KR101658315B1 - 리클라이너 레버 장치 - Google Patents

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KR101658315B1
KR101658315B1 KR1020150070344A KR20150070344A KR101658315B1 KR 101658315 B1 KR101658315 B1 KR 101658315B1 KR 1020150070344 A KR1020150070344 A KR 1020150070344A KR 20150070344 A KR20150070344 A KR 20150070344A KR 101658315 B1 KR101658315 B1 KR 101658315B1
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recliner lever
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Abstract

본 발명은 리클라이너 레버 장치에 관한 것으로, 시트백이 결합되는 백프레임을 시트쿠션이 결합되는 쿠션프레임에 대하여 경사각을 조절하는 리클라이너 유닛을 운전자가 작동시키기 위한 리클라이너 레버 장치에 있어서, 리클라이너 레버는, 쿠션프레임에 결합되어 시트의 외형을 형성하는 실드커버에 조립한 후에, 리클라이너 유닛의 힌지 중심이 되는 리클라이너 샤프트에 결합되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 차종에 따라 실드커버의 디자인이 바뀌더라도 실드커버의 외형라인과 리클라이너 레버의 단부에 결합되는 손잡이부가 돌출되거나 어긋나서 시트의 외형미를 해치는 것을 방지할 수 있다.

Description

리클라이너 레버 장치 {Recliner Lever Device}
본 발명은 리클라이너 레버 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트의 측부에 결합되어 시트백의 경사를 조절하는 리클라이너 유닛을 운전자가 작동시키기 위한 차량용 리클라이너 레버 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 시트는 이동레일과 고정레일로 이루어진 시트레일을 매개로 플로어에 장착되어 있어 탑승자의 신체 조건에 맞추어 전후 방향으로 위치 조절하면서, 시트쿠션에 시트백이 회동 가능하게 결합되어 경사를 조절하는 기능을 갖추고 있다.
즉, 차량용 시트는 시트백 프레임에 시트쿠션 프레임에 힌지 결합되며, 측면에 구비되는 리클라이너 장치에 의해 경사가 조절되도록 구성된다.
상기 리클라이너 장치와 리클라이너 레버의 결합 구조는 다음과 같다.
먼저, 시트백이 결합되는 백프레임의 하단 측면에 리클라이너를 결합한 후에 백프레임과 쿠션프레임을 샤프트로 힌지 결합한다. 그리고 백프레임과 쿠션 프레임의 연결부 즉, 리클라이너의 외측에서 홀더브래킷을 이용하여 백프레임과 쿠션 프레임을 고정한다. 여기서, 홀더브래킷은 상부를 리클라이너 외면에 용접 고정하고, 하부를 쿠션프레임에 별도의 체결부재로 고정한다.
이후에, 홀더브래킷의 외측에서 시트백을 탄력 지지하기 위한 리턴 스프링을 결합한다. 이때 리턴 스프링의 중앙에 백프레임과 쿠션프레임을 힌지 결합하는 샤프트가 관통되어 위치되도록 한다. 즉, 상기 샤프트는 백프레임과 쿠션 프레임을 힌지 결합한 후에 시트의 측면으로 돌출된다.
이후에, 상기 시트의 측면으로 돌출된 샤프트에 탑승자가 조작하기 위한 리클라이너 레버를 고정하게 된다. 리클라이너 레버는 레버 리턴스프링에 의해 홀더 브래킷에 연결되어 작동 후에 원위치로 복귀된다.
상기 홀더브래킷, 리턴스프링, 리클라이너 레버, 레버 리턴 스프링은 시트의 외관미 향상을 위하여 별도의 실드커버에 의해 덮여서 보호된다. 그리고, 실드커버에 관통홀이 형성되어 리클라이너 레버가 외부로 노출되도록 구성되며, 이 이 리클라이너 레버의 단부에 별도의 손잡이가 결합되어 실드커버의 관통홀을 막도록 구성된다.
상기와 같은 종래의 리클라이너 장치와 그의 레버 결합 구조에서, 홀더 브래킷, 리턴스프링, 리클라이너 레버, 레버 리턴 스프링은 리클라이너 장치의 작동에 필요한 부품으로써 차종에 관계없이 거의 공용으로 사용되는 공용부품이다. 반면에, 상기 공용부품들을 덮어서 보호하면서 시트의 외관을 형성하기 위한 실드커버는 시트의 외관 즉, 디자인을 형성하는 것으로, 차종에 따라 디자인이 변경되는 부품이다.
따라서, 신차 개발 때마다 시트의 외형 디자인을 일부 담당하는 실드커버의 디자인이 바뀌기 때문에 리클라이너 레버가 들리거나 처져서 실드커버의 외형 라인과 어긋나는 문제점이 있었다.
한국 공개특허공보 2011-0012897(2011.02.09)
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 리클라이너 레버를 실드커버에 장착하여 실드커버의 조립시 리클라이너 레버의 손잡이와 실드커버의 외형 디자인이 일체감을 이룰 수 있도록 한 차량용 리클라이너 레버 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트백이 결합되는 백프레임을 시트쿠션이 결합되는 쿠션프레임에 대하여 경사각을 조절하는 리클라이너 유닛을 운전자가 작동시키기 위한 리클라이너 레버 장치에 있어서, 쿠션프레임에 결합되어 시트의 외형을 형성하는 실드커버와 리클라이너 레버에 구비되며, 리클라이너 레버를 실드커버에 장착하기 위한 장착유닛은, 장착유닛은, 실드커버의 내측면에 돌출 형성되는 장착돌기와, 리클라이너 샤프트가 결합되는 리클라이너 레버의 단부에 형성되어 장착돌기가 관통 결합되는 결합홀을 포함하여 구성되되, 리클라이너 레버는, 장착돌기와 결합홀에 의해 실드커버의 내측면에 장착된 후에, 리클라이너 레버에서 결합홀의 반대쪽 단부가 실드커버의 관통홀을 통하여 실드커버의 위쪽으로 노출된 상태에서 실드커버를 쿠션프레임에 근접시켜 밀착시키면서 리클라이너 레버를 리클라이너 유닛의 힌지 중심이 되는 리클라이너 샤프트에 결합하는 것을 특징으로 한다.
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또한, 장착홀과 장착돌기는, 리클라이너 레버가 일정각도 만큼 회전되도록 일정크기의 원호 형상으로 형성되되, 장착홀은, 장착돌기보다 크게 형성되어 리클라이너 레버의 작동시 장착돌기를 가이드하면서 리클라이너 레버의 작동구간을 형성하는 것이 바람직하다.
또한, 실드커버는, 그 내측에 리클라이너 레버의 작동구간을 결정하기 위하여 리클라이너 레버의 위쪽과 하측을 각각 지지하기 위하여 장착돌기에서 일정거리 떨어져서 장착돌기보다 상측과 하측에 작동구간 보조돌기가 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 장착돌기에는 리클라이너 레버의 장착홀이 장착돌기에 끼워짐으로 리클라이너 레버가 장착돌기의 축방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 고정홈이 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 리클라이너 레버와 장착돌기 사이에는, 리클라이너 레버를 실드커버에 탄력 지지하는 레버 리턴스프링이 구비되되, 레버 리턴스프링의 일단부가 장착돌기에 형성된 끼움홈에 끼워진 후에 장착돌기에 지지되고, 타단부가 리클라이너 레버에 지지되는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 차종에 따라 실드커버의 디자인이 바뀌더라도 실드커버의 외형라인과 리클라이너 레버의 단부에 결합되는 손잡이부가 돌출되거나 어긋나서 시트의 외형미를 해치는 것을 방지할 수 있다.
또한, 손잡이부가 어긋나게 결합되어 리클라이너 레버의 조작시 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 리클라이너 레버 장치를 도시한 분해 사시도,
도 2는 도 1의 리클라이너 레버 장치에서 실드커버에 리클라이너 레버가 결합된 상태를 도시한 배면 사시도,
도 3은 도 2의 분해사시도.
도 4는 도 1의 리클라이너 레버 장치에서 실드커버의 내측과 리클라이너 레버를 상세하게 도시한 사시도.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 리클라이너 레버 장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 리클라이너 레버 장치에서 실드커버에 리클라이너 레버가 결합된 상태를 도시한 배면 사시도이며, 도 3은 도 2의 분해사시도이다. 도 4는 도 1의 리클라이너 레버 장치에서 실드커버의 내측과 리클라이너 레버를 상세하게 도시한 사시도이다.
먼저, 차량용 시트프레임(50)은 시트백이 결합되는 백프레임(51)과, 시트쿠션이 결합되는 쿠션 프레임(52)으로 구성되며, 쿠션프레임(52)에 대하여 백프레임(51)이 힌지 결합되어 회동되도록 구성되어 시트백의 경사 조절을 위하여, 백프레임(51)과 쿠션프레임의 힌지 결합부분에 리클라이너 장치(60)가 결합되어 구성된다.
리클라이너 장치(60)는 백프레임(51)과 쿠션프레임(52)이 리클라이너 샤프트(70)에 의해 힌지 결합되어 리클라이너 힌지부를 구성하고, 이 리클라이너 힌지부의 리클라이너 샤프트(70)를 중심으로 시트백이 결합된 백프레임(51)이 회동되면서 시트백의 경사가 조절된다. 즉, 리클라이너 장치(60)는 백프레임(51)의 하부에 고정되며, 별도의 홀더 브래킷(90)에 의해 쿠션프레임(52)에 연결되어 쿠션프레임(52)에 대해 백프레임(51)의 경사를 조절하도록 구성된다.
리클라이너 장치(60)는 홀더 브래킷(90)의 외측에 결합되며, 백프레임(51)을 쿠션프레임(52)에 대해 탄력 지지하는 리턴 스프링(80)을 포함한다. 여기서, 리턴 스프링(80)은 홀더 브래킷(90)의 외측면에 돌출 형성되거나 고정되는 홀딩 돌출부(91)에 끼워져 일단(외측단)이 백프레임(51)에 지지되고, 타단(내측단)이 홀딩 돌출부(91)에 지지된다.
홀딩 돌출부(91)는 리턴 스프링(80)의 중앙부에 끼워질 수 있도록 원형 형태로 형성되되, 후술하는 실드커버(200)가 결합되면서 리클라이너 레버(110)가 리클라이너 샤프트(70)에 결합될 때 실드커버(200)에 형성된 후술하는 장착돌기(121)가 위치될 수 있도록 하는 절개부가 형성된다.
리턴 스프링(80)은 홀딩 돌출부(91)에 끼워져서 일단부가 절개부의 상단부 쪽에 지지되고, 타단부가 절개부의 하단부 쪽에 지지된다. 즉, 홀딩 돌출부(91)의 중앙을 기준으로 리턴 스프링(80)의 양단부가 각각 홀딩 돌출부(91)의 상측과 하측에 대칭적으로 지지된다.
본 발명의 일실시예에 따른 리클라이너 레버 장치는, 차량용 시트프레임(50)의 측부에 결합되어 시트백의 경사를 조절하기 위한 리클라이너 장치(60)를 탑승자가 조작하기 위한 것으로, 리클라이너 장치(60)를 작동시키기 위한 리클라이너 레버(110)가 시트의 외관을 형성하는 실드커버(200)에 결합된 상태에서 리클라이너 장치(60)의 힌지 중심이 되는 리클라이너 샤프트(70)에 결합된다.
리클라이너 장치(60)는 이미 공지된 기술로서 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 하며, 이 리클라이너 장치(60)의 중앙을 관통하여 리클라이너 샤프트(70)가 스플라인 결합된다.
리클라이너 레버(110)는 "L" 형상으로 형성되며, 하측 단부에 리클라이너 샤프트(70)에 결합되는 결합홀(111)이 형성되고, 이 결합홀(111)은 리클라이너 샤프트(70)의 외주면과 대응되는 형상으로 형성된다. 리클라이너 레버(110)의 상측 단부는 후술하는 실드커버(200)에 형성된 관통홀(210)을 통해 외부로 돌출된다. 이 리클라이너 레버(110)는 상측 단부에 결합되어 탑승자가 리클라이너 레버(110)를 조작하기 위하여 잡기 위한 손잡이부재(112)를 더 포함하여 구성한다.
이 리클라이너 레버(110)는 실드커버(200)와 리클라이너 레버(110)에 구비되는 장착유닛(120)에 의해 실드커버(200)에 장착된다. 이때, 리클라이너 레버(110)는 실드커버(200)의 내측에 장착된 후에 실드커버(200)가 시트의 측부에 결합될 때, 리클라이너 샤프트(70)에 결합되면서 장착이 완료된다.
장착유닛(120)은 실드커버(200)에 돌출 형성되는 장착돌기(121)와, 리클라이너 레버(110)의 단부에 형성되어 장착돌기(121)에 관통되어 결합되는 장착홀(122)을 포함한다.
장착돌기(121)는 실드커버(200)에서 리클라이너 장치(60)를 향하는 방향으로 돌출 형성된다. 즉, 장착돌기(121)는 실드커버(200)의 내측에 돌출 형성된다.
장착홀(122)은 실드커버(200)에 장착되는 리클라이너 레버(110)의 단부 즉, 하측단부에 형성되는 것으로, 장착돌기(121)가 끼워져 유동될 수 있도록 장착돌기(121)보다 크게 형성된다.
한편, 리클라이너 레버(110)는 상단부에 결합되는 손잡이부재(112)를 탑승자가 당길 때 하단부의 결합홀(111)에 결합되는 리클라이너 샤프트(70)를 중심으로 회동되도록 구성된다.
따라서, 장착돌기(121)와 장착홀(122)은 리클라이너 레버(110)가 회동될 수 있도록 원호 형상으로 형성되고, 적어도 하나이상으로 형성된다.
장착홀(122)은 장착돌기(121)가 관통되어 리클라이너 레버(110)가 회동될 수 있도록 장착돌기(121)보다 크게 형성된다.
한편, 장착유닛(120)인 장착돌기(121)와 장착홀(122)은 그 크기가 탑승자가 리클라이너 레버(110)를 조작할 때, 리클라이너 레버(110)의 작동구간을 결정하는 역할을 한다.
여기서, 실드커버(200)는 쿠션프레임(52)의 측부에 결합되어 시트의 측부 외형 즉, 시트의 외측 디자인을 형성하기 위한 것으로, 신차 개발 때마다 새로운 디자인으로 개발된다. 따라서, 실드커버(200)에 형성되는 장착돌기(121)의 크기에 따라 작동구간의 크기가 결정된다.
실드커버(200)는 리클라이너 레버(110)의 작동구간을 결정하기 위하여 리클라이너 레버(110)의 위쪽과 하측을 지지하기 위한 2개의 작동구간 보조돌기(220)를 더 포함한다.
작동구간 보조돌기(220)는 2개가 모두 장착돌기(121)보다 리클라이너 레버(110)의 상측단 쪽에 형성된다. 작동구간 보조돌기(220)의 2개 중 하나는 장착돌기(121)보다 위쪽에 구비되어 리클라이너 레버(110)가 위쪽으로 더 이동되는 것을 방지하고, 다른 하나는 장착돌기(121)보다 아래쪽에 구비되어 리클라이너 레버(110)가 아래쪽으로 더 이동되는 것을 방지한다.
특히, 아래쪽에 형성되는 작동구간 보조돌기(220)은 실드커버(200)와 리클라이너 레버(110)가 들리거나 처지는 것(매칭성)을 방지하는 역할을 한다.
이 작동구간 보조돌기(220)는 리클라이너 레버(110)의 작동시 장착돌기(121)가 장착홀(122)에서 유동될 때, 장착돌기(121)가 장착홀(122)의 양쪽 끝에 부딪혀서 마모되는 것을 방지하는 역할도 수행한다.
여기서, 장착돌기(121)와 작동구간 보조돌기(220)는 실드커버(200)의 사출 성형시 실드커버(200)의 내측면에 일체로 돌출 형성된다.
장착돌기(121)가 2개 이상으로 형성되는 경우에는 장착돌기(121)의 강도를 보강하기 위하여 별도의 보강부재(130)가 장착돌기(121)에 구비된다. 즉, 장착돌기(121)는 원형 형태로 형성되어 별도의 보강부재(130)가 장착돌기(121)의 내부에 끼워져 결합되거나 내부에 일체로 사출 성형된다. 보강부재(130)는 장착돌기(121)와 크기만 다른 동일한 형상으로 형성된다.
한편, 장착돌기(121)에는 리클라이너 레버(110)가 결합된 후에 리클라이너 샤프트(70)의 축방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 고정홈(121a)이 형성된다.
또한, 리클라이너 레버(110)와 장착돌기(121) 사이에는 리클라이너 레버(110)를 장착돌기(121)에 대해 탄력 지지하는 레버 리턴 스프링(140)이 구비된다.
레버 리턴스프링(140)은 장착돌기(121)의 내측에 끼워져서 일단부가 장착돌기(121)에 지지되고 타단부가 리클라이너 레버(110)에 지지되는 토션 스프링으로 구성된다.
실드커버(200)의 장착돌기(121) 내측에는 리클라이너 레버(110)의 조작시 레버 리턴 스프링(140)이 유동되는 것을 방지 및 축방향 위치 보증을 위하여 토션스프링의 일단부가 끼워지는 끼움홈(123a)이 형성되는 돌기부(123)가 형성된다.
즉, 레버 리턴 스프링(140)은 중앙의 원형부가 장착돌기(121)의 내측에 돌출 형성되는 돌기부(123)에 끼워져 결합되고, 돌기부(123)의 상단에 형성되는 끼움홈(123a)에 일단부가 끼워진 후에 장착돌기(121)에 지지된다.
상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 리클라이너 레버 장치에 대한 작용을 간략하게 살펴보기로 한다.
먼저, 시트 프레임(50)인 백프레임(51)의 하단부 외측에 리클라이너 장치(60)가 결합되고, 이 리클라이너 장치(60)와 쿠션 프레임(52)의 후단부가 홀더 브래킷(90)에 의해 결합된다. 그리고, 백프레임(51)의 하단부와 리클라이너 장치(60), 홀더브래킷(90)을 관통하여 리클라이너 샤프트(70)가 결합된다. 이후에, 홀더브래킷(90)에 리턴 스프링(80)이 결합된다.
상기와 같이, 리턴 스프링(80)의 결합이 완료되면, 리클라이너 장치(60)를 조작하기 위한 리클라이너 레버(110)를 리클라이너 샤프트(70)에 결합하여야 하는데, 본 발명의 실시예에 따른 리클라이너 레버(110)는 실드커버(200)에 먼저 결합하게 된다.
보다 상세하게 설명하면, 실드커버(200)의 내면에 형성되는 원호 형상의 장착돌기(121) 내부에 보강부재(130)를 일체 사출 성형한 후에, 레버 리턴스프링(140)을 장착돌기(121) 내측에서 돌출 형성되는 돌기부(123)에 결합하면서 레버 리턴스프링(140)의 일단부를 돌기부(123)의 끼움홈(123a)에 끼우면서 장착돌기(121)에 지지시킨다.
그런 다음, 리클라이너 레버(110)를 결합하게 되는데, 리클라이너 레버(110)의 장착홀(122)로 장착돌기(121)가 끼워지도록 한 후에, 레버 리턴스프링(140)의 타단부를 리클라이너 레버(110)의 걸림홈에 지지시킨다. 이렇게 리클라이너 레버(110)가 실드커버(200)의 내측면(리클라이너 장치를 향하는 면)에 장착되면, 리클라이너 레버(110)의 상측단부가 관통홀(210)을 통하여 실드커버(200)의 외측으로 노출된다.
이후에, 실드커버(200)의 외측에서 실드커버(200)의 관통홀(210)을 통하여 노출되는 리클라이너 레버(110)의 상측단부에 별도로 구성되는 손잡이부재(112)를 끼워 결합한다.
이렇게 리클라이너 레버(110)와 손잡이부재(112)의 조립이 완료되면, 실드커버(200)를 시트프레임(50)의 측면부 즉, 쿠션 프레임(52)과 리클라이너 장치(60)의 주변부품들을 덮도록 결합하게 된다.
이때, 리클라이너 레버(110)에 형성된 결합홀(111)에 리클라이너 샤프트(70)를 스플라인 결합함으로써, 리클라이너 레버(110)의 설치를 완료한다.
상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 리클라이너 레버 장치는, 리클라이너 레버(110)의 조립시 실드커버(200)의 내측에 장착한 상태에서 실드커버(200)를 쿠션프레임과 리클라이너 주변을 덮어서 결합할 때 리클라이너 샤프트에 조립하게 됨으로써, 차종에 따라 실드커버(200)의 디자인이 바뀌더라도 실드커버(200)의 외형라인과 리클라이너 레버(110)의 단부에 결합되는 손잡이부가 돌출되거나 어긋나서 시트의 외형미를 해치는 것을 방지할 수 있다.
또한, 손잡이부가 어긋나게 결합되어 리클라이너 레버(110)의 조작시 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
50 : 시트프레임 51 : 백프레임
52 : 쿠션프레임
60 : 리클라이너 장치
70 : 리클라이너 샤프트
80 : 리턴스프링
90 : 홀더 브래킷
110 : 리클라이너 레버 111 : 결합홀
112 : 손잡이부재
120 : 장착유닛 121 : 장착돌기
122 : 장착홀 123 : 돌기부
123a : 끼움홈
130 : 보강부재
140 : 레버 리턴스프링
200 : 실드커버 210 : 관통홀
220 : 작동구간 보조돌기

Claims (7)

  1. 시트백이 결합되는 백프레임을 시트쿠션이 결합되는 쿠션프레임에 대하여 경사각을 조절하는 리클라이너 유닛을 운전자가 작동시키기 위한 리클라이너 레버 장치에 있어서,
    쿠션프레임에 결합되어 시트의 외형을 형성하는 실드커버와 리클라이너 레버에 구비되며, 리클라이너 레버를 실드커버에 장착하기 위한 장착유닛은,
    실드커버의 내측면에 돌출 형성되는 장착돌기와, 리클라이너 샤프트가 결합되는 리클라이너 레버의 단부에 형성되어 장착돌기가 관통 결합되는 결합홀을 포함하여 구성되되,
    리클라이너 레버는, 장착돌기와 결합홀에 의해 실드커버의 내측면에 장착된 후에, 리클라이너 레버에서 결합홀의 반대쪽 단부가 실드커버의 관통홀을 통하여 실드커버의 위쪽으로 노출된 상태에서 실드커버를 쿠션프레임에 근접시켜 밀착시키면서 리클라이너 레버를 리클라이너 유닛의 힌지 중심이 되는 리클라이너 샤프트에 결합하는 것을 특징으로 하는 리클라이너 레버 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    장착홀과 장착돌기는,
    리클라이너 레버가 일정각도만큼 회전되도록 일정크기의 원호 형상으로 형성되되,
    장착홀은, 장착돌기보다 크게 형성되어 리클라이너 레버의 작동시 장착돌기를 가이드하면서 리클라이너 레버의 작동구간을 형성하는 것을 특징으로 하는 리클라이너 레버 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    실드커버는,
    그 내측에 리클라이너 레버의 작동구간을 결정하기 위하여 리클라이너 레버의 위쪽과 하측을 각각 지지하기 위하여 장착돌기에서 일정거리 떨어져서 장착돌기보다 상측과 하측에 작동구간 보조돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 리클라이너 레버 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    장착돌기에는, 리클라이너 레버가 장착돌기에 끼워져 장착된 후에 장착돌기의 축방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 고정홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 리클라이너 레버 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    리클라이너 레버와 장착돌기 사이에는,
    리클라이너 레버를 실드커버에 탄력 지지하는 레버 리턴스프링이 구비되되,
    레버 리턴스프링의 일단부가 장착돌기에 형성된 끼움홈에 끼워진 후에, 연장되어 장착돌기에 지지되고, 타단부가 리클라이너 레버에 지지되는 것을 특징으로 하는 리클라이너 레버 장치.

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2007196897A (ja) * 2006-01-27 2007-08-09 Toyota Motor Corp シート
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