KR101643343B1 - 도로 포장용 블럭 및 이를 이용한 블럭 설치방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 의한 도로 포장용 블럭(100)은 본체(110); 본체(110)의 하부에 돌출 형성된 돌출부(120); 다수의 돌출부(120) 사이 영역에 배수를 위해 형성된 홈부(130);를 포함한다.
본 발명의 도로 포장용 블럭은 블럭(100)의 측면부가 상호 접촉하도록 복수의 상기 블럭(100)이 격자구조로 형성되고, 홈부(120)는 상호 연결되어 격자구조의 배수로를 형성한다.
격자구조로 형성된 배수로에 의해 빗물 및 지표수를 블럭 하부로 배출하여 블럭 하부에 발생하는 세굴현상을 최소화하고, 블럭의 침하와 손상을 방지할 수 있다.

Description

도로 포장용 블럭 및 이를 이용한 블럭 설치방법{BLOCK FOR PAVEMENT AND CONSTRUCTION METHOD USING THE SAME}
본 발명은 도로 포장용 블럭 및 이를 이용한 블럭 설치방법에 관한 것으로서, 빗물 및 지표수를 블럭 하부로 배수할 수 있는 도로 포장용 블럭 및 이를 이용한 블럭 설치방법에 관한 것이다.
블럭을 이용하는 보도 및 저속도로는 블럭 하부에 별도의 배수로를 구비하고 있지 않기 때문에 빗물 및 지표수는 블럭 하부로 스며들거나 블럭 위를 따라 흘러가게 된다.
그러나 많은 양의 빗물 또는 지표수가 발생하면 빗물과 지표수는 블럭 하부 층으로 흘러들어 가고, 블럭 하부에 세굴현상을 유발한다.
세굴현상은 블럭의 침하 및 손상을 유발하여, 이용차량 및 통행자의 안전을 위협할 수 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 블럭 하부에 배수로를 갖는 도로 포장용 블럭 및 이를 이용한 블럭 설치방법 제시한다.
상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명의 도로 포장용 블럭(100)은 본체(110); 상기 본체(110)의 하부에 돌출 형성된 돌출부(120); 다수의 상기 돌출부(120) 사이 영역에 배수를 위해 형성된 홈부(130);를 포함한다.
상기 상면 가장자리부와 하면 가장자리부에는 모따기부(140)가 형성된 것이 바람직하다.
상기 돌출부(120)는 가로방향과 세로방향으로 복수가 형성되고, 상기 홈부(130)가 격자형 구조로 형성된 것이 바람직하다.
상기 돌출부(120)의 하면에는 전단저항홈부(150)가 형성된 것이 바람직하다.
상기 본체(110)의 상면에는 미끄럼 방지를 위한 미끄럼 방지층(160)이 형성된 것이 바람직하다.
상기 돌출부(120)는 일반 돌출부(123)보다 돌출 정도가 크도록, 모서리에 형성된 모서리 돌출부(121)를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 돌출부(120)는 일반 돌출부(123)보다 돌출 정도가 크도록, 중앙에 형성된 중앙 돌출부(122)를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 돌출부(120) 및 상기 홈부(130)는 전체적으로 물결형상으로 형성된 것이 바람직하다.
본 발명의 도로 포장용 블럭(100)을 이용한 도로포장 구조물은 상기 블럭(100)의 측면부가 상호 접촉하도록 복수의 상기 블럭(100)이 격자구조로 형성되고, 상기 홈부(120)는 상호 연결되어 격자구조의 배수로가 형성된다.
본 발명에 의한 도로포장 구조물의 설치방법은 도로를 형성하기 위해 기층(30)을 형성하는 기층 형성단계; 상기 기층(30)의 상면에 배수층(20)을 형성하는 배수층 형성단계; 상기 배수층(30)의 상면에 상기 블럭(100)을 설치하는 블럭층(10) 형성단계;를 포함한다.
상기 배수층(20)은 모래로 형성된 것이 바람직하다.
하부에 배수로가 형성된 도로포장용 블럭 및 이를 이용한 블럭 설치방법은 빗물 및 지표수를 블럭 하부에 형성된 배수로로 배출하기 때문에 블럭 하부의 세굴현상을 최소화 하고, 블럭의 침하와 손상을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로포장용 블럭 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로포장용 블럭 측면도.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 도로포장용 블럭 사시도.
도 4은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 도로포장용 블럭 측면도
도 5은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 도로포장용 블럭 사시도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 도로포장용 블럭 측면도.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 도로포장용 블럭 사시도.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 도로포장용 블럭 측면도.
도 9은 본 발명의 실시 예에 따른 도로포장용 블럭 설치 사시도.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 도로포장용 블럭 설치 측면도.
본 발명인 도로 포장용 블럭 및 이를 이용한 블럭 설치방법의 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
또한, 이하 사용되는 제1, 제2 등과 같은 용어는 동일 또는 상응하는 구성 요소들을 구별하기 위한 식별 기호에 불과하며, 동일 또는 상응하는 구성 요소들이 제1, 제2 등의 용어에 의하여 한정되는 것은 아니다.
또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.
이하, 첨부 표 및 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 도로 포장용 블럭 및 이를 이용한 블럭 설치방법에 관하여 상세히 설명한다.
본 발명에 의한 도로포장용 블럭(100)은 본체(110); 본체(110)의 하부에 돌출 형성된 돌출부(120); 다수의 돌출부(120) 사이 영역에 배수를 위해 형성된 홈부(130);를 포함한다.
일반적인 도로 포장용 블럭은 별도의 배수로를 구비하고 있지 않기 때문에 빗물 및 지표수에 의해 블럭 하부에 세굴현상이 발생한다.
세굴현상은 블럭의 침하 및 손상을 유발하고, 이용차량 및 통행자의 안전을 위협할 수 있다.
이 경우, 도포포장용 블럭의 하부에 형성된 홈부에 의해 배수로가 형성되어, 빗물 및 지표수의 배수가 가능하기 때문에 도로 포장용 블럭 하부층의 세굴현상을 방지하여 도포 포장용 블럭의 침하 및 손상을 방지한다.
상면 가장자리부와 하면 가장자리부에는 모따기부(140)가 형성된 것이 바람직하다.
이 경우, 도포포장용 블럭의 운반 및 설치시 손상을 최소화할 수 있다.
돌출부(120)는 가로방향과 세로방향으로 복수가 형성되고, 홈부(130)가 격자형 구조로 형성된 것이 바람직하다.
이 경우, 도로포장용 블럭 하부에 격자 구조로 홈부가 형성되어 있기 때문에 배수로의 형성이 용이하고, 모든 방향으로 배수가 가능하다.
돌출부(120)의 하면에는 전단저항홈부(150)가 형성된 것이 바람직하다.
이 경우, 도로 포장용 블럭은 도로 포장용 블럭의 하부에 형성된 배수층과 전단저항력이 향상되기 때문에 블럭의 밀림 및 벌어짐 현상을 방지할 수 있다.
본체(110)의 상면에는 미끄럼 방지를 위한 미끄럼 방지층(160)이 형성된 것이 바람직하다.
이 경우, 차량 및 통행자의 미끄럼을 방지하고, 안전사고를 예방할 수 있다.
돌출부(120)는 일반 돌출부(123)보다 돌출 정도가 크도록, 모서리에 형성된 모서리 돌출부(121)를 포함하는 것이 바람직하다.
이 경우, 모서리에 형성된 모서리 돌출부가 타 돌출부보다 더 돌출되도록 형성되기 때문에 배수층에 블럭을 고정하기 용이하고, 돌출부가 배수층에 깊게 삽입되어 홈부가 막히는 것을 방지할 수 있다.
돌출부(120)는 일반 돌출부(123)보다 돌출 정도가 크도록, 중앙에 형성된 중앙 돌출부(122)를 포함하는 것이 바람직하다.
이 경우, 중앙에 형성된 중앙 돌출부가 타 돌출부보다 더 돌출되도록 형성되기 때문에 배수층에 블럭을 고정하기 용이하고, 돌출부가 배수층에 깊게 삽입되어 홈부가 막히는 것을 방지할 수 있다.
돌출부(120) 및 홈부(130)는 전체적으로 물결형상으로 형성된 것이 바람직하다.
이 경우, 홈부 및 결합부에 모서리 부가 없기 때문에 블럭의 이동과 설치시의 충격에 의해 홈부 및 돌출부가 파손되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 도로포장용 블럭을 이용한 도로포장 구조물은 블럭(100)의 측면부가 상호 접촉하도록 복수의 상기 블럭(100)이 격자구조로 형성되고, 홈부(120)는 상호 연결되어 격자구조의 배수로가 형성된다.
이 경우, 복수의 블럭이 설치된 후 격자구조의 홈부에 의해 격자구조의 배수로가 형성되기 때문에 도로의 경사에 관계없이 모든 방향으로 배수가 가능하다.
본 발명의 도포포장 구조물의 설치방법은 도로를 형성하기 위해 기층(30)을 형성하는 기층 형성단계; 기층(30)의 상면에 배수층(20)을 형성하는 배수층 형성단계; 배수층(30)에 블럭(100)을 설치하는 블럭층(10) 형성단계;를 포함한다.
이 경우, 기층과 블럭층 사이에 배수층이 형성되어 있기 때문에 블럭층의 평타성 확보가 용이하다.
또한 블럭의 설치가 용이하고, 배수를 원활하게 할 수 있다.
배수층(20)은 모래로 형성된 것이 바람직하다.
이 경우, 모래는 점착력이 낮기 때문에 블럭의 설치시 블럭의 평탄성 조절이 용이하고, 침투율이 우수하여 배수기능이 우수하다.
이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시 예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시 예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.
10 : 블럭층 20 : 배수층
30 : 기층 100 : 블럭
110 : 본체 120 : 돌출부
130 : 홈부 140 : 모따기부
150 : 전단저항홈부 160 : 미끄럼방지층(160)

Claims (11)

  1. 본체(110);
    상기 본체(110)의 하부에 돌출 형성된 돌출부(120);
    다수의 상기 돌출부(120) 사이 영역에 배수를 위해 형성된 홈부(130);를 포함하되,
    상기 본체(110) 상면 가장자리부와 하면 가장자리부에는 모따기부(140)가 형성되고,
    상기 본체(110)의 상면에는 미끄럼 방지를 위한 미끄럼 방지층(160)이 형성되며,
    상기 돌출부(120)는 가로방향과 세로방향으로 복수가 형성되고, 상기 홈부(130)가 격자형 구조로 형성되며,
    상기 돌출부(120)의 하면에는 '+' 형상의 전단저항홈부(150)가 형성되고,
    상기 돌출부(120)는 일반 돌출부(123)보다 돌출 정도가 크도록, 모서리에 형성된 모서리 돌출부(121)를 포함하고,
    상기 돌출부(120) 및 상기 홈부(130)는 전체적으로 물결형상으로 형성된 도로포장용 블럭(100)을 이용한 도로포장 구조물로서,
    상기 블럭(100)의 측면부가 상호 접촉하도록 복수의 상기 블럭(100)이 격자구조로 형성되고,
    상기 홈부(130)는 상호 연결되어 격자구조의 배수로가 형성되는 것을 특징으로 하는 도로포장 구조물.
  2. 삭제
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  9. 삭제
  10. 제 1항의 도로포장 구조물의 설치방법에 있어서,
    도로를 형성하기 위해 기층(30)을 형성하는 기층 형성단계;
    상기 기층(30)의 상면에 배수층(20)을 형성하는 배수층 형성단계;
    상기 배수층(20)의 상면에 상기 블럭(100)을 설치하는 블럭층(10) 형성단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로포장 구조물 설치방법.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 배수층(20)은 모래로 형성된 것을 특징으로 하는 도로포장 구조물 설치방법.
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