KR102047838B1 - 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치에 관한 것으로, 자전거 브레이크의 제 1 및 제 2 회동 링크를 브레이크 작동 상태로 회전 구속시킬 수 있는 별도의 잠금 모듈을 구비함으로써, 자물쇠와 같은 별도의 잠금 장치 없이도 단순히 잠금 모듈을 잠금 모드로 작동시켜 자전거의 주행을 불가능하게 할 수 있어 자전거의 도난을 방지할 수 있고, 브레이크 패드가 별도의 탄성 부재에 의해 자전거 바퀴에 가압 접촉하는 방향으로 탄성 이동하도록 함으로써, 브레이크 패드가 마모되었더라도 잠금 모드 작동시 브레이크 패드가 탄성력에 의해 동일한 가압 접촉력으로 자전거 바퀴에 가압 접촉되어 브레이크 잠금 기능이 안정적으로 수행되며, 이에 따라 잠금 모듈에 대한 별도의 설정 조절 작업 없이도 항상 안정적으로 브레이크 잠금 기능이 수행되도록 하여 더욱 안전하고 편리하게 사용 가능한 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치를 제공한다.

Description

잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치{Bike Brake Assembly with Locking Function}

본 발명은 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 자전거 브레이크의 제 1 및 제 2 회동 링크를 브레이크 작동 상태로 회전 구속시킬 수 있는 별도의 잠금 모듈을 구비함으로써, 자물쇠와 같은 별도의 잠금 장치 없이도 단순히 잠금 모듈을 잠금 모드로 작동시켜 자전거의 주행을 불가능하게 할 수 있어 자전거의 도난을 방지할 수 있고, 브레이크 패드가 별도의 탄성 부재에 의해 자전거 바퀴에 가압 접촉하는 방향으로 탄성 이동하도록 함으로써, 브레이크 패드가 마모되었더라도 잠금 모드 작동시 브레이크 패드가 탄성력에 의해 동일한 가압 접촉력으로 자전거 바퀴에 가압 접촉되어 브레이크 잠금 기능이 안정적으로 수행되며, 이에 따라 잠금 모듈에 대한 별도의 설정 조절 작업 없이도 항상 안정적으로 브레이크 잠금 기능이 수행되도록 하여 더욱 안전하고 편리하게 사용 가능한 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자전거는 차체가 가볍고 운전이 편리하여 도로 상황에 유연하게 대응할 수 있는 교통수단이다. 특히, 자전거는 친환경적인 무공해 이동수단일 뿐만 아니라 신체단련용으로도 널리 이용되고 있다. 그러나, 자전거는 차체가 가벼운 특성 때문에 항상 도난의 위험성이 높았다.

이러한 자전거의 도난을 방지하기 위해 종래부터 다양한 잠금 장치가 사용되고 있는데, 종래 기술에 따른 일반적인 잠금 장치는 금속 케이블이나 체인의 양단부에 자물쇠 등 잠금부를 형성하여 복수의 자전거 프레임을 상호 연결하거나 자전거를 고정 구조물에 고정시키는 방식이 널리 사용되고 있다.

그러나, 종래 기술에 따른 일반적인 잠금 장치는 다음과 같은 문제점이 있다.

즉, 자전거를 잠그기 위해서는 별도의 잠금장치를 항상 휴대하여야 하는 번거로움과 함께 그 무게와 부피 때문에 휴대성 및 보관성이 떨어지는 문제점이 있었다. 특히, 자전거에는 금속 케이블이나 체인 등으로 이루어진 잠금장치를 보관할 공간이 협소하여 사용상에 불편함이 따랐다.

또한, 종래의 잠금장치는 금속 케이블이나 체인의 양단부를 자전거의 바퀴 및 프레임 등에 걸리게 한 다음 고정 구조물에 걸어 고정하므로 잠금장치의 사용이 불편하다는 문제점이 있었다.

또한, 최근에는 자전거 잠금 장치의 금속 케이블이나 체인 등을 절단기로 절단하고 자전거를 훔치는 방식의 도난 사고가 빈번히 발생하고 있는바, 이와 같은 절단기를 이용한 도난 방식에는 종래 기술의 일반적인 잠금 장치만으로는 도난 사고를 방지하기 어렵다는 문제가 있다.

국내등록특허 제10-1726419호

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 자전거 브레이크의 제 1 및 제 2 회동 링크를 브레이크 작동 상태로 회전 구속시킬 수 있는 별도의 잠금 모듈을 구비함으로써, 자물쇠와 같은 별도의 잠금 장치 없이도 단순히 잠금 모듈을 잠금 모드로 작동시켜 자전거의 주행을 불가능하게 할 수 있어 자전거의 도난을 방지할 수 있고, 브레이크 패드가 별도의 탄성 부재에 의해 자전거 바퀴에 가압 접촉하는 방향으로 탄성 이동하도록 함으로써, 브레이크 패드가 마모되었더라도 잠금 모드 작동시 브레이크 패드가 탄성력에 의해 동일한 가압 접촉력으로 자전거 바퀴에 가압 접촉되어 브레이크 잠금 기능이 안정적으로 수행되며, 이에 따라 잠금 모듈에 대한 별도의 설정 조절 작업 없이도 항상 안정적으로 브레이크 잠금 기능이 수행되도록 하여 더욱 안전하고 편리하게 사용 가능한 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치를 제공하는 것이다.

본 발명은, 일단에 브레이크 패드가 결합되며 상기 브레이크 패드가 자전거 바퀴에 가압 접촉하거나 접촉 해제되는 방향으로 회전 이동하도록 장착되며, 별도의 탄성 부재에 의해 상기 브레이크 패드가 자전거 바퀴로부터 접촉 해제되는 방향으로 탄성 회전 지지되고, 사용자의 조작에 의해 상기 브레이크 패드가 자전거 바퀴에 가압 접촉하도록 작동하는 제 1 및 제 2 회동 링크; 및 상기 제 1 및 제 2 회동 링크의 브레이크 패드가 자전거 바퀴에 가압 접촉하도록 회전 이동한 상태에서 상기 제 1 및 제 2 회동 링크를 회전 구속하거나 구속 해제하도록 별도의 잠금키를 통해 조작되는 잠금 모듈을 포함하고, 상기 브레이크 패드는 자전거 바퀴에 가압 접촉하는 방향으로 탄성 지지되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치를 제공한다.

이때, 상기 브레이크 패드는, 내부에 수용 공간이 형성되는 패드 케이스; 상기 자전거 바퀴에 가압 접촉할 수 있도록 상기 패드 케이스의 일면에 외부 돌출되게 배치되며 돌출되는 방향으로 이동 가능하게 결합되는 패드 본체; 및 상기 패드 본체가 돌출되는 방향으로 상기 패드 본체에 탄성력을 가하도록 상기 패드 케이스에 장착되는 탄성 스프링을 포함할 수 있다.

또한, 상기 패드 케이스는 일면이 개방된 케이스 본체와, 상기 케이스 본체의 개방된 일면에 결합되는 케이스 커버로 분리 형성되고, 상기 케이스 커버의 중심부에는 상기 패드 본체가 외부 돌출되도록 개구부가 형성되고, 상기 개구부의 가장자리 부분에는 상기 개구부의 중심 방향을 향해 돌출되는 걸림 돌출부가 형성될 수 있다.

또한, 상기 패드 본체는, 자전거 바퀴의 측면에 가압 접촉되도록 형성되는 접촉부; 상기 접촉부의 일측면 중심부에서 돌출 연장되어 상기 케이스 커버의 개구부를 관통하도록 형성되는 연장부; 및 상기 연장부의 끝단에서 상기 케이스 커버의 걸림 돌출부와 맞물림 결합될 수 있도록 돌출 형성되는 스토퍼부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 자전거 브레이크 장치는, 자전거 프레임에 고정 장착되며, 일측에 상기 제 1 및 제 2 회동 링크가 회전 이동 가능하게 장착되는 케이스; 및 상기 케이스 내부에 상기 제 1 및 제 2 회동 링크의 회전 이동과 연동하여 직선 이동하도록 장착되고, 일단에 브레이크 와이어가 연결되어 상기 브레이크 와이어의 견인력에 의해 제 1 방향으로 이동하고, 상기 제 1 및 제 2 회동 링크의 탄성 회전력에 의해 제 2 방향으로 이동하는 작동 플레이트를 포함하고, 상기 작동 플레이트가 제 1 방향으로 이동함에 따라 상기 제 1 및 제 2 회동 링크는 상기 작동 플레이트에 연동하여 상기 브레이크 패드가 자전거 바퀴에 가압 접촉하도록 회전 이동하고, 상기 잠금 모듈은 상기 작동 플레이트를 상기 제 1 방향 이동 상태에서 위치 고정하거나 고정 해제하는 방식으로 상기 제 1 및 제 2 회동 링크를 회전 구속하거나 구속 해제하도록 작동할 수 있다.

이때, 상기 잠금 모듈은 상기 케이스 내부 공간에 배치되며, 상기 잠금키의 조작에 의해 잠금 모드 또는 해제 모드 상태로 회전 이동하는 잠금 바디를 포함하고, 상기 잠금 바디는 상기 잠금 모드로 회전한 상태에서 상기 작동 플레이트를 제 1 방향 이동 상태로 위치 고정되게 지지할 수 있다.

또한, 상기 잠금 모듈은, 상기 잠금키의 조작에 의해 잠금 모드 또는 해제 모드로 작동하도록 상기 케이스에 결합되는 키뭉치; 및 상기 키뭉치에 결합되어 상기 키뭉치의 작동 상태에 따라 상기 잠금 모드 또는 해제 모드 상태로 길이 방향 축을 중심으로 회전하는 회전 로드를 더 포함하고, 상기 잠금 바디는 상기 회전 로드에 관통 결합되어 상기 회전 로드와 함께 일체로 회전하며, 상기 잠금 모드로 회전한 상태에서 일단부가 상기 작동 플레이트의 일측과 맞물림되는 방식으로 상기 작동 플레이트를 위치 고정되게 지지할 수 있다.

또한, 상기 잠금 바디는 중심부에 상기 회전 로드와 관통 결합되도록 일측 방향으로 길게 형성된 슬롯홀이 형성될 수 있다.

또한, 상기 잠금 바디는 상기 슬롯홀이 관통되는 일면이 일정 각도 경사진 제 1 경사면으로 형성되고, 상기 잠금 모듈은 상기 회전 로드에 관통 결합되며 상기 잠금 바디의 제 1 경사면에 대응되는 제 2 경사면을 갖는 잠금 블록을 더 포함하고, 상기 잠금 바디와 잠금 블록은 상기 제 1 경사면과 제 2 경사면이 서로 면접촉하도록 결합할 수 있다.

또한, 상기 제 1 및 제 2 회동 링크는 각각 적어도 하나 이상의 연결 링크를 통해 상기 작동 플레이트와 연결되어 상기 작동 플레이트와 연동할 수 있다.

본 발명에 의하면, 자전거 브레이크의 제 1 및 제 2 회동 링크를 브레이크 작동 상태로 회전 구속시킬 수 있는 별도의 잠금 모듈을 구비함으로써, 자물쇠와 같은 별도의 잠금 장치 없이도 단순히 잠금 모듈을 잠금 모드로 작동시켜 자전거의 주행을 불가능하게 할 수 있어 자전거의 도난을 방지할 수 있고, 다양한 두께의 바퀴 림을 갖는 자전거에 대해서도 모두 브레이크 잠금 기능을 안정적으로 적용할 수 있으며, 또한, 브레이크 패드가 별도의 탄성 부재에 의해 자전거 바퀴에 가압 접촉하는 방향으로 탄성 이동하도록 함으로써, 브레이크 패드가 마모되었더라도 잠금 모드 작동시 브레이크 패드가 탄성력에 의해 동일한 가압 접촉력으로 자전거 바퀴에 가압 접촉되어 브레이크 잠금 기능이 안정적으로 수행되며, 이에 따라 잠금 모듈에 대한 별도의 설정 조절 작업 없이도 항상 안정적으로 브레이크 잠금 기능이 수행되도록 하여 더욱 안전하고 편리하게 사용 가능하다는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 외형을 개략적으로 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 세부 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도,
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 브레이크 작동 상태를 개략적으로 도시한 도면,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 잠금 동작 상태를 개략적으로 도시한 도면,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 잠금 모듈에 대한 작동 조절 상태를 설명하기 위한 도면,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 브레이크 패드에 대한 외형을 개략적으로 도시한 사시도,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 브레이크 패드에 대한 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도,
도 9는 도 7의 "A-A"선 및 "B-B"선을 따라 각각 취한 단면도,
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치가 자전거 프레임에 장착된 형태를 예시적으로 도시한 도면,
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 탈거 방지 구조를 설명하기 위한 일부 분해 사시도,
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 탈거 방지 구조를 설명하기 위한 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 외형을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 세부 구성을 개략적으로 도시한 분해 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 브레이크 작동 상태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 잠금 동작 상태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 잠금 모듈에 대한 작동 조절 상태를 설명하기 위한 도면이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치는 브레이크 장치가 작동한 상태에서 별도의 잠금키를 이용해 브레이크 작동 상태를 그대로 유지시킬 수 있도록 함으로써, 별도의 잠금 장치를 구비하지 않아도 바퀴 회전을 구속하여 자전거 도난을 방지할 수 있는 장치로서, 케이스(100)와, 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)와, 작동 플레이트(300)와, 잠금 모듈(400)을 포함하여 구성된다.

케이스(100)는 자전거 프레임에 고정 장착되며, 자전거 브레이크 장치의 전체적인 외형을 이루도록 내부에 수용 공간이 형성된다. 이러한 케이스(100)는 케이스 커버(110)와 케이스 본체(120)로 분리 형성될 수 있으며, 케이스 커버(110)와 케이스 본체(120)는 별도의 마감 커버(130)에 의해 결합될 수 있다.

제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)는 케이스(100)에 서로 대칭되게 장착되는데, 일단에는 브레이크 패드(230)가 결합되며 브레이크 패드(230)가 자전거 바퀴(10)에 가압 접촉하거나 접촉 해제되는 방향으로 회전 이동 가능하게 장착된다. 이러한 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)는 케이스(100) 내부에 구비된 별도의 탄성 부재(203)에 의해 브레이크 패드(230)가 자전거 바퀴(10)로부터 접촉 해제되는 방향으로 탄성 회전 지지되도록 구성된다.

작동 플레이트(300)는 케이스(100) 내부에 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)의 회전 이동과 연동하여 직선 이동하도록 장착되고, 일단에는 브레이크 와이어(W)가 연결된다. 따라서, 사용자가 브레이크 레버(미도시)를 조작하면, 브레이크 와이어(W)가 브레이크 레버에 의해 견인되고, 브레이크 와이어(W)의 견인력에 의해 작동 플레이트(300)가 제 1 방향(도 1 내지 도 6에 도시된 방향을 기준으로 상승 방향)으로 직선 이동한다.

작동 플레이트(300)와 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)는 서로 연동하도록 구성되는데, 이를 위해 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)의 상호 내측 대향면에는 작동 플레이트(300)의 양측단부가 삽입 가이드되도록 가이드 레일부(202)가 형성된다. 작동 플레이트(300)가 가이드 레일부(202)에 삽입된 상태로 직선 이동함에 따라 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)는 회전축(201)을 중심으로 회전 이동한다.

좀더 구체적으로는, 작동 플레이트(300)의 제 1 방향 상승 이동시 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)는 이에 연동하여 브레이크 패드(230)가 자전거 바퀴(10)에 가압 접촉하는 방향(브레이크 작동 방향)으로 회전한다. 또한, 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)는 탄성 부재(203)의 탄성력에 의해 브레이크 패드(230)가 자전가 바퀴(10)로부터 접촉 해제되는 방향(브레이크 해제 방향)으로 탄성력을 받게 되는데, 이러한 탄성력에 의해 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)가 브레이크 해제 방향으로 회전하게 되면, 이에 연동하여 작동 플레이트(300)는 제 1 방향의 반대 방향인 제 2 방향(하강 방향)으로 이동하게 된다.

즉, 평상시에는 도 3에 도시된 바와 같이 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)가 탄성 부재(203)에 의해 브레이크 해제 방향으로 탄성 회전 지지되므로, 브레이크가 작동 해제된 상태로 유지되고, 사용자가 브레이크 레버를 당기면, 도 4에 도시된 바와 같이 브레이크 와이어(W)에 대한 견인력이 발생하여 작동 플레이트(300)가 제 1 방향으로 상승 이동하고, 이에 연동하여 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)가 브레이크 작동 방향으로 회전 이동한다. 이후, 사용자가 브레이크 레버를 놓으면, 브레이크 와이어(W)에 대한 견인력이 사라지므로, 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)는 다시 탄성력에 의해 브레이크 해제 방향으로 회전하고, 이에 연동하여 작동 플레이트(300)는 제 2 방향으로 하강 이동하며, 평상시 상태로 원상 복귀한다.

이상에서는 작동 플레이트(300)가 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)의 가이드 레일부(202)를 따라 이동함에 따라 작동 플레이트(300)와 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)가 서로 연동하는 것으로 설명하였으나, 작동 플레이트(300)와 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)의 상호 연동 구조는 다양한 기계 요소를 이용하여 다양하게 구성될 수 있다.

예를 들면, 작동 플레이트(300)의 하단 양측단부와 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)를 연결하도록 다수개의 연결 링크(미도시)가 장착될 수 있고, 작동 플레이트(300)의 일방향 직선 이동시 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)는 연결 링크에 의해 서로 반대 방향으로 회전 이동하는 방식으로 연동되게 구성될 수 있다.

잠금 모듈(400)은 작동 플레이트(300)가 제 1 방향으로 상승 이동한 상태에서 작동 플레이트(300)를 위치 고정하거나 또는 고정 해제하도록 별도의 잠금키(미도시)를 통해 조작된다.

이때, 잠금 모듈(400)은, 케이스(100) 내부 공간에 배치되며 잠금키의 조작에 의해 잠금 모드 또는 해제 모드 상태로 회전 이동하는 잠금 바디(410)를 포함하고, 잠금 바디(410)는 잠금 모드로 회전한 상태에서 작동 플레이트(300)를 제 1 방향 이동 상태로 위치 고정되게 지지하도록 구성된다.

이러한 구성에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치는 잠금키에 의해 조작되는 잠금 모듈(400)을 통해 작동 플레이트(300)를 제 1 방향 상승 이동 상태로 위치 고정시킬 수 있어 사용자가 브레이크 레버를 놓더라도 브레이크 작동 상태를 그대로 유지시킬 수 있다. 따라서, 자물쇠와 같은 별도의 잠금 장치 없이도 단순히 잠금 모듈(400)을 잠금 모드로 작동시켜 자전거의 주행을 불가능하게 할 수 있으며, 이를 통해 자전거의 도난을 방지할 수 있다.

특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금 모듈(400)은 작동 플레이트(300)를 위치 고정시킴으로써, 이에 연동하는 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)를 회전 구속시키도록 구성되므로, 브레이크 와이어를 절단하더라도 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)의 회전 구속 상태가 그대로 유지되어 자전거 브레이크 작동 상태가 해제되지 않으며, 이에 따라 자전거 자체를 들고 가는 방식으로 훔치는 경우를 제외하고는 절단기와 같은 별도의 공구를 이용하더라도 자전거를 쉽게 훔칠 수 없어 자전거 도난 사고를 더욱 완벽하게 방지할 수 있다.

또한, 일반적인 자전거 잠금 장치의 경우, 자전거 프레임을 별도의 고정 구조물에 고정시키는 링 형상의 잠금 구조가 적용되기도 하며, 이 경우에는 잠금 장치를 통해 자전거를 고정 구조물에 고정시켜 자전거의 운반 자체를 방지하기 위한 것인데, 이러한 잠금 구조에서는 자전거 바퀴 만을 분해하여 훔쳐가는 등의 도난 사고가 발생하고 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금 모듈(400)은 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)가 브레이크 작동 상태, 즉, 브레이크 패드(230)가 자전거 바퀴에 가압 접촉한 상태로 회전 구속되므로, 잠금 모듈(400)을 해제 모드로 변경하지 않는 이상 자전거 바퀴가 브레이크 장치에 의해 구속되어 있으므로, 자전거 바퀴만을 별도로 훔쳐가는 도난 사고 또한 방지할 수 있다.

아울러, 크기가 크고 무거운 별도의 잠금 장치를 휴대하지 않아도 잠금키만 휴대하면 잠금 모듈(400)을 통해 안전하게 자전거를 고정 구속시킬 수 있어 자전거를 더욱 편리하게 사용할 수 있다.

다음으로, 잠금 모듈(400)의 구성에 대해 좀더 자세히 살펴본다.

잠금 모듈(400)은 전술한 바와 같이 잠금 바디(410)를 포함하는데, 이외에도 잠금키의 조작에 의해 잠금 모드 또는 해제 모드로 작동하도록 케이스(100)에 결합하는 키뭉치(420)와, 키뭉치(420)에 결합되어 키뭉치(420)의 작동 상태에 따라 잠금 모드 또는 해제 모드 상태로 길이 방향 축을 중심으로 회전하는 회전 로드(421)를 더 포함한다.

이때, 잠금 바디(410)는 회전 로드(421)에 관통 결합되어 회전 로드(421)와 함께 일체로 회전하며, 잠금 모드로 회전한 상태에서 일단부가 작동 플레이트(300)의 일측과 맞물림되는 방식으로 작동 플레이트(300)를 위치 고정되게 지지할 수 있다.

즉, 잠금 바디(410)가 잠금키에 의해 해제 모드로 회전 조작된 상태에서는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 브레이크의 작동 및 해제 동작이 브레이크 레버의 조작에 따라 전술한 바와 같은 방식으로 이루어지는데, 도 4에 도시된 바와 같이 브레이크 레버를 당겨 브레이크를 작동한 상태에서, 도 5에 도시된 바와 같이 잠금키를 조작하여 잠금 모듈(400)을 잠금 모드로 회전 조작하면, 잠금 바디(410)가 잠금 모드로 회전하여 작동 플레이트(300)의 일측을 고정 지지한다. 이에 따라 작동 플레이트(300)는 제 1 방향으로 상승 이동한 상태로 위치 고정되므로, 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)가 브레이크 작동 방향으로 회전한 상태로 유지되어 브레이크 작동 상태가 그대로 구속 유지된다. 이때, 작동 플레이트(300)에는 잠금 바디(410)와 맞물림 상태로 지지되도록 일측면에 별도의 지지 돌출부(320)가 돌출 형성될 수 있다.

한편, 잠금 바디(410)는 중심부에 회전 로드(421)와 관통 결합되도록 일측 방향으로 길게 형성된 슬롯홀(411)이 형성된다. 이러한 슬롯홀(411)을 통해 잠금 바디(410)의 회전 로드(421)에 대한 관통 결합 위치를 조절할 수 있다. 즉, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이 회전 로드(421)로부터 잠금 바디(410)의 끝단까지의 길이가 X만큼 되도록 결합하거나 또는 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 슬롯홀(411)을 통해 잠금 바디(410)의 결합 위치를 조절하여 회전 로드(421)로부터 잠금 바디(410)의 끝단까지의 길이가 Y만큼 되도록 결합할 수 있다. 이와 같이 회전 로드(421)로부터 잠금 바디(410)의 끝단까지의 길이를 조절함으로써, 작동 플레이트(300)의 고정 지지 위치를 조절할 수 있고, 이에 따라 자전거 바퀴마다 서로 다른 두께의 림(11)에 대해서도 브레이크 잠금 상태를 모두 안정적으로 적용할 수 있다. 자전거 바퀴(10)는 일반적으로 원형 프레임 형태의 림(11)과 그 외측에 결합되는 타이어(12) 부분으로 형성되며, 브레이크 장치의 브레이크 패드(230)는 자전거 바퀴(10)의 림(11) 부분을 가압 접촉하며 회전 구속시킨다.

예를 들면, 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 회전 로드(421)로부터 잠금 바디(410)의 끝단까지의 길이를 Y만큼 길게 결합한 경우, 잠금 모드 상태에서 작동 플레이트(300)가 상대적으로 상향 이동한 지점에서 위치 고정되므로, 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)의 회전 이동 거리도 더 증가하며, 이에 따라 림(11)의 두께가 더 얇은 종류의 바퀴(10)에 브레이크 잠금 상태를 적용할 수 있다.

또한, 잠금 바디(410)는 슬롯홀(411)이 관통되는 일면이 일정 각도 경사진 제 1 경사면(413)으로 형성되고, 잠금 모듈(400)은, 회전 로드(421)에 관통 결합되며 잠금 바디(410)의 제 1 경사면(413)에 대응되는 제 2 경사면(431)을 갖는 잠금 블록(430)을 더 포함하고, 잠금 바디(410)와 잠금 블록(430)은 제 1 경사면(413)과 제 2 경사면(431)이 서로 면접촉하도록 결합될 수 있다.

이러한 구조에 따라, 별도의 가압 커버(440)를 통해 잠금 블록(430)을 가압하면, 잠금 블록(430)과 잠금 바디(410)의 경사면 접촉에 의해 잠금 바디(410)가 가압 방향에 대한 직각 방향(상승 또는 하강 방향)으로 이동하게 된다. 따라서, 회전 로드(421)로부터 잠금 바디(410)의 끝단까지의 길이 조절은 가압 커버(440)를 통한 가압 조절을 통해 수행될 수 있다. 이때, 회전 로드(421)의 외주면과 가압 커버(440)의 내주면에는 서로 체결 가능한 나사산이 형성되고, 가압 커버(440)는 나사 결합 방식으로 회전 로드(421)에 결합될 수 있다.

한편, 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)의 일단에 장착되어 바퀴(10)에 가압 접촉하는 브레이크 패드(230)는 장시간 사용에 따라 마모가 발생하게 된다. 이와 같이 브레이크 패드(230)에 마모가 발생하게 되면, 브레이크 패드(230)의 두께가 얇아지게 된다. 일반적으로 브레이크 패드(230)의 두께가 얇아지는 경우, 사용자는 브레이크 레버를 더 강하게 작동시켜 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)의 회전 이동 각도를 더 증가시킴으로써, 동일한 브레이크 제동력을 발생시키게 되므로, 일반적인 브레이크 제동 기능과 관련해서 브레이크 패드(230)의 마모는 사용상 문제가 되지 않는다.

그러나, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치는 브레이크 패드(230)가 바퀴(10)에 가압 접촉한 상태로 브레이크 잠금 상태가 유지되고, 그 잠금 상태로의 작동시 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)에 장착된 브레이크 패드(230)의 간격은 잠금 모듈(400)의 위치 설정 상태에 따라 결정된다. 즉, 전술한 바와 같이 잠금 바디(410)의 결합 위치에 따라 브레이크 패드(230)의 간격이 결정된다.

따라서, 브레이크 패드(230)의 마모 발생시 안정적인 브레이크 잠금 기능을 위해서는 잠금 블록(430)의 가압 조절을 통해 잠금 바디(410)의 위치를 조절해야 한다. 즉, 브레이크 패드(230)의 마모량에 대응하여 회전 로드(421)로부터 잠금 바디(410)의 끝단까지의 길이가 더 길게 형성되도록 잠금 바디(410)의 위치를 조절해야 한다. 이 경우, 매번 브레이크 패드(230)의 마모량을 체크하여 잠금 바디(410)의 위치를 조절하는 것이 상당히 번거로울 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드(230)는 이러한 번거로움을 해결하기 위해 브레이크 패드(230)가 탄성력에 의해 바퀴(10)에 가압 접촉하도록 구성된다.

이러한 브레이크 패드(230)는 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이 내부에 수용 공간이 형성되는 패드 케이스(231)와, 자전거 바퀴(10)에 가압 접촉할 수 있도록 패드 케이스(231)의 일면에 외부 돌출되게 배치되며, 돌출되는 방향으로 이동 가능하게 결합되는 패드 본체(233)와, 패드 본체(233)가 돌출되는 방향으로 패드 본체(233)에 탄성력을 가하는 탄성 스프링(232)를 포함하여 구성될 수 있다.

패드 케이스(231)는 일면이 개방된 케이스 본체(231-1)와, 내부에 수용 공간이 형성되도록 케이스 본체(231-1)의 개방된 일면에 결합되는 케이스 커버(231-2)로 분리 형성될 수 있다. 케이스 본체(231-1)의 일측에는 결합홈부(231-3)이 형성되고, 케이스 커버(231-2)의 일측에는 결합홈부(231-3)에 삽입 결합되도록 결합 돌출부(231-4)가 형성된다. 케이스 커버(231-2)의 중심부에는 패드 본체(233)가 돌출되도록 개구부(231-5)가 형성되며, 개구부(231-5)의 가장자리 부분에는 패드 본체(233)의 외부 분리 이탈을 방지하도록 개구부(231-5)의 중심 방향을 향해 돌출되는 걸림 돌출부(231-6)가 형성된다.

패드 본체(233)는 자전거 바퀴(10)의 측면에 가압 접촉되는 접촉부(233-1)와, 접촉부(233-1)의 일측면 중심부에서 돌출 연장되어 케이스 커버(231-2)의 개구부(231)를 관통하도록 형성되는 연장부(233-2)와, 연장부(233-2)의 끝단에서 케이스 커버(231-2)의 걸림 돌출부(231-6)와 맞물림 결합될 수 있도록 돌출 형성되는 스토퍼부(233-3)를 포함하며, 접촉부(233-1), 연장부(233-2) 및 스토퍼부(233-3)는 하나의 일체형으로 형성되고, 마찰 성능이 우수한 재질로 형성될 수 있다. 이에 따라 패드 본체(233)는 연장부(233-2)가 패드 케이스(231)의 개구부(231-5)를 관통하며 패드 케이스(231)로부터 외부 돌출되게 직선 이동하며, 스토퍼부(233-3)에 의해 직선 이동 범위가 제한된다.

탄성 스프링(232)은 패드 케이스(231)의 내부 공간에 장착되어 패드 본체(233)가 개구부(231-5)를 통해 외부 돌출되도록 패드 본체(233)에 탄성력을 제공하며, 코일 스프링 또는 판 스프링 형태로 형성될 수 있다.

이러한 구조에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드(230)는 패드 본체(233)가 패드 케이스(231)로부터 개구부(231-5)를 통해 외부 돌출되는 방향으로 탄성력이 작용하여 외부 돌출되고, 외부 돌출된 접촉면이 자전거 바퀴(10)에 가압 접촉된다. 이때, 패드 본체(233)가 자전거 바퀴(10)에 가압 접촉되기 위해서는 전술한 바와 같이 사용자가 브레이크 레버를 작동시켜야 함은 물론이다. 즉, 브레이크 레버에 의해 브레이크가 작동하여 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)가 회전 이동하면, 브레이크 패드(230)의 패드 본체(233)가 자전거 바퀴(10)에 가압 접촉되며, 이 상태에서, 탄성 스프링(232)에 의해 패드 본체(233)에 탄성력이 작용한 상태로 패드 본체(233)가 자전거 바퀴(10)에 가압 접촉된다.

이후, 자전거 바퀴(10)에 접촉하는 패드 본체(233)의 일면이 마모되어 패드 본체(233)의 두께가 얇아지더라도, 패드 본체(233)는 탄성 스프링(232)에 의해 외부 돌출되는 방향으로 탄성력이 작용하므로, 패드 본체(233)의 자전거 바퀴(10)에 대한 가압 접촉력은 동일하게 유지된다.

따라서, 브레이크 패드(230)의 마모에 따라 사용자가 잠금 모듈(410)의 설정 위치를 조절하지 않더라도 탄성력에 의해 패드 본체(233)가 초기 설정과 동일한 가압 접촉력을 유지하게 되므로, 사용자는 잠금 모듈(410)의 설정 위치 조절 없이 더욱 편리하게 사용할 수 있고, 브레이크 패드(230)에 의한 잠금 기능이 항상 안정적으로 유지되어 더욱 안전하게 사용할 수 있다.

이상에서는 브레이크 패드(230)가 도 1 내지 도 6에 도시된 잠금 모듈(410)이 적용된 자전거 브레이크 장치에 적용되는 것으로 설명하였으나, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드(230)는 이외에도 또 다른 다양한 구조의 잠금 모듈이 적용되는 자전거 브레이크 장치에 대해서도 적용될 수 있다. 즉, 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)의 자전거 바퀴에 가압 접촉한 상태에서 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)의 회전을 구속하는 방식의 잠금 모듈이 적용되는 자전거 브레이크 장치에 대해서는 잠금 모듈이 구조와는 무관하게 본 발명의 브레이크 패드(230)가 항상 적용될 수 있다.

한편, 케이스(100)는 전술한 바와 같이 케이스 커버(110)와 케이스 본체(120)로 분리 형성되는데, 케이스 커버(110)가 자전거 프레임(20)에 고정 결합되도록 형성되고, 케이스 본체(120)는 케이스 커버(110)에 분리 가능하게 결합되도록 형성된다. 이때, 케이스 본체(120)에 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220), 작동 플레이트(300) 및 잠금 모듈(400)이 결합된 상태로 케이스 커버(110)와 결합된다.

케이스 커버(110)는 도 2 및 도 10에 도시된 바와 같이 별도의 결합 볼트(140) 및 결합 너트(141)를 통해 자전거 프레임(20)에 결합되는데, 이때, 결합 너트(141)의 외주면에는 공구홈이 형성되지 않은 평면 형태로 형성될 수 있다. 이러한 구조에 따라 케이스 커버(110)가 결합 볼트(140) 및 결합 너트(141)를 통해 자전거 프레임(20)에 결합된 이후, 케이스 커버(110)에 케이스 본체(120)가 결합되면, 결합 볼트(140)의 끝단은 케이스(100) 내부 공간에 위치하게 되고, 케이스(100) 외부에 위치하는 결합 너트(141)에는 공구홈이 형성되지 않으므로, 브레이크 장치를 파손하지 않는 이상 브레이크 장치(30)를 자전거 프레임(20)으로부터 탈거할 수 없다.

특히, 케이스 커버(110)와 케이스 본체(120)는 결합된 상태에서, 잠금키에 의해 브레이크 잠금 모드 상태가 되면, 브레이크 해제 모드로 변환하지 않는 이상 서로 분리 불가능한 구조로 형성되기 때문에 더욱 그러하다.

이러한 탈거 방지 구조에 대해 도 11 및 도 12를 중심으로 자세히 살펴본다.

도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 탈거 방지 구조를 설명하기 위한 일부 분해 사시도이고, 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 브레이크 장치의 탈거 방지 구조를 설명하기 위한 단면도이다.

먼저, 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)는 전술한 바와 같이 케이스 본체(120)에 결합되는데, 회전축(201)을 중심으로 회전 가능하게 결합되며, 이 상태로 케이스 본체(120)와 함께 케이스 커버(110)에 결합된다.

제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)의 케이스 커버(110)에 대향하는 일면에는 회전축(201)과 동심축을 이루며 돌출되는 결합 돌출부(250)가 형성되고, 케이스 커버(110)의 내측면에는 결합 돌출부(250)가 삽입될 수 있는 관통 맞물림부(150)가 형성된다.

이때, 결합 돌출부(250)는 관통 맞물림부(150)에 관통 삽입된 상태에서 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)와 함께 회전함에 따라 관통 맞물림부(150)로부터 삽입 해제되는 방향으로 분리 불가능하도록 맞물림 결합된다.

좀더 구체적으로, 결합 돌출부(250)는 외주면이 원주면을 이루며 돌출 형성되는 원형 구간부(251)와, 원형 구간부(251)의 외주면 끝단부에 반경 방향으로 돌출되는 맞물림 돌출부(252)를 포함하여 구성된다. 맞물림 돌출부(252)는 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이 다각형 기둥 형태로 형성될 수도 있으며, 이와 달리 단순히 일측 부분만 반경 방향으로 돌출되는 돌출키 형태로 형성될 수도 있다.

또한, 관통 맞물림부(150)는 원형 구간부(251) 및 맞물림 돌출부(252)가 관통 삽입되도록 이에 대응되는 형상의 관통홀(152)이 형성되는 관통 블록(151)을 포함하여 구성되며, 이때, 관통 블록(151)은 케이스 커버(110)의 내측면으로부터 이격되게 배치된다.

따라서, 도 12의 (a)에 도시된 바와 같이 원형 구간부(251) 및 맞물림 돌출부(252)가 형성된 결합 돌출부(250)가 관통 맞물림부(150)의 관통홀(151)의 형상과 대응되는 배치 상태로 삽입되고, 삽입된 이후에는 도 12의 (b)에 도시된 바와 같이 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)와 함께 회전축(201)을 중심으로 결합 돌출부(250)가 회전함에 따라 결합 돌출부(250)의 맞물림 돌출부(252)가 관통 블록(150)의 관통홀(151)에 맞물림되어 분리 불가능한 구조를 이루게 된다.

즉, 브레이크 작동 상태가 잠금 모듈(400)에 의해 구속 유지되는 경우, 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)가 회전축(201)을 중심으로 회전하여 브레이크 작동 상태를 유지하게 되는데, 이와 같이 제 1 및 제 2 회동 링크(210,220)가 회전축(201)을 중심으로 회전하면, 이와 함께 결합 돌출부(250)가 회전하게 되므로, 이 과정에서 맞물림 돌출부(252)가 관통 블록(150)의 관통홀(151)에 맞물림되어 분리 불가능한 상태가 된다.

따라서, 브레이크 작동 상태가 잠금 모듈(400)에 의해 구속 유지되는 경우, 브레이크 작동 상태를 해제하지 않는 이상 케이스 커버(110)와 케이스 본체(120)를 분리할 수 없으므로, 브레이크 장치 자체를 자전거 프레임으로부터 탈거하는 것이 케이스(100)를 파손하지 않는 이상 거의 불가능하다고 할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 케이스
110: 케이스 커버 120: 케이스 본체
150: 관통 맞물림부
151: 관통 블록 152: 관통홀
210, 220: 제 1 및 제 2 회동 링크
230: 브레이크 패드
231: 패드 케이스 232: 탄성 스프링
233: 패드 본체
250: 결합 돌출부
251: 원형 구간부 252: 맞물림 돌출부
300: 작동 플레이트
400: 잠금 모듈
410: 잠금 바디 411: 슬롯홀
420: 키뭉치 421: 회전 로드
430: 잠금 블록

Claims (10)

1. 삭제
2. 삭제
3. 일단에 브레이크 패드가 결합되며 상기 브레이크 패드가 자전거 바퀴에 가압 접촉하거나 접촉 해제되는 방향으로 회전 이동하도록 장착되며, 별도의 탄성 부재에 의해 상기 브레이크 패드가 자전거 바퀴로부터 접촉 해제되는 방향으로 탄성 회전 지지되고, 사용자의 조작에 의해 상기 브레이크 패드가 자전거 바퀴에 가압 접촉하도록 작동하는 제 1 및 제 2 회동 링크; 및
   상기 제 1 및 제 2 회동 링크의 브레이크 패드가 자전거 바퀴에 가압 접촉하도록 회전 이동한 상태에서 상기 제 1 및 제 2 회동 링크를 회전 구속하거나 구속 해제하도록 별도의 잠금키를 통해 조작되는 잠금 모듈
   을 포함하고, 상기 브레이크 패드는 자전거 바퀴에 가압 접촉하는 방향으로 탄성 지지되도록 형성되고,
   상기 브레이크 패드는
   내부에 수용 공간이 형성되는 패드 케이스;
   상기 자전거 바퀴에 가압 접촉할 수 있도록 상기 패드 케이스의 일면에 외부 돌출되게 배치되며 돌출되는 방향으로 이동 가능하게 결합되는 패드 본체; 및
   상기 패드 본체가 돌출되는 방향으로 상기 패드 본체에 탄성력을 가하도록 상기 패드 케이스에 장착되는 탄성 스프링
   을 포함하고,
   상기 패드 케이스는
   일면이 개방된 케이스 본체와, 상기 케이스 본체의 개방된 일면에 결합되는 케이스 커버로 분리 형성되고,
   상기 케이스 커버의 중심부에는 상기 패드 본체가 외부 돌출되도록 개구부가 형성되고, 상기 개구부의 가장자리 부분에는 상기 개구부의 중심 방향을 향해 돌출되는 걸림 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 패드 본체는
   자전거 바퀴의 측면에 가압 접촉되도록 형성되는 접촉부;
   상기 접촉부의 일측면 중심부에서 돌출 연장되어 상기 케이스 커버의 개구부를 관통하도록 형성되는 연장부; 및
   상기 연장부의 끝단에서 상기 케이스 커버의 걸림 돌출부와 맞물림 결합될 수 있도록 돌출 형성되는 스토퍼부
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치.
   
5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
   자전거 프레임에 고정 장착되며, 일측에 상기 제 1 및 제 2 회동 링크가 회전 이동 가능하게 장착되는 케이스; 및
   상기 케이스 내부에 상기 제 1 및 제 2 회동 링크의 회전 이동과 연동하여 직선 이동하도록 장착되고, 일단에 브레이크 와이어가 연결되어 상기 브레이크 와이어의 견인력에 의해 제 1 방향으로 이동하고, 상기 제 1 및 제 2 회동 링크의 탄성 회전력에 의해 제 2 방향으로 이동하는 작동 플레이트
   를 포함하고, 상기 작동 플레이트가 제 1 방향으로 이동함에 따라 상기 제 1 및 제 2 회동 링크는 상기 작동 플레이트에 연동하여 상기 브레이크 패드가 자전거 바퀴에 가압 접촉하도록 회전 이동하고,
   상기 잠금 모듈은 상기 작동 플레이트를 상기 제 1 방향 이동 상태에서 위치 고정하거나 고정 해제하는 방식으로 상기 제 1 및 제 2 회동 링크를 회전 구속하거나 구속 해제하도록 작동하는 것을 특징으로 하는 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치.
   
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 잠금 모듈은
   상기 케이스 내부 공간에 배치되며, 상기 잠금키의 조작에 의해 잠금 모드 또는 해제 모드 상태로 회전 이동하는 잠금 바디를 포함하고,
   상기 잠금 바디는 상기 잠금 모드로 회전한 상태에서 상기 작동 플레이트를 제 1 방향 이동 상태로 위치 고정되게 지지하는 것을 특징으로 하는 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치.
   
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 잠금 모듈은
   상기 잠금키의 조작에 의해 잠금 모드 또는 해제 모드로 작동하도록 상기 케이스에 결합되는 키뭉치; 및
   상기 키뭉치에 결합되어 상기 키뭉치의 작동 상태에 따라 상기 잠금 모드 또는 해제 모드 상태로 길이 방향 축을 중심으로 회전하는 회전 로드
   를 더 포함하고, 상기 잠금 바디는 상기 회전 로드에 관통 결합되어 상기 회전 로드와 함께 일체로 회전하며, 상기 잠금 모드로 회전한 상태에서 일단부가 상기 작동 플레이트의 일측과 맞물림되는 방식으로 상기 작동 플레이트를 위치 고정되게 지지하는 것을 특징으로 하는 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치.
   
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 잠금 바디는 중심부에 상기 회전 로드와 관통 결합되도록 일측 방향으로 길게 형성된 슬롯홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치.
   
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 잠금 바디는 상기 슬롯홀이 관통되는 일면이 일정 각도 경사진 제 1 경사면으로 형성되고,
   상기 잠금 모듈은
   상기 회전 로드에 관통 결합되며 상기 잠금 바디의 제 1 경사면에 대응되는 제 2 경사면을 갖는 잠금 블록을 더 포함하고,
   상기 잠금 바디와 잠금 블록은 상기 제 1 경사면과 제 2 경사면이 서로 면접촉하도록 결합하는 것을 특징으로 하는 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치.
   
10. 제 5 항에 있어서,
    상기 제 1 및 제 2 회동 링크는 각각 적어도 하나 이상의 연결 링크를 통해 상기 작동 플레이트와 연결되어 상기 작동 플레이트와 연동하는 것을 특징으로 하는 잠금 기능을 갖는 자전거 브레이크 장치.
    
    

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