KR101762256B1 - 척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트 - Google Patents

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Abstract

차량용 운전자 시트척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트가 개시된다. 본 발명의 차량용 운전자 시트척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트는, 등 받침부가 구비된 시트 본체; 등 받침부에 회동 가능하게 결합 되어 운전자의 겨드랑이를 지지하는 겨드랑이 지지부; 및 운전자의 허리를 둘러싼 상태에서 등 받침부에 탈착 가능하게 결합 되어 운전자를 등 받침부에 고정시키는 허리 두름 부착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트{SEAT FOR PROTECTING SPINE AND PREVENTING VARICOSE VEIN }
본 발명은, 척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 운전중에 운전자를 고정시켜 운전자에게 가해지는 충격을 완화할 수 있고, 운전자의 겨드랑이를 지지하여 피로를 풀어줄 수 있는 척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트에 관한 것이다.
일반적으로 운전을 함에 있어서 운전자는 좌석에 가장 편안한 자세로 앉은 상태에서 두 손으로 핸들을 잡고 자동차 운행을 함으로써 안전 운행을 하고 있다.
그러나 자동차를 장거리 혹은 장시간 운전하는 경우 계속하여서 두 손으로 핸들을 잡고 운전하는 것은 오히려 피로를 가중시키게 된다. 이 경우 한 손으로는 핸들을 잡고 운행을 하고, 다른 한 손은 핸들에서 손을 내려 휴식을 취하는 행동을 오른손과 왼손을 계속 번갈아 가면서 휴식을 취한다.
이때 변속기의 레버 위에 손을 올려놓거나 혹은 운전석과 조수석 사이에 설치된 콘솔 박스 위에 팔을 올려놓거나 도어의 내측 손잡이부 위에 올려놓는 방식으로 휴식을 취한다.
그런데 변속기의 레버는 높이가 맞지 않고, 콘솔 박스는 높이가 낮을 경우 높이를 적절히 하기 위하여 별도의 콘솔 박스를 설치하여 팔의 휴식을 취하였다.
또한 반대편의 도어측 손잡이 위에 팔을 올려놓더라도 몸과 도어 손잡이부의 간격이 멀어 자세가 흐트러져 안전운행에 좋지 않았다.
그리고 기존에 운전자는 안전 벨트로 운전자 시트에 등을 고정하지만 운전 중에 몸의 움직임에 따른 충격이 많이 발생 되어 허리나 척추 보호에 미흡한 점이 있었다.
전술한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.
한국등록실용신안공보 제20-0178527호(김영호) 2000.02.02
따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 운전중에 운전자를 고정시켜 운전자에게 가해지는 충격을 완화할 수 있고, 운전자의 겨드랑이를 지지하여 피로를 풀어줄 수 있는 척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 등 받침부가 구비된 시트 본체; 상기 등 받침부에 회동 가능하게 결합 되어 운전자의 겨드랑이를 지지하는 겨드랑이 지지부; 및 운전자의 허리를 둘러싼 상태에서 상기 등 받침부에 탈착 가능하게 결합 되어 운전자를 상기 등 받침부에 고정시키는 허리 두름 부착부를 포함하는 척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트가 제공될 수 있다.
상기 겨드랑이 지지부는, 상기 등 받침부에 마련되는 지지 베이스; 상기 지지 베이스에 마련되는 연결 로드; 및 상기 연결 로드에 마련되어 운전자의 겨드랑이를 지지하는 겨드랑이 지지대를 포함하고, 상기 연결 로드는 상기 지지 베이스에 승강 및 회전 가능하게 마련될 수 있다.
상기 지지 베이스에는, 상기 연결 로드를 걸림 지지하여 상기 연결 로드의 회전을 제한하는 제1 단턱과, 상기 제1 단턱과 이격 배치되며, 상기 연결 로드를 걸림 지지하여 상기 연결 로드의 회전을 제한하는 제2 단턱이 마련되고, 상기 제2 단턱은 상기 제1 단턱 보다 높은 위치에 배치되며, 상기 제1 단턱에 의해 회전이 제한된 상기 연결 로드는 상기 지지 베이스에서 상승 되어 상기 제1 단턱을 넘어서 상기 제2 단턱 방향으로 회전될 수 있다.
상기 겨드랑이 지지대는 상기 연결 로드에 회전 가능하게 마련될 수 있다.
상기 허리 두름 부착부는, 사용자의 허리를 둘러싸도록 마련되며 양단부에 마련된 체결 부재에 의해 양단부가 탈착 가능하게 결합 되는 허리 두름 밴드; 상기 허리 두름 밴드에 마련되며, 상기 등 받침부에 마련된 벨크로에 탈착 되는 본체부착 벨크로; 및 상기 허리 두름 부착부에 마련되어 상기 허리 두름 부착부를 운전자의 허리에 밀착 고정시키는 허리 고정부를 포함할 수 있다.
상기 시트 본체는, 상기 등 받침부에 마련되어 운전자의 응덩이와 허벅지의 시트로 제공되는 시트부; 상기 등 받침부에 마련되어 차량 시트에 결합되는 결합부; 및 상기 시트부에 마련되는 시트연장부 체결부를 더 포함하고, 상기 허리 두름 부착부는 상기 본체 부착 벨크로에 마련되어 상기 시트연장부 체결부에 체결되는 시트 연장부를 더 포함할 수 있다.
상기 시트 본체는 차량용 시트 자체일 수 있다.
본 발명의 실시예들은, 운전자의 허리를 감싸도록 마련되어 시트 본체에 결합 되는 허리 두름 부착부에 의해 운전자가 시트 본체에 고정되어 움직임이 적어지므로 운전자에게 가해지는 충격을 완화시켜 운전자의 허리와 척추 등을 보호할 수 있고, 다리에 가해지는 하중을 분산시켜 하지 정맥류를 방지할 수 있다.
또한 시트 본체에 회동 가능하게 마련되어 운전자의 겨드랑이를 지지하는 겨드랑이 지지부에 의해 운전자는 편리하게 휴식을 취할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 시트 본체와 겨드랑이 지지부를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 허리 두름 부착부의 배면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 겨드랑이 지지부의 작동도이다.
도 5는 도 4에 도시된 겨드랑이 지지부의 구체적인 작동도이다.
도 6은 도 2에 도시된 시트 부착부재의 제조방법을 도시한 순서도이다.
도 7은 도 6에 도시된 중가가공단계의 세부 공정이 도시된 순서도이다.
도 8은 도 6에 도시된 시트 부착부재의 제조방법에 채용된 제1부직포와 제2부직포의 사이에 경사지게 직조된 중사가 마련된 것을 도시한 단면도이다.
도 9는 도 6에 도시된 방법에 따라 제조된 시트 부착부재를 도시한 단면도이다.
도 10은 도 2에 도시된 시트 본체의 다른 실시예이다.
도 11은 도 2에 도시된 겨드랑이 지지부의 다른 실시예이다.
도 12는 도 1에 도시된 허리 두름 부착부의 다른 실시예이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 시트 본체와 겨드랑이 지지부를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3은 도 1에 도시된 허리 두름 부착부의 배면도이고, 도 4는 도 1에 도시된 겨드랑이 지지부의 작동도이고, 도 5는 도 4에 도시된 겨드랑이 지지부의 구체적인 작동도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트(1)는, 시트 본체(100)와, 시트 본체(100)에 회동 가능하게 결합 되어 운전자의 겨드랑이를 지지하는 겨드랑이 지지부(200)와, 운전자의 허리를 둘러싼 상태에서 시트 본체(100)에 탈착 가능하게 결합 되어 운전자를 시트 본체(100)에 고정시키는 허리 두름 부착부(300)를 구비한다.
시트 본체(100)는, 기존의 차량용 시트와 별도로 제작되어 차량용 시트에 분리 가능하게 결합 될 수도 있고, 기존의 차량용 시트를 이용할 수도 있다. 즉 기존의 차량용 시트를 제작할 때에 겨드랑이 지지부(200)를 결합할 수 있고, 허리 두름 부착부(300)가 부착될 수 있도록 고려하여 차량용 시트를 제작할 수 있다.
이하에서 기존의 차량용 시트와 별도로 제작되어 차량용 시트와 탈착 가능하게 결합 되는 시트 본체(100)를 기준으로 설명한다.
본 실시 예에서 시트 본체(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 허리 두름 부착부(300)가 결합 되며 운전자의 등을 지지하는 등 받침부(110)와, 등 받침부(110)의 하부에 마련되어 운전자의 엉덩이와 허벅지의 시트로 제공되는 시트부(120)와, 등 받침부(110)에 마련되어 차량 시트에 결합 되는 결합부(130)를 포함한다.
시트 본체(100)의 등 받침부(110)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 등받침 시트(111)와, 등받침 시트(111)에 마련되며 허리 두름 부착부(300)의 부착 장소로 제공되는 시트 부착부재(112)를 포함한다.
본 실시 예에서 등받침 시트(111)는 기존의 차량용 시트와 대응되는 형상을 가지며 결합부(130)에 의해 차량용 시트에 탈착 가능하게 결합 될 수 있다. 또한 본 실시 예에서 등받침 시트(111)는 공지된 차량용 보조 시트의 결합 방식 예를 들어 등받침 시트(111)에 끈을 마련하고 차량용 시트에 묶어서 결합하는 방법 등으로 결합 될 수 있다.
나아가 본 실시 예에서 등받침 시트(111)는 통풍 시트와 같은 구조를 가질 수 있다.
본 실시 예에서 시트 부착부재(112)는 등 받침부(110)에 박음질 또는 접착제를 이용하여 결합 될 수 있다. 또한 시트 부착부재(112)는 벨크로(velcro)를 채용할 수도 있고, 별도의 제조 방법(도 6 내지 도 9 참조)에 의해 제조될 수도 있다.
또한 본 실시 예에서 시트 부착부재(112)는 등받침 시트(111)의 전면 대부분의 면적에 마련될 수 있다.
시트 본체(100)의 시트부(120)는, 등 받침부(110)에 박음질 방식으로 결합 될 수 있고, 통풍 시트와 같은 구조를 가질 수 있다.
시트 본체(100)의 결합부(130)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 등 받침부(110)의 상단부에 마련되어 등 받침부(110)를 기존의 차량용 시트에 결합시키는 역할을 한다.
본 실시 예에서 결합부(130)는 일반적인 차량용 보조 시트의 결합 방식으로 차량용 시트에 결합 될 수 있다.
겨드랑이 지지부(200)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 등 받침부(110)의 상측 가장자리에 마련되어 운전자의 겨드랑이를 지지하는 역할을 한다.
본 실시 예에서 겨드랑이 지지부(200)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 등 받침부(110)에 마련되는 지지 베이스(210)와, 지지 베이스(210)에 승강(상승 또는 하강) 및 회전 가능하게 마련되는 연결 로드(220)와, 연결 로드(220)에 마련되어 사용자의 겨드랑이를 지지하는 겨드랑이 지지대(230)를 포함한다.
겨드랑이 지지부(200)의 지지 베이스(210)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 등 받침부(110)에 마련되고, 겨드랑이 지지대(230)에 가해지는 하중을 지지하는 역할을 한다.
본 실시 예에서 지지 베이스(210)는 하중을 지지하는 역할도 겸하므로 지지 베이스(210)가 마련되는 영역의 등 받침부(110)는 다른 부분 보다 더 견고하게 마련될 수 있다. 예를 들어 등 받침부(110)가 섬유를 직조하여 마련되는 경우 지지 베이스(210)가 마련되는 영역의 등 받침부(110)는 더 조밀하게 직조 되도록 마련될 수 있다.
그리고 본 실시 예에서 지지 베이스(210)의 내부에는, 도 4에 도시된 바와 같이, 연결 로드(220)가 승강 가능하도록 연결 로드(220)를 지지하는 홈(211)이 마련될 수 있다. 또한 지지 베이스(210)에 마련되는 홈(211)의 직경은 연결 로드(220)의 직경과 유사하여 연결 로드(220)에 적절한 마찰력을 가할 수 있다. 따라서 연결 로드(220)의 회전된 위치는 홈(211)과의 마찰력에 의해 유지될 수 있다.
한편 본 실시 예에서 지지 베이스(210)의 상단부에는 도 5의 (a) 및 (b)에 도시된 제1 단턱(212)과, 도 5의 (c)에 도시된 제2 단턱(213)이 마련되며, 제1 단턱(212)과 제2 단턱(213)은 연결 로드(220)를 걸림 지지하여 연결 로드(220)의 회전을 제한하는 역할을 한다.
본 실시 예에서 제2 단턱(213)은 제1 단턱(212) 보다 높은 위치에 배치되며, 제1 단턱(212)에 의해 회전이 제한된 연결 로드(220)는 지지 베이스(210)에서 상승 되어 제1 단턱(212)을 넘어설 수 있다. 이 후 도 5의 (c)에 도시된 바와 같이, 제2 단턱(213) 방향으로 회전된 후 제2 단턱(213)에 걸림 지지 될 수 있다.
겨드랑이 지지부(200)의 연결 로드(220)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 지지 베이스(210)의 홈(211)에 대부분이 삽입되는 수직부(221)와, 수직부(221)에서 절곡 되며 겨드랑이 지지대(230)를 회전 가능하게 지지하는 수평부(222)를 포함한다.
본 실시 예에서 수직부(221)의 직경은 지지 베이스(210)의 홈(211) 직경과 유사하게 마련되어 수직부(221)는 홈(211)과의 마찰력으로 회전된 위치를 유지할 수 있다.
그리고 본 실시 예에서 수평부(222)의 외주면에는 베어링이 삽입 결합 되어 겨드랑이 지지대(230)를 회전 가능하게 지지할 수 있다.
겨드랑이 지지부(200)의 겨드랑이 지지대(230)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 연결 로드(220) 보다는 큰 직경으로 마련될 수 있다.
한편 본 실시 예에서 겨드랑이 지지대(230)는 지지 베이스(210)로부터 승강(상승 또는 하강) 높이가 다단 일 예로 5내지 7단으로 조절되도록 마련될 수 있다. 예를 들어 지지 베이스(210)의 내벽에 스프링에 의해 수직부(221) 방향으로 돌출되는 복수의 볼(미도시)을 마련하고, 지지 베이스(210)에 복수의 볼이 일 부분 삽입 되는 홈(미도시)을 마련하여 수직부(221)를 스토핑 시키는 방식으로 겨드랑이 지지대(230)의 승강 높이를 조절할 수 있다.
허리 두름 부착부(300)는, 운전자의 허리를 둘러싸도록 허리에 착용 되며, 운전자가 시트 본체(100)에 앉으면 자동으로 등 받침부(110)에 결합 되어 운전자를 안전 벨트와는 별도로 고정시키는 역할을 한다.
본 실시 예에서 허리 두름 부착부(300)는, 도 3에 도시된 같이, 허리 두름 밴드(310)와, 허리 두름 밴드(310)에 마련되어 허리 두름 밴드(310)를 등 받침부(110)의 시트 부착부재(112)에 부착시키는 본체부착 벨크로(320)와, 허리 두름 밴드(310)를 운전자의 허리에 밀착 고정시키는 허리 고정부(330)를 포함한다.
허리 두름 부착부(300)의 허리 두름 밴드(310)는, 공지된 허리 보호대와 유사한 형상을 가질 수 있고, 허리 두름 밴드(310)의 양 가장자리에는 벨크로를 포함하는 체결부재(311)가 마련될 수 있다.
허리 두름 부착부(300)의 본체부착 벨크로(320)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 허리 두름 밴드(310)보다 더 큰 높이로 마련될 수 있고, 이는 운전자를 등 받침부(110)에 더욱 견고히 고정하기 위해서다.
허리 두름 부착부(300)의 허리 고정부(330)는, 허리 두름 밴드(310)의 체결부재(311)와는 별도로 허리 두름 밴드(310)를 운전자의 허리에 밀착시키는 역할을 한다.
본 실시 예에서 허리 고정부(330)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 허리 두름 밴드(310)의 우측 단부에 신축 가능하게 마련되는 허리 고정 밴드(331)와, 허리 두름 밴드(310)의 좌측 단부에 마련되며 허리 고정 밴드(331)와 탈착되는 밴드 체결부재(332)를 포함한다.
허리 고정부(330)의 밴드 체결부재(332)는 벨크로로 마련될 수도 있고, 이 경우 허리 고정 밴드(331)의 단부에도 벨크로가 마련될 수 있다.
또한 본 실시 예에서 밴드 체결부재(332)는 고리 형태로 마련될 수 있고, 이 경우 허리 고정 밴드(331)의 단부에는 고리에 걸림 결합 되는 후크가 마련될 수 있다.
이하에서 본 실시 예의 사용 상태를 간략히 설명한다.
먼저 운전자는 기존의 차량용 시트에 착석하기 전에 운전자의 허리에 허리 두름 부착부(300)를 착용한다. 허리에 허리 두름 부착부(300)를 착용한 후 차량용 시트에 앉으면 운전자의 외력에 의해 허리 두름 부착부(300)에 마련된 본체부착 벨크로(320)와 시트 본체(100)의 시트 부착부재(112)가 서로 부착된다.
시트 본체(100)는 기존의 차량용 시트에 먼저 견고히 결합 되어 있고, 운전자의 착석에 의해 운전자의 허리를 포함한 등 부분은 시트 본체(100)에 고정되어 운전자의 움직임이 적어지므로 운전자에게 가해지는 충격은 완화된다.
그리고 휴게소에 주차하는 경우 겨드랑이 지지대(230)를 회전시켜 운전자의 겨드랑이를 지지할 수 있으므로 편리하게 휴식을 취할 수 있다. 그리고 운전 중에도 자동 운전 기능을 선택하는 경우 차량이 자동으로 운전되므로 운전자는 겨드랑이 지지부(200)를 이용해서 휴식을 취할 수 있다.
한편 본 실시 예에서 시트 본체(100)의 시트 부착부재(112)는 벨크로 외에 후술하는 방법에 의해 제작될 수 있다.
이하에서 도 6 내지 도 9를 참고하여 시트 부착부재(112)의 제조방법을 설명한다.
본 실시예에 따른 시트 부착부재(112)의 제조방법은, 제1부직포(10)와 제2부직포(20)를 서로 대면시키는 대면단계(S10)와, 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20)에 경사진 중사(30)로 대면된 제1부직포(10)와 제2부직포(20)를 직조하여 결합시키는 중사직조단계(S20)와, 중사(30)를 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20) 중 어느 하나에 평행한 방향으로 절단하여 제1부직포(10) 및 제2부직포(20)에 절단된 중사(30)를 구비시키는 중사절단단계(S30), 및 중사(30)가 구비된 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20) 중 어느 하나를 가공하여 중사(30)를 가공된 제1부직포(10) 또는 상기 제2부직포(20)에 경사진 상태로 고정시키는 중사가공단계(S40)를 포함한다.
대면단계(S10)는 제1부직포(10)와 제2부직포(20)를 서로 대면시키는 단계이다. 도 에 도시된 것과 같이 제1부직포(10)의 일면과 제2부직포(20)의 일면이 마주보게끔 대면시킨다. 제1부직포(10)와 제2부직포(20)는 서로 평행하게 대면되는 것이 바람직하다.
중사직조단계(S20)는 대면된 제1부직포(10)와 제2부직포(20)를 중사(30)로 직조하여 결합시키는 단계이다. 중사(30)는 도 8에 도시된 것과 같이 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20)와 소정의 각도(θ)를 형성하도록, 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20)에 경사진 방향으로 직조된다. 중사(30)는, 제1부직포(10)의 일면과 이에 대면된 제2부직포(20)의 일면 전체에 직조된다.
중사절단단계(S30)는 중사(30)를 절단하는 단계이다. 중사(30)는 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20) 중 어느 하나에 평행한 방향으로 절단된다. 바람직하게는, 도 8에 도시된 절단선(X)에 따라 제1부직포(10)와 제2부직포(20) 사이를 양분하도록 중사(30)가 절단될 수 있다.
절단된 중사(30)는 제1부직포(10) 및 제2부직포(20)와 소정의 각도(θ)를 형성한 채로, 일부는 제1부직포(10)에, 나머지는 제2부직포(20)에 잔존하여 구비된다. 절단된 중사(30)는 파일(pile)로 기능할 수 있다.
중사가공단계(S40)는 중사(30)가 구비된 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20) 중 적어도 어느 하나를 가공하는 단계이다. 이때, 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20)에 구비되어 있는 중사(30)를 가공된 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20)에 경사진 상태로 고정시킨다.
제1부직포(10) 또는 제2부직포(20)에 구비된 중사(30)는 중사직조단계(S20)에서 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20)와 소정의 각도를 가지도록 직조되지만, 직조의 강도나 중사(30)의 재질에 따라서 중사(30)가 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20)로부터 풀려, 소정의 각도(θ)가 유지되지 않을 수 있다. 이 경우, 본 발명의 일 실시예에 따른 중사가공단계(S40)에서는 중사(30)가 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20)에 경사진 상태로 유지되도록 중사(30)를 제1부직포(10)또는 제2부직포(20)에 고정시키는 공정을 실시한다.
중사가공단계(S40)의 세부공정은 도 7에 도시된 것과 같이, 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20) 중 어느 하나를 염색하는 염색단계(S41)와, 중사(30)를 기 설정된 길이로 다듬는 트리밍단계(S43)와, 기 설정된 길이로 다듬어진 중사(30)를 150℃에서 빗질하여 중사(30)를 경사지게 하는 제1열처리단계(S45)와, 제1열처리단계(S45) 이후 경사진 중사(30)를 200℃에서 압착하여, 중사(30)를 경사지게 하는 제2열처리단계(S47)를 포함한다.
염색단계(S41)는 중사(30)와, 중사(30)가 구비된 제1부직포(10) 또는 제2부직포(20)를 염색하는 단계이다. 염색단계(S41) 이하에서는 설명의 편의를 위해, 제1부직포(10) 및 제1부직포(10)에 구비된 중사(30)를 가공하는 것으로 설명하나, 제2부직포(20) 및 제2부직포(20)에 구비된 중사(30)도 염색단계(S41) 내지 제2열처리단계(S47)에 따른 공정을 실시할 수 있음을 밝혀둔다. 제1부직포(10)와 이에 구비된 중사(30)는 시트 부착부재(112)가 구현하고자 하는 색상으로 염색된다. 이 경우, 공지의 일반적인 염색공정으로 실시될 수 있다.
트리밍단계(S43)는 중사(30)를 기설정된 길이로 다듬는 단계이다. 중사(30)는 중사(30)의 재질, 경사진 각도 등에 따라 요구되는 적절하게 기설정된 길이로 다듬어질 수 있다.
제1열처리단계(S45)는 기설정된 길이로 다듬어진 중사(30)를 150℃에서 빗질하는 단계이다. 중사(30)는 150℃의 온도에서 일방향으로 빗질되어, 제1부직포(10)에 경사진 상태로 고정된다. 이 경우 중사(30)는 중사직조단계(S20)에서 제1부직포(10)와 이루는 소정의 각도(θ)보다 더 경사진 상태로 고정될 수 있다.
제2열처리단계(S47)는 제1열처리단계(S45) 이후 경사진 중사(30)를 200℃에서 제1부직포(10) 방향으로 압착하여, 중사(30)를 경사지게 하는 단계이다. 중사(30)는 제1열처리단계(S45)를 통해 제1부직포(10)에 경사지게 고정되고, 제2열처리단계(S47)를 통해 최종적으로 요구되는 각도로 경사지게 형성될 수 있다.
제2열처리단계(S47)까지 실시된 제1부직포(10) 및 제1부직포(10)에 구비된 중사(30)는 수냉단계(S49)에서 냉각되어, 최종적인 청소용 원단으로 제조된다. 이 경우, 염색단계(S41) 내지 수냉단계(S49)는 필요에 따라 순차적으로 복수회 반복되어 실시될 수 있다. 수냉단계(S49)까지 마치고 나면, 제1부직포(10)에 일 방향으로 경사지게 고정된 중사(10)가 구비된, 시트 부착부재(112)가 제조 완료된다.
도 9에는 전수한 방법에 따라 제조 완료된 시트 부착부재(112)가 도시되어 있다. 도 9에는 제1부직포(10) 및 제1부직포(10)에 경사지게 구비된 중사(30)가 도시되어 있으나, 상술한 것과 같이 제2부직포(20) 및 제2부직포(20)에 구비된 중사(30)도 염색단계(S41) 내지 수냉단계(S49)를 실시하여, 본 실시예에 따라 제조 완료된 시트 부착부재(112)가 될 수 있다. 이렇게 제조된 시트 부착부재(112)는 벨크로를 대신하여 본체부착 벨크로(320)에 탈착될 수 있다.
도 10은 도 2에 도시된 시트 본체의 다른 실시예이고, 도 11은 도 2에 도시된 겨드랑이 지지부의 다른 실시예이고, 도 12는 도 1에 도시된 허리 두름 부착부의 다른 실시예이다.
본 실시 예는, 도 10에 도시된 바와 같이, 시트 본체(100a)의 시트부(120) 상면에 시트연장부 체결부(140)를 더 마련할 수 있다. 이 시트연장부 체결부(140)에는 허리 두름 부착부(300a)에 마련된 시트 연장부(340)가 체결되어 허리 두름 부착부(300a)를 착용한 운전자를 시트 본체(100a)에 더 견고히 고정시키는 역할을 한다.
본 실시 예에서 시트연장부 체결부(140)와 시트 연장부(340)에는 갈고리 형상의 돌기가 마련되며, 각각의 갈고리 형상의 돌기는 서로 마주보게 마련되어 상호 걸림 지지될 수 있다.
또한 본 실시 예에서 시트연장부 체결부(140)는 시트부(120)에 박음질 방식으로 결합될 수 있다.
한편 본 실시예는, 도 11에 도시된 바와 같이, 겨드랑이 지지부(200a)의 겨드랑이 지지대(230a)에 보강폼(231)을 마련하여 팔꿈치와 어깨 사이의 팔 부분을 편안하게 지지할 수 있다.
본 실시 예에서 보강폼(231)에는, 도 11에 도시된 바와 같이, 굴곡부(231a)가 마련되며, 이 굴곡부(231a)에 의해 팔꿈치와 어깨 사이의 팔 부분을 더 편안하게 지지할 수 있다.
또한 본 실시 예에서 보강폼(231)은 겨드랑이 지지대(230a)에 우레탄 폼을 발포하는 방식으로 겨드랑이 지지대(230a)와 일체로 마련될 수도 있고, 겨드랑이 지지대(230a)와 별도로 제작되어 겨드랑이 지지대(230a)에 결합 될 수도 있다.
한편 본 실시 예는 차량용 시트 외에 사무실의 의자, 비행기 시트 등 사용자가 착석할 수 있는 시트나 의자 등에 적용될 수 있다.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시 예는 운전자의 허리를 감싸도록 마련되어 시트 본체에 결합 되는 허리 두름 부착부에 의해 운전자가 시트 본체에 고정되어 움직임이 적어지므로 운전자에게 가해지는 충격을 완화시켜 운전자의 허리와 척추 등을 보호할 수 있고, 다리에 가해지는 하중을 분산시켜 하지 정맥류를 방지할 수 있다.
또한 시트 본체에 회동 가능하게 마련되어 운전자의 겨드랑이를 지지하는 겨드랑이 지지부에 의해 운전자는 편리하게 휴식을 취할 수 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
1 : 차량용 운전자 시트척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트
100,100a : 시트 본체 110 : 등 받침부
111 : 등받침 시트 112 : 시트 부착부재
120 : 시트부 130 : 결합부
140 : 시트연장부 체결부 200,200a : 겨드랑이 지지부
210 : 지지 베이스 211 : 홈
212 : 제1 단턱 213 : 제2 단턱
220 : 연결 로드 221 : 수직부
222 : 수평부 230,230a : 겨드랑이 지지대
231 : 보강폼 231a : 굴곡부
300,300a : 허리 두름 부착부 310 : 허리 두름 밴드
311 : 체결부재 320 : 본체부착 벨크로
330 : 허리 고정부 331 : 길리 조절 밴드
332 : 밴드 체결 부재 340 : 시트 연장부
10 : 제1부직포 20 : 제2부직포
30 : 중사 X : 절단선

Claims (7)

  1. 등 받침부가 구비된 시트 본체; 및
    상기 등 받침부에 회동 가능하게 결합 되어 운전자의 겨드랑이를 지지하는 겨드랑이 지지부; 및
    운전자의 허리를 둘러싼 상태에서 상기 등 받침부에 탈착 가능하게 결합 되어 운전자를 상기 등 받침부에 고정시키는 허리 두름 부착부를 포함하고,
    상기 겨드랑이 지지부는, 상기 등 받침부에 마련되는 지지 베이스와, 상기 지지 베이스에 마련되는 연결 로드와, 상기 연결 로드에 마련되어 운전자의 겨드랑이를 지지하는 겨드랑이 지지대를 포함하고,
    상기 연결 로드는 상기 지지 베이스에 승강 및 회전 가능하게 마련되고,
    상기 지지 베이스에는, 상기 연결 로드를 걸림 지지하여 상기 연결 로드의 회전을 제한하는 제1 단턱과, 상기 제1 단턱과 이격 배치되며, 상기 연결 로드를 걸림 지지하여 상기 연결 로드의 회전을 제한하는 제2 단턱이 마련되고, 상기 제2 단턱은 상기 제1 단턱 보다 높은 위치에 배치되며, 상기 제1 단턱에 의해 회전이 제한된 상기 연결 로드는 상기 지지 베이스에서 상승 되어 상기 제1 단턱을 넘어서 상기 제2 단턱 방향으로 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 운전자 시트척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 겨드랑이 지지대는 상기 연결 로드에 회전 가능하게 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 운전자 시트척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 허리 두름 부착부는,
    사용자의 허리를 둘러싸도록 마련되며 양단부에 마련된 체결 부재에 의해 양단부가 탈착 가능하게 결합 되는 허리 두름 밴드;
    상기 허리 두름 밴드에 마련되며, 상기 등 받침부에 마련된 시트 부착부재에 탈착 되는 본체부착 벨크로; 및
    상기 허리 두름 부착부에 마련되어 상기 허리 두름 부착부를 운전자의 허리에 밀착 고정시키는 허리 고정부를 포함하는 차량용 운전자 시트척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 시트 본체는,
    상기 등 받침부에 마련되어 운전자의 응덩이와 허벅지의 시트로 제공되는 시트부;
    상기 등 받침부에 마련되어 차량 시트에 결합 되는 결합부; 및
    상기 시트부에 마련되는 시트연장부 체결부를 더 포함하고,
    상기 허리 두름 부착부는 상기 본체부착 벨크로에 마련되어 상기 시트연장부 체결부에 체결되는 시트 연장부를 더 포함하는 차량용 운전자 시트척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트 본체는 차량용 시트 자체인 것을 특징으로 하는 차량용 운전자 시트척추 허리 보호 및 하지 정맥류 방지 시트.
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