KR101588505B1 - 윈도우 페인의 하강을 위한 방법 및 차량 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 윈도우 페인의 하강을 위한 방법에 관한 것으로, 상기 윈도우 페인은 상태 신호를 수신한 후에 차량 도어 바디 내의 윈도우 리프터에 의해 출발 위치로부터 규정된 거리만큼 하강한다. 상태 신호는 본 발명에 따라 시트 벨트 버클의 작동에 의해 트리거된다. 시트 벨트 버클이 신호 송출을 위해 이용됨으로써, 차량 조작자 또는 차량 승객이 차량을 떠나고자 하는 것이 확실시될 때, 바람직하게 윈도우 페인은 규정된 거리 만큼만 하강할 수 있다.

Description

윈도우 페인의 하강을 위한 방법 및 차량{METHOD FOR LOWERING A WINDOW PANE，AND MOTOR VEHICLE}
본 발명은 청구항 제1항의 전제부에 따른 윈도우 페인의 하강을 위한 방법 및 청구항 제5항의 전제부에 따른 차량에 관한 것이다.
전술한 방법 및 장치들은 선행기술에 공지되어 있다. 이들은 차량 도어에 포함된 도어 프레임에 윈도우 페인이 배치되지 않은 무프레임 차량 도어의 경우에 발생하는 문제점을 해결한다. 이러한 무프레임 차량 도어의 경우에, 폐쇄된 상태에서 도어 윈도우 페인의 상부 가장자리 영역에서 밀봉 문제가 발생하는데, 그 이유는 상기 영역에서 윈도우 페인은 밀봉부와 함께 작용해야 하기 때문이다. 종래의 차량 도어에서 상기 밀봉부는 차량 도어의 프레임에 배치된다. 무프레임 차량 도어의 경우에 상기 밀봉부는 차체에 배치되므로, 윈도우 페인의 밀봉 폐쇄를 위해, 상기 윈도우 페인은 도어의 폐쇄 후에 차체에 배치된 밀봉부 내로 이동되어야 한다. 또한, 윈도우 페인은 차량 도어의 폐쇄 전 및 개방 전에 차체측에 배치된 밀봉부의 영역으로부터 나와서 규정된 거리 만큼 이동되어야 한다. 단행정이라고도 하는 이러한 이동은 선행기술에서 다양한 이벤트에 의해 트리거된다.
DE 103 38 767 A1호에는 전동식으로 상승 및 하강갈 수 있는 윈도우 페인, 작동 부재, 특히 차량 도어를 개방 및 폐쇄하기 위한 도어 핸들을 구비한 차량 도어용 도어 윈도우 제어 시스템이 공지되어 있고, 이 경우 도어 개방시마다 윈도우 페인은 단행정 만큼 개방된다. 본 발명에 따라 적어도 하나의 근접 센서가 제공되고 및/또는 작동 부재의 영역에 적어도 하나의 터치 센서가 배치된다. 조작자가 작동 부재에 접근 시 또는 조작자가 작동 부재에 접촉 시 터치 센서에 의해 단행정 요구 신호가 출력된다.
또한, DE 10 2008 014 520 A1호에는 도어 바디 내의 윈도우 리프터에 의해 하강할 수 있는 윈도우 페인을 포함하는 차량 도어가 공지되어 있다. 차량 도어의 개방 과정 시 출발 위치로부터 단행정 만큼 윈도우 페인의 규정된 하강이 이루어질 수 있다. 본 발명에 따라 하강은 전자 액세스 인가 시스템의 플로우 센서에 의해 트리거될 수 있다.
또한, 현대식 차량에서, 시동키가 차량의 시동 록에서 분리되면, 윈도우 페인으로부터 단행정 트리거 신호가 송출되는 것이 공지되어 있다. 이러한 동작에 의해 조작자가 머지않아 차량을 떠날 것임을 신호화 한다. 전자 액세스 인가 시스템이 장착된 최신식 차량에서, 차량의 작동을 위한 시동키가 생략될 수 있다. 이러한 차량에는 소위 스타트/스탑 버튼이 제공되고, 상기 버튼에 의해 엔진이 시동되고 정지될 수 있다. 이러한 차량을 위해, 그러나 이러한 차량을 위해서 뿐만이 아니라라도, 윈도우 페인 리프터 장치에 대한 시그널링을 위한 다른 방법이 제공되어야 한다. 이 경우 본 발명이 적용된다.
본 발명의 과제는 윈도우 페인의 하강을 위한 개선된 방법, 시트 벨트 버클 과 차량 도어를 포함하는 개선된 차량을 제공하는 것이다.
상기 과제는 청구항 제1항에 따른 윈도우 페인의 하강을 위한 방법 및 청구항 제5항에 따른 시트 벨트 버클과 차량 도어를 포함하는 차량에 의해 해결된다.
본 발명의 특히 바람직한 실시예들은 종속 청구항에 해당한다.
본 발명에 따라 윈도우 페인의 하강을 위한 방법이 제안되고, 상기 윈도우 페인은 상태 신호를 수신한 후에 차량 도어 바디 내의 윈도우 리프터에 의해 규정된 거리만큼 하강한다. 이 경우, 상태 신호는 시트 벨트 버클의 작동에 의해 트리거된다. 시트 벨트 버클이 시그널링을 위해 이용됨으로써, 바람직하게 차량 조작자 또는 다른 차량 승객이 차량을 떠나고자 하는 것이 확실시될 때, 윈도우 페인이 규정된 거리만큼만 하강하는 것이 달성된다. 이 경우 각각의 시트 벨트 버클은 시트 벨트 버클에 가장 가까운 윈도우 페인을 위한 신호를 송출할 수 있으므로, 시트 벨트 버클에 가장 가까이 있는 윈도우 페인만이 하강한다. 또한, 엔진이 스위치 오프되고 운전자 시트의 시트 벨트 버클이 상태 신호 "개방됨"을 송출하는 경우에도, 모든 윈도우 페인은 단행정만큼 하강할 수 있다. 윈도우 페인이란 본 발명과 관련해서 특히 측면 윈도우 페인이고, 상기 윈도우 페인은 차량 도어 바디에서 즉, 차체에 선회 가능하게 배치되고 측면에서 차량 객실에 대한 출입을 제한하는 차량 도어 부분에서 하강할 수 있다. 출발 위치로부터 하강된 위치에 이르는 규정된 거리는, 본 발명에 따라 윈도우 페인의 상부 가장자리가 차체에 배치된 밀봉 부재에 대해 접촉하지 않는 간격을 갖도록 치수 설계된다. 상기 간격은 바람직하게 4 mm이다. 윈도우 페인이 출발 위치로부터 하강 위치로 이동하는 거리는 8 mm 내지 30 mm이다. 시트 벨트 버클의 작동이란 본 발명과 관련해서 시트 벨트 버클의 작동 부재, 특히 버튼 부재의 작동에 의해 트리거된 시트 벨트 버클로부터 시트 벨트 텅의 릴리스를 의미한다.
본 발명의 바람직한 실시예에서 상태 신호는 제어 장치에 전송된다. 이러한 조치는, 제어 장치에서 다수의 상태 신호들이 처리될 수 있고, 상태 신호들의 상호 관계에 의존하여 제어 신호가 송출될 수 있는 장점을 제공한다. 따라서 예를 들어, 제어 장치에 개방된 시트 벨트 버클 및 예를 들어 어린이 안전으로 인해 폐쇄된 도어의 상태 신호들이 전송되는 것이 가능할 수 있다. 이러한 경우에 제어 장치는 제어 신호에 의한 단행정 하강을 개시하지 않을 수 있다. 또한, 제어 장치는 윈도우 리프터에 제어 신호를 전달할 수 있다. 상기 제어 신호는 간접적으로 윈도우 리프터에 송출될 수도 있으므로, 상기 윈도우 리프터는 제어 신호에 따라 이동된다. 또한, 제어 신호는 윈도우 페인의 상승을 담당하는 차량 부품들, 예를 들어 윈도우 리프터가 단행정 하강 전에 릴리스되는 것을 촉진할 수 있다. 이러한 조치에 의해, 단행정 하강은 신속하게 그리고 적은 에너지로 이루어질 수 있다. 제어 신호란 본 발명과 관련해서 수신된 상태 신호의 처리 후에 제어 장치에 의해 다른 차량 부품들에 송출된 신호이다.
본 발명의 바람직한 실시예에서 윈도우 리프터는 제어 장치의 제어 신호에 따라 이동될 수 있다. 이러한 조치에 의해, 윈도우 리프터는 적어도 간접적으로 제어 장치에 의해 처리된 상태 신호에 따라 이동될 수 있고, 상이한 상태 신호들에 따라 이동 또는 단행정 이동이 요구되는 경우에만 트리거될 수 있다.
또한, 본 발명에 따라 차량에 시트 벨트 버클 및, 윈도우 페인을 구비한 차량 도어가 제공되고, 상기 윈도우 페인은 차량 도어 바디 내의 윈도우 리프터에 의해 출발 위치로부터 규정된 거리 만큼 하강할 수 있다. 이 경우 시트 벨트 버클은 윈도우 페인의 하강에 적어도 간접적으로 영향을 미치기에 적합한 수단을 포함한다. 본 발명에 따른 이러한 조치에 의해, 적어도 간접적으로 윈도우 페인의 단행정 하강을 개시하기 위해, 바람직하게 차량 부품인 시트 벨트 버클을 이용하는 차량이 제공된다. 이는, 또한 차량 내의 부품들이 단행정 하강을 위해 이용되는 장점을 제공한다. 이러한 조치는 추가 차량 부품을 절감시킨다.
본 발명에 따라 시트 벨트 버클에 센서 또는 스위칭 부재가 배치될 수 있다. 시트 벨트 버클 내에서 시트 벨트 텅의 위치를 결정하기 위해, 센서는 용량성 센서로서 형성될 수 있다. 이러한 조치에 의해, 시트 벨트 버클의 상태가 확실하게 감지될 수 있다. 본 발명의 바람직한 실시예에서 스위칭 수단은 콘택 스위치로서 형성된다. 콘택 스위치란 본 발명과 관련해서 2개의 도전성 물질들 또는 하나의 반도체 소자에 의해 도전 접속을 형성하거나 분리할 수 있는 모든 어셈블리이다. 콘택 스위치를 배치함으로써 바람직하게 시트 벨트 버클의 상태를 확실하게 검출할 수 있는 수단이 제공된다. 이 경우 콘택 스위치는 마이크로 스위치로서 형성될 수 있다. 마이크로 스위치란 개방된 상태에서 최소 간격만을, 바람직하게 3 mm보다 작은 간격을 갖는 콘택들을 포함하는 전기 스위치이다.
도 1은 차량을 개략적으로 도시한 도면이다.
본 발명은 하기에서 도면과 관련한 실시예를 참고로 설명된다.
도 1은 차량 도어(3) 및, 차량 도어 바디(5)에서 하강할 수 있는 윈도우 페인(7)을 포함하는 차량(1)을 매우 개략적으로 도시한다. 윈도우 페인(7)은 폐쇄된 상태에서 밀봉 부재(9) 내에 배치되고, 차량 도어(3)의 개방 및 폐쇄 시 단행정 거리만큼 밀봉 부재(9)로부터 나와서 하강해야 한다. 차량 도어(3)는 무프레임으로 형성되므로, 밀봉 부재(9)는 차체에 배치된다. 윈도우 페인(7)의 하강에 적어도 간접적으로 영향을 미치기 위해, 차량(1)은 차량 시트(11)의 영역에 및 여기에서 주행 방향으로 볼 때 차량 시트 면(13)의 후방 영역에 시트 벨트 버클(15)을 갖는다. 시트 벨트 버클(15)은 적어도 간접적으로 제어 장치(19)에 상태 신호를 전송하는데 적합한 수단으로서 마이크로 스위치(17)를 포함한다. 마이크로 스위치(17)가 개방되고 시트 벨트 버클(15) 즉, "시트 벨트 버클 개방"에 대한 상태 신호가 생성되는 즉시 즉, 여기에 도시되지 않은 시트 벨트의 도시되지 않은 시트 벨트 텅이 시트 벨트 버클(15)로부터 빼내져서 이동되는 즉시, 제어 장치(19)에 개방된 상태가 보고된다. 제어 장치(19)는 이러한 경우에 윈도우 리프터(21)에 제어 신호를 전송하고, 상기 윈도우 리프터는 윈도우 페인(7)을 규정된 거리만큼 밀봉 부재(19)로부터 빼내 하강시킨다. 윈도우 리프터(21)는 전동식 부품들을 포함하고, 상기 부품들은 윈도우 페인(7)의 자동 하강에 적합하다. 단행정 하강이 이루어진 후에, 제어 장치(19)는 밀봉 부재(9) 내에 윈도우 페인이 위치하는 폐쇄된 상태로 윈도우 페인을 이동시키기 위해, 차량 도어(3)가 개방되고 폐쇄되었음을 신호화 하는 신호를 기다리거나 또는 시간 간격이 경과한 후에 자동으로 상기 위치로 이동시킨다.
1 차량
3 차량 도어
5 차량 도어 바디
7 윈도우 페인
9 밀봉 부재
11 차량 시트
13 차량 시트 면
15 시트 벨트 버클
17 마이크로 스위치
19 제어 장치
21 윈도우 리프터

Claims (8)

  1. 윈도우 페인(7)의 작동을 위한 방법으로서,
    제 1 상태 신호를 수신하는 단계;
    상기 제 1 상태 신호를 수신한 후, 차량 도어 바디(5) 내의 윈도우 리프터(21)에 의해 출발 위치로부터 규정된 거리만큼 윈도우 페인(7)을 하강시키는 단계로서, 상기 제 1 상태 신호는 시트 벨트 버클(15)의 작동에 의해 트리거되고, 상기 규정된 거리는 윈도우 페인(7)의 상부 가장자리가 윈도우 페인(7)이 위치된 차량 도어 위에 배열된 밀봉 부재(9)에 대하여 접촉되지 않을 정도의 간격으로 치수설계되는, 윈도우 페인(7)을 하강시키는 단계;
    상기 윈도우 페인(7)을 하강시킨 후, 상기 차량 도어가 개방되었다가 폐쇄되었음을 알리는 제 2 상태 신호를 수신하는 단계; 및
    상기 제 2 상태 신호를 수신한 후, 윈도우 페인(7)이 밀봉 부재(9) 내에 놓일 때까지 윈도우 페인(7)을 상승시키는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는, 윈도우 페인의 작동을 위한 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제 1 상태 신호는 제어 장치(19)에 전송되는 것을 특징으로 하는, 윈도우 페인의 작동을 위한 방법.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제어 장치(19)는 윈도우 리프터(21)에 제어 신호를 제공하는 것을 특징으로 하는, 윈도우 페인의 작동을 위한 방법.
  4. 제3항에 있어서, 상기 윈도우 리프터(21)는 상기 제어 장치(19)의 제어 신호에 따라 이동되는 것을 특징으로 하는, 윈도우 페인의 작동을 위한 방법.
  5. 시트 벨트 버클(15) 및, 윈도우 페인(7)을 포함하는 차량 도어(3)를 구비한 차량(1)으로서, 상기 윈도우 페인은 차량 도어 바디(5) 내의 윈도우 리프터(21)에 의해 출발 위치로부터 규정된 거리만큼 하강할 수 있는 차량에 있어서,
    차량 도어(3) 내에 배치된 밀봉 부재(9)를 더 포함하고,
    상기 규정된 거리는 윈도우 페인(7)의 상부 가장자리가 밀봉 부재(9)와 접촉되지 않을 정도의 간격으로 치수설계되고,
    윈도우 페인(7)은 시트 벨트 버클(15)의 개방 상태에 기초하여 하강되고,
    차량 도어가 개방되었다가 폐쇄되었음을 알리는 상태 신호를 수신한 이후에, 윈도우 페인(7)은 밀봉 부재 내에 놓일 때까지 상승되는 것을 특징으로 하는 차량.
  6. 제5항에 있어서, 상기 시트 벨트 버클(15)에 센서 또는 스위칭 부재가 배치되는 것을 특징으로 하는 차량.
  7. 제6항에 있어서, 상기 스위칭 부재는 콘택 스위치로서 형성되는 것을 특징으로 하는 차량.
  8. 제7항에 있어서, 콘택 스위치로서 형성된 상기 스위칭 부재는 마이크로 스위치(17)로서 형성되는 것을 특징으로 하는 차량.
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