KR101674576B1

KR101674576B1 - 합성 h 파일을 이용한 흙막이 공법

Info

Publication number: KR101674576B1
Application number: KR1020160066943A
Authority: KR
Inventors: 이창신
Original assignee: 정품건설산업 주식회사
Priority date: 2016-05-31
Filing date: 2016-05-31
Publication date: 2016-11-09

Abstract

본 발명은 콘크리트 합성 구간을 최대한으로 하여 H 파일의 강성을 충분히 확보하면서도 합성 H 파일 상단에 결합된 캡 부재에 파일 드라이버를 고정하여 지반에 용이하게 근입할 수 있는 합성 H 파일을 이용한 흙막이 공법에 대한 것이다.
본 발명은 H 파일; 상기 H 파일 하부의 웨브 양측에 외측단이 상향으로 경사지게 각각 결합되는 것으로 양단은 각각 양측의 플랜지에 결합되고, 내측단은 웨브에 결합되는 두부 강판; 상기 H 파일 상단에서 일정 간격 하부로 이격된 위치의 웨브 양측에 각각 결합되는 것으로 양단은 각각 양측의 플랜지에 결합되고, 내측단은 웨브에 결합되는 마감 강판; 상기 두부 강판과 마감 강판의 사이에 구비되는 철근콘크리트 보강체; 및 상기 철근콘크리트 보강체에 의한 합성 구간에서 철근콘크리트 보강체와의 일체성 확보를 위하여 H 파일의 플랜지 및 웨브에 결합되는 쉬어스터드; 로 구성되는 합성 H 파일을 이용한 흙막이 공법에 관한 것으로, (a) 상기 합성 H 파일의 상단에 캡 부재를 결합하여 고정하는 단계; (b) 상기 캡 부재에 파일 드라이버의 척을 고정하고, 파일 드라이버가 장착된 장비를 이용하여 합성 H 파일을 상호 일정 간격 이격되게 지반에 근입하는 단계; 및 (c) 이웃하는 합성 H 파일의 사이 및 전방의 토사를 굴착하면서 합성 H 파일의 사이에 토류판을 설치하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

합성 H 파일을 이용한 흙막이 공법{Construction method for retaining wall using composite H pile}

본 발명은 콘크리트 합성 구간을 최대한으로 하여 H 파일의 강성을 충분히 확보하면서도 합성 H 파일 상단에 결합된 캡 부재에 파일 드라이버를 고정하여 지반에 용이하게 근입할 수 있는 합성 H 파일을 이용한 흙막이 공법에 대한 것이다.

흙막이 공법은 각종 건축·토목 구조물 시공시 배면에 작용하는 토압에 대응하기 위하여 흙막이 구조물을 시공하는 것으로, 지지구조, 형식 등에 따라 다양한 방법으로 분류할 수 있다.

이러한 흙막이 공법의 하나로 H 파일 사이에 토류판을 설치하여 토압을 지지하는 방법이 있는데, 상기와 같은 H 파일은 주로 일측으로 토압을 받는 캔틸레버 구조이다.

따라서 상기 H 파일은 휨 강성이 충분한 경우에도 압축 측 플랜지가 국부적으로 변형되는 국부 좌굴이 발생할 수 있는 문제점이 있다.

뿐만 아니라 H 파일의 강성이 부족한 경우, 경타나 항타에 의해 H 파일을 지반 근입시 H 파일에 변형이 발생하여 파일을 재사용할 수 없는 경우가 발생할 수 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하고자 본 발명의 출원인은 H 파일의 강성을 강화시킨 "개착가시설을 위한 브이자형 강판이 부착된 철근콘크리트 합성형 에이치 파일"에 대한 기술을 출원하여 등록받은 바 있다(특허 제10-1520771호).

한편, 흙막이 공법에 이용되는 H 파일은 파일 드라이버의 척(chuck)에 H 파일의 웨브 상단을 고정시킨 상태에서 지반에 근입한다.

그러나 상기 등록기술과 같이 H 파일의 플랜지 사이에 콘크리트를 합성한 철근콘크리트 합성형 H 파일은 척에 물릴 수 있는 웨브의 길이에 한계가 있어 시공성이 떨어진다. 특히, H 파일의 상단에 구비되는 마감 강판 상부에 보강용 리브가 설치되는 경우에는 척에 물릴 수 있는 웨브의 길이가 보다 짧아지므로, H 파일을 척에 고정하기가 더욱 곤란해진다.

이에 따라 파일 드라이버의 척에 물릴 수 있는 웨브의 길이를 확보하기 위하여 H 파일에서 콘크리트 합성 구간을 줄이는 방법을 고려할 수 있다. 그러나 상기 방법은 경타나 항타 근입시 콘크리트 비합성 구간에서 타격력 전달이 어려워 국부 좌굴이 발생할 수 있는 문제점을 내포한다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 콘크리트 합성 구간을 최대한으로 하여 H 파일의 강성을 충분히 확보하면서도 H 파일을 파일 드라이버에 충분히 고정하여 지반에 용이하게 근입할 수 있는 합성 H 파일을 이용한 흙막이 공법을 제공하고자 한다.

바람직한 실시예에 따른 본 발명은 H 파일; 상기 H 파일 하부의 웨브 양측에 외측단이 상향으로 경사지게 각각 결합되는 것으로 양단은 각각 양측의 플랜지에 결합되고, 내측단은 웨브에 결합되는 두부 강판; 상기 H 파일 상단에서 일정 간격 하부로 이격된 위치의 웨브 양측에 각각 결합되는 것으로 양단은 각각 양측의 플랜지에 결합되고, 내측단은 웨브에 결합되는 마감 강판; 상기 두부 강판과 마감 강판의 사이에 구비되는 철근콘크리트 보강체; 및 상기 철근콘크리트 보강체에 의한 합성 구간에서 철근콘크리트 보강체와의 일체성 확보를 위하여 H 파일의 플랜지 및 웨브에 결합되는 쉬어스터드; 로 구성되는 합성 H 파일을 이용한 흙막이 공법에 관한 것으로, (a) 상기 합성 H 파일의 상단에 캡 부재를 결합하여 고정하는 단계; (b) 상기 캡 부재에 파일 드라이버의 척을 고정하고, 파일 드라이버가 장착된 장비를 이용하여 합성 H 파일을 상호 일정 간격 이격되게 지반에 근입하는 단계; 및 (c) 이웃하는 합성 H 파일의 사이 및 전방의 토사를 굴착하면서 합성 H 파일의 사이에 토류판을 설치하는 단계; 를 포함하되, 상기 캡 부재는 H 파일의 상단에 밀착되는 지지판, 상기 지지판의 하부에 결합되어 H 파일의 웨브 상단 양측에 결합되는 것으로 마감 강판의 상부에 지지되는 한 쌍의 결합판, 상기 지지판의 상부에 수직 방향으로 결합되어 파일 드라이버의 척에 물려 고정되는 것으로 H 형강인 고정부, 상기 결합판의 하단 양측에 마감 강판과 평행을 이루도록 외측으로 수직 절곡되어 마감 강판과 밀착되도록 각각 구비되는 가압판 및 상기 결합판과 가압판 사이에 결합되는 보강 리브로 구성되는 것을 특징으로 하는 합성 H 파일을 이용한 흙막이 공법을 제공한다.

다른 바람직한 실시예에 따른 본 발명은 상기 (b) 단계에서, 상기 합성 H 파일은 지반에 천공된 천공홀에 근입되는 것을 특징으로 하는 합성 H 파일을 이용한 흙막이 공법을 제공한다.

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본 발명에 따르면 합성 H 파일 상단에 결합되는 캡 부재에 파일 드라이버의 척을 고정하여 합성 H 파일을 지반에 쉽게 근입할 수 있다.

따라서 철근콘크리트 보강체에 의한 콘크리트 합성 구간을 최대한으로 유지하여 H 파일의 강성을 충분히 확보할 수 있으므로, 압축 측 플랜지의 국부좌굴 방지, 파일의 재사용률 증가, 이웃하는 파일과의 간격 증가 등으로 인하여 경제성 및 시공성이 향상되는 효과가 있다.

도 1은 합성 H 파일의 실시예를 도시하는 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 합성 H 파일의 종방향 단면도.
도 3은 도 1에 도시된 합성 H 파일의 횡방향 단면도.
도 4는 캡 부재가 결합된 합성 H 파일을 도시하는 사시도.
도 5는 합성 H 파일을 이용한 흙막이 설치 상태를 도시하는 사시도.
도 6은 캡 부재의 실시예를 도시하는 사시도.
도 7은 캡 부재와 척의 결합 관계를 도시하는 단면도.
도 8은 캡 부재의 다른 실시예를 도시하는 사시도.
도 9는 캡 부재의 또 다른 실시예를 도시하는 사시도.

이하, 첨부한 도면 및 바람직한 실시예에 따라 본 발명을 상세히 설명한다.

도 1은 합성 H 파일의 실시예를 도시하는 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 합성 H 파일의 종방향 단면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 합성 H 파일의 횡방향 단면도이다.

본 발명 합성 H 파일을 이용한 흙막이 공법은 H 파일(21); 상기 H 파일(21) 하부의 웨브(212) 양측에 외측단이 상향으로 경사지게 각각 결합되는 것으로 양단은 각각 양측의 플랜지(211)에 결합되고, 내측단은 웨브(212)에 결합되는 두부 강판(22); 상기 H 파일(21) 상단에서 일정 간격 하부로 이격된 위치의 웨브(212) 양측에 각각 결합되는 것으로 양단은 각각 양측의 플랜지(211)에 결합되고, 내측단은 웨브(212)에 결합되는 마감 강판(23); 상기 두부 강판(22)과 마감 강판(23)의 사이에 구비되는 철근콘크리트 보강체(24); 및 상기 철근콘크리트 보강체(24)에 의한 합성 구간에서 철근콘크리트 보강체(24)와의 일체성 확보를 위하여 H 파일(21)의 플랜지(211) 및 웨브(212)에 결합되는 쉬어스터드; 로 구성되는 합성 H 파일(2)을 이용한 흙막이 공법에 관한 것이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 합성 H 파일(2)은 H 파일(21), 두부 강판(22), 마감 강판(23) 및 철근콘크리트 보강체(24)를 포함하여 구성된다.

상기 H 파일(21)은 단면이 H 형상으로 상하 플랜지(211)와 웨브(212)로 구성되며, 두부 강판(22)과 마감 강판(23) 사이에 철근콘크리트 보강체(24)가 일체로 합성된다.

상기 두부 강판(22)은 H 파일(21) 하부의 웨브(212) 양측에 외측단이 상향으로 경사지게 각각 결합되는 것으로 양단은 각각 양측의 플랜지(211)에 결합되고, 내측단은 웨브(212)에 결합된다.

합성 H 파일(2)의 지반(1) 근입을 용이하게 할 수 있도록 한 쌍의 두부 강판(22)은 V 형태로 외측으로 갈수록 상향 경사지게 결합된다.

이웃하는 합성 H 파일(2)의 플랜지(211) 사이에 토류판(4)을 삽입하여 지지할 수 있도록 상기 두부 강판(22)은 H 파일(21)의 플랜지(211)의 길이보다 짧게 형성한다.

즉, 두부 강판(22)은 플랜지(211) 외측으로 돌출되지 않고, 소정 거리만큼 플랜지(211) 내측에 위치되도록 제작한다.

상기 마감 강판(23)은 H 파일(21) 상부의 웨브(212) 양측에 각각 결합되는 것으로, 양단은 각각 양측의 플랜지(211)에 결합되고 내측단은 웨브(212)에 결합된다.

상기 마감 강판(23) 또한 H 파일(21)의 플랜지(211) 사이에 토류판(4)을 삽입하여 지지할 수 있도록 H 파일(21)의 플랜지(211)의 길이보다 짧게 형성한다.

상기 합성 H 파일(2)의 지반(1) 근입시 또는 근입 후에는 파일의 선단지지력 때문에 철근콘크리트 보강체(24)에 상향의 힘이 작용할 수 있다. 따라서 마감 강판(23) 상부에 보강 리브(231)를 설치하여 이를 지지하도록 할 수 있다.

상기 보강 리브(231)는 이웃하는 양 측면을 각각 마감 강판(23) 상부와 합성 H 파일(2)의 웨브(212)에 결합하여 고정할 수 있다.

상기와 같이 보강 리브(231)를 설치하기 위해 마감 강판(23)은 H 파일(21) 상단에서 일정 간격 하부에 결합함이 바람직하다.

상기 철근콘크리트 보강체(24)는 두부 강판(22)과 마감 강판(23)의 사이에 구비되는 것으로, 이 부분에 철근(241)을 배근하고 콘크리트(242)를 타설 및 양생하여 H 파일(21)과 콘크리트를 일체로 합성한다.

상기 철근콘크리트 보강체(24)에 의하여 H 파일(21)의 강성이 증가하므로, H 파일(21)의 변형을 방지할 수 있다.

이에 따라 파일의 훼손을 방지하여 파일의 재사용률을 높이고, 합성 H 파일(2)의 배치 간격을 늘여 파일 개수 및 이에 따른 시공량을 줄일 수 있어 시공성 및 경제성을 증가시킬 수 있다.

상기 철근콘크리트 보강체(24)에 의한 합성 구간에서는 철근콘크리트 보강체(24)와의 일체성 확보를 위하여 H 파일(21)의 플랜지(211) 및 웨브(212)에 쉬어스터드를 결합할 수 있다.

도 4는 캡 부재가 결합된 합성 H 파일을 도시하는 사시도이고, 도 5는 합성 H 파일을 이용한 흙막이 설치 상태를 도시하는 사시도이다.

본 발명 합성 H 파일을 이용한 흙막이 공법은 (a) 상기 합성 H 파일(2)의 상단에 캡 부재(3)를 결합하여 고정하는 단계; (b) 상기 캡 부재(3)에 파일 드라이버의 척(5)을 고정하고, 파일 드라이버가 장착된 장비를 이용하여 합성 H 파일(2)을 상호 일정 간격 이격되게 지반(1)에 근입하는 단계; 및 (c) 이웃하는 합성 H 파일(2)의 사이 및 전방의 토사를 굴착하면서 합성 H 파일(2)의 사이에 토류판(4)을 설치하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 (a) 단계에서는 합성 H 파일(2)의 상단에 캡 부재(3)를 결합하여 고정한다.

상기 캡 부재(3)와 파일 드라이버의 척(5)을 결합하여 합성 H 파일(2)을 지반(1)에 쉽게 근입할 수 있다.

따라서 H 파일(21)의 웨브(212) 위치에 구애받지 않고 캡 부재(3)와 척(5)을 결합할 수 있으므로, 철근콘크리트 보강체(24)에 의한 합성 구간을 최대한 확보하면서도 H 파일(21)을 파일 드라이버에 충분히 고정할 수 있다.

상기 캡 부재(3)는 합성 H 파일(2)을 지반(1)에 근입하는 (b) 단계 이후에 해체 가능하다.

다음으로, (b) 상기 캡 부재(3)에 파일 드라이버의 척(5)을 고정하고, 파일 드라이버가 장착된 장비를 이용하여 합성 H 파일(2)을 상호 일정 간격 이격되게 지반(1)에 근입한다.

전술한 철근콘크리트 보강체(24)와의 합성에 의하여 파일 강성이 증가하므로, 이웃하는 합성 H 파일(2)의 간격을 보다 이격되도록 조절할 수 있다.

상기 (b) 단계에서, 상기 합성 H 파일(2)은 지반(1)에 천공된 천공홀에 근입할 수 있다.

합성 H 파일(2)을 직타에 의해 지반(1) 내에 근입하는 것도 가능하나, 이 경우 소음 및 진동으로 인한 민원 발생 가능성이 있다.

따라서 오거에 의해 지반(1)에 미리 천공홀을 천공하고, 천공홀 내에 합성 H 파일(2)을 근입한 다음, 합성 H 파일(2)의 상단을 경타하여 합성 H 파일(2)을 지반(1)에 설치할 수 있다.

한편, 천공홀 형성시 천공홀 하부에 슬라임이 발생한다. 이때, 합성 H 파일(2) 하부에 구비된 두부 강판(22)이 V자형으로 구성되므로, 슬라임이 두부 강판(22)을 타고 상부로 용이하게 배출될 수 있다. 따라서 천공홀 저면의 지지 지반(1)까지 합성 H 파일(2)을 쉽게 근입할 수 있다.

마지막으로 (c) 이웃하는 합성 H 파일(2)의 사이 및 전방의 토사를 굴착하면서 합성 H 파일(2)의 사이에 토류판(4)을 설치하여 흙막이벽을 완성할 수 있다(도 5).

도 6은 캡 부재의 실시예를 도시하는 사시도이고, 도 7은 캡 부재와 척의 결합 관계를 도시하는 단면도이다.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 캡 부재(3)는 H 파일(21)의 상단에 밀착되는 지지판(31), 상기 지지판(31)의 하부에 결합되어 H 파일(21)의 웨브(212) 상단 양측에 결합되는 것으로 마감 강판(23)의 상부에 지지되는 한 쌍의 결합판(32), 상기 지지판(31)의 상부에 수직 방향으로 결합되어 파일 드라이버의 척(5)에 물려 고정되는 것으로 H 형강인 고정부(33), 상기 결합판(32)의 하단 양측에 마감 강판(23)과 평행을 이루도록 외측으로 수직 절곡되어 마감 강판(23)과 밀착되도록 각각 구비되는 가압판(35) 및 상기 결합판(32)과 가압판(35) 사이에 결합되는 보강 리브(351)로 구성 가능하다.

전술한 바와 같이, 상기 캡 부재(3)는 합성 H 파일(2)의 상단에 결합되는 것으로, 파일 드라이버의 척(5)에 캡 부재(3)가 결합되어 합성 H 파일(2)을 지반(1)에 쉽게 근입할 수 있다.

상기 캡 부재(3)의 지지판(31)은 H 파일(21)의 상단에 밀착된다.

이에 따라 합성 H 파일(2)을 지반(1)에 근입할 때, 파일 드라이버에 의한 추진력이 캡 부재(3)의 지지판(31)을 통해 H 파일(21)에 전달된다.

반대로 합성 H 파일(2)을 인발할 경우에는 지지판(31)의 인장력에 의해 인발력이 H 파일(21)에 전달된다.

상기 결합판(32)은 웨브(212)의 양측에 위치되도록 한 쌍 구비되는 것으로, H 파일(21)의 웨브(212)에 착탈 가능하도록 볼트 결합할 수 있다.

따라서 지반(1)에 합성 H 파일(2)을 근입한 후에는 결합판(32)과 웨브(212)의 고정을 해제하여 캡 부재(3)를 H 파일(2)로부터 해체할 수 있다.

이를 위하여 캡 부재(3)의 결합판(32)과 H 파일(21)의 웨브(212)에는 미리 상호 대응되는 위치에 볼트공을 천공함이 바람직하다.

상기 한 쌍의 결합판(32) 사이의 간격은 한 쌍의 결합판(32) 사이에 H 파일(21)의 웨브(212)가 위치될 수 있도록 웨브(212)의 두께 이상이 되도록 구성한다.

상기 마감 강판(23) 상부에 보강 리브(231)를 설치하는 경우, 결합판(32)은 보강 리브(231)와 간섭되지 않도록 이웃하는 보강 리브(231)의 사이에 위치되도록 설치할 수 있다.

상기 고정부(33)는 지지판(31) 상부에 수직 방향으로 결합되어 파일 드라이버의 척(5)에 물려 고정되는 부분이다.

따라서 파일 드라이버의 척(5)에 합성 H 파일(2)의 상단에 결합된 캡 부재(3)의 고정부(33)가 물리도록 하여, 합성 H 파일(2)을 지반(1)에 쉽게 삽입할 수 있다.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 결합판(32)은 마감 강판(23)의 상부에 지지되도록 구성할 수 있다.

즉, 캡 부재(3)의 한 쌍의 결합판(32) 하부는 합성 H 파일(2)의 마감 강판(23) 상부에 직접 면하게 위치시킬 수 있다.

따라서 결합판(32)이 마감 강판(23)에 밀착되므로, 경타나 항타에 의해 합성 H 파일(2)을 근입하는 경우 H 파일(21) 뿐 아니라 철근콘크리트 보강체(24)에도 타격력이 전달될 수 있어 하중이 안정적으로 전달된다.

도 8은 캡 부재의 다른 실시예를 도시하는 사시도이다.

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 결합판(32)의 하단에는 외측으로 수직 절곡되어 마감 강판(23)과 밀착되는 가압판(35)이 더 구비될 수 있다.

상기 결합판(32)과 가압판(35)은 전체적으로 ㄴ자 형상을 이룬다.

상기 가압판(35)은 마감 강판(23)과 평행을 이루도록 결합판(32) 하단에서 수평 방향으로 연장되므로, 캡 부재(3)를 마감 강판(23)에 안정적으로 지지시킬 수 있다.

따라서 캡 부재(3)의 압축력을 합성 H 파일(2)에 확실하게 전달할 수 있으며, 캡 부재(3)의 수직축과 합성 H 파일(2)의 수직축이 상호 어긋나지 않고 일치된다.

아울러 보강 리브(351)를 결합판(32)과 가압판(35)에 각각 결합하여 이들 부재를 보강할 수 있다.

도 9는 캡 부재의 또 다른 실시예를 도시하는 사시도이다.

도 6, 도 8 등에 도시된 바와 같이, 상기 고정부(33)는 수직플레이트로 구성할 수 있다.

이 경우 수직플레이트인 고정부(33)를 척(5)에 물려 합성 H 파일(2)을 파일 드라이버에 고정할 수 있다.

아울러 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 고정부(33)는 H 형강으로 구성할 수 있다.

가압 하중이 큰 경우 일반적인 수직플레이트는 압축력에 의해 좌굴 발생의 우려가 있으므로, 고정부(33)를 H 형강으로 구성할 수 있다.

이때, 파일 드라이버의 척(5)은 H 형강인 고정부(33)의 웨브에 물려 합성 H 파일(2)을 파일 드라이버에 고정할 수 있다.

한편, 상기 고정부(33)가 파일 드라이버의 척(5)에 물리는 부분에는 표면에 요철을 형성할 수 있다.

고정부(33)에 요철이 형성되는 경우, 고정부(33)의 요철이 척(5)의 고정면에 형성된 요철과 상호 맞물리게 된다. 따라서 고정부(33)를 척(5)에 고정할 경우 슬립(slip)이 발생하여 고정부(33)가 이탈되는 현상을 방지할 수 있다.

상기 고정부(33) 표면에 형성되는 요철은 수평 방향으로 형성함이 바람직하다.

또한, 도면에는 미도시하였으나, 상기 지지판(31) 또는 고정부(33)의 상부에는 양중와이어 연결을 위한 양중고리나 결합공을 형성할 수도 있다.

1: 지반 2: 합성 H 파일
21: H 파일 211: 플랜지
212: 웨브 22: 두부 강판
23: 마감 강판 231: 보강 리브
24: 철근콘크리트 보강체 241: 철근
242: 콘크리트 3: 캡 부재
31: 지지판 32: 결합판
33: 고정부 35: 가압판
351: 보강 리브 4: 토류판
5: 척

Claims

H 파일(21); 상기 H 파일(21) 하부의 웨브(212) 양측에 외측단이 상향으로 경사지게 각각 결합되는 것으로 양단은 각각 양측의 플랜지(211)에 결합되고, 내측단은 웨브(212)에 결합되는 두부 강판(22); 상기 H 파일(21) 상단에서 일정 간격 하부로 이격된 위치의 웨브(212) 양측에 각각 결합되는 것으로 양단은 각각 양측의 플랜지(211)에 결합되고, 내측단은 웨브(212)에 결합되는 마감 강판(23); 상기 두부 강판(22)과 마감 강판(23)의 사이에 구비되는 철근콘크리트 보강체(24); 및 상기 철근콘크리트 보강체(24)에 의한 합성 구간에서 철근콘크리트 보강체(24)와의 일체성 확보를 위하여 H 파일(21)의 플랜지(211) 및 웨브(212)에 결합되는 쉬어스터드; 로 구성되는 합성 H 파일(2)을 이용한 흙막이 공법에 관한 것으로,
(a) 상기 합성 H 파일(2)의 상단에 캡 부재(3)를 결합하여 고정하는 단계;
(b) 상기 캡 부재(3)에 파일 드라이버의 척(5)을 고정하고, 파일 드라이버가 장착된 장비를 이용하여 합성 H 파일(2)을 상호 일정 간격 이격되게 지반(1)에 근입하는 단계; 및
(c) 이웃하는 합성 H 파일(2)의 사이 및 전방의 토사를 굴착하면서 합성 H 파일(2)의 사이에 토류판(4)을 설치하는 단계; 를 포함하되,
상기 캡 부재(3)는 H 파일(21)의 상단에 밀착되는 지지판(31), 상기 지지판(31)의 하부에 결합되어 H 파일(21)의 웨브(212) 상단 양측에 결합되는 것으로 마감 강판(23)의 상부에 지지되는 한 쌍의 결합판(32), 상기 지지판(31)의 상부에 수직 방향으로 결합되어 파일 드라이버의 척(5)에 물려 고정되는 것으로 H 형강인 고정부(33), 상기 결합판(32)의 하단 양측에 마감 강판(23)과 평행을 이루도록 외측으로 수직 절곡되어 마감 강판(23)과 밀착되도록 각각 구비되는 가압판(35) 및 상기 결합판(32)과 가압판(35) 사이에 결합되는 보강 리브(351)로 구성되는 것을 특징으로 하는 합성 H 파일을 이용한 흙막이 공법.
제1항에서,
상기 (b) 단계에서, 상기 합성 H 파일(2)은 지반(1)에 천공된 천공홀에 근입되는 것을 특징으로 하는 합성 H 파일을 이용한 흙막이 공법.
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