KR101744915B1 - 파팅 라인이 없는 니플 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 파팅 라인이 없는 니플에 관한 것으로, 내부에 유체가 흐를 수 있게 유로가 형성된 몸체 및 상기 몸체의 선단 외측면에 형성되어 몸체의 선단과 조립되는 관로의 내측면을 압박하는 걸림턱을 포함하되, 상기 몸체의 선단 내측면은 그 두께가 몸체의 기단 두께보다 얇게 형성되는 탄성변형구간이 형성되는 것을 특징으로 하는 파팅 라인이 없는 니플이 개시된다.

Description

파팅 라인이 없는 니플{nipple without parting line}
본 발명은 파팅 라인이 없는 니플에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 니플의 외측면에 버와 같은 파팅 라인이 형성되지 않으며, 성형된 니플을 니플 슬리브로부터 용이하게 취출할 수 있는 파팅 라인이 없는 니플에 관한 것이다.
일반적으로 금형을 이용한 사출가공 시 성형된 제품에 버(Burr)가 형성된다. 즉, 버는 형합되는 두 금형 사이에 형성되는 캐비티에 충전제가 채워져 소정의 형상을 갖는 제품이 성형되었을 때 두 금형이 맞닿는 경계(parting line)를 따라 형성되는 것으로, 이러한 버는 제품이 다른 제품과 조립될 때 악영향을 주게 된다.
예를 들어, 사출 성형된 제품에 니플이 형성되고, 상기 니플의 파팅 라인을 따라 버가 형성되는 경우 니플이 관로와 연결될 때 버에 의해 기밀하게 연결되지 않고 틈새를 형성하여 누수가 발생하게 된다. 또한, 관로가 고무관과 같은 경우에는 관로를 니플에 조립하는 중에 관로가 찢어지게 되는 문제가 발생하게 된다.
따라서, 종래에는 사출 성형된 니플에 형성된 버를 제거하기 위해 니플과 동일한 형상을 갖는 프레스 금형에 안치시킨 후 절단 금형의 가압에 의해 버를 제거하거나 또는 수작업에 의해 작업자가 커터를 사용하여 니플에 형성된 버를 제거하게 된다.
그러나, 상기와 같은 프레스 가공 또는 수작업에 의한 버의 제거는 별도의 가공공정이 추가됨으로써, 제품의 생산성을 저하시킬 뿐만 아니라 버를 제거하는 중에 니플이 파손될 우려가 있어 실수율이 감소하게 된다.
이에 따라, 본 출원인은 특허등록 제1298854호의 "니플을 갖는 성형물용 성형기"를 출원하여 등록받은 바 있다. 이러한 본 출원인에 의한 "니플을 갖는 성형물용 성형기"는 성형물을 성형하는 메인캐비티가 내부에 마련되어 상기 메인 캐비티에 충전되는 레진에 의해 내부에서 상기 성형물을 성형하고, 상기 성형물의 상기 니플을 성형하기 위한 니플공을 갖는 금형 본체 및 상기 금형 본체의 니플공에 결합되어 상기 금형본체와 일체를 이루고, 상기 니플공을 차폐한 상태로 상기 니플이 성형되는 니플 캐비티를 상기 니플공에 제공하며, 상기 니플의 걸림턱이 성형되는 니플 캐비티의 일단부를 개폐하여 상기 니플을 성형하거나 상기 니플의 취출을 위한 탄성변형 공간을 제공하는 니플 금형으로 구성된다.
특히, 상기 니플 금형은 상기 금형 본체의 니플공에 삽입상태로 결합되고, 양단부가 개방된 관체형으로 형성되며, 상기 니플의 외형에 대응하는 내부면을 갖는 니플 슬리브와, 상기 니플 슬리브를 상기 금형 본체에 일체적으로 고정하는 패스너 및 상기 금형본체의 외측에서 상기 니플 슬리브의 일단부에 착탈가능하게 결합되면서 상기 걸림턱의 성형을 위한 상기 니플 캐비티의 일단부가 위치하는 상기 니플 슬리브의 일단부를 개폐하는 핀형태의 코어로 구성되어 니플의 파팅 라인에 버나 단차와 같은 부분이 발생하지 않게 된다.
그러나, 상기와 같은 성형기에 의해 니플이 성형되는 경우 니플이 니플 슬리브로부터 취출되는 과정에서 니플의 선단이 파손되는 문제가 있다. 이를 도 1에 의거하여 설명한다.
도 1은 니플 슬리브에서 성형된 니플의 취출을 나타낸 단면도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 니플 슬리브(10)와 코어(20) 사이에 형성된 캐비티에 수지가 채워져 니플(P)이 형성된다. 이때, 니플 슬리브(10)의 내경에는 니플(P)의 선단 외주면에 형성된 걸림턱(Pa)에 부합하는 형상의 캐비티가 형성되어 성형된 니플(P)에 관로가 조립될 때 걸림턱(Pa)에 의해 밀착되는 구조를 갖는다.
이렇게, 걸림턱(Pa)이 형성된 니플(P)이 성형되면 니플(P)을 포함한 성형물을 취출하기 위해 니플 슬리브(10)가 성형물을 향해 이동하게 되고, 이때 코어(20)가 니플(P)에서 이탈하게 된다.
이와 같이 코어(20)가 니플(P)에서 이탈한 후에는 니플(P)의 선단이 니플 슬리브(10)로부터 이탈되는데, 이때 니플(P)의 선단에 형성된 걸림턱(Pa)에 의해 니플의 선단이 탄성변형되어 원래 성형된 니플(P)의 내경 지름보다 좁게 오므라들면서 니플 슬리브(10)에서 이탈된다.
그러나, 상기와 같이 니플 슬리브(10)에서 니플(P)이 이탈되는 과정에서 니플(P)의 선단이 탄성변형되기는 하지만 경우에 따라서는 니플(P)의 선단이 탄성변형되지 않고 니플(P)의 선단이 깨지면서 크랙을 발생하게 된다.
이와 같이 니플(P)의 선단에 크랙이 발생하게 되면 크랙에 의해 기밀성이 감소되거나 관로를 니플에 조립하는 과정에서 강성이 약해진 니플(P)이 파손되어 결국 니플(P)과 관로의 결속력이 약해져 관로와 니플(P)이 의도하지 않게 분리되는 문제가 있다.
KR 10-1298854 B (2013.08.14)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 니플 슬리브로부터 니플의 선단을 취출할 때 니플의 선단이 파손되지 않도록 함으로써 니플의 불량을 감소시켜 제품의 생산성을 향상시키는 파팅 라인이 없는 니플을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 니플의 강성을 보강하여 외력에 의해 니플이 파손되는 것을 방지할 수 있는 파팅 라인이 없는 니플을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 사상으로는, 내부에 유체가 흐를 수 있게 유로가 형성된 몸체 및 상기 몸체의 선단 외측면에 형성되어 몸체의 선단과 조립되는 관로의 내측면을 압박하는 걸림턱을 포함하되, 상기 몸체의 선단 내측면은 그 두께가 몸체의 기단 두께보다 얇게 형성되는 탄성변형구간이 형성되는 것을 특징으로 하는 파팅 라인이 없는 니플에 의해 달성된다.
여기서, 상기 걸림턱은 상기 몸체의 선단에서 기단을 향해 점진적으로 두꺼워지는 상향경사구간 및 상기 상향경사구간이 끝나는 지점에서 상기 몸체의 기단을 향해 점진적으로 얇아지는 하향경사구간으로 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 걸림턱은 그 둘레를 따라 간헐적으로 함몰부를 형성하되, 상기 함몰부는 상기 상향경사구간과 하향경사구간을 연결하는 바닥면을 형성하고, 상기 바닥면은 상기 몸체의 외측면과 동일한 높이를 갖는 것이 바람직하다.
또한, 상기 몸체의 내측면은 그 둘레를 따라 간헐적으로 보강 리브가 형성되되, 상기 보강 리브는 몸체의 축선방향으로 연장되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 탄성변형구간은 상기 몸체의 선단에서 상기 걸림턱이 끝나는 지점에 걸쳐 형성되되, 상기 탄성변형구간이 끝나는 부분은 경사면을 형성하여 탄성변경구간의 두께가 점진적으로 두꺼워지는 것이 바람직하다.
이때, 상기 보강 리브는 상기 몸체의 선단에서 상기 탄성변형구간이 형성된 지점에 걸쳐 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 몸체의 선단은 그 둘레를 따라 간헐적으로 절개홈이 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 파팅 라인이 없는 니플에 의하면, 몸체의 선단 내측면에 다른 부분에 비해 그 두께가 얇은 탄성변형구간이 형성되어 니플 슬리브에서 니플이 취출될 때 몸체의 선단이 오므라지게 되어 니플의 파손없이 원활하게 니플 슬리브로부터 니플을 취출할 수 있고 이로부터 니플의 불량을 감소시켜 제품의 생산성이 향상된다.
또한, 본 발명에 의하면, 니플 슬리브로부터 성형된 니플의 취출이 용이할 뿐만 아니라 몸체의 내측면에 형성된 보강 리브에 의해 니플의 선단에 대한 강성이 보강되어 니플의 선단이 쉽게 파손되지 않는다.
도 1은 니플 슬리브에서 성형된 니플의 취출을 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 파팅 라인이 없는 니플의 제1실시예를 나타낸 단면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 파팅 라인이 없는 니플을 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 파팅 라인이 없는 니플의 제2실시예를 나타낸 단면 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 파팅 라인이 없는 니플을 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 파팅 라인이 없는 니플의 제3실시예를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제3실시예에 따른 파팅 라인이 없는 니플을 나타낸 단면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 파팅 라인이 없는 니플의 제4실시예를 나타낸 사시도이다.
도 9는 본 발명의 제4실시예에 따른 파팅 라인이 없는 니플을 나타낸 단면도이다.
도 10 및 도 11은 본 발명에 따른 파팅 라인이 없는 니플 중 보강 리브의 다른 실시예를 나타낸 정면도 및 단면도이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
제 1 실시예
도 2는 본 발명에 따른 파팅 라인이 없는 니플의 제1실시예를 나타낸 단면 사시도이고, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 파팅 라인이 없는 니플을 나타낸 단면도이다.
도면을 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 파팅 라인이 없는 니플(100)은 내부에 유체가 흐를 수 있게 유로가 형성된 몸체(110), 몸체(110)의 선단 외측면에 형성되는 걸림턱(120)으로 구성된다.
특히, 본 발명에 따른 니플(100)은 몸체(110)의 선단 내측면에 두께가 얇아지는 탄성변형구간(130)을 형성하여 니플 슬리브에서 니플(100)이 취출될 때 몸체(110)의 선단이 오므라지는 탄성변형을 용이하게 할 수 있도록 함으로써 니플(100)이 파손되는 것을 방지할 수 있다.
부연하자면, 몸체(110)는 니플 슬리브와 코어 사이에 형성된 캐피티에 수지가 채워져 성형되는 것으로 내부에 유체가 흐를 수 있게 유로가 형성된다. 이렇게 몸체(110)의 내부에 형성되는 유로는 니플 슬리브에 삽입된 코어에 의해 형성되는 것으로 니플 슬리브로부터 코어가 분리되는 부분이 몸체(110)의 선단에 해당하게 되며, 몸체(110)의 기단은 니플(100)이 형성된 성형물에 해당하게 된다.
이와 같은 몸체(110)의 선단 외측면에는 걸림턱(120)이 형성되는데, 걸림턱(120)은 몸체(110)의 선단과 조립되는 관로, 예를 들어 유체의 이동을 안내하는 튜브의 내측면을 압박하여 관로와 니플(100)의 기밀성을 향상시킴과 동시에 관로가 몸체(110)의 선단으로부터 무단으로 분리되지 않도록 강제하는 수단이 된다.
이러한 걸림턱(120)은 상향경사구간(120a)과 하향경사구간(120c)으로 구성되는데, 상향경사구간(120a)은 몸체(110)의 선단에서 기단을 향해 점진적으로 두꺼워지도록 형성되며, 하향경사구간(120c)은 상향경사구간(120a)이 끝나는 지점에서 몸체(110)의 기단을 향해 점진적으로 얇아지도록 형성된다.
이와 같이 걸림턱(120)이 상향경사구간(120a)과 하향경사구간(120c)으로 구성되면, 몸체(110)의 선단 외측면에서 기단을 향해 점진적으로 그 지름이 증가하다가 상향경사구간(120a)과 하향경사구간(120c)의 경계에서 그 지름이 점진적으로 감소하는 형태의 걸림턱(120)을 형성하게 된다.
이에 따라, 관로가 니플(100)과 조립될 때 관로의 입구가 몸체(110)의 선단에 형성된 상향경사구간(120a)의 경사면에 안내되어 용이하게 삽입된다. 또한, 상기와 같은 걸림턱(120)은 상향경사구간(120a)과 하향경사구간(120c)의 경계에 대한 지름이 다른 부분에 비해 크기 때문에 관로를 압박하여 니플(100)과 관로의 기밀성을 향상시키게 된다.
한편, 몸체(110)의 선단 내측면은 그 두께가 몸체(110)의 기단 두께보다 얇게 형성되는 탄성변형구간(130)이 형성된다. 이와 같이 몸체(110)의 다른 부분에 비해 그 두께가 얇은 탄성변형구간(130)이 몸체(110)의 선단 내측면에 형성되면, 성형된 니플(100)이 니플 슬리브에서 취출될 때 몸체(110)의 선단이 오므라지게 되어 성형된 니플(100)의 파손없이 원활하게 니플 슬리브로부터 취출할 수 있게 된다.
즉, 탄성변형구간(130)은 도 3에 도시된 바와 같이 몸체(110)의 다른 부분에 비해 그 두께가 얇게 형성되는데, 바람직하게 탄성변형구간(130)은 몸체(110)의 기단 두께의 1/2에 해당하게 형성된다.
또한, 탄성변형구간(130)은 몸체(110)의 선단에서 걸림턱(120)이 끝나는 지점에 걸쳐 형성되되, 탄성변형구간(130)이 끝나는 부분은 경사면(132)을 형성하여 탄성변형구간(130)의 두께가 몸체(110)의 기단으로 갈수록 점진적으로 두꺼워지게 형성된다.
이렇게 탄성변형구간(130)이 얇게 형성되면 니플 슬리브에서 성형된 니플(100)이 취출될 때 몸체(110)의 선단에 대한 탄성력이 향상되어 니플이 파손되지 않고 원할하게 니플 슬리브로부터 취출된다.
즉, 니플 슬리브와 코어 사이에 형성된 캐비티는 몸체(110)를 형성하는 제1캐비티와 걸림턱(120)을 형성하는 제2캐비티로 구성되어 몸체(110)를 형성하는 제1캐비티와 걸림턱(120)을 형성하는 제2캐비티에 수지가 채워져 니플(100)을 성형하게 된다.
이렇게 니플(100)이 성형된 후에는 니플 슬리브에서 성형이 완료된 니플(100)을 취출하게 되는데, 이때 니플(100)은 코어와 대향하는 니플 슬리브의 타측을 통해 취출된다.
이에 따라, 니플(100)의 선단 외측면에 형성된 걸림턱(120)이 제2캐비티로부터 제1캐비티로 이동하게 되는데, 제1캐비티는 제2캐비티에 비해 그 지름이 감소하게 되어 니플(100)의 걸림턱(120)이 제1캐비티로 이동하는 것에 따라 걸림턱(120)의 높이만큼 몸체(110)의 선단 내측에 형성된 탄성변형구간(130)이 오므라드는 탄성변형이 발생하여 니플(100)을 원활하게 취출할 수 있게 된다.
상기와 같은 본 발명에 따른 니플(100)은 니플 슬리브와 코어 사이에 형성된 캐비티에 수지가 채워져 니플이 성형되고, 성형된 니플(100)은 코어와 대향하는 니플의 기단을 통해 취출됨으로써 니플의 외측면에 버와 같은 파팅 라인이 형성되지 않아 니플(100)과 관로의 조립 중에 관로가 버에 의해 찢어지는 것을 방지하게 되고 니플(100)과 관로를 기밀하게 밀착시킬 수 있어 누수를 방지할 수 있을 뿐만 아니라 버를 제거하기 위한 별도의 가공이 필요없기 때문에 생산성이 향상된다.
또한, 몸체(110)의 선단 내측면에 탄성변형구간이 형성됨으로써, 니플 슬리브에서 성형된 니플(100)이 취출될 때 니플의 걸림턱(120)이 제2캐비티에서 제1캐비티로 이동하는 것에 따라 걸림턱(120)의 높이만큼 탄성변형구간(130)이 오므라드는 탄성변형이 발생하여 니플(100)을 원활하게 취출할 수 있다.
한편, 본 발명은 앞서 설명한 실시예로 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 것도 본 발명의 기술적 사상에 속하는 것으로 보아야 한다.
예를 들어, 몸체(110)의 선단에 대한 강성을 향상시키거나 탄성변형구간(130)에 대한 탄성력이 향상되도록 몸체(110)의 내측면에 보강 리브(112), 함몰부(120c), 절개홈(114)이 마련될 수도 있을 것이다. 이를 도 4 내지 도 9에 의거하여 설명한다.
제 2 실시예
도 4는 본 발명에 따른 파팅 라인이 없는 니플의 제2실시예를 나타낸 단면 사시도이고, 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 파팅 라인이 없는 니플을 나타낸 단면도이다.
도면을 참조하여 설명하며, 제 2 실시예에 따른 니플(100)은 몸체(110)의 내측면 둘레를 따라 간헐적으로 보강 리브(112)가 형성된다. 이때, 보강 리브(112)는 몸체(110)의 축선방향으로 연장되는데, 보강 리브(112)가 형성된 부분은 몸체(110)의 선단 내측면에서 탄성변형구간(130)이 형성된 지점에 걸쳐 형성된다.
이와 같이 몸체(110)의 내측면에 보강 리브(112)가 형성되면 성형된 니플의 선단에 외력이 가해지더라도 보강 리브(112)에 의해 니플의 선단에 대한 강성이 보강되어 니플의 선단이 쉽게 파손되지 않는다.
또한, 보강 리브(112)가 몸체(110)의 축선방향으로 연장되고, 보강 리브(112)가 형성된 부분이 몸체(110)의 선단 내측면에서 탄성변형이 형성된 지점에 해당하기 때문에 니플 슬리브에서 성형된 니플이 취출될 때 탄성변형구간(130)에 대한 탄성변형에 영향을 주지 않고 안정적으로 오므라들어 니플의 취출을 용이하게 한다.
이러한 보강 리브(112)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 몸체(110)의 내측면 둘레를 따라 간헐적으로 형성될 수도 있지만 경우에 따라서는 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이 몸체(110)의 내측면 둘레를 따라 조밀하게 형성되어 마치 세레이션(serration)과 같은 형태로 형성될 수도 있다.
제 3 실시예
도 6은 본 발명에 따른 파팅 라인이 없는 니플의 제3실시예를 나타낸 사시도이고, 도 7은 본 발명의 제3실시예에 따른 파팅 라인이 없는 니플을 나타낸 단면도이다.
도면을 참조하여 설명하며, 제 3 실시예에 따른 니플(100)은 걸림턱(120)의 둘레를 따라 간헐적으로 함몰부(120c)가 형성된다. 이러한 함몰부(120c)는 앞서 설명한 보강 리브(112)와 유사하게 상향경사구간(120a)과 하향경사구간(120c)을 통과하도록 몸체(110)의 축선방향으로 연장된다.
이에 따라, 함몰부(120c)는 상향경사구간(120a)과 하향경사구간(120c)을 연결하는 바닥면(120c-1)을 형성하게 되는데, 이때 바닥면(120c-1)은 몸체(110)의 외측면과 동일한 높이를 갖도록 형성된다.
이와 같이, 몸체(110)의 선단 외측면에 형성된 걸림턱(120)에 함몰부(120c)가 형성되면 몸체의 선단에 대한 탄성력이 향상되는 구조를 갖게 되어 니플 슬리브에서 성형된 니플이 취출될 때 탄성변형구간(130)에 대한 탄성변형에 영향을 주지 않고 안정적으로 오므라들어 니플의 취출을 용이하게 한다.
이와 같이, 걸림턱(120)에 함몰부(120c)가 형성되는 제 3 실시예는, 경우에 따라서 제 2 실시예에서 설명한 보강 리브(112)가 몸체(110)의 선단 내측면에 마련되어 몸체(110)의 선단에 대한 강성을 보강할 수도 있다.
제 4 실시예
도 8은 본 발명에 따른 파팅 라인이 없는 니플의 제4실시예를 나타낸 사시도이고, 도 9는 본 발명의 제4실시예에 따른 파팅 라인이 없는 니플을 나타낸 단면도이다.
도면을 참조하여 설명하며, 제 4 실시예에 따른 니플(100)은 몸체(110)의 선단에 간헐적으로 절개홈(114)이 형성된다. 이러한 절개홈(114)은 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 몸체(110)의 선단 둘레를 따라 간헐적으로 절개홈(114)이 형성되는데, 이와 같이 절개홈(114)이 몸체(110)의 선단에 형성되는 경우 몸체(110)의 선단에 대한 탄성력이 향상되어 니플이 파손되지 않고 원할하게 니플 슬리브로부터 취출된다.
이와 같이, 몸체(110)의 선단에 절개홈(114)이 형성되는 제 4 실시예는, 경우에 따라서 제 2 실시예에서 설명한 보강 리브(112)가 몸체(110)의 선단 내측면에 마련되어 몸체(110)의 선단에 대한 강성을 보강할 수도 있다.
100 : 니플 110 : 몸체
112 : 보강 리브 114 : 절개홈
120 : 걸림턱 120a : 상향경사구간
120b : 하향경사구간 120c : 함몰부
120c-1 : 바닥면 130 : 탄성변형구간
132 : 경사면

Claims (7)

  1. 내부에 유체가 흐를 수 있게 유로가 형성된 몸체; 및
    상기 몸체의 선단 외측면에 형성되어 몸체의 선단과 조립되는 관로의 내측면을 압박하는 걸림턱;을 포함하되,
    상기 몸체의 선단 내측면은 그 두께가 몸체의 기단 두께보다 얇게 형성되는 탄성변형구간이 형성되고,
    상기 걸림턱은
    상기 몸체의 선단에서 기단을 향해 점진적으로 두꺼워지는 상향경사구간; 및
    상기 상향경사구간이 끝나는 지점에서 상기 몸체의 기단을 향해 점진적으로 얇아지는 하향경사구간;으로 구성되며,
    상기 걸림턱은 그 둘레를 따라 간헐적으로 함몰부를 형성하되,
    상기 함몰부는 상기 상향경사구간과 하향경사구간을 연결하는 바닥면;을 포함하고,
    상기 바닥면은 상기 몸체의 외측면과 동일한 높이를 갖고,
    상기 탄성변형구간은 몸체의 기단 두께의 1/2에 해당하게 형성되는 것을 특징으로 하는 파팅 라인이 없는 니플.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 몸체의 내측면은 그 둘레를 따라 간헐적으로 보강 리브가 형성되되, 상기 보강 리브는 몸체의 축선방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 파팅 라인이 없는 니플.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 탄성변형구간은
    상기 몸체의 선단에서 상기 걸림턱이 끝나는 지점에 걸쳐 형성되되, 상기 탄성변형구간이 끝나는 부분은 경사면을 형성하여 탄성변경구간의 두께가 점진적으로 두꺼워지는 것을 특징으로 하는 파팅 라인이 없는 니플.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 보강 리브는 상기 몸체의 선단에서 상기 탄성변형구간이 형성된 지점에 걸쳐 형성되는 것을 특징으로 하는 파팅 라인이 없는 니플.
  7. 삭제
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