KR101684776B1 - 위험물 보관 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 의한 위험물 보관 장치는, 위험물인 유기과산화물을 적재하기 위한 적재공간을 형성하는 적재함과, 상기 적재공간을 냉각하는 냉각장치와, 상기 적재함의 외면 일부를 형성하며 선택적으로 회전하여 적재공간을 개방하는 윙바디와, 상기 윙바디의 타측에서 선택적으로 개구되어 적재공간을 개방하는 다수의 도어와, 상기 위험물을 내부에 수용하는 다수의 탱크와, 상기 다수의 탱크를 구속하여 일체화하는 팔레트와, 상기 적재공간 내부에서 팔레트의 일측과 접촉하여 움직임을 제한하는 고정구와, 상기 적재공간 일측에 설치되고 다수의 탱크 내부에 기체를 주입하여 위험물을 탱크 외부로 송출하는 기체공급장치를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

Description

위험물 보관 장치{A Apparatus for storage of dangerous materials}
본 발명은 위험물 보관 장치에 관한 것으로, 위험물을 보다 신속하게 적재할 수 있으며, 소형 도어를 다수 구비하여 위험물 공급을 위해 적재공간 개방시 냉기 손실을 최소화할 수 있도록 한 위험물 보관 장치에 관한 것이다.
본 발명은 다수의 탱크를 구속하여 동시에 이송 가능하게 하는 팔레트를 구비하고, 팔레트는 적재공간 내부에 다수 고정되게 하여 운송시 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 위험물 보관 장치에 관한 것이다.
본 발명은 위험물 수요처에 도착시에 팔레트에 구속된 다수 탱크 내부를 서로 연결하여 한번에 대용량의 위험물을 공급할 수 있도록 한 위험물 보관 장치에 관한 것이다.
일반적으로 냉동차량은 대한민국 등록특허 제10-0907338호에 개시된 "축냉 물질을 이용하는 보냉차량"과 같이 탑차 형태의 냉동 적재함의 내부를 냉동기로 냉각시켜 차량의 이동시 적재된 화물의 냉동유지 및 부패를 방지할 수 있도록 하는 특수차량의 일종이다.
냉동기는 냉매가 일반적인 냉각사이클인 압축, 응축, 팽창을 반복하면서 저온으로 유지하면서 적재함의 내부에 냉기를 공급할 수 있도록 구성되며 냉각사이클을 작동하기 위하여 압축기, 응축기 및 증발기 등의 기구가 설치되어 있다.
그러나 상기와 같은 냉동차량은 냉장의 효율을 높이기 위하여 후방게이트를 제외한 모든 부분을 하나의 함체로 형성한 탑차로 형성하였기 때문에 화물의 적재 및 적하가 불편하였으며 지게차를 이용하여 대형화물을 적재 및 적하하기 어려워 일정한 화물만 적재하여 운반할 수 밖에 없는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 대한민국 등록특허 제10-0815622호에는 윙바디 차량의 각 게이트 및 윙의 연결 부분에 기밀을 유지할 수 있는 패킹부를 형성하고 외부를 단열처리하여 윙 바디 차량을 냉동차량으로 사용함으로써 다양한 종류의 화물을 운반할 수 있도록 한 냉동 윙바디 차량이 개시되어 있다.
그러나 상기 등록특허는 다음과 같은 문제점이 있다.
즉, 적재된 화물을 적하하기 위해서는 윙바디 전체를 들어올려 적재함을 개방하게 된다.
따라서 화물 적하를 위해 오랜 시간 윙바디를 개방하는 경우 적재함 내부의 냉기가 급속하게 유실되어 화물에 대한 냉각효율이 낮아지는 문제점이 있다.
또한 화물의 종류에 상관없이 윙바디를 개방해야만 적하 가능한 구조이므로 사용편의성이 낮아지는 문제점이 있다.
뿐만 아니라 적재함 내부에 화물을 고정하기 위한 장치가 구비되어 있지 않으므로 화물 운송시 움직임으로 인한 화물의 파손 및 차량의 전복을 야기하게 되므로 바람직하지 못하다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 윙바디를 적용하여 다량의 위험물을 보다 신속하게 적재할 수 있으며, 소형 도어를 다수 구비하여 위험물 공급을 위해 적재공간 개방시 냉기 손실을 최소화할 수 있도록 한 위험물 보관 장치를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 다른 목적은, 다수의 탱크를 구속하여 동시에 이송 가능하게 하는 팔레트를 구비하고, 팔레트는 적재공간 내부에 다수 고정되게 하여 운송시 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 위험물 보관 장치를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 위험물 수요처에 도착시에 팔레트에 구속된 다수 탱크 내부를 서로 연결하여 한번에 대용량의 위험물을 공급할 수 있도록 한 위험물 보관 장치를 제공하는 것에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 위험물 보관 장치는, 위험물인 유기과산화물을 적재하기 위한 적재공간을 형성하는 적재함과, 상기 적재공간을 냉각하는 냉각장치와, 상기 적재함의 외면 일부를 형성하며 선택적으로 회전하여 적재공간을 개방하는 윙바디와, 상기 윙바디의 타측에서 선택적으로 개구되어 적재공간을 개방하는 다수의 도어와, 상기 위험물을 내부에 수용하는 다수의 탱크와, 상기 다수의 탱크를 구속하여 일체화하는 팔레트와, 상기 적재공간 내부에서 팔레트의 일측과 접촉하여 움직임을 제한하는 고정구와, 상기 적재공간 일측에 설치되고 다수의 탱크 내부에 기체를 주입하여 위험물을 탱크 외부로 송출하는 기체공급장치를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
상기 팔레트는, 상기 다수 탱크를 적재함의 바닥면으로부터 이격하여 지지하는 지지부와, 상기 다수 탱크를 내부에 수용하여 이격을 제한하는 제한부와, 상기 지지부를 적재함의 바닥면으로부터 이격하는 이격부를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
상기 도어는 팔레트와 대응하는 개수만큼 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 탱크는, 위험물을 수용하는 용기와, 상기 용기 내부를 외부와 연통되게 하는 연통관과, 상기 탱크의 내부 바닥면에 경사진 경사판과, 상기 경사판의 일측에 함몰되고 상기 연통관의 하단부를 내부에 수용하여 위험물을 수집하는 수집부를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
상기 고정구는, 상기 팔레트의 하부를 수용하여 움직임을 제한하는 제한부와, 양측이 제한부에 결합하여 팔레트의 일방향 움직임을 제한하는 착탈부를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
상기 기체공급장치는, 기체의 유동을 강제하는 유동강제부와, 상기 유동강제부와 탱크를 연통되게 연결하는 기체안내관과, 상기 탱크 내부의 위험물을 탱크 외부로 안내하는 유체안내관을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
상기 기체안내관은, 상기 유체안내관과 선택적으로 연결되어 유체안내관 내부에 잔존하는 위험물을 퍼지(Purge)하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 위험물 보관 장치에서는, 윙바디를 적용하여 다량의 위험물을 보다 신속하게 적재할 수 있으며, 소형 도어를 다수 구비하여 위험물 공급을 위해 적재공간 개방시 냉기 손실을 최소화할 수 있는 이점이 있다.
또한 다수의 탱크를 구속하여 동시에 이송 가능하게 하는 팔레트를 구비하고, 팔레트는 적재공간 내부에 다수 고정되게 하여 운송시 안전성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
뿐만 아니라, 위험물 수요처에 도착시에 팔레트에 구속된 다수 탱크 내부를 서로 연결하여 한번에 대용량의 위험물을 공급할 수 있도록 하여 사용편의성이 향상되는 이점이 있다.
도 1 은 본 발명에 의한 위험물 보관 장치의 외관 구성을 보인 정면도.
도 2 는 본 발명에 의한 위험물 보관 장치 내부에 팔레트가 배치되는 모습을 보인 평면 개요도.
도 3 은 본 발명에 의한 위험물 보관 장치의 일 구성인 팔레트의 구성을 보인 정면도.
도 4 는 본 발명에 의한 위험물 보관 장치의 일 구성인 탱크의 내부 구조를 보인 종단면도.
도 5 는 본 발명에 의한 위험물 보관 장치에서 적재공간의 내부 구조를 보인 사시도.
도 6 은 본 발명에 의한 위험물 보관 장치에서 일 구성인 고정구의 외관을 보인 사시도.
도 7 은 본 발명에 의한 위험물 보관 장치에서 일 구성인 송출유로가 탱크에 결합된 모습을 보인 사시도.
도 8 은 본 발명에 의한 위험물 보관 장치에서 일 구성인 송출장치의 구성을 보인 사시도.
도 9 는 본 발명에 의한 위험물 보관 장치에서 일 구성인 잠금장치의 구성을 보인 사시도.
이하 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명에 의한 위험물 보관 장치(100)의 구성을 설명한다.
도 1에는 본 발명에 의한 위험물 보관 장치(100)의 외관 구성을 보인 정면도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명에 의한 위험물 보관 장치(100) 내부에 팔레트(140)가 배치되는 모습을 보인 평면 개요도가 도시되어 있다.
이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
본 발명의 실시예에서 위험물 보관 장치(100)는 차량(1)에 설치되어 위험물을 운송할 수 있도록 구성하였으며, 차량(1)과 결합되지 않은 경우 상기 위험물 보관 장치(100)는 위험물을 내부에 수용하여 보관하고 필요에 따라 위험물을 외부로 공급하는 역할을 수행할 수 있다.
도면과 같이 위험물 보관 장치(100)가 차량(1)에 설치되는 경우 위험물을 안전하게 운송할 수 있도록 구성됨이 바람직하며, 상기 위험물은 본 발명의 실시예에서 유기과산화물이 채택되었다.
유기과산화물은 과산화기(-O-O-)를 가진 유기화합물로서 인화성, 물반응성, 자연발화성, 자기발열성을 갖는 위험물질이다.
따라서 공기와의 접촉을 차단한 상태로 영하 20℃ 이하에서 보관되며, 수요처에 공급하기 위해 운송할 경우에도 위와 같은 조건을 충족시킨 상태를 유지하여야 한다.
이를 위해 상기 위험물 보관 장치(100)는, 적재공간(112)을 갖는 적재함(110)과, 상기 적재함(110) 내부를 냉각하기 위한 냉각장치(120)가 구비된다.
상기 적재공간(112)은 도 2와 같이 유기과산화물을 내부에 수용하여 보관하기 위한 탱크(130) 내부에 장입되어 보관되며, 탱크(130)는 다수로 준비되어 팔레트(140)에 의해 다수 개씩(본 발명의 실시예에서 4개씩) 구속된 상태로 적재공간(112)에 실리게 된다.
그리고 상기 냉각장치(120)는 다수로 구성된다. 즉, 상기 냉각장치(120)는 제1냉각장치(122)와 제2냉각장치(124)를 포함하여 구성된다. 상기 제1냉각장치(122)는 위험물을 보관 및 운송시에 우선적으로 동작하여 적재공간(112)을 냉각하기 위한 구성이며, 제2냉각장치(124)는 제1냉각장치(122)를 보조하기 위한 구성이다.
한편, 상기 적재함(110)의 전면에는 다수의 도어(150)가 구비된다.
상기 도어(150)는 적재공간(112)을 선택적으로 개방하기 위한 구성으로, 본 발명의 실시예에서 상기 도어(150)는 적재함(110)의 전면크기보다 작은 크기로 다수로 구성되며, 소정의 간격을 두고 이격 배치된다.
이것은 위험물을 위험물 보관 장치(100) 외부로 송출할 때 적재공간(112) 내부의 냉기 유실을 최소화하기 위하여 고려한 구조이다.
보다 상세하게 상기 적재공간(112)은 냉각장치(120)에 의해 냉각되어 있는 상태이지만, 위험물을 외부로 송출하기 위해서는 결국 적재공간(112)을 개방해야만 한다.
이때 도어(150)의 크기가 커지면 커질수록 냉기의 유출이 증가하여 위험상황을 유발할 가능성을 높이게 된다. 따라서 상기 도어(150)는 적재공간(112)의 개구율을 최소화하면서도 위험물의 송출은 가능하도록 작게 구성하였다.
그리고 상기 도어(150)는 상기 팔레트(140)와 대응하는 개수만큼 형성하되, 각각의 팔레트(140)에 대하여 동일한 방향으로 각각 마주하도록 배치된다.
따라서 각각의 팔레트(140)에 구속된 다수의 탱크(130)에 저장된 위험물은 인접한 도어(150)를 개방함으로써 신속하게 송출이 가능하며, 냉기 유실은 최소화할 수 있게 된다.
이하 첨부된 도 3 및 도 4를 참조하여 팔레트(140) 및 탱크(130)의 세부 구조를 살펴본다.
도 3에는 본 발명에 의한 위험물 보관 장치(100)의 일 구성인 팔레트(140)의 구성을 보인 정면도가 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명에 의한 위험물 보관 장치(100)의 일 구성인 탱크(130)의 내부 구조를 보인 종단면도가 도시되어 있다.
도면과 같이 상기 탱크(130)는 내부에 저장공간(132)을 구비하여 위험물의 수용이 가능하며, 상기 저장공간(132)을 형성하는 용기(131)와, 상기 용기(131)의 바닥면에 경사지게 형성된 경사판(134)과, 상기 경사판(134)의 가장 아래 위치에서 아래로 함몰된 수집부(136)와, 상기 저장공간(132)을 탱크(130) 외부와 연통시키는 연통관(138)을 포함하여 구성된다.
상기 용기(131)는 대략 사각통 형상을 갖는 것으로, 한 개의 팔레트(140)에 4 개의 용기(131)가 수용되며, 상기 용기(131)의 레그(139)는 팔레트(140)의 내부 바닥면과 접촉한 상태로 결합되어 용기(131)의 움직임이 제한되게 한다.
상기 경사판(134)은 내부에 수용되어 있는 위험물을 경사지게 안내하여 상기 수집부(136)로 수집될 수 있도록 하는 구성으로, 저장공간(132) 내부의 위험물 잔량을 최소화하기 위함이다.
상기 수집부(136)는 위험물의 잔량이 감소하였을 때 경사판(134)을 따라 유동한 위험물을 연통관(138)이 보다 용이하게 송출할 수 있도록 수집하기 위한 구성으로, 상기 수집부(136)의 내부 바닥면은 용기(131)의 가장 아래에 위치하게 된다.
상기 수집부(136)의 상측으로는 연통관(138)이 구비된다. 상기 연통관(138)은 내부가 비어있는 관 형상을 갖는 것으로, 하단부는 수집부(136) 내부에 위치하고 상단부는 용기(131) 외측에 노출된다.
따라서 용기(131)에 기체 충진에 의한 압력이 발생하는 경우 위험물은 상기 수집부(136) 내부에 위치한 연통관(138)의 하단부를 통해 용기(131) 외부로 송출 가능하다.
그리고 상기 연통관(138)의 상단부에는 연통관(138)을 차폐하여 위험물과 대기의 접촉을 차단하되, 위험물 송출시에 연통관(138)이 외부와 개방되어질 수 있도록 마개(135)가 구비됨이 바람직하다.
그리고 상기 탱크(130)의 상면 일측에는 기체주입구(137)가 구비된다. 상기 기체주입구(137)는 탱크(130) 내부에 저장된 위험물을 기압을 이용하여 송출하고자 할 때 개방되는 것으로, 상기 기체주입구(137)에는 아래에서 설명하게 될 기체공급장치(도 5의 도면부호 180 참조)와 연결된다.
한편, 상기 팔레트(140) 내부에는 본 발명의 실시예에서 4개의 탱크(130)가 수용되어 움직임이 제한된다.
이를 위해 상기 팔레트(140)는 다수 탱크(130)를 적재함(110)의 바닥면으로부터 이격하여 지지하는 지지부(142)와, 상기 다수 탱크(130)를 내부에 수용하여 이격을 제한하는 구속부(144)와, 상기 지지부(142)를 적재함(110)의 바닥면으로부터 이격하는 이격부(146)를 포함하여 구성된다.
상기 팔레트(140)는 구속부(144)에 의해 육면 프레임 형상을 가지며, 4 개의 탱크(130)는 구속부(144) 내부에 위치하여 움직임이 제한된다.
그리고 상기 팔레트(140)의 하부에는 레그(139)와 체결부재로 결합하는 지지부(142)가 구비된다. 상기 지지부(142)는 다수의 탱크(130) 하부가 움직이지 않도록 구속함과 동시에 하중을 지지하기 위한 구성이다.
상기 지지부(142) 하측에는 이격부(146)가 구비된다. 상기 이격부(146)는 다수 탱크(130)가 수용된 팔레트(140)를 지게차 등의 중장비를 이용하여 이동시에 포크가 삽입될 수 있는 공간을 형성하기 위한 구성으로, 상기 이격부(146) 내측에는 지게차의 포크를 수용하였을 때 팔레트(140)가 보다 안정적으로 들어올려질 수 있도록 포크가이드(148)가 구비된다.
이하 첨부된 도 5를 참조하여 상기 적재함(110) 내부의 세부 구성을 설명한다.
도 5에는 본 발명에 의한 위험물 보관 장치(100)에서 적재공간(112)의 내부 구조를 보인 사시도가 도시되어 있다.
도면과 같이 상기 적재함(110) 내부 천장에는 제1냉각장치(122)가 설치되어 있으며, 상기 적재함(110)은 윙바디(160)에 의해 전면이 개구된다.
상기 윙바디(160)는 적재함(110)의 상면 중앙부를 기준으로 회전하여 적재함(110)의 개구율을 빠른 시간 내에 증가시킬 수 있도록 구성된 것으로, 다수 탱크(130)가 고정된 팔레트(140)를 중장비를 이용하여 빠르게 적재시에 개방함이 바람직하다.
상기 윙바디(160)와 적재함(110)이 맞닿는 부위에는 냉기 누설을 차단하기 위한 씰러(162)가 구비되며, 상기 윙바디(160)가 설치되지 않은 적재함(110)의 후면에는 전술한 도어(150)가 다수 설치되어 있다.
상기 도어(150) 역시 씰러(162)를 구비하여 냉기 누설을 차단할 수 있도록 구성된다.
상기 도어(150)의 전방으로는 고정구(170)가 구비된다. 상기 고정구(170)는 팔레트(140)의 하부를 내부에 수용하여 움직임을 제한하기 위한 구성으로, 윙바디(160)가 개방되는 방향으로는 팔레트(140)의 구속이 선택적으로 해지될 수 있도록 구성된다.
즉, 상기 고정구(170)는 도 6과 같이 팔레트(140)의 하부를 수용하여 움직임을 제한하는 제한부(172)와, 양측이 상기 제한부(172)에 결합하여 팔레트(140)의 일방향 움직임을 제한하는 착탈부(174)를 포함하여 구성된다.
상기 제한부(172)는 적재함(110)의 내부 바닥면에서 대략 "
Figure 112015031748777-pat00001
" 형상을 갖도록 소정의 높이만큼 돌출되게 고정되어 있는 것으로, 상기 도어(150)와 대응하는 개수만큼 구비되며, 등간격 이격되어 있다.
그리고 상기 착탈부(174)는 제한부(172)의 개구된 일방향을 선택적으로 차폐하여 팔레트(140)가 윙바디(160) 개구 방향으로 움직이지 못하도록 제한하게 된다.
이를 위해 상기 착탈부(174)는 소정의 두께와 길이를 갖는 지지바(175)와 상기 지지바(175)의 양단부에 구비된 결합구(176)를 포함하여 구성되며, 상기 제한부(172)의 양측에는 걸림고리(173)가 돌출되어 있다.
따라서 상기 결합구(176)의 일측을 걸림고리(173)에 걸어 인장력을 제공하게 되면 상기 착탈부(174)는 제한부(172)의 개구된 일면 방향을 차폐하여 팔레트(140)의 움직임을 전(全)방향 제한할 수 있게 된다.
한편 상기 적재함(110) 내부에는 기체공급장치(180)가 구비된다. 상기 기체공급장치(180)는 다수의 탱크(130) 내부에 기체를 주입하여 위험물을 탱크(130) 외부로 송출하는 것으로, 전술한 기체주입구(137)와 연통되게 결합되어 탱크(130) 내부에 기체(예컨대 질소(N2))를 주입할 수 있도록 구성된다.
이하 첨부된 도 7 및 도 8을 참조하여 기체공급장치(180)의 세부 구성을 설명한다.
도 7에는 본 발명에 의한 위험물 보관 장치(100)에서 일 구성인 송출유로가 탱크(130)에 결합된 모습을 보인 사시도가 도시되어 있고, 도 8에는 본 발명에 의한 위험물 보관 장치(100)에서 일 구성인 송출장치의 구성을 보인 사시도가 도시되어 있다.
이들 도면과 같이 상기 기체공급장치(180)는 기체의 유동을 강제하는 유동강제부(182)와, 상기 유동강제부(182)와 탱크(130)를 연통되게 하는 기체안내관(184)과, 상기 탱크(130) 내부의 위험물을 탱크(130) 외부로 안내하는 유체안내관(185)을 포함하여 구성된다.
상기 유동강제부(182)는 전원 인가시에 흡입력 또는 토출력을 발생하는 펌프가 적용된 것으로, 적재함(110) 또는 차량(1) 일측에 구비된 질소가스봄베(도시되지 않음)와 연결되어 질소를 강제 이동시킬 수 있게 된다.
상기 유동강제부(182)의 내부는 기체안내관(184)과 연통된다. 상기 기체안내관(184)은 유동강제부(182)에 의해 유동이 강제된 기체를 탱크(130) 내부로 안내하기 위한 구성으로, 전술한 기체주입구(137)(137)와 연결되어 탱크(130) 내부와 연통된다.
상기 유체안내관(185)은 적재함(110) 내부에 비치되어 있다가, 위험물을 적재함(110) 외부로 송출하고자 할 때 탱크(130)와 선택적으로 결합되어지는 구성으로, 도 7과 같이 4개의 탱크(130) 내부와 병렬로 연결되어 동시에 송출할 수 있도록 작용하게 된다.
이를 위해 상기 유체안내관(185)에는 각각의 탱크(130)에 구비된 연통관(138)과 연통되게 결합하는 조인트(186)와, 상기 조인트(186) 내부를 선택적으로 차폐하기 위한 제1밸브(187)와, 상기 다수 제1밸브(187)와 동시에 연통하는 이송관(188)과, 상기 이송관(188)을 선택적으로 차폐하는 제2밸브(189)를 포함하여 구성된다.
따라서 상기 제1밸브(187)와 제2밸브(189)를 개방한 상태에서 상기 기체안내관(184)을 통해 탱크(130) 내부로 기체가 유입되면, 기체의 압력을 받은 위험물은 상기 연통관(138)과 유체안내관(185)을 통해 외부로 송출 가능하게 된다.
한편, 상기 유체안내관(185)에는 기체안내관(184)과 선택적으로 연결될 수 있도록 퍼지밸브(183)가 구비된다. 상기 퍼지밸브(183)는 기체공급장치(180)를 이용하여 위험물을 모두 송출하고 난 후, 유체안내관(185) 내부에 잔존하는 위험물을 퍼지(Purge) 하기 위한 구성으로, 상기 기체안내관(184)과 연통하도록 결합하고 제1밸브(187)는 차폐된 상태에서 유동강제부(182)에 의해 질소가 공급되도록 함으로써 유체안내관(185)에 남아있는 위험물을 완전히 제거할 수 있게 된다.
이하 첨부된 도 9를 참조하여 본 발명의 일 구성인 잠금장치(190)의 구성을 설명한다.
도 9에는 본 발명에 의한 위험물 보관 장치(100)에서 일 구성인 잠금장치(190)의 구성을 보인 사시도가 도시되어 있다.
도면과 같이 차량(1)과 윙바디(160)는 잠금장치(190)와 씰러(162)의 상호작용에 의해 냉기 누설을 보다 완벽하게 단속할 수 있다.
상기 잠금장치(190)는 차량(1) 일측에 구비된 잠금구(192)와, 상기 잠금구(192)의 일측과 걸림 결합하는 잠금고리(194)를 포함하여 구성된다.
상기 잠금고리(194)와 잠금구(192)는 차량(1)과 윙바디(160)에 동일한 개수만큼 구비되며, 한 쌍씩 조를 이루어 서로 결합될 수 있는 범위 내라면 차량(1)과 윙바디(160) 중 어느 하나에 선택적으로 위치가 바뀌어 구비되어도 무방하다.
이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.
예를 들어 본 발명의 실시예에서는 팔레트(140)에 4개의 탱크(130)가 수용되고, 적재공간(110) 내부에 3개의 팔레트(140)가 적재되도록 예시하였으나, 그 수량과 크기는 다양하게 변경 적용 가능함은 물론이다.
또한 본 발명의 실시예에서 위험물은 유기과산화물을 채택하였으나, 냉각이 요구되는 다양한 위험물로 변경 적용 가능하며, 이때 기체 역시 미반응 기체로 대체 가능함은 물론이다.
1. 차량 100. 위험물 보관 장치
110. 적재함 112. 적재공간
120. 냉각장치 122. 제1냉각장치
124. 제2냉각장치 130. 탱크
131. 용기 132. 저장공간
134. 경사판 135. 마개
136. 수집부 137. 기체주입구
138. 연통관 139. 레그
140. 팔레트 142. 지지부
144. 구속부 146. 이격부
148. 포크가이드 150. 도어
160. 윙바디 162. 씰러
170. 고정구 172. 제한부
173. 걸림고리 174. 착탈부
175. 지지바 176.결합구
180. 기체공급장치 182. 유동강제부
183. 퍼지밸브 184. 기체안내관
185. 유체안내관 186. 조인트
187. 제1밸브 188. 이송관
189. 제2밸브 190. 잠금장치
192. 잠금구 194. 잠금고리

Claims (7)

  1. 위험물인 유기과산화물을 적재하기 위한 적재공간을 형성하는 적재함과, 상기 적재공간을 냉각하는 냉각장치와, 상기 적재함의 외면 일부를 형성하며 선택적으로 회전하여 적재공간을 개방하는 윙바디와, 상기 윙바디의 타측에서 선택적으로 개구되어 적재공간을 개방하는 다수의 도어와, 상기 위험물을 내부에 수용하는 다수의 탱크와, 상기 다수의 탱크를 구속하여 일체화하는 팔레트와, 상기 적재공간 내부에서 팔레트의 일측과 접촉하여 움직임을 제한하는 고정구와, 상기 적재공간 일측에 설치되고 다수의 탱크 내부에 기체를 주입하여 위험물을 탱크 외부로 송출하는 기체공급장치를 포함하여 구성되며,
    상기 기체공급장치는,
    기체의 유동을 강제하는 유동강제부와,
    상기 유동강제부와 탱크를 연통되게 연결하는 기체안내관과,
    상기 탱크 내부의 위험물을 탱크 외부로 안내하는 유체안내관을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 위험물 보관 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 팔레트는,
    상기 다수 탱크를 적재함의 바닥면으로부터 이격하여 지지하는 지지부와,
    상기 다수 탱크를 내부에 수용하여 이격을 제한하는 제한부와,
    상기 지지부를 적재함의 바닥면으로부터 이격하는 이격부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 위험물 보관 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 도어는 팔레트와 대응하는 개수만큼 구성되는 것을 특징으로 하는 위험물 보관 장치.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 탱크는,
    위험물을 수용하는 용기와,
    상기 용기 내부를 외부와 연통되게 하는 연통관과,
    상기 탱크의 내부 바닥면에 경사진 경사판과,
    상기 경사판의 일측에 함몰되고 상기 연통관의 하단부를 내부에 수용하여 위험물을 수집하는 수집부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 위험물 보관 장치.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 고정구는,
    상기 팔레트의 하부를 수용하여 움직임을 제한하는 제한부와,
    양측이 제한부에 결합하여 팔레트의 일방향 움직임을 제한하는 착탈부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 위험물 보관 장치.
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 기체안내관은,
    상기 유체안내관과 선택적으로 연결되어 유체안내관 내부에 잔존하는 위험물을 퍼지(Purge)하는 것을 특징으로 하는 위험물 보관 장치.
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