KR101644453B1 - 화물 적재 선박 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 화물 적재 선박에 관한 것으로, 선체의 상부 방향으로 돌출된 제1 및 제2 측벽들, 상기 제1 및 제2 측벽들 상부에 배치되는 데크 하우스, 상기 제1 측벽과 상기 데크 하우스 사이에 더블 타입으로 배치되는 제1 이동 모듈 및 상기 제2 측벽과 상기 데크 하우스 사이에 싱글 타입으로 배치되는 제2 이동 모듈을 포함하여 상기 데크 하우스의 왕복을 지원하는 이동부 및 적어도 상기 데크 하우스의 하부면 및 상기 제1 및 제2 측벽들의 대향면들을 통해 둘러 쌓이고 상기 선체의 길이 방향으로 오픈된 화물 적재부를 포함한다. 따라서, 화물 적재시 데크 하우스의 이동에 따른 탈선을 방지할 수 있다.

Description

화물 적재 선박{CARGO LOADING SHIP}
본 발명은 화물 적재 선박에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 선박에 화물 적재시 데크 하우스의 이동에 따른 탈선을 방지할 수 있는 화물 적재 선박에 관한 것이다.
일반적으로, 선박은 장기간 항해하는 선원들을 위해 각종 생활 설비가 갖춰져 있는 거주구(Accommodation)를 포함한다. 거주구는 최하층의 메인 데크(Main deck)로부터 최상층의 탑 데크(Top deck)까지 다수의 층으로 이루어지고, 선원들이 거주할 수 있는 선실, 조타실, 제어실, 기타 편의시설 등을 포함할 수 있다.
한국공개실용신안 제20-2012-0002537호는 거주구가 다수의 층으로 이루어지되, 거주구의 좌우측이 좌현으로부터 우현까지 연장되도록 설치되며, 거주구의 전측이 선수의 끝단까지 연장되도록 설치되는 선박의 거주구 구조를 개시한다. 이러한 기술은 거주구의 공간 활용도를 증대시키고, 이로 인해 선실을 고려한 진동원이나 소음원의 최적 배치를 가능하도록 하며, 거주구의 공간 증대로 인한 층수의 감소를 가능하게 하여 선박의 안정성과 스피드를 증대시킬 수 있다.
한국공개특허 제10-2012-0105306호는 컨테이너선의 최적설계를 위하여 선실 거주구와 연료탱크를 서로 다른 구획에 배치하여 선실 거주구 하부에 컨테이너를 적재할 수 있는 컨테이너선의 선실 거주구 하부 컨테이너 적재 방법 및 장치를 개시한다. 이러한 적재 방법은 컨테이너선의 최적설계를 위한 설계 자유도를 높이면서 적재할 수 있는 컨테이너의 총 개수의 감소는 최소화할 수 있다.
한국공개실용신안 제20-2012-0002537호 한국공개특허 제10-2012-0105306호
본 발명의 일 실시예는 선박에 화물 적재시 데크 하우스의 이동에 따른 탈선을 방지할 수 있는 화물 적재 선박을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예는 데크 하우스의 이동을 지원하는 이동부를 비대칭으로 설치하여 전도(Overturning)를 방지할 수 있는 화물 적재 선박을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예는 선박의 데크 하우스 하단을 선박의 길이 방향으로 개구하여 화물 적재량을 극대화시킬 수 있는 화물 적재 선박을 제공하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명의 일 실시예는 적어도 데크 하우스를 선박의 길이 방향으로 이동시킬 수 있다.
실시예들 중에서, 화물 적재 선박은 선체의 상부 방향으로 돌출된 제1 및 제2 측벽들, 상기 제1 및 제2 측벽들 상부에 배치되는 데크 하우스, 상기 제1 측벽과 상기 데크 하우스 사이에 더블 타입으로 배치되는 제1 이동 모듈 및 상기 제2 측벽과 상기 데크 하우스 사이에 싱글 타입으로 배치되는 제2 이동 모듈을 포함하여 상기 데크 하우스의 왕복을 지원하는 이동부 및 적어도 상기 데크 하우스의 하부면 및 상기 제1 및 제2 측벽들의 대향면들을 통해 둘러 쌓이고 상기 선체의 길이 방향으로 오픈된 화물 적재부를 포함한다.
일 실시예에서, 상기 이동부는 상기 제1 이동 모듈과 상기 제2 이동 모듈 간의 어긋남을 측정하는 동작 인식 센서와 연결되어 상기 데크 하우스의 이동을 제어할 수 있다. 상기 이동부는 상기 제1 및 제2 측벽들 방향으로 함몰되거나 또는 상기 제1 및 제2 측벽들의 상부 방향으로 돌출될 수 있다.
상기 이동부는 상기 제1 및 제2 측벽들의 상부에 배치되는 슬라이딩 레일 및 상기 슬라이딩 레일을 따라 상기 선체의 길이 방향으로 이동하는 동륜을 포함할 수 있다. 상기 동륜은 그 하부 및 상부 중앙이 각각 외측 방향으로 돌출되어 상기 슬라이딩 레일을 따라 이동하는 제1 동륜 및 그 하부 및 상부 일측이 각각 외측 방향으로 돌출되어 상기 슬라이딩 레일을 따라 이동하는 제2 동륜을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 데크 하우스는 상기 이동부와 인접한 최하부에 형성되는 수밀 격벽을 포함할 수 있다. 상기 데크 하우스는 상기 수밀 격벽에 일정 크기 이상의 부력이 발생하면 상기 이동부로부터 분리될 수 있다.
개시된 기술은 다음의 효과를 가질 수 있다. 다만, 특정 실시예가 다음의 효과를 전부 포함하여야 한다거나 다음의 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 개시된 기술의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 화물 적재 선박은 화물 적재시 데크 하우스의 이동에 따른 탈선을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 화물 적재 선박은 데크 하우스의 이동을 지원하는 이동부를 비대칭으로 설치하여 전도(Overturning)를 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 화물 적재 선박은 선박의 데크 하우스 하단을 선박의 길이 방향으로 개구하여 화물 적재량을 극대화시킬 수 있다. 이를 위하여, 화물 적재 선박은 적어도 데크 하우스를 선박의 길이 방향으로 이동시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 적재 선박을 설명하는 도면이다.
도 2는 도 1에 있는 화물 적재 선박의 데크 하우스에 형성된 수밀 격벽을 설명하는 도면이다.
도 3은 도 1에 있는 화물 적재 선박의 이동부를 설명하는 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 적재 선박을 설명하는 도면이다.
도 1을 참조하면, 화물 적재 선박(100)은 제1 및 제2 측벽들(110-1, 110-2), 데크 하우스(120), 이동부(130) 및 화물 적재부(140)를 포함한다.
화물 적재 선박(100)은 복수의 화물창들을 포함하고, 정박된 후 부두 내지 항만에 설치된 외부 크레인을 통해 이동된 화물이 복수의 화물창들에 적재될 수 있다. 복수의 화물창들은 선체(10)의 갑판 아래에서 횡 방향으로 설치되는 선체 횡격벽을 통해 구분될 수 있다. 일 실시예에서, 화물 적재 선박(100)은 해치 및 해치 커버를 포함할 수 있다.
제1 및 제2 측벽들(110-1, 110-2)은 선체(10)의 상부 방향으로 돌출된다. 제1 및 제2 측벽들(110-1, 110-2)은 선체(10)의 양 상부에서 상호 대응하는 위치(즉, 각각의 전단 및 후단이 동일한 연장선상에 있음)에 배치되고, 선체(10)의 상부 방향으로 동일한 높이를 가지도록 돌출되며, 각각의 길이(즉, 선체(10)의 길이 방향)가 동일하도록 형성될 수 있다.
제1 및 제2 측벽들(110-1, 110-2)은 그 상부에서 이동부(130)를 통해 왕복 이동하는 데크 하우스(120)를 지지할 수 있다. 제1 및 제2 측벽들(110-1, 110-2)은 레일 클램프(Rail Clamp)를 통해 그 상부에서 이동부(130)의 슬라이딩 레일(130-11, 130-21)과 연결될 수 있다. 제1 측벽(110-1)은 더블 타입 슬라이딩 레일(130-11)과 연결되고, 제2 측벽(110-2)은 싱글 타입 슬라이딩 레일(130-21)과 연결될 수 있다. 일 실시예에서, 제1 측벽(110-1)은 더블 타입 슬라이딩 레일(130-11)과 연결되기 때문에 싱글 타입 슬라이딩 레일(130-21)과 연결되는 제2 측벽(110-2)의 폭(즉, 좌현 및 우현 방향의 길이)보다 넓게 형성될 수 있다.
데크 하우스(120)는 제1 및 제2 측벽들(110-1, 110-2) 상부에 배치된다. 데크 하우스(120)는 선박의 운항과 관련된 공간과 선원들의 생활 공간을 포함하는 복수의 층들로 구성될 수 있다. 복수의 층들은 조타실 및 거주구를 포함한다. 데크 하우스(120)는 선체(10)의 길이 방향으로 오픈되고, 제1 및 제2 측벽들(110-1, 110-2) 방향으로 절곡되거나 또는 일자로 형성될 수 있다.
데크 하우스(120)는 그 하부에서 제1 및 제2 측벽들(110-1, 110-2)에 의해 지지되어 이동부(130)를 통해 선체(10)의 길이 방향을 따라 왕복 이동할 수 있다. 데크 하우스(120)는 이동부(130)의 제1 및 제2 동륜들(130-12, 130-22)과 연결되어 제1 및 제2 동륜들(130-12, 130-22)에 의해 슬라이딩 레일(130-11, 130-21)을 따라 제1 위치에서 제2 위치로 이동할 수 있다.
데크 하우스(120)는 이동부(130)와 인접한 최하부에 형성되는 수밀 격벽(121)을 포함할 수 있다. 이하, 수밀 격벽(121)에 대한 상세한 설명은 도 2에서 설명한다.
이동부(130)는 제1 측벽(110-1)과 데크 하우스(120) 사이에 더블(Double) 타입으로 배치되는 제1 이동 모듈(130-1) 및 제2 측벽(110-2)과 데크 하우스(120) 사이에 싱글(Single) 타입으로 배치되는 제2 이동 모듈(130-2)을 포함하여 데크 하우스(120)의 왕복을 지원한다. 이동부(130)는 제1 측벽(110-1) 및 제2 측벽(110-2)의 상부에서 비대칭으로 배치될 수 있다. 제1 이동 모듈(130-1) 및 제2 이동 모듈(130-2)은 각각 슬라이딩 레일(130-11, 130-21) 및 동륜(130-12, 130-22)을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 이동부(130)는 제1 및 제2 측벽들(110-1, 110-2) 방향으로 함몰되거나 또는 제1 및 제2 측벽들(110-1, 110-2)의 상부 방향으로 돌출될 수 있다. 이동부(130)는 양 끝단에 데크 하우스(120)의 멈춤을 지원하는 스토퍼를 더 포함할 수 있다.
이동부(130)는 제1 이동 모듈(130-1)과 제2 이동 모듈(130-2) 간의 어긋남을 측정하는 동작 인식 센서와 연결되어 데크 하우스(120)의 이동을 제어할 수 있다. 일 실시예에서, 동작 인식 센서는 데크 하우스(120)의 이동 과정에서 데크 하우스(120)의 어긋남을 측정하여 데크 하우스(120)의 탈선 및 손상을 방지할 수 있다. 예를 들어, 동작 인식 센서는 레이저 센서로 구현되어, 데크 하우스(120)에 레이저를 송신한 후 데크 하우스(120)로부터 반사되는 레이저를 수신하면 데크 하우스(120)가 어긋나지 않은 것으로 판단하고 레이저를 수신하지 않으면 데크 하우스(120)가 어긋난 것으로 판단할 수 있다.
화물 적재부(140)는 적어도 데크 하우스(120)의 하부면 및 제1 및 제2 측벽들(110-1, 110-2)의 대향면들을 통해 둘러 쌓이고 선체(10)의 길이 방향으로 오픈된다. 화물 적재부(140)는 선체(10)의 상부면을 개폐할 수 있는 해치 커버를 통해 선체(10) 내부의 복수의 화물창들과 분리될 수 있다. 화물 적재부(140)는 외부 크레인을 통해 화물이 적재될 수 있다.
도 2는 도 1에 있는 화물 적재 선박의 데크 하우스에 형성된 수밀 격벽을 설명하는 도면이다.
도 2를 참조하면, 데크 하우스(120)는 복수의 층들 중 이동부(130)와 인접한 최하부 층에 형성되는 수밀 격벽(121)을 포함할 수 있다. 수밀 격벽(121)은 수압을 가하여도 물이 새지 않는 칸막이 벽으로, 화물 적재 선박(100)에 일정 크기 이상의 부력이 가해지면 데크 하우스(120)를 이동부(130)로부터 분리시킬 수 있다. 일 실시예에서, 데크 하우스(130)는 이동부(130)의 제1 및 제2 동륜들(130-12, 130-22)과 함께 슬라이딩 레일(130-11, 130-21)로부터 분리되거나 또는 이동부(130)의 제1 및 제2 동륜들(130-12, 130-22)로부터 분리될 수 있다. 데크 하우스(120)는 이동부(130)로부터 분리된 후 수밀 격벽(121)에 의해 해수에서 부유할 수 있다.
도 3은 도 1에 있는 화물 적재 선박의 이동부를 설명하는 도면이다.
도 3을 참조하면, 이동부(130)는 더블 타입 슬라이딩 레일(130-11), 싱글 타입 슬라이딩 레일(130-21), 제1 동륜(130-12) 및 제2 동륜(130-22)을 포함한다.
더블 타입 슬라이딩 레일(130-11)은 제1 측벽(110-1)의 상부에 배치되어 데크 하우스(120)의 하단에 연결된 제1 동륜(130-12)과 대응할 수 있다. 더블 타입 슬라이딩 레일(130-11)은 두 개의 슬라이딩 레일로 구성될 수 있다.
싱글 타입 슬라이딩 레일(130-21)은 제2 측벽(110-2)의 상부에 배치되어 데크 하우스(120)의 하단에 연결된 제2 동륜(130-22)과 대응할 수 있다. 싱글 타입 슬라이딩 레일(130-21)은 하나의 슬라이딩 레일로 구성될 수 있다.
제1 동륜(130-12)은 데크 하우스(120) 일단의 하단에 연결되고, 그 하부 및 상부 중앙이 각각 외측 방향으로 돌출되어 더블 타입 슬라이딩 레일(130-11)을 따라 이동할 수 있다.
제2 동륜(130-22)은 데크 하우스(120) 타단의 하단에 연결되고, 그 하부 및 상부 일측이 각각 외측 방향으로 돌출되어 싱글 타입 슬라이딩 레일(130-21)을 따라 이동할 수 있다.
이동부(130)는 제1 및 제2 측벽들(110-1, 110-2)와 데크 하우스(120) 사이에서 비대칭(즉, 제1 측벽(110-1)과 데크 하우스(120) 사이에서는 더블 타입으로 구현되고 제2 측벽(110-2)과 데크 하우스(120) 사이에서는 싱글 타입으로 구현됨)으로 형성되어 데크 하우스(120)의 이동에 따른 탈선 및 전도를 방지할 수 있다.
상기에서는 본 출원의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 출원을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100: 화물 적재 선박
110-1: 제1 측벽 110-2: 제2 측벽
120: 데크 하우스
121: 수밀 격벽
130: 이동부
130-1: 제1 이동 모듈
130-11: 더블 타입 슬라이딩 레일 130-12: 제1 동륜
130-2: 제2 이동 모듈
130-21: 싱글 타입 슬라이딩 레일 130-22: 제2 동륜
140: 화물 적재부
10: 선체

Claims (7)

  1. 선체의 상부 방향으로 돌출된 제1 및 제2 측벽들;
    상기 제1 및 제2 측벽들 상부에 배치되는 데크 하우스;
    상기 제1 측벽과 상기 데크 하우스 사이에 더블 타입으로 배치되는 제1 이동 모듈 및 상기 제2 측벽과 상기 데크 하우스 사이에 싱글 타입으로 배치되는 제2 이동 모듈을 포함하여 상기 데크 하우스의 왕복을 지원하고, 상기 제1 이동 모듈과 상기 제2 이동 모듈 간의 어긋남을 측정하는 동작 인식 센서와 연결되어 상기 데크 하우스의 이동을 제어하는 이동부; 및
    적어도 상기 데크 하우스의 하부면 및 상기 제1 및 제2 측벽들의 대향면들을 통해 둘러싸이고 상기 선체의 길이 방향으로 오픈된 화물 적재부를 포함하는 화물 적재 선박.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 이동부는
    상기 제1 및 제2 측벽들 방향으로 함몰되거나 또는 상기 제1 및 제2 측벽들의 상부 방향으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 화물 적재 선박.
  4. 제1항에 있어서, 상기 이동부는
    상기 제1 및 제2 측벽들의 상부에 배치되는 슬라이딩 레일; 및
    상기 슬라이딩 레일을 따라 상기 선체의 길이 방향으로 이동하는 동륜을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 적재 선박.
  5. 제4항에 있어서, 상기 동륜은
    그 하부 및 상부 중앙이 각각 외측 방향으로 돌출되어 상기 슬라이딩 레일을 따라 이동하는 제1 동륜; 및
    그 하부 및 상부 일측이 각각 외측 방향으로 돌출되어 상기 슬라이딩 레일을 따라 이동하는 제2 동륜을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 적재 선박.
  6. 제1항에 있어서, 상기 데크 하우스는
    상기 이동부와 인접한 최하부에 형성되는 수밀 격벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 적재 선박.
  7. 제6항에 있어서, 상기 데크 하우스는
    상기 수밀 격벽에 일정 크기 이상의 부력이 발생하면 상기 이동부로부터 분리되는 것을 특징으로 하는 화물 적재 선박.
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