KR101704981B1 - 모빌랙용 대차 - Google Patents

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KR101704981B1
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최지호
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(주)대원모빌랙
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Abstract

본 발명은 모빌랙용 대차에 관한 것으로서, 조립공정을 통해 제조된 모빌랙용 대차는 하우징의 내측면으로 베어링이 위치되면서 상기 하우징의 내측에 상기 하우징과 일체화로 구성된 보강브라켓에 의해 베어링을 지지함에 따라 상기 하우징에 작용하는 집중하중을 보강브라켓에 의해 분산시킴으로써, 모빌랙용 대차의 내구성을 향상시키도록 하는 데 그 목적이 있고, 이를 위해 본 발명은, 일정길이를 가지고 상방에 수납부가 장착되고 하단부에 바퀴(130)의 축(132)이 삽입되는 제1삽입홈(113)이 형성되는 하우징(110)과; 상기 하우징(110)의 내측에 구성되고, 상기 바퀴(130)가 구성되는 부분에 수납부에서 작용하는 집중하중(P)을 분산시켜 상기 하우징(110)의 내구성이 향상되도록 구성되는 바퀴(130)에 구성되는 베어링(134)이 삽입되는 제2삽입홈(125)이 형성되는 보강브라켓(120)과; 중앙에 위치되는 축(132)과 상기 축(132)의 양단 각각에 삽입되는 베어링(134)을 포함하고 상기 하우징(110)과 보강브라켓(120)의 제1 및 제2삽입홈(113)(125)이 위치된 부분에 장착되어 구름작용으로 대차(100)의 이송이 가능하도록 지지하는 바퀴(130); 및 상기 하우징(110)의 양측 상단 각각에 고정되어 수납부와의 결합이 용이하게 이루어지도록 하는 돌출부(140);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

모빌랙용 대차{CARRIAGE ASSEMBLY OF MOBILE RACK}
본 발명은 모빌랙용 대차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 조립공정을 통해 제조된 모빌랙용 대차는 하우징의 내측면으로 베어링이 위치되면서 상기 하우징의 내측에 상기 하우징과 일체화로 구성된 보강브라켓에 의해 베어링을 지지함에 따라 상기 하우징에 작용하는 집중하중을 보강브라켓에 의해 분산시킴으로써, 모빌랙용 대차의 내구성을 향상시키도록 하는 모빌랙용 대차에 관한 것이다.
일반적으로, 모빌랙은 고밀도의 순ㅂ공간을 갖는 보관수단으로서, 2 ~ 3배의 수납효율을 가지며, 자료의 집중 보관이나 분산 보관을 막론하고 가장 효율적이며 능률적인 보관수단을 제공하게 된다. 이와 같은 모빌랙은 공간절약, 환경개선, 사무능률의 증대에 크게 기인하는 보관수단이다.
종래의 모빌랙을 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이, 모빌랙(10)은, 레일(11)과, 연결빔(12)과, 프레임(14)과, 수납부(15) 및 조작부(16)로 구성된다.
상기 모빌랙(10)은 바닥에 설치된 레일(11) 위에 이동롤러를 가지는 대차를 안착하고, 상기 대차에 수직으로 프레임(14)을 결합시키며, 프레임(14)에 수평으로 수납부(15)가 형성된다.
이에 따라, 상기 모빌랙(10)은 사용자의 의도에 따라 이동할 수 있도록 조작부(16)가 구비되어 있고, 사용자가 조작부(16)를 조작함에 따라 모빌랙(10)이 레일(11) 상에서 이동하여 사용자가 사용하고자 하는 수납부(15)의 수납공간을 개방할 수 있도록 하는 것이다. 여기서, 연결빔(12)은 조작부(16)의 조작에 따라 수납부(15)가 이동할 수 있도록 조작부(16)와 수납부(15)가 연결되어 있다.
한편, 모빌랙용 대차의 일례를 살펴보면, 대한민국 등록실용신안 제456932호의 모빌랙용 대차의 바퀴 지지구조는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 길이가 길다란 사각형상을 이루며 하부가 개구된 단면이 'ㄷ'형상의 하우징(10)과, 상기 하우징(10)의 길이방향의 양 측벽부(11)에 일정간격을 두고 각각 형성한 역U자형 절결부(12)를 가지며, 상기 역U자형 절결부(12)에 축(21)으로 지지되는 바퀴(20)와, 상기 바퀴(20)의 양 옆에 베어링(22)을 갖는 모빌랙용 대차의 지지 구조에 있어서, 상기 바퀴(20)는 원형철판을 절곡하여서 형성한 외부바퀴(23)와, 상기 외부바퀴(23)의 내주면에 밀착되게 끼워지는 내부바퀴(24)로 구성되며, 상기 외부바퀴(23)와 내부바퀴(24)의 중심부에는 축(21)과 결합되는 외부바퀴 돌출 접합부(25)와 내부바퀴 돌출접합부(26)를 각각 가지며, 상기 외부바퀴(23)에는 레일(30)의 측부와 맞닿아 이동을 안내하는 돌출테두리(27)를 형성토록 하여, 상기 바퀴(20)가 삽입되는 하우징(10)의 양 측벽부(11)의 역U자형 절결부(12)의 테두리를 'ㄱ'자 형상의 단면으로 절곡한 베어링 지지돌턱(13A)(13B)(13C)을 형성하여, 상기 베어링 지지돌턱(13A)(13B)(13C)에 베어링(22)을 삽입할 때 베어링(22)의 이탈을 방지토록 한 구조이다.
이에 따라, 바퀴가 끼워지는 대차의 절결부에 'ㄱ'자 형상의 절곡부를 혀성함으로서, 상기 절곡부에 의하여 바퀴의 베어링이 쉽게 대차 밖으로 이탈되지 않도록 하였다.
그러나, 종래의 모빌랙용 대차는 1. 하우징에 작용하는 집중하중에 의해 상기 하우징의 재료두께가 필요이상으로 두꺼워지는 문제점이 있다, 2. 하우징의 외주에서 베어링지지돌턱이 일정폭 외부로 노출되어 이물질의 용이한 흡착 및 조립과정 중 작업자에게 상해를 입힐 수 있는 문제점이 있다, 3. 외부로 돌출된 베어링지지돌턱에 의해 하우징의 외관를 해치는 문제점이 있다.
이를 상세히 살펴보면, 1. 하우징에 작용하는 집중하중에 의해 상기 하우징의 재료두께가 필요이상으로 두꺼워지는 문제점은 도 2에 도시된 바와 같이, 대차의 상방에 구성되는 수납부에 수납된 물품의 하중에 의해 베어링의 어느 한 부분 즉, 하우징의 수직편과 면접촉되는 부분으로 집중하중(P)이 작용하게 된다.
이 경우, 집중하중(P)은 베어링과 면접촉되는 하우징의 수직편에 작용함으로써, 상기 집중하중(P)에 대한 대응력으로 강화하기 위해 상기 하우징의 수직편의 두께가 필요이상으로 두꺼워질 수밖에 없고, 이로 인해 재료의 추가에 따른 제조단가를 상승시키는 문제점이 있다.
또한, 필요이상으로 두꺼워지는 하우징에 의해 대차의 전체 하중이 증가시키게 되고, 이에 따라 베어링에 작용하는 집중하중 및 하우징의 하중이 가중됨에 따라 상기 베어링의 유효사용시간을 단축하게 되는 문제점이 있다.
2. 하우징의 외주에서 베어링지지돌턱이 일정폭 외부로 노출되어 이물질의 용이한 흡착 및 조립과정 중 작업자에게 상해를 입힐 수 있는 문제점은 대차의 하우징 외주면에서 일정폭 돌출되도록 베어링지지돌턱이 형성됨으로써, 외주공기와의 접촉면적이 확대된다.
이러한, 외부공기와의 접촉면적 확대로 인해 외부공기에 포함된 수분 등이 외부로 돌출된 베어링지지돌턱에 묻혀지게 됨에 따라 이물질의 흡착이 용이하게 이루어진다.
또한, 상기와 같이 베어링지지돌턱에 묻혀진 이물질 등이 상기 하우징의 내측에 구성된 베어링으로 쉽게 유입되고, 이렇게 유입된 이물질이 베어링의 외륜 및 내륜 또는 베어링의 내륜과 축 사이에 끼어짐에 따라 상기 베어링의 기능을 상실시키는 문제점이 있다.
3. 외부로 돌출된 베어링지지돌턱에 의해 하우징의 외관를 해치는 문제점은 대차의 하우징 외부표면에서 일정폭 베어링지지돌턱이 돌출됨에 따라 미려한 하우징의 외관을 유지할 수 없게 되는 문제점이 있다.
대한민국 등록실용신안공보 제20-456932호(2011.11.30. 공고) 대한민국 특허공보 제10-1222527호(2013.01.15. 공고) 대한민국 특허공보 제10-1357877호(2014.02.06. 공고)
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안하는 것으로서, 본 발명의 목적은, 조립공정을 통해 제조된 모빌랙용 대차는 하우징의 내측면으로 베어링이 위치되면서 상기 하우징의 내측에 상기 하우징과 일체화로 구성된 보강브라켓에 의해 베어링을 지지함에 따라 상기 하우징에 작용하는 집중하중을 보강브라켓에 의해 분산시킴으로써, 모빌랙용 대차의 내구성을 향상시키도록 하는 모빌랙용 대차를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 물품의 수납이 가능하도록 수납부가 구성되고, 전동 또는 수동에 의해 일방향으로 이동이 가능하도록 이송력을 제공하는 모빌랙용 대차에 있어서, 일정길이를 가지고 상방에 수납부가 장착되고 하단부에 바퀴의 축이 삽입되는 제1삽입홈이 형성되는 하우징과; 상기 하우징의 내측에 구성되고, 상기 바퀴가 구성되는 부분에 수납부에서 작용하는 집중하중을 분산시켜 상기 하우징의 내구성이 향상되도록 구성되는 바퀴에 구성되는 베어링(134)이 삽입되는 제2삽입홈이 형성되는 보강브라켓과; 중앙에 위치되는 축과 상기 축의 양단 각각에 삽입되는 베어링을 포함하고 상기 하우징과 보강브라켓의 제1 및 제2삽입홈이 위치된 부분에 장착되어 구름작용으로 대차의 이송이 가능하도록 지지하는 바퀴; 및 상기 하우징의 양측 상단 각각에 고정되어 수납부와의 결합이 용이하게 이루어지도록 하는 돌출부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 하우징은, 일정폭을 가지고 양측 상단 각각에 돌출부의 위치결정 및 결합력이 향상되도록 제1결합홈이 형성되는 제1상단부와; 상기 제1상단부의 양측면에서 일정길이 연장되고 하단에 일정깊이를 가지는 제1삽입홈이 형성되며 상기 제1삽입홈의 양측 각각에 이격된 위치에 일정깊이로 형성되어 보강브라켓의 위치결정 및 결합력이 향상되도록 제2결합홈이 형성되는 제1측면부; 및 상기 제1상단부의 양 끝단에 형성되고 일정간격 이격되게 구성되는 대차 사이를 연결하는 판체가 체결수단에 의해 고정되도록 복수의 체결공이 형성되는 마감부;를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 있어서, 마감부의 체결공은, 드로잉 가공에 의해 상기 마감부와 일체형으로 형성하여 내구성;이 향상되도록 하는 것이 바람직하다.
본 발명에 있어서, 보강브라켓은, 하우징의 내측에 삽입되도록 일정폭 형성되는 제2상단부와; 상기 제2상단부의 양 측면에서 일정길이 연장되어 상기 제2상단부가 하우징의 상단 저면에 밀착된 후 용접방식에 의해 일체화되도록 지지하는 제2측면부; 및 상기 제2측면부의 끝단에서 외측으로 연장되고 바퀴에 구성되는 베어링이 삽입되도록 상기 제2측면부에 일정깊이 제2삽입홈이 형성되며 상기 제2삽입홈에 삽입되는 베어링에 상기 제2측면부가 중간부분에 위치되도록 상기 하우징의 내측면과 상기 제2측면부 사이에 간격이 유지되도록 지지하는 측면절곡부;를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 있어서, 제2삽입홈은, 제2삽입홈에 삽입되는 베어링이 바퀴의 자중에 의해 임의로 이탈되는 것을 방지하도록 일정각도 기울기;로 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 조립공정을 통해 제조된 모빌랙용 대차는 하우징의 내측면으로 베어링이 위치되면서 상기 하우징의 내측에 상기 하우징과 일체화로 구성된 보강브라켓에 의해 베어링을 지지함에 따라 상기 하우징에 작용하는 집중하중을 보강브라켓에 의해 분산시킴으로써, 모빌랙용 대차의 내구성을 향상시키도록 하는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 모빌랙의 개략적인 사시도.
도 2는 종래의 모빌랙용 대차의 단면도.
도 3은 도 2의 하우징의 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 모빌랙용 대차의 분리 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 모빌랙용 대차의 단면도.
도 6a 내지 6c는 본 발명에 따른 하우징의 전개도.
도 7a 내지 7c는 본 발명에 따른 보강브라켓의 전개도.
도 8은 본 발명에 따른 보강브라켓의 제2삽입홈의 다른 실시 예를 도시한 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 모빌랙용 대차(100)는, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 하우징(110)과, 보강브라켓(120) 및 바퀴(130)를 포함한다. 또한, 상기 모빌랙용 대차(100)에는 상기 하우징(110)의 상단 양측 각각에 구성되어 수납부와 연결되도록 지지하는 돌출부(140)를 포함한다.
상기 하우징(110)은 도 6에 도시된 바와 같이, 제1상단부(112)와, 제1측면부(114) 및 마감부(116)를 포함한다.
상기 제1상단부(112)는 하우징(110)의 상단에 위치되는 부분이다.
상기 제1상단부(112)는 일정폭으로 일정길이로 형성된다. 이 경우, 길이방향에 위치된 부분에 제1측면부(114)가 위치된다.
또한, 상기 제1상단부(112)의 양단 각각에는 돌출부(140)의 일단이 끼워맞춤으로 결합되어 상기 돌출부(140)의 용이한 위치결정 및 결합력이 향상되도록 하는 제1결합홈(111)이 형성된다.
상기 제1측면부(114)는 상기 제1상단부(112)의 양측면 각각에 구성되어 측벽을 형성하는 수단이다.
상기 제1측면부(114)에는 바퀴(130)에 구성되는 축이 삽입되는 제1삽입홈(113)이 형성된다. 이 경우, 도시된 바와 같이, 복수로 형성된다.
상기 제1삽입홈(113)은 바퀴(130)에 구성되는 축이 삽입될 수 있는 크기와 바퀴(130)의 중심에 축이 위치되도록 하는 깊이로 형성된다.
또한, 상기 제1측면부(114)에는 상기 제1삽입홈(113)와 일정간격에 위치되고 일단 또는 양단 각각에 일정깊이를 가지는 제2결합홈(115)이 형성된다.
상기 제2결합홈(115)은 보강브라켓(120)의 결합위치 결정 및 결합력을 향상시키도록 하는 기능을 가진다. 물론, 경우에 따라서, 상기 제2결합홈(115)은 생략 가능하다.
상기 마감부(116)는 상기 제1상단부(112)의 양단 각각에 형성되어 끝단을 마감처리하는 수단이다.
상기 마감부(116)에는 본 출원인의 선등록특허 제10-1222527호에 설명되었던 바와 같이, 일정간격 이격되게 위치되는 대차(100) 사이를 연결하는 판체의 일단이 체결수단에 의해 고정되도록 하는 적어도 하나 이상의 체결공(117)이 형성된다.
상기 체결공(117)은 드로잉가공에 의해 형성됨이 바람직하다. 물론 이에 한정하는 것은 아니며, 구멍을 천공한 후 내측에 너트를 용접에 의해 융착 고정시키도록 구성할 수도 있다.
즉, 상기 체결공(117)은 마감부(116)에 센터구멍을 천공하고, 드로잉가공에 의한 프레스공정을 수행한 후 드로잉가공에 의해 확장된 구멍에 탭가공을 통해 나사산을 형성한다.
상기와 같은 하우징(110)은 도 6a와 같이, 직사각형상의 원판을 준비한다.
도 6b와 같이, 준비된 원판에 프레스 가공을 수행하여 제1결합홈(111)과 제2결합홈(115) 및 체결공(117)을 포함하는 다수의 설치공들을 형성한다. 이 경우, 상기 체결공(117)은 상술한 바와 같이, 드로잉 가공을 통해 마감부(116)에 일체형으로 형성함에 따라 체결공(117)의 내구성이 향상되도록 한다.
도 6c와 같이, 다수의 설치공들이 형성된 원판을 절곡시켜 상단부(112)와 측면부(114) 및 마감부(116)가 구성된 하우징(110)을 제조한다.
이 경우, 상기 마감부(116)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상단부(112)의 양단 각각을 마감하되, 각각 반쪽으로 형성된 절곡편이 상호 맞닿도록 한 후 점용접방식으로 고정시킨다. 물론, 이에 한정하는 것은 아니며, 하나의 절곡편으로 형성하여 상단부(112)의 양단을 마감처리하도록 구성할 수도 있다.
상기 보강브라켓(120)은 상기 하우징(110)의 내측에 구성되어 상방에서 작용하는 하중에 대한 대응력을 분산시키도록 하는 수단이다.
상기 보강브라켓(120)은 제2상단부(122)와, 제2측면부(124) 및 측면절곡부(126)를 포함한다.
상기 제2상단부(122)는 일정폭으로 형성되되, 상기 하우징(110)의 제1측면부(114)들 사이에 삽입될 수 있는 폭으로 형성되어, 상기 하우징(110)의 제1상단부(112)의 저면에 상면이 밀착된다.
즉, 제2상단부(122)는 상기 하우징(110)과 일체화되도록 하여 상기 하우징(110)에 작용하는 집중하중(P)을 분산 및 대응력이 강화되도록 스폿용접방식으로 고정한다. 물론, 이에 한정하는 것은 아니며, 상기 하우징(110)에 제2상단부(122)를 일체화방식으로 고정시킬 수 있는 방식이면 어느 것이든 사용 가능하다. 예컨대, 볼트와 너트와 같은 체결방식 또는 리벳과 같은 고정방식 등이 사용될 수 있다.
이 경우, 상기 하우징(110)에 상기 고정브라켓(120)의 제2상단부(122)가 일정간격 이격되게 형성할 경우, 상기 하우징(110)에 작용하는 집중하중(P)을 분산시키는 작용을 수행하지 못함에 따라, 상술한 바와 같이, 상기 제2상단부(122)는 상기 하우징(110)의 저면에 상면이 밀착되어 일체화되도록 고정함이 바람직하다.
상기 제2측면부(124)는 상기 제2상단부(122)의 양쪽 측면에 형성되어 일정길이를 형성한다. 이 경우, 상기 제2상단부(122)가 제1하우징(110)의 제1상단부(112) 저면에 밀착될 수 있는 길이를 가진다.
상기 측면절곡부(126)는 상기 제2측면부(124)에서 일정길이 연장되어 상기 제2측면부(124)의 외측으로 절곡됨에 따라 상기 하우징(110)의 제1측면부(114)의 내측으로 일정간격 이격되게 제2측면부(124)가 위치되도록 간격을 유지시키도록 하는 수단이다.
상기 측면절곡부(126)의 끝단에는 상기 하우징(110)의 제1측면부(114)에 형성된 제1삽입홈(113)에 삽입되어 고정브라켓(120)의 안정적인 안착 및 고정력이 향상되도록 하는 제1돌출편(125)이 구성된다.
또한, 상기 측면절곡부(126)와 제2측면부(124)에는 바퀴(130)에 구성되는 베어링이 삽입되어 안착된 상태를 유지하도록 지지하는 일정깊이를 가지는 제2삽입홈(125)이 형성된다.
또한, 상기 측면절곡부(126)의 길이는 제2삽입홈(125)에 삽입되는 베어링의 중앙에 제2측면부(124)가 위치되도록 간격을 유지시키는 길이임이 바람직하다.
상기와 같은 보강브라켓(120)은 도 7a와 같이, 직사각형상의 원판을 준비한다.
도 7b와 같이, 준비된 원판에서 제2삽입홈(125) 및 제1돌출편(127)을 포함하여 설치공을 프레스가공으로 형성한다.
도 7c와 같이, 제2상단부(122)와 제2측면부(124) 및 측면절곡부(126)가 형성되도록 절곡시킴으로써, 보강브라켓(120)을 제조한다.
한편, 상기 보강브라켓(120)에 형성되는 제2삽입홈(125)은 삽입되는 베어링이 이동 중 또는 설치를 위한 조립과정 중에 자중에 의해 임의로 이탈되는 것을 방지하도록 일정각도 기울어진 상태를 유지한다. 이는, 도 8에 도시된 바와 같이, 제2삽입홈(125)의 개구부 측이 일정각도 기울어져 억지끼워 맞춤으로 베어링을 삽입시킴으로써, 바퀴(130)의 자중에 의해 임의로 이탈되는 것이 방지되도록 한다. 이 경우, 기울기(α)는 0.5° ~ 1°로 형성됨이 바람직하다.
상기 바퀴(130)는 상기 하우징(110)의 하단부에 복수로 구성되어 이송작용을 수행하는 수단이다.
상기 바퀴(130)에는 중앙에 구성되는 축(132), 및 상기 축(132)에 삽입되고 상기 바퀴(130)의 양단에 위치되는 베어링(134)을 포함한다.
상기 바퀴(130)는 지면에 설치된 레일을 따라 구름작용으로 이송이 용이한 형태로 형성된다.
상기 축(132)은 상기 바퀴(130)의 중앙에 삽입되어 상기 바퀴(130)에 고정되어 함께 회전한다. 이 경우, 상기 축(132)에는 상기 바퀴(130)가 삽입되는 부분에 상기 바퀴(130)와의 확고한 고정상태를 유지하도록 세레이션(serration)이 형성된다.
또한, 상기 축(132)의 양단 각각에는 다른 장치와 연결이 용이하도록 키홈 또는 사각면 등이 형성될 수 있다.
상기 베어링(134)은 상기 축(132)에 삽입되고 하우징(110)의 내측에 구성되는 보강브라켓(120)의 제2삽입홈(125)에 삽입된 상태를 유지함으로써, 상기 축(132)과 바퀴(130)의 구름작용이 용이하게 이루어지도록 지지한다.
상기 돌출부(140)는 상기 하우징(110)의 양단 각각에 일정높이를 가지도록 구성하여, 상기 하우징(110)의 상방에 수납부의 고정이 용이하도록 지지하는 수단이다.
상기 돌출부(140)는 'ㄷ'형상으로 형성되고 하단에는 일정길이 돌출되어 상기 하우징(110)에 형성되는 제1결합홈(111)에 삽입되는 제2돌출편(142)을 포함한다.
상기와 같이 구성되는 모빌랙용 대차(100)의 조립상태를 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 도 6 및 도 7과 같이, 프레스 및 절곡공정을 통해 하우징(110) 및 보강브라켓(120)을 제조한다.
이어서, 제조된 하우징(110)의 내측에 제조된 보강브라켓(120)을 삽입시킨다.
즉, 하우징(110)의 제1측면부(114)들 사이공간에 보강브라켓(120)을 삽입시킨다. 그리고, 삽입되는 보강브라켓(120)의 측면절곡부(126)에 형성된 제1돌출편(127)이 상기 하우징(110)의 제1측면부(114)에 형성된 제2결합홈(115)에 삽입되도록 한다. 이에 따라, 상기 제2결합홈(115)에 제1돌출편(127)이 삽입됨에 따라 하우징(110)에 보강브라켓(120)의 설치위치가 정해질 뿐만 아니라 하우징(110)과 보강브라켓(120) 사이의 고정력이 향상되도록 한다.
상기와 같이, 하우징(110)에 보강브라켓(120)을 삽입시키면, 상기 하우징(110)의 제1측면부(114)와 보강브라켓(120)의 제2측면부(124) 사이에는 일정간격 이격되게 위치됨에 따라, 상기 제2측면부(124)에 형성된 제2삽입홈(125)에 베어링(134)을 삽입시키면 상기 베어링(134)의 외륜 중간부분에 상기 제2측면부(124)가 위치된다.
아울러, 상기 하우징(110)에 보강브라켓(120)의 삽입이 완료되면, 상기 하우징(110)의 제1상단부(112) 저면에 상기 보강브라켓(120)의 제2상단부(122) 상면이 상호 밀차된 상태를 유지함으로써, 스폿용접방식으로 상기 하우징(110)과 보강브라켓(120)이 일체화되도록 고정한다.
이후, 상기 하우징(110)에 바퀴(130)를 삽입한다.
즉, 상기 하우징(110)에 형성된 제1삽입홈(113)에 바퀴(130)에 구성된 축(132)이 삽입되고, 상기 보강브라켓(120)에 형성된 제2삽입홈(125)에 바퀴(130)에 구성된 베어링(134)이 삽입된다.
그리고, 상기 하우징(110)의 상부 양단 각각에 돌출부(140)가 조립된다. 즉, 상기 돌출부(140)의 하단부에 돌출된 제2돌출편(142)을 상기 하우징(110)의 제1결합홈(111)에 삽입시킨 후 점용접으로 하우징(110)에 돌출부(140)를 고정시킨다.
상기와 같은 조립공정을 통해 제조된 모빌랙용 대차는 하우징의 내측면으로 베어링이 위치되면서 상기 하우징의 내측에 상기 하우징과 일체화로 구성된 보강브라켓에 의해 베어링을 지지함에 따라 상기 하우징에 작용하는 집중하중을 보강브라켓에 의해 분산시킴으로써, 모빌랙용 대차의 내구성을 향상시키게 된다.
이상에서 설명한 것은 모빌랙용 대차를 실시하기 위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니한다. 본 발명에 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
100: 모빌랙용 대차 110: 하우징
111: 제1결합홈 112: 제1상단부
113: 제1삽입홈 114: 제1측면부
115: 제2결합홈 116: 마감부
117: 체결공 120: 보강브라켓
122: 제2상단부 124: 제2측면부
125: 제2삽입홈 126: 측면절곡부
127: 제1돌출편 130: 바퀴
132: 축 134: 베어링
140: 돌출부 142: 제2돌출편

Claims (5)

  1. 물품의 수납이 가능하도록 수납부가 구성되고, 전동 또는 수동에 의해 일방향으로 이동이 가능하도록 이송력을 제공하는 모빌랙용 대차에 있어서,
    일정길이를 가지고 상방에 수납부가 장착되고 하단부에 바퀴(130)의 축(132)이 삽입되는 제1삽입홈(113)이 형성되는 하우징(110)과;
    상기 하우징(110)의 내측에 구성되고, 상기 바퀴(130)가 구성되는 부분에 수납부에서 작용하는 집중하중(P)을 분산시켜 상기 하우징(110)의 내구성이 향상되도록 구성되는 바퀴(130)에 구성되는 베어링(134)이 삽입되는 제2삽입홈(125)이 형성되는 보강브라켓(120)과;
    중앙에 위치되는 축(132)과 상기 축(132)의 양단 각각에 삽입되는 베어링(134)을 포함하고 상기 하우징(110)과 보강브라켓(120)의 제1 및 제2삽입홈(113)(125)이 위치된 부분에 장착되어 구름작용으로 대차(100)의 이송이 가능하도록 지지하는 바퀴(130); 및
    상기 하우징(110)의 양측 상단 각각에 고정되어 수납부와의 결합이 용이하게 이루어지도록 하는 돌출부(140)를 포함하고;
    상기 보강브라켓(120)은, 하우징(110)의 내측에 삽입되도록 일정폭 형성되는 제2상단부(122)와;
    상기 제2상단부(122)의 양 측면에서 일정길이 연장되어 상기 제2상단부(122)가 하우징(110)의 상단 저면에 밀착된 후 용접방식에 의해 일체화되도록 지지하는 제2측면부(124); 및
    상기 제2측면부(124)의 끝단에서 외측으로 연장되고 바퀴(130)에 구성되는 베어링(134)이 삽입되도록 상기 제2측면부(124)에 일정깊이 제2삽입홈(125)이 형성되며 상기 제2삽입홈(125)에 삽입되는 베어링(134)에 상기 제2측면부(124)가 중간부분에 위치되도록 상기 하우징(110)의 내측면과 상기 제2측면부(124) 사이에 간격이 유지되도록 지지하는 측면절곡부(126);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 모빌랙용 대차.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 하우징(110)은,
    일정폭을 가지고 양측 상단 각각에 돌출부(140)의 위치결정 및 결합력이 향상되도록 제1결합홈(111)이 형성되는 제1상단부(112)와;
    상기 제1상단부(112)의 양측면에서 일정길이 연장되고 하단에 일정깊이를 가지는 제1삽입홈(113)이 형성되며 상기 제1삽입홈(113)의 양측 각각에 이격된 위치에 일정깊이로 형성되어 보강브라켓(120)의 위치결정 및 결합력이 향상되도록 제2결합홈(115)이 형성되는 제1측면부(114); 및
    상기 제1상단부(112)의 양 끝단에 형성되고 일정간격 이격되게 구성되는 대차(100) 사이를 연결하는 판체가 체결수단에 의해 고정되도록 복수의 체결공(117)이 형성되는 마감부(116);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 모빌랙용 대차.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 마감부(116)의 체결공(117)은,
    드로잉 가공에 의해 상기 마감부(116)와 일체형으로 형성하여 내구성;
    이 향상되도록 하는 것을 특징으로 하는 모빌랙용 대차.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 제2삽입홈(125)은,
    상기 제2삽입홈(125)에 삽입되는 베어링(134)이 바퀴(130)의 자중에 의해 임의로 이탈되는 것을 방지하도록 일정각도 기울기(α);
    로 형성되는 것을 특징으로 하는 모빌랙용 대차.
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