KR101714128B1 - 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스마트키와 차량의 거리를 측정하여 미리 설정되어 있는 거리를 기준으로 차량과 스마트키의 거리가 변동되는 경우, 수소센서 감지 제어기를 통해 수소 누출 여부를 감지하고, 상기 누출된 수소 농도에 따라 운전자에게 경고하기 위해 클러스터 표출, 비상등 점등 및 차량의 경고음을 통해 수소 누출을 알리거나, 안전조치를 위해 차량의 시동 불능 상태를 유지 또는 시동 셧 다운을 수행하며, 추가로, 연료전지 차량과 연동되는 공조장치의 작동을 통해 누출된 수소에 대응한 프로세스를 가동시키기 위한 시스템 제어방법을 제공하고자 한다.

Description

연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법{control method for hydrogen leak detecting system of fuel cell vehicle}
본 발명은 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법에 관한 것으로, 더욱 바람직하게, 스마트키를 이용한 연료전지차량의 거리를 측정하고, 차량과 스마트키간의 설정된 거리 차이에 따라, 수소센서 감지 제어를 수행하여 수소의 누출을 판단하는 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로 연료전지차량의 연료전지 시스템은 크게 공기 공급시스템(APS, Air Process System), 수소 공급시스템(FPS, Fuel Process System) 및 물/열 관리시스템(TMS, Thermal Management System), 벤트 시스템(Vent System)으로 구분될 수 있다.
공기 공급시스템은 연료전지 스택에 수소와 반응을 할 공기(산소)를 공급하는 시스템이고, 수소 공급시스템은 상기 연료전지 스택에 수소를 공급하는 시스템이다. 한편, 물/열 관리시스템은 전체 시스템에서 필요로 하는 물 균형을 유지하는 기능과 더불어, 반응 시에 연료전지 스택에서 발생하는 열을 적절한 온도로 유지하는 시스템이고, 벤트 시스템은 연료전지 스택에서 반응한 공기, 수소 및 물을 배출하는 시스템이다.
이와 같은 연료전지 시스템은 저장된 수소와 산소의 화학반응을 통하여 차량 구동에 필요한 전력을 생산하게 된다. 이때, 연료로 사용되는 수소의 경우 무색, 무미, 무취의 폭발성이 강한 기체이므로 아주 미세한 정전기에도 쉽게 발화하는 성질이 있다. 따라서, 연료전지 차량에서 상기 수소의 누출시의 감지 및 조치는 안전상 매우 중요한 부분에 해당한다.
수소 누출을 판단하기 위하여, 종래에는 수소감지센서를 차량 내부에 설치하고 상기 수소감지센서를 제어하는 시스템(수소 누출 판단 시스템)을 설치하였다. 따라서, 수소감지센서를 주요 수소라인부, 수소탱크, 연료전지 스택 등에 설치하여 수소 누출을 판단하고 수소 누출이 감지되는 경우에는 누출된 수소농도에 따라 안전 조치를 취하는 것이 요구된다.
다만, 차량의 시동이 꺼져 있는 경우, 수소 센서에 전원이 인가되지 않는바, 수소 누출을 판단하기 어려우며, 수소가 누출되는 경우, 안전상의 이유로, 차량과 일정거리 이상에서 수소 누출 여부를 판단할 수 있는 제어 방법이 요구되고 있다.
선행 기술로서, 일본 공개 특허 2004-004013호(이하 문헌 1)에서 차량의 시동 정지 후 일정 시간을 간격으로 가스 누출 감시유닛을 기동시키는 방법에 대한 제어방법을 개시하고 있다.
다만, 문헌 1의 경우에도, 수소 누출 여부를 판단하기 위해서 차량과 일정거리를 이격할 수 없는 문제점이 존재하며, 더욱이, 누출된 수소의 환기를 위한 구성을 제공하지 못하고 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 스마트키와 차량의 거리를 측정하여 미리 설정되어 있는 거리를 기준으로 스마트키가 차량에 접근하거나 벗어나는 경우, 수소센서 감지 제어기를 통해 수소 누출 여부를 감지하여 누출된 수소를 운전자에게 표출하는 수소 누출 판단 시스템 제어방법을 제공하고자 한다.
본 발명은 차량에 위치하여 수소 누출을 감지하는 다수의 수소센서, 상기 수소센서에서 측정된 수소농도가 수신되고, 차량의 스마트키의 거리를 측정할 수 있는 제어기를 포함하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법에 있어서,
a)상기 스마트키와 차량의 거리가 제 1 설정값을 벗어나거나 접근하는지 판단하는 단계, b)상기 a)단계에서 스마트키와 차량의 거리가 제 1 설정값을 벗어나거나 접근하는 경우, 수소센서 감지 제어를 수행하는 단계, c)상기 수소센서를 통해서 상기 차량의 수소 누출 여부를 판단하는 단계를 포함하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법을 제공한다.
또한, 상기 c)단계에서 수소 누출로 판단된 경우, 상기 차량 시동 전 또는 시동 후에 상기 누출된 수소가 제 2설정값 이상이면, 클러스터 및 비상등 점등을 통해 수소 누출 메시지를 표출하는 단계를 더 포함하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법을 제공한다.
또한, 상기 c)단계의 수소 누출로 판단시, 상기 차량 시동 전 또는 시동 후에 상기 누출된 수소가 제 3설정값 이상이면, 차량의 시동 불능상태를 유지하거나 시동을 셧 다운하는 것을 특징으로 하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법을 제공한다.
또한, 상기 c)단계에서 수소 누출로 판단된 경우, 상기 차량의 제어기와 연동되어 작동하는 환기구를 통해 상기 누출된 수소를 환기시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법을 제공한다.
또한, 상기 수소센서는 4개의 센서로 구성되고, 각각 차량의 실내, 엔진룸 내부, 엔진룸 스택 및 수소저장시스템에 위치하는 것을 특징으로 하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법을 제공한다.
또한, 상기 a)단계에서 상기 수소센서 감지 제어를 수행하는 단계에서, 상기 수소센서 감지 제어는 수소저장 시스템 제어기(Hydrogen storage control unit:HSCU)에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법을 제공한다.
본 발명은 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법을 제공하는바, 운전자의 안전성을 보장할 수 있는 연료전지차량을 제공하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 스마트키와 연료전지차량의 거리를 측정하여 수소 누출 여부를 경고하는 기능을 포함하고 있는바, 운전자가 차량과 일정거리 이격시 수소 누출 정보를 인식할 수 있는 제어방법을 제공하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 수소 누출에 따라 연료전지차량과 연동되는 환기구를 가동시키는바, 수소 누출 이후에도 운전자의 안전한 차량 탑승이 가능하도록 하는 효과를 제공한다.
더욱이, 스마트키와 연료전지차량의 거리를 이용하는바, 운전자가 차량에서 하차하여 차량과 이격되는 경우 및 상기 하차한 운전자가 차량으로 다가오는 경우 수소 누출을 판단할 수 있는 제어방법을 제공하는바, 적어도 2회 이상의 수소 누출을 판단하여, 수소 누출 판단의 신뢰성을 높이는 효과가 존재한다.
도 1은 종래기술로서, 연료전지차량의 시동시 수소 누출을 감지하는 흐름도를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 구성도로서, 연료전지차량 내부에 위치하는 4개의 수소센서와 수소저장 시스템 제어기와의 연결관계를 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 수소저장 시스템의 구성으로서, 수소 센서의 위치와 수소탱크를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 수소 누출 감지시 차량의 클러스터에 표출된 경고메시지를 도시하고 있다.
도 5는 본 발명에 있어서, 스마트키와 차량의 거리가 일정거리만큼 이격되는 경우, 수소누출 판단을 수행하는 흐름도를 도시하고 있다.
도 6는 본 발명에 있어서, 스마트키와 차량의 거리가 일정거리 이내로 접근되는 경우, 수소누출 판단을 수행하는 흐름도를 도시하고 있다.
도 7은 수소 누출량에 따라 연료전지차량이 주차된 주차장 공간의 수소누설량에 따른 수소확산 분포를 도시하고 있다.
도 8은 본 발명연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법을 이용한 경우, 수소 누출이 발생한 연료전지차량이 주차된 주차장 공간의 수소누설량에 따른 수소확산 분포를 도시하고 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다.
본 발명은 연료전지차량(10)의 수소 누출 판단 시스템 제어방법을 제공하는바, 운전자의 안전성을 보장할 수 있는 연료전지차량(10)을 제공한다. 또한, 본 발명은 스마트키와 연료전지차량(10)의 거리를 측정하여 수소 누출 여부를 경고하는 기능을 포함하고 있는바, 운전자가 차량과 일정거리 이격시 수소 누출 정보를 인식할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 있어서, 수소 누출에 의해 일정 농도 이상의 수소 농도량이 측정되는 경우, 상기 차량과 연동되는 주차장 내의 공조기를 작동하여 누출된 수소를 주차장 외부로 배출하는 기능을 수행한다. 따라서, 가연영역의 수소농도를 제거하여 연료전지차량(10)의 안전성을 확보할 수 있다.
도 1은 종래 기술로서, 수소 누출 판단 시스템이 적용된 연료전지차량(10)의 흐름도를 도시하고 있다. 종래 수소 누출을 판단하기 위해 차량의 키온 또는 시동을 통해 수소 센서에 전원을 인가하여, 수소 누출 여부를 검출할 수 있다. 수소가 누출된 경우, 차량의 정지 또는 시동 불가 제어를 수행하는바, 수소의 누출을 운전자에게 경고하는 제어방법을 제공하였다.
다만, 상기와 같은 수소누출 판단 제어방법은 수소 검출 센서를 활성화하기 위한 차량에 인가되는 전원이 요구되는바, 수소가 누출된 위험성이 감수한 채로 키온 또는 차량의 시동이 요구되는 불합리가 존재하였다.
본 발명의 연료전지차량(10)의 수소 누출 판단 시스템은 스택의 연료로 사용되는 고압의 수소가스를 저장하기 위해 수소저장시스템(40)이 탑재된다. 수소저장시스템(40)은 플라스틱 소재로 이루어진 내부의 라이너층과 탄소복합재 소재로 이루어진 외부의 복합재층으로 형성된다.
상기 연료전지차량(10)의 수소 누출 판단하기 위해 다수의 수소센서(20)를 포함한다. 상기 수소센서(20)는 일반적으로 차량의 내부에 위치하고, 본 발명의 일 실시예에 따라 연료전지차량(10)은 4개의 수소센서(20)를 포함한다.
상기 수소저장시스템(40)의 제어를 수행하는 수소저장 시스템 제어기(hydrogen storage control unit:HSCU)(30)로 구성될 수 있다. 상기 수소저장시스템(40)은 수소밸브의 개폐를 제어하고, 더욱이, 수소센서(20)를 통해 측정된 수소량을 수신하고, 상기 수신된 수소량에 따라 미리 저장된 설정값과 비교하는 역할을 수행한다.
도 2는 본 발명의 연료전지차량(10)의 구성을 도시하고 있는바, 다수의 센서가 부착되는 위치를 도시하고 있다.
수소센서(20)의 경우, 적어도 하나 이상의 수소센서(20)가 차량의 내부에 위치할 수 있으며, 더 바람직하게 4개의 수소센서(20)가 위치한다. 본 발명의 일 실시예에서, 상기 4개의 수소센서(20)는 각각 차량의 실내, 엔진룸 내부, 엔진룸 스택 내부 및 수소저장시스템(40) 상부에 위치할 수 있다. 상기 수소센서(20)는 측정된 수소농도 데이터를 제어기에 전송한다. 상기 제어기는 일반적으로 중앙처리장치가 될 수 있으며, 더 바람직하게 수소저장 시스템 제어기(hydrogen storage control unit:HSCU)(30) 및 수소센서(20) 감지 제어기로 구성될 수 있다.
상기 제어기는 측정된 수소 농도 데이터를 수집하고, 상기 수집된 수소 농도 데이터를 제어기에 미리 저장된 설정값들과 비교하는 역할을 수행한다. 별도로, 제어기는 스마트키와 차량의 거리를 산출할 수 있으며, 스마트키와 차량의 거리가 일정거리 이내로 접근하거나 또는 저장된 로직을 통해 일정거리 밖으로 스마트키가 이동하는 경우, 키온 실행을 수행할 수 있다.
상기와 같이, 차량의 키온을 수행하는 경우, 수소센서(20) 및 제어기에 전원이 인가하는바, 수소 누출 여부를 측정하고, 제어기에 미리 설정된 설정값과 상기 측정된 수소 농도를 비교하는 로직을 수행한다.
더욱이, 제어기는 외부 주차장에 위치하는 공조기 및 환기를 위한 장치와 연동이 가능하다. 따라서, 수소의 누출 여부에 따라서 주차장 내의 공조기를 가동시키거나, 내부에 환기를 위해 필요한 동작을 수행할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 수소저장시스템(40)에 위치하는 센서 구성을 도시하고 있다. 일반적으로 수소의 누출이 존재하는 경우, 높은 수소농도를 유지하는 수소저장시스템(40)의 상부에 수소센서(20)를 위치한다. 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 상기 수소저장시스템(40) 상부에 위치하는 수소 센서와 차량 실내에 위치하는 수소센서(20)를 더 포함할 수 있으며, 엔진룸 내부와 엔진룸 스택 내부에 위치하는 수소센서(20)를 포함한다.
도 4의 경우, 본 발명이 적용된 실시예를 도시하고 있는바, 연료전지차량(10)의 수소 누출이 발생한 경우, 차량의 계기판에 위치하는 클러스터를 통해 수소 누출 경고 메시지를 표출하고 있다. 이처럼, 본 발명은 연료전지차량(10)의 수소 누출에 따라 클러스터 및 비상등 점등을 통해 수소 누출에 따른 경고 메시지를 표출한다. 더욱이, 제 3설정값 이상의 수소 누출이 발생한 경우, 차량의 시동불능 상태를 유지하거나 차량의 시동 셧 다운을 수행한다.
도 5의 경우, 본 발명의 연료전지차량(10)의 수소 누출 판단 시스템 제어방법의 흐름도를 도시하고 있다.
스마트키를 포함한 연료전지차량(10)의 수소 누출 판단 시스템 제어방법에 있어서, 차량의 주차 또는 정지된 경우(S101) 상기 제어로직을 실행한다. 운전자 또는 동승자가 스마트키를 휴대하고 차량에서 멀어지는 경우(S102) 수소센서(20) 감지 제어기를 작동한다(S103). 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 4개로 구성되는 수소센서(20)및 수소저장 시스템 제어기(30)에 12v의 전원이 인가된다.
상기 측정된 스마트키와 차량의 거리를 기반으로, 제어기를 통한 로직을 구현한다. 상기 제어기는 스마트키와 차량 내부의 근거리 통신을 통해 실시간으로 스마트키와 차량의 거리를 측정할 수 있는바, 미리 저장된 제 1설정값 이상 거리가 벗어나는지 판단하는 역할을 수행한다.
상기 스마트키와 차량의 거리가 제어기에 저장된 제 1설정값 보다 멀어지는 경우, 수소센서(20) 감지 제어기를 작동하며 수소 농도를 검출하기 위한 구성에 전원을 공급한다. 즉, 수소센서(20) 및 수소저장 시스템 제어기(30)에 그 전원이 공급된다. 상기 수소센서(20) 감지 제어기는 수소저장 시스템 제어기(Hydrogen storage control unit:HSCU)(30)에 의해 제어되는 것을 특징으로 한다.
수소센서(20) 감지 제어기를 작동시켜, 차량에 위치하는 적어도 하나 이상의 수소센서(20)를 통해 수소 누출량을 측정하는바(S104), 상기 누출된 수소농도가 제 2설정값 이상이면, 차량의 클러스터에 수소 누출 메시지 표출, 비상등 점등 및 차량의 경고음 등 적어도 하나 이상의 경고 방법을 통해 수소 누출 여부를 사용자에게 경고한다(S105).
또한, 측정된 수소 누출량을 측정하여, 상기 누출된 수소농도가 제 3설정값 이상인 경우, 차량의 클러스터에 수소 누출 메시지 표출, 비상등 점등 및 차량의 경고음 등의 방식과 더불어, 차량의 시동을 셧 다운하거나, 시동 불능 상태를 유지한다. 이는 가연영역의 수소 누출이 발생한 경우, 차량의 시동 또는 전기장치의 연결을 통한 수소의 화재 및 폭발의 위험성을 제거하기 위함이다.
추가로, 상기와 같이, 수소 누출이 감지되는 경우, 차량과 연동하여 구동되는 공조시스템의 환기를 수행하는바, 단일 주차장 내부에 누출되는 수소가 가연영역에 도달하기 이전에 수소를 외부로 배출하여 화재 및 폭발의 위험성을 제거할 수 있다(S106). 상기 공조시스템은 차량의 제어부와 통신을 수행하는바, 차량과 연결을 구성할 수 있는 모든 공조시스템을 포함한다.
도 6의 경우, 스마트키와 차량의 거리가 제 1설정값 이내로 접근한 경우, 수소 누출을 판단하는 흐름도를 도시하고 있다.
차량과 제 1설정값 이상의 거리를 유지하던 스마트키의 위치가 제 1설정값 이내로 접근하게 되면(S201), 수소센서(20) 감지 제어기를 작동한다(S202). 상기 수소센서(20) 감지 제어기를 작동하기 위해서 차량 내부에 위치하는 전원 소스가 연결되는바, 수소 센서 및 수소저장 시스템 제어기(30) 등에 각각 전원 소스가 공급된다. 이후 수소 누출 감지를 수행하는바(S203), 상기 수소 센서를 통해 측정된 측정값이 제어기로 송신되고, 제어기에 미리 설정된 값과 비교하여 수소의 누출 여부를 판단한다.
상기 누출된 수소농도가 제 2설정값 이상이면, 차량의 클러스터에 수소 누출 메시지 표출, 비상등 점등 및 차량의 경고음 등 적어도 하나 이상의 경고 방법을 통해 수소 누출 여부를 사용자에게 경고한다(S204).
또한, 수소 누출량을 측정하여, 상기 누출된 수소농도가 제 3설정값 이상인 경우, 차량의 클러스터에 수소 누출 메시지 표출, 비상등 점등 및 차량의 경고음 등의 방식과 더불어, 차량의 시동을 셧 다운하거나, 시동 불능 상태를 유지한다. 이는 가연영역의 수소 누출이 발생한 경우, 차량의 시동 또는 전기장치의 연결을 통한 수소의 화재 및 폭발의 위험성을 제거하기 위한 안전조치를 수행한다.
추가로, 상기와 같이, 수소 누출이 감지되는 경우, 차량과 연동하여 구동되는 공조시스템의 환기를 수행하는바, 단일 주차장 내부에 누출되는 수소가 가연영역에 도달하기 이전에 외부로 배출하여 화재 및 폭발의 위험성을 제거할 수 있다(S205). 상기 공조시스템은 차량의 제어부와 통신을 수행하는바, 차량과 연결을 구성할 수 있는 모든 공조시스템을 포함한다.
도 7은 허용수소누설량(Q) 및 각각 4Q, 10Q의 수소 누출이 발생한 연료전지차량(10)을 밀폐된 주차장에 주차한 이후, 주차장 내의 수소누설량에 따른 수소확산 분포해석을 수행한 그래프이다.
상기 허용수소누설량(Q)에 대한 비율로 수소누설량을 갖는 연료전지차량(10)을 동일한 단위 주차장 모델에 주차하고, 동일한 시간이 흐름에 따라 차량에서 누출된 수소량에 따라 주차장 내부에 가연영역 수소농도 분포를 도시하고 있다.
도 7a와 같이, 허용수소누설량을 갖는 차량이 동일한 사이즈의 단위 주차장에 주차 된지 20.50분이 지난 후 측정한 주차장 내의 수소 농도는 도시된 바와 같이, 1%미만의 수소가 발생하는바, 가연영역에 이르지 않음을 알 수 있다. 다만, 수소누설이 발생하는 차량의 천장 부는 1% 내지 2%미만의 수소 농도를 나타내고 있다. 상기 허용수소누설량을 갖는 차량의 경우, 4% 미만의 수소 농도가 측정되는바, 누출된 수소 농도가 허용범위 내의 값을 갖음을 알 수 있다.
도 7b는 허용수소누설량(Q)의 4배의 누설량을 갖는 차량을 동일한 단위 주차공간에 위치하고, 주차장 내부의 수소 농도를 측정한 그래프를 도시하고 있다.
허용수소누설량의 4배의 누설량을 갖는 차량의 경우, 주차 20.50분의 시간이 경과 후 일부 지역에서 가연영역이 나타남을 확인할 수 있다. 상기 가연영역은 차량이 위치하는 주차장의 천 장부에 집중적으로 분포하는 것을 확인할 수 있다.
도 7c는 허용수소누설량(Q)의 10배의 누설량을 갖는 차량을 동일한 단위 주차공간에 위치하고, 주차장 내부의 수소농도를 측정한 그래프를 도시하고 있다.
허용수소누설량의 10배의 누설량을 갖는 차량의 경우, 주차 20.50분의 시간이 경과 후 주차장의 모든 지역이 가연영역이 나타나는 것을 확인할 수 있다.
도 8은 본 발명을 적용한 연료전지차량(10)의 실시예로서, 단위 주차장에 허용수소누설량(Q)의 10배의 누설량을 갖는 차량을 주차하고, 20.50분이 흐른 뒤 주차장 내부의 가연영역을 나타내는 그래프를 도시하고 있다.
상기 도 8의 경우, 도 7c와 비교할 경우, 동일한 시간 내에 가연영역에 도달하는 주차장 내부의 수소 농도가 감소하는 것을 볼 수 있다. 이는 연료전지차량(10)과 연동되는 주차장 내의 환기 시스템을 이용하여 상기 주차장 내의 수소를 배출하는 기능을 수행함에 기인한다. 따라서, 본 발명의 수소 누출 판단 시스템 제어방법을 통해서, 수소 누출이 발생한 경우에도, 누출된 수소를 주차장 외부로 배출하는 역할을 수행하는바, 수소 누출에 따르는 폭발 및 화재의 위험성이 제거될 수 있다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
10: 연료전지차량
20: 수소센서
30: 수소저장 시스템 제어기(Hydrogen storage control unit:HSCU)
40: 수소저장시스템

Claims (6)

  1. 차량에 위치하여 수소 누출을 감지하는 다수의 수소센서, 상기 수소센서에서 측정된 수소농도가 수신되고, 차량의 스마트키의 거리를 측정할 수 있는 제어기를 포함하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법에 있어서,
    a)상기 스마트키와 차량의 거리가 제 1 설정값을 벗어나거나 접근하는지 판단하는 단계;
    b)상기 a)단계에서 스마트키와 차량의 거리가 제 1 설정값을 벗어나거나 접근하는 경우, 수소센서 감지 제어를 수행하는 단계;
    c)상기 수소센서를 통해서 상기 차량의 수소 누출 여부를 판단하는 단계; 및
    d)상기 누출된 수소가 미리 설정되어 있는 허용수소누설량 이상인 경우, 상기 차량의 제어기와 연동되어 작동하고, 차량 외부에 위치하는 공조기를 통해 상기 누출된 수소를 환기시키는 단계;를 포함하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 c)단계에서 수소 누출로 판단된 경우,
    상기 차량 시동 전 또는 시동 후에 상기 누출된 수소가 제 2설정값 이상이면, 클러스터 및 비상등 점등을 통해 수소 누출 메시지를 표출하는 단계를 더 포함하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 c)단계에서 수소 누출로 판단된 경우,
    상기 차량 시동 전 또는 시동 후에 상기 누출된 수소가 제 3설정값 이상이면, 차량의 시동불능 상태를 유지하거나 시동을 셧 다운하는 단계를 더 포함하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법.
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 수소센서는 4개의 센서로 구성되고, 각각 차량의 실내, 엔진룸 내부, 엔진룸 스택 및 수소저장시스템에 위치하는 것을 특징으로 하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 a)단계에서 상기 수소센서 감지 제어를 수행하는 단계에서,
    상기 수소센서 감지 제어는 수소저장 시스템 제어기(Hydrogen storage control unit:HSCU)에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 연료전지차량의 수소 누출 판단 시스템 제어방법.

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