KR101722519B1 - 자동차의 전기 엔진을 위한 엔진 프레임 - Google Patents

자동차의 전기 엔진을 위한 엔진 프레임 Download PDF

Info

Publication number
KR101722519B1
KR101722519B1 KR1020127012248A KR20127012248A KR101722519B1 KR 101722519 B1 KR101722519 B1 KR 101722519B1 KR 1020127012248 A KR1020127012248 A KR 1020127012248A KR 20127012248 A KR20127012248 A KR 20127012248A KR 101722519 B1 KR101722519 B1 KR 101722519B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fixing module
electric
fixing
module
propulsion assembly
Prior art date
Application number
KR1020127012248A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20120089315A (ko
Inventor
파트릭 라무안느
미샤엘 그로스장
Original Assignee
르노 에스.아.에스.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 르노 에스.아.에스. filed Critical 르노 에스.아.에스.
Publication of KR20120089315A publication Critical patent/KR20120089315A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101722519B1 publication Critical patent/KR101722519B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/53—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells in combination with an external power supply, e.g. from overhead contact lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/003—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to auxiliary motors, e.g. for pumps, compressors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
    • H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49002—Electrical device making

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

전기 차량의 엔진 구획부 안으로 전기 추진 조립체를 장착하기 위한 장치는 차량 섀시로 장착하기 위한 수단 및, 전기 기계(3), 전기 파워 유닛(2) 및, 충전기유닛(1)을 위한 부착 수단을 가진 장착 부재(4,5)를 포함한다.

Description

자동차의 전기 엔진을 위한 엔진 프레임{Engine frame for an electric engine of a motor vehicle}
본 발명은 전체적으로 차량의 전기 엔진에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 엔진 구획부 안에 전기 엔진을 장착하는 것에 관한 것이다.
전기 차량에서, 전기 엔진은 일반적으로 전기 기계, 전자 파워 블록 및 충전기 블록을 포함한다. 이러한 3 개의 요소들은 열동력 차량에서와 같이 하나의 조립체를 형성하기 위하여 서로 고정되지 않는다. 이들 요소들을 섀시에 연결시키는 것은 문제를 야기한다. 왜냐하면, 이것은 처음에 장착 단계에서 각각의 요소를 섀시에 연결시키는 것을 의미하며, 이는 장착, 해체 및 유지 관리 작용의 복잡성을 증가시킨다.
따라서 본 발명의 목적은 차량의 엔진 구획부에서의 장착 및 취급을 용이하게 하는 단일 블록의 형태로 엔진 프레임 및 전기 엔진 조립체를 제안함으로써 상기 문제점을 극복하는 것이다.
일 구현예에서, 전기 차량의 엔진 구획부 안에 전기 추진 조립체를 장착시키는 장치는 차량의 섀시상의 고정 수단 및, 전기 기계, 전자 파워 블록 및 충전기 블록의 고정 수단을 가지는 장착 부재를 포함한다. 장착 부재상의 고정 수단은 예를 들어 스터드(stud) 및 너트 조립체이다.
장착 부재는 2 개의 부분들로 분할될 수 있고, 저부 프레임과 같은 저부 고정 모듈 및 상부 프레임과 같은 상부 고정 모듈을 포함하며, 저부 고정 모듈에는 섀시에 대한 고정 수단, 전기 기계의 고정 수단 및, 전자 파워 블록의 고정 수단이 제공되고, 상부 고정 모듈에는 충전기 블록의 고정 수단이 제공되고 상부 고정 모듈은 저부 고정 모듈상으로 고정된다. 파워 전자 유닛의 무게는, 실제에 있어서, 엔진을 해체할 때 들어올림으로써 제거되도록 되어 있다.
유리하게는, 저부 고정 모듈이 2 개의 횡단 비임들을 포함하고, 횡단 비임상에서 2 개의 고정 수단은 상부 모듈의 제 1 비임이 저부 모듈의 제 1 횡방향 비임에 고정되어 실질적으로 부착될 수 있게 하고, 상부 모듈의 제 2 비임이 저부 모듈의 제 2 횡방향 비임으로부터 거리를 두고 위치될 수 있게 한다. 엔진 구획부 안의 공간 결여는 상부 고정 모듈의 측방향 비임들이 다시 중심을 잡도록 하여, 적어도 전자 파워 유닛을 부분적으로 덮는다.
바람직스럽게는, 저부 고정 모듈이 무게 중심의 양측에 배치된 인양 아암들을 포함한다. 이러한 위치는 전기 모터 조립체의 취급을 용이하게 하고 전기 차량의 엔진 구획부내의 차후 장착을 용이하게 한다.
유리하게는, 콤프레서 또는 물 펌프와 같은 엔진의 보조 요소들을 저부 고정 모듈에 고정시키기에 적절한 고정 수단이 장치에 포함된다. 따라서, 보조 요소들을 제 위치에 두면서 엔진의 3 개 요소들을 해체시킬 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 전기 차량의 엔진 구획부 안에 장착되도록 의도된 전기 추진 조립체는 전기 기계, 전자 파워 블록 및 충전기 블록을 포함하고, 장착 부재는 차량의 섀시상의 고정 수단 및, 전기 기계, 전자 파워 블록 및 충전기 블록의 고정 수단을 포함한다.
바람직스럽게는, 장착 부재가 저부 프레임과 같은 저부 고정 모듈 및, 상부 프레임과 같은 상부 고정 모듈을 포함하고, 저부 고정 모듈에는 섀시에 대한 고정 수단, 전기 기계의 고정 수단 및, 전자 파워 블록의 고정 수단이 제공되고, 상부 고정 모듈에는 충전기 블록의 고정 수단이 제공되고, 상부 고정 모듈은 저부 고정 모듈에 고정되도록 설계된다. 이러한 조립체는 전기 차량의 엔진 구획부 안에 장착되도록 의도된다. 적절하게 형성된 조립체는 다양한 차량 조립 공장에서 이송될 수 있다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 전기 차량의 엔진 구획부 안에 전기 추진 조립체를 장착하기 위한 방법은: 전기 기계가 저부 고정 모듈의 저부 부분에 고정되는 단계; 전자 파워 블록이 저부 고정 모듈의 상부 부분상으로 고정되는 단계; 충전기 블록이 상부 고정 모듈상으로 고정되는 단계; 상부 고정 모듈이 저부 고정 모듈상으로 고정되는 단계를 포함한다. 마지막으로, 저부 고정 모듈을 차량의 섀시에 유리하게 고정시킴으로써 조립체는 엔진 구획부 내부에 하우징된다. 해체는 역으로 이루어진다. 제 1 단계는 충전기 블록을 제거하고, 다음에 상부 고정 모듈을 제거하여, 전자 파워 유닛에 대한 접근을 가능하게 하여, 전기 기계를 제거한다.
바람직스럽게는, 콤프레서 또는 물 펌프와 같은 엔진의 보조 요소들이 저부 고정 모듈에 고정된다.
본 발명의 다른 목적, 특징 및 장점들은 첨부된 도면을 참조하여 비제한적인 예로서만 주어지는 다음의 설명으로부터 명백해질 것이다.
본 발명에 의하여, 전기 차량에서 전기 엔진의 장착 및 분해가 효율적으로 이루어질 수 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 장치의 분해 사시도이다.
도 2 는 조립 이후에 본 발명에 따른 장치의 개관을 도시한다.
도 3 은 조립하는 동안에 본 발명에 따른 장치의 평면도를 도시한다.
도 1 은 본 발명에 따른 전기 추진 조립체를 위한 장착 장치를 분해 사시도로 도시한다. 추진 조립체는 충전기 블록(1), 전기 동력 유닛(2) 및, 전기 기계(3)를 포함한다. 추진 조립체의 상이한 요소들은 상부 프레임(4) 및 저부 프레임(5)으로 구성된 장착 부재를 구비한 장착 장치에 고정된다. 도시된 구현예에서, 상부 프레임(4)은 실질적으로 사각형이다. 이것은 2 개의 길이 방향 비임(6,7) 및 2 개의 횡방향 비임(8.9)을 가진다. 통상적으로, 본 발명의 설명에서, 장치의 전방 부분은 도면의 좌측에 위치하는 부분에 해당하며, 후방 부분은 도면의 우측에 위치된 부분으로서 정의된다. 따라서, 횡방향 비임(8)은 이후에 "전방" 비임으로 호칭되고, 횡방향 비임(9)은 상부 프레임(4)의 "후방" 비임으로 호칭된다.
평행 육면체 충전기 블록(1)은 코너 인근에 위치한 4 개의 오리피스(11) 및, 상부 프레임(4)의 4 개 코너 인근에 위치한 4 개의 대응 오리피스(12)를 통과하는 4 개의 나사(10)들에 의해 상부 프레임(4)에 고정된다. 이들 나사(10)들중 3 개는 저부 프레임(5)에 위치된 3 개의 고정 요소(13,14,15)들로 고정됨으로써, 충전기 블록(1)을 상부 프레임(4)에 고정시킬 수 있고 상부 프레임(4)을 저부 프레임(5)에 고정시킬 수 있다. 나머지 나사는 예를 들어 너트를 이용하여 상부 프레임(4)의 오리피스(12) 안에 고정됨으로써, 충전기 블록(1)을 상부 프레임(4)에 고정시키는 수단을 만든다. 상부 프레임(4)은 고정용 탭(fixing tab, 16)을 구비하며, 고정용 탭은 오리피스(17)를 포함하고 상부 프레임(4)의 후방 비임(9)과 길이 방향 비임(6) 사이의 코너에 고정된다. 이러한 고정용 탭(16)은 나사(17a)를 이용하여 저부 프레임(5)의 고정 요소(18)에 고정된다.
저부 프레임(5)은 수평의 사각 프레임(5a)을 포함하는데, 이것은 2 개의 길이 방향 비임(19,20), 전방 횡단 비임(21) 및 후방 횡단 비임(22)을 구비한다. 저부 프레임(5)은 또한 전방 횡단 비임(21)상에 직각으로 장착된 사각형 장착 요소(23)를 포함한다. 장착 요소(23)는 2 개의 측방향 직립부(24,25) 및 2 개의 길이 방향 직립부(26,27)를 포함한다.
저부 프레임(5)은, 예를 들어 용접에 의하여 장착 요소(23)의 측방향 직립부(24,25)상으로 각각 단부들중 하나가 고정된 2 개의 강화 아암(28,29)을 포함한다. 제 1 강화용 아암(28)은 다른 단부에서 저부 프레임(5)의 고정 수단(18)으로 고정되고, 제 2 강화용 아암(29)은 다른 단부에서 저부 프레임(5a)의 길이 방향 아암(20)으로 고정된다.
제 1 인양 아암(lifting arm, 30)은 수평 프레임(5a)의 길이 방향 비임(20) 상에 수직으로 위치된다. 제 2 인양 아암(31)은 장착 요소(23)의 측방향 직립부(24)에 부착됨으로써, 제 1 인양 아암과 함께 저부 프레임(5)의 대각선(diagonal)을 형성한다. 제 2 아암은 저부 프레임(5)의 외측을 향하여 수직으로 위치된다. 제 1 인양 아암(30)은 프레임(5a)의 길이 방향 비임(20)의 2/3 에 위치되며, 제 2 인양 아암(31)은 길이 방향 비임(20) 및 전방 횡방향 비임(21)의 인근에 위치됨으로써, 제 1 인양 아암(30)과 대각선을 형성한다. 더욱이, 이들 인양 아암(30,31)들은 장치의 취급을 용이하게 하기 위하여 추진 조립체의 무게 중심의 양측에 위치된다.
상부 프레임(4)은 4 개의 나사(10,17a)를 통하여 저부 프레임(5)으로 고정되며, 나사들은 저부 프레임(5)상에 위치된 4 개의 고정 요소(13,14,15,18)들과 협동한다.
저부 프레임(5)은 예를 들어 용접에 의하여 제 1 인양 아암(30)에 고정된 제 1 고정 요소(13)를 포함하며, 상기 인양 아암(30)은 저부 프레임(5)의 길이 방향 비임(20)상에 위치된다. 저부 프레임(5)은 예를 들면 용접에 의하여 저부 프레임(5)의 장착 요소(23)의 측방향 직립부(25)상으로 고정된 제 2 고정 요소(14)를 포함한다. 저부 프레임(5)은 예를 들어 용접에 의하여 저부 프레임(5)의 제 1 강화 아암(28)상으로 고정된 제 3 고정 요소를 포함한다. 저부 프레임(5)은 제 4 고정 요소(18)를 포함하는데, 제 4 고정 요소는 예를 들어 용접에 의하여 저부 프레임(5)의 수평 프레임(5a)의 길이 방향 비임(19)상으로 고정된다. 이러한 고정 요소(13,14,15,18)들은 상부 프레임(4)을 저부 프레임(5)으로 고정시키기 위하여 나사(10,17a)들과 함께 작용하는 탭 형성 오리피스(tapped orifice, 32)를 포함한다.
저부 프레임(5)은 수평 프레임(5a)의 전방 및 후방 횡방향 비임(21,22)들에 각각 고정된 제 1 고정 수단(33) 및 제 2 고정 수단(34)에 의해 섀시에 연결된다. 바람직스럽게는, 이러한 고정 수단이 고무로 만들어진 부품들과 같은 탄성적인 부품을 포함하여, 장착 장치에 장착된 다른 요소 및 전기적인 기계(3)로부터의 섀시로 진동이 전달되는 것을 회피할 수 있게 한다.
평행 육면체 전자 파워 유닛(2)은 코너의 인근에 4 개의 고정 탭(35)들을 포함하여, 수평 프레임(5a)의 길이 방향 비임(19,20)들 내부에 쌍으로 고정된 4 개의 대응 고정 탭(36)들에 고정될 수 있다. 4 개의 나사(37)들은 전자 파워 유닛(2)의 고정 탭(35)들의 오리피스(38) 및 저부 프레임(5)의 고정 탭(36)들의 오리피스(39)를 통과하고, 예를 들어 너트를 이용하여 조여져서 전자 파워 유닛(2)이 저부 프레임(5)에 고정될 수 있게 한다.
도 1 에 개략적으로 나타난 평행 육면체 전기 기계(3)는 감속 기어(40)와 관련된다. 나사(42)의 조임을 허용하도록 탭이 형성된 오리피스(tapped orifice, 41)가 구비된다. 저부 비임(5)은 길이 방향 비임(19)상에 고정용 탭(43)을 포함하며 고정용 탭은 전기 기계(3)의 오리피스(41)에 대응하는 오리피스(44)를 포함하여 나사(42)를 조임으로써 전기 기계(3)를 저부 프레임(5)에 고정시키는 수단을 만들 수 있다. 전기 기계(3)는 적어도 하나의 고정 요소(45)를 포함하여, 전기 기계(3)를 저부 프레임(5)으로 고정시키는 다른 수단을 구현하는, 저부 프레임(5)의 길이 방향 비임(19) 아래에 고정된 적어도 하나의 고정 요소(46)를 완성시킨다. 도 1 에 도시되지 않은 다른 고정 수단은 전기 기계(3)의 저부 프레임(5)에 대한 고정을 완성시킬 수 있게 한다.
저부 프레임(5)은 모든 종류의 보조 요소들을 그것에 용이하게 고정되게 할 수 있으며, 예를 들어, 저부 프레임(5)을 통해 섀시에 부착되어 유지되는, 도 1 에 도시되지 않은, 비임 고정 부재들과 같은 다른 요소들 뿐만 아니라, 콤프레서, 진공 펌프 또는 물 펌프를 고정되게 할 수 있다.
도 2 에서 도 1 의 요소들과 동일한 요소들은 동일한 참조 번호로 표시되고, 도 2 는 충전기 블록(1), 전자 파워 유닛(2) 및 전기 기계를 포함하는 추진 조립체가 상부 프레임(4) 및 저부 프레임(5)을 구비하는 장착 부재와 조립되는 경우에 대한 이전에 설명된 장치를 도시한 것이다. 충전기 블록(10은 상부 프레임(4)의 상부 부분으로 고정된다. 전자 파워 유닛(2)은 저부 프레임(5)상으로 고정되고, 전자 파워 유닛(2)의 대부분은 저부 프레임(5) 아래에 위치된다. 전기 기계(3)에 대하여, 그것은 저부 프레임(5)의 하측에 고정된다.
조립된 장착 부재 및 추진 조립체의 무게 중심에 대하여 균형되게 위치된 2 개의 인양 아암(30,31)을 통하여, 이들 모든 요소들이 함께 한 장소에서 조립될 수 있고 다음에 자동차의 엔진 구획부에 장착되도록 다른 장소로 용이하게 운반될 수 있다.
도 3 에서 도 1 의 요소들과 동일한 요소들은 동일한 참조 번호로 표시되고, 도 3 은 본 발명에 따른 장치를 조립하는 중에 도시한 평면도이다. 상부 프레임(4)은 나사(10,17a)들에 의해 저부 프레임(5)상으로 이미 고정되고, 저부 프레임(5)은 고정 수단(33,34)을 통해 자동차의 섀시에 이미 고정되어 있다. 전자 파워 유닛(2)은 나사(37)를 통하여 저부 프레임(5)상으로 이미 고정되어 있다.
장치의 장착 부재는 엔진 구획부 안의 공간 결여를 극복하기 위하여 2 개의 개별적인 프레임들인 저부 프레임(5) 및 상부 프레임(4)을 포함하여, 상부 프레임(4)의 전방 비임(8) 및 후방 비임(9)이 다시 중심이 설정되어야 한다. 따라서, 상부 프레임(4)의 전방 비임(8)은 저부 프레임(5)의 전방 비임(21)에 부착되고, 상부 프레임(4)의 후방 비임(9)은 저부 프레임(5)의 후방 비임(22)으로부터의 거리를 두고 위치되어, 전자 파워 유닛을 저부 프레임(5)에 고정시키는 후방 고정 나사(37)들에 대한 접근을 차단한다. 상부 프레임(4)이 해제되지 않았을 때, 전자 파워 유닛(2)의 후방 고정 나사(37)에 대한 접근은 가려진다(masked). 이제, 전자 파워 유닛의 중량의 중요성은 장착 및 장착 해체를 위하여 상방향의 변위를 필요로 한다. 이것은 상부 프레임(4)이 해체되었을 때만 가능하게 만들어진다.
이제 도 1 및 도 3 을 참조하여 이전에 설명된 장착 부재상에 전기 추진 조립체를 장착하는 여러 단계에 대한 설명이 이어진다. 제 1 단계는 저부 프레임(5)을 전기 기계(3)로 고정시키는 것으로서, 전자 파워 블록(2)은 저부 프레임(5)으로 고정되고, 상부 프레임(4)은 저부 프레임(5)으로 고정되며, 마지막으로 충전기 블록이 상부 프레임(4)에 고정된다.
또한 충전기 블록을 상부 프레임(4)에 고정시키고, 다음에 전자 파워 유닛(2)을 저부 프레임(5)에 고정시킴으로써 시작할 수 있다. 다음에 상부 프레임(4)이 저부 프레임(5)으로 고정되고, 전기 기계는 저부 프레임(5)에 고정된다. 저부 프레임(5)은 다음에 자동차의 섀시에 고정된다.
조립체가 도 2 에 도시된 바와 같이 장착되었을 때, 차량의 엔진 구획부 안으로 조립체를 내려서 저부 프레임(5)을 통하여 차량의 섀시로 조립체를 고정시키기 위하여 2 개의 인양 아암(30,31)을 이용하여 조립체를 지지함으로써 조립체가 취급 및 위치될 수 있다.
따라서, 예를 들어 관리(servicing) 또는 수리를 위하여, 충전기 블록(1) 및 전자 파워 유닛(2)을 용이하고 개별적으로 해체시킬 수 있다. 또한 저부 프레임(5)을 반드시 해체시킬 필요 없이 오직 상부 프레임(4)만을 제거함으로써, 충전기 블록(1), 전자 파워 유닛(2) 및 전기 기계에 대한 접근을 할 수 있거나 또는 그것을 해체할 수 있다. 따라서, 콤프레서, 진공 펌프, 물 펌프와 같은 보조 요소들은 전기 엔진 조립체를 해체시킬 때 차량의 엔진 구획부 안에서 제 위치에 유지될 수 있다.
만약 엔진 구획부의 구조적 제한이 허용된다면, 오직 단일 부분만을 포함하는 장착 부재가 2 개의 분리된, 저부 및 상부 프레임들 대신에 이용될 수 있다는 점이 주목되어야 한다.
더욱이, 장착 장치의 프레임들이 바람직스럽게는 기계적으로 용접된 강철로 만들어지는데, 그것은 충격에 대하여 보다 저항성이 있는 장착 장치를 만드는 장점이 있다: 실제로, 충격의 경우에, 장착 장치는 파괴 없이 변형될 것이다. 또한 주목되어야하는 바로서, 커넥터 또는 케이블 보호기(cable protector)들을 고정시킬 수 있게 하는 장착 장치의 추진 요소들의 구성은, 만약 추진 요소들이 통상적인 방식으로 구획부들 안에서 섀시에 보다 직접적으로 고정되는 경우에서보다 충격에 대하여 덜 취약할 것이다.
1. 충전기 블록 2. 전자 파워 유닛
3. 전기 기계 4. 상부 프레임
5. 저부 프레임 6.7. 길이 방향 비임

Claims (10)

  1. 전기 차량의 엔진 구획부 안에, 전기 기계, 전자 파워 블록 및 충전기 블록을 포함하는, 전기 차량의 전기 추진 조립체의 장착 장치로서,
    상기 전기 차량의 전기 추진 조립체의 장착 장치는:
    차량 섀시에 대한 고정 수단, 전기 기계의 고정 수단 및, 전자 파워 블록의 고정수단을 포함하는 저부 고정 모듈; 및
    상기 저부 고정 모듈상으로 고정되도록 구성되고, 상기 충전기 블록의 고정 수단을 포함하는, 상부 고정 모듈;을 구비하는, 장착 부재를 포함하고,
    상기 저부 고정 모듈은, 상기 전기 추진 조립체의 장착 장치의 무게 중심의 양측에 배치된 인양 아암(lifting arm)들을 포함하는, 전기 차량의 전기 추진 조립체의 장착 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    저부 고정 모듈(5)은 2 개의 횡단 비임(21,22)을 포함하고, 횡단 비임상에서 2 개의 고정 수단은 상부 고정 모듈의 제 1 비임(8)이 저부 고정 모듈(5)의 제 1 횡단 비임(21)에 고정되어 부착되게 할 수 있고, 상부 고정 모듈(4)의 제 2 비임(9)이 저부 고정 모듈(5)의 제 2 횡단 비임(22)으로부터 거리를 두고 위치될 수 있게 하는 것을 특징으로 하는, 전기 차량의 전기 추진 조립체의 장착 장치.
  4. 삭제
  5. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    콤프레서 또는 물 펌프와 같은 엔진의 보조 요소들을 저부 고정 모듈(5)에 고정시키는 고정 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는, 전기 차량의 전기 추진 조립체의 장착 장치.
  6. 전기 차량의 엔진 구획부 안에 장착되는 전기 추진 조립체로서, 상기 전기 추진 조립체는:
    전기 기계;
    전자 파워 블록;
    충전기 블록; 및,
    장착 부재;를 포함하고,
    상기 장착 부재는: 차량 섀시에 대한 고정 수단, 전기 기계의 고정 수단 및, 전자 파워 블록의 고정수단을 포함하는 저부 고정 모듈; 및 상기 저부 고정 모듈상으로 고정되도록 구성되고, 상기 충전기 블록의 고정 수단을 포함하는, 상부 고정 모듈;을 구비하고,
    상기 저부 고정 모듈은, 상기 전기 추진 조립체의 무게 중심의 양측에 배치된 인양 아암(lifting arm)들을 포함하는, 전기 추진 조립체.
  7. 삭제
  8. 전기 차량의 엔진 구획부 안에 전기 추진 조립체를 장착하는 방법으로서,
    저부 고정 모듈의 저부 부분상으로 전기 기계를 고정시키는 단계;
    저부 고정 모듈의 상부 부분상으로 전자 파워 블록을 고정시키는 단계;
    충전기 블록을 상부 고정 모듈상으로 고정시키는 단계; 및,
    상부 고정 모듈을 저부 고정 모듈상으로 고정시키는 단계;를 포함하고,
    상기 저부 고정 모듈은, 상기 전기 추진 조립체의 무게 중심의 양측에 배치된 인양 아암(lifting arm)들을 포함하는, 전기 추진 조립체의 장착 방법.
  9. 제 8 항에 있어서,
    저부 고정 모듈(5)을 전기 차량의 섀시에 고정시키는 단계를 더 포함하는, 전기 추진 조립체의 장착 방법.
  10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    콤프레서 또는 물 펌프를 포함하는 엔진의 보조 요소들을 저부 고정 모듈(5)에 고정시키는 단계를 더 포함하는, 전기 추진 조립체의 장착 방법.
KR1020127012248A 2009-10-15 2010-09-21 자동차의 전기 엔진을 위한 엔진 프레임 KR101722519B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0957242 2009-10-15
FR0957242A FR2951408B1 (fr) 2009-10-15 2009-10-15 Cadre moteur pour moteur electrique de vehicule automobile
PCT/FR2010/051965 WO2011045497A1 (fr) 2009-10-15 2010-09-21 Cadre moteur pour moteur electrique de vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120089315A KR20120089315A (ko) 2012-08-09
KR101722519B1 true KR101722519B1 (ko) 2017-04-03

Family

ID=42062368

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020127012248A KR101722519B1 (ko) 2009-10-15 2010-09-21 자동차의 전기 엔진을 위한 엔진 프레임

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8820467B2 (ko)
EP (1) EP2488379B1 (ko)
JP (1) JP5763080B2 (ko)
KR (1) KR101722519B1 (ko)
CN (1) CN102648102B (ko)
BR (1) BR112012008500B1 (ko)
FR (1) FR2951408B1 (ko)
IL (1) IL219154A0 (ko)
WO (1) WO2011045497A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200493091Y1 (ko) 2020-11-18 2021-01-28 김규형 전기 차량용 엔진 커버 장치

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5620778B2 (ja) * 2010-10-08 2014-11-05 日野自動車株式会社 車載電源装置
FR3033097B1 (fr) 2015-02-23 2017-03-10 Renault Sas Boitier capacitif pour groupe motopropulseur electrique, carter et groupe motopropulseur correspondants
WO2016164503A1 (en) 2015-04-06 2016-10-13 Acceleron Pharma Inc. Alk7:actriib heteromultimers and uses thereof
JP6810702B2 (ja) 2015-04-06 2021-01-06 アクセルロン ファーマ インコーポレイテッド シングルアームｉ型およびｉｉ型受容体融合タンパク質およびその使用
MA41919A (fr) 2015-04-06 2018-02-13 Acceleron Pharma Inc Hétéromultimères alk4:actriib et leurs utilisations
CN105835678A (zh) * 2016-06-14 2016-08-10 北京新能源汽车股份有限公司 车辆的后横梁与电机支架的连接结构及车辆
KR20190075078A (ko) 2016-10-05 2019-06-28 악셀레론 파마 인코포레이티드 ALK4:ActRIIB 이형다량체 및 이의 용도
DE202017100198U1 (de) 2017-01-16 2018-01-17 Hugo Benzing Gmbh & Co. Kg Tragekonstruktion zum Anbringen von Aggregaten im Motorraum eines Fahrzeugs
JP6489187B1 (ja) * 2017-09-19 2019-03-27 マツダ株式会社 電気駆動車両構造
DE102018213073B4 (de) * 2018-08-03 2023-03-02 Audi Ag Montagegruppe mit einer Montagevorrichtung, Montagevorrichtung und Verfahren zur Montage eines Achsträgers und einer Antriebseinheit an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs
JP6722732B2 (ja) * 2018-09-12 2020-07-15 本田技研工業株式会社 車両
CN109586485A (zh) * 2018-11-10 2019-04-05 彭青珍 一种便于维护的电动机
JP7428591B2 (ja) * 2020-05-28 2024-02-06 本田技研工業株式会社 車体構造
KR20220120119A (ko) 2021-02-23 2022-08-30 빛그린전기차협동조합 저속 전기자동차용 섀시 프레임

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120055725A1 (en) 2009-05-26 2012-03-08 Nissan Motor Co., Ltd. Vehicle battery cooling structure

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08310252A (ja) * 1995-05-17 1996-11-26 Nissan Motor Co Ltd 電気自動車のモータルーム内部品搭載構造および搭載方法
JP3842204B2 (ja) * 2002-11-11 2006-11-08 本田技研工業株式会社 前部車体構造
JP4036111B2 (ja) * 2003-02-13 2008-01-23 日産自動車株式会社 燃料電池車両の補機搭載構造
EP2071647B1 (en) * 2004-10-08 2018-01-17 Honda Motor Co., Ltd. Interlock structure of electric component box
JP4701754B2 (ja) * 2005-03-09 2011-06-15 トヨタ自動車株式会社 電気機器の搭載構造
TWI341264B (en) * 2006-09-28 2011-05-01 Mitsubishi Motors Corp Electric motor mounting structure for vehicles
JP4396681B2 (ja) * 2006-09-28 2010-01-13 三菱自動車工業株式会社 車両のモータマウント構造
US20080169139A1 (en) * 2007-01-16 2008-07-17 Arvinmeritor Technology, Llc Hybrid electric drive cradle
US7886861B2 (en) * 2007-09-06 2011-02-15 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Electric vehicle
JP4508260B2 (ja) * 2008-03-21 2010-07-21 三菱自動車工業株式会社 電気自動車のパワープラント搭載構造

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120055725A1 (en) 2009-05-26 2012-03-08 Nissan Motor Co., Ltd. Vehicle battery cooling structure

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200493091Y1 (ko) 2020-11-18 2021-01-28 김규형 전기 차량용 엔진 커버 장치

Also Published As

Publication number Publication date
JP2013507292A (ja) 2013-03-04
FR2951408B1 (fr) 2012-01-13
CN102648102B (zh) 2015-10-14
BR112012008500A2 (pt) 2017-06-13
IL219154A0 (en) 2012-06-28
EP2488379A1 (fr) 2012-08-22
CN102648102A (zh) 2012-08-22
KR20120089315A (ko) 2012-08-09
WO2011045497A1 (fr) 2011-04-21
US20120247863A1 (en) 2012-10-04
JP5763080B2 (ja) 2015-08-12
EP2488379B1 (fr) 2014-03-19
FR2951408A1 (fr) 2011-04-22
BR112012008500B1 (pt) 2019-10-01
US8820467B2 (en) 2014-09-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101722519B1 (ko) 자동차의 전기 엔진을 위한 엔진 프레임
EP1034956B1 (en) Mounting structure for electric motor control unit in a hybrid vehicle
US9944161B2 (en) Vehicle rear portion structure
US8657365B2 (en) Vehicle body front structure of electric vehicle
KR20160088811A (ko) 전기 자동차, 보유 지지 기구 및 전기 자동차의 제조 방법
JP2012114069A (ja) 一体型高電圧バッテリーケース
JP2011020602A (ja) 車両のモータルーム内主要部品搭載構造
JP2003146087A (ja) 燃料電池システムボックス
KR101893241B1 (ko) 배터리 장착부를 구비한 하이브리드 트랙터
JP5620778B2 (ja) 車載電源装置
RU2719076C2 (ru) Крепежный соединительный узел панели приборов транспортного средства и транспортное средство
JP5275063B2 (ja) 作業車輌
WO2020059142A1 (ja) 輸送用冷凍ユニット及び輸送用冷凍ユニット組立方法
JPH11342809A (ja) 産業車両のバッテリー取付構造
JP7367594B2 (ja) バッテリーの車体アース構造、及びバッテリーの車体アース方法
JP2020040572A (ja) 車両
KR101360928B1 (ko) 차량용 배터리의 장착 보강구조 및 이의 설치방법
TWI528390B (zh) Replacement method of mold-cast transformer and resin-molded coil for floating type offshore power plant
KR101372372B1 (ko) 차량용 배터리의 장착 보강구조
KR101302753B1 (ko) 차량용 배터리의 장착 보강구조
CN202608904U (zh) 防护罩以及具有该防护罩的混凝土车载泵和车辆
JP2009083986A (ja) 作業車両
JP2023508077A (ja) ハイブリッドまたは電気車両のバッテリパックのための保護要素および補強バッテリパックの組立てのためのプロセス
WO2017038666A1 (ja) 筐体及びこの筐体を含む空気圧縮装置
JP2022182587A (ja) 車両の駆動ユニットのマウント構造

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant