KR20150133104A - 화물 적재 선박 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물 적재 선박에 관한 것으로, 선체, 상기 선체 상부에 배치되고 상기 선체의 길이 방향으로 오픈된 ㄷ 형상을 가지는 거주구, 상기 거주구와 연결부재를 통해 연결되는 동력 생성부 및 상기 동력 생성부에 의하여 상기 선체의 상부에서 상기 거주구를 상기 선체의 길이 방향으로 이동 가능하도록 이동 경로를 제공하는 이동부를 포함한다. 따라서, 화물 적재 선박은 선체의 길이 방향으로 이동 가능한 거주구를 배치하여 화물의 적재가 용이하고 적재 화물 수량을 극대화시킬 수 있다.

Description

화물 적재 선박{SHIP WHICH LOAD CARGO}

본 발명은 화물 적재 선박에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 선체의 길이 방향으로 이동 가능한 거주구를 배치하여 화물의 적재가 용이하고 적재 화물 수량을 극대화시킬 수 있는 화물 적재 선박에 관한 것이다.

일반적으로, 선박의 거주구는 기관실 상부(1-Island type) 또는 선체 중앙부 화물창 상부(2-Island type)에 위치하고 선체와 일체로 용접되어 있으며 장기간 항해하는 선원들을 위해 각종 생활 설비가 갖춰져 있다.

한국공개특허 제10-2010-0069982호는 거주구를 선박의 중앙부에 배치하고 거주구의 하부에 연료유 탱크를 배치하는 기관실 구역과 분리, 이격 배치된 거주구를 가지는 컨테이너 선박을 개시한다. 이러한 컨테이너 선박은 항해시 선교 시야가 향상되고, 동일한 크기의 선박보다 컨테이너를 갑판 상부에 많이 적재할 수 있으며, 연료유 탱크를 이중으로 보호할 수 있다. 또한, 기관실에서 발생하는 진동 소음의 영향이 감소하여 기관실 구역에 인접하는 거주구를 가지는 선박에 비해 안락한 선실을 유지할 수 있다.

한국공개특허 제10-2012-0105306호는 컨테이너선의 최적설계를 위하여 선실 거주구와 연료탱크를 서로 다른 구획에 배치하여 선실 거주구 하부에 컨테이너를 적재할 수 있는 컨테이너선의 선실 거주구 하부 컨테이너 적재 방법 및 장치를 개시한다. 이러한 적재 방법은 컨테이너선의 최적설계를 위한 설계 자유도를 높이면서 적재할 수 있는 컨테이너의 총 개수의 감소는 최소화할 수 있다.

거주구 하부 공간은 일반적으로 연료유 저장 공간 또는 기타 기기류를 배치하나, 거주구 주변과 더불어 여유공간이 상존하여 공간 활용 측면에서 비효율적이다.

한국공개특허 제10-2010-0069982호 한국공개특허 제10-2012-0105306호

본 발명의 일 실시예는 선체의 길이 방향으로 오픈된 ㄷ 형상의 거주구를 배치하여 그 하부에 화물을 적재할 수 있는 화물 적재 선박을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예는 선체의 길이 방향으로 이동 가능한 거주구를 통해 화물의 적재가 용이하고 적재 화물 수량을 극대화시킬 수 있는 화물 적재 선박을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예는 선박 설계 요건에 따라 형상 변경이 가능한 거주구를 제공할 수 있는 화물 적재 선박을 제공하고자 한다.

실시예들 중에서, 화물 적재 선박은 선체, 상기 선체 상부에 배치되고 상기 선체의 길이 방향으로 오픈된 ㄷ 형상을 가지는 거주구, 상기 거주구와 연결부재를 통해 연결되는 동력 생성부 및 상기 동력 생성부에 의하여 상기 선체의 상부에서 상기 거주구를 상기 선체의 길이 방향으로 이동 가능하도록 이동 경로를 제공하는 이동부를 포함한다.

일 실시예에서, 상기 이동부는 상기 이동 경로를 따라 형성되고 상기 거주구의 하단을 삽입시키는 거주구 삽입홈을 형성할 수 있다. 상기 거주구 삽입홈은 내부에 유체가 채워지고 그 내부로 삽입된 상기 거주구는 상기 유체에 의하여 부유될 수 있다.

일 실시예에서, 상기 거주구는 하단에 부력을 생성하는 부유체를 더 포함할 수 있다.

일 실시예에서, 상기 거주구 삽입홈은 그 내부에서 상기 이동 경로를 따라 형성되는 슬라이딩 레일 및 삽입된 상기 거주구의 하단에 각각 연결되어 상기 슬라이딩 레일을 따라 이동 가능한 적어도 하나의 바퀴 부재를 포함할 수 있다.

일 실시예에서, 상기 동력 생성부는 선수 및 선미방향에 각각 배치되고, 상기 연결 부재를 통해 상기 거주구와 연결되어 상기 연결부재를 감거나 풀어서 상기 이동부를 상기 선체의 길이 방향으로 이동시키는 복수의 권양기를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 화물 적재 선박은 선체의 길이 방향으로 오픈된 ㄷ 형상의 거주구를 배치하여 그 하부에 화물을 적재할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 화물 적재 선박은 선체의 길이 방향으로 이동 가능한 거주구를 통해 화물의 적재가 용이하고 적재 화물 수량을 극대화시킬 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 화물 적재 선박은 선박 설계 요건에 따라 형상 변경이 가능한 거주구를 제공할 수 있는 화물 적재 선박을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 적재 선박을 설명하는 사시도이다.
도 2는 도 1에 있는 부유체를 포함한 거주구의 이동을 설명하는 사시도이다.
도 3은 도 1에 있는 거주구 삽입 홈에 슬라이딩 레일이 형성된 경우 거주구의 이동을 설명하는 측면도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물 적재 선박을 설명하는 사시도이다.

도 1을 참조하면, 화물 적재 선박(100)은 선체(110), 이동부(120), 거주구(130) 및 동력 생성부(140)를 포함한다.

선체(110)는 컨테이너 선적을 위하여 부두에 설치된 외부 크레인을 통해 그 내부에 복수의 화물들이 적재되는 복수의 화물창을 포함한다. 이러한 화물창은 선체(110)의 내부에 설치되는 선체 횡격벽을 통해 구분될 수 있다. 선체(110)는 복수의 화물들을 화물창 및 최상 갑판(즉, Upper deck) 상단에 적재가 가능하도록 형성될 수 있다.

선체(110)는 길이 방향으로 이동 가능하도록 이동 경로를 제공하는 이동부(120), 이동부(120)와 연결되는 거주구(130) 및 선수 및 선미 방향에 각각 배치되는 동력 생성부(140)가 각각 배치될 수 있다. 보다 구체적으로, 선체(110)는 상부 제1 측면(예를 들어, 좌현) 및 제2 측면(예를 들어, 우현)에 선체(110)의 길이 방향으로 연장되는 이동부(120)가 되고, 하단이 이동부(120)와 연결되며, 선수 및 선미에 배치된 동력 생성부(140)를 통해 선체(110)의 길이 방향으로 이동되는 거주구(130)가 배치될 수 있다.

일 실시예에서, 선체(110)는 해치 및 해치 커버(111)를 더 포함할 수 있다. 해치는 복수의 화물들을 화물창에 선적하기 위하여 최상 갑판에 형성된 개구부에 해당한다. 해치 커버(111)는 해치 상부에서 개폐 가능하도록 구현되고, 강재로 제작될 수 있다.

이동부(120)는 선체(110)의 상부에 형성된다. 보다 구체적으로, 이동부(120)는 선체(110)의 상부 제1 및 제2 측면에서 선체(110)의 길이 방향으로 연장될 수 있다. 이동부(120)는 선체(110)의 상부에 배치되는 거주구(130)와 연결되어 선체(110)의 길이 방향으로 이동 가능하도록 이동 경로를 제공할 수 있다. 이동부(120)는 선체의 상부에서 선저면을 향하여 함몰되는 거주구 삽입 홈(121)이 형성될 수 있다.

거주구 삽입 홈(121)은 선체(110)의 제1 및 제2 측면에서 각각 형성되고 거주구(130)의 이동 경로에 따라 형성되는 홈으로 거주구(130)의 하부가 삽입될 수 있다.

거주구 삽입 홈(121)은 선체(110)의 상부에서 선체 방향으로 연장되는 직 사각형의 형상으로 각각 형성되고, 거주구 삽입 홈(121)의 크기는 삽입되는 거주구(130)의 하부보다 크게 형성될 수 있다. 이는 거주구(130)의 이동시 거주구(130)와 거주구 삽입 홈(121)의 밀착으로 인하여 발생되는 마찰력에 의해 이동에 많은 힘이 소요되는 것을 방지하고, 거주구(130)를 보다 용이하게 이동시키기 위함이다.

일 실시예에서, 거주구 삽입 홈(121)은 내부에 유체가 채워 질 수 있다. 보다 구체적으로, 거주구 삽임 홈(121)은 내부에 유체(예를 들어, 해수)가 채워지고, 내부에 유입된 유체에 의하여 삽입된 거주구(130)의 하단을 특정 높이(예를 들어, 1m)만큼 거주구(130)를 부유 시킬 수 있다.

다른 일 실시예에서, 도 3과 같이 거주구 삽입 홈(121)은 내부에 슬라이딩 레일(122)이 형성될 수 있다. 여기에서, 슬라이딩 레일(122)은 거주구(130)의 하단에 형성된 바퀴 부재(132)가 회전 가능하도록 할 수 있다. 또한, 슬라이딩 레일(122)은 레일 클램프(Rail Clamp)를 통해 고정될 수 있다.

또 다른 일 실시예에서, 거주구 삽입 홈(121)은 동륜, 랙-피니언 기어 또는 복수의 톱니 바퀴들이 형성될 수 있다. 즉, 거주구 삽입 홈(121)은 상기 실시예와 같이 삽입된 거주구(130)의 이동을 용이하게 하기 위하여 마찰력을 감소시키는 수단을 구비할 수 있다.

다시 도 1에서, 거주구(130)는 선체(110)의 길이 방향으로 오픈된 ㄷ 형상으로 형성되어 선체(110)의 상부에 배치될 수 있다.

거주구(130)는 횡 격벽을 통해 내부가 분리되고 복수의 층을 이루며, 화물 적재 선박(100)의 선원들이 거주 또는 휴식을 취할 수 있는 선실 및 기타 편의 시설들을 포함할 수 있다. 거주구(130)는 선원들의 층간 이동을 가능하게 하는 이동 수단을 포함할 수 있다. 여기에서, 이동 수단은 거주구(130)의 각 층을 올라가거나 내려갈 수 있도록 구비된 통행로이며, 계단 모듈 내지 엘리베이터로 구현될 수 있다. 예를 들어, 이동 수단은 복수의 데크들 사이에 경사지도록 설치되어 선원들이 상하로 이동할 수 있는 계단 및 난간을 포함하는 계단 모듈로 구현될 수 있다.

거주구(130)는 동력 생성부(140)와 연결된 연결 부재를 통해 이동부(120)의 상단에서 선체(110)의 길이 방향으로 이동될 수 있다.

거주구(130)는 선수 및 선미 방향을 향하는 측면에 연결 부재와 연결되는 고정 핀(미도시)이 각각 형성될 수 있다. 이러한 고정 핀(미도시)은 일단이 연결되는 동력 생성부(140)와 연결되는 연결 부재의 타단과 거주구(130)를 연결시킬 수 있다.

일 실시예에서, 도 2와 같이 거주구 삽입 홈(121)의 내부에 유체가 채워질 경우, 거주구(130)는 하단에 추가 부력을 제공하는 부유체(131)를 더 포함할 수 있다. 보다 구체적으로, 거주구(130)는 거주구 삽입 홈(121)에 유입된 유체로 인하여 자체적으로 부유될 수 있으나, 거주구(130)가 이동에 필요한 일정 높이만큼 부유하지 못할 경우 거주구(130)의 하단에 배치된 부유체(131)를 작동시켜 추가 부력을 제공할 수 있다. 예를 들어, 부유체(131)는 내부에 압축 공기가 제공되어 부풀어 오르는 튜브가 해당될 수 있다.

일 실시예에서, 도 3과 같이 거주구 삽입 홈(121)의 내부에 슬라이딩 레일(122)이 형성될 경우, 거주구(130)는 슬라이딩 레일(122)을 따라 회전하는 바퀴 부재(132)를 더 포함할 수 있다.

다시 도 1에서, 동력 생성부(140)는 거주구(130)를 기준으로 선수 및 선미 방향에 각각 배치되고, 연결 부재를 통해 연결되는 거주구(130)를 선수 또는 선미 방향으로 이동시킬 수 있다. 보다 구체적으로, 동력 생성부(140)는 선수에 배치된 동력 생성부(이하, 선수 동력 생성부, 140A)를 회전시켜 연결부재(141)를 감고, 선미에 배치된 동력 생성부(이하, 선미 동력 생성부, 140B)를 선수 동력 생성부(140A)와 동일한 방향으로 회전시켜 연결부재를 풀어 거주구(130)를 선수 방향으로 이동시킬 수 있다. 예를 들어, 동력 생성부(140)는 권양기를 통해 구현될 수 있다.

일 실시예에서, 동력 생성부(140)는 실린더(미도시)로 구현될 수 있다. 예를 들어, 실린더(미도시)는 선수 및 선미에 각각 배치되고 거주구(130)의 선수 및 선미 방향을 향하는 측면에 각각 연결되어 각각에서 수행되는 왕복운동을 통해 거주구(130)를 선수 또는 선미 방향으로 이동시킬 수 있다.

한편, 상기에서 설명한 이동부(120), 거주구(130) 및 동력 생성부(140)의 형상은 하나의 예로서 본 발명의 권리범위를 한정하지 않는다. 또한, 이동부(120), 거주구(130) 및 동력 생성부(140)는 화물 적재 선박(100)의 설계 요건에 따라 크기, 형상 등의 변경이 가능하다.

상기에서는 본 출원의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 출원을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

100: 화물 적재 선박
110: 선체 111: 해치 커버
120: 이동부 121: 거주구 삽입 홈
122: 슬라이딩 레일
130: 거주구 131: 부유체
132: 바퀴 부재
140: 동력 생성부 141: 연결부재

Claims (6)

1. 선체;
   상기 선체 상부에 배치되고 상기 선체의 길이 방향으로 오픈된 ㄷ 형상을 가지는 거주구;
   상기 거주구와 연결부재를 통해 연결되는 동력 생성부; 및
   상기 동력 생성부에 의하여 상기 선체의 상부에서 상기 거주구를 상기 선체의 길이 방향으로 이동 가능하도록 이동 경로를 제공하는 이동부를 포함하는 화물 적재 선박.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 이동부는
   상기 이동 경로를 따라 형성되고 상기 거주구의 하단을 삽입시키는 거주구 삽입홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 화물 적재 선박.
   
3. 제2항에 있어서, 상기 거주구 삽입 홈은
   내부에 유체가 채워지고 그 내부로 삽입된 상기 거주구는 상기 유체에 의하여 부유되는 것을 특징으로 하는 화물 적재 선박.
   
4. 제3항에 있어서, 상기 거주구는
   하단에 부력을 생성하는 부유체를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 적재 선박.
   
5. 제2항에 있어서, 상기 거주구 삽입홈은
   그 내부에서 상기 이동 경로를 따라 형성되는 슬라이딩 레일; 및
   삽입된 상기 거주구의 하단에 각각 연결되어 상기 슬라이딩 레일을 따라 이동 가능한 적어도 하나의 바퀴 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 적재 선박.
   
6. 제3항 내지 제5항에 있어서, 상기 동력 생성부는
   선수 및 선미방향에 각각 배치되고, 상기 연결 부재를 통해 상기 거주구와 연결되어 상기 연결부재를 감거나 풀어서 상기 이동부를 상기 선체의 길이 방향으로 이동시키는 복수의 권양기를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 적재 선박.
   

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