KR101743682B1 - 펑크 대비용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어가 펑크 났을 때 자동차 바퀴의 원심력을 이용해 림(rim)을 통해 트레드(tread) 내부에 공기를 주입함으로써 주행 안전을 도모할 수 있게 하는 펑크 대비용 타이어에 관한 것이다. 본 발명에 의한 펑크 대비용 타이어는 고무층으로 되어 있는 트레드와, 타이어의 골격을 형성하는 중요한 부분으로 플라이라고 하는 섬유층으로 구성되어 있는 카카스와, 림과 결합되는 부분으로 중심에는 피아노 선으로 만든 링 상태의 비드 와이어가 있고 상기 카카스의 끝으로 감싸고 있는 비드부와, 상기 트레드와 상기 비드부 사이인 타이어 옆부분을 말하며 이 부분에 상표명, 사이즈 등 타이어에 관련된 각종 정보를 기록하고 있는 사이드 월를 포함하는 펑크 대비용 타이어로서: 휠의 스포크의 어느 하나에 설치되어 자동차 바퀴의 원심력에 따라 공기를 발생시키도록 구성된 실린더; 및 상기 실린더로부터 제공된 공기를 받아들여 림을 통해 상기 트레드 내부 일방향으로 만 공기를 통과시키도록 형성된 제 2 분할식 체크밸브를 더 포함한다.

Description

펑크 대비용 타이어{TIRE FOR PREPARING PUNCTURE}

본 발명은 펑크 대비용 타이어에 관한 것으로, 특히 타이어가 펑크 났을 때 자동차 바퀴의 원심력을 이용해 림(rim)을 통해 트레드(tread) 내부에 공기를 주입함으로써 주행 안전을 도모할 수 있게 하는 펑크 대비용 타이어에 관한 것이다.

종래 기술에 의한 타이어는, 도 1에 도시된 바와 같이, 외측 둘레면을 이루며 노면과 접촉되는 부분으로 두꺼운 고무층으로 되어 있는 트레드(1)와, 트레드(1)를 보강함과 아울러 트레드(1)가 받은 노면으로부터의 충격이나 변형을 완화하여 카카스(4)를 보호하는 브레이커(2)와, 타이어의 골격을 형성하는 중요한 부분으로 플라이(PLY)라고 하는 섬유층으로 구성되어 있는 카카스(4)와, 트레드(1)와 비드부(6) 사이인 타이어 옆부분을 말하며 이 부분에 상표명, 사이즈 등 타이어에 관련된 각종 정보를 기록하고 있는 사이드 월(5)과, 타이어가 림(R)과 결합되는 부분으로 중심에는 피아노 선으로 만든 링(ring) 상태의 비드 와이어(7)(bead wire)가 있고 카카스(4)의 끝으로 감싸고 있는 비드부(6)를 포함한다. 또한, 휠의 림(R)에는 공기 밸브(8)가 장착되어 있어 트레드(1)의 내부에 공기를 주입할 수 있게 하며, 림 플랜지(F)에는 비드부(6)가 장착된다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 타이어는 차량 주행시에 타이어에 펑크가 발생되면 타이어 내부의 공기압이 급격히 저하되므로 펑크가 발생된 타이어 측으로 차량이 갑자기 기울어져 전복 사고를 유발할 수 있다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 타이어에 펑크가 발생하더라도 자동차 바퀴의 원심력을 이용해 림을 통해 트레드 내부에 공기를 주입함으로써 주행 안전을 도모할 수 있는 펑크 대비용 타이어를 제공하는 데에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시형태에 의한 펑크 대비용 타이어는, 고무층으로 되어 있는 트레드와, 타이어의 골격을 형성하는 중요한 부분으로 플라이라고 하는 섬유층으로 구성되어 있는 카카스와, 림과 결합되는 부분으로 중심에는 피아노 선으로 만든 링 상태의 비드 와이어가 있고 상기 카카스의 끝으로 감싸고 있는 비드부와, 상기 트레드와 상기 비드부 사이인 타이어 옆부분을 말하며 이 부분에 상표명, 사이즈 등 타이어에 관련된 각종 정보를 기록하고 있는 사이드 월를 포함하는 펑크 대비용 타이어로서: 휠의 스포크의 어느 하나에 설치되어 자동차 바퀴의 원심력에 따라 공기를 발생시키도록 구성된 실린더; 및 상기 실린더로부터 제공된 공기를 받아들여 림을 통해 상기 트레드 내부 일방향으로 만 공기를 통과시키도록 형성된 제 2 분할식 체크밸브를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 실시형태에 의한 펑크 대비용 타이어에 있어서, 상기 실린더는 상기 스포크의 어느 하나의 내벽에 설치된 실린더 본체; 실린더 본체 내벽에 고정된 스프링이 일단에 연결되며 상기 실린더 본체 내부에 설치되어 자동차 바퀴의 회전시에는 원심력에 의해 신장되는 한편, 자동차 바퀴의 정지시에는 수축되도록 구성된 이동체; 상기 실린더 본체 내부의 이동체 상부에 고정설치되어 상기 이동체가 압박할 때는 닫히고 상기 이동체가 압박하지 않을 때는 열리도록 구성된 고무튜브; 및 일단이 상기 고무튜브의 상부에 연통되며 타단은 상기 림의 플랜지를 통해 상기 제 2 분할식 체크밸브 방향으로만 공기를 통과시키도록 구성된 제 1 분할식 체크밸브를 포함할 수 있다.

상기 실시형태에 의한 펑크 대비용 타이어에 있어서, 상기 제 2 분할식 체크밸브는 상기 트레드 내부의 압력이 설정값 이상이 되면 닫히도록 구성될 수 있다.

본 발명의 실시형태에 의한 펑크 대비용 타이어에 의하면, 휠의 스포크 부분에 타이어의 펑크시 자동차 바퀴의 원심력을 이용해 공기를 발생시켜 림을 통해 트레드 내부에 공기를 주입하도록 구성된 실린더를 설치함으로써 타이어에 펑크가 발생하더라도 타이어 내부의 공기압을 유지할 수 있게 함으로써 주행 안전을 도모할 수 있다는 뛰어난 효과가 있다.

도 1은 종래의 타이어의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 펑크 대비용 타이어에 있어서의 휠의 정면도이다.
도 3은 도 2의 스포크에 설치된 실린더의 구성을 나타낸 도면이다.
도 4는 도 3의 제 1 분할식 체크밸브와 연통된 제 2 분할식 체크밸브가 림의 플랜지에 형성된 구성을 나타낸 펑크 대비용 타이어의 측단면도이다.
도 5는 도 3의 실린더가 팽창된 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 도 3의 실린더가 압축된 상태를 나타낸 도면이다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 펑크 대비용 타이어에 있어서의 휠의 정면도이고, 도 3은 도 2의 스포크에 설치된 실린더의 구성을 나타낸 도면이며, 도 4는 도 3의 제 1 분할식 체크밸브와 연통된 제 2 분할식 체크밸브가 림의 플랜지에 형성된 구성을 나타낸 펑크 대비용 타이어의 측단면도이다.

본 발명의 실시예에 의한 펑크 대비용 타이어는, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 트레드(1), 브레이커(2), 카카스(4), 사이드 월(5), 비드부(6, 공기 밸브(8), 실린더(200) 및 제 2 분할식 체크밸브(240)를 포함한다.

트레드(1)는 외측 둘레면을 이루며 노면과 접촉되는 부분으로 두꺼운 고무층으로 되어 있다.

브레이커(2)는 트레드(1)를 보강함과 아울러 트레드(1)가 받은 노면으로부터의 충격이나 변형을 완화하여 카카스(4)를 보호하는 역할을 한다.

카카스(4)는 타이어의 골격을 형성하는 중요한 부분으로 플라이(PLY)라고 하는 섬유층으로 구성되어 있다.

사이드 월(5)은 트레드(1)와 비드부(6) 사이인 타이어 옆부분을 말하며 이 부분에 상표명, 사이즈 등 타이어에 관련된 각종 정보를 기록하고 있다.

비드부(6)는 림(R)과 결합되는 부분으로 중심에는 피아노 선으로 만든 링 상태의 비드 와이어(7)가 있고 카카스(4)의 끝으로 감싸고 있으며, 림의 플랜지(F)에 장착된다.

공기 밸브(8)는 휠의 림(R)에 장착되어 있어 트레드(1)의 내부에 공기를 주입할 수 있게 한다.

실린더(200)는 휠의 스포크(110)의 어느 하나에 설치되어 자동차 바퀴의 원심력에 따라 공기를 발생시키도록 구성되어 있다. 즉, 실린더(200)는 스포크(110)의 어느 하나의 내벽에 설치된 실린더 본체(205)와, 실린더 본체(205) 내벽에 고정된 스프링이 일단에 연결되며 실린더 본체(205) 내부에 설치되어 자동차 바퀴의 회전시에는 원심력에 의해 신장되는 한편, 자동차 바퀴의 정지시에는 수축되도록 구성된 이동체(210)와, 실린더 본체(205) 내부의, 이동체(210)의 상부에 고정설치되어 이동체(210)가 압박할 때는 닫히고 이동체(210)가 압박하지 않을 때는 열리도록 구성된 고무튜브(220)와, 일단이 고무튜브(220)의 상부에 연통되어 있으며 타단은 림의 플랜지(F)에 형성된 통로(C)를 통해 제 2 분할식 체크밸브(240) 방향으로만 공기를 통과시키도록 구성된 제 1 분할식 체크밸브(230)를 포함한다. 자동차 바퀴의 정지시에는 도 5와 같이 이동체(210)가 하방으로 이동하게 되고 이에 따라 고무튜브(220)의 압박은 해제되게 되어 고무튜브(220)는 팽창된 상태가 된다. 한편, 자동차 바퀴의 정지로부터 회전으로 변경되는 경우 도 6과 같이 원심력에 의해 이동체(210)가 상승하게 되어 고무튜브(220)를 압박하게 되고 이에 따라 고무튜브(220) 내부의 공기는 제 1, 2 분할식 체크밸브(230, 240)를 통해 트레드(1)내에 공기가 주입되게 되어 타이어는 팽창되게 된다. 즉, 실린더(200)로부터 트레드(1)내로의 공기주입은 자동차 바퀴의 회전시에 계속해서 이루어지는 것이 아니라 자동차 바퀴가 정지상태로부터 회전상태로 바뀌는 경우에만 주입되게 된다. 좀 더 상세하게 설명하면 바퀴가 정지상태로부터 회전상태로 변경되면서 트레드(1)에 공기가 주입된 후, 바퀴가 계속해서 회전되면 이동체(210)는 고무튜브(220)를 계속해서 압박한 상태가 되어 트레드(1)에 공기가 주입되지 않으며, 바퀴가 정지상태로부터 회전상태로 변경되어야만 트레드(1)에 공기가 주입되는 것이다.

제 2 분할식 체크밸브(240)는 실린더(200)의 제 1 분할식 체크밸브(230)로부터 공기를 받아들여 림(R)을 통해 타이어의 트레드(1) 내부 일방향으로 만 공기를 통과시키도록 형성되어 있다. 제 2 분할식 체크밸브(240)는 트레드(1) 내부의 압력이 설정값(예컨대, 타이어에 펑크가 나기 전 타이어 내부의 압력 값) 이상이 되면 닫히도록 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 펑크 대비용 타이어의 작용에 대해 설명하기로 한다.

먼저, 타이어에 펑크가 발생하면 트레드(1) 내부의 압력이 저하되기 시작한다.

자동차는 도시의 도로상에서 일반적으로 정차와 출발을 반복하게 되는데, 출발시에는 이동체(210)가 고무튜브(220)를 압박하게 되고 제 1, 2 분할식 체크밸브(230, 240)를 통해 트레드(1) 내부에 공기가 주입되게 된다.

자동차가 출발후 계속해서 멈추지 않고 계속해서 주행하게 되면 트레드(1) 내부로의 공기 주입이 정지되게 된다.

한편, 트레드(1) 내부에 공기가 주입되어 설정값(예컨대, 타이어에 펑크가 나기 전 타이어 내부의 압력값) 이상이 되면 제 2 분할식 체크밸브(240)는 닫히게 되어 트레드(1) 내부로의 공기 주입은 중단되게 된다.

일정시간이 지나면서 트레드(1) 내부의 압력은 저하되게 되고, 정차로부터 출발이 이루어지면서 트레드(1) 내부로의 공기 주입은 다시 이루어지게 되며 상기 과정을 반복하게 된다.

본 발명의 실시형태에 의한 펑크 대비용 타이어에 의하면, 휠의 스포크 부분에 타이어의 펑크시 자동차 바퀴의 원심력을 이용해 공기를 발생시켜 림을 통해 트레드 내부에 공기를 주입하도록 구성된 실린더를 설치함으로써 타이어에 펑크가 발생하더라도 타이어 내부의 공기압을 유지할 수 있게 함으로써 주행 안전을 도모할 수 있다는 뛰어난 효과가 있다.

도면과 명세서에는 최적의 실시예가 개시되었으며, 특정한 용어들이 사용되었으나 이는 단지 본 발명의 실시형태를 설명하기 위한 목적으로 사용된 것이지 의미를 한정하거나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

1: 트레드 2: 브레이커
4: 카카스 5: 사이드 월
6: 비드부 7: 비드 와이어
8: 공기 밸브 F: 림의 플랜지
R: 림 C: 통로
100: 휠 본체 110: 스포크
200: 실린더 205: 실린더 본체
210: 이동체 220: 고무튜브
230: 제 1 분할식 체크밸브 240: 제 2 분할식 체크밸브

Claims (3)

1. 고무층으로 구성되어 있는 트레드와, 타이어의 골격을 형성하며 섬유층으로 구성되어 있는 카카스와, 림과 결합되는 부분으로 중심에는 피아노 선으로 만든 링 상태의 비드 와이어가 있고 상기 카카스의 끝으로 감싸고 있는 비드부와, 상기 트레드와 상기 비드부 사이인 타이어의 옆부분으로 타이어에 관련된 각종 정보를 기록하고 있는 사이드 월을 포함하는 펑크 대비용 타이어로서,
   휠의 스포크의 어느 하나에 설치되어 자동차 바퀴의 원심력에 따라 공기를 발생시키도록 구성된 실린더; 및
   상기 실린더로부터 제공된 공기를 받아들여 림을 통해 트레드 내부 일방향으로만 공기를 통과시키도록 형성된 제 2 분할식 체크밸브;를 포함하고,
   상기 실린더는,
   상기 스포크의 어느 하나의 내벽에 설치된 실린더 본체;
   상기 실린더 본체 내벽에 고정된 스프링이 일단에 연결되며 상기 실린더 본체 내부에 설치되어 자동차 바퀴의 회전시에는 원심력에 의해 신장되고, 자동차 바퀴의 정지시에는 수축되도록 구성된 이동체;
   상기 실린더 본체 내부의 이동체 상부에 고정설치되어 상기 이동체가 압박할 때는 닫히고 상기 이동체가 압박하지 않을 때는 열리도록 구성된 고무튜브; 및
   일단이 상기 고무튜브의 상부에 연통되며 타단은 상기 림의 플랜지를 통해 상기 제 2 분할식 체크밸브 방향으로만 공기를 통과시키도록 구성된 제 1 분할식 체크밸브를 포함하며,
   상기 고무튜브는,
   자동차 바퀴가 정지상태에서 회전상태로 변경되는 경우 원심력에 의해 신장되는 상기 이동체에 의해 압박받아 내부의 공기를 상기 제 1 분할식 체크밸브 및 제 2 분할식 체크밸브를 통해 상기 트레드 내부로 주입시켜 타이어를 팽창시키고,
   상기 제 2 분할식 체크밸브는,
   상기 트레드 내부의 압력이 설정값 이상이 되는 경우 닫히게 되어 상기 트레드 내부로의 공기 주입을 중단시키는 것을 특징으로 하는 펑크 대비용 타이어.
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