KR101664071B1 - 차량용 럼버 서포트 장치 - Google Patents

Abstract

차량용 럼버 서포트 장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치는 ⅰ) 시트 백 프레임에 장착되는 구동 수단과, ⅱ) 상기 구동 수단과 결합되어 상기 구동 수단의 회전을 통해 상기 시트 백 프레임 내부에서 전후 방향으로 돌출 되며 탑승자의 등을 지지하는 럼버 플레이트와, ⅲ) 탑승자의 등을 지지하도록 상기 시트 백 프레임 내부 양측에 형성되는 수직 와이어에 수평 방향으로 연결되는 풀마 플렉스 이루어진 지지부 및 ⅳ) 상기 럼버 플레이트와 상기 풀마 플렉스를 연결하며 상기 럼버 플레이트가 돌출 시 상기 풀마 플렉스를 함께 돌출 시키는 연결부를 포함할 수 있다.

Description

차량용 럼버 서포트 장치 {LUMBAR SUPPORT APPARATUS FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 럼버 서포트 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 시트에 착석한 탑승자의 등을 지지하여 탑승자의 쾌적한 승차감을 제공할 수 있도록 한 차량용 럼버 서포트 장치에 관한 것이다.

일반적으로 시트 백은 탑승자의 등을 지지해주는 것으로, 내부에는 시트 백 프레임과 시트 백 패드가 내장되어 있고, 상부에는 헤드 레스트가 구비되며, 하부에는 회동장치가 구비되어 시트 백의 각도를 조절할 수 있다.

그러나 차량을 장기간 운전을 하는 경우에는 상기와 같은 시트 백의 구조만으로는 탑승자의 피로감을 개선하는데 한계가 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 차량용 의자의 시트 백에는 탑승자의 자세를 보정하고 허리를 보호하기 위한 럼버 서포터가 구비된다.

종래 기술에 서의 상기 럼버 서포터는 탑승자의 등을 받치는 플레이트 형상으로 이루지며, 구동 수단을 통해 시트 백 프레임의 전후 방향으로 회전 가능하게 설치되어 탑승자의 등을 지지하게 된다.

그리고 상기 시트 백 프레임에는 탑승자의 등을 지지한 수직, 수평 와이어 구조의 지지부가 구비된다.

상기 지지부는 탑승자의 등을 지지하여 탑승자의 자세를 보정하고, 탑승자의 피로감을 개선할 수 있게 된다.

그러나, 종래 기술에서는 럼버 서포트가 전후 방향을 회전하며 탑승자의 자세를 교정할 때, 수평 와이어가 럼버 플레이트와 별개로 구비되어 있기 때문에, 럼버 서포트와 함께 탑승자의 등을 지지하지 못하는 단절감이 발생할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 구동 수단을 통해 시트 백 프레임 내부에서 전후 방향으로 회전 되며 탑승자의 등을 지지하는 럼버 플레이트와 지지부를 연결부를 통해 연결하여 럼버 플레이트가 회전 시 지지부가 함께 돌출되어 탑승자의 등을 동시에 지지하여 지지부의 단절감을 개선하여 탑승자의 올바른 자세 교정과 함께 쾌적한 승차 환경을 조성할 수 있도록 한 차량용 럼버 서포트 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치는 ⅰ) 시트 백 프레임에 장착되는 구동 수단의 회전 방향에 따라 회전되며 탑승자의 등을 지지하는 럼버 플레이트와, ⅱ) 탑승자의 등을 지지하도록 상기 시트 백 프레임에 설치되는 와이어 타입의 지지부 및 ⅲ) 상기 럼버 플레이트와 상기 지지부를 상호 연결하는 연결부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치에 있어서, 상기 지지부는 상기 시트 백 프레임의 양측에 수직 방향으로 형성되는 수직 와이어와, 상기 수직 와이어를 수평 방향으로 연결하며 지그재그 형상으로 이루어지는 수평 와이어로 이루어질 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치에 있어서, 상기 연결부는 일단이 상기 수평 와이어에 회전 가능하게 연결되며, 타단이 상기 럼버 플레이트에 회전 가능하게 연결되는 복수 개의 연결로드를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치에 있어서, 상기 연결로드의 일단에는 상기 수평 와이어에 회전 가능하게 결합되는 로드 후크가 형성되며, 상기 연결로드의 타단에는 상기 럼버 플레이트 상단부 측으로 절곡된 연결고리가 형성되고, 상기 연결고리는 링크부를 통해 럼버 플레이트의 상단부와 회전 가능하게 결합될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치에 있어서, 상기 링크부는 상기 연결고리를 관통하는 제1 링크바와, 상기 럼버 플레이트에 회전 가능하게 결합되며 제2 링크바 및 상기 제1,2 링크바의 양측에 결합되는 한 쌍의 링크 몸체를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치에 있어서, 상기 제1,2 링크바의 양단에는 상기 링크 몸체의 제1,2 결합홈에 결합되도록 제1,2 결합핀이 돌출 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치에 있어서, 상기 럼버 플레이트의 상단부에는 상기 제2 링크바의 외측이 회전 가능하게 결합되도록 반원 형상의 결합홈을 갖는 결합 몸체가 형성되며, 상기 결합 몸체의 일단부에는 상기 럼버 플레이트의 회전 시 상기 제2 링크바의 내측에 결합되는 플레이트 후크가 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치에 있어서, 상기 결합홈의 양단은 상기 제2 링크바가 상기 결합 몸체에서 분리되는 것을 방지하기 위해 돌출된 돌출턱이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치에 있어서, 상기 링크 몸체와 연결고리의 내측면에는 토션 스프링을 결합시키기 위한 결합수단이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치에 있어서, 상기 결합수단은 상기 토션 스프링이 결합되도록 상기 링크 몸체의 내측면 단부에 돌출 형성되는 메인 결합부와, 상기 토션 스프링의 일단이 상기 연결고리에 결합되도록 상기 연결고리의 외측면에 돌출되며 제1 결합턱이 형성되는 제1 보조 결합부 및 상기 토션 스프링의 타단이 상기 링크 몸체에 결합되도록 상기 메인 결합부의 전방 측에서 상기 링크 몸체의 외측면에 돌출되며 제2 결합턱이 형성되는 제2 보조 결합부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치에 있어서,수직 와이어의 양측에는 상기 연결부의 회전을 통해 상기 수평 와이어가 돌출 시 상기 수직 와이어에 탄성력을 제공하기 위한 탄성 스프링이 상기 시트 백 프레임의 양측에 각각 결합될 수 있다.

본 발명의 실시 예는 구동 수단을 통해 시트 백 프레임 내부에서 전후 방향으로 돌출 되며 탑승자의 등을 지지하는 럼버 플레이트와 지지부를 연결부를 통해 연결하여 럼버 플레이트가 회전 시 지지부가 함께 돌출되어 탑승자의 등을 동시에 지지하여 지지부의 단절감을 개선하고 탑승자의 올바른 자세 교정과 함께 쾌적한 승차 환경을 조성할 수 있다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치가 시트 백 프레임에 설치된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 정면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 연결부가 럼버 플레이트와 풀마 플렉스에 설치된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 링크 몸체의 평면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 결합 몸체의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 럼버 플레이트의 전방 회전 시 연결부의 작동 상태를 나타낸 작동 상태도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 럼버 플레이트의 후방 회전 시 연결부의 작동상태를 나타낸 작동 상태도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

또한, 본 명세서에 기재된 “...유닛”, “...수단”, “...부”, “...부재” 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치가 시트 백 프레임에 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 정면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치는 탑승자가 차량의 시트에 착석 후 탑승자의 등을 지지하여 탑승자의 자세를 교정하여 시트의 장시간 착석 시 탑승자의 쾌적한 탑승환경을 조성하기 위한 것이다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치는 럼버 플레이트(10), 지지부(20), 연결부(30)를 포함한다.

상기 럼버 플레이트(10)는 시트 백 프레임(1)에 장착된 구동 수단(3)의 회전 방향에 따라 회전되며, 시트 백 프레임(1)의 내부에서 전후 방향으로 회전되며, 탑승자의 등을 지지하게 된다.

여기서, 상기 구동 수단(3)은 시트 백 프레임(1)에 브라켓을 통해 설치되며, 브라켓의 내부에 설치된 모터의 회전축과 연결된 스핀들(미도시)의 회전함에 따라 럼버 플레이트(0)에 설치되는 본체(5)가 럼버 플레이트(10)를 시트 백 프레임(1)이 내부에서 전후 방향으로 회전시키며 탑승자의 등을 지지하게 된다.

이때, 상기 구동 수단(3)의 모터는 정회전과 역회전이 가능한 모터로 이루어진다.

또한, 상기 구동 수단(3)의 회전축과 시트 백 프레임(1)에 고정 브라켓(7)을 통해 연결되는 와이어(9)가 구비되어 럼버 플레이트(10)의 회전량을 제어하게 된다.

여기서, 상기 구동 수단(3)의 구조와 와이어(9)가 구동 수단(3) 및 시트 백 프레임(1)에 연결되어 럼버 플레이트(10)의 회전량을 제어하는 구조는 당 업계에서 널리 알려진 공지 기술이므로, 본 명세서에서 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

그리고 상기 지지부(20)는 탑승자의 등을 지지하도록 시트 백 프레임(1)에 설치되는 와이어 타입으로 이루어지며, 수직 와이어(21)와 수평 와이어(23)로 이루어진다.

상기 수직 와이어(21)는 시트 백 프레임(1)의 양측에 수직 방향으로 형성된다.

상기 수평 와이어(23)는 수직 와이어(21)를 수평 방향으로 연결하며 지그재그 형상으로 이루어진다.

상기 연결부(30)는 럼버 플레이트(10)와 지지부(20)를 상호 연결하는 것으로, 일단이 수평 와이어(23)에 회전 가능하게 연결되며, 타단이 럼버 플레이트(10)에 회전 가능하게 연결되는 복수 개의 연결로드(31)를 포함한다.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 연결부가 럼버 플레이트와 풀마 플렉스에 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 링크 몸체의 평면도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 결합 몸체의 사시도이다.

도 3 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에서, 상기 연결로드(31)의 일단에 수평 와이어(23)에 회전 가능하게 결합되는 로드 후크(35)가 형성된다.

상기 연결로드(31)의 타단에는 럼버 플레이트(10) 상단부 측으로 절곡된 연결고리(33)가 형성된다.

상기 연결고리(33)는 링크부(40)를 통해 럼버 플레이트(10)의 상단부와 회전 가능하게 결합된다.

상기 링크부(40)는 제1 링크바(41), 제2 링크바(43), 링크 몸체(45)를 포함한다.

상기 제1 링크바(41)는 연결고리(33)를 관통하며, 양단에는 제1 결합핀(41a)이 형성된다.

상기 제2 링크바(43)는 럼버 플레이트(10)에 회전 가능하게 결합되며, 양단에는 제2 결합핀(43a)이 돌출 형성된다.

상기 링크 몸체(45)는 제1,2 링크바(41)(43)의 양측에 결합되도록 한 쌍으로 이루어지며, 제1,2 결합핀(41a)(43a)이 결합되도록 제1,2 결합홈(45a)(45b)가 형성된다.

여기서, 상기 링크부(40)의 제1 링크바(41)는 연결고리(33)를 관통하여 일단이 연결로드(31)에 회전 가능하게 연결되고, 제2 링크바(43)는 럼버 플레이트(10)에 타단이 회전 가능하게 결합된다.

즉, 상기 럼버 플레이트(10) 상단부에는 제2 링크바(43)의 외측이 회전 가능하게 결합되도록 반원 형상의 결합홈(13)을 갖는 결합 몸체(11)가 형성된다.

그리고 상기 결합홈(13)의 양단에는 제2 링크바(43)가 결합 몸체(11)에서 분리되는 것을 방지하기 위해 돌출된 돌출턱(13a)이 형성된다.

여기서, 상기 결합 몸체(11)의 일단부에는 럼버 플레이트(10)의 회전 시 제2 링크바(43)의 내측에 결합되는 플레이트 후크(15)가 형성된다.

그리고 상기 링크 몸체(45)와 연결고리(33)의 내측면에는 링크부(40)와 연결로드(31)의 링크 운동 시 연결로드(31)의 로드 후크(35)가 수평 와이어(23)를 당기는 힘을 증가시키기 위한 토션 스프링(60)이 결합된다.

상기 토션 스프링(60)은 링크 몸체(45)와 연결고리(33)의 내측면에 형성된 결합수단(50)을 통해 결합된다.

상기 결합수단(50)은 메인 결합부(51), 제1 보조 결합부(53) 및 제2 보조 결합부(55)를 포함한다.

상기 메인 결합부(51)는 토션 스프링(60)이 결합되도록 링크 몸체(45)의 내측면 단부에 돌출 형성된다.

상기 제1 보조 결합부(53)는 토션 스프링(60)의 일단이 연결고리(33)에 결합되도록 그 연결고리(33)의 외측면에 돌출되며 제1 결합턱(53a)이 형성된다.

상기 제2 보조 결합부(55)는 토션 스프링(60)의 타단이 링크 몸체(45)에 결합되도록 메인 결합부(51)의 전방 측에서 그 링크 몸체(45)의 외측면에 돌출되며 제2 결합턱(55a)이 형성된다.

한편, 상기 수직 와이어(21)의 양측에는 연결부(30)의 회전을 통해 수평 와이어(23)가 돌출 시 수직 와이어(21)에 탄성력을 제공하기 위한 탄성 스프링(25)이 시트 백 프레임(1)의 양측에 각각 결합된다.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 럼버 플레이트의 전방 회전 시 연결부의 작동 상태를 나타낸 작동 상태도이고, 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 럼버 플레이트의 후방 회전 시 연결부의 작동상태를 나타낸 작동 상태도이다.

도 6과 7을 참조하여, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저 상기 구동 수단(3)의 모터가 정회전 하게되면, 본체(5)가 럼버 플레이트(10)를 시트 백 프레임(1)의 내부에서 전방으로 회전시키게 된다.

이때, 상기 럼버 플레이트(10)의 플레이트 후크(15)가 제2 링크바(43)의 내측과 결합되어 링크부(40)를 누르면서 럼버 플레이트(10)의 상부 측으로 링크부(40)를 들어 올리게 된다.

그러면, 상기 연결로드(31)는 링크부(40)를 통해 럼버 플레이트(10)의 상부 측으로 이동하게 된다.

그리고 상기 로드 후크(35)에 결합된 수평 와이어(23)는 연결로드(31)를 통해 시트 백 프레임(1)의 내부에서 전방 측으로 돌출된다.

반면에, 상기 구동 수단(3)의 모터가 역회전 하게되며, 본체(5)가 럼버 플레이트(10)를 시트 백 프레임(1)의 내부에서 후방으로 회전 시키게 된다.

이때, 상기 럼버 플레이트(10)의 플레이트 후크(15)가 제2 링크바(43)의 내측에서 분리되며 링크부(40)를 하부로 회전시켜 연결로드(31)를 럼버 플레이트(10)의 상부 측에서 하부 측으로 이동 시키게된다.

그러면, 상기 로드 후크(35)와 결합된 수평 와이어(23)는 연결로드(31)를 통해 시트 백 프레임(1)의 내부에서 전방 측에서 후방 측으로 이동된다.

지금 까지 설명한 바와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 럼버 서포트 장치는 구동 수단(3)을 통해 시트 백 프레임(1) 내부에서 전후 방향으로 돌출 되며 탑승자의 등을 지지하는 럼버 플레이트(10)와 지지부(20)를 연결부(30)를 통해 연결하여 럼버 플레이트(10)가 회전 시 지지부(20)가 함께 돌출되어 탑승자의 등을 동시에 지지하여 지지부(20)의 단절감을 개선하고 탑승자의 올바른 자세 교정과 함께 쾌적한 승차 환경을 조성할 수 있다.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

1: 시트 백 프레임 3: 구동 수단
5: 본체 7: 고정 브라켓
9: 와이어 10: 럼버 플레이트
11: 결합 몸체 13: 결합홈
13a: 돌출턱 15: 플레이트 후크
20: 지지부 21: 수직 와이어
23: 수평 와이어 25: 탄성 스프링
30: 연결부 31: 연결로드
35 로드 후크 33: 연결고리
40: 링크부 41: 제1 링크바
41a: 제1 결합핀 43: 제2 링크바
43a: 제2 결합핀 45: 링크 몸체
45a: 제1 결합홈 45b: 제2 결합홈
50: 결합수단 51: 메인 결합부
53: 제1 보조 결합부 53a: 제1 결합턱
55: 제2 보조 결합부 55a: 제2 결합턱
60: 토션 스프링

Claims (11)

1. 시트 백 프레임에 장착되는 구동 수단의 회전 방향에 따라 회전되며 탑승자의 등을 지지하는 럼버 플레이트;
   탑승자의 등을 지지하도록 상기 시트 백 프레임에 설치되는 와이어 타입의 지지부; 및
   상기 럼버 플레이트와 상기 지지부를 상호 연결하는 연결부;를 포함하며,
   상기 지지부는, 상기 시트 백 프레임의 양측에 수직 방향으로 형성되는 수직 와이어와, 상기 수직 와이어를 수평 방향으로 연결하며 지그재그 형상으로 이루어지는 수평 와이어를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 럼버 서포트 장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 연결부는
   일단이 상기 수평 와이어에 회전 가능하게 연결되며, 타단이 상기 럼버 플레이트에 회전 가능하게 연결되는 복수 개의 연결로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 럼버 서포트 장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 연결로드의 일단에는
   상기 수평 와이어에 회전 가능하게 결합되는 로드 후크가 형성되며,
   상기 연결로드의 타단에는 상기 럼버 플레이트 상단부 측으로 절곡된 연결고리가 형성되고,
   상기 연결고리는 링크부를 통해 럼버 플레이트의 상단부와 회전 가능하게 결합되는 차량용 럼버 서포트 장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 링크부는
   상기 연결고리를 관통하는 제1 링크바;
   상기 럼버 플레이트에 회전 가능하게 결합되며 제2 링크바; 및
   상기 제1,2 링크바의 양측에 결합되는 한 쌍의 링크 몸체;
   를 포함하는 차량용 럼버 서포트 장치.
6. 제5항에 있어서,
   상기 제1,2 링크바의 양단에는
   상기 링크 몸체의 제1,2 결합홈에 결합되도록 제1,2 결합핀이 돌출 형성되는 차량용 럼버 서포트 장치.
7. 제5항에 있어서,
   상기 럼버 플레이트의 상단부에는
   상기 제2 링크바의 외측이 회전 가능하게 결합되도록 반원 형상의 결합홈을 갖는 결합 몸체가 형성되며,
   상기 결합 몸체의 일단부에는
   상기 럼버 플레이트의 회전 시 상기 제2 링크바의 내측에 결합되는 플레이트 후크가 형성되는 차량용 럼버 서포트 장치.
8. 제7항에 있어서,
   상기 결합홈의 양단은
   상기 제2 링크바가 상기 결합 몸체에서 분리되는 것을 방지하기 위해 돌출된 돌출턱이 형성되는 차량용 럼버 서포트 장치.
9. 제5항에 있어서,
   상기 링크 몸체와 연결고리의 내측면에는 토션 스프링을 결합시키기 위한 결합수단이 형성되는 차량용 럼버 서포트 장치.
10. 제9항에 있어서,
    상기 결합수단은
    상기 토션 스프링이 결합되도록 상기 링크 몸체의 내측면 단부에 돌출 형성되는 메인 결합부;
    상기 토션 스프링의 일단이 상기 연결고리에 결합되도록 상기 연결고리의 외측면에 돌출되며 제1 결합턱이 형성되는 제1 보조 결합부; 및
    상기 토션 스프링의 타단이 상기 링크 몸체에 결합되도록 상기 메인 결합부의 전방 측에서 상기 링크 몸체의 외측면에 돌출되며 제2 결합턱이 형성되는 제2 보조 결합부;
    를 포함하는 차량용 럼버 서포트 장치.
11. 제1항에 있어서,
    상기 수직 와이어의 양측에는
    상기 연결부의 회전을 통해 상기 수평 와이어가 돌출 시, 상기 수직 와이어에 탄성력을 제공하기 위한 탄성 스프링이 상기 시트 백 프레임의 양측에 각각 결합되는 차량용 럼버 서포트 장치.

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