KR101671628B1 - 안전성 향상 기능을 갖는 신축 사다리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 신축 사다리에 관한 것으로, 특히 가위 구조 링크의 양측에 높이 변화에 의한 발판의 수평(평행) 유지를 이루도록 하는 지지 프레임을 구비하여 넓은 발판의 사용을 용이하게 하고, 발판이 가위 구조 링크의 신축동작에 간섭되지 않도록 함으로써, 안전성 향상을 이루도록 하는 신축 사다리에 관한 것이다. 구성은 신축 사다리에 있어서, 상호 X자형으로 교차하는 가위 구조(Scissors Mechanism)를 이루어 접히거나 펼쳐지도록 중앙 부분과 상, 하 양단 부분에 각각 결합 되는 중앙 핀과 복수 개의 양단 핀으로 형성되고, 상, 하단은 상호 연결되어 길이가 신축 가능한 복수 개의 링크로 구성되는 한 쌍의 측면 프레임과; 상기 측면 프레임의 양 측면 사이에 위치하여 측면 프레임과 발판을 결합 지지하도록 하부 측면에는 발판과 일체를 이루도록 체결수단을 수용하는 복수 개의 체결구멍이 형성되고, 상부 측면으로는 상기 각 링크의 양단으로 결합 되는 양단 핀 중, 어느 하나를 수용하는 장 홈이 형성된 지지 프레임과; 양쪽 측면에 상기 측면 프레임의 양단 핀 중 어느 하나와 결합 되는 지지 축이 돌출 형성되고, 상면으로는 미끄럼 방지를 위한 요철부가 형성되며, 상기 지지 축이 돌출 형성된 양쪽 측면에는 상기 지지 프레임의 각 체결구멍과 체결수단에 의해 일체를 이루도록 결합 되는 발판(footboard); 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

안전성 향상 기능을 갖는 신축 사다리{A extension ladder has Safety Improvement function}

본 발명은 신축 사다리에 관한 것으로, 특히 가위 구조 링크의 양측에 높이 변화에 의한 발판의 수평 유지를 이루도록 하는 지지 프레임을 구비하여 넓은 발판의 사용을 용이하게 하고, 발판이 가위 구조 링크의 신축동작에 간섭되지 않도록 함으로써, 안전성 향상을 이루도록 하는 신축 사다리에 관한 것이다.

일반적으로 비교적 높은 곳에 오르거나, 내려오는데 사용하는 발판이 있는 도구로 수직 사다리, 갈고리 사다리, 신축 사다리, 줄사다리, 신축자재사다리 등과 같은 다양한 구조의 사다리(ladders or stepladders)가 사용된다.

이러한 사다리는 고층건물이나 선박, 항공, 철도차량 등에서 지진, 화재 또는 여러 비상상황에 대비하기 위해 공간활용과 보관이 용이한 신축사다리 또는 신축자재사다리를 주로 사용하고 있다.

그러나, 종래의 선박, 항공, 철도차량 등에 사용되는 신축 사다리 또는 신축자재사다리는 높이 조절이 가능한 Scissors Mechanism Link를 주로 사용하고 있고 또 Scissors Mechanism Link의 축을 발판(footboard)으로 사용하기 때문에 발판의 폭이 매우 좁아 통상적인 승,하강에서 뿐만 아니라, 비상상황에서는 사용자의 안전한 이동이 어려운 문제점이 있었다.

또한, 가위 구조 링크(Scissors Mechanism Link)의 축을 발판(footboard)으로 이용하고 있기 때문에 넓은 발판을 형성하고자 할 경우, 링크 축의 회전운동과 높이 변화에 의해 발판의 수평을 유지할 수 없게 되어 안전한 사용이 어려운 문제점이 있다.

뿐만 아니라, 종래의 신축 사다리는 완전히 펼쳐진 길이를 사용처의 높이와 일치하도록 형성되기 때문에 대부분 정해진 높이에서만 사용이 가능하므로 높이 변화가 있는 장소에서는 높이 조절이 원활하지 않은 문제점이 있다.

공개특허 제10-2011-0092530호

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 안전성을 확보하고, 가벼우며, 높이 변화가 있는 곳에서도 사용이 용이하며, 사용 편의를 향상시키도록 하는 안전성 향상 기능을 갖는 신축 사다리를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 신축 사다리에 있어서, 상호 X자형으로 교차하는 가위 구조(Scissors Mechanism)를 이루어 접히거나 펼쳐지도록 중앙 부분과 상, 하 양단 부분에 각각 결합 되는 중앙 핀과 복수 개의 양단 핀으로 형성되고, 상, 하단은 상호 연결되어 길이가 신축 가능한 복수 개의 링크로 구성되는 한 쌍의 측면 프레임과; 상기 측면 프레임의 양 측면 사이에 위치하여 측면 프레임과 발판을 결합 지지하도록 하부 측면에는 발판과 일체를 이루도록 체결수단을 수용하는 복수 개의 체결구멍이 형성되고, 상부 측면으로는 상기 각 링크의 양단으로 결합 되는 양단 핀 중, 어느 하나를 수용하는 장 홈이 형성된 지지 프레임과; 양쪽 측면에 상기 측면 프레임의 양단 핀 중 어느 하나와 결합 되는 지지 축이 돌출 형성되고, 상면으로는 미끄럼 방지를 위한 요철부가 형성되며, 상기 지지 축이 돌출 형성된 양쪽 측면에는 상기 지지 프레임의 각 체결구멍과 체결수단에 의해 일체를 이루도록 결합 되는 발판(footboard); 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 각 링크의 양단으로 결합 되는 양단 핀 중, 어느 하나는 상기 지지 축과 결합하도록 동일한 축을 이루도록 형성되고, 상기 양단 핀의 내부에는 상기 지지 축의 일단 부분을 지지하는 베어링을 갖는 결합 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 장 홈은 링크의 절반 길이에 비해 길게 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 발판은 설치와 취급을 용이하게 하고 무게를 최소화하도록 내부에 중공이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 측면 프레임의 상부 양측에는 장착되는 모든 발판의 원활한 수평유지를 위해, 상단 부분 측면에는 상기 측면 프레임의 제일 위쪽에 위치하는 링크의 중앙 부분에 결합 되어 접힘과 펼침 동작을 지지하는 중앙 핀을 수용지지하는 제1핀 홈이 형성되고, 중간 부분 측면으로는 제일 위쪽에서 두 번째 위치하는 발판의 지지 축과 상기 측면 프레임의 상단 부분에 위치하는 복수 개의 링크 양단에 결합 되어 접힘과 펼침 동작을 지지하는 양단 핀을 수용지지하는 제2핀 홈이 형성되며, 상단 부분 측면과 하단 부분 측면에는 발판의 지지 축과 결합을 위한 축 결합구멍이 형성되는 한 쌍의 가이드 프레임이 부가되는 것을 특징으로 한다.

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이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 지지 프레임을 통해 발판이 가위 구조 링크(Scissors Mechanism Link)의 신축동작에 간섭되지 않고 수평이 유지되어 안정성 향상으로 통상적인 사다리 이용뿐만 아니라 비상상황에서도 안정되고 안전하게 오르거나 내릴 수 있는 효과가 있다.

또, 본 발명은 링크의 다단 펼침 동작을 통해 높이 변화가 있는 곳에서도 높이 조절이 가능하여, 선박, 항공기, 철도차량 등과 같이 높이가 다른 곳에서도 사용될 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 넓은 발판의 내부를 중공으로 형성함으로써, 크기의 증가로 인한 무게 증가를 최소화하여 취급을 용이하게 하며 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 신축 사다리의 요부 분해 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 측면 프레임과 지지 프레임 및 발판의 분리 상태를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 측면 프레임과 발판의 분리 상태를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 발판의 일 측에 받침부가 결합 된 상태를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 받침부의 스토퍼가 받침대를 고정하고 있는 상태를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 스토퍼가 받침대와 분리되어 고정을 해제하고 있는 상태를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 가이드 프레임을 확대하여 나타낸 도면이다.
도 8은 도 1의 결합 상태를 나타낸 도면이다.
도 9는 도 8의 접힘 상태를 나타낸 도면이다.
도 10은 도 8의 A-A선 요부단면도이다.
도 11은 도 9의 B-B선 요부단면도이다.
도 12는 본 발명에 따른 신축 사다리를 완전히 펼친 상태를 나타낸 도면이다.
도 13은 본 발명에 따른 신축 사다리의 측면 프레임을 반정도 펼치거나 접은 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 14는 본 발명에 따른 신축 사다리를 완전히 접은 상태를 나타낸 도면이다.

이하, 본 발명에 따른 안전성 향상 기능을 갖는 신축 사다리의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.

여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러, 후술 되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.

도 1 내지, 도 14에 도시된 바와 같이 본 발명은 한 쌍의 측면 프레임(110)과 지지 프레임(120) 및 발판(footboard)(130)으로 대별되어 이루어진다.

상기 한 쌍의 측면 프레임(110)은 상호 X자형으로 교차하는 가위 구조(Scissors Mechanism)를 이루어 접히거나 펼쳐지도록 중앙 부분과 상, 하 양단 부분에 각각 결합 되는 중앙 핀(112)과 복수 개의 양단 핀(113)으로 형성되고, 상, 하단은 상호 연결되어 길이가 신축가능한 복수 개의 링크(111)로 구성된다.

여기서, 상기 각 링크(111)는 상, 하단으로 양단 핀(113)에 의해 필요한 길이를 이루도록 상호 연결된다.

따라서, 상기 측면 프레임(110)은 설치되는 높이에 따라 길이가 가감될 수 있다.

뿐만 아니라, 상기 각 링크(111)는 접혀지거나 펼쳐지는 길이에 따라 측면 프레임(110)의 길이가 가감되므로, 설치되는 곳의 높이가 다르더라도 각 링크(111)의 펼쳐지는 길이를 조절할 수 있기 때문에 높이 변화가 있는 선박, 항공기, 철도차량 등에 모두 사용될 수 있어, 설치되는 높이에 따라 다른 길이의 사다리를 별도로 제작하지 않아도 된다.

또, 상기 각 링크(111)의 양단으로 결합 되는 양단 핀(113) 중, 어느 하나는 추후 설명할 상기 발판(130)의 양쪽 측면을 돌출하여 형성되는 지지 축(131)과 결합하도록 동일한 축을 이루도록 형성되고, 상기 양단 핀(113)의 내부에는 상기 지지 축(131)의 일단 부분을 수용 지지하는 결합 홈(113a)이 형성된다.

그리고 상기 결합 홈(113a)에는 지지 축(131)과 결합 되는 각 링크(111)의 접힘과 펼침 동작을 원활하게 지지하도록 베어링(113b)이 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 상기 베어링(113b)을 형성한 결합 홈(113a)에 의해 지지 축(131)을 수용, 지지하게 되므로 각 링크(111)의 접힘과 펼침 동작시 상기 지지 축(131)을 회전시키지 않고 신축 동작이 가능하게 된다.

이에 따라, 상기 각 링크(111)의 접힘과 펼침 동작이 이루어지더라도 발판(130)의 수평상태를 변경시키지 않고 그대로 유지할 수 있기 때문에 신축 사다리 사용자는 더욱더 안정되고 안전한 이동을 이룰 수 있다.

상기 지지 프레임(120)은 상기 각 측면 프레임(110)과 발판(130)의 양 측면 사이에 위치하여 측면 프레임(110)과 발판(130)을 결합 지지하도록 하부 측면에는 발판(130)과 일체를 이루도록 스크류(screw)와 같은 체결수단(s)을 수용하는 복수 개의 체결구멍(121)이 형성되고, 상부 측면으로는 상기 각 링크(111)의 양단으로 결합 되는 양단 핀(113) 중, 어느 하나를 수용하는 장 홈(122)이 형성된다.

즉, 상기 지지 프레임(120)은 발판(130)의 수평 상태가 유지되도록 지지하기 위해 상기 각 체결구멍(121)으로 스크류(screw)와 같은 체결수단(s)을 삽입하여 발판(130)의 측면에 일체로 결합 되고, 상기 장 홈(122)으로 링크(111)의 양단으로 결합 되는 양단 핀(113)을 삽입하여 상기 양단 핀(113)이 링크(111)의 접힘과 펼침 동작시 슬라이딩 이동을 지지하게 된다.

그리고, 상기 장 홈(122)은 링크(111)의 절반 길이에 비해 길게 형성하거나 짧게 형성할 수도 있으나 발판(130)의 사용 높이를 용이하게 조절하기 위해서는 다소 길게 형성하는 것이 바람직하다.

즉, 상기 장 홈(122)의 길이를 링크(111)의 절반 길이에 비해 짧게 형성할 경우에는 상기 링크(111)의 양단으로 결합 되는 양단 핀(113)의 슬라이딩 거리가 짧아 링크(111)의 접힘과 펼침을 완전하게 이룰 수 없어 발판(130)과 발판(130) 사이의 간격 즉, 발판(130)의 높이가 높게만 형성되므로 노약자의 사용이 용이하지 않게 된다.

그러나, 상기 장 홈(122)의 길이를 링크(111)의 절반 길이에 비해 길게 형성할 경우에는 상기 링크(111)의 양단으로 결합 되는 양단 핀(113)의 슬라이딩 거리가 길어져 링크(111)의 접힘과 펼침을 완전하게 이룰 수 있을 뿐만 아니라, 링크(111)의 펼쳐지는 길이를 제어하여 발판(130)과 발판(130) 사이의 간격 즉, 발판(130)의 높이를 조절하여 높이 변화가 있는 장소에서도 원활하고 용이하며 안전하게 사용될 수 있다.

또, 상기 장 홈(122)은 상기 발판(130)에 대해 경사를 이루도록 형성되는 것이 바람직하다.

예컨대, 상기 장 홈(122)의 경사가 발판(130)과 동일하거나 유사한 수평을 이루도록 형성되거나, 발판(130)에 대해 수직을 이루도록 형성될 경우에는 경사를 이루도록 형성되는 것에 비해 상기 링크(111)의 접힘과 펼침 동작시 발판(130)의 수평 상태를 유지시키기가 어렵고, 높이 변화가 있는 장소에서 발판(130)의 높이 조절이 어려운 문제점이 있다.

상기 발판(footboard)(130)은 양쪽 측면에 상기 측면 프레임(110)의 양단 핀(113) 중 어느 하나와 결합 되는 지지 축(131)이 돌출 형성되고, 상면으로는 미끄럼 방지를 위한 요철부(132)가 형성되며, 상기 지지 축(131)이 돌출 형성된 발판(130)의 양쪽 측면에는 상기 지지 프레임(120)이 각 체결구멍(121)과 체결수단(s)에 의해 일체를 이루도록 결합 된다.

또, 상기 발판(130)은 사용자의 발 디딤을 안전하게 이루도록 발 크기와 비슷하거나 큰 폭으로 형성되고 설치와 취급을 용이하게 하고 무게를 최소화하도록 내부에 중공(133)이 형성되며 상기 중공(133)은 양측에 형성되는 지지대(133a)에 의해 내구성 향상과 강도향상을 이루도록 단면이 삼각형, 사다리꼴, 육각형과 같은 다각형으로 형성되는 것이 바람직하다.

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또한, 상기 발판(130)의 지지 축(131)은 상기 링크(111) 중 어느 하나의 양단 핀(113) 내측에 형성된 결합 홈(113a)과 회전이 방지되도록 결합 된다.

즉, 상기 링크(111)의 접힘과 펼침 동작시 지지 축(131)을 기준으로 양단 핀(113)이 베어링(113b)에 의해 회전동작하게 되고 지지 축(131)은 고정되도록 결합된다.

또한, 본 발명에 따른 신축 사다리(100)의 제일 아래쪽에 위치하는 발판(130)의 일 측면으로는 사다리의 사용시 지면과 접촉하여 견고한 지지 상태를 형성하는 받침부(140)가 설치되는 것이 바람직하다.

상기 받침부(140)는 높이 조절이 가능하도록 일 측으로 요부와 철부로 이루어지는 높이 조절부(141a)가 형성된 받침대(141)와, 상기 받침대(141)를 수용, 결합하는 브래킷(142)과 상기 브래킷(142)의 일 측으로 결합 되고 상기 높이 조절부(141a)와 결합과 분리가능하도록 요부와 철부로 이루어지는 스토퍼(143) 및 상기 스토퍼(143)의 전,후 이동을 위한 레버(144)를 포함하여 이루어진다.

이러한 구성의 받침부(140)는 받침대(141)의 높이 조절시 상기 레버(144)를 당기게 되면 스토퍼(143)에 의해 고정되어 있던 받침대(141)의 상,하 이동이 자유롭게 된다.

이후, 상기 받침대(141)를 필요한 높이를 이루도록 상,하로 이동시킨 후, 일 측으로 당겼던 상기 레버(144)를 높게 되면, 스토퍼(143)가 원위치하면서 받침대(141)의 요부와 결합 되어 받침대(141)를 고정한다.

이에 따라, 본 발명에 따른 신축 사다리(100)의 펼침 동작시 바닥 또는 지면과 접촉하여 더욱더 견고한 지지 상태를 형성하게 되므로 승객이나 탈출자의 원활한 이동을 이룰 수 있다.

한편, 상기 측면 프레임(110)의 상부 양측에는 장착되는 모든 발판(130)의 원활한 수평유지를 위해, 상단 부분 측면에는 상기 측면 프레임(110)의 제일 위쪽에 위치하는 링크(111)의 중앙 부분에 결합 되어 접힘과 펼침 동작을 지지하는 중앙 핀(112)을 수용지지하는 제1핀 홈(151)이 형성되고, 중간 부분 측면으로는 제일 위쪽에서 두 번째 위치하는 발판(130)의 지지 축(131)과 상기 측면 프레임(110)의 상단 부분에 위치하는 복수 개의 링크(111) 양단에 결합 되어 접힘과 펼침 동작을 지지하는 양단 핀(113)을 수용지지하는 제2핀 홈(152)이 형성되며, 상단 부분 측면과 하단 부분 측면에는 발판(130)의 지지 축(131)과 결합을 위한 축 결합구멍(153)이 형성되는 한 쌍의 가이드 프레임(150)이 부가되는 것이 바람직하다.

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여기서, 상기 제1핀 홈(151)은 상기 링크(111)의 접힘과 펼침 동작에 연동하여 중앙 핀(112)의 원활한 이동이 이루어지도록 곡선 형태로 형성되고 상기 제2핀 홈(152)은 링크(111)의 접힘과 펼침 동작시 제일 위쪽에서 두 번째 위치하는 발판(130)의 지지 축(131)과 상단 부분에 위치하는 링크(111)의 양단에 형성되는 양단 핀(113)이 상, 이동을 원활하게 이루도록 길이 방향을 따라 길게 형성된다.

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이러한 구성의 가이드 프레임(150)은 상기 한 쌍의 측면 프레임(110)을 통해 결합 되는 발판(130)의 직진도 즉, 수평 유지를 이룰 수 있도록 기초를 형성하게 되므로 상기 가이드 프레임(150)의 이하로 장착되는 모든 발판(130) 또한 수평 유지를 용이하게 이룰 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명에 따른 측면 프레임(110)과 지지 프레임(120) 및 발판(130)과 받침부(140), 가이드 프레임(150)이 조립된 신축 사다리(100)를 높은 곳에서 낮은 곳으로 내리거나, 일단을 잡고 당기게 되면 상기 측면 프레임(110)을 구성하는 각 링크(111)가 중앙 부분과 양단 부분에 형성된 중앙 핀(112)과 양단 핀(113)을 중심으로 펼쳐지게 된다.

이때, 상기 가이드 프레임(150)의 제1핀 홈(151)에 결합 되어 있는 중앙 핀(112)은 제1핀 홈(151)의 하단으로 이동하고, 제2핀 홈(152)에 결합 되어 있는 양단 핀(113) 및 지지 축(131)도 제2핀 홈(152)의 하단으로 이동한다.

이와 동시에 상기 지지 프레임(120)의 장 홈(122)에 결합 되어 있는 양단 핀(113)도 장 홈(122)의 하단으로 슬라이딩 이동하게 된다.

이와 같이, 상기 각 링크(111)의 펼침 동작에 의해 신축 사다리(100)가 신장 되고 설치된 곳의 높이에 따라 각 링크(111)의 펼쳐지는 정도가 달라지게 된다.

예컨대, 높이가 높은 선박이나 항공기 등에 설치되는 경우에는 본 발명에 따른 신축 사다리(100)의 각 링크(111)가 많이 펼쳐져 신축 사다리(100)의 제일 아래쪽에 위치하는 발판(130)의 측면으로 장착된 받침부(140)가 지면과 접촉하면서 이동로를 형성하게 된다.

또, 높이가 대체로 낮은 철도차량이나 트레일러와 같은 차량 등에 설치되는 경우에는 본 발명에 따른 신축 사다리(100)의 각 링크(111)가 적게 펼쳐져 신축 사다리(100)의 제일 아래쪽에 위치하는 발판(130)의 측면으로 장착된 받침부(140)가 지면과 접촉하면서 이동로를 형성하게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 신축 사다리는 이와 같은 작용을 함으로써 선박, 항공, 철도차량 등에서 지진, 화재 또는 여러 비상상황 발생시 안전한 이동을 이룰 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치환, 변형 및 균등한 타 실시 예로의 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

100 : 신축 사다리 110 : 측면 프레임
111 : 링크 112 : 중앙 핀
113 : 양단 핀 113a : 결합 홈
113b : 베어링 120 : 지지 프레임
121 : 체결구멍 122 : 장 홈
130 : 발판(footboard) 131 : 지지 축
132 : 요철부 133 : 중공
133a : 지지대 140 : 받침부
141 : 받침대 141a : 높이 조절부
142 : 브래킷 143 : 스토퍼
144 : 레버 150 : 가이드 프레임
151 : 제1핀 홈 152 : 제2핀 홈
153 : 축 결합구멍 s : 체결수단

Claims (8)

1. 신축 사다리에 있어서,
   상호 X자형으로 교차하는 가위 구조(Scissors Mechanism)를 이루어 접히거나 펼쳐지도록 중앙 부분과 상, 하 양단 부분에 각각 결합 되는 중앙 핀과 복수 개의 양단 핀으로 형성되고, 상, 하단은 상호 연결되어 길이가 신축 가능한 복수 개의 링크로 구성되는 한 쌍의 측면 프레임과;
   상기 측면 프레임의 양 측면 사이에 위치하여 측면 프레임과 발판을 결합 지지하도록 하부 측면에는 발판과 일체를 이루도록 체결수단을 수용하는 복수 개의 체결구멍이 형성되고, 상부 측면으로는 상기 각 링크의 양단으로 결합 되는 양단 핀 중, 어느 하나를 수용하는 장 홈이 형성된 지지 프레임과;
   양쪽 측면에 상기 측면 프레임의 양단 핀 중 어느 하나와 결합 되는 지지 축이 돌출 형성되고, 상면으로는 미끄럼 방지를 위한 요철부가 형성되며, 상기 지지 축이 돌출 형성된 양쪽 측면에는 상기 지지 프레임의 각 체결구멍과 체결수단에 의해 일체를 이루도록 결합 되는 발판(footboard); 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 안전성 향상 기능을 갖는 신축 사다리.
2. 제1항에 있어서,
   상기 각 링크의 양단으로 결합 되는 양단 핀 중, 어느 하나는 상기 지지 축과 결합하도록 동일한 축을 이루도록 형성되고, 상기 양단 핀의 내부에는 상기 지지 축의 일단 부분을 지지하는 베어링을 갖는 결합 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 안전성 향상 기능을 갖는 신축 사다리.
3. 제1항에 있어서,
   상기 장 홈은 링크의 절반 길이에 비해 길게 형성하는 것을 특징으로 하는 안전성 향상 기능을 갖는 신축 사다리.
4. 제1항에 있어서,
   상기 발판은 설치와 취급을 용이하게 하고 무게를 최소화하도록 내부에 중공이 형성되는 것을 특징으로 하는 안전성 향상 기능을 갖는 신축 사다리.
5. 제1항에 있어서,
   상기 측면 프레임의 상부 양측에는 장착되는 모든 발판의 원활한 수평유지를 위해, 상단 부분 측면에는 상기 측면 프레임의 제일 위쪽에 위치하는 링크의 중앙 부분에 결합 되어 접힘과 펼침 동작을 지지하는 중앙 핀을 수용지지하는 제1핀 홈이 형성되고, 중간 부분 측면으로는 제일 위쪽에서 두 번째 위치하는 발판의 지지 축과 상기 측면 프레임의 상단 부분에 위치하는 복수 개의 링크 양단에 결합 되어 접힘과 펼침 동작을 지지하는 양단 핀을 수용지지하는 제2핀 홈이 형성되며, 상단 부분 측면과 하단 부분 측면에는 발판의 지지 축과 결합을 위한 축 결합구멍이 형성되는 한 쌍의 가이드 프레임이 부가되는 것을 특징으로 하는 안전성 향상 기능을 갖는 신축 사다리.
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