KR102027907B1 - 선박의 거주구 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 선박의 거주구 구조는 선체 내부까지 연장되고, 상기 선체의 폭방향으로 단변을 갖는 얇은 직사각 기둥형상의 거주구; 상기 선체 외측면에 마련되는 모니터링 시스템; 및 상기 거주구에서 상기 선체 내부를 따라 상기 모니터링 시스템과 연결되는 시스템 연결통로;를 포함한다.

Description

선박의 거주구 구조{DECKHOUSE STRUCTURE OF SHIP}
본 발명은 선원이 거주하기 위해 선박에 마련되는 거주구의 구조에 관한 것이다.
초대형 원유운반선 등을 비롯한 대형 선박은 장기간의 항해를 위해 선원들의 휴식공간과 근무공간이 필요한데, 이러한 공간이 바로 거주구이다. 일반적으로, 대부분의 선박에 적용되는 거구주(Deckhouse)는 선박의 선미측 어퍼데크(Upper Deck)에 일체 구조로 제작되지만, 선박의 종류에 따라 그 위치는 가변적으로 제작될 수 있다. 이러한 거주구는 덱 하우스라 불리기도 하는데, 이하에서는 설명의 편의를 위해 거주구이라는 용어로 통일한다.
선박의 거주구 구조는 블록(BLOCK) 형태로 선박에 탑재되고, 탑재된 이후에는 인테리어 작업을 추가적으로 실시하는 것으로, 이러한 거구주는 공개특허공보 제 10-2012-0037588 호(공개일 2012.04.20), 공개특허공보 제 10- 2014-0054603 호(공개일 2014.05.09) 등에 개시되어 있다.
선체는 선박을 움직이는 데 필요한 항해 설비, 통신 설비, 화물을 싣고 내리는 데 필요한 컨트롤 설비 등을 비롯하여 선원들이 생활하는 공간인 침실, 식당, 세탁소 등 일상생활에 필요한 시설은 물론 체육관, 오락실 등 편의시설이 갖춰지는 장소이다. 이러한 거주구는 선박의 외부에서 제작된 후에, 크레인으로 옮겨져 선체에 탑재되면서 시공되는 것이 일반적이다.
한편, 대형 선박에서 거주구는 대형 구조물이기 때문에 운항 중에 엔진구동이나 파도 등 외기조건에 의한 진동이나 그에 따른 충격을 받아 취약할 수 있다. 나아가, 데크 상측에 마련되는 거주구는 넓은 설치 공간을 필요로 하며, 거주구와 화물의 배치구조가 더욱 효율화될 필요가 있다.
KR 10-2012-0037588 A1
본 발명은 구조 강성이 강화되고 손쉽게 이동 가능한 선박의 거주구 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선체 내부까지 연장되고, 상기 선체의 폭방향으로 단변을 갖는 얇은 직사각 기둥형상의 거주구; 상기 선체 외측면에 마련되는 모니터링 시스템; 및 상기 거주구에서 상기 선체 내부를 따라 상기 모니터링 시스템과 연결되는 시스템 연결통로;를 포함하는 선박의 거주구 구조가 제공될 수 있다.
상기 선체 내면에 설치되고 상기 거주구 전후에 마련되어 상기 거주구의 전후 이동을 구속하는 구조보강판;을 더 포함할 수 있다.
상기 선체 내면에 설치되고 상기 거주구의 지지력를 보강하기 위한 케이블;을 더 포함할 수 있다.
상기 거주구는 용접 등의 공정으로 저면에 접합되지 않은 채, 복수개의 케이블을 이용하여 상기 선체 바닥부에 슬라이딩 가능하도록 고정할 수 있다.
상기 거주구는 상기 선체 상측에 복수개가 마련되고, 상기 거주구들을 서로 연결하는 거주구연결로;를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 선박의 거주구 구조는 선체 내부까지 연장되고 선체의 폭방향으로 단변을 갖는 얇은 직사각 기둥형상의 거주구를 마련하여 거주구 조성 공간을 더욱 효율화하고, 선체의 구조적 안정을 도모할 수 있다.
또한, 선박 전후좌우 측 모니터링을 위해 선체 외측면에 모니터링 시스템이 구축되고, 거주구와 모니터링 시스템을 연결하는 연결통로가 설치되므로, 작업자의 유지보수 및 직접 관찰이 용이하다.
또한, 구조보강판이 선체 내면에 설치되고 거주구 전후에 마련되어 그 이동을 구속하므로 구조 강성을 강화시킬 수 있다.
또한, 상기 거주구는 용접 등의 공정으로 저면에 접합되지 않은 채, 복수개의 케이블을 이용하여 상기 선체 바닥부에 슬라이딩 가능하도록 고정되어 선체 변형 및 진동에 대해 구조적 안정성 및 기능적 성능 향상을 도모할 수 있다.
또한, 거주구는 선체 상측에 복수개가 마련되고, 거주구들을 서로 연결하는 거주구연결로가 마련되므로, 복수개의 거주구의 효율적 배치와 이동로를 용이하게 확보할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박의 거주구 구조의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박의 거주구 구조에서 구조보강판의 설치사시도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박의 거주구 구조의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박의 거주구 구조의 사시도이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.
본 발명의 제1 실시예에 따른 선박의 거주구 구조는, 선체(100) 내부까지 연장되고 선폭 대비 좁은 거주구(110) 폭을 갖는 기둥형상의 거주구(110), 선체(100) 외측면에 마련되는 모니터링 시스템(120), 거주구(110)에서 선체(100) 내부를 따라 모니터링 시스템(120)과 연결되는 시스템 연결통로(130)를 포함할 수 있다.
선체(100)는 자항능력을 가지며 사람이나 컨테이너 화물을 이송시키는 선박 뿐만 아니라, 액화천연가스-부유식 생산저장설비(LNG-FPSO : Liquefied Natural Gas-Floating Production Storage Offloading), 부유식 원유 저장설비(FSU : Floating Storage Unit) 등 화물을 저장 및 하역하는 부유식 해상 구조물을 포함할 수 있다.
거주구(110)는 선체(100)의 폭방향으로 단변을 갖는 얇은 직사각 기둥형상을 가지며, 선박을 움직이는 데 필요한 항해 설비, 통신 설비, 화물을 싣고 내리는 데 필요한 컨트롤 설비 등을 비롯하여 선원들이 생활하는 공간인 침실, 식당, 세탁소 등 일상생활에 필요한 시설은 물론 체육관, 오락실 등 편의시설이 갖춰지는 장소일 수 있다.
거주구(110)는 I-type(기둥형)일 수 있다. 이러한 거주구(110) 형상은 거주구(110) 전후좌우 면의 상부에 어떠한 장애물이 없어서 크레인을 이용한 화물 선적이 자유롭다. 거주구(110)는 기둥형태로 수직으로 솟아 있고, 거주구(110)가 다수 층 배치되며, 중앙으로 계단 혹은 엘리베이터가 이동을 위해 마련될 수 있다.
이러한 거주구(110)에는 브릿지(111)가 마련되는데, 브릿지(111)는 엔진 및 선체(100) 전체를 컨트롤 하는 곳으로, 선박의 운항과 조타 그리고 통신 등을 위한 다양한 형태의 조정 기능을 수행하기 위한 설비 구조물이 배치되는 부분일 수 있다. 통상 조타실 또는 조종실로 지칭되기도 한다.
모니터링 시스템(120)은 선체 외부 상황을 선박 내부에서 항해자가 확인하기 위하여 마련되는 것으로, 도면에는 선체(100) 좌측 부분에만 설치된 것으로 도시되었으나, 이에 한정하지 않고 선체(100) 전후좌우에 각각 마련될 수 있다. 이때, 시스템 연결통로(130)는 거주구(110)에서 항해자가 선체(100)에 위치한 모니터링 시스템(120)에 접근하기 위한 통로일 수 있다. 다시 말해, 선박 전후좌우 측 모니터링을 위해 브릿지(선교)가 아닌 선체(100)에 모니터링 시스템이 구축되고, 유지보수 및 직접 관찰이 필요한 경우 도시된 바와 같이 이동을 위한 연결통로(130)가 선체(100) 바닥부 내부 또는 데크 부근 등 임의의 통로를 통해서 거주구(110)와 연결될 수 있다.
구조보강판(140)은 거주구(110)를 지지하는 보강부재로써, 선체(100) 내면에 설치되고 거주구(110) 전후에 마련되어 거주구(110)의 전후 이동을 구속할 수 있다. 이러한 구조보강판(140)은 도 2에 도시된바와 같이 상하로 이동하여 선체(100) 내측에 설치될 수 있다. 나아가 구조보강판은 내부 공간을 다수의 연결통로 등 다양한 용도로도 활용이 가능하다.
따라서, 선박 전후좌우 측 모니터링을 위해 선체(100) 외측면에 모니터링 시스템(120)이 구축되고, 거주구(110)와 모니터링 시스템(120)을 연결하는 연결통로(130)가 설치되므로, 작업자의 유지보수 및 직접 관찰이 용이하다. 또한, 구조보강판(140)이 선체(100) 내면에 설치되고 거주구(110) 전후에 마련되어 그 이동을 구속하므로 구조 강성을 강화시킬 수 있다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박의 거주구 구조의 사시도이다. 도면을 참조하면, 기둥형 거주구(210)를 용접 등의 방법으로 선체 바닥에 완전히 접합시키지 않고, 슬라이딩 가능하도록 선체 바닥부에 얹혀진 채 일정 거리 떨어진 지점으로 연결된 다수의 케이블(220)을 이용하여 거주구(210)를 고정할 수 있다.
이러한 개념을 적용하면, 외력에 의해 변형되는 선체로 인한 구조체 피로 균열 등의 우려를 해소함으로써 구조적으로 보다 안정된 상태를 유지할 수 있으며, 선체(200)에 설치된 추진기 또는 발전기의 진동에 대해서도 접촉면 방향으로 자유로운 거동을 보장함으로써 거주구에서의 진동 저감 효과를 기대할 수 있다. 필요에 따라 거주구(210) 아랫면에 자동차의 충격 흡수 장치와 같은 내진동 구조물 또는 진동흡수 재료가 적용된 슬라이딩 발판을 부착함으로써 더욱 향상된 진동 저감 효과도 기대할 수 있을 것이다.
나아가, 케이블(220)은 거주구(210)를 지지하기 위한 수단으로써, 선체(200) 바닥에 고정되거나 권취기(230)를 매개로 선체(200) 바닥에 연결될 수 있다. 이때 권취기(230)는 금속소재를 코일로 감아주는 기계로써, 거주구(210)의 상단부와 연결된 제1 케이블(221)과 거주구(210)의 하단부와 연결된 제2 케이블(222)을 감아 거주구(210)를 이동시킬 수 있다. 이때 케이블(220)은 제1 케이블(221)과 제2 케이블(222)을 포함한다.
따라서, 거주구(210) 저면에는 그를 이동시키기 위한 이송수단(212)이 마련되고, 케이블(220)은 선체(200) 내면에 권취기(230)를 매개로 연결되어 권취기(230) 작동시 거주구(210)를 용이하게 이동시킬 수 있다.
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박의 거주구 구조의 사시도이다. 도면을 참조하면, 제3 실시예에서 거주구(310)는 선체(300) 상측에 복수개가 마련되고, 거주구(310)들을 서로 연결하는 거주구연결로(340)를 포함할 수 있다.
거주구(310)는 복수개의 거주구가 서로 연결된 형태의 제1 내지 제4 거주구(311, 312, 313, 314)를 포함한다. 이때 거주구는 바닥에 용접되어 고정될 수도 있고, 도3의 개념으로 단순히 얹힌 상태에서 케이블로 고정될 수 있다.
거주구연결로(340)는 제1 내지 제4 거주구(311, 312, 313, 314) 각각을 서로 연결하기 위한 통로로써, 항해자 또는 탑승자가 이동하기 위한 수단일 수 있다. 예를 들어, 제1 거주구(311)에 거주하는 인원은 거주구연결로(340)를 통해 제2 거주구(312)로 이동하고 제2 거주구(312)에 거주하는 인원은 거주구연결로(340)를 통해 제3 거주구(313)로 이동할 수 있다.
따라서, 거주구(310)는 선체(300) 상측에 복수개가 마련되고, 거주구(310)들을 서로 연결하는 거주구연결로(340)가 마련되므로, 복수개의 거주구(310)의 효율적 배치와 이동로를 용이하게 확보할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
10: 적재물 100: 선체
110: 거주구 111: 브릿지
120: 모니터링 시스템 130: 시스템 연결통로
140: 구조보강판 200: 선체
210: 거주구 212: 이송수단
220: 케이블 221: 제1 케이블
222: 제2 케이블 230: 권취기
300: 선체 310: 거주구
311: 제1 거주구 312: 제2 거주구
313: 제3 거주구 314: 제4 거주구
320: 케이블 330: 권취기
340: 거주구연결로

Claims (5)

  1. 선체 내부까지 연장되고, 상기 선체의 폭방향으로 단변을 갖는 얇은 직사각 기둥형상의 거주구;
    상기 선체 외측면에 마련되는 모니터링 시스템;
    상기 거주구에서 상기 선체 내부를 따라 상기 모니터링 시스템과 연결되는 시스템 연결통로;
    상하로 이동하여 상기 선체 내면에 착탈 가능하게 설치되고, 상기 거주구 전후에 마련되어 상기 거주구의 전후 이동을 구속 가능한 구조보강판; 및
    일단이 상기 선체 내면에 설치되고 타단이 상기 거주구와 연결되어 상기 거주구의 지지력를 보강하는 케이블;을 포함하고,
    상기 거주구 저면에는 상기 거주구를 이동시키기 위한 이송수단이 마련되고,
    상기 케이블은 상기 선체 내면에 권취기를 매개로 연결되어 상기 권취기 작동시 상기 거주구를 이동시키는 선박의 거주구 구조.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 거주구는 상기 선체 상측에 복수개가 마련되고,
    상기 거주구들을 서로 연결하는 거주구연결로;를 더 포함하는 선박의 거주구 구조.
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