건에 따른 최적의 구속 높이로 조절될 수 있도록 설치되거나, 사고 시 탑승자의 피해를 줄이면서 활동에는 제한을 주지 않는 록킹 장치 등이 개발되고 있다.

최근에는 이러한 시트 벨트에 리트랙터 프리텐셔너 장치를 추가하여 차량 충돌 시 시트 벨트를 되감아 탑승자를 시트에 밀착 고정시키도록 한다.

이와 같이 차량의 충돌 시, 시트 벨트를 순간적으로 되감아 탑승자를 시트에 밀착 고정시킴으로써 탑승자가 관성에 의해 이동하는 거리를 최소화시킨다. 그 결과, 차량의 내부에서 발생할 수 있는 탑승자의 상해 가능성을 최소화할 수 있다.

프리텐셔너 장치는 볼에 의한 기어 회전 방식과, 랙 및 피니언을 이용한 랙-피니언 방식이 대표적이다.

볼 타입 방식 프리텐셔너 장치는 가스를 발생하는 가스 발생기와, 가스 발생기로부터 발생된 가스가 공급되는 실린더와, 실린더 내에 설치되어 가스 압력으로 밀리는 피스톤과, 실린더 내에 수용되며 피스톤에 의해 밀리는 다수의 볼들과, 이동하는 볼들에 의해 맞물림 되어 회전하고, 스풀과 연결된 기어를 포함한다. 이에 더하여, 종래의 프리텐셔너 장치는 볼 및 가스 발생기의 사이에 볼 저지 스프링이 개재되어 소음을 방지하도록 구성된다.

US 8641097 EP 1243847

본 발명의 목적은 부품수를 줄이고, 소형화가 가능한 차량용 프리텐셔너 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 실시 예를 따르면, 가스를 발생시키는 가스 발생기; 상기 가스 발생기와 연통하는 가스 도입로 및 상기 가스 도입로와 연통하며 스핀들의 회전 방향을 따라 형성된 작동로를 갖는 하우징; 상기 가스 도입로 및 상기 작동로 내에 구비되어 상기 가스 발생기로부터 공급된 가스에 의해서 가압되고, 원형 단면을 갖는 피스톤부 및 상기 피스톤부에 연장되어 상기 피스톤부의 가압력에 의해 이동하며 상기 스핀들의 회전 방향을 따라 구부러짐 가능하고 일정 길이를 가지며 반원형 단면을 갖도록 형성되어, 상기 하우징의 내면과 나란하게 배치된 평면을 갖는 추진부를 갖는 구동 로드; 상기 구동 로드의 상기 추진부의 일단에 접촉되어 상기 추진부에 의해 밀리면서 이동하는 단일의 볼부재; 상기 볼부재와 물림되도록 상기 스핀들에 일체로 형성된 복수의 볼홈을 포함하는 프리텐셔너 장치가 개시된다. 을 포함하는 프리텐셔너 장치가 제공된다.

상기 볼홈은 상기 스핀들의 일단에 일체로 형성된 반구형의 홈을 포함하고, 상기 볼부재는 두 개의 반구형 볼이 서로 연결된 방식으로 구성될 수 있다.

상기 프리텐셔너 장치는 상기 스핀들이 반경 방향으로 이동하는 것을 방지하도록 상기 스핀들의 외주에 구비되고. 상기 하우징의 바닥에 구비된 하우징 바닥판에 의해 구속되는 환형의 플레이트를 더 포함할 수 있다.

상기 구동 로드의 상기 추진부의 일단에는 상기 반구형 볼부재의 일단측 외면에 외삽되는 볼 수용홈이 형성될 수 있다.

상기 볼부재의 일측에는 걸림홈이 형성되고, 상기 구동 로드의 상기 추진부의 일단에는 상기 걸림홈에 걸리는 걸림턱이 형성될 수 있다.

상기 구동 로드의 상기 피스톤부의 상기 가스 발생기와 마주하는 일단은 상기 가스 도입로의 내주면과 밀착되어 상기 가스 발생기로부터의 가스가 피스톤부의 외주 및 상기 가스 도입로의 내주면 사이로 누출되는 것을 방지하도록 구성될 수 있다.

상기 하우징의 작동로에는 상기 볼부재의 회전 이동을 저지하는 회전 방지턱이 구성될 수 있다.

상기 볼부재의 평면상에는 상기 가스발생기가 동작하기 전, 상기 볼부재를 상기 작동로의 유입구측의 일 위치로 규제하는 핀부재가 구비될 수 있다.

본 발명의 일 실시 예를 따르면, 프리텐셔너 장치가 가스 발생기와 연통하는 가스 도입로 및 작동로를 갖는 하우징 및 가스 도입로 및 작동로 내에서 이동가능하며 작동로를 따라 구부러짐 가능하도록 일정 길이를 갖는 구동 로드 및 구동로드의 일단에 접촉된 단일의 볼부재를 포함하고, 볼부재가 스핀들에 일체로 형성된 볼홈에 맞물림되도록 구성된다. 이러한 구성으로 프티텐셔너 장치의 부품수를 줄일 수 있으며 소형화가 가능하다. 그 결과 프리텐셔너를 장착하기 위한 공간을 줄일 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 프리텐셔너 장치가 구비된 리트랙터의 어셈블리의 구성을 개략적을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예를 따른 프리텐셔너 장치를 일부 분리해서 도시한 분리 사시도이다.
도 3은 본 발명의 프리텐셔너 장치의 구동 로드 및 볼 부재의 구성을 도시한 분리 사시도이다.
도 4는 본 발명의 프리텐셔너 장치의 구동 로드 및 볼 부재의 구성을 도시한 일부 확대 평면도이다.
도 5는 본 발명의 하우징의 회전 방지턱의 구성을 도시한 저면도이다.
도 6은 본 발명의 프리텐셔너 장치의 초기 상태를 도시한 평면도이다.
도 7은 본 발명의 프리텐셔너 장치가 동작된 상태를 도시한 평면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 프리텐셔너 장치의 구성을 개략적으로 도시한 사시도이다.

도 1을 참조하면, 시트벨트(1)는 차량 시트 내에 위치하거나 차체에 구조적으로 연결된 리트랙터 어셈블리(10)로부터 풀어낼 수 있어 시트벨트(1) 길이를 유효하게 조절할 수 있다.

리트렉터 어셈블리(10)는 스핀들 어셈블리(11) 및 프레임(13)을 포함한다.

스핀들 어셈블리(11)는 시트 벨트(1)를 감고 또는 풀어내도록 회전한다. 비틀림 타입 스프링이 스프링 엔드캡(미도시)내에 수용되어 시트 벨트(1)를 권입하도록 회전 가능하게 탄성 가압한다.

스핀들 어셈블리(11)는 시트 벨트(1)가 그 외주에 감기는 스핀들(12)을 포함한다. 스핀들(12)은 프레임(13)에 회전 가능하게 지지된다.

차량의 통상의 동작 시, 리트랙터 어셈블리(10)는 탑승자가 어느 정도 자유롭게 이동할 수 있도록 시트 벨트(1)가 풀어지는 것을 허용한다. 그러나, 충돌 또는 잠재적 충돌 상황이 감지되면, 리트랙터 어셈블리(10)는 시트 벨트(1)의 풀림을 방지하고 탑승자를 시트에 구속하도록 락킹된다. 예를 들면, 차량이 소정의 속도로 급 감속되거나 브레이크가 소정의 힘으로 동작되는 경우 리트랙터 어셈블리(10)가 락킹된다.

리트랙터 어셈블리(10)는 프리텐셔닝을 위하여 스핀들 어셈블리(11)를 회전시키기 위하여 연결된 프리텐셔너 장치(100)를 추가적으로 포함한다.

프리텐셔너 장치(100)는 시트벨트(1)를 차량 충돌의 초기 단계에서 탑승자에 대하여 더욱 단단히 조여지는 상태로 감는다. 그 결과, 탑승자가 차량 충돌 또는 전복 등으로 인한 급 감속력에 의하여 탑승자가 차량의 전방으로 이동하거나 튕겨져 나가는 것을 줄인다.

차량은 충돌, 전복 등과 같은 위험 상황을 지시하는 신호를 보내는 센서를 포함한다. 전자제어장치 예를 들면 중앙 처리 장치 또는 다른 제어기는 신호를 수신하고 차량의 시트 벨트(1)가 조여지도록 스핀들 어셈블리(10)를 제어한다.

도 2는 본 발명을 따라 프리텐셔너 장치의 구성을 도시한 분리 사시도이다.

도 2를 참조하면, 프리텐셔너 장치(100)는 가스 발생기(110), 하우징(130), 구동 로드(150), 볼 부재(170)를 포함한다.

하우징(130)은 가스 발생기(110)와 연통하는 가스 도입로(131) 및 가스 도입로(131)와 연통하는 대략 원형의 작동로(133)를 포함한다. 작동로(133)는 스핀들(12)의 중심 축선(A)과 대략 동심으로 배치된다. 하우징(130)은 스핀들(12)의 축(12a)이 관통하도록 그 중앙부에 관통홀(132)이 형성되고, 프레임(13)의 일측에 고정된다. 하우징(130)은 고온 고압의 가스에 견딜 수 있는 금속성 재질로 형성될 수 있다. 가스 도입로(131)는 대략 원형 단면을 갖는 실린더 형상으로 형성된다.

하우징(130)의 바닥에는 체결 부재(14)를 통해 프레임(13)에 하우징(130)과 함께 고정되는 하우징 바닥판(140)이 구비된다. 하우징 바닥판(140)은 대략 환형을 갖는다.

구동 로드(150)는 하우징(130)의 가스 도입로(131) 및 작동로(133) 내에 이동 가능하게 구비되어 가스 발생기(110)로부터 공급된 가스에 의해서 이동하며 작동로(133)를 따라 구부러짐 가능하게 일정 길이를 갖도록 구성된다. 구동 로드(150)는 내열성이 우수하며 충격흡수가 가능한 재질로 형성될 수 있다. 또한, 구동 로드(150)는 대략 원형의 작동로(133)를 따라 원활하게 구부러지도록 유연한 재질로 형성될 수 있다.

구동 로드(150)는 가스 발생기(110)로부터 발생된 가스에 의해 가압되는 피스톤부(151) 및 피스톤부(151)로부터 연장되며, 피스톤부(151)의 가압력에 의해 이동하며 스핀들의 회전 방향을 따라 구부러짐 가능하고 일정 길이를 갖도록 구성된 추진부(153)를 포함한다.

피스톤부(151)는 원형의 단면을 가지며, 추진부(153)는 반원형 단면을 갖는다. 피스톤부(151) 및 추진부(153)는 일체로 형성될 수 있다. 다른 실시 예로, 피스톤부(151) 및 추진부(153)는 각각 별개의 부재로 구성될 수 있다.

피스톤부(151)의 가스 발생기(110)와 마주하는 일단은 가스 도입로(131)의 내주면과 밀착되어 가스 발생기(110)로부터의 가스가 피스톤부(151)의 외주 및 가스 도입로(131)의 내주면 사이로 누출되는 것을 방지하도록 구성된다. 피스톤부(151)의 그 종단면 형상은 대략 사다리꼴 형상을 가질 수 있다. 이러한 형상에 의하여 가스 도입로(131)의 내주면에 대한 실링 기능을 수행하면서, 가스 도입로(131)의 내부에서 피스톤부(151)가 원활하게 이동할 수 있다.

이러한 구성으로 가스 발생기(110)로부터 발생된 가스가 피스톤부(151) 및 가스 도입로(131)의 내주면 사이로 누출되는 것이 방지되어 가스압에 의해 구동로드(150)의 피스톤부(151)가 강하게 가압되어 신속하게 이동 가능하다.

구동 로드(150)의 추진부(153)는 반원형 단면을 갖도록 형성된다. 또한, 추진부(153)의 평면(154)은 작동로(133)상의 하우징(130)의 내면과 접촉한다. 도 2 또는 도 5를 통하여 이를 설명하면, 하우징(130)의 작동로(133)의 단면은 대략 반원형을 가질 수 있다. 하우징(130)의 작동로(133)는 함몰된 홈으로 형성된다. 즉, 설정된 두께를 가지는 하우징(130)에 대략 반원형의 형상의 함몰된 홈이 형성되는데, 이 함몰된 홈이 작동로(133)가 된다. 하우징(130)을 외부에서 관찰 시 관찰되는 면을 외면이라고 한다면, 그와 대조적으로 관찰되지 않는 면은 내면이라고 할 수 있다. 이 작동로(133)는 하우징의 내면이 된다. 작동로(133)에는 추진부(153)가 배치된다. 구동 로드(150)의 추진부(153)는 그 상면(154)이 평평하게 형성되어 하우징(130)의 작동로(133)내의 내면을 따라 슬라이딩 된다. 즉, 구동 로드(150)의 추진부(153)는 하우징의 내면(작동로(133))과 나란하게 배치되는 평면을 갖는다.

불부재(170)는 구동 로드(150)의 추진부(153)의 일단에 접촉되어 추진부(153)에 의해 밀리면서 이동한다. 볼부재(170)는 두 개의 반구형 볼이 서로 연결된 방식으로 구성된다.

스핀들(12)의 일측에는 볼부재(170)와 물림되도록 복수의 볼홈(12c)이 형성된다. 볼홈(12c)은 스핀들(12)의 일단에 일체로 형성된 반구형의 홈을 포함한다. 이러한 구성으로 볼부재(170)와 맞물림 되면서 회전하여 스핀들(12)을 회전시키는 별도의 기어부재가 삭제 가능하여 부품수를 줄일 수 있다.

스핀들(12)의 외주에는 스핀들의 회전 중심이 이동하는 것을 방지하도록 환형 플레이트(15)가 구비된다. 환형 플레이트(15)는 스핀들(12)과 일체로 형성될 수 있다. 다른 실시 예로 별도의 환형 플레이트(15)가 스핀들(12)의 외주에 끼움 결합되어 스핀들(12)과 함께 회전하도록 구성될 수 있다. 하우징 바닥판(140)의 내주에 회전 가능하게 구속되어 볼부재(170)가 볼홈(12c)에 삽입되면서 이동하는 동안 스핀들(12)의 반경 방향으로 이동하는 것을 방지한다.

본 발명을 따르면, 프리텐셔너 장치(100)가 일정 길이를 가지며 유연하게 구부러질 수 있는 구동 로드(150), 단일의 반구형 볼부재(170), 스핀들(12)에 일체로 형성된 복수의 반구형 홈 형상을 갖는 볼홈(12c), 가스 도입로(131) 및 작동로(133)를 갖는 하우징(130)으로 구성되어 프리텐셔너 장치의 부품수를 줄이고, 프리텐셔너 장치를 소형화할 수 있다. 그 결과, 장착 공간이 축소되어 세단 차량 등에 유용하게 활용할 수 있다.

도 3은 본 발명의 프리텐셔너 장치의 구동 로드 및 볼부재의 구성을 도시한 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명의 프리텐셔너 장치의 구동 로드 및 볼부재의 구성을 도시한 일부 확대 평면도이다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 볼부재(170)는 2개의 반구형 볼이 서로 연결된 방식으로 구성된다. 볼부재(170)는 금속성 재질, 예를 들면 알루미늄, 스틸 등의 재질을 포함할 수 있다.

볼부재(170)와 마주하는 구동 로드(150)의 추진부(153)의 일단에는 볼부재(170)의 외면과 대응된 형상을 갖는 볼 수용홈(155)이 형성된다. 구동 로드(150)가 가스압에 의해 이동하는 경우 구동 로드(150)의 추진부(153)의 볼 수용홈(155)이 볼부재(170)의 외면에 끼워진다.

구동 로드(150)의 추진부(153)와 마주하는 볼부재(170)의 일단측에는 걸림홈(171)이 형성되고, 구동 로드(150)의 추진부(153)의 일단에는 걸림홈(171)에 삽입되는 걸림 돌기(157)가 형성된다. 이러한 구성으로 구동 로드(150)의 추진부(153)가 가스압에 의해 가압되어 작동로(133)내로 유입되기 시작할 때 구동 로드(150)의 추진부(153)가 스핀들(12)의 볼홈(12c)과 간섭되는 것을 방지한다.

볼부재(170)의 평면상에는 볼부재(170)의 초기 위치를 규제하는 핀부재(180)가 구비된다. 볼부재(170)의 평면 일측에는 핀삽입홈(173)이 형성되고, 핀부재(180)의 일단에는 핀삽입홈(173)에 삽입되는 핀돌기(181)가 형성된다. 핀부재(180)의 타단(183)은 볼부재(170)로부터 돌출된다. 핀부재(180)의 상면에는 규제턱(182)이 돌출되어 하우징(130)의 내벽에 걸린다. 이러한 구성에 의하여 핀부재(180)의 타단(183)이 하우징(130)의 내부, 예컨대, 작동로(133)의 내벽에 접촉되어 볼부재(170)를 작동로(133)의 유입구(133a)측 일 위치로 위치시킨다.

핀부재(180)는 프리텐셔너 장치 작동 시, 구동 로드(150)의 추진부(153)에 의해 가압되는 경우 파단 또는 이탈 가능하도록 구성된다. 즉, 구동 로드(150)의 추진부(153)의 가압력에 의해 볼부재(170)가 이동하는 경우, 구동 로드(150)의 추진부(153)의 가압력에 의해 핀부재(180)의 규제턱(182)이 하우징(130)의 내벽으로부터 이탈되거나 핀부재(180)의 일부가 부러져 하우징(130)에 대하여 핀부재(180)가 해제된다.

따라서, 프리텐셔닝 시, 스핀들(12)과 간섭되는 것을 방지하여 볼부재(170)가 원활하게 스핀들(12)의 볼홈(12c)에 맞물림될 수 있다.

도 5는 본 발명의 하우징의 회전 방지턱의 구성을 도시한 저면도이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 하우징(130)의 작동로(133)에는 볼부재(170)의 회전 이동을 저지하는 회전 방지턱(137)이 구성된다. 회전 방지턱(137)은 작동로(133)의 유입부(133a)의 일측에 형성되며, 작동로(133)의 반경 방향으로 돌출된다. 따라서, 가스압에 의해 구동 로드(150)의 추진부(153)가 대략 원형의 작동로(133)를 따라 일정 길이만큼 이동되어 원형으로 굽혀진 상태를 이루면 볼부재(130)는 회전 방지턱(137)에 접촉되어 볼부재(130)의 이동이 저지된다.

다음은 본 발명의 프리텐셔너 장치의 동작에 대하여 설명한다.

도 6은 본 발명의 프리텐셔너 장치의 초기 상태를 도시한 평면도이다.

도 6을 참조하면, 가스 발생기(110)의 비활성화 시, 구동 로드(150)의 피스톤부(151) 및 추진부(153)는 하우징(130)의 작동로(131)내에 위치하고, 볼부재(170)가 하우징의 작동로(133) 도입부에 정지 상태로 위치한다. 이때, 볼부재(170)의 평면상에 결합된 핀부재(180)의 규제턱(182)이 하우징(130)의 내부에 걸리고, 볼부재(170)의 걸림홈(171)의 일부가 구동 로드(150)의 추진부(153)의 걸림턱(157)에 걸려 볼부재(170)를 일정 위치로 구속한다.

도 7은 본 발명의 프리텐셔너 장치가 동작된 상태를 도시한 평면도이다.

도 7을 참조하면, 가스 발생기(110)로부터 가스가 발생하면, 가스의 압력에 의하여 구동 로드(150)의 피스톤부(151)가 가압된다.

이때, 피스톤부(151)의 일단은 가스 도입로(131)의 내주면에 밀착되어 가스가 피스톤부(151)의 외주면 및 가스 도입로(131)의 내주면 사이로 누출되는 것이 방지된다. 따라서, 구동 로드(150)의 피스톤부(151)는 상대적으로 높은 가스 압력에 의해 가스 도입로(131) 내에서 화살표 방향을 따라 밀린다.

구동 로드(150)의 피스톤부(151)의 종단면은 대략 사다리꼴 형상을 가지므로 피스톤부(151)의 외주면 및 가스 도입로(131)의 내주면 사이로 가스가 누출되는 것을 방지하면서, 피스톤부(151)가 원활하게 가스 도입로(131)의 내주면을 따라 슬라이딩 이동할 수 있다.

피스톤부(151)가 가스압에 의해 가압되어 추진부(153)가 이동하면, 추진부(153)의 일단측에 형성된 볼 수용홈(155)은 작동로(133)의 유입부(133a)측에 정지 상태로 위치하는 볼부재(170)의 외면에 끼워진다.

한편, 추진부(153)의 일단의 걸림 돌기(157)는 볼부재(170)의 걸림홈(171)에 삽입된다. 이러한 방식으로 구동 로드(150)의 추진부(153)가 작동로(133)로 초기 도입될 때, 구동 로드(150)의 추진부(153)가 스핀들(12)의 볼홈(12c)측으로 이동되는 것이 방지된다. 따라서, 구동 로드(150)의 추진부(153)가 스핀들(12)과 간섭되는 것이 방지되어 볼부재(170)는 원활하게 스핀들(12)의 볼홈(12c)과 맞물림될 수 있다.

구동 로드(150)의 추진부(153)의 가압력에 의해 볼부재(170)가 밀리면, 볼부재(170)를 일정 위치로 구속하고 있던 핀부재(180)의 규제턱(182)이 하우징(130)의 내벽으로부터 분리되거나 규제턱(182) 또는 핀부재(180)의 일부가 파단되어 하우징(130)의 내면으로부터 구속이 해제된다.

그리하여, 추진부(153)가 가스압에 의해 밀리면서 작동로(133) 내에서 이동하는 동안 볼부재(170)는 구동 로드(150)의 추진부(153)의 가압력에 의해 스핀들(12)의 볼홈(12c)에 맞물림되면서 회전한다. 따라서, 스핀들(12)이 회전하여 프리텐션닝이 수행된다.

구동 로드(150)의 추진부(153)가 대략 원형의 작동로(133) 내를 따라 이동되어 대략 스핀들(12)의 원주 방향을 따라 일정 길이만큼 구부러지면, 볼부재(170)가 하우징(130)내에 구비된 회전 방지턱(137)에 접촉되어 회전을 멈춘다. 따라서, 스핀들(12)들은 회전하지 않는다.

본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술하는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.

12: 스핀들 12c: 볼홈
15: 환형 플레이트 100: 프리텐셔너
110: 가스 발생기 130: 하우징
131: 가스도입로 133: 작동로
140: 하우징 바닥판 150: 구동로드
151: 피스톤부 153: 추진부
170: 볼부재 180: 핀부재

Claims

가스를 발생시키는 가스 발생기;
상기 가스 발생기와 연통하는 가스 도입로 및 상기 가스 도입로와 연통하며 스핀들의 회전 방향을 따라 형성된 작동로를 갖는 하우징;
상기 가스 도입로 및 상기 작동로 내에 구비되어 상기 가스 발생기로부터 공급된 가스에 의해서 가압되고, 원형 단면을 갖는 피스톤부 및 상기 피스톤부에 연장되어 상기 피스톤부의 가압력에 의해 이동하며 상기 스핀들의 회전 방향을 따라 구부러짐 가능하고 일정 길이를 가지며 반원형 단면을 갖도록 형성되어, 상기 하우징의 내면과 나란하게 배치된 평면을 갖는 추진부를 갖는 구동 로드;
상기 구동 로드의 상기 추진부의 일단에 접촉되어 상기 추진부에 의해 밀리면서 이동하는 단일의 볼부재;
상기 볼부재와 물림되도록 상기 스핀들에 일체로 형성된 복수의 볼홈을 포함하는 프리텐셔너 장치.
제1항에 있어서, 상기 볼홈은 상기 스핀들의 일단에 일체로 반구 형상으로 형성되고,
상기 볼부재는 두 개의 반구형 볼이 서로 연결된 방식으로 구성되고, 상기 볼부재의 평단면은 상기 하우징의 내면과 나란하게 배치된 프리텐셔너 장치.
제2항에 있어서, 상기 스핀들이 반경 방향으로 이동하는 것을 방지하도록 상기 스핀들의 외주에 구비되고. 상기 하우징의 바닥에 구비된 하우징 바닥판에 의해 구속되는 환형의 플레이트를 더 포함하는 프리텐셔너 장치.
제2항에 있어서,
상기 구동 로드의 상기 추진부의 일단에는 상기 반구형 볼부재의 일단측 외면에 외삽되는 볼 수용홈이 형성된 프리텐셔너 장치.
제2항에 있어서, 상기 볼부재의 일측에는 걸림홈이 형성되고,
상기 구동 로드의 상기 추진부의 일단에는 상기 걸림홈에 걸리는 걸림턱이 형성된 프리텐셔너 장치.
제1항에 있어서, 상기 구동 로드의 상기 피스톤부의 상기 가스 발생기와 마주하는 일단은 상기 가스 도입로의 내주면과 밀착되어 상기 가스 발생기로부터의 가스가 상기 피스톤부의 외주 및 상기 가스 도입로의 내주면 사이로 누출되는 것을 방지하도록 구성된 프리텐셔너 장치.
제1항에 있어서, 상기 하우징의 작동로에는 상기 볼부재의 회전 이동을 저지하는 회전 방지턱이 구성된 프리텐셔너 장치.
제5항에 있어서, 상기 볼부재의 평면상에는 상기 가스발생기가 동작하기 전, 상기 볼부재를 상기 작동로의 유입구측의 일 위치로 규제하는 핀부재를 포함하는 프리텐셔너 장치.