KR101723132B1

KR101723132B1 - 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법

Info

Publication number: KR101723132B1
Application number: KR1020160083245A
Authority: KR
Inventors: 이덕구
Original assignee: 주식회사 디컨스이엔지; 이덕구
Priority date: 2016-07-01
Filing date: 2016-07-01
Publication date: 2017-04-05

Abstract

본 발명은 도로변의 지반(G)에 경계석(1000)을 설치하기 위한 방법으로,
(1) 정리된 상기 지반(G)에 GPS수신장치(50) 또는 프리즘수신기(60)을 사용하여 상기 경계석(1000)이 설치될 위치를 계측하는 측량단계;
(2) 측량된 위치에 다수개의 측량용말뚝(2000)을 설치하고 상기 측량용말뚝(2000) 상호간을 겨냥줄(BL)로 연결하는 말뚝및겨냥줄설치단계;
(3) 상기 경계석(1000) 중 미리 설치된 제1경계석(1000-1)의 타단에 이어서 다른 제2경계석(1000-2) 일단을 맞추어 설치하여 배열하는 경계석설치단계;
(4) 배열된 경계석(1000) 전면 및 후면에 각각 자립식거푸집(30, 30`) 다수개를 설치하는 거푸집설치단계;
(5) 상기 자립식거푸집(30, 30`) 상호간의 사이에 콘크리트(C)를 타설하는 콘크리트타설단계;
(6) 상기 콘크리트(C) 양생과정에서 상기 자립식거푸집(30, 30`)을 해체하는 거푸집해체단계;
를 포함하여 구성되되,
(3) 경계석설치단계;에서,
상기 제2경계석(1000-2)의 일단에는 거치용바이스(40)가 설치되어 상기 거치용바이스(40)의 거치대(43)가 상기 제2경계석(1000-2)의 일단 상부에서 측면으로 돌출되어 상기 제1경계석(1000-1)의 타단 상부에 거치되고,
(6) 거푸집해체단계;에서 상기 거치용바이스(40)를 해체하는 것을 특징으로 하는 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법을 제공한다.

Description

거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법{the improved construction method of road boundary stone using the supporting vice}

본 발명은 도로 경계석 시공방법에 관한 것으로, 시공현장에서 미숙련공도 계측된 표에 의해 기계적으로 정확한 품질로 시공할 수 있어 시공성 및 경제성이 향상되며, 특히 곡선구간에서 정확한 곡선으로 시공되어 미관이 우수한 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법에 관한 것이다.

도 1은 종래의 경계석 시공단면도이다.

일반적으로 보도와 차도의 경계는 경계석과 L형 측구를 사용하여 구성된다. 경계석은 차량 운행으로 인한 보행자의 안전사고를 미연에 방지하는 부분이고, 경계석을 지지하는 L형 측구는 우천시 우수로부터 차도를 보호하는 시설이다.

종래의 경우 경계석 설치방법은,

(1) 경계석 지반면인 보조기층 위에 경계석(1000)의 위치와 높이를 측량후 경계석 지반면을 완성하는 단계;

(2) 상기 지반면에 후면거푸집을 설치하고 전면에 경계석을 배열하는 단계;

(3) 상기 후면거푸집과 전면 거푸집사이에 콘크리트를 타설하는 단계;

(4) 상기 콘크리트 타설후 일정 시간 경과하여 콘크리트가 적당히 굳으면, 경계석 겨냥줄을 이용하여 계획고에 맞추어 경계석을 시공하는 단계;

(5) 경계석 전면에 측구거푸집을 설치하는 단계;

(6) 상기 경계석과 측구거푸집 사이에 측구콘크리트를 타설하는 단계;

(7) 상기 측구거푸집을 해체하고 경계석을 완성하는단계;

순으로 진행된다.

그러나 상기와 같은 종래 공법은 시공시 대체로 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 종래 공법으로 경계석 시공시 경계석 지반면인 보조기층을 포설할 때, 포장장비인 그레이더와 롤러로 포설 및 다짐을 하게 되어있으나, 보조기층 포설시 지장물인 우수받이(20m당 1개소)로 인하여 현장에서는 포크레인과 1톤 롤러 그리고 인력의 조합으로 보조기층을 포설하여 지반면에 요철이 생겨 이로 인한 경계석 전면거푸집 설치시 포크레인으로 지반면고르기를 재시공하여야 하며, 이로 인하여 측구콘크리트 물량이 추가로 증가하는 실정이다. 그리고 후면거푸집과 경계석 사이에 1차 콘크리트 타설후 경계석을 설치하기 위한 양생과정(2~3시간)이 소요된다.

상술한 바와 같이,

종래의 공법은 경계석 설치시 상기 문제점으로 인하여 많은 비용과 공기가 길어지는 문제점이 있다.

관련하여 참조할 수 있는 선행기술 문헌으로서 한국 등록특허공보 제0660740호(선행문헌 1), 한국 등록특허공보 제1196603호(선행문헌 2) 등이 알려져 있다.

선행문헌 1은 보조기층(지반) 위에 기초 콘크리트 대신 3개의 볼트기둥을 이용한 경계석 받침대를 설치하여 경계석 시공시 볼트기둥의 나사를 이용하여 경계석 높이를 조정하고, 경량 거푸집을 이용하여 일체형으로 측구를 타설하여 시공기간을 단축시켰다. 그러나 상기와 같은 경계석 받침대를 도로 경계석의 시공에 사용하는 데는 많은 문제점을 드러낸다.

예컨대, 상기 기술은 도로 경계석의 상하이동 또는 좌우 이동 시 위치조정은 가능하나, 경계석의 자중에 의하여 볼트기둥이 기울어져 안전사고의 우려가 있고, 보조기층 면이 일정하지 않아 받침대 하부에 밑판을 설치하여 수평위치를 조절하였으나, 밑판을 설치하여도 도로지반의 요철로 인하여 받침대에 편하중이 작용하여 볼트기둥에 비틀림 현상이 일어나 지지대가 견고하게 받쳐주지 못하며, 경량 거푸집 설치시 도로 경계석 후면과 거푸집 사이에 스페이서를 설치하여 이로 인하여 경계석이 밀리는 현상이 일어나는 문제점이 있다.

선행문헌 2는 경계석과 L형 측구를 시공하는 도로 경계석 시공방법에 있어서, 차도측거푸집패널 및 보도측거푸집패널로 이루어진 거푸집을 설치하는 단계와; 상기 패널 사이에 경계석지지대를 설치하는 단계와; 상기 경계석지지대 상에 경계석을 적재하는 단계와; 상기 경계석지지대로 경계석의 높이를 조절하는 단계와; 상기 거푸집 내에 L형 측구를 타설 및 양생하는 단계와; 상기 거푸집을 탈형하는 단계를 포함한다. 이에 따라, 경계석의 높이 설정이 손쉽고 견고한 접합 강도가 확보됨과 동시에, 시공 기간이 현격하게 단축되는 효과를 기대한다.

그러나, 이와 같은 시공방법에 의하면 막대 형태의 경계석지지대로 경계석의 정위치를 유지하기 곤란하므로 결국 지반의 정리에 요하는 시간이 길어지거나 양호한 시공품질을 나타내기에 한계성을 보인다.

1. 한국 등록특허공보 제0660740호 “도로경계석 받침대 및 이를 이용한 도로경계석의 속성시공방법” (공개일자 : 2005. 10. 27.) 2. 한국 등록특허공보 제1196603호 “도로 경계석 시공 거푸집 및 이를 이용한 도로 경계석 시공방법” (공개일자 : 2011. 7. 14.)

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해서 제시되는 것이다. 그 목적은 시공현장에서 미숙련공도 계측된 표에 의해 기계적으로 정확한 품질로 시공할 수 있어 시공성 및 경제성이 향상되며, 특히 곡선구간에서 정확한 곡선으로 시공되어 미관이 우수한 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법을 제공하고자 한다.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은 도로변의 지반(G)에 경계석(1000)을 설치하기 위한 방법으로,

(1) 정리된 상기 지반(G)에 GPS수신장치(50) 또는 프리즘수신기(60)을 사용하여 상기 경계석(1000)이 설치될 위치를 계측하는 측량단계;

(2) 측량된 위치에 다수개의 측량용말뚝(2000)을 설치하고 상기 측량용말뚝(2000) 상호간을 겨냥줄(BL)로 연결하는 말뚝및겨냥줄설치단계;

(3) 상기 경계석(1000) 중 미리 설치된 제1경계석(1000-1)의 타단에 이어서 다른 제2경계석(1000-2) 일단을 맞추어 설치하여 배열하는 경계석설치단계;

(4) 배열된 경계석(1000) 전면 및 후면에 각각 자립식거푸집(30, 30`) 다수개를 설치하는 거푸집설치단계;

(5) 상기 자립식거푸집(30, 30`) 상호간의 사이에 콘크리트(C)를 타설하는 콘크리트타설단계;

(6) 상기 콘크리트(C) 양생과정에서 상기 자립식거푸집(30, 30`)을 해체하는 거푸집해체단계;

를 포함하여 구성되되,

(3) 경계석설치단계;에서,

상기 제2경계석(1000-2)의 일단에는 거치용바이스(40)가 설치되어 상기 거치용바이스(40)의 거치대(43)가 상기 제2경계석(1000-2)의 일단 상부에서 측면으로 돌출되어 상기 제1경계석(1000-1)의 타단 상부에 거치되고,

(6) 거푸집해체단계;에서 상기 거치용바이스(40)를 해체하는 것을 특징으로 하는 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법을 제공한다.

본 발명에 따르면 시공현장에서 미숙련공도 계측된 표에 의해 기계적으로 정확한 품질로 시공할 수 있어 시공성 및 경제성이 향상되며, 특히 곡선구간에서 정확한 곡선으로 시공되어 미관이 우수한 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법을 제공한다.

도 1은 종래의 경계석 시공단면도이다.
도 2는 본 발명에 사용되는 프리즘수신기를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 사용되는 GPS수신기를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명에 사용되는 자립식거푸집을 도시한 것이다.
도 5는 도 4의 결합모습이다.
도 6은 본 발명에 사용되는 거치용바이스를 도시한 것이다.
도 7은 도 6의 결합모습이다.
도 8은 본 발명에 사용되는 받침대를 도시한 것이다.
도 9는 도 8의 결합모습이다.
도 10은 본 발명에 사용되는 곡률조절구를 도시한 것이다.
도 11은 도 10의 단면도이다.
도 12는 본 발명에 사용되는 곡선구간표이다.
도 13은 본 발명에서 곡률조절구를 사용할 때의 시공모습니다.
도 14 내지 20은 본 발명의 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법을 순서대로 도시한 것이다.

이하 첨부한 도면과 함께 상기와 같은 본 발명의 개념이 바람직하게 구현된 실시예를 통하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.

도 14 내지 20은 본 발명의 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법을 순서대로 도시한 것이다.

본 발명의 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법은,

도로변의 지반(G)에 경계석(1000)을 설치하기 위한 방법으로,

를 포함하여 구성되되,

(3) 경계석설치단계;에서,

(6) 거푸집해체단계;에서 상기 거치용바이스(40)를 해체하는 것을 특징으로 한다.

도 2는 본 발명에 사용되는 프리즘수신기를 도시한 것이고,

도 3은 본 발명에 사용되는 GPS수신기를 도시한 것이다.

본 발명의 프리즘수신기(50)는 광파기로부터 신호를 수신하는 수신부(62);

상기 수신부(62)에 부착된 수준기(61);

상기 수신부(62) 하부에 부착되고 선단은 테이퍼형상이며 외주면에 돌출봉(64)이 노출된 지지봉(63);

상기 지지봉(63)이 관통되는 통공이 형성되고 상기 돌출봉(64)이 상하이동하는 슬롯(69)이 형성된 지지봉고정대(68);

상기 지지봉고정대(68) 하부에 부착되는 받침판(67); 및,

상기 받침판(67) 모서리에 설치되어 상하 위치조절이 가능한 다수개의 위치조절구(65);

를 포함하여 구성되되,

상기 지지봉(63)의 선단을 기준점(맨홀뚜껑의 중심)에 접촉한 상태에서 상기 수신부(62)가 상기 광파기로부터 신호를 수신하여,

상기 수준기(61)로 수평을 유지하는 상태에서 상기 위치조절구(65)로 위치조절을 하는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 수신부(62)와 상기 지지봉(63) 사이에는 상기 수신부(62)를 회전시킬 수 있는 회전수단(70);이 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 회전수단(70)은 베어링(74)과 수신부거치대(72) 등으로 구성될 수도 있으나 통상적인 수단도 가능하다.

상기 회전수단(70);은,

상기 슬롯(69)이 생략된 지지봉고정대(68)의 상부와 하부에 각각 상부단턱부(72`) 및 하부단턱부(74`)가 설치되어,

상기 지지봉고정대(68) 내부에서 상기 지지봉(63)의 회전이 가능하고 상기 돌출봉(64)이 상기 상부단턱부(72`)과 상기 하부단턱부(74`)에 걸리는 범위에서 상하이동이 가능한 것으로 대체될 수 있다.

본 발명은 하부에 상기 지지봉(63)의 선단이 관통하는 구멍(66`)이 형성된 지지판(66);이 포함되어,

지면에 요철이 형성된 곳에서 상기 위치조절구(65)의 하단이 바로 상기 지면에 접촉하는 것이 아니라 상기 지지판(66) 상부에 접촉하므로 위치조절이 용이하게 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 GPS 수신장치(50)는 위성(미도시)으로부터 신호를 수신하는 GPS수신기(51);

상기 GPS수신기(51) 하부에 부착되고 선단은 테이퍼형상이며 외주면에 돌출봉(53)이 노출된 지지봉(52);

상기 지지봉(52)이 관통되는 통공이 형성되고 상기 돌출봉(53)이 상하이동하는 슬롯(59)이 형성된 지지봉고정대(58);

상기 지지봉고정대(68) 하부에 부착되며 상부에 수준기(54)가 설치된 받침판(57); 및,

상기 받침판(57) 모서리에 설치되어 상하 위치조절이 가능한 다수개의 위치조절구(55);

를 포함하여 구성되되,

상기 지지봉(52)의 선단을 기준점에 접촉한 상태에서 상기 GPS수신기(51)가 상기 위성으로부터 신호를 수신하여,

상기 수준기(54)로 수평을 유지하는 상태에서 상기 위치조절구(55)로 위치조절을 하는 것을 특징으로 한다.

또한,

하부에 상기 지지봉(52)의 선단이 관통하는 구멍(56`)이 형성된 지지판(56);이 포함되어,

지면에 요철이 형성된 곳에서 상기 위치조절구(55)의 하단이 바로 상기 지면에 접촉하는 것이 아니라 상기 지지판(56) 상부에 접촉하므로 위치조절이 용이하게 하는 것을 특징으로 한다.

도 4는 본 발명에 사용되는 자립식거푸집을 도시한 것이다.

도 5는 도 4의 결합모습이다.

도 8은 본 발명에 사용되는 받침대를 도시한 것이고,

도 9는 도 8의 결합모습이다.

본 발명은 (3) 경계석설치단계;에서,

상기 제2경계석(1000-2)의 타단 하부에는 높이조절기능(A`)과 하부요철에 대응하여 접지력을 유지하는 회전운동(B`)과 구면운동(C`)이 가능한 요철대응기능을 가진 도 8 및 9에 도시된 받침대(90);가 추가로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 받침대(90)는 도 8(b)에 도시된 부재중 +자형의 탄성패드가 상부로부터 내려오는 자중으로 인하여, 일단 상기 회전운동(B`)과 상기 구면운동(C`)이 멈추고 위치가 세팅되면 더 이상 움직임이 없도록 하는 기능을 한다.

도 10은 본 발명에 사용되는 곡률조절구를 도시한 것이고,

도 11은 도 10의 단면도이다.

그리고 도 12는 본 발명에 사용되는 곡선구간표이며,

도 13은 본 발명에서 곡률조절구를 사용할 때의 시공모습니다.

상기 경계석(1000)을 곡선구간에 설치할 경우,

상기 (3) 경계석설치단계; 후에,

(3-1) 상기 제1경계석(1000-1)과 상기 제2경계석(1000-2)의 접촉면 사이에 곡률조절구(80)를 삽입하여 틈을 벌림으로써 상기 곡선구간에 맞게 상기 제2경계석(1000-2)을 위치조정하는 경계석위치조정단계;가 추가로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한 이와는 다르게 상기 제1경계석(1000-1) 타단과 접촉하는 상기 제2경계석(1000-2) 일단의 접촉면 또는 상기 제2경계석(1000-2) 일단과 접촉하는 상기 제1경계석(1000-1) 타단의 접촉면에 미리 상기 곡선구간에 맞게 조절된 곡률조절구(80)가 설치될 수 있다.

상기 곡률조절구(80)는,

본체(82);

상기 본체(52)의 조절봉삽입구(83)에 삽입되어 나사운동으로 이동이 가능하며 테이퍼형상의 끝단이 상기 제1경계석(1000-1)과 상기 제2경계석(1000-2)의 접촉면 사이의 틈에 삽입되는 조절봉(84);

을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 조절봉(84)을 회전함으로써, 곡선구간표의 편차를 확정한 후 곡선구간의 경계석을 손쉽게 설치할 수 있다.

도 6은 본 발명에 사용되는 거치용바이스를 도시한 것이고,

도 7은 도 6의 결합모습이다.

도 6(a) 및 도 7(a)에 도시된 바와 같이,

상기 거치용바이스(40)는,

일부는 상기 제2경계석(1000-2)의 일단 상부를 물고 다른 일부는 측면으로 돌출되어 상기 제1경계석(1000-1)의 타단 상부에 거치되는 상기 거치대(43);

상기 제1경계석(1000-1)의 타단 하부를 무는 L형볼트(46);

상기 거치대(43)와 상기 L형볼트(46)를 연결하며 길이조절 및 장력조절이 가능하도록 하는 너트(41), 볼트(42), 돌출봉(44), 연결너트(45);

를 포함하여 구성되되,

상기 L형볼트(46) 상단의 수나사산이 상기 연결너트(45)에 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 너트(41), 볼트(42), 돌출봉(44), 연결너트(45) 등의 길이조절 및 장력조절을 통하여 경계석 거치 전후 신속한 레벨링이 가능하며 곡선구간도 미리 계산된 곡선구간표에 의하여 직선구간과 같이 신속하게 설치할 수 있다.

또한 도 6(b) 및 도 7(b)에 도시된 바와 같이,

상기 L형볼트(46)의 수나사산은 생략되고,

상기 연결너트(45) 대신에 연결봉(48)이 추가되어,

상기 L형볼트(46)의 상단은 연결핀(49)으로 상기 연결봉(48)에 결합되는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명은 상기에서 언급한 바와 같이 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었으나, 본 발명의 요지를 벗어남이 없는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하며, 다양한 분야에서 사용 가능하다.

따라서 본 발명의 청구범위는 이건 발명의 진정한 범위 내에 속하는 수정 및 변형을 포함한다.

G: 지반
C: 콘크리트
BL: 겨낭줄
1000: 경계석
2000: 측량용말뚝
30, 30`: 자립식거푸집
40: 거치용바이스
50: GPS 수신장치
51: GPS수신기
52; 지지봉
53: 돌출봉
55: 위치조절구
54: 수준기
56: 지지판
56`: 구멍
57: 받침판
58: 지지봉고정대
59: 슬롯
60: 프리즘 수신기
61: 수준기
62: 수신부
63: 지지봉
64: 돌출봉
65: 위치조절구
66: 지지판
66`: 구멍
67: 받침판
68: 지지봉고정대
69: 슬롯
70: 회전수단
72`: 상부단턱부
74`: 하부단턱부
80: 곡률조절구
90: 받침대

Claims

도로변의 지반(G)에 경계석(1000)을 설치하기 위한 방법으로,
(1) 정리된 상기 지반(G)에 GPS수신장치(50) 또는 프리즘수신기(60)를 사용하여 상기 경계석(1000)이 설치될 위치를 계측하는 측량단계;
(2) 측량된 위치에 다수개의 측량용말뚝(2000)을 설치하고 상기 측량용말뚝(2000) 상호간을 겨냥줄(BL)로 연결하는 말뚝및겨냥줄설치단계;
(3) 상기 경계석(1000) 중 미리 설치된 제1경계석(1000-1)의 타단에 이어서 다른 제2경계석(1000-2) 일단을 맞추어 설치하여 배열하는 경계석설치단계;
(4) 배열된 경계석(1000) 전면 및 후면에 각각 자립식거푸집(30, 30`) 다수개를 설치하는 거푸집설치단계;
(5) 상기 자립식거푸집(30, 30`) 상호간의 사이에 콘크리트(C)를 타설하는 콘크리트타설단계;
(6) 상기 콘크리트(C) 양생과정에서 상기 자립식거푸집(30, 30`)을 해체하는 거푸집해체단계;
를 포함하여 구성되되,
(3) 경계석설치단계;에서,
상기 제2경계석(1000-2)의 일단에는 거치용바이스(40)가 설치되어 상기 거치용바이스(40)의 거치대(43)가 상기 제2경계석(1000-2)의 일단 상부에서 측면으로 돌출되어 상기 제1경계석(1000-1)의 타단 상부에 거치되고,
(6) 거푸집해체단계;에서 상기 거치용바이스(40)를 해체하는 것을 특징으로 하되,
상기 거치용바이스(40)는,
일부는 상기 제2경계석(1000-2)의 일단 상부를 물고 다른 일부는 측면으로 돌출되어 상기 제1경계석(1000-1)의 타단 상부에 거치되는 상기 거치대(43);
상기 제1경계석(1000-1)의 타단 하부를 무는 L형볼트(46);
상기 거치대(43)와 상기 L형볼트(46)를 연결하며 길이조절 및 장력조절이 가능하도록 하는 너트(41), 볼트(42), 돌출봉(44), 연결너트(45);
를 포함하여 구성되되,
상기 L형볼트(46) 상단의 수나사산이 상기 연결너트(45)에 결합되는 것을 특징으로 하는 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법.
제1항에서,
(3) 경계석설치단계;에서,
상기 제2경계석(1000-2)의 타단 하부에는 높이조절기능(A`)과 하부요철에 대응하여 접지력을 유지하는 회전운동(B`)과 구면운동(C`)이 가능한 요철대응기능을 가진 받침대(90);가 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법.
제1항 또는 제2항에서,
상기 경계석(1000)을 곡선구간에 설치할 경우,
상기 (3) 경계석설치단계; 후에,
(3-1) 상기 제1경계석(1000-1)과 상기 제2경계석(1000-2)의 접촉면 사이에 곡률조절구(80)를 삽입하여 틈을 벌림으로써 상기 곡선구간에 맞게 상기 제2경계석(1000-2)을 위치조정하는 경계석위치조정단계;가 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법.
제1항 또는 제2항에서,
상기 경계석(1000)을 곡선구간에 설치할 경우,
상기 (3) 경계석설치단계;에서,
상기 제1경계석(1000-1) 타단과 접촉하는 상기 제2경계석(1000-2) 일단의 접촉면 또는 상기 제2경계석(1000-2) 일단과 접촉하는 상기 제1경계석(1000-1) 타단의 접촉면에 미리 상기 곡선구간에 맞게 조절된 곡률조절구(80)가 설치되는 것을 특징으로 하는 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법.
제3항에서,
상기 곡률조절구(80)는,
본체(82);
상기 본체(52)의 조절봉삽입구(83)에 삽입되어 나사운동으로 이동이 가능하며 테이퍼형상의 끝단이 상기 제1경계석(1000-1)과 상기 제2경계석(1000-2)의 접촉면 사이의 틈에 삽입되는 조절봉(84);
을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법.
제4항에서,
상기 곡률조절구(80)는,
본체(82);
상기 본체(52)의 조절봉삽입구(83)에 삽입되어 나사운동으로 이동이 가능하며 테이퍼형상의 끝단이 상기 제1경계석(1000-1)과 상기 제2경계석(1000-2)의 접촉면 사이의 틈에 삽입되는 조절봉(84);
을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법.
삭제
제1항에서,
상기 L형볼트(46)의 수나사산은 생략되고,
상기 연결너트(45) 대신에 연결봉(48)이 추가되어,
상기 L형볼트(46)의 상단은 연결핀(49)으로 상기 연결봉(48)에 결합되는 것을 특징으로 하는 거치용 바이스를 이용한 개량형 도로 경계석 시공방법.