KR101637169B1 - 분리형 레일을 구비한 운행 장치 셋 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 레일을 구비한 운행 장치 셋에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 직선형의 구동레일 및 구동레일과 분리되어 일측단과 타측단 사이의 소정 부분이 구동레일의 일측단과 소정 거리 이격되어 설치되는 직선형의 열간 이동레일을 구비함으로써, 구동레일 상을 주행하는 구동체를 하나의 구동레일로부터 상호 이웃하지 않은 다른 구동레일로 이송시키고자 하는 경우 중간에 위치한 구동레일을 통과하지 않고 직접 이송시켜 주행 경로를 줄일 수 있는 분리형 레일을 구비한 운행 장치 셋(set)에 관한 것이다.
Figure R1020090057309
구동레일, 열간 이동레일, 구동체, 구동체 탑재레일

Description

분리형 레일을 구비한 운행 장치 셋{Operation Apparatus Set which have Separated Rail}
본 발명은 레일을 구비한 운행 장치 셋에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 직선형의 구동레일 및 구동레일과 분리되어 일측단과 타측단 사이의 소정 부분이 구동레일의 일측단과 소정 거리 이격되어 설치되는 직선형의 열간 이동레일을 구비함으로써, 구동레일 상을 주행하는 구동체를 하나의 구동레일로부터 상호 이웃하지 않은 다른 구동레일로 이송시키고자 하는 경우 중간에 위치한 구동레일을 통과하지 않고 직접 이송시켜 주행 경로를 줄일 수 있는 분리형 레일을 구비한 운행 장치 셋(set)에 관한 것이다.
도4는 종래의 레일을 구비한 운행 장치 셋의 개략도를 나타낸다.
도4를 참조하면 종래기술은 과수원 상을 주행하는 레일을 구비한 운행 장치 셋일 수 있다.
도4를 참조하면 종래기술은 구동레일(10)을 가진다. 구동레일(10)은 상호 이웃하여 설치되는 1 번째 구동레일(11), 2 번째 구동레일(12), 3 번째 구동레일(13), 4 번째 구동레일(14) 및 5 번째 구동레일(15)을 포함한다. 구동레일(11, 12, 13, 14, 15)은 굴곡레일(도면부호 미부여)에 의하여 상호 일체로 연결된다. 구동레일(10)은 과일나무(30) 사이에 형성된 통로 상에 설치된다.
도4를 참조하면 구동체(20)가 구동레일(10) 상을 주행하게 된다. 구동체(20)가 구동레일(10) 상을 주행하게 됨에 따라 구동체(20)에 적재된 적재물을 과수원의 필요한 곳에 하역시킬 수 있고, 또한 특정 과일나무로부터 수확한 과일을 구동체(20)에 적재하여 운송시키게 된다.
그러나, 종래기술은 구동레일(10)이 상기 굴곡레일(도면부호 미부여)을 통하여 일체로 연결되어 있으므로, 구동체(20)를 하나의 구동레일(10)로부터 상호 이웃하지 않은 다른 구동레일(10)로 이송시키고자 하는 경우, 예를 들면 구동체(20)를 1 번째 구동레일(11)로부터 5 번째 구동레일(15)로 이송시키고자 하는 경우 2 번째 구동레일(12), 3 번째 구동레일(13) 및 4 번째 구동레일(14)을 불필요하게 경유해야 하므로 이동경로가 불필요하게 증가하는 문제점이 있었다.
본 발명은 구동레일 상을 주행하는 구동체를 하나의 구동레일로부터 상호 이웃하지 않은 다른 구동레일로 이송시키고자 하는 경우 중간에 위치한 구동레일을 통과하지 않고 직접 이송시켜 주행 경로를 줄일 수 있는 분리형 레일을 구비한 운행 장치 셋(set)을 제공하고자 한다.
본 발명은 직선형의 구동레일(111, 112); 구동체 동력수단에 의하여 상기 구동레일(111, 112) 상을 주행하는 구동체(200); 상기 구동레일(111, 112)의 연장선과 교차하도록, 일측단과 타측단 사이의 소정 부분이 상기 구동레일(111, 112)의 일측단과 소정 거리 이격되어 설치되는 직선형의 열간 이동레일(311, 312); 열간 이동체 동력수단에 의하여 상기 열간 이동레일(311, 312) 상을 주행하는 열간 이동체(400); 상기 열간 이동체(400)의 주행 위치에 따라 상기 구동체(200)가 상기 구동레일(111, 112)로부터 주행하여 탑재 가능하도록, 상기 열간 이동레일(311, 312)과 교차하며 상기 열간 이동체(400)에 고정 설치되어 상기 열간 이동체(400)의 주행 위치에 따라 상기 구동레일(111, 112)의 연장선 상에 위치하는 직선형의 구동체 탑재레일(511, 512); 을 포함하는 것을 특징으로 하는 분리형 레일을 구비한 운행 장치 셋에 관한 것이다.
본 발명에 있어서, 상기 구동레일(111, 112)은 상호 이격되어 평행하게 설치되는 제1 구동레일(111) 및 제2 구동레일(112)을 포함하고, 상기 열간 이동레일(311, 312)은 상호 이격되어 평행하게 설치되는 제1 열간 이동레일(311) 및 제2 열간 이동레일(312)을 포함하고, 상기 구동체 탑재레일(511, 512)은 상호 이격되어 평행하게 설치되는 제1 구동체 탑재레일(511) 및 제2 구동체 탑재레일(512)을 포함할 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 구동체(200)는, 상기 구동체(200)가 상기 구동레일(111, 112) 및 상기 구동체 탑재레일(511, 512)로부터 상하로 이탈되는 것을 방지하도록, 상기 구동레일(111, 112) 상에 위치하는 경우는 상기 구동레일(111, 112)의 상면과 접촉하고 상기 구동체 탑재레일(511, 512) 상에 위치하는 경우는 상기 구동체 탑재레일(511, 512)의 상면과 접촉하는 구동체 상부 바퀴(211, 212) 및 상기 구동레일(111, 112) 상에 위치하는 경우는 상기 구동레일(111, 112)의 하면과 접촉하고 상기 구동체 탑재레일(511, 512) 상에 위치하는 경우는 상기 구동체 탑재레일(511, 512)의 하면과 접촉하는 구동체 하부 바퀴(221, 222)를 포함하되, 상기 구동체 상부 바퀴(211, 212)는 상기 구동체 동력수단에 의하여 회전함으로써 상기 구동체(200)를 이송시키는 구동 바퀴일 수 있고, 상기 구동체(200)는, 상기 구동체(200)가 상기 구동레일(111, 112) 및 상기 구동체 탑재레일(511, 512)로부터 좌우로 이탈되는 것을 방지하도록, 상기 구동레일(111, 112) 상에 위치하는 경우는 상기 구동레일(111, 112)의 측면과 접촉하고 상기 구동체 탑재레일(511, 512) 상에 위치하는 경우는 상기 구동체 탑재레일(511, 512)의 측면과 접촉하는 구동체 측면 바퀴(231, 232)를 포함할 수 있다.
본 발명은 일측단이 상기 제1 구동레일(111)에 고정되고 타측단이 상기 제2 구동레일(112)에 고정되어 상기 제1 구동레일(111)과 상기 제2 구동레일(112)을 횡으로 연결 지지하는 구동레일 연결대(120); 상측단이 상기 구동레일 연결대(120)에 고정되고 하측단을 포함한 소정 부위가 지중에 박힘으로써 상기 구동레일(111, 112)을 지면 상부에 부양시키는 구동레일 부양 지지대(130); 일측단이 상기 제1 열간 이동레일(311)에 고정되고 타측단이 제2 열간 이동레일(312)에 고정되어 상기 제1 열간 이동레일(311)과 상기 제2 열간 이동레일(312)을 횡으로 연결 지지하는 열간 이동레일 연결대(320); 상측단이 상기 열간 이동레일 연결대(320)에 고정되고 하측단을 포함한 소정 부위가 지중에 박힘으로써 상기 열간 이동레일(311, 312)을 지면 상부에 부양시키는 열간 이동레일 부양 지지대(330); 를 포함할 수 있는데, 상기 구동레일 부양 지지대(130)의 둘레면에는 상기 구동레일 부양 지지대(130)의 침하를 방지하기 위하여 나사산이 형성되고, 상기 열간 이동레일 부양 지지대(330)의 둘레면에는 상기 열간 이동레일 부양 지지대(330)의 침하를 방지하기 위하여 나사산이 형성될 수 있다.
본 발명은 상기 구동레일 연결대(120) 하면에 밀착되도록 상기 구동레일 부양 지지대(130)의 상측단에 형성되는 판 형상의 구동레일 부양 지지대 머리부(132); 상기 구동레일 부양 지지대 머리부(132)를 관통하며 상기 구동레일 연결대(120)와 상기 구동레일 부양 지지대(130)를 체결하는 구동레일 부양 지지대 체결 보울트; 상기 열간 이동레일 연결대(320) 하면에 밀착되도록 상기 열간 이동레일 부양 지지대(330)의 상측단에 형성되는 판 형상의 열간 이동레일 부양 지지대 머리부(332); 상기 열간 이동레일 부양 지지대 머리부(332)를 관통하며 상기 열간 이동 레일 연결대(320)와 상기 열간 이동레일 부양 지지대(330)를 체결하는 열간 이동레일 부양 지지대 체결 보울트; 를 포함할 수 있는데, 상기 구동체 동력수단은 상기 구동체(200)에 탑재되는 구동체 엔진 및 상기 구동체 엔진에 의하여 작동하는 구동체 유압 모터이고, 상기 열간 이동체 동력수단 상기 열간 이동체(400)에 탑재되는 열간 이동체 엔진 및 상기 열간 이동체 엔진에 의하여 작동하는 열간 이동체 유압 모터일 수 있다.
본 발명은 구동레일 및 열간 이동레일이 각각 상호 이격되어 설치되는 제1 레일 및 제2 레일로 이루어져 있으므로, 구동체 및 열간 이동체의 기울어짐 현상이 방지되고, 구동체 상에 적재되는 적재물의 중량을 크게 할 수 있는 장점이 있다.
본 발명은 구동체 및 열간 이동체의 기울어짐 현상이 방지되므로, 구동체 및 열간 이동체의 기울어짐 현상에 의해 발생하는 구동레일 부양 지지대 및 열간 이동레일 부양 지지대의 휨 현상 및 파손 현상을 방지할 수 있다.
본 발명은 직선형의 구동레일 및 일측단과 타측단 사이의 소정 부분이 구동레일의 일측단과 소정 거리 이격되어 설치되는 직선형의 열간 이동레일을 구비하므로, 구동레일이 1 번째 구동레일로부터 n 번째 구동레일까지 n 개 이상 상호 이웃하여 설치되는 경우 구동체를 1 번째 구동레일로부터 n 번째 구동레일로 이송시키고자 할 때 종래기술과 달리 열간 이동레일을 통하여 직접 1 번째 구동레일로부터 n 번째 구동레일로 이송할 수 있는 장점이 있다. 즉, 상기한 일실시예는 종래기술과 달리 중간의 불필요한 경로를 생략할 수 있는 장점이 있다.
상기한 일실시예는 구동레일 부양 지지대 및 열간 이동레일 부양 지지대의 둘레면에 각각 형성되는 나사산이 구동레일 부양 지지대 및 열간 이동레일 부양 지지대의 침하를 방지하므로 별도의 침하방지수단을 구비하지 않는 장점이 있다.
이하, 도면을 참조하며 본 발명의 일실시예에 대하여 상세히 설명한다.
도1은 본 발명의 일실시예의 구동레일 및 열간 이동레일의 설치 상태도를, 도2는 본 발명의 일실시예의 사시도를, 도3은 본 발명의 일실시예의 저면 사시도를 나타낸다.
도1 내지 도3을 참조하면 본 발명의 일실시예는 직선형의 구동레일(111, 112)을 가진다. 구동레일(111, 112)은 상호 이격되어 평행하게 설치되는 제1 구동레일(111) 및 제2 구동레일(112)을 포함한다.
도2 및 도3을 참조하면 본 발명의 일실시예는 구동체 동력수단(도면 미도시)에 의하여 구동레일(111, 112) 상을 주행하는 구동체(200)를 가진다. 한편, 상기 구동체 동력수단(도면 미도시)은 구동체(200)에 탑재되는 구동체 엔진(도면 미도시) 및 상기 구동체 엔진에 의하여 작동하는 구동체 유압 모터일 수 있다.
도1 내지 도3을 참조하면 본 발명의 일실시예는 구동레일(111, 112)의 연장선과 교차하도록 설치되는 직선형의 열간 이동레일(311, 312)을 가진다. 열간 이동레일(311, 312)은 일측단과 타측단 사이의 소정 부분이 구동레일(111, 112)의 일측단과 소정 거리 이격되도록 설치된다. 열간 이동레일(311, 312)은 상호 이격되어 평행하게 설치되는 제1 열간 이동레일(311) 및 제2 열간 이동레일(312)을 포함한다.
도2 및 도3을 참조하면 본 발명의 일실시예는 열간 이동체 동력수단(도면 미도시)에 의하여 열간 이동레일(311, 312) 상을 주행하는 열간 이동체(400)를 가진다. 상기 열간 이동체 동력수단(도면 미도시)은 열간 이동체(400)에 탑재되는 열간 이동체 엔진(도면 미도시) 및 상기 열간 이동체 엔진(도면 미도시)에 의하여 작동하는 열간 이동체 유압 모터일 수 있다.
도2 및 도3을 참조하면 열간 이동체(400) 상에는 직선형의 구동체 탑재레일(511, 512)이 고정 설치된다. 구동체 탑재레일(511, 512)은 열간 이동체(400)의 주행 위치에 따라 구동체(200)가 구동레일(111, 112)로부터 주행하여 구동체 탑재레일(511, 512)에 탑재 가능하도록 설치된다. 따라서, 구동체 탑재레일(511, 512)은 열간 이동레일(311, 312)과 교차하도록 설치되는데, 열간 이동체(400)의 주행 위치에 따라 구동레일(111, 112)의 연장선 상에 위치하도록 설치된다. 따라서, 구동체 탑재레일(511, 512)은 상호 이격되어 평행하게 설치되는 제1 구동체 탑재레일(511) 및 제2 구동체 탑재레일(512)을 포함한다. 제1 구동체 탑재레일(511)은 제1 구동레일(111)에 대응하고, 제2 구동체 탑재레일(512)은 제2 구동레일(112)에 대응하며, 제1 구동체 탑재레일(511)과 제2 구동체 탑재레일(512) 사이의 거리는 제1 구동레일(111)과 제2 구동레일(112) 사이의 거리에 대응하도록 형성된다.
도2 및 도3을 참조하면 구동체(200)는 구동체 상부 바퀴(211, 212), 구동체 하부 바퀴(221, 222) 및 구동체 측면 바퀴(231, 232)를 포함한다.
도2 및 도3을 참조하면 구동체 상부 바퀴(211, 212) 및 구동체 하부 바퀴(221, 222)는 구동체(200)가 구동레일(111, 112) 및 구동체 탑재레일(511, 512)로부터 상하로 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다. 따라서, 구동체 상부 바퀴(211, 212)는 구동레일(111, 112) 상에 위치하는 경우는 구동레일(111, 112)의 상면과 접촉하고 구동체 탑재레일(511, 512) 상에 위치하는 경우는 구동체 탑재레일(511, 512)의 상면과 접촉하고, 구동체 하부 바퀴(221, 222)는 구동레일(111, 112) 상에 위치하는 경우는 구동레일(111, 112)의 하면과 접촉하고 구동체 탑재레일(511, 512) 상에 위치하는 경우는 구동체 탑재레일(511, 512)의 하면과 접촉하도록 설치될 수 있다.
도면에 도시되지는 않았으나, 구동체 상부 바퀴(211, 212)는 상기 구동체 동력수단(도면 미도시)에 연결되어 회전함으로써 구동체(200)를 이송시키는 구동 바퀴이고, 구동체 하부 바퀴(221, 222)는 구동체 상부 바퀴(211, 212)의 회전에 의하여 구동체(200)가 이송되는 경우 구동레일(111, 112)의 하면 또는 구동체 탑재레일(511, 512)의 하면과 접촉하며 마찰력에 의하여 회전 가능한 종동 바퀴일 수 있다.
도2 및 도3을 참조하면 구동체 측면 바퀴(231, 232)는 구동체(200)가 구동레일(111, 112) 및 상기 구동체 탑재레일(511, 512)로부터 좌우로 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다. 따라서, 구동체 측면 바퀴(231, 232)는 구동레일(111, 112) 상에 위치하는 경우는 구동레일(111, 112)의 측면과 접촉하고 구동체 탑재레일(511, 512) 상에 위치하는 경우는 구동체 탑재레일(511, 512)의 측면과 접 촉하도록 설치될 수 있다. 구동체 측면 바퀴(231, 232)는 구동체 상부 바퀴(211, 212)의 회전에 의하여 구동체(200)가 이송되는 경우 구동레일(111, 112)의 측면 또는 구동체 탑재레일(511, 512)의 측면과 접촉하며 마찰력에 의하여 회전 가능한 종동 바퀴일 수 있다.
도2 및 도3을 참조하면 제1 구동레일(111)과 제2 구동레일(112) 사이에는 구동레일 연결대(120)가 설치된다. 구동레일 연결대(120)는 일측단이 제1 구동레일(111)에 고정되고 타측단이 제2 구동레일(112)에 고정되어 제1 구동레일(111)과 제2 구동레일(112)을 횡으로 연결 지지하기 위한 것이다.
도2 및 도3을 참조하면 구동레일 연결대(120)에는 구동레일 부양 지지대(130)가 고정 설치된다. 구동레일 부양 지지대(130)는 상측단이 구동레일 연결대(120)에 고정되고 하측단을 포함한 소정 부위가 지중에 박힘으로써 구동레일(111, 112)을 지면 상부로 부양시키기 위한 것이다. 구동레일 부양 지지대(130)의 상측단에는 구동레일 연결대(120) 하면에 밀착되는 판 형상의 구동레일 부양 지지대 머리부(132)가 형성된다. 도면에는 도시되지 않았으나, 구동레일 연결대(120)와 구동레일 부양 지지대(130)는 구동레일 부양 지지대 체결 보울트(도면 미도시)에 의하여 체결될 수 있는데, 상기 부양 지지대 체결 보울트(도면 미도시)는 구동레일 부양 지지대 머리부(132)를 관통하며 구동레일 연결대(120)와 구동레일 부양 지지대(130)를 상호 체결할 수 있다. 한편, 도면에 도시되지 않았으나, 구동레일 부양 지지대(130)의 둘레면에는 구동레일 부양 지지대(130)의 침하를 방지하기 위하여 나사산(도면 미도시)이 형성될 수 있다.
도2 및 도3을 참조하면 열간 이동체(400)는 열간 이동체 상부 바퀴(411, 412), 열간 이동체 하부 바퀴(421, 422) 및 열간 이동체 측면 지지대(431, 432)를 포함한다.
도2 및 도3을 참조하면 열간 이동체 상부 바퀴(411, 412) 및 열간 이동체 하부 바퀴(421, 422)는 열간 이동체(400)가 열간 이동레일(311, 312)로부터 상하로 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다. 따라서, 열간 이동체 상부 바퀴(411, 412)는 열간 이동레일(311, 312) 상에 위치하는 경우 열간 이동레일(311, 312)의 상면과 접촉하고, 열간 이동체 하부 바퀴(421, 422)는 열간 이동레일(311, 312) 상에 위치하는 경우 열간 이동레일(311, 312)의 하면과 접촉하도록 설치될 수 있다.
도면에 도시되지는 않았으나, 열간 이동체 상부 바퀴(411, 412)는 상기 열간 이동체 동력수단(도면 미도시)에 연결되어 회전함으로써 열간 이동체(400)를 이송시키는 구동 바퀴이고, 열간 이동체 하부 바퀴(421, 422)는 열간 이동체 상부 바퀴(411, 412)의 회전에 의하여 열간 이동체(400)가 이송되는 경우 열간 이동레일(311, 312)의 하면과 접촉하며 마찰력에 의하여 회전 가능한 종동 바퀴일 수 있다.
도2 및 도3을 참조하면 열간 이동체 측면 지지대(431, 432)는 열간 이동체(400)가 열간 이동레일(311, 312)로부터 좌우로 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다.
도2 및 도3을 참조하면 제1 열간 이동레일(311)과 제2 열간 이동레일(312) 사이에는 열간 이동레일 연결대(320)가 설치된다. 열간 이동레일 연결대(320)는 일 측단이 제1 열간 이동레일(311)에 고정되고 타측단이 제2 열간 이동레일(312)에 고정되어 제1 열간 이동레일(311)과 제2 열간 이동레일(312)을 횡으로 연결 지지하기 위한 것이다.
도2 및 도3을 참조하면 열간 이동레일 연결대(320)에는 열간 이동레일 부양 지지대(330)가 고정 설치된다. 열간 이동레일 부양 지지대(330)는 상측단이 열간 이동레일 연결대(320)에 고정되고 하측단을 포함한 소정 부위가 지중에 박힘으로써 열간 이동레일(311, 312)을 지면 상부로 부양시키기 위한 것이다. 열간 이동레일 부양 지지대(330)의 상측단에는 열간 이동레일 연결대(320) 하면에 밀착되는 판 형상의 열간 이동레일 부양 지지대 머리부(332)가 형성된다. 도면에는 도시되지 않았으나, 열간 이동레일 연결대(320)와 열간 이동레일 부양 지지대(330)는 열간 이동레일 부양 지지대 체결 보울트(도면 미도시)에 의하여 체결될 수 있는데, 상기 열간 이동레일 부양 지지대 체결 보울트(도면 미도시)는 열간 이동레일 부양 지지대 머리부(332)를 관통하며 열간 이동레일 연결대(320)와 열간 이동레일 부양 지지대(330)를 상호 체결할 수 있다. 한편, 도면에 도시되지 않았으나, 열간 이동레일 부양 지지대(330)의 둘레면에는 열간 이동레일 부양 지지대(330)의 침하를 방지하기 위하여 나사산(도면 미도시)이 형성될 수 있다.
상기한 일실시예는 구동레일(111, 112) 및 열간 이동레일(311, 312)이 각각 상호 이격되어 설치되는 제1 레일(111, 311) 및 제2 레일(112, 312)로 이루어져 있으므로, 구동체(200) 및 열간 이동체(400)의 기울어짐 현상이 방지되고, 구동체(200) 상에 적재되는 적재물의 중량을 크게 할 수 있는 장점이 있다.
상기한 일실시예는 구동체(200) 및 열간 이동체(400)의 기울어짐 현상이 방지되므로, 구동체(200) 및 열간 이동체(400)의 기울어짐 현상에 의해 발생하는 구동레일 부양 지지대(130) 및 열간 이동레일 부양 지지대(330)의 휨 현상 및 파손 현상을 방지할 수 있다.
상기한 일실시예는 직선형의 구동레일(111, 112) 및 일측단과 타측단 사이의 소정 부분이 구동레일(111, 112)의 일측단과 소정 거리 이격되어 설치되는 직선형의 열간 이동레일(311, 312)을 구비하므로, 구동레일(111, 112)이 1 번째 구동레일(111, 112)로부터 n 번째 구동레일(111, 112)까지 n 개 이상 상호 이웃하여 설치되는 경우 구동체(200)를 1 번째 구동레일(111, 112)로부터 n 번째 구동레일(111, 112)로 이송시키고자 할 때 종래기술과 달리 열간 이동레일(311, 312)을 통하여 직접 1 번째 구동레일(111, 112)로부터 n 번째 구동레일(111, 112)로 이송할 수 있는 장점이 있다. 즉, 상기한 일실시예는 종래기술과 달리 중간의 불필요한 경로를 생략할 수 있는 장점이 있다.
상기한 일실시예는 구동레일 부양 지지대(130) 및 열간 이동레일 부양 지지대(330)의 둘레면에 각각 형성되는 나사산(도면 미도시)이 구동레일 부양 지지대(130) 및 열간 이동레일 부양 지지대(330)의 침하를 방지하므로 별도의 침하방지수단을 구비하지 않는 장점이 있다.
도1은 본 발명의 일실시예의 구동레일 및 열간 이동레일의 설치 상태도.
도2는 본 발명의 일실시예의 사시도.
도3은 본 발명의 일실시예의 저면 사시도.
도4는 종래의 레일을 구비한 운행 장치 셋의 개략도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
111, 112:구동레일 200:구동체
311, 312:열간 이동레일 400:열간 이동체
511, 512:구동체 탑재레일

Claims (8)

  1. 직선형으로 형성되되, 상호 간에 이격되어 평행하게 설치되는 제1 구동레일(111)과 제2 구동레일(112)을 포함하는 구동레일(111, 112);
    구동체 동력수단에 의하여 상기 구동레일(111, 112) 상을 주행하는 구동체(200);
    상기 구동레일(111, 112)의 연장선과 교차하도록, 일측단과 타측단 사이의 소정 부분이 상기 구동레일(111, 112)의 일측단과 소정 거리 이격되어 설치되되, 직선형으로 형성되며, 상호 간에 이격되어 평행하게 설치되는 제1 열간 이동레일(311)과 제2 열간 이동레일(312)을 포함하는 열간 이동레일(311, 312);
    열간 이동체 동력수단에 의하여 상기 열간 이동레일(311, 312) 상을 주행하는 열간 이동체(400);
    상기 열간 이동체(400)의 주행 위치에 따라 상기 구동체(200)가 상기 구동레일(111, 112)로부터 주행하여 탑재 가능하도록, 상기 열간 이동레일(311, 312)과 교차하며 상기 열간 이동체(400)에 고정 설치되어 상기 열간 이동체(400)의 주행 위치에 따라 상기 구동레일(111, 112)의 연장선 상에 위치하되, 직선형으로 형성되며, 상호 간에 이격되어 평행하게 설치되는 제1 구동체 탑재레일(511)과 제2 구동체 탑재레일(512)을 포함하는 구동체 탑재레일(511, 512);
    일측단이 상기 제1 구동레일(111)에 고정되고 타측단이 상기 제2 구동레일(112)에 고정되어 상기 제1 구동레일(111)과 상기 제2 구동레일(112)을 횡으로 연결 지지하는 구동레일 연결대(120);
    상측단이 상기 구동레일 연결대(120)에 고정되고 하측단을 포함한 소정 부위가 지중에 박힘으로써 상기 구동레일(111, 112)을 지면 상부에 부양시키는 구동레일 부양 지지대(130);
    일측단이 상기 제1 열간 이동레일(311)에 고정되고 타측단이 상기 제2 열간 이동레일(312)에 고정되어 상기 제1 열간 이동레일(311)과 상기 제2 열간 이동레일(312)을 횡으로 연결 지지하는 열간 이동레일 연결대(320); 및
    상측단이 상기 열간 이동레일 연결대(320)에 고정되고 하측단을 포함한 소정 부위가 지중에 박힘으로써 상기 열간 이동레일(311, 312)을 지면 상부에 부양시키는 열간 이동레일 부양 지지대(330);를 포함하는 것을 특징으로 하는 분리형 레일을 구비한 운행 장치 셋.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 구동체(200)는,
    상기 구동체(200)가 상기 구동레일(111, 112) 및 상기 구동체 탑재레일(511, 512)로부터 상하로 이탈되는 것을 방지하도록, 상기 구동레일(111, 112) 상에 위치하는 경우는 상기 구동레일(111, 112)의 상면과 접촉하고 상기 구동체 탑재레일(511, 512) 상에 위치하는 경우는 상기 구동체 탑재레일(511, 512)의 상면과 접촉하는 구동체 상부 바퀴(211, 212) 및 상기 구동레일(111, 112) 상에 위치하는 경우는 상기 구동레일(111, 112)의 하면과 접촉하고 상기 구동체 탑재레일(511, 512) 상에 위치하는 경우는 상기 구동체 탑재레일(511, 512)의 하면과 접촉하는 구동체 하부 바퀴(221, 222)를 포함하되,
    상기 구동체 상부 바퀴(211, 212)는 상기 구동체 동력수단에 의하여 회전함으로써 상기 구동체(200)를 이송시키는 구동 바퀴인 것을 특징으로 하는 분리형 레일을 구비한 운행 장치 셋.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 구동체(200)는,
    상기 구동체(200)가 상기 구동레일(111, 112) 및 상기 구동체 탑재레일(511, 512)로부터 좌우로 이탈되는 것을 방지하도록, 상기 구동레일(111, 112) 상에 위치하는 경우는 상기 구동레일(111, 112)의 측면과 접촉하고 상기 구동체 탑재레일(511, 512) 상에 위치하는 경우는 상기 구동체 탑재레일(511, 512)의 측면과 접촉하는 구동체 측면 바퀴(231, 232)를 포함하는 것을 특징으로 하는 분리형 레일을 구비한 운행 장치 셋.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 구동레일 부양 지지대(130)의 둘레면에는 상기 구동레일 부양 지지대(130)의 침하를 방지하기 위하여 나사산이 형성되고,
    상기 열간 이동레일 부양 지지대(330)의 둘레면에는 상기 열간 이동레일 부양 지지대(330)의 침하를 방지하기 위하여 나사산이 형성되는 것을 특징으로 하는 분리형 레일을 구비한 운행 장치 셋.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 구동레일 연결대(120) 하면에 밀착되도록 상기 구동레일 부양 지지대(130)의 상측단에 형성되는 판 형상의 구동레일 부양 지지대 머리부(132);
    상기 구동레일 부양 지지대 머리부(132)를 관통하며 상기 구동레일 연결대(120)와 상기 구동레일 부양 지지대(130)를 체결하는 구동레일 부양 지지대 체결 보울트;
    상기 열간 이동레일 연결대(320) 하면에 밀착되도록 상기 열간 이동레일 부양 지지대(330)의 상측단에 형성되는 판 형상의 열간 이동레일 부양 지지대 머리부(332);
    상기 열간 이동레일 부양 지지대 머리부(332)를 관통하며 상기 열간 이동레일 연결대(320)와 상기 열간 이동레일 부양 지지대(330)를 체결하는 열간 이동레일 부양 지지대 체결 보울트;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 분리형 레일을 구비한 운행 장치 셋.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 구동체 동력수단은 상기 구동체(200)에 탑재되는 구동체 엔진 및 상기 구동체 엔진에 의하여 작동하는 구동체 유압 모터이고,
    상기 열간 이동체 동력수단 상기 열간 이동체(400)에 탑재되는 열간 이동체 엔진 및 상기 열간 이동체 엔진에 의하여 작동하는 열간 이동체 유압 모터인 것을 특징으로 하는 분리형 레일을 구비한 운행 장치 셋.
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