KR101654542B1 - 화물차의 수면공간용 난방텐트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물차의 수면공간용 난방텐트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화물차의 수면공간에 구비되는 커튼레일에 탈착 가능하게 결합되어 그 수면공간으로 들어오는 외풍을 차단하는 한편, 전기장판 등의 온열제품으로부터 발생되는 열에 의한 수면공간의 보온상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 화물차의 수면공간용 난방텐트에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 화물차의 수면공간용 난방텐트는, 커튼레일이 구비되는 화물차의 수면공간에 구비되는 난방텐트로서, 전,후단부 및 양측단부를 가지며, 상기 커튼레일에 연결되는 상부보호막과, 상기 상부보호막의 양측단부로부터 하방향으로 연장 형성되는 한 쌍의 측면보호막과, 상기 상부보호막의 후단부로부터 하방향으로 연장 형성되는 후면보호막, 및 상기 상부보호막의 전단부로부터 하방향으로 연장 형성되는 전면보호막을 포함하며, 상기 상부보호막 및 상기 전,후,측면보호막은 각각 단열에어캡으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

화물차의 수면공간용 난방텐트{HEATING TENT FOR SLEEP SPACE OF TRUCK}

본 발명은 화물차의 수면공간용 난방텐트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화물차의 수면공간에 구비되는 커튼레일에 탈착 가능하게 결합되어 그 수면공간으로 들어오는 외풍을 차단하는 한편, 전기장판 등의 온열제품으로부터 발생되는 열에 의한 수면공간의 보온상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 화물차의 수면공간용 난방텐트에 관한 것이다.

일반적으로 농산물이나 기타 다른 화물 등을 운송하는 화물차의 운전자는 빠른 운송을 위해 장시간의 운전을 한다.

이를 위해, 화물차의 운전석 뒤쪽으로 일정한 공간 즉, 운전자가 수면 등의 휴식을 취할 수 있도록 수면공간이 구비되어 있다.

이러한 수면공간은 피곤함에 지친 운전자에게 너무도 소중한 공간이다.

그러나, 겨울철 도로변이나 휴게소 등에서 수면을 취할 때에는 외부로부터 들어오는 외풍을 차단할 수 없기 때문에 추위에 의해 편안한 수면을 취할 수 없는 문제점이 있다.

또한, 화물차의 바깥온도와의 차이로 인해 앞유리에 성에가 발생되는 것은 물론, 운송이 급한 운전자는 그 발생된 성에를 제거하지 못한 상태로 화물차를 운행하면서 교통사고의 위험이 크다는 문제점이 있다.

대한민국 공개실용신안공보 제20-1999-0015437호(1999.05.15.)

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 화물차의 수면공간에 구비되는 커튼레일에 탈착 가능하게 결합되어 그 수면공간으로 들어오는 외풍을 차단하는 한편, 전기장판 등의 온열제품으로부터 발생되는 열에 의한 수면공간의 보온상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 화물차의 수면공간용 난방텐트를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 온열제품이 배치되는 수면공간을 실내공간으로부터 차단하여 화물차의 실내온도와 차량 밖의 온도차가 크게 발생되지 않도록 함으로써 앞유리에 발생되는 성에를 방지하기 위한 화물차의 수면공간용 난방텐트를 제공하는 것이다.

본 발명의 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 커튼레일이 구비되는 화물차의 수면공간에 구비되는 난방텐트로서, 전,후단부 및 양측단부를 가지며, 상기 커튼레일에 연결되는 상부보호막; 상기 상부보호막의 양측단부로부터 하방향으로 연장 형성되는 한 쌍의 측면보호막; 상기 상부보호막의 후단부로부터 하방향으로 연장 형성되는 후면보호막; 및 상기 상부보호막의 전단부로부터 하방향으로 연장 형성되는 전면보호막을 포함하며, 상기 상부보호막 및 상기 전,후,측면보호막은, 각각 단열에어캡으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 화물차의 수면공간용 난방텐트를 제공한다.

본 발명에 따른 상기 전,후면보호막 및 상기 측면보호막은, 각각 상기 상부보호막과 일체로 제작된 후 하단부가 하방향으로 절곡되면서 서로 인접하는 보호막 간에 재봉에 의해 연결되거나, 각각 상기 상부보호막과 별도 제작된 후 서로 인접하는 보호막 간에 재봉에 의해 연결되며, 서로 인접하는 보호막 간에 재봉에 의해 형성되는 재봉라인을 마감하는 마감부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 상기 전면보호막은, 양측 방향으로 분기되어 그 사이로 출입구를 형성하는 한 쌍의 출입막과, 상기 한 쌍의 출입막을 상호 연결하거나, 분리하여 상기 출입구를 개폐하는 결속수단을 포함하고, 외부를 볼 수 있도록 투시창이 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 상기 상부보호막은, 전,후단부 및 양측단부를 갖는 사각 형태를 이루며, 그 둘레를 따라 상기 커튼레일에 탈착 가능하게 결합되는 복수의 고리가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 상기 상부,전,후,측면보호막은, 하단부에 와이어를 구비하고, 각각 재봉에 의해 형성되는 복수의 보강라인이 형성되며, 상기 상부,전,후,측면보호막 중 두 개 이상의 보호막에는, 공기순환을 위해 통풍구가 형성되거나, 메쉬망이 구비된 통풍구가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 상기 상부,전,후,측면보호막 중 어느 하나 이상의 보호막에는, 내측에 부직포가 덧대어져 두 겹으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 화물차의 수면공간에 구비되는 커튼레일에 탈착 가능하게 결합되어 그 수면공간으로 들어오는 외풍을 차단하는 한편, 전기장판 등의 온열제품으로부터 발생되는 열에 의한 실내 공기의 보온상태가 유지될 수 있도록 함으로써 운전자에게 편안하고 따뜻한 수면을 제공할 수 있는 것은 물론, 앞유리에 발생되는 성에를 최대한 방지할 수 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 화물차의 수면공간용 난방텐트를 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1에서 출입구가 개방된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 화물차의 수면공간용 난방텐트의 다른 예를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 화물차의 수면공간용 난방텐트를 나타낸 사용 상태도이다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 4를 참조하여 보면, 본 발명에 따른 화물차의 수면공간용 난방텐트(이하 "난방텐트"라 한다)(1)는 커튼레일(110)이 구비되는 화물차(100)의 수면공간(120)에 구비되는 난방텐트로서, 전,후단부 및 양측단부를 가지며 상기 커튼레일(110)에 탈착 가능하게 결합되는 상부보호막(10), 상기 상부보호막(10)의 양측단부로부터 하방향으로 연장 형성되는 한 쌍의 측면보호막(20), 상기 상부보호막(10)의 후단부로부터 하방향으로 연장 형성되는 후면보호막(30) 및 상기 상부보호막(10)의 전단부로부터 하방향으로 연장 형성되는 전면보호막(40)을 포함한다.

일반적으로 농산물이나 기타 다른 화물 등을 운송하는 화물차에는 도 4에 도시된 바와 같이 운전석의 뒤쪽으로 휴식이나 수면 등을 위한 수면공간이 구비되며, 그 수면공간에는 둘레를 따라 'ㅁ'자 형태를 이루는 커튼레일이 마련된다.

이러한 수면공간은 장시간 운전 등으로 인해 피곤함에 지친 운전자에게 편안한 휴식을 취할 수 있는 공간으로 활용된다.

그러나, 겨울철 도로변이나 휴게소 등에 화물차를 주차한 상태로 수명공간에서 수면을 취할 때에는 그 수면공간을 이루는 바닥에 마련되는 전기장판 등의 온열제품에 의해 바닥은 따뜻하나, 그 상부로는 외부로부터 들어오는 외풍을 차단할 수 없기 때문에 추위에 의해 편안한 수면을 취할 수 없다.

또한, 온열제품과 함께 운전자의 체온에 의해 화물차의 실내온도와 차량 밖의 온도차가 크게 발생되면서 앞유리에 성에가 발생된다.

본 발명에 따른 난방텐트(1)는 수면공간(120)에 구비되는 커튼레일(110)에 탈착 가능하게 결합되어 그 수면공간(120)으로 들어오는 외풍을 차단하는 한편, 전기장판 등의 온열제품으로부터 발생되는 열에 의한 수면공간(120)의 보온상태가 유지될 수 있도록 한다.

또한, 온열제품이 배치되는 수면공간(120)을 차단하여 화물차(100)의 실내온도와 차량 밖의 온도차이에 의해 앞유리에 발생되는 성에를 방지한다.

상기 전,후면보호막(40,30) 및 상기 측면보호막(20)은 각각 상기 상부보호막(10)과 동일원단에 일체로 제작된 후 하단부가 하방향으로 절곡되면서 서로 인접하는 보호막 간에 재봉에 의해 연결될 수 있다.

또는, 상기 상부보호막(10) 및 상기 전,후,측면보호막(40,30,20)은 각각 별도 제작된 후 서로 인접하는 보호막 간에 재봉에 의해 연결될 수 있다.

상기 상부보호막(10) 및 상기 전,후,측면보호막(40,30,20)은 필름지, 직물지 등으로 이루어질 수 있으며, 단열에어캡(뽁뽁이)으로 이루어지는 것이 가장 바람직하다.

상기 난방텐트(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 서로 인접하는 보호막 간에 재봉에 의해 형성되는 재봉라인(A)을 마감하는 마감부재(50)를 더 포함할 수 있다.

상기 마감부재(50)는 상기 재봉라인(A)에 도포되는 접착제 또는 그 재봉라인을 덮는 접착테이프로 이루어지는 것이 바람직하다.

이로 인해, 상기 마감부재(50)는 서로 인접하는 보호막 간에 재봉된 재봉라인(A)을 마감하면서 보호막 간에 쉽게 뜯어지는 현상을 방지할 수 있다.

이때, 상기 보호막(10,20,30,40)에는 도 3에 도시된 바와 같이 각각 재봉에 의해 형성되는 복수의 보강라인(B)이 형성되는 것이 바람직하다.

상기 복수의 보강라인(B)은 상기 보호막(10,20,30,40)을 강성보강하는 한편, 상기 커튼레일(110)로부터의 분리 보관시 그 보강라인(B)을 따라 원활하게 접힐 수 있도록 한다.

상기 보강라인(B)은 가로방향 또는 세로방향 등의 직선 형태로 형성되거나, 격자형태로 형성될 수 있다.

상기 난방텐트(1)는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 전,후면보호막(40,30) 및 상기 측면보호막(20)의 하단부에 구비되는 와이어(60)를 더 포함할 수 있다.

상기 와이어(60)는 상기 난방텐트(1)의 개방된 하부를 조임하거나, 풀림하여 외부로부터 들어오는 외풍을 차단하는 한편, 상기 커튼레일(110)로 분리된 상기 난방텐트(1)를 조임하여 부피를 줄임으로써 보관이 용이하도록 한다.

상기 상부보호막(10)은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 전,후단부 및 양측단부를 갖는 사각 형태를 이루며, 그 둘레를 따라 상기 커튼레일(110)에 탈착 가능하게 결합되는 복수의 고리(11)가 형성된다.

상기 복수의 고리(11)는 직물로 이루어지며, 각각 양단부가 상기 상부보호막(10)에 재봉되면서 링 형태를 이룬다.

상기 전면보호막(40)은 양측단부 방향으로 분기되어 그 사이로 출입구(42)를 형성하는 한 쌍의 출입막(41) 및 상기 한 쌍의 출입막(41)을 상호 연결하거나, 분리하여 상기 출입구(42)를 개폐하는 결속수단(43)을 포함한다.

상기 결속수단(43)은 벨크로 또는 자석으로 이루어지거나, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 지퍼로 이루어질 수 있으며 상기 출입구(42)를 개방하여 상기 수면공간(120)으로 인입될 수 있도록 하는 한편, 그 출입구(42)를 차단하여 외부로부터 들어오는 외풍이 유입되지 못하도록 한다.

상기 한 쌍의 출입막(41) 중 어느 하나의 출입막에는 투시창(44)이 형성되는 것이 바람직하다.

상기 투시창(44)은 투명필름 등으로 이루어질 수 있으며, 상기 수면공간(120)으로부터 차량 밖을 볼 수 있도록 한다.

상기 상부보호막(10)과 함께 상기 전,후,측면보호막(20,30,40) 중 적어도 하나의 보호막에는 공기순환을 위한 통풍구(C)가 형성될 수 있다.

또한, 상기 통풍구(C)에는 메쉬망(70)이 더 설치될 수 있다.

이는, 상기 수면공간(120)으로의 공기순환을 통해 그 수면공간(120)에서 수면을 취하는 운전자의 질식사고를 예방하는 한편, 상기 보호막(10,20,30,40)에 생기는 결로현상을 차단하기 위함으로 이해될 수 있다.

이로 인해, 상기 난방텐트(1)는 화물차의 수면공간(120)에 구비되는 커튼레일(110)에 탈착 가능하게 결합되어 그 수면공간(120)으로 들어오는 외풍을 차단하는 한편, 전기장판 등의 온열제품으로부터 발생되는 열에 의한 실내 공기의 보온상태가 유지될 수 있도록 할 수 있다.

또한, 상기 화물차(100)의 실내온도와 차량 밖의 온도차가 크게 발생되지 않도록 함으로써 앞유리에 발생되는 성에를 방지할 수 있다.

그리고 상기 보호막(10,20,30,40) 중 어느 하나 이상의 보호막의 내측에 부직포(미도시)를 덧대어 두 겹으로 해서 난방텐트(1)의 내부와 외부의 온도차를 더욱 줄임으로써 이를 통해 보온 효과와 결로 방지 효과를 더 향상시킬 수 있다.

물론 보온 및 결로 장비 효과를 극대화하기 위해서는 보호막(10,20,30,40)의 전부에 내측으로 부직포가 덧대어 지는 것이 바람직하다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 화물차의 수면공간용 난방텐트를 실시하기 위한 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

1 : 난방텐트 10 : 상부보호막
11 : 고리 20 : 측면보호막
30 : 후면보호막 40 : 전면보호막
41 : 출입막 42 : 출입구
43 : 결속수단 44 : 투시창
50 : 마감부재 60 : 메쉬망
100 : 화물차 110 : 커튼레일
120 : 수면공간

Claims (6)

1. 커튼레일이 구비되는 화물차의 수면공간에 구비되는 난방텐트로서,
   전,후단부 및 양측단부를 가지며, 상기 커튼레일에 연결되는 상부보호막;
   상기 상부보호막의 양측단부로부터 하방향으로 연장 형성되는 한 쌍의 측면보호막;
   상기 상부보호막의 후단부로부터 하방향으로 연장 형성되는 후면보호막; 및
   상기 상부보호막의 전단부로부터 하방향으로 연장 형성되는 전면보호막; 을 포함하되,
   상기 상부,전,후,측면보호막은 각각 단열에어캡으로 이루어지고, 재봉에 의해 형성되는 복수의 보강라인이 가로방향이나 세로방향의 직선 형태나 격자 형태로 형성되며, 서로 인접하는 보호막 간에 재봉에 의해 형성되는 재봉라인을 마감하는 마감부재가 접착제나 접착테이프로 이루어지며,
   상기 전,후,측면보호막은 하단부에 와이어를 구비하는 것을 특징으로 하는 화물차의 수면공간용 난방텐트.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 전,후,측면보호막은,
   각각 상기 상부보호막과 일체로 제작된 후 하단부가 하방향으로 절곡되면서 서로 인접하는 보호막 간에 재봉에 의해 연결되거나,
   각각 상기 상부보호막과 별도 제작된 후 서로 인접하는 보호막 간에 재봉에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 화물차의 수면공간용 난방텐트.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 전면보호막은,
   양측 방향으로 분기되어 그 사이로 출입구를 형성하는 한 쌍의 출입막과,
   상기 한 쌍의 출입막을 상호 연결하거나, 분리하여 상기 출입구를 개폐하는 결속수단을 포함하고,
   외부를 볼 수 있도록 투시창이 구비되는 것을 특징으로 하는 화물차의 수면공간용 난방텐트.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 상부보호막은,
   전,후단부 및 양측단부를 갖는 사각 형태를 이루며, 그 둘레를 따라 상기 커튼레일에 탈착 가능하게 결합되는 복수의 고리가 형성되는 것을 특징으로 하는 화물차의 수면공간용 난방텐트.
5. 제 1항에 있어서,
   상기 상부,전,후,측면보호막 중 두 개 이상의 보호막에는,
   공기순환을 위해 통풍구가 형성되거나, 메쉬망이 구비된 통풍구가 형성되는 것을 특징으로 하는 화물차의 수면공간용 난방텐트.
6. 제 1항에 있어서,
   상기 상부,전,후,측면보호막 중 어느 하나 이상의 보호막에는,
   내측에 부직포가 덧대어져 두 겹으로 형성되는 것을 특징으로 하는 화물차의 수면공간용 난방텐트.

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