KR101725518B1 - 자동차의 글로브박스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 글로브박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다양한 수납공간을 제공할 수 있는 자동차의 글로브박스에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명의 자동차의 글로브박스는 제 1 수납박스, 상기 제1 수납박스의 상단에 위치하며, 제1 수납박스가 개방된 상태에서 전면부를 누르면 개방되는 제2 수납박스를 포함한다.

Description

자동차의 글로브박스{Glove box of car}

본 발명은 자동차의 글로브박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다양한 수납공간을 제공하는 자동차의 글로브박스에 관한 것이다.

일반적으로 대시보드의 운전석의 앞쪽 부분에는 각종 계기류들이 설치되는 반면, 조수석의 앞쪽은 비어 있게 되므로, 이 빈 공간을 활용하여 물건들을 수납하여 보관할 수 있는 글로브박스(glove box)가 설치된다.

글로브박스 역시 운전자의 요구에 부응하여 보다 다양한 물건을 편리하게 수납할 수 있도록 주수납공간 이외에 별도의 수납공간을 추가로 마련하고 있는 추세이다.

그 일 예가 도 1에 도시되어 있다. 도시된 예는 글로브박스 커버(1)에 글로브박스 하우징(2)이 일체로 형성되어 마련된 주수납공간(R)의 상부에 어퍼트레이(3)를 고정 설치하여 별도의 수납공간을 마련한 것이다.

또한, 도 2에 도시된 예는 어퍼트레이(3)를 주수납공간(R)과는 완전히 독립시켜 개별적으로 설치한 것으로, 이를 개폐하기 위하여 글로브박스 커버(1)와는 또 다른 전용의 어퍼트레이 커버(4)가 설치된다.

따라서 주수납공간(R) 뿐만 아니라 어퍼트레이(3)의 내부 공간을 활용하여 필요에 따라 다양한 종류의 소물들을 수납할 수 있도록 되어 있다.

그런데, 도 1에 도시된 글로브박스는 1개의 커버만을 장착하므로 비용측면에서는 유리하지만 어퍼트레이(3) 위쪽의 빈 공간 즉, 크래시패드(C)의 최상부 공간을 활용하지 못하는 단점이 있었고, 도 2에 도시된 글로브박스는 상부의 빈공간을 활용하여 전체적으로 수납공간을 보다 크게 확장할 수 있게 되는 장점이 있으나, 각각의 수납공간마다 커버가 필요하게 되므로 비용면에서 불리하고, 또한 크래시패드(C) 상부 전면에 어퍼트레이 커버(4)가 존재하게 되어 그 파팅라인(parting line)이 잘 보이게 되므로 미관이 떨어지게 되는 단점이 있었다.

한국공개특허 제2006-0067369호(발명의 명칭: 자동차의 글로브박스)

본 발명이 해결하려는 과제는 적어도 두 개의 수납공간을 갖는 자동차의 글로브박스를 제안함에 있다.

본 발명이 해결하려는 다른 과제는 크래시패드 내부의 최상부 공간을 최대한 활용할 수 있는 자동차의 글로브박스를 제안함에 있다.

본 발명이 해결하려는 또 다른 과제는 비용이 절감되며, 미관의 저하를 방지할 수 있는 자동차의 글로브박스를 제안함에 있다.

이를 위해 본 발명의 자동차의 글로브박스는 제 1 수납박스, 상기 제1 수납박스의 상단에 위치하며, 제1 수납박스가 개방된 상태에서 전면부를 누르면 개방되는 제2 수납박스를 포함한다.

본 발명에 따른 자동차용 글로브박스는 데시보드 하단에 두 개의 수납박스를 형성함으로써, 기존 글로브박스 대비 상대적으로 넓은 수납공간을 확보할 수 있으며, 특히 제2 수납박스는 제1 수납박스가 개방된 경우에만 노출되도록 함으로써 외형상 기존 글로브박스와 동일함을 유지하며 미관의 저하를 방지한다. 특히 제2 수납박스는 여성의 경우 개인용품을 보관하는 용도로 사용이 가능하다.

또한, 본 발명은 제2 수납박스 대신 다양한 전자기기를 내장하는 것도 가능하며, 이로 전자기기의 설치 공간을 확보할 수 있다.

도 1은 종래 자동차의 글로브박스를 도시한 도면이다.
도 2는 종래 다른 자동차의 글로브박스를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차의 글로브박스를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차의 글로브박스의 내부에 설치된 제2 박스의 형상을 도시한 도면이다.

전술한, 그리고 추가적인 본 발명의 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 바람직한 실시 예들을 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명의 이러한 실시 예를 통해 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차의 글로브박스(GL/BOX) 구조를 도시한 도면이다. 이하 도 3을 이용하여 본 발명의 일실시 예에 따른 자동차의 글로브박스 구조에 대해 상세하게 알아보기로 한다.

도 3에 의하면, 자동차의 글로브박스는 제1 수납박스와 제2 수납박스로 구분되며, 제1 수납박스는 제2 수납박스에 비해 상대적으로 크게 도시되어 있다.

제1 수납박스(310)는 하단에 힌지축이 형성되며, 형성된 힌지축을 기준으로 회전한다. 제1 수납박스(310)에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

제2 수납박스(320)는 제1 수납박스(310)의 내측에 위치하며, 제1 수납박스(310)가 개방되지 않은 상태에서는 제1 수납박스(310)에 의해 외부로 노출되지 않는다.

제2 수납박스(320)는 제1 수납박스(310)의 상단 빈 공간에 위치하며, 제1 수납박스(310)가 개방되면, 제2 수납박스(320)가 외부로 노출된다. 즉, 제1 수납박스(310)가 힌지축을 중심으로 회전하여 개방되면, 제1 수납박스의 상단 빈 공간에 위치한 제2 수납박스(320)가 외부로 노출된다.

제2 수납박스(320)는 역시 힌지 축(322)을 중심으로 회전하며, 회전에 의해 제2 수납박스(320)가 개방된다. 이와 같이 본 발명은 제1 수납박스(310)와 제2 수납박스(320)를 포함하는 적어도 두 개의 수납박스를 포함하는 글로브박스를 제안한다. 즉, 기존 글로브박스는 하나의 수납박스를 가지는 반면 본 발명에서 제안하는 글로브박스는 두 개의 수납박스를 갖게 된다.

또한, 평상시 제2 수납박스(320)는 제1 수납박스(310)에 의해 외부 노출되지 않고 제1 수납박스만 노출되므로 사용자의 미감을 향상시킬 수 있다.

도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 제2 수납박스의 외측 힌지 구조를 도시하고 있다. 이하 도 4를 이용하여 본 발명의 일실시 예에 따른 제2 수납박스의 외측 힌지 구조에 대해 상세하게 알아보기로 한다.

도 4에 의하면, 제2 수납박스(320) 측면 외측에는 힌지축(322)과 회전 기어(324)를 포함한다. 제2 수납박스(320)는 힌지축(322)을 중심으로 회전하며, 회전 기어(324)를 이용하여 회전한다. 이를 위해 제2 수납박스(320)가 수납되는 공간의 측면에는 제2 수납박스(320)에 형성된 회전 기어(324)와 맞물려 회전 기어를 회전시키는 기어 레일이 형성된다.

이에 대해 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

힌지축(322)은 제2 수납박스(320)의 측면 하단 모서리 지점에 형성되며, 회전 기어(324)는 제2 수납박스(320)의 측면 상단 모서리 지점에 형성된다. 즉, 회전 기어(324)는 제2 수납박스(320)의 측면 상에서 힌지축(322)에 비해 상대적으로 높은 지점에 형성된다.

힌지축(322)의 형성된 지점의 하단 한 지점과 회전 기어(324)가 형성된 지점의 하단 한 지점을 연결하는 직선을 기준으로 상단 부위와 하단 부위의 상이하게 형성한다. 즉, 직선을 기준으로 상단 부위가 하단 부위에 비해 상대적으로 돌출되도록 한다. 물론 힌지축의 형성된 지점의 하단 한 지점과 회전 기어가 형성된 지점의 하단 한 지점을 연결하는 직선상에 일정 길이 돌출된 제2 수납박스 돌출부(326)를 형성한다.

또한, 제2 수납박스(320)가 수납되는 공간의 측면에는 기어 레일과 함께 일정 높이 돌출된 측면 돌출부를 형성한다. 이와 같이 제2 수납박스(320)의 측면에 제2 수납박스 돌출부(326)를 형성하며, 수납박스가 수납되는 공간의 측면에 측면 돌출부를 형성함으로써, 개방되는 제2 수납박스(320)는 제2 수납박스 돌출부(326)와 측면 돌출부가 밀착되는 지점에서 정지한다. 즉, 제2 수납박스 돌출부(326)와 측면 돌출부를 이용하여 제2 수납박스(320)가 회전되는 각도를 조절한다. 이를 위해 제2 수납박스(320)의 측면에 형성되는 제2 수납박스 돌출부(326)는 회전 기어(324)가 위치한 지점이 힌지축이 위치한 지점보다 상대적으로 높도록 경사지게 형성한다.

또한, 본 발명의 제2 수납박스(320)는 닫혀있는 제2 수납박스(320)를 가압하면, 락킹 장치가 해제되며, 해제된 락킹장치에 의해 제2 수납박스(320)가 개방된다. 부가하여 개방된 제2 수납박스(320)를 가압하여 제2 수납박스(320)가 원래 위치로 이동하면, 락킹 장치에 의해 제2 수납박스는 닫힌 상태를 유지한다.

본 발명은 제2 수납박스(320)가 개방된 상태에서 개방된 제1 수납박스(310)를 닫으면, 제2 수납박스(320) 역시 닫히게 하는 방안을 제안한다. 이를 위해 제1 수납박스(310)는 제2 수납박스(320)와 제1 수납박스(310)가 닫힌 상태에서 제1 수납박스(310)가 제2 수납박스(320)에 밀착되도록 내측에 돌출부(312)를 형성한다. 즉, 제1 수납박스(310)의 내측에 형성되는 돌출부(312)의 높이는 제2 수납박스(320)와 제1 수납박스(310)가 닫힌 상태에서 제1 수납박스(310)의 내측에 형성된 돌출부(312)가 제2 수납박스(320)의 하단에 밀착되도록 형성한다.

이와 같이 제1 수납박스(310)의 내측에 돌출부(312)를 형성함으로써, 제1 수납박스(310)를 닫으면, 제1 수납박스(310)의 내측에 형성된 돌출부에 의해 제2 수납박스(320) 역시 닫히게 된다. 또한, 제1 수납박스(310)의 내측에 형성되는 돌출부(312)는 라운드 처리한다. 물론 제1 수납박스(310)의 내측에 형성된 돌출부에는 제1 수납박스(310)의 락킹 장치가 내장된다. 기존 제1 수납박스의 내측에 돌출부가 일부 형성되어 있었으나, 이는 제1 수납박스의 락킹장치가 내장되는 기능만을 수행하였다. 이에 비해 본원 발명은 제1 수납박스(310)의 내측에 형성된 돌출부(312)의 높이를 조절하여 제1 수납박스(310)의 닫힘에 의해 제2 수납박스(320)가 닫히도록 한다.

본 발명은 제2 수납박스를 포함하는 글로브박스를 제안하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 글로브박스는 제2 수납박스 대신 DVD 플레이어 또는 기타 다른 전기장치가 장착될 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

310: 제1 수납박스 320: 제2 수납박스
312: 돌출부 322: 힌지축
324: 회전 기어 326: 제2 수납박스 돌출부

Claims (4)

1. 제1 수납박스;
   상기 제1 수납박스의 상단에 위치하며, 제1 수납박스가 개방된 상태에서 전면부를 가압하면 개방되는 제2 수납박스를 포함하며,
   상기 제2 수납박스는,
   측면에 형성된 힌지축을 중심으로 회전하며,
   상기 제2 수납박스의 측면에는 회전 기어를 포함하며, 상기 회전 기어의 회전에 의해 상기 힌지축을 중심으로 회전하며,
   상기 회전 기어는 상기 힌지축에 비해 상대적으로 높은 위치에 형성되며,
   상기 힌지축이 형성된 지점의 하단 한 지점과 상기 회전 기어가 형성된 지점의 하단 한 지점을 연결하는 직선 상에 일정 길이 돌출된 제2 수납박스 돌출부를 형성하며,
   상기 제1 수납박스의 내측에는 상기 제1 수납박스가 닫힌 상태에서 개방된 제2 수납박스가 닫히도록 상기 제2 수납박스를 가압하는 돌출부가 돌출되며,
   상기 돌출부는 상기 제1 수납박스와 제2 수납박스가 닫힌 상태에서 상기 제2 수납박스에 밀착되는 길이만큼 돌출되어 있으며,
   상기 돌출부는 라운드 처리되어 있음을 특징으로 하는 자동차의 글로브박스.
   
2. 제 1항에 있어서, 상기 제2 수납박스는,
   상기 제1 수납박스가 닫힌 상태에서는 외부에 노출되지 않으며, 상기 제1 수납박스가 개방된 상태에서 외부로 노출됨을 특징으로 하는 자동차의 글로브박스.
   
3. 삭제
4. 제 1항에 있어서, 상기 제2 수납박스는,
   측면에서 일정 높이 돌출된 제2 수납박스 돌출부가 형성되며,
   상기 제2 수납박스 돌출부는 상기 힌지축과 상기 회전 기어가 형성된 지점을 고려하여 경사지게 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 글로브박스.

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