KR101755045B1 - 리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물과 이러한 데크의 운반, 설치 및 분해방법 - Google Patents

리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물과 이러한 데크의 운반, 설치 및 분해방법 Download PDF

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테크니프 프랑스
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Abstract

본 발명은 하나 이상의 지지컬럼(10)상에 해양플래트폼의 데크(1)를 설치하고 분해하기 위한 데크(1)를 운반, 설치 및 분해하기 위한 구조물을 제공하는 바, 이러한 구조물이 두개의 운반바지선(20)과, 상기 바지선(20) 사이에서 상기 데크(1)를 지지하기 위하여 이들 바지선(20)에 실려 상기 데크(1)와 상기 바지선(20)에 관계없이 데크(1)를 지지하고 인상하기 위한 지지인상수단(30)으로 구성됨을 특징으로 한다.

Description

리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물과 이러한 데크의 운반, 설치 및 분해방법 {A STRUCTURE FOR TRANSPORTING, INSTALLING AND DISMANTLING A RIG DECK AND METHODS FOR TRANSPORTING, INSTALLING AND DISMANTLING THIS DECK}
본 발명은 해양석유채굴용 리그의 데크를 운반, 설치 및 분해를 위한 구조물에 관한 것이다.
본 발명은 또한 이러한 구조물을 이용하여 해양플래트폼의 데크를 운반, 설치 및 분해하는 방법에 관한 것이다.
석유개발에 있어서, 해양유전상에 주로 개발장비가 실리는 데크와 생활관으로 구성되는 고정형 또는 부동(浮動)형 플래트폼을 배치하는 방법이 알려져 있다.
데크는 해상(海床)에 지지되거나 이에 고정된 하나 이상의 지지컬럼으로 구성되는 지지구조물상에 착설된다.
이러한 지지구조물상에 데크를 설치하기 위하여, 바지선에 착설되어 데크를 운반선으로부터 이러한 구조물상으로 이동시킬 수 있는 리프팅 크레인을 이용하는 방법이 알려져 있다.
현재 널리 이용되고 있는 이러한 방법은 제약이 있다.
실제로, 첫번째 제약은 제작비용과 플래트폼에 설치하고 분해하기 위한 비용을 크게 증가시키는 많은 구성요소로 구성되는 이러한 데크에 부담이 될 수 있는 리프팅 크레인의 용량이다.
두번째 제약은 이러한 방법이 양호한 조건하에 해양에서 다양한 이동작업을 수행할 수 있도록 하기 위하여 비교적 장시간 양호한 시간제약의 유용성을 부담한다는 사실에 있다.
이와 같이 이러한 방법은 예를 들어 북해의 경우와 같이 시간제약이 비교적 짧은 지역에서 비용을 크게 들이지 않고 적용하기 어렵다.
제2의 방법은 지지구조물상에 플래트폼의 데크를 단일블록의 형태로 지지구조물상에서 부동할 수 있도록 설치하는 단계로 구성된다.
다음으로, 데크가 밸러스팅-디밸러스팅 시스템(ballasting-deballasting system)을 이용하여 이러한 구조물에 배치된다.
이러한 밸러스팅-디밸러스팅 시스템의 경우에 있어서, 플래트폼의 데크는 주로 두개의 바지선으로 구성된 부동형 지지구조물상에 지지된다.
중요한 작동의 하나는 이들 두 운반바지선에 플래트폼의 데크를 설치하는 것에 있다.
실제로, 플래트폼의 데크는 동일한 제작장소에서 제작되고 조립된 다음 알려진 수단에 의하여 제작장소로부터 이송바지선으로 이송된다. 데크를 지지하고 이송바지선은 다른 장소의 두 운반바지선상에 데크를 이송하기 위하여 예인된다.
데크가 실린 이송바지선은 데크를 고정적으로 지지하기 위한 수단을 포함하고 있는 운반바지선의 하나에 접근한다. 플래트폼의 데크는 그 측부에 제1 운반바지선의 고정지지수단과 결합하기 위한 보완결합수단을 포함한다.
이들 보완결합수단은 이송바지선을 제1 운반바지선측으로 이동시킴으로서 고정지지수단에 결합된다.
다음으로, 유사한 고정지지수단을 포함하는 제2 운반바지선이 보완결합수단을 제2 운반바지선의 고정지지수단에 결합시키기 위하여 플래트폼의 데크의 반대측으로 향하여 이동된다.
양측 운반바지선이 데크의 하측에 결합되었을 때, 데크의 모든 하중이 두 운반바지선으로 이동될 수 있도록 이송바지선이 밸러스팅된다.
그리고 이송바지선이 철수되고 데크를 지지하고 있는 양측 운반바지선이 채굴장소로 예인된다. 그리고 데크는 지지구조물상에 옮겨지며 이러한 지지구조물은 부동형의 구조물인 경우 이러한 지지구조물상에 데크를 옮기기 위하여 디밸러스팅된다. 그리고 양측 운반바지선은 다른 운반과정을 위하여 재사용된다.
지지구조물에 데크가 설치되는 과정은 외해에서 수행되고 해양조건은 항상 완벽한 것은 아니며 잔류너울은 영구적으로 존재한다.
따라서, 이러한 설치방법에 의하여 가지게 되는 문제점의 하나는 데크를 지지하는 요소들이 이들 요소를 전후로 흔들어대는 너울의 효과하에 데크에 부딪칠 수 있다는 사실에 있다. 더욱이, 특허문헌 US 6,374,764에서, 제3의 방법으로 데크의 양측에 바지선을 지지하는 지지각을 착설하는 단계로 구성되는 방법으로서 지지구조물에 데크를 설치하는 방법이 알려져 있다. 데크에 고정된 각 지지각은 구동기구에 결합되어 데크를 지지구조물의 상부에 배치하기 위하여 바지선을 부동시킬 때 이러한 구동기구에 의하여 데크가 인상될 수 있다.
그러나, 이러한 방법의 주요결점은 지지각과 바지선이 구비된 데크가 더욱 무겁게 구성되어 지지구조물이 지지해야 할 질량이 증가한다는 사실에 있다.
본 발명의 목적은 이들 결점이 없고 이러한 데크의 설치와 분해를 단순화하고 이에 소요되는 시간을 줄일 수 있도록 구성된 해양플래트폼의 데크를 운반하기 위한 구조물을 제안하는데 있다.
이를 위하여, 본 발명의 목적은 하나 이상의 지지컬럼상에 해양플래트폼의 데크를 설치하고 분해하기 위하여 이러한 데크를 운반, 설치 및 분해하기 위한 구조물을 제공하기 위한 것으로, 이러한 구조물이 두개의 운반바지선과, 상기 바지선 사이에서 상기 데크를 지지하기 위하여 이들 바지선에 실려 상기 데크와 상기 바지선에 관계없이 데크를 지지하고 인상하기 위한 지지인상수단으로 구성됨을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 운반구조물은 하나 이상의 다음 특징을 포함할 수 있다.
- 지지인상수단은 각각 해당 바지선에 잠정적으로 취부하기 위한 취부수단을 포함하는 수직의 컬럼으로 구성되고, 상기 취부수단은 바지선의 종축선 양측에 해당 컬럼의 각변위를 허용한다.
- 취부수단은 바지선에 각 컬럼의 잠정지지영역을 구성한다.
- 각 컬럼에는 해당 컬럼에서 기계적인 구동수단에 의하여 이동될 수 있고 데크에 잠정연결하기 위한 수단을 포함하는 셔틀이 구비된다.
- 각 컬럼의 잠정취부수단은 컬럼의 베이스에 제공되고 해당 바지선의 종축선에 평행하게 연장된 하프액슬(half axle)과 상기 하프액슬의 형상에 일치하는 형상을 가지고 상기 바지선상에 구성된 하우징으로 구성된다.
- 각 컬럼은 이를 수직위치로 유지할 수 있도록 하는 지지각의 조립체와 결합되고 상기 지지각은 바지선에 제공되며, 상기 지지각은 바지선에 고정되고 상기 컬럼의 각변위를 위한 해당 컬럼의 유동이 이루어질 수 있다.
- 각 셔틀의 기계적인 구동수단은 해당 셔틀에 의하여 지지되고 각각 회전구동되고 해당 컬럼에 의하여 지지되는 래크와 협동할 수 있는 피니언으로 구성되는 두개 이상의 대향된 조립체로 구성된다.
- 데크에 대한 셔틀의 잠정연결수단은 상기 셔틀과 상기 데크에 의하여 지지된 잠정고정수단과 셔틀에 데크를 고정하기 위한 부재를 포함한다.
또한 본 발명의 목적은 상기 정의된 바와 같은 구조물을 이용하여 하나 이상의 지지컬럼상에 해양플래트폼의 데크를 운반하여 설치하기 위한 방법을 제공하는 바, 이러한 방법이 다음의 단계를 포함함을 특징으로 한다.
a) 데크가 조립선창으로부터 이송바지선으로 이송된다.
b) 데크가 실린 이송바지선이 이동되고 이러한 이송바지선이 구조물을 운반하는 두 운반바지선 사이에 배치된다.
c) 셔틀을 잠정연결수단으로 데크에 고정하기 위하여 셔틀이 컬럼에서 상측으로 이동된다.
d) 데크를 이송바지선으로부터 분리하기 위하여 데크가 셔틀에 의하여 인상된다.
e) 컬럼이 지지각의 조립체에 고정되고 이송바지선이 철수된다.
f) 데크가 실린 셔틀이 하강되고 데크가 운반바지선상에 부착된다.
g) 데크를 하나 이상의 상기 컬럼을 포함하는 채굴장소로 옮기기 위하여 운반바지선이 이동된다.
h) 데크가 운반바지선으로부터 분리된다.
i) 데크가 셔틀에 의하여 인상된다.
j) 데크를 하나 이상의 상기 지지컬럼 상부에 배치하기 위하여 운반바지선이 이동된다.
k) 셔틀이 하강된다.
l) 데크가 하나 이상의 상기 지지컬럼상에 배치된다.
m) 데크가 셔틀로부터 분리된다.
n) 셔틀이 하강된다.
o) 운반바지선이 철수된다.
또한 본 발명의 목적은 상기 정의된 바와 같은 구조물을 이용하여 해양플래트폼의 데크를 분해하여 운반하기 위한 방법을 제공하는 바, 이러한 방법이 다음의 단계를 포함함을 특징으로 한다.
a) 사전에 각각 하나의 셔틀이 실린 컬럼이 구비된 운반바지선이 하나 이상의 상기 지지컬럼의 양측에 배치된다.
b) 셔틀을 잠정연결수단을 이용하여 데크에 고정하기 위하여 셔틀이 컬럼에서 상측으로 이동된다.
c) 데크가 하나 이상의 상기 지지컬럼으로부터 분리된다.
d) 데크를 하나 이상의 상기 지지컬럼으로부터 분리하기 위하여 데크가 셔틀에 의하여 인상된다.
e) 데크가 실린 운반바지선이 이동된다.
f) 데크가 실린 셔틀이 하강되고 데크가 운반바지선상에 부착된다.
g) 데크를 이송바지선으로 옮기기 위하여 운반바지선이 이동된다.
h) 데크가 운반바지선으로부터 분리된다.
i) 데크가 셔틀에 의하여 인상된다.
j) 이송바지선이 운반바지선 사이에서 데크의 하측에 배치된다.
k) 데크를 이송바지선상에 배치하도록 셔틀이 하강된다.
l) 데크가 이송바지선상에 부착된다.
m) 데크가 셔틀로부터 분리된다.
n) 셔틀이 하강된다.
o) 운반바지선이 철수된다.
p) 데크가 이송바지선에 의하여 분해장소로 이송된다.
본 발명을 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 운반구조물과 플래트폼의 데크를 이송하기 위한 이송바지선을 보인 정면도.
도 2는 도 1의 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 구조물의 컬럼에 구비되어 있는 셔틀을 보인 측면도.
도 4는 컬럼의 하측부를 보인 확대도.
도 5는 도 3의 5-5선 단면도.
도 6 내지 도 12는 데크를 플래트폼의 지지컬럼에 운반하여 설치하는 방법의 여러 단계를 보인 설명도.
도면의 이해를 돕기 위하여, 구조물을 구성하는 여러 요소 사이의 축척이 항상 그대로 유지되는 것은 아니다.
도면에서, 조립선창(도시하지 않았음)과 채굴장소 사이에 이송될 플래트폼의 데크(1)가 개략적으로 도시되어 있다.
도면에 도시된 예시의 실시형태에서 이러한 데크(1)는 격자구조물로 구성된다. 다른 방식으로 이러한 데크(1)는 단일체의 구조물로 구성될 수도 있다.
도 1 및 도 2에서 보인 바와 같이, 격자구조물의 데크(1)는 수평방향으로 평행한 상부 횡방향 빔(2)과 하부 횡방향 빔(3)으로 구성된다. 또한 격자구조물의 데크(1)는 빔(2, 3)에 대하여 평행하게 연장된 중간 횡방향 빔(4)(도 1)을 포함한다. 상부 횡방향 빔(2), 하부 횡방향 빔(3)과 중간 횡방향 빔(4)은 중간 종방향 빔(5)과 측부 종방향 빔(6)으로 함께 연결되어 있다(도 2).
상부 횡방향 빔(2)과 중간 종방향 빔(5) 그리고 이들에 결합된 측부 종방향 빔(6)은 데크(1)의 상측부를 구성하고 하부 횡방향 빔(3)과 중간 종방향 빔(5) 그리고 이들에 결합된 측부 종방향 빔(6)은 데크(1)의 하측부를 구성한다.
도면에는 도시하지 않았으나, 중간 횡방향 빔(4)은 중간 종방향 빔(5)에 의하여 함께 연결된다.
데크(1)의 상측부의 빔(2, 5, 6)과 중간 빔(4, 5) 그리고 이러한 데크(1)의 하측부의 빔(3, 5, 6)은 도 1 및 도 2에서 보인 바와 같이 중간 수직 빔(7)과 측부 수직 빔(8)으로 함께 연결되어 있다.
도 1에서 보인 바와 같이, 중간 수직 빔(7)은 그 하측부에 해양석유채굴장비인 리그의 하나 이상의 지지컬럼(10)의 상측부에 구성되어 있는 원추형 단부편(11)(도 9)이 결합될 수 있게 된 재두원추형 하우징(7a)을 포함한다.
도 1에서 보인 바와 같이, 두 단부측 상부 횡방향 빔(2) 사이에 배치된 중간 횡방향 빔(4)은 각 단부에 원통형 하우징(2b)이 구비된 돌출부(2a)를 포함한다. 이러한 하우징(2b)은 원추형 또는 재두원추형이다.
측부 수직 빔(8)은 하부 횡방향 빔(3)의 하측에 돌기(8b)를 형성하는 돌출부(8a)를 포함한다.
데크(1)를 구성하는 여러 빔들이 조립선창(도시하지 않았음)에서 조립되고 이 데크(1)가 잘 알려진 형태의 적당한 수단(도시하지 않았음)을 갖는 이송바지선(15)으로 이송된다. 도 1 및 도 2에서 보인 바와 같이, 데크(1)가 실린 이송바지선(15)은 본 발명에 따른 운반구조물을 구성하는 두개의 운반바지선(20) 사이로 이동된다.
도 1 내지 도 5에서, 하나의 운반바지선(20)이 설명될 것이다. 다른 운반바지선(20)은 동일하다.
일반적으로, 운반바지선(20)은 상기 데크(1)와 상기 바지선(20)에 관계없이 데크(1)를 지지하고 인상하기 위한 지지인상수단(30)을 포함하며, 이들 지지인상수단(30)은 상기 바지선(20)사이에서 상기 데크를 지지하기 위하여 이들 바지선(20)에 실릴 수 있다.
지지인상수단(30)은 도시된 실시형태에서 각 바지선(20)에 대하여 4개씩인 수직의 컬럼(31)으로 구성된다. 각 컬럼(31)은 바지선(20)에 잠정적으로 취부하기 위한 잠정취부수단(50)(도 3 및 도 4)을 포함한다. 이들 수단(50)은 바지선(20)의 종축선 양측에서 해당 컬럼(31)의 각변위를 허용한다.
예를 들어, 각 컬럼(31)은 단면이 삼각형이고, 이들 컬럼(31)은 사각형 또는 원형의 단면을 가질 수 있다.
각 컬럼(31)은 금속거더(33)의 격자구조물을 통하여 함께 연결되는 평행하고 수직인 현재(弦材)(32)로 구성된다.
도 5에서 보인 바와 같이, 각 컬럼(31)은 바지선(20)의 종축선에 평행한 면에 컬럼(1)의 전체 높이에 걸쳐 연장된 수직판(60)을 포함한다. 수직판(60)의 측변부에는 수직요구(61)가 형성되어 있다.
수직판(60)에는 현재(62)에 의하여 이중래크(63)가 착설되어 있다.
도 3 및 도 4에서 보인 바와 같이, 바지선(20)에 컬럼(31)을 잠정적으로 취부하기 위한 잠정취부수단(50)은 이러한 컬럼(31)의 베이스, 특히 이중래크(63)의 베이스에 형성되어 있는 하프액슬(51)로 구성된다. 이들 잠정취부수단(50)은 또한 하프액슬(51)의 형상과 일치하는 형상을 가지고 바지선(20)에 구성되어 있는 하우징(52)을 포함한다.
특히, 이러한 잠정취부수단(50)은 바지선에 대하여 해당 컬럼을 확실하게 배치할 수 있도록 함으로서 바지선(20)에 각 컬럼(31)을 위한 잠정지지영역을 형성한다.
이와 같이, 하프액슬(51)과 이에 결합되는 하우징(52)의 대응하는 형상은 바지선(20)의 종축선의 양측으로 해당 컬럼(31)의 각변위를 허용한다.
이러한 각변위를 제한하기 위하여, 컬럼(31)에는 상기 컬럼(31)이 수직위치를 유지할 수 있도록 하는 하나 이상의 지지각조립체(55)가 결합된다.
각 지지각조립체(55)는 컬럼(31)의 양측에 각각 배치된다. 각 지지각조립체(55)는 바지선(20)에 부착되고 수직판(60)의 요구(61)에 결합될 수 있게 된 돌출변부(57)를 포함하는 수직빔(56)으로 구성된다. 또한 각 지지각조립체(55)는 도 3에서 보인 바와 같이 바직선(20)에 해당 수직빔(56)을 연결하는 경사고정빔(58)을 포함한다.
각 돌출변부(57)에는 컬럼(31)의 각변위를 허용하는 요구(61)가 구비되어 있다.
각 컬럼(31)에는 이러한 컬럼(31)을 따라 기계적인 구동수단(40)에 의하여 이동될 수 있는 셔틀(35)이 결합된다.
상기 수직판(60)을 따라 이동되는 동안에 셔틀(35)의 동체(36)를 확실하게 안내하기 위하여 각 셔틀(35)에는 양측에 컬럼(31)의 수직판(60)과 협동하는 측변부(37)가 구비되어 있다.
도 5에서 보인 바와 같이, 셔틀(35)의 동체(36)는 현재(62)와 이중래크(63)에 일치하는 형상을 갖는 수직중앙통로(38)를 포함한다.
컬럼(31)에서 각 셔틀(35)을 구동시키기 위한 기계적인 구동수단(40)은 통로(38)의 높이를 따라 통로의 양측에 분포된 다수의 조립체(41)로 구성된다.
각 조립체(41)는 이중래크(63)의 래크(34)에 교합된 피니언(43)을 구동시키기 위한 감속기어모터(42)로 구성된다.
도시된 실시형태에서, 각 래크에는 각각 감속기어모터(42)에 의하여 회전구동되는 피니언(43)이 3개가 한 그룹이 되어 두 그룹이 결합된다.
기계적인 구동수단(40)은 예를 들어 스텝핑 구동시스템이나 액튜에이터 시스템과 같은 다른 시스템으로 구성될 수도 있다.
각 셔틀(35)은 데크(1)에 잠정연결하기 위한 잠정연결수단을 포함한다.
도 3에서 확대하여 보인 바와 같이, 잠정연결수단은 셔틀(35)과 데크(1)에 배치된 보완적인 결합부재로 구성된다. 이들 보완적인 결합부재는 셔틀(35)의 동체(36)의 베이스에 제공된 변부(46)에 형성된 하우징(45)으로 구성된다. 이러한 하우징(45)은 데크(1)의 돌기(8b)와 결합될 수 있게 되어 있다.
또한 잠정연결수단은 데크(1)의 하우징(2b)에 결합될 수 있게 된 셔틀(35)의 동체(36)의 상측부에 제공된 돌기(47)로 구성된다. 끝으로, 각 셔틀(35)과 데크(1) 사이의 잠정연결수단은 각 셔틀(35)에 데크(1)를 고정하기 위한 잘 알려진 형태의 부재(도시하지 않았음)를 포함한다.
다른 구성에 따라서, 돌기(47)(8b)는 모두 셔틀(35)에 배치되고 하우징(45)(2b)는 데크(1)에 배치될 수도 있다.
도시된 실시형태에서, 컬럼(31)은 각 바지선(20)에 착설된다.
이송바지선(15)으로부터 운반바지선(20)으로 데크(1)를 옮겨싣는 것은 다음의 과정으로 이루어진다.
데크(1)가 실린 이송바지선(15)이 이 양측 운반바지선(20)사이에 배치되고 이들 운반바지선(20)이 점점 데크(1)를 향하는 방향으로 이동된다.
이들 운반바지선(20)은 도 1 내지 도 3에서 보인 바와 같이 이러한 운반바지선(20)의 셔틀(35)이 측부 수직 빔(8)에 접촉할 때까지 데크(1)를 향하여 이동된다.
다음으로, 변부(46)가 데크(1)의 하측부에 접촉하고 각 셔틀(35)의 동체(36)의 상측변부가 데크(1)의 상측부의 돌출부(2a)에 접촉될 수 있도록 하기 위하여 셔틀(35)이 이중래크(34)에 교합된 피니언(430을 회전구동시키는 감속기어모터(42)에 의하여 컬럼(31)에서 상측으로 이동된다.
돌기(8b)가 하우징(45)에 삽입되고 돌기(47)가 하우징(2b)에 삽입된다(도 4).
셔틀(35)을 상측으로 이동시켜 돌기(8b)(47)를 하우징(45)(2b)에 정렬시키는 단계로 구성되는 제1단계에서는 컬럼(31)에 어떠한 힘도 가하지 않는다.
데크(1)의 하중 전체를 바지선(20)으로 옮기기 위하여 셔틀(35)이 계속 상측으로 이동될 때, 컬럼(31)이 바지선(20)에 견고히 착설되어 있다면 기계적인 구동수단(40)에 상당한 힘이 발생될 것이다.
하우징(52)의 하프액슬(51)에 의하여 그리고 돌출변부(57)와 요구(61) 사이의 유동에 의하여 바지선(20)에 이들 셔틀(35)이 착설되어 있으므로 컬럼(31)은 자유롭게 그리고 가볍게 경사질 수 있게 되어 있다. 이로써 다른 힘이 발생되지 않고 돌기(8b)(47)가 하우징(45)(2b)에 자유롭게 정렬될 수 있다.
데크(1)는 고정부재(도시하지 않았음)로 셔틀(35)에 고정된다.
다음으로, 데크(1)를 이송바지선(15)으로부터 분리이동시키기 위하여(도 6 및 도 7) 데크(1)가 셔틀(35)에 의하여 인상되고 이송바지선이 철수된다.
이송바지선(15)이 철수된 후에, 데크(1)가 실린 셔틀(35)이 각 바지선(20)에 대하여 하측위치로 이동하고(도 8) 데크(1)가 연결롯드 또는 슬링등의 잠정취부수단(50)에 의하여 또는 다른 적당한 요소에 의하여 바지선(20)에 취부된다.
다음으로 컬럼(31)은 운반중에 견고한 조립상태가 유지될 수 있도록 돌출변부(57)와 요구(61) 사이에 쐐기(도시하지 않았음)를 삽입하여 고정된다.
바지선(20)은 플래트폼의 하나 이상의 지지컬럼(10)이 사전에 설치된 석유채굴장소로 데크(1)를 옮기기 위하여 이동된다.
데크(1)는 잠정취부수단(50)을 제거하여 바지선(20)으로부터 분리되고 이러한 데크(1)는 셔틀(35)에 의하여 인상되며 운반바지선(20)은 하나 이상의 상기 지지컬럼(10)상에 데크(1)를 배치하기 위하여 이동된다(도 10).
데크(1)를 하나 이상의 상기 지지컬럼(10)상에 배치하고 원추형 단부편(11)을 데크(1)의 재두원추형 하우징(7a)에 삽입하기 위하여 데크(1)가 셔틀(35)에 의하여 하강된다(도 10).
데크(1)가 적당한 수단(도시하지 않았음)에 의하여 하나 이상의 상기 지지컬럼(10)에 취부되고, 이러한 데크(1)가 셔틀(35)로부터 분리된다(도 11). 셔틀(35)이 하측위치로 복귀되고 바지선(20)이 측방향으로 철수된다(도 12).
하나 이상의 상기 지지컬럼(10)에 데크(1)를 설치하는 과정은 외해에서 수행되고 해양조건은 항상 완벽한 것은 아니며 잔류너울은 영구적으로 존재한다.
셔틀(35)이 데크(1)로부터 완전히 분리되었을 때, 바지선(20)은 너울의 효과로 롤링되기 시작하여 컬럼(31)이 흔들리는 왕복운동을 하게 된다. 이러한 운동은 데크(1)에 컬럼(31)이 충돌하게 되는 주요원인이 될 것이다.
이를 방지하기 위하여, 각 바지선(20)은 데크(1)에 대향된 측부에서 밸러스팅되고 각 바지선을 해저면에 연결하는 앵커 라인은 바지선의 외측을 향하여 사전에 팽팽하게 프레텐션(pretension)된다. 이와 같이, 셔틀(35)이 데크로부터 완전히 분리되었을 때, 각 바지선과 컬럼(31)은 데크(1)로부터 멀어지는 방향으로 이동하여 경사질 것이며 앵커 라인이 바지선을 이러한 데크로부터 멀어지는 방향으로 이동시킬 것이다.
또한 바지선(20)은 하나 이상의 상기 지지컬럼(10)의 데크(1)를 분해하여 이송바지선(15)으로 운반하는데 이용될 수 있다.
셔틀(35)을 갖춘 컬럼(31)이 사전에 구비된 운반바지선(20)은 하나 이상의 상기 지지컬럼(10)의 양측에 배치된다.
각각 하우징(2b)(45)과 협동하는 돌기(47)(8b)로 구성되는 잠정연결수단으로 셔틀(35)을 데크(1)에 고정하기 위하여 이들 셔틀(35)이 컬럼(31)측으로 상향 이동된다.
데크(1)가 하나 이상의 상기 지지컬럼(10)으로부터 분리되고 하나 이상의 상기 지지컬럼(10)으로부터 데크를 이동시키기 위하여 이 데크가 셔틀(35)에 의하여 인상되며 운반바지선(20)이 이동된다.
데크(1)가 실린 셔틀(35)이 하강되고 데크(1)가 운반바지선(20)상에 부착된다.
이들 바지선은 데크를 이송바지선(15)에 옮기기 위하여 이동되고 데크(1)가 운반바지선(20)으로부터 분리되어 셔틀(35)에 의하여 인상된다.
이송바지선(15)이 운반바지선(20) 사이에서 데크(1)의 하측에 배치되고 데크(1)를 이송바지선(150에 배치하기 위하여 셔틀(35)이 하강된다.
데크(1)가 이송바지선(15)에 부착되고 셔틀(35)로부터 분리된다.
운반바지선(20)이 철수되고 데크(1)가 이송바지선(15)에 의하여 분해장소로 이송된다.
1: 데크, 2b: 하우징, 8b: 돌기, 10: 지지컬럼, 15: 이송바지선, 20: 운반바지선, 30: 지지인상수단, 31: 수직컬럼, 35: 셔틀, 40: 기계적인 구동수단, 41: 조립체, 43: 피니언, 45: 하우징, 47: 돌기, 50: 잠정취부수단, 51: 하프액슬, 52: 하우징, 55: 지지각조립체, 63: 이중래크.

Claims (12)

  1. 하나 이상의 지지컬럼(10)상에 해양플래트폼의 데크(1)를 설치하고 분해하기 위한 데크(1)를 운반, 설치 및 분해하기 위한 구조물에 있어서, 이러한 구조물이 두개의 운반바지선(20)과, 상기 바지선(20) 사이에서 상기 데크(1)를 지지하기 위하여 이들 바지선(20)에 실려 상기 데크(1)와 상기 바지선(20)에 관계없이 데크(1)를 지지하고 인상하기 위한 지지인상수단(30)을 포함하고, 지지인상수단(30)이 각각 바지선(20)에 잠정적으로 취부하기 위한 취부수단(50)을 포함하는 수직의 컬럼(31)으로 구성되며, 상기 취부수단(50)이 바지선(20)의 종축선 양측에 컬럼(31)의 각변위를 허용하고, 각 컬럼(31)이 이를 수직위치로 유지할 수 있도록 하는 지지각조립체(55)와 결합되며, 상기 지지각조립체(55)가 바지선(20)에 고정되고 컬럼(31)의 각변위를 위한 해당 컬럼(31)의 유동이 이루어질 수 있음을 특징으로 하는 리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 취부수단(50)이 바지선(20)에 각 컬럼(31)의 잠정지지영역을 구성함을 특징으로 하는 리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  4. 제1항에 있어서, 각 컬럼(31)에 해당 컬럼(31)에서 기계적인 구동수단(40)에 의하여 이동될 수 있고 데크(1)에 잠정연결하기 위한 수단(2b, 47, 8b, 45)을 포함하는 셔틀(35)이 구비됨을 특징으로 하는 리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  5. 제1항에 있어서, 각 컬럼(31)의 잠정취부수단(50)이 컬럼(31)의 베이스에 제공되고 해당 바지선(20)의 종축선에 평행하게 연장된 하프액슬(51)과 상기 하프액슬(51)의 형상에 일치하는 형상을 가지고 상기 바지선(20)상에 구성된 하우징(52)으로 구성됨을 특징으로 하는 리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  6. 삭제
  7. 제4항에 있어서, 각 셔틀(35)의 기계적인 구동수단(40)이 해당 셔틀(35)에 의하여 지지되고 각각 회전구동되며 해당 컬럼(31)에 의하여 지지되는 이중래크(63)와 협동할 수 있는 피니언으로 구성되는 두개 이상의 대향된 조립체(41)로 구성됨을 특징으로 하는 리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  8. 제4항에 있어서, 데크(1)에 대한 셔틀(35)의 잠정연결수단이 상기 셔틀(35)과 상기 데크(1)에 의하여 지지된 잠정고정수단(2b, 47, 8b, 45)과 셔틀(35)에 데크(1)를 고정하기 위한 부재를 포함함을 특징으로 하는 리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  9. 청구항 제1항, 제3항 내지 제5항, 제7항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 구조물에 의하여 하나 이상의 지지컬럼(10)상에 해양플래트폼의 데크(1)를 운반하여 설치하기 위한 방법에 있어서, 상기 방법이 다음의 단계를 포함함을 특징으로 하는 리그 데크의 운반 및 설치방법.
    a) 데크(1)가 조립선창으로부터 이송바지선(15)으로 이송된다.
    b) 데크(1)가 실린 이송바지선(15)이 이동되고 이러한 이송바지선(15)이 구조물을 운반하는 두 운반바지선(20) 사이에 배치된다.
    c) 셔틀(35)을 잠정연결수단(2b, 47, 8b, 45)으로 데크(1)에 고정하기 위하여 셔틀(35)이 컬럼(31)에서 상측으로 이동된다.
    d) 데크(1)를 이송바지선(15)으로부터 분리하기 위하여 데크(1)가 셔틀(35)에 의하여 인상된다.
    e) 컬럼(31)이 지지각조립체(55)에 고정되고 이송바지선(15)이 철수된다.
    f) 데크(1)가 실린 셔틀(35)이 하강되고 데크(1)가 운반바지선(20)상에 부착된다.
    g) 데크(1)를 하나 이상의 상기 지지컬럼(10)을 포함하는 채굴장소로 옮기기 위하여 운반바지선(20)이 이동된다.
    h) 데크(1)가 운반바지선(20)으로부터 분리된다.
    i) 데크(1)가 셔틀(35)에 의하여 인상된다.
    j) 데크(1)를 하나 이상의 상기 지지컬럼(10) 상부에 배치하기 위하여 운반바지선(20)이 이동된다.
    k) 셔틀(35)이 하강된다.
    l) 데크(1)가 하나 이상의 상기 지지컬럼상(10)에 배치된다.
    m) 데크(1)가 셔틀(35)로부터 분리된다.
    n) 셔틀(35)이 하강된다.
    o) 운반바지선(20)이 철수된다.
  10. 제9항에 있어서, 단계 m) 이전에, 각 운반바지선(20)이 프리텐션된 앵커 라인 을 통하여 해저면에 연결되고 각 운반바지선(20)이 데크(1)의 반대측 측부가 밸러스팅됨을 특징으로 하는 리그 데크의 운반 및 설치방법.
  11. 제9항에 있어서, 상기 단계 b) 이전에, 셔틀(35)이 실린 컬럼(31)이 잠정연결수단(2b, 47, 8b, 45)으로 데크(1)에 착설되어 부착되고, 상기 단계 b)가 수행되며, 컬럼(31)이 이들이 운반바지선(20)에 접촉하도록 하강되고, 상기 컬럼(31)이 잠정부착수단(50)으로 운반바지선(20)에 착설되며, 단계 d) 내지 단계 o)가 수행됨을 특징으로 하는 리그 데크의 운반 및 설치방법.
  12. 청구항 제1항, 제3항 내지 제5항, 제7항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 구조물을 이용하여 하나 이상의 지지컬럼(10)에서 해양플래트폼의 데크(1)를 분해하여 운반하기 위한 방법에 있어서, 상기 방법이 다음의 단계를 포함함을 특징으로 하는 리그 데크의 분해 및 운반방법
    a) 사전에 각각 하나의 셔틀(35)이 실린 컬럼(31)이 구비된 운반바지선(20)이 하나 이상의 상기 지지컬럼(10)의 양측에 배치된다.
    b) 셔틀(35)을 잠정연결수단(2b, 47, 8b, 45)을 이용하여 데크(1)에 고정하기 위하여 셔틀(35)이 컬럼(31)에서 상측으로 이동된다.
    c) 데크(1)가 하나 이상의 상기 지지컬럼(10)으로부터 분리된다.
    d) 데크(1)를 하나 이상의 상기 지지컬럼(10)으로부터 분리하기 위하여 데크(1)가 셔틀(35)에 의하여 인상된다.
    e) 데크(1)가 실린 운반바지선(20)이 이동된다.
    f) 데크(1)가 실린 셔틀(35)이 하강되고 데크(1)가 운반바지선(20)상에 부착된다.
    g) 데크(1)를 이송바지선(15)으로 옮기기 위하여 운반바지선(20)이 이동된다.
    h) 데크(1)가 운반바지선(20)으로부터 분리된다.
    i) 데크(1)가 셔틀(35)에 의하여 인상된다.
    j) 이송바지선(15)이 운반바지선(20) 사이에서 데크(1)의 하측에 배치된다.
    k) 데크(1)를 이송바지선(15)상에 배치하도록 셔틀(35)이 하강된다.
    l) 데크(1)가 이송바지선(15)상에 부착된다.
    m) 데크(1)가 셔틀(35)로부터 분리된다.
    n) 셔틀(35)이 하강된다.
    o) 운반바지선이 철수된다.
    p) 데크(1)가 이송바지선(20)에 의하여 분해장소로 이송된다.
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