KR101709183B1 - 사이드 에어백 장치 - Google Patents

Abstract

승객간의 충돌 및 승객의 측면거동을 구속할 수 있는 사이드 에어백 장치가 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 사이드 에어백 장치는, 승객의 머리를 받치는 헤드레스트 프레임과, 상기 승객의 등을 받치는 제1 프레임과, 상기 헤드레스트 프레임을 상기 제1 프레임에 결합하는 제2 프레임을 포함하는 시트프레임과, 가스가 유입되면 팽창되어 상기 승객의 측면으로 전개되는 에어백 쿠션과, 상기 에어백 쿠션을 상기 제1 프레임에 결합하여 전개된 상기 에어백 쿠션을 지지하는 제1 지지부재와, 상기 제1 지지부재로부터 상측에 배치되고, 상기 에어백 쿠션을 상기 제2 프레임에 결합하여 전개된 상기 에어백 쿠션을 지지하는 제2 지지부재를 포함한다.

Description

사이드 에어백 장치{A SIDE AIRBAG APPARATUS}

본 발명은 사이드 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트의 측면에 설치되는 사이드 에어백 장치에 관한 것이다.

일반적으로 사이드 에어백은 차체 측면에 장착되어 승객의 측면을 보호해준다. 차량 사고시 에어백 쿠션이 유입된 가스에 의해 팽창되고, 그 팽창된 에어백 쿠션이 측면으로 거동되는 승객을 쿠션작용으로 보호해준다.

그런데, 상기 에어백 쿠션으로 1차 거동된 승객은 상기 에어백 쿠션의 쿠션력에 반작용되어 반대방향으로 2차 거동되면서, 옆자리의 승객에 부딪치게 된다. 따라서, 이러한 승객간의 충돌로 인한 상해를 방지할 수 있는 사이드 에어백 장치가 요구된다.

본 발명이 해결하려는 과제는, 전개된 에어백 쿠션이 승객에 의해 측면으로 밀려나는 것을 최소화하여 승객간의 충돌을 방지할 수 있는 사이드 에어백 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 사이드 에어백 장치는, 승객의 머리를 받치는 헤드레스트 프레임과, 상기 승객의 등을 받치는 제1 프레임과, 상기 헤드레스트 프레임을 상기 제1 프레임에 결합하는 제2 프레임을 포함하는 시트프레임과, 가스가 유입되면 팽창되어 상기 승객의 측면으로 전개되는 에어백 쿠션과, 상기 에어백 쿠션을 상기 제1 프레임에 결합하여 전개된 상기 에어백 쿠션을 지지하는 제1 지지부재와, 상기 제1 지지부재로부터 상측에 배치되고, 상기 에어백 쿠션을 상기 제2 프레임에 결합하여 전개된 상기 에어백 쿠션을 지지하는 제2 지지부재를 포함한다.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명에 따른 사이드 에어백 장치는, 전개된 에어백 쿠션이 승객의 하중에 의해 측면으로 밀리지 않도록, 제1 지지부재 및 제2 지지부재가 상기 에어백 쿠션을 지지하여 주기 때문에, 승객간의 충돌을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 승객이 상기 제1 지지부재 및 제2 지지부재에 접촉되지 않고, 전개된 상기 에어백 쿠션에 직접 접촉되기 때문에, 상기 에어백 쿠션의 적정 전개압에 의해 보호받을 수 있는 효과도 있다.

또한, 상기 에어백 쿠션이 상기 승객의 어깨와 접촉되는 제1 보호부와, 상기 승객의 머리와 접촉되는 제2 보호부로 형성되어 있고, 상기 에어백 쿠션이 전개되었을 때 상기 제2 보호부가 상기 제1 보호부보다 상기 승객을 향해 돌출되기 때문에, 자동차 사고시에 상기 승객의 머리가 흔들리면서 목이 꺾이는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 사이드 에어백 장치를 나타내는 정면도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 사이드 에어백 장치를 나타내는 사시도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 사이드 에어백 장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 사이드 에어백 장치를 나타내는 정면도, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 사이드 에어백 장치를 나타내는 사시도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 사이드 에어백 장치는, 시트프레임(10)과, 에어백 쿠션(20)과, 제1 지지부재(30)와, 제2 지지부재(40)를 포함한다.

시트프레임(10)은 승객(1)이 앉는 시트의 골격을 지칭하는 것으로서, 승객(1)의 머리를 받치는 헤드레스트 프레임(12)과, 승객(1)의 등을 받치는 제1 프레임(14)과, 헤드레스트 프레임(12)을 제1 프레임(14)에 결합하는 제2 프레임(16)을 포함한다.

제2 프레임(16)은 도 2에 도시된 바와 같이 ㄷ자 형상으로 절곡 형성되고, 상단에 헤드레스트 프레임(12)의 결합되고, 하단은 제1 프레임(14)에 결합된다. 제2 프레임(16)의 하단은 제1 프레임(14)으로부터 상하로 틸팅될 수 있도록 결합되어, 승객의 머리높이에 따라 헤드레스트 프레임(12)의 높이를 조절할 수 있다.

에어백 쿠션(20)은 가스발생기(미도시)와 연결되며, 자동차 사고시에 상기 가스발생기로부터 발생되는 가스가 유입되면 팽창되어 승객(1)의 측면으로 전개된다.

본 발명의 핵심 기술은, 자동차 사고시에 전개된 에어백 쿠션(20)에 승객이 접촉되었을 때, 에어백 쿠션(20)이 승객(1)의 하중에 의해 측면으로 밀리지 않도록 에어백 쿠션(20)을 지지하여, 승객의 측면 거동을 구속함과 동시에 승객간의 충돌로 인한 상해를 방지할 수 있는 것이라 하겠다.

이를 위해, 에어백 쿠션(20)에는 제1 지지부재(30) 및 제2 지지부재(40)가 결합된다.

제1 지지부재(30)는 일단이 에어백 쿠션(20)에 결합되고, 타단은 제1 프레임(14)에 결합되어서, 에어백 쿠션(20)을 제1 프레임(14)에 결합한다. 따라서, 제1 지지부재(30)는 전개된 에어백 쿠션(20)이 승객(1)의 하중에 의해 시트의 측면으로 벌어지지 않도록 지지할 수 있다.

또한, 제2 지지부재(40)는 제1 지지부재(30)로부터 상측으로 이격되어 배치된다. 제2 지지부재(40)는 일단이 에어백 쿠션(20)에 결합되고, 타단은 제2 프레임(16)에 결합되어서, 에어백 쿠션(20)을 제2 프레임(16)에 결합한다. 따라서, 제2 지지부재(40)는 전개된 에어백 쿠션(20)이 승객(1)의 하중에 의해 시트의 측면으로 벌어지지 않도록 지지할 수 있다.

전개된 에어백 쿠션(20)에 승객(1)이 직접 접촉되어 보호받을 수 있도록, 제1 지지부재(30) 및 제2 지지부재(40)는 에어백 쿠션(20)의 후단부에 결합된다.

제1 지지부재(30)는 용접이 가능한 금속재질로 형성되어, 제1 프레임(14)에 용접결합될 수 있다. 이와 같이 제1 지지부재(30)가 용접이 가능한 금속재질로 형성되는 경우에는, 제1 지지부재(30)를 에어백 쿠션(20)에 결합하기 위한 홀(미도시)이 제1 지지부재(30)에 형성될 수 있으며, 그 홀을 통해 바느질로 에어백 쿠션(20)과 결합하거나, 볼트와 같은 체결부재를 상기 홀로 삽입하여 에어백 쿠션(20)과 결합할 수 있다.

제2 지지부재(40)는 플랙시블(flexible)한 재질로 형성되어, 일단이 에어백 쿠션(20)에 바느질로 결합되고, 타단은 제2 프레임이 관통하여서 결합될 수 있다. 제2 지지부재(40)가 제2 프레임(16)에 결합될 수 있도록, 제2 지지부재에는 제2 프레임이 관통하는 관통홀(45)이 형성되어서, 제2 프레임(16)은 관통홀(45)을 관통하여 제1 프레임(14)에 결합될 수 있다. 제2 지지부재(40)는 에어백 쿠션(20)의 원단으로 형성될 수 있다.

한편, 상기 자동차에는 사고시에 승객(1)의 거동을 상기 시트에 구속하는 안전장치인 시트벨트(5)가 더 배치된다. 시트벨트(5)는 승객(1)의 몸통을 사선으로 배치되어 한쪽 어깨만을 지지한다. 따라서, 상기 자동차 사고시에 시트벨트(5)에 의해 지지되지 않는 승객(1)의 어깨가 측면으로 거동되면서, 승객(1)은 이웃하는 승객과 충돌되면서 상해를 입을 가능성이 있다. 따라서, 에어백 쿠션(20)은 시트벨트(5)에 의해 지지되지 않는 승객(1)의 어깨가 위치한 시트프레임(10)의 측면에 설치되어서, 승객(1)이 이웃하는 승객을 향해 측면으로 거동될 때 에어백 쿠션(20)에 직접 접촉되어 에어백 쿠션(20)에 의해 보호받을 수 있을 뿐만 아니라, 에어백 쿠션(20)이 제1 지지부재(30) 및 제2 지지부재(40)에 의해 측면으로 벌어지지 않도록 지지되어서, 승객(1)의 측면 거동을 구속하여 승객간의 충돌을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

전개된 에어백 쿠션(20)은, 승객(1)의 어깨에 접촉되는 제1 보호부(22)와, 승객(1)의 머리에 접촉되는 제2 보호부(24)를 포함한다. 제2 보호부(24)는 제1 보호부(22)에 비해 승객(1)을 향해 돌출되어서, 승객(1)의 머리가 측면으로 흔들리지 않도록 지지하여 목이 꺾이는 것을 방지할 수 있다.

또한, 제1 보호부(22)는 상부가 하부에 비해 전방으로 돌출되고, 제2 보호부(24)는 제1 보호부(22)의 상부와 함께 전방으로 돌출된다. 따라서, 상기 자동차 사고시에 승객(1)의 머리가 전방으로 일정구간 젖혀지더라도 전방으로 돌출된 제1 보호부(22)의 상부와 제2 보호부(24)에 의해 보호받을 수 있다.

제1 지지부재(30)는 제1 보호부(22)의 후단부에 결합되되, 전방으로 돌출되지 않은 제1 보호부(22)의 하부에 결합되고, 제2 지지부재(40)는 제1 보호부(22)의 후단부에 결합되되, 전방으로 돌출되는 제1 보호부(22)의 상부에 결합된다. 본 실시예에서 제2 지지부재(40)는 제1 보호부(22)의 상단에 결합되어, 제2 보호부(24)의 하측에 배치된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 사이드 에어백 장치는, 전개된 에어백 쿠션(20)이 승객(1)의 하중에 의해 측면으로 밀리지 않도록, 제1 지지부재(30) 및 제2 지지부재(40)가 에어백 쿠션(20)을 지지하여 주기 때문에, 승객(1)간의 충돌을 방지할 수 있다.

또한, 승객(1)이 제1 지지부재(30) 및 제2 지지부재(40)에 접촉되지 않고, 전개된 에어백 쿠션(20)에 직접 접촉되어 보호받기 때문에, 에어백 쿠션(20)의 적정 전개압에 의해 보호받을 수 있다.

또한, 에어백 쿠션(20)이 전개되었을 때 제2 보호부(24)가 제1 보호부(22)보다 승객(1)을 향해 돌출되기 때문에, 자동차 사고시에 승객(1)의 머리가 흔들리면서 목이 꺾이는 것을 방지할 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

1: 승객 5: 시트벨트
10: 시트프레임 12: 헤드레스트 프레임
14: 제1 프레임 16: 제2 프레임
20: 에어백 쿠션 22: 제1 보호부
24: 제2 보호부 30: 제1 지지부재
40: 제2 지지부재 45: 관통홀

Claims (9)

1. 승객의 머리를 받치는 헤드레스트 프레임과, 상기 승객의 등을 받치는 제1 프레임과, 상기 헤드레스트 프레임을 상기 제1 프레임에 결합하는 제2 프레임을 포함하는 시트프레임;
   가스가 유입되면 팽창되어 상기 승객의 측면으로 전개되는 에어백 쿠션;
   상기 에어백 쿠션을 상기 제1 프레임에 결합하여, 전개된 상기 에어백 쿠션을 지지하는 제1 지지부재; 및
   상기 제1 지지부재로부터 상측에 배치되고, 상기 에어백 쿠션을 상기 제2 프레임에 결합하여, 전개된 상기 에어백 쿠션을 지지하는 제2 지지부재;를 포함하고,
   상기 에어백 쿠션은, 상기 에어백 쿠션의 하부를 형성하고 상기 승객의 어깨에 접촉되는 제1 보호부와, 상기 제1 보호부의 상단에서 연장되어 상기 에어백 쿠션의 상부를 형성하고 상기 승객을 향하는 면 전체가 상기 제1 보호부보다 상기 승객을 향해 돌출 형성되어 상기 승객의 머리에 접촉되는 제2 보호부를 포함하고,
   상기 제1 지지부재는 상기 제1 보호부의 후단부에 결합되고,
   상기 제2 지지부재는 상기 제1 보호부 중 상기 승객을 향하는 면의 후방부에 결합되어, 상기 승객을 향해 돌출된 상기 제2 보호부의 하측에 돌출 배치되며,
   상기 제2 지지부재가 상기 제2 프레임에 결합될 수 있도록, 상기 제2 지지부재에는 상기 제2 프레임이 관통하는 관통홀이 형성되는 사이드 에어백 장치.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1 지지부재는 용접이 가능한 금속재질로 형성되는 사이드 에어백 장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2 지지부재는 플랙시블(flexible)한 재질로 형성되는 사이드 에어백 장치.
5. 삭제
6. 삭제
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1 보호부는 상부가 하부에 비해 전방으로 돌출 형성되고, 상기 제2 보호부는 상기 제1 보호부의 상부와 동일하게 전방으로 돌출 형성되는 사이드 에어백 장치.
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 제1 지지부재는 상기 제1 보호부의 하부에 결합되고,
   상기 제2 지지부재는 상기 제1 보호부의 상부에 결합되는 사이드 에어백 장치.
9. 삭제

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