KR101690708B1 - 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창 - Google Patents

바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창 Download PDF

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Abstract

본 발명은 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 구두용 밑창의 상부에 구비되는 구두용 중창에 있어서, 상기 구두용 중창은 인체의 발에 대응되는 형상을 지닌 아대 몸체와 쿠션 부재로 구성되되, 상기 아대 몸체는 발의 중족골 부위와 뒤꿈치 부위에 대응되도록 프론트 홀과 힐 홀이 형성되고, 상기 쿠션 부재는 상기 프론트 홀과 힐 홀을 관통하도록 구비되어 프론트 쿠션부와 힐 쿠션부가 형성되되, 상기 프론트 쿠션부와 힐 쿠션부는 상부로 돌출되어 각각 상부 프론트 돌출부와 상부 힐 돌출부를 형성하고, 상기 상부 프론트 돌출부와 상부 힐 돌출부는 브릿지 쿠션부에 의하여 일체로 연결되며, 상기 브릿지 쿠션부에는 발의 아치 부위에 대응되도록 아치 쿠션부가 상부로 돌출 형성된다.

Description

바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창{Functional Mid sole}
본 발명은 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 아대 몸체에 프론트 홀과 힐 홀을 형성하고, 상기 프론트 홀과 힐 홀을 관통하도록 쿠션 부재를 구비하여 프론트 쿠션부와 힐 쿠션부를 형성하여 보행시 중족골 부위와 뒤꿈치 부위에 집중되는 충격력을 흡수하되, 상기 프론트 쿠션부와 힐 쿠션부를 브릿지 쿠션부를 매개로 일체로 형성하여 충격력이 보다 효과적으로 분산 흡수될 수 있도록 하며, 아대 몸체의 하부는 하부 프론트 돌출부와 하부 힐 돌출부를 제외하고는 하부 공간부가 구성되도록 하여 중창 전체의 두께를 줄여 실용성을 높이고, 제작의 용이성을 확보하면서도 불필요한 재료의 양을 절감할 수 있는 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창에 관한 것이다.
구두는 신사용 구두와 여성용 구두를 포함하는 개념이다. 일반적으로 구두는 구두용 밑창(Out sole)의 상부에 구두용 중창(Mid sole)이 구비되어 완성된다. 다만, 사용자에 따라서는 상기 구두용 중창의 상부에 깔창을 추가적으로 구비할 수 있다.
최근에는 구두의 착용감을 보다 향상시키기 위하여 다양한 종류의 바닥창이 개발되어 시장에 판매되고 있으며, 기타 자세 교정이나 건강상의 이유를 목적으로한 기능성 바닥창도 개발되고 있다.
한편, 도 1의 족압 분포도에 도시된 바와 같이 구두 착용자는 발의 중족골 부위와 뒤꿈치 부위를 통하여 신체의 하중에 따른 충격력을 대부분 흡수 지지하게 된다. 장기간 보행시 인체의 발 중 중족골과 뒷꿈치 부위에 물집이 생기거나 굳은 살이 형성되는 것을 보아도 중곡골 부위와 뒤꿈치 부위의 중요성을 확인할 수 있다.
따라서, 발의 중족골 부위와 뒤꿈치 부위에 발생하는 충격력을 효과적으로 흡수하기 위한 다양한 기술들이 제안된 바 있다. 하지만, 이들 종래 기술들은 발의 전체적인 곡률을 고려하지 않고 중족골 내지는 뒤꿈치에만 국소적으로 쿠션 부재를 구비하고자 하였으며, 이는 쿠션 부재의 부분적 돌출에 따른 발의 부담만 증가시키는 문제점을 야기하였다.
더욱이 이러한 부분적 돌출은 경계 부위에 발생되는 단차로 인하여 발에 염증이나 굳은 살을 발생시키는 추가적인 문제점이 있었다.
한편, 본 발명과 관련된 선행기술문헌으로는 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0019625호 "신발중창 제조방법 및 신발중창"(2010. 02. 19. 공개)이 있다. 상기 선행기술문헌은 사용자의 발바닥의 용천혈 부위나 뒤꿈치 부위 중 어느 한 곳 이상에 돌출되는 라텍스 등의 충격 흡수 판을 구비하여 보행시 발생되는 충격을 완화하고자 하였다.
하지만, 상기 선행기술문헌은 종래 기술들과 같이 국소적으로만 쿠션 부재를 돌출 형성하고자 하여, 발의 형상에 따른 하중의 전달을 고려하지 못했으며, 오히려 몸체부재의 하면 전체에 탄성체층을 형성함으로써 충격 흡수 효과적으로 하지 못했으며, 중창 전체의 두께가 두꺼워지는 문제점이 있었다.
따라서, 선행기술문헌에 따른 중창은 두터운 형상으로 인해 디자인적으로 실용성이 없었으며, 그 두께로 인하여 제화 과정에서 갑피를 라스트에 고정시키고 구두창을 부착할 때 유격이 발생하여 중앙을 맞추기가 어렵고 고정이 곤란한 문제점이 있었으며, 불필요한 재료의 낭비가 발생하는 비효율이 동반되었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 보행시 발의 중족골 부위와 뒤꿈치 부위에 발생하는 신체의 하중에 따른 충격력을 효과적으로 흡수하면서도 탄성 부재의 돌출에 의한 추가적인 불편함을 제거할 수 있으며, 보행자의 하중이 발의 아치 부위를 통하여 보다 효과적으로 분산 전달되고 흡수될 수 있으며, 전체적으로 중창의 두께를 얇게 형성하여 실용적이고, 제작이 용이하며, 재료의 절감을 꾀할 수 있는 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 구두용 밑창의 상부에 구비되는 구두용 중창(MS)에 있어서, 상기 구두용 중창(MS)은 인체의 발에 대응되는 형상을 지닌 아대 몸체(100)와 쿠션 부재(200)로 구성되되, 상기 아대 몸체(100)는 발의 중족골 부위와 뒤꿈치 부위에 대응되도록 프론트 홀(110)과 힐 홀(120)이 형성되고, 상기 쿠션 부재(200)는 상기 프론트 홀(110)과 힐 홀(120)을 관통하도록 구비되어 프론트 쿠션부(210)와 힐 쿠션부(220)가 형성되되, 상기 프론트 쿠션부(210)와 힐 쿠션부(220)는 상부로 돌출되어 각각 상부 프론트 돌출부(211)와 상부 힐 돌출부(221)를 형성하고, 상기 쿠션 부재(200)의 프론트 쿠션부(210)와 힐 쿠션부(220)는 하부로 1 내지 2mm 돌출되어 각각 하부 프론트 돌출부(212)와 하부 힐 돌출부(222)를 형성하며, 상기 아대 몸체(100)의 하부는 하부 프론트 돌출부(212)와 하부 힐 돌출부(222) 및 그 외의 하부 공간부(BS)로 구성되고, 상기 상부 프론트 돌출부(211)와 상부 힐 돌출부(221)는 브릿지 쿠션부(230)에 의하여 일체로 연결되되, 상기 브릿지 쿠션부(230)는 아대 몸체(100)의 미드 포션과 힐 포션 상부 전체에 구비되어 미드 브릿지 쿠션부(231) 및 힐 브릿지 쿠션부(232)를 형성하고, 상기 미드 브릿지 쿠션부(231)는 발의 아치 부위에 대응되도록 아치 쿠션부(233)가 상부로 돌출 형성되며, 상기 아대 몸체(100)의 프론트 포션 상부에는 프론트 쿠션부(210)와 그 외의 상부 공간부(OS)로 구성되되, 상기 프론트 쿠션부(210)의 측면에 상부 프론트 돌출부(211)보다 높이가 낮은 보강 쿠션부(213)가 추가적으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
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또한, 상기 상기 힐 브릿지 쿠션부(232)는 외주면에서 중심부로 점진적으로 낮아지는 경사부(232a)가 형성되어 발의 뒤꿈치가 안착되도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 프론트 쿠션부(210)의 상부 프론트 돌출부(211)는 외측후방에서 내측 전방으로 점진적으로 낮아지는 경사부(211a)가 형성되어 보행의 중심축이 자연스럽게 이동되도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 힐 쿠션부(220)의 상부에는 상기 아대 몸체(100)의 힐 홀(120)의 외주면이 커버되도록 완충 쿠션부(240)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 완충 쿠션부(240)의 상부에는 완충 쿠션부(240)의 외주면의 내측으로 보조 쿠션부(250)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 쿠션 부재(200)의 프론트 쿠션부(210) 또는 힐 쿠션부(220)는 복원력과 탄성력을 증가시키기 위하여 적어도 하나의 코일 스프링(260)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 쿠션부재(200)의 프론트 쿠션부(210), 힐 쿠션부(200) 또는 브릿지 쿠션부(230)에는 통기공(270)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창에 의하면, 아대 몸체에 발의 중족골 부위와 뒤꿈치 부위에 대응되도록 프론트 홀과 힐 홀을 형성하고, 상기 프론트 홀과 힐 홀을 관통하도록 프론트 쿠션부와 힐 쿠션부를 형성하여 보행시 발의 중족골 부위와 뒤꿈치 부위에 발생하는 신체의 하중에 따른 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있다.
또한, 프론트 쿠션부와 힐 쿠션부의 상부로 돌출된 상부 프론트 돌출부와 상부 힐 돌출부가 브릿지 쿠션부에 의하여 일체로 연결되도록 하고 발의 아치 부위에 대응되도록 아치 쿠션부를 상부로 돌출 형성하여 탄성 부재의 돌출에 의한 추가적인 불편함을 제거할 수 있으며, 보행자의 하중이 일체로 형성된 아치 쿠션부를 통하여 보다 효과적으로 분산 전달되고 흡수될 수 있다.
또한, 프론트 쿠션부와 힐 쿠션부는 각각 하부 프론트 돌출부와 하부 힐 돌출부를 형성하여, 충격력이 보다 효과적으로 흡수될 수 있도록 하면서도 상기 아대 몸체의 하부는 상기 하부 프론트 돌출부와 하부 힐 돌출부를 제외하고는 하부 공간부로 구성하여 전체적으로 중창의 두께를 얇게 형성할 수 있다.
이로써, 실용적이면서도, 중창의 제작이 용이하며, 쿠션 부재의 재료를 절감할 수 있다.
나아가, 브릿지 쿠션부는 미드 포션과 힐 포션 상부 전체에 구비되어 보다 광범위한 하중을 수용할 수 있으며, 아대 몸체의 프론트 포션 상부에는 상부 공간부를 형성함으로써 프론트 포션의 두께를 얇게 확보할 수 있다.
또한, 상부 프론트 돌출부는 외측후방에서 내측 전방으로 점진적으로 낮아지는 경사부를 형성하여 외측에서 내측으로 자연스럽게 중심이동을 유도하여 바른 보행을 유도하고, 팔자 보행을 예방할 수 있다.
그리고 상기 힐 쿠션부의 상부에는 힐 홀의 외주면이 커버되도록 완충 쿠션부를 형성하여 힐 홀에 의하여 발생된 단턱에 의하여 발에 추가적인 부담이 발생되지 않도록 하여, 배김 현상이나 물집의 발생을 예방할 수 있다.
나아가, 완충 쿠션부의 상부에 보조 쿠션부를 형성하여, 힐 홀의 상부에 구비된 완충 쿠션부가 상실할 수 있는 탄성력과 복원력을 보조해줄 수 있는 이점이 있다.
도 1은 구두 착용자의 발에 작용되는 족압 분포도를 도시한 이미지.
도 2는 선행기술문헌에 따른 중창을 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 일 실시예의 기능성 구두용 중창을 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 일 실시예의 기능성 구두용 중창의 아대, 쿠션 부재 및 이들의 결합을 A-A 및 a-a를 따라 도시한 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 일 실시예의 기능성 구두용 중창을 도시한 확대단면도.
도 6은 본 발명에 따른 일 실시예의 구두용 중창을 도시한 부분 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 다른 실시예의 기능성 구두용 중창을 도시한 사시도.
도 8은 본 발명에 따른 일 실시예의 구두용 중창을 도시한 부분 확대도.
도 9는 본 발명에 따른 구두용 중창의 힐 돌출부에 경사부를 도시한 부분 확대도.
도 10은 본 발명에 따른 구두용 중창의 코일 스프링과 통기공을 도시한 단면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창을 첨부된 도면에 의거 상세히 설명한다.
도 1은 구두 착용자의 발에 작용되는 족압 분포도를 도시한 것이다. 도 1에 도시된 바와 같이 구두 착용자는 발의 중족골 부위와 뒤꿈치 부위를 통하여 신체의 하중에 따른 충격력을 대부분 흡수 지지하게 되는바, 발의 중족골 부위와 뒤꿈치 부위의 충격력을 효과적으로 흡수할 필요성이 있다.
이에 선행기술문헌은 도 2에 도시된 바와 같이 발바닥의 용천혈 부위나 뒤꿈치 부위에 충격 흡수 판을 구비하여 보행시 발생되는 충격을 완화하고자 하였으나, 국소적으로만 쿠션 부재를 돌출 형성하고자 하여, 발의 형상에 따른 하중의 전달을 고려하지 못했으며, 오히려 몸체부재의 하면 전체에 탄성체층을 형성함으로써 충격 흡수 효과적으로 하지 못했으며, 중창 전체의 두께가 두꺼워지는 문제점이 있었다.
이는 쿠션 부재의 부분적 돌출에 따른 발의 부담만 증가시키는 문제점을 야기하였으며, 디자인적으로 실용성이 없고, 제화 과정의 곤란성과 불필요한 재료의 낭비가 발생하는 비효율이 있었다.
이에 본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이 구두용 밑창의 상부에 구비되는 구두용 중창(MS)에 있어서, 상기 구두용 중창(MS)은 인체의 발에 대응되는 형상을 지닌 아대 몸체(100)와 쿠션 부재(200)로 구성된다.
또한, 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 상기 아대 몸체(100)는 발의 중족골 부위와 뒤꿈치 부위에 대응되도록 프론트 홀(110)과 힐 홀(120)이 형성되고, 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이 상기 쿠션 부재(200)는 상기 프론트 홀(110)과 힐 홀(120)을 관통하도록 구비되어 프론트 쿠션부(210)와 힐 쿠션부(220)가 형성되되, 상기 프론트 쿠션부(210)와 힐 쿠션부(220)는 상부로 돌출되어 각각 상부 프론트 돌출부(211)와 상부 힐 돌출부(221)를 형성한다.
즉, 상기 프론트 돌출부(211)와 힐 돌출부(221)를 통하여 보행시 발의 중족골 부위와 뒤꿈치 부위에 발생하는 신체의 하중에 따른 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있도록 한다.
이때, 상기 프론트 돌출부(211)와 힐 돌출부(221)의 높이는 1 ~ 2mm 정도가 되도록 하는 것이 바람직하다.
다만, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 상부 프론트 돌출부(211)와 상부 힐 돌출부(221)는 브릿지 쿠션부(230)에 의하여 일체로 연결되며, 후술할 상기 브릿지 쿠션부(230)의 미드 브릿지 쿠션부(231)에는 발의 아치 부위에 대응되도록 아치 쿠션부(233)가 상부로 돌출 형성된다.
이로써, 아치 쿠션부의 형상에 따라 발에 작용하는 충격력이 발의 아치 쿠션부(233)를 통하여 프론트 쿠션부(210)와 힐 쿠션부(220)에 효과적으로 분산 전달되고, 이를 효율적으로 흡수할 수 있다.
또한, 브릿지 쿠션부(230)에 의하여 프론트 돌출부(211)와 힐 돌출부(221)에 의하여 단턱이 발생되는 문제점을 극복할 수 있는바, 독자적으로 구비된 탄성 부재의 돌출에 의한 추가적인 불편함을 제거할 수 있어, 장시간 보행에 따른 물집 발생이나 굳은 살의 형성을 예방할 수 있다.
한편, 상기 쿠션 부재(200)의 프론트 쿠션부(210)와 힐 쿠션부(220)는 하부로 돌출되어 각각 하부 프론트 돌출부(212)와 하부 힐 돌출부(222)를 형성할 수 있다.
상기 쿠션 부재(200)가 하부로 돌출됨으로써, 프론트 쿠션부(210)와 힐 쿠션부(220)에 전달된 충격력이 그 두께로 인하여 보다 효과적으로 흡수됨과 동시에 흡수된 충격력이 지면에 전달되어 상쇄될 수 있다.
다만, 충격력의 흡수와 전달은 프론트 쿠션부(210)와 힐 쿠션부(220)가 하부로 돌출된 하부 프론트 돌출부(212)와 하부 힐 돌출부(222)만으로도 본연의 목적을 달성할 수 있다.
이때, 상기 하부 프론트 돌출부(212)와 하부 힐 돌출부(222)의 돌출 높이는 1 ~ 2mm 정도가 되도록 하는 것이 바람직하다. 그 이상 돌출되면 구두용 밑창과의 접착이 곤란해지기 때문이다.
따라서, 도 5에 도시된 바와 같이 아대 몸체(100)의 하부는 하부 프론트 돌출부(212)와 하부 힐 돌출부(222) 및 그 외의 하부 공간부(BS)로 구성될 수 있다.
이로써, 아대 몸체(100) 하부에 불필요하게 쿠션 부재가 구비되는 않는바, 전체적으로 중창의 두께를 얇게 형성할 수 있으며, 그 두께의 감소로 인하여 실용적이면서도, 제작이 용이한 중창을 제공할 수 있으며, 더욱이 쿠션 부재의 낭비를 막고 전체적으로 경량화할 수 있다.
구체적으로, 중창의 전체적인 두께가 두꺼워지면 제화시 갑피를 라스트에 고정시키고 구두용 밑창을 부착할 때 탄성력에 의하여 유격이 발생하여 중앙을 맞추기가 힘들고 고정이 어려운 문제점이 발생된다.
한편, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 브릿지 쿠션부(230)는 아대 몸체(100)의 미드 포션과 힐 포션 상부 전체에 구비되어 미드 브릿지 쿠션부(231) 및 힐 브릿지 쿠션부(232)를 형성할 수 있다.
본 발명에서는 도 6에 도시된 바와 같이 아대 몸체(100)를 프론트 포션, 미드 포션 및 힐 포션으로 구분한다. 프론트 포션은 프론트 홀(110) 후방 끝단의 접선을 기준으로 전방을 지칭하는 것으로 정의하며, 힐 포션은 힐 홀(120) 전방 끝단의 접선을 기준으로 후방을 지칭하는 것으로 정의하고, 미드 포션은 상기 프론트 포션과 힐 포션의 사이 부분을 지칭하는 것으로 정의한다.
이때, 전방과 후방의 의미는 힐 포션을 기준으로 프론트 포션의 위치가 전방이며, 그 반대가 후방인 것으로 정의한다.
즉, 상기 브릿지 쿠션부(130)는 프론트 포션에 비하여 상대적으로 하중의 집중도가 높은 미드 포션과 힐 포션 전체에 구비함으로써, 충격력을 보다 효과적으로 흡수하고, 이를 프론트 쿠션부(110) 및 힐 쿠션부(120)에 전달하게 된다.
또한, 상기 아대 몸체(100)의 프론트 포션 상부에는 프론트 쿠션부(210)와 그 외의 상부 공간부(OS)로 구성될 수 있다.
이로써, 상기 상부 공간부(OS)를 형성함으로써 중창의 프론트 포션의 두께를 상대적으로 얇게 확보할 수 있으며, 그 두께의 감소로 인하여 실용적이면서도, 제작이 용이한 중창을 제공할 수 있으며, 더욱이 쿠션 부재의 낭비를 막고 전체적으로 중창을 경량화할 수 있다.
한편, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 상기 아대 몸체(100)의 프론트 포션 상부에는 프론트 쿠션부(210)의 측면에 보강 쿠션부(213)가 추가적으로 형성될 수 있다.
상기 아대 몸체(100)의 프론트 포션은 프론트 홀(110)에 의하여 그 측면이 취약할 수 있어, 잦은 보행시 벤딩 현상에 의하여 프론트 홀(110)의 양 측면이 절단될 우려가 있다.
따라서, 상기 보강 쿠션부(213)를 형성함으로써, 프론트 포션 양 측면의 절단을 예방할 수 있다.
한편, 상기 상기 힐 브릿지 쿠션부(232)는 외주면에서 중심부로 점진적으로 낮아지는 경사부(232a)가 형성되어 발의 뒤꿈치가 안착될 수 있다.
이때, 상기 브릿지 쿠션부(232)의 외주면은 중심부에 비하여 상대적으로 높은 환상형의 돌부가 형성되는바, 발의 뒤꿈치가 용이하게 안착될 수 있다.
한편, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 프론트 쿠션부(210)의 상부 프론트 돌출부(211)는 외측후방에서 내측 전방으로 점진적으로 낮아지는 경사부(211a)가 형성되어 보행의 중심축이 자연스럽게 이동되도록 할 수 있다.
도 1의 구두 착용자의 발에 작용되는 족압 분포도를 살펴보면, 전방 내측 엄지 발가락을 향하여 높은 압력분포가 형성됨을 확인할 수 있다. 즉, 보행시 발의 중심축은 뒤꿈치를 시작은 중족골을 거쳐 내측 엄지 발가락으로 연속적으로 이동하게 되는바, 보행의 중심축이 자연스럽게 이동될 수 있도록 상부 프론트 돌출부(211)는 외측후방에서 내측 전방으로 점진적으로 낮아지도록 형성하는 것이 바람직하다.
이로써, 구두 착용자의 바른 보행을 유도하고, 팔자 보행을 예방할 수 있다.
한편, 상기 힐 쿠션부(220)의 상부에는 상기 아대 몸체(100)의 힐 홀(120)의 외주면이 커버되도록 완충 쿠션부(240)가 형성될 수 있다.
상기 완충 쿠션부(240)는 브릿지 쿠션부(230)에도 불구하고 힐 홀(220)에 의하여 발생된 단턱에 의하여 발에 추가적인 부담이 발생되지 않도록 하여, 배김 현상이나 물집의 발생을 예방할 수 있다.
이때, 상기 완충 쿠션부(240)의 상부에는 완충 쿠션부(240)의 외주면의 내측으로 보조 쿠션부(250)가 형성될 수 있다.
상기 보조 쿠션부(250)를 형성함으로써, 잦은 보행에 따른 하중의 집중에 의하여 힐 홀(220)의 상부에 구비된 완충 쿠션부(240)가 상실할 수 있는 탄성력과 복원력을 일정 부분 보조해줄 수 있는 이점이 있다.
한편, 도 10에 도시된 바와 같이 상기 쿠션 부재(200)의 프론트 쿠션부(210) 또는 힐 쿠션부(220)는 복원력과 탄성력을 증가시키기 위하여 적어도 하나의 코일 스프링(260)을 포함할 수 있다.
프론트 쿠션부(210) 또는 힐 쿠션부(220)는 탄성력을 지니는 합성수지재로 제작하는 것이 바람직하며, 우레탄이나 합성고무재 또는 발포 합성수지 등이 사용될 수 있다. 다만, 이들 합성수지재만으로 쿠션 부재(200)를 제작하는 경우, 잦은 보행에 의하여 복원력과 탄성력이 상대적으로 저하될 수 있는바, 내구성을 증진시키기 위하여 쿠션 부재(200)의 내부에 코일 스프링(260)을 포함하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 쿠션부재(200)의 프론트 쿠션부(210), 힐 쿠션부(200) 또는 브릿지 쿠션부(230)에는 통기공(270)이 형성될 수 있다.
상기 통기공(270)은 구두 착용자의 보행시 공기의 흐름을 유도하여 땀이 발생하거나 이로 인하여 무좀 등의 세균성 질환에 감염되지 않도록 기능한다.
보다 구체적으로 상기 통기공(270)은 상부를 향하여 수직되게 관통되도록 형성할 수 있으며, 통기공(270)을 수평 방향으로 관통되게 형성할 수 있다. 이로써 착용자의 보행 하중에 의하여 통기공(270)의 직경이 변화되도록 함으로써 구두 내부에 공기의 흐름을 인위적으로 발생시켜 보다 적극적인 공기의 흐름이 유도될 수 있다.
이상에서 살펴본 본 발명에 따른 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창(MS)은 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
MS:구두용 중창 OS:상부 공간부
BS:하부 공간부 100:아대 몸체
110:프론트 홀 120:힐 홀
200:쿠션 부재 210:프론트 쿠션부
211:상부 프론트 돌출부 211a:경사부
212:하부 프론트 돌출부 213:보강 쿠션부
220:힐 쿠션부 221:상부 힐 돌출부
222:하부 힐 돌출부 230:브릿지 쿠션부
231:미드 브릿지 쿠션부 232:힐 브릿지 쿠션부
232a:경사부 233:아치 쿠션부
240:완충 쿠션부 250:보조 쿠션부
260:코일 스프링 270:통기공

Claims (10)

  1. 구두용 밑창의 상부에 구비되는 구두용 중창(MS)에 있어서,
    상기 구두용 중창(MS)은 인체의 발에 대응되는 형상을 지닌 아대 몸체(100)와 쿠션 부재(200)로 구성되되, 상기 아대 몸체(100)는 발의 중족골 부위와 뒤꿈치 부위에 대응되도록 프론트 홀(110)과 힐 홀(120)이 형성되고, 상기 쿠션 부재(200)는 상기 프론트 홀(110)과 힐 홀(120)을 관통하도록 구비되어 프론트 쿠션부(210)와 힐 쿠션부(220)가 형성되되, 상기 프론트 쿠션부(210)와 힐 쿠션부(220)는 상부로 돌출되어 각각 상부 프론트 돌출부(211)와 상부 힐 돌출부(221)를 형성하고, 상기 쿠션 부재(200)의 프론트 쿠션부(210)와 힐 쿠션부(220)는 하부로 1 내지 2mm 돌출되어 각각 하부 프론트 돌출부(212)와 하부 힐 돌출부(222)를 형성하며, 상기 아대 몸체(100)의 하부는 하부 프론트 돌출부(212)와 하부 힐 돌출부(222) 및 그 외의 하부 공간부(BS)로 구성되고, 상기 상부 프론트 돌출부(211)와 상부 힐 돌출부(221)는 브릿지 쿠션부(230)에 의하여 일체로 연결되되, 상기 브릿지 쿠션부(230)는 아대 몸체(100)의 미드 포션과 힐 포션 상부 전체에 구비되어 미드 브릿지 쿠션부(231) 및 힐 브릿지 쿠션부(232)를 형성하고, 상기 미드 브릿지 쿠션부(231)는 발의 아치 부위에 대응되도록 아치 쿠션부(233)가 상부로 돌출 형성되며, 상기 아대 몸체(100)의 프론트 포션 상부에는 프론트 쿠션부(210)와 그 외의 상부 공간부(OS)로 구성되되, 상기 프론트 쿠션부(210)의 측면에 상부 프론트 돌출부(211)보다 높이가 낮은 보강 쿠션부(213)가 추가적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 힐 브릿지 쿠션부(232)는 외주면에서 중심부로 점진적으로 낮아지는 경사부(232a)가 형성되어 발의 뒤꿈치가 안착되도록 하는 것을 특징으로 하는 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 프론트 쿠션부(210)의 상부 프론트 돌출부(211)는 외측후방에서 내측 전방으로 점진적으로 낮아지는 경사부(211a)가 형성되어 보행의 중심축이 자연스럽게 이동되도록 하는 것을 특징으로 하는 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 힐 쿠션부(220)의 상부에는 상기 아대 몸체(100)의 힐 홀(120)의 외주면이 커버되도록 완충 쿠션부(240)가 형성되는 것을 특징으로 하는 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 완충 쿠션부(240)의 상부에는 완충 쿠션부(240)의 외주면의 내측으로 보조 쿠션부(250)가 형성되는 것을 특징으로 하는 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 쿠션 부재(200)의 프론트 쿠션부(210) 또는 힐 쿠션부(220)는 복원력과 탄성력을 증가시키기 위하여 적어도 하나의 코일 스프링(260)을 포함하는 것을 특징으로 하는 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 쿠션부재(200)의 프론트 쿠션부(210), 힐 쿠션부(200) 또는 브릿지 쿠션부(230)에는 통기공(270)이 형성되는 것을 특징으로 하는 바른 보행, 관절 보호 및 피로 방지 구두용 중창.
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