KR101755191B1 - 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너 - Google Patents

구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너 Download PDF

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Abstract

본 발명은 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너에 관한 것으로, 그 구성은 축 형상으로 라체트기어와 연결되는 벨트고정쇠와, 고정프레임에 연결되어 상기 라체트기어의 회전을 제어하는 고정레버와, 상기 벨트고정쇠의 끝단에 형성되어 상기 벨트고정쇠와 함께 회전되는 다각 형상의 회전체와, 상기 벨트고정쇠와 고정레버가 결합 고정되는 고정프레임과, 고정프레임에 결속 고정되는 것으로, 자력을 통해 상기 고정프레임을 화물차의 적재함에 고정시키는 영구자석을 포함되는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너에 있어서,
수용케이스를 안정적으로 안치하기 위해 상기 고정프레임의 바깥쪽 면에 형성되는 것으로, 중심에는 관통구멍이 형성되는 안치홈부;와, 일단 내부에는 상기 영구자석이 수용 고정되도록 수용홈이 형성되고, 타단에는 결합볼트가 형성되는 것으로, 상기 안치홈부에 안치 고정되되, 상기 결합볼트는 상기 관통구멍을 관통하여 상기 고정프레임의 안쪽으로 노출되는 수용케이스;와, 상기 수용케이스의 결합볼트에 체결되는 것으로 상기 고정프레임에 밀착 의지하여 상기 수용케이스의 위치를 견고히 고정하는 고정너트;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 것으로서,
영구자석이 내입 고정되는 수용케이스를 안치홈부에 안치 고정시킨 후에 수용케이스의 결합볼트에 고정너트를 체결하는 간편한 방식으로 수용케이스와 함께 영구자석의 위치를 견고히 고정할 수 있으므로, 장치의 조립 편의성을 통한 장치의 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 종래의 벨트 텐셔너에서 안치프레임과 결속볼트 사이의 간극으로 인한 문제점을 해결하여 장치의 구조적인 안전성을 강화할 수 있는 효과가 있다.
더욱이, 수용케이스에 수용되는 고정자석의 자력을 통해 영구자석의 결속을 더욱 강화할 수 있으므로, 장기간 사용으로 인해 영구자석이 외부로 이탈 분리되는 현상을 미연에 예방할 수 있어 장치의 구조적인 안전성을 더욱 강화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 설정레버가 형성되는 손잡이를 통해 1차적으로 벨트의 조임을 간편하고 신속하게 수행한 후, 회전체와 공구를 통해 강하게 벨트의 조임을 수행할 수 있으므로, 신속하고 간편하게 벨트의 견고한 조임을 유도할 수 있는 효과가 있다.

Description

구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너{Belt tensioners for trucks with structural safety and manufacturing convenience}
본 발명은 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 영구자석이 내입 고정되는 수용케이스를 안치홈부에 안치 고정시킨 후에 수용케이스의 결합볼트에 고정너트를 체결하는 간편한 방식으로 수용케이스와 함께 영구자석의 위치를 견고히 고정할 수 있으므로, 장치의 조립 편의성을 통한 장치의 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 종래의 벨트 텐셔너에서 안치프레임과 결속볼트 사이의 간극으로 인한 문제점을 해결하여 장치의 구조적인 안전성을 강화할 수 있는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너에 관한 것이다.
일반적으로 화물차용 벨트 텐셔너는 화물차의 적재함에 물건을 실은 후 주행시 물건이 추락되지 않도록 벨트를 걸은 다음, 그 벨트를 탄탄하게 당겨서 고정시키는 장치이다.
이러한, 화물차용 벨트 텐셔너는 일단이 화물차의 적재함 고리에 걸린 벨트의 타단을 벨트고정쇠에 고정한 후, 라체트기어를 텐션을 갖는 손잡이 또는 벨트고정쇠와 결합되는 회전체를 렌치와 같은 공구를 통해 회전시켜 벨트가 벨트고정쇠에 텐션을 받으면서 감기게 유도하여 적재함에 적재된 화물이 벨트에 의해 견고히 결속 고정되도록 사용된다.
하지만, 종래의 화물차용 벨트 텐셔너는 고속 운행중에 화물차의 흔들림(충격)에 연속적으로 노출되어 벨트의 텐션이 느슨해지는 경우에, 상기 화물차용 벨트 텐셔너를 결속할 별도의 수단이 없어 도로상으로 낙하되는 사고가 종종 발생되고 있으며, 이러한 상기 화물차용 벨트 텐셔너의 낙하사고는 다른 차량의 진로를 방해하여 대형사고를 유발하거나, 다른 차량에 바퀴에 밟히는 경우에는 차량의 전복사고를 유발하는 문제점이 있었다.
한편, 운전자의 입장에서는 낙하로 인해 화물차용 벨트 텐셔너를 분실하게 되므로 비용적인 손실이 발생하는 단점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 출원인은 벨트의 텐션이 느슨해지더라도 영구자석의 자력을 이용하여 적재함에 안정적으로 고정되어 벨트 텐셔너의 낙하를 방지할 수 있는 "자력을 이용해 고정되는 화물차용 벨트 텐셔너(등록번호:제10-1495491호)"를 개발 제안하였다.
하지만, 상기 "자력을 이용해 고정되는 화물차용 벨트 텐셔너(등록번호:제10-1495491호)"는 영구자석을 결속 고정하는 방식이 다소 복잡하여 제품의 제작에 소요되는 시간 및 구성품의 사용이 많아 제품의 생산성 및 가격경쟁력이 다소 낮다는 문제점이 있었다.
더욱이, 영구자석이 안치되는 안치케이스는 긴 봉 형상의 결속볼트의 표면에 접촉 밀착되는 방식으로 견고히 고정되게 하는데, 상기 안치케이스와 결속볼트 사이에 간극이 발생하고, 이러한 간극으로 인해 상기 안치케이스가 흔들림에 쉽게 요동되어 상기 안치케이스에 고정되는 영구자석의 빈번한 이탈이 발생되는 사용상의 문제점이 있었다.
한편, 종래의 벨트 텐셔너는 벨트고정쇠를 회전하는 방식으로 텐션을 갖는 손잡이을 통해 회전시키는 방법 또는 벨트고정쇠에 형성되는 회전체를 렌치와 같은 공구를 통해 회전시키는 방법이 선택적으로 사용되며, 상기 손잡이를 이용하는 방법은 간편히 벨트고정쇠를 신속하게 회전시킬 수 있는 장점이 있으나 벨트를 견고하게 조이기 곤란하고, 상기 회전체와 공구를 이용하는 방식은 벨트를 매우 견고하게 조일 수 있는 장점이 있으나 벨트를 조으는데 많은 시간이 소요되는 단점이 있다.
따라서, 상기 손잡이 또는 회전체와 공구를 통한 방법의 장점만을 살려 이용할 수 있는 벨트고정쇠 회전 방식의 개발이 필요한 실정이다.
[문헌 0001] 대한민국 등록특허공보 제10-1495491호 (2015.02.15)
본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 영구자석이 내입 고정되는 수용케이스를 안치홈부에 안치 고정시킨 후에 수용케이스의 결합볼트에 고정너트를 체결하는 간편한 방식으로 수용케이스와 함께 영구자석의 위치를 견고히 고정할 수 있으므로, 장치의 조립 편의성을 통한 장치의 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 종래의 벨트 텐셔너에서 안치프레임과 결속볼트 사이의 간극으로 인한 문제점을 해결하여 장치의 구조적인 안전성을 강화할 수 있는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너를 제공함에 있다.
더욱이, 수용케이스에 수용되는 고정자석의 자력을 통해 영구자석의 결속을 더욱 강화할 수 있으므로, 장기간 사용으로 인해 영구자석이 외부로 이탈 분리되는 현상을 미연에 예방할 수 있어 장치의 구조적인 안전성을 더욱 강화할 수 있는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너를 제공함에 있다.
또한, 설정레버가 형성되는 손잡이를 통해 1차적으로 벨트의 조임을 간편하고 신속하게 수행한 후, 회전체와 공구를 통해 강하게 벨트의 조임을 수행할 수 있으므로, 신속하고 간편하게 벨트의 견고한 조임을 유도할 수 있는 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너는 축 형상으로 라체트기어와 연결되는 벨트고정쇠와, 고정프레임에 연결되어 상기 라체트기어의 회전을 제어하는 고정레버와, 상기 벨트고정쇠의 끝단에 형성되어 상기 벨트고정쇠와 함께 회전되는 다각 형상의 회전체와, 상기 벨트고정쇠와 고정레버가 결합 고정되는 고정프레임과, 고정프레임에 결속 고정되는 것으로, 자력을 통해 상기 고정프레임을 화물차의 적재함에 고정시키는 영구자석을 포함되는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너에 있어서,
수용케이스를 안정적으로 안치하기 위해 상기 고정프레임의 바깥쪽 면에 형성되는 것으로, 중심에는 관통구멍이 형성되는 안치홈부;와, 일단 내부에는 상기 영구자석이 수용 고정되도록 수용홈이 형성되고, 타단에는 결합볼트가 형성되는 것으로, 상기 안치홈부에 안치 고정되되, 상기 결합볼트는 상기 관통구멍을 관통하여 상기 고정프레임의 안쪽으로 노출되는 수용케이스;와, 상기 수용케이스의 결합볼트에 체결되는 것으로 상기 고정프레임에 밀착 의지하여 상기 수용케이스의 위치를 견고히 고정하는 고정너트;를 포함하여 구성되되, 상기 영구자석은 상기 수용케이스의 수용홈에 도포되는 접착제를 통해 고정되도록 한다.
또한, 상기 수용케이스 내부의 수용홈에서 상기 수용케이스의 저면으로 연장 형성되는 고정홈과, 상기 고정홈의 내측 둘레에 환형으로 돌출 형성되는 결속돌기와, 상기 고정홈에 내입되되, 외주면에는 상기 결속돌기가 내입되는 환형의 결속홈이 형성되는 것으로, 상기 수용홈에 안치되는 영구자석을 자력으로 당겨 견고히 고정시키는 고정자석을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 벨트고정쇠 상에 상기 벨트고정쇠에 대하여 상대 회동 가능하게 형성되되는 손잡이와, 상기 손잡이 내부에 결합되는 것으로, 상기 라체트기어와 탄성적으로 치합되어 상기 라체트기어의 회전을 제어하는 설정레버와, 상기 고정레버의 양측에 각각 형성되는 고정공과, 상기 설정레버의 양측에 하방으로 연장 형성되어 상기 고정레버의 양측단을 지지하거나 상기 고정공에 내입되어 상기 고정레버의 위치를 고정하는 걸림쇠를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정프레임의 하부에서 연장되어 형성되는 것으로, 화물차의 적재함 하부에 결속 고정되는 훅 형상의 고정 훅과, 상기 고정프레임에 결합되어 상기 고정프레임과 적재함의 직접적인 접촉을 방지하여 상기 고정프레임과 적재함이 서로 마찰 손상되는 것을 방지하는 것으로, 일단에는 상기 고정 훅이 내입되는 결속구멍이 형성되고 타단에는 상기 고정프레임의 안쪽으로 내입되는 결속턱이 형성되어 상기 고정프레임의 바깥쪽 면에 견고히 고정되는 마찰방지패널을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전체는 상기 벨트고정쇠의 끝단에 상기 회전체와 벨트고정쇠를 관통하는 고정핀;을 통해 결합 고정되는 것을 특징으로 한다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너에 의하면, 영구자석이 내입 고정되는 수용케이스를 안치홈부에 안치 고정시킨 후에 수용케이스의 결합볼트에 고정너트를 체결하는 간편한 방식으로 수용케이스와 함께 영구자석의 위치를 견고히 고정할 수 있으므로, 장치의 조립 편의성을 통한 장치의 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 종래의 벨트 텐셔너에서 안치프레임과 결속볼트 사이의 간극으로 인한 문제점을 해결하여 장치의 구조적인 안전성을 강화할 수 있는 효과가 있다.
더욱이, 수용케이스에 수용되는 고정자석의 자력을 통해 영구자석의 결속을 더욱 강화할 수 있으므로, 장기간 사용으로 인해 영구자석이 외부로 이탈 분리되는 현상을 미연에 예방할 수 있어 장치의 구조적인 안전성을 더욱 강화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 설정레버가 형성되는 손잡이를 통해 1차적으로 벨트의 조임을 간편하고 신속하게 수행한 후, 회전체와 공구를 통해 강하게 벨트의 조임을 수행할 수 있으므로, 신속하고 간편하게 벨트의 견고한 조임을 유도할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너의 사시도
도 2는 도 1에 도시된 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너의 분리 사시도
도 3은 도 1에 도시된 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너의 A-A 단면도
도 4는 도 1에 도시된 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너의 사용상태도
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략한다.
도 1 내지 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너를 도시한 것으로, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너의 사시도를, 도 2는 도 1에 도시된 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너의 분리 사시도를, 도 3은 도 1에 도시된 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너의 A-A 단면도를, 도 4는 도 1에 도시된 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너의 사용상태도를 각각 나타낸 것이다.
상기 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너(100)는 축 형상으로 라체트기어(1a)와 연결되는 벨트고정쇠(1)와, 고정프레임(4)에 연결되어 상기 라체트기어(1a)의 회전을 제어하는 고정레버(2)와, 상기 벨트고정쇠(1)의 끝단에 형성되어 상기 벨트고정쇠(1)와 함께 회전되는 다각 형상의 회전체(3)와, 상기 벨트고정쇠(1)와 고정레버(2)가 결합 고정되는 고정프레임(4)과, 고정프레임(4)에 결속 고정되는 것으로, 자력을 통해 상기 고정프레임(4)을 화물차의 적재함(6)에 고정시키는 영구자석(5)을 포함되는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너에 있어서,
안치홈부(10)와, 수용케이스(20)와, 고정너트(30)를 더 포함하고 있다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 안치홈부(10)는 후설될 상기 수용케이스(20)를 안정적으로 안치하기 위해 상기 고정프레임(4)의 바깥쪽 면에 형성되는 것으로, 중심에는 관통구멍(11)이 형성되도록 한다.
여기서, 상기 안치홈부(10)는 통상의 펀칭장치를 통해서 간편히 형성한 후에 중심을 천공하여 상기 관통구멍(11)을 형성한다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 수용케이스(20)는 일단 내부에는 상기 영구자석(5)이 수용 고정되도록 수용홈(21)이 형성되고, 타단에는 결합볼트(22)가 형성되는 것으로, 상기 안치홈부(10)에 안치 고정되되, 상기 결합볼트(22)는 상기 관통구멍(11)을 관통하여 상기 고정프레임(4)의 안쪽으로 노출되도록 한다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 고정너트(30)는 상기 수용케이스(20)의 결합볼트(22)에 체결되는 것으로 상기 고정프레임(4)에 밀착 의지하여 상기 수용케이스(20)의 위치를 견고히 고정함으로, 상기 수용케이스(20)에 내장되는 영구자석(5)의 위치를 고정하게 된다.
즉, 상기 영구자석(5)이 내입 고정되는 상기 수용케이스(20)를 상기 안치홈부(10)에 안치 고정시킨 후에 상기 수용케이스(20)의 결합볼트(22)에 고정너트(30)를 체결하는 간편한 방식으로 상기 수용케이스(20)와 함께 영구자석(5)의 위치를 견고히 고정할 수 있어 장치의 조립 편의성을 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 종래의 벨트 텐셔너에서 영구자석이 안치되는 안치프레임을 결속 고정하는 결속볼트와 간극이 쉽게 발생하여 상기 안치프레임의 위치가 견고히 설정되지 못하는 문제점을 해결할 수 있다.
여기서, 상기 영구자석(5)은 상기 수용케이스(20)의 수용홈(21)에 도포되는 접착제(7)를 통해 고정되도록 한다.
한편, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 상기 수용케이스(20) 내부의 수용홈(21)에서 상기 수용케이스(20)의 저면으로 연장 형성되는 고정홈(41)과, 상기 고정홈(41)의 내측 둘레에 환형으로 돌출 형성되는 결속돌기(42)와, 상기 고정홈(41)에 내입되되, 외주면에는 상기 결속돌기(42)가 내입되는 환형의 결속홈(43a)이 형성되는 것으로, 상기 수용홈(21)에 안치되는 영구자석(5)을 자력으로 당겨 견고히 고정시키는 고정자석(43)을 더 포함하여 구성된다.
즉, 본 발명의 벨트 텐셔너(100)에 사용되는 영구자석(5)은 장치를 화물차의 적재함(6)에 견고히 결합 고정시킬 수 있도록 강한 자력을 형성하고 있으며, 이러한 영구자석(5)의 자력을 통해 화물차의 적재함(6)에 붙은 본 발명의 벨트 텐셔너(100)를 이탈시키기 위해서는 다소 강한 힘이 요구되는데, 이때 상기 영구자석(5)은 상기 수용케이스(20)에 견고히 결합되어야만 상기 수용케이스(20)에서 이탈되지 않고 고정된다.
하지만, 상기 수용케이스(20)에 내입되는 영구자석(5)은 접착제(7)의 접착력에만 의지하여 고정되는 구조를 가짐으로, 본 발명의 벨트 텐셔너(100)를 장기간 사용하는 과정에서 접착제(7)의 결속력이 점차 약해지면 상기 수용케이스(20)로부터 영구자석(5)이 분리 이탈될 수 있는 가능성이 충분히 존재한다.
따라서, 도 4f에 도시된 바와 같이 상기와 같이 수용케이스(20)의 고정홈(41)에 내입되어 상기 수용케이스(20)에 의지하여 견고히 결합 고정되는 상기 고정자석(43)의 자력을 통해 상기 영구자석(5)을 강력하게 당겨 상기 수용케이스(20)에 안정적으로 결속 고정시킴으로, 장기간 사용으로 인해 상기 영구자석(5)이 외부로 이탈 분리되는 현상을 미연에 예방할 수 있어 장치의 구조적인 안전성을 강화할 수 있다.
한편, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 상기 벨트고정쇠(1) 상에 상기 벨트고정쇠(1)에 대하여 상대 회동 가능하게 형성되되는 손잡이(51)와, 상기 손잡이(51) 내부에 결합되는 것으로, 상기 라체트기어(1a)와 탄성적으로 치합되어 상기 라체트기어(1a)의 회전을 제어하는 설정레버(52)와, 상기 고정레버(2)의 양측에 각각 형성되는 고정공(53)과, 상기 설정레버(52)의 양측에 하방으로 연장 형성되어 상기 고정레버(2)의 양측단을 지지하거나 상기 고정공(53)에 내입되어 상기 고정레버(2)의 위치를 고정하는 걸림쇠(54)를 포함하여 구성된다.
즉, 본 발명의 벨트 텐셔너(100)는 회전체(3) 또는 상기 설정레버(52)가 형성되는 손잡이(51)를 통해 간편히 벨트(8)의 조임을 설정할 수 있는데, 도 4a에 도시된 바와 같이 처음에는 상기 손잡이(51)의 연속적인 회동을 통해 상기 벨트고정쇠(1)를 회전시켜 신속하고 간편하게 벨트(7)를 조이다가 마지막에 견고한 조임이 요구되면, 도 4b에 도시된 바와 같이 상기 회전체(3)에 렌치와 같은 공구를 이용하여 상기 벨트고정쇠(1)를 더욱 강력하게 회전시켜 벨트(8)가 매우 견고하게 조이도록 유도할 수 있다.
여기서, 상기 손잡이(51)를 통한 벨트(8)의 조임 및 풀림 과정을 상세히 살펴보면,
본 발명의 벨트 텐셔너(100)를 통한 벨트(8)의 조임이 요구되면, 도 4a에 도시된 바와 같이 상기 손잡이(51)를 회동 승강시켜 상기 손잡이(51)의 설정레버(52)에 상기 라체트기어(1a)가 걸려 상기 라체트기어(1a)와 함께 상기 벨트고정쇠(1)가 회전되면서 벨트(8)가 서서히 조여지고, 승강시킨 상기 손잡이(51)를 회동 하강시키면 상기 설정레버(52)가 상기 라체트기어(1a)에 탄성적으로 밀리면서 상기 라체트기어(1a)와 간섭없이 상기 손잡이(51)가 하강 복귀되도록 하며, 다시 상기 손잡이(51)의 승강과 복귀(하강)를 반복하면서 벨트(8)의 신속한 조임을 완성한다.
이때, 상기 손잡이(51)를 통한 벨트(8)의 조임이 완료되면 상기 손잡이(51)의 걸림쇠(54)에 상기 고정레버(2) 양측단이 결속 고정되어 상기 고정레버(2)를 통한 상기 라체트기어(1a)의 견고한 결속을 유도하여 견고하게 조여진 벨트(8)의 풀림이 방지된다.
그런 후, 본 발명의 벨트 텐셔너(100)를 통한 벨트(8)의 풀림이 요구되면, 도 4e에 도시된 바와 같이 상기 고정레버(2)를 후방으로 이송시켜 1차로 상기 라체트기어(1a)의 결속 해제한 후, 상기 손잡이(51)의 걸림쇠(54)를 상기 고정레버(2)의 고정공(53)에 내입시켜 상기 손잡이(51)에 의해 상기 고정레버(2)의 위치를 고정한 상태에서 상기 설정레버(52)를 후방으로 이송시켜 2차로 상기 라체트기어(1a)의 결속을 해제하면 상기 벨트고정쇠(1)의 회전이 수행되므로 간편히 벨트(8)의 풀림을 수행할 수 있다.
만약, 상기 손잡이(51)의 걸림쇠(54)를 통해 상기 고정레버(2)의 위치가 고정되지 않는다면 상기 라체트기어(1a)의 결속을 해제하기 위해 사용자가 상기 고정레버(2)를 당기는 상태에서 상기 설정레버(52)를 함께 당겨야 함으로, 상기 라체트기어(1a)의 결속해제가 매우 불편할 뿐만 아니라, 양손으로 각각 상기 레버(2,52)를 당기면 상기 벨트고정쇠(1)를 조작할 수 있는 별도의 수단이 없어 현실적으로 장치의 사용이 곤란해진다.
따라서 상기와 같이 상기 걸림쇠(54)를 통한 상기 고정레버(2)의 안정적인 고정이 유도됨이 바람직하다.
또한, 도 1과 도 3에 도시된 바와 같이 상기 회전체(3)는 상기 벨트고정쇠(1)의 끝단에 상기 회전체(3)와 벨트고정쇠(1)를 관통하는 고정핀(70);을 통해 결합 고정되어,
상기 고정핀(70)을 통해 상기 회전체(3)를 상기 벨트고정쇠(1)에 간편히 조립 설치할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 회전체(3)가 손상되는 경우에 상기 고정핀(70)을 이탈시켜 상기 회전체(3)를 용이하게 분리 교체할 수 있어 장치의 사용수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.
한편, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 상기 고정프레임(4)의 하부에서 연장되어 형성되는 것으로, 화물차의 적재함(6) 하부에 결속 고정되는 훅 형상의 고정 훅(61)과, 상기 고정프레임(4)에 결합되어 상기 고정프레임(4)과 적재함(6)의 직접적인 접촉을 방지하여 상기 고정프레임(4)과 적재함(6)이 서로 마찰 손상되는 것을 방지하는 것으로, 일단에는 상기 고정 훅(61)이 내입되는 결속구멍(62a)이 형성되고 타단에는 상기 고정프레임(4)의 안쪽으로 내입되는 결속턱(62b)이 형성되어 상기 고정프레임(4)의 바깥쪽 면에 견고히 고정되는 마찰방지패널(62)을 더 포함하여 구성된다.
즉, 도 4a에 도시된 바와 같이 사용자는 본 발명의 화물차용 벨트 텐셔너(100)의 배치는 적재함(6)의 하부에 상기 고정프레임(4)에 일체로 형성되는 상기 고정 훅(61)을 걸어 결속하는 방법으로 간편히 배치하며, 도 4c에 도시된 바와 같이 상기와 같이 배치되는 본 발명의 화물차용 벨트 텐셔너(100)는 적재함(4)에 적재된 화물을 결속하는 벨트(8)를 팽팽하게 조이는 과정에서 상하좌우로 흔들리더라도 상기 고정프레임(4)에 결속 고정되는 상기 마찰방지패널(62)이 상기 고정프레임(4)과 적재함(6)의 직접적인 마찰을 방지함으로 마찰로 인한 적재함(6)의 손상을 안정적으로 방지한 상태에서 벨트(8)의 조임을 안전하게 완료할 수 있다.
상기와 같은 구성요소로 이루어지는 본 발명의 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너(100)는 영구자석(5)이 내입 고정되는 상기 수용케이스(20)를 상기 안치홈부(10)에 안치 고정시킨 후에 상기 수용케이스(20)의 결합볼트(22)에 상기 고정너트(30)를 체결하는 간편한 방식으로 상기 수용케이스(20)와 함께 영구자석(5)의 위치를 견고히 고정할 수 있으므로, 장치의 조립 편의성을 통한 장치의 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 종래의 벨트 텐셔너에서 안치프레임과 결속볼트 사이의 간극으로 인한 문제점을 해결하여 장치의 구조적인 안전성을 강화할 수 있는 효과가 있다.
더욱이, 상기 수용케이스(20)에 수용되는 상기 고정자석(43)의 자력을 통해 영구자석(5)의 결속을 더욱 강화할 수 있으므로, 장기간 사용으로 인해 영구자석(5)이 외부로 이탈 분리되는 현상을 미연에 예방할 수 있어 장치의 구조적인 안전성을 더욱 강화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 설정레버(52)가 형성되는 상기 손잡이(51)를 통해 1차적으로 벨트(8)의 조임을 간편하고 신속하게 수행한 후, 상기 회전체(3)와 공구를 통해 강하게 벨트(8)의 조임을 수행할 수 있으므로, 신속하고 간편하게 벨트(8)의 견고한 조임을 유도할 수 있는 효과가 있다.
상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너(100)는 다음과 같이 사용한다.
먼저, 도 4a에 도시된 바와 같이 본 발명의 화물차용 벨트 텐셔너(100)의 고정 훅(61)을 화물차의 적재함(6) 하부에 걸어 위치시킨 후, 사용자는 손으로 손잡이(51)를 반복적으로 승·하강시켜 벨트고정쇠(1)를 회전시킴으로, 적재함(6)에 적재된 화물을 결속하는 벨트(8)가 간편하고 신속하게 조여지면서 화물이 1차적으로 결속 고정되게 한다.
그런 후, 도 4b에 도시된 바와 같이 사용자는 렌치와 같은 공구를 이용하여 벨트고정쇠(1)와 결합되는 회전체(3)를 강력하게 조여 벨트(8)가 더욱 견고히 조여지면서 화물이 2차적으로 결속 고정되게 한다.
이때, 도 4c에 도시된 바와 같이 상기 벨트(8)를 조이는 과정에서 본 발명의 화물차용 벨트 텐셔너(100)가 흔들리더라도 마찰방지패널(62)을 통해 고정프레임(4)과 적재함(6)의 직접적인 마찰이 방지되어 고정프레임(4)이나 적재함(6)의 손상이 방지된다.
그런 후, 본 발명의 화물차용 벨트 텐셔너(100)는 영구자석의(5) 자력을 통해서 적재함(6)에 견고히 고정됨으로, 도 4d에 도시된 바와 같이 화물차가 고속으로 운행과정에서 적재함(6)에 적재된 화물을 결속하는 벨트(8)의 텐션이 느슨해지더라도 본 발명의 화물차용 벨트 텐셔너(100)의 낙하가 안정적으로 방지되어 종래에 화물차용 벨트 텐셔너(100)가 낙하되어 발생할 수 있는 각종 안전사고를 미연에 예방할 수 있다.
그런 후, 화물의 이송이 완료되어 본 발명의 화물차용 벨트 텐셔너(100)의 회수가 요구되면, 도 4e에 도시된 바와 같이 고정레버(2)를 당겨 라체트기어(1a)의 결속을 1차 해제한 후에 설정레버(52)를 당겨 라체트기어(1a)의 결속을 2차 해제한 상태에서 벨트고정쇠(1)의 회전을 통해 조여진 벨트(8)를 풀어 적재함으로부터 본 발명의 화물차용 벨트 텐셔너(100)를 간편히 회수하도록 한다.
여기서 회수된 본 발명의 화물차용 벨트 텐셔너(100)는 상기와 같은 방법으로 재사용하면 된다.
한편, 본 발명의 화물차용 벨트 텐셔너(100)를 적재함으로부터 회수하는 과정에서 영구자석(5)의 자력에 의해 상기 수용케이스(20)로부터 이탈될 수 있는데, 도 4f에 도시된 바와 같이 상기 수용케이스(20)에 고정되는 고장자석(43)의 자력으로 인해 영구자석(5)이 견고히 결속되어 영구자석(5)의 이탈을 안정적으로 방지된다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것으로 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능함은 물론이다. 따라서, 본 발명에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와 이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다.
1. 벨트고정쇠 1a. 라체트기어
2. 고정레버 3. 회전체
4. 고정프레임 5. 영구자석
6. 적재함 7. 접착제
8. 벨트
10. 안치홈부 11. 관통구멍
20. 수용케이스 21. 수용홈
22. 결합볼트 30. 고정너트
41. 고정홈 42. 결속돌기
43. 고정자석 43a. 결속홈
51. 손잡이 52. 설정레버
53. 고정공 54. 걸림쇠
61. 고정 훅 62. 마찰방지패널
62a. 결속구멍 62b. 결속턱
100. 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너

Claims (5)

  1. 축 형상으로 라체트기어(1a)와 연결되는 벨트고정쇠(1)와, 고정프레임(4)에 연결되어 상기 라체트기어(1a)의 회전을 제어하는 고정레버(2)와, 상기 벨트고정쇠(1)의 끝단에 형성되어 상기 벨트고정쇠(1)와 함께 회전되는 다각 형상의 회전체(3)와, 상기 벨트고정쇠(1)와 고정레버(2)가 결합 고정되는 고정프레임(4)과, 고정프레임(4)에 결속 고정되는 것으로, 자력을 통해 상기 고정프레임(4)을 화물차의 적재함(6)에 고정시키는 영구자석(5)을 포함되는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너에 있어서,
    수용케이스(20)를 안정적으로 안치하기 위해 상기 고정프레임(4)의 바깥쪽 면에 형성되는 것으로, 중심에는 관통구멍(11)이 형성되는 안치홈부(10);
    일단 내부에는 상기 영구자석(5)이 수용 고정되도록 수용홈(21)이 형성되고, 타단에는 결합볼트(22)가 형성되는 것으로, 상기 안치홈부(10)에 안치 고정되되, 상기 결합볼트(22)는 상기 관통구멍(11)을 관통하여 상기 고정프레임(4)의 안쪽으로 노출되는 수용케이스(20); 및
    상기 수용케이스(20)의 결합볼트(22)에 체결되는 것으로 상기 고정프레임(4)에 밀착 의지하여 상기 수용케이스(20)의 위치를 견고히 고정하는 고정너트(30);를 포함하여 구성되되,
    상기 영구자석(5)은 상기 수용케이스(20)의 수용홈(21)에 도포되는 접착제(7)를 통해 고정되도록 하는 것을 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 수용케이스(20) 내부의 수용홈(21)에서 상기 수용케이스(20)의 저면으로 연장 형성되는 고정홈(41)과,
    상기 고정홈(41)의 내측 둘레에 환형으로 돌출 형성되는 결속돌기(42)와,
    상기 고정홈(41)에 내입되되, 외주면에는 상기 결속돌기(42)가 내입되는 환형의 결속홈(43a)이 형성되는 것으로, 상기 수용홈(21)에 안치되는 영구자석(5)을 자력으로 당겨 견고히 고정시키는 고정자석(43)을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 벨트고정쇠(1) 상에 상기 벨트고정쇠(1)에 대하여 상대 회동 가능하게 형성되되는 손잡이(51)와,
    상기 손잡이(51) 내부에 결합되는 것으로, 상기 라체트기어(1a)와 탄성적으로 치합되어 상기 라체트기어(1a)의 회전을 제어하는 설정레버(52)와,
    상기 고정레버(2)의 양측에 각각 형성되는 고정공(53)과,
    상기 설정레버(52)의 양측에 하방으로 연장 형성되어 상기 고정레버(2)의 양측단을 지지하거나 상기 고정공(53)에 내입되어 상기 고정레버(2)의 위치를 고정하는 걸림쇠(54)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 고정프레임(4)의 하부에서 연장되어 형성되는 것으로, 화물차의 적재함(6) 하부에 결속 고정되는 훅 형상의 고정 훅(61)과,
    상기 고정프레임(4)에 결합되어 상기 고정프레임(4)과 적재함(6)의 직접적인 접촉을 방지하여 상기 고정프레임(4)과 적재함(6)이 서로 마찰 손상되는 것을 방지하는 것으로, 일단에는 상기 고정 훅(61)이 내입되는 결속구멍(62a)이 형성되고 타단에는 상기 고정프레임(4)의 안쪽으로 내입되는 결속턱(62b)이 형성되어 상기 고정프레임(4)의 바깥쪽 면에 견고히 고정되는 마찰방지패널(62)을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 회전체(3)는 상기 벨트고정쇠(1)의 끝단에 상기 회전체(3)와 벨트고정쇠(1)를 관통하는 고정핀(70);을 통해 결합 고정되는 것을 특징으로 하는 구조적인 안전성과 제작편의성을 갖는 자력을 이용한 화물차용 벨트 텐셔너.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101981783B1 (ko) * 2018-08-30 2019-08-28 이용기 화물차의 화물 결박기구 세트

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KR200226123Y1 (ko) 2000-11-15 2001-06-01 박봉호 화물고정용 벨트 텐셔너
KR101495491B1 (ko) 2013-12-27 2015-02-25 양대석 자력을 이용해 고정되는 화물차용 벨트 텐셔너
KR200479568Y1 (ko) 2014-10-23 2016-02-15 김윤상 화물결속용 자동바

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