KR101586808B1 - 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치 - Google Patents

원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치 Download PDF

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Abstract

본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는, 맨홀커버 상에 수직으로 세워지는 중심관; 상기 중심관을 중심으로 방사형으로 배열되도록 상기 중심관에 결합되며, 상기 맨홀커버의 상면에 부착되는 셋 이상의 마그네트유닛; 상기 중심관의 내측으로 삽입되어, 수직방향 중심축을 중심으로 자전 가능한 삽입봉; 일측 외면이 상기 삽입봉의 상단에 결합되는 연결관; 상기 연결관 내에 슬라이딩 방식으로 삽입되는 회전봉; 및 상기 회전봉의 길이방향 일단에 결합되어, 중심점이 상기 삽입봉의 자전축과 일치하는 원형궤적을 따라 노면을 절단하는 절삭유닛;을 포함한다. 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치를 이용하면, 맨홀커버를 탈거하지 아니하고서도 노면을 원형으로 절단할 수 있어 맨홀보수 시공기간을 단축시킬 수 있고, 노면 절단영역의 크기 및 위치를 자유롭게 조절할 수 있어 다양한 패턴의 맨홀보수를 할 수 있으며, 별도의 전원공급 없이도 노면을 절단할 수 있어 어느 장소에서도 맨홀보수가 가능해진다는 장점이 있으며, 모터를 이용하는 경우에 비해 큰 토크를 얻을 수 있으므로 1회전 당 커팅 깊이가 깊어진다는 장점도 얻을 수 있다.

Description

원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치{Circle cutter using engine power having axis of rotation }
본 발명은 맨홀보수를 위해 맨홀커버 주변의 도로포장면을 절단하는 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 맨홀커버를 제거하지 아니하고서도 도로포장면을 원형으로 절단할 수 있고, 절단면의 크기 및 위치를 자유롭게 설정할 수 있는 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치에 관한 것이다.
일반적으로 도로의 지하에는 상수관, 하수관, 전선, 통신 케이블 등의 각종 시설물이 매설되어 있고, 이들 시설물의 설치 및 보수를 위해 도로상에는 소정의 거리를 두고 맨홀이 설치되어 있다.
한편 도로는 빈번한 자동차의 통행 및 다양한 이유들로 인해 표면이 노화되어 고르지 못하게 되므로 일정기간이 경과하면 보수공사를 실시하여야 한다. 이러한 보수공사는 주로 도로의 표면을 덧씌우는 작업을 수반하게 되는데, 이러한 덧씌우기 작업에 의해 맨홀 또한 도로표면보다 낮게 위치되거나 지반의 미세한 침하로 인해 균열이 발생되는 등 다양한 이유로 인하여 노후화되므로 통상 4~5년의 주기로 맨홀 보수 작업을 실시하여야 한다.
상기와 같은 맨홀보수공사는 커팅기를 사용하여 맨홀커버의 주변 노면층을 수직절단한 후 수직 절단된 노면층을 굴착 제거하고, 맨홀커버를 들어 올린 상태에서 맨홀커버가 놓이는 바닥면에 높이조절 부재를 설치한 다음 그 위에 다시 맨홀 철개를 올려놓고 굴착 제거된 노면층의 공간부위에 아스팔트와 같은 도로 포장재를 충진 양생하는 과정으로 이루어진다.
이때, 맨홀커버 주변을 절단하기 위한 커팅장치가 상용화되어 있는데, 이하 첨부된 도면을 참조하여 종래의 노면커팅장치에 대하여 상세히 설명한다.
도 1은 종래의 노면커팅장치의 사시도이다.
종래의 노면커팅장치는 맨홀커버가 안착되는 지점을 중심으로 원형으로 노면을 절단하기 위한 장치로서, 도 1에 도시된 바와 같이 맨홀커버 안착부(10)에 안착되는 안착원판(20)과, 상기 안착원판(20)의 상면에 구비된 중심블록(22)에 수직으로 삽입되는 삽입봉(30)과, 상기 삽입봉(30) 상단에 결합되어 상기 삽입봉(30)을 중심으로 회전하는 회전봉(40)과, 상기 회전봉(40)의 일측 끝단에 결합되어 상기 회전봉(40)의 회전축 즉, 삽입봉(30)을 중심으로 노면을 원형으로 절단하는 절삭유닛(50)으로 구성된다. 상기 절삭유닛(50)은, 회전봉(40) 일단이 결합되는 몸체(52)와, 상기 몸체(52)에 내장 장착되며 전선(56)을 통해 전력을 공급받아 회전력을 발생시키는 구동모터(미도시)와, 몸체(52)에 장착되며 상기 구동모터로부터 회전력을 전달받아 노면을 절삭하는 절삭블레이드(58)를 포함한다.
이와 같이 종래의 노면커팅장치는, 몸체(52)가 안착원판(20)의 중심에 삽입된 삽입봉(30)을 중심으로 공전을 하는 동안 상기 몸체(52)에 장착된 절삭블레이드(58)가 노면을 절삭하는바, 상기 노면에 형성되는 절삭선(12)은 하나의 원을 그리게 된다.
그러나 상기와 같이 구성되는 종래의 노면커팅장치를 이용하기 위해서는, 상기 맨홀커버 안착부(10)에 안착원판(20)을 안착시키기 위하여 맨홀커버 안착부(10)에 안착되어 있던 맨홀커버(미도시)를 탈거해야 하는데, 상기 맨홀커버는 중량이 매우 크므로 맨홀커버 탈거에 많은 힘이 소요된다는 단점이 있다. 특히, 맨홀커버가 안착된 지 오랜 기간이 소요된 경우, 상기 맨홀커버는 맨홀커버 안착부(10)에 고착되므로, 맨홀커버 탈거가 더욱 어려워진다는 문제점이 있다.
또한, 종래의 노면커팅장치를 구동시키기 위해서는 구동모터에 전원을 인가해야 하므로, 사용 장소에 제한이 있을 수 있고, 전선(56)이 공사현장에 그대로 노출되어 안전사고 우려가 있다는 단점이 있다.
한편, 맨홀커버의 주변 중 어느 일측만이 주로 파손되는 경우 파손된 부위만을 제거해야할 필요가 있을 수 있는데, 종래의 노면커팅장치는 노면 절단영역의 직경 및 위치가 일정하게 고정되는바, 맨홀보수공사 패턴을 다양화시킬 수 없다는 단점이 있다.
KR 10-0965935 B1
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 맨홀커버를 탈거하지 아니하고서도 노면을 원형으로 절단할 수 있고, 노면 절단영역의 크기 및 위치를 자유롭게 조절할 수 있으며, 별도의 전원공급 없이도 노면을 절단할 수 있는 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는, 맨홀커버 상에 수직으로 세워지는 중심관; 상기 중심관을 중심으로 방사형으로 배열되도록 상기 중심관에 결합되며, 상기 맨홀커버의 상면에 부착되는 셋 이상의 마그네트유닛; 상기 중심관의 내측으로 삽입되어, 수직방향 중심축을 중심으로 자전 가능한 삽입봉; 일측 외면이 상기 삽입봉의 상단에 결합되는 연결관; 상기 연결관 내에 슬라이딩 방식으로 삽입되는 회전봉; 및 상기 회전봉의 길이방향 일단에 결합되어, 중심점이 상기 삽입봉의 자전축과 일치하는 원형궤적을 따라 노면을 절단하는 절삭유닛;을 포함한다.
상기 마그네트유닛은 전자석으로 이루어지며, 전류 공급을 온/오프시키는 레버를 구비한다.
상기 회전봉에는, 상기 회전봉의 길이방향을 따라 이격 배열된 다수 개의 나사홀이 형성되어,
상기 회전봉과 상기 연결관은, 상기 연결관의 측벽을 관통한 후 상기 나사홀에 나사결합되는 결합나사에 의해 일체로 결합된다.
상기 연결관은, 일측 외면에 형성된 돌출단과 상기 삽입봉의 상측을 관통하도록 결합되는 힌지핀에 의해 상기 삽입봉에 연결되어, 상기 힌지핀을 중심으로 회동 가능하도록 구성된다.
상기 회전봉은, 길이방향 일단에 형성된 체결단과 상기 이동대차의 측부를 관통하도록 결합되는 체결핀에 의해 상기 이동대차에 연결되어, 상기 체결핀을 중심으로 회동 가능하도록 구성된다.
상기 절삭유닛은, 상기 회전봉 일단이 결합되는 이동대차와, 내연기관 구조로 구성되어 상기 이동대차에 장착되는 구동엔진과, 상기 이동대차에 장착되며 상기 구동엔진으로부터 회전력을 전달받아 노면을 절삭하는 절삭블레이드를 포함한다.
상기 이동대차는, 메인프레임과, 상기 메인프레임의 전방부를 하향 관통하도록 나사결합되는 수직봉과, 상기 수직봉의 하단에 결합된 전방바퀴와, 상기 메인프레임의 후방에 결합된 후방바퀴를 포함하여,
상기 수직봉의 회전방향에 따라 상기 절삭블레이드의 절삭깊이가 변경된다.
본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치를 이용하면, 맨홀커버를 탈거하지 아니하고서도 노면을 원형으로 절단할 수 있어 맨홀보수 시공기간을 단축시킬 수 있고, 노면 절단영역의 크기 및 위치를 자유롭게 조절할 수 있어 다양한 패턴의 맨홀보수를 할 수 있으며, 별도의 전원공급 없이도 노면을 절단할 수 있어 어느 장소에서도 맨홀보수가 가능해진다는 장점이 있다.
도 1은 종래의 노면커팅장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치의 분해사시도이다.
도 4는 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치에 포함되는 회전봉과 이동대차의 연결구조를 도시하는 분해사시도이다.
도 5는 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치의 응용 사용상태를 도시하는 평면도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치의 실시예를 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치의 분해사시도이다.
맨홀커버(1) 주변의 노면이 침하되거나 반복적인 도로 포장으로 인해 맨홀커버(1)의 높이가 노면의 높이와 차이가 발생되는 경우, 맨홀커버(1)가 안착되는 맨홀철개의 높이를 노면에 맞추어 상승시킨 후, 모르타르나 아스콘 등을 타설함으로써 맨홀커버(1)의 상면이 노면과 동일한 높이를 갖도록 맨홀 주변을 보수공사 해야 한다. 이와 같은 맨홀 보수공사를 하기 위해서는 맨홀커버(1) 주변의 노면을 수직으로 절단한 후 제거하는 과정이 요구되는데, 본 발명은 이와 같이 노면을 수직으로 절단하기 위한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치에 관한 것이다.
이때, 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는 맨홀커버(1)를 들어내지 아니하고서도 맨홀커버(1) 주변의 노면을 원형으로 절단할 수 있도록 구성된다는 점에 특징이 있다. 즉, 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는, 맨홀커버(1) 상에 수직으로 세워지는 중심관(100)과, 상기 중심관(100)을 중심으로 방사형으로 배열되어 상기 중심관(100) 측벽에 구비된 'ㄷ'자 형상의 결합부(120)에 결합되며 상기 맨홀커버(1)의 상면에 부착되는 셋 이상의 마그네트유닛(200)과, 상기 중심관(100)의 내측으로 삽입되어 수직방향 중심축을 중심으로 자전 가능한 삽입봉(300)과, 일측 외면이 상기 삽입봉(300)의 상단에 결합되는 연결관(400)과, 상기 연결관(400) 내에 슬라이딩 방식으로 삽입되는 회전봉(500)과, 상기 회전봉(500)의 길이방향 일단에 결합되어 중심점이 상기 삽입봉(300)의 자전축과 일치하는 원형궤적을 따라 노면을 절단하는 절삭유닛(600)을 포함한다. 상기 결합부(120)는 자성체로 제작되는바, 자력에 의해 마그네트유닛(200)과 일체로 결합된다.
이와 같이 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는, 맨홀커버(1)에 자력으로 결합되는 복수 개의 마그네트유닛(200)에 의해 중심관(100)이 고정되고, 절삭유닛(600)의 이동궤적 중심축이 되는 삽입봉(300)이 상기 중심관(100)에 삽입되는바, 상기 절삭유닛(600)은 중심관(100)의 수직중심축을 중심으로 원을 그리면서 노면을 절삭할 수 있게 된다.
즉, 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는 중심관(100)이 맨홀커버(1) 상에 고정되는바, 도 1에 도시된 안착원판(20)을 설치할 필요가 없게 되고, 이에 따라 맨홀커버(1)의 탈거가 필요 없게 된다. 따라서 사용자는, 무거운 맨홀커버(1)를 들어내거나 다시 재장착하는 과정 없이 맨홀커버(1) 주변을 원형으로 절단할 수 있으므로, 보다 간편하게 노면을 절삭할 수 있을 뿐만 아니라 맨홀보수에 소요되는 공사기간을 단축시킬 수 있다는 장점이 있다.
한편, 상기 중심관(100)은 마그네트유닛(200)이 맨홀커버(1)에 자력으로 결합되는 힘에 의해 고정되는데, 하나의 중심관(100)에 마그네트유닛(200)이 둘 이하로 결합되면 상기 중심관(100)이 어느 일측으로 기울어지거나 넘어질 수 있으므로, 상기 중심관(100)에는 마그네트유닛(200)이 셋 이상 결합됨이 바람직하다.
또한 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는, 외부로부터 전원을 인가받지 아니하더라도 노면을 수직으로 절단할 수 있어, 전원 공급이 불가한 장소에서도 노면 절단 및 맨홀보수를 가능케 한다는 장점이 있다. 즉, 본 발명에 포함되는 절삭유닛(600)은, 상기 회전봉(500)의 일단이 결합되는 이동대차(610)와, 내연기관 구조로 구성되어 상기 이동대차(610)에 장착되는 구동엔진(620)과, 상기 이동대차(610)에 장착되며 상기 구동엔진(620)으로부터 회전력을 전달받아 노면을 절삭하는 절삭블레이드(630)를 포함하여 구성된다.
이와 같이 상기 절삭유닛(600)은 외부로부터 전원을 공급받아 절삭블레이드(630)를 회전시키는 것이 아니라 연료를 연소할 때 발생되는 폭발력으로 절삭블레이드(630)를 회전시키도록 구성되므로, 전원공급 가능여부와 상관없이 어느 장소에서도 노면을 절삭할 수 있을 뿐만 아니라, 모터를 이용하는 경우에 비해 큰 토크를 얻을 수 있으므로 1회전 당 커팅 깊이가 깊어진다는 장점도 얻을 수 있다.
한편, 상기 중심관(100)은, 외측관(110)과, 상기 외측관(110) 내부에 삽입되는 파이프 형상으로 형성되어 삽입봉(300) 자전 시 마찰력을 최소화시키기 위한 베어링(130)을 포함하도록 구성될 수 있다. 이와 같은 베어링(130)은 여러 분야에서 다양한 용도로 활용되고 있는 상용부품이므로, 상기 베어링(130)에 대한 물성이나 특성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
한편, 중심관(100)을 고정시키기 위한 마그네트유닛(200)은, 상기 중심관(100)이 어느 일측으로 기울어지거나 치우치지 아니하도록 상기 중심관(100)을 중심으로 방사형으로 배열됨이 바람직하다. 이때, 상기 마그네트유닛(200)이 영구자석으로 제작되면, 노면 절단이 완료된 이후 맨홀커버(1)로부터 떼어 내는데 매우 큰 힘이 요구되는바, 사용상에 어려움이 있을 수 있다. 물론 상기 마그네트유닛(200)의 자력을 약하게 설정하면 상기 마그네트유닛(200)을 맨홀커버(1)로부터 용이하게 떼어낼 수 있으나, 마그네트유닛(200)의 자성이 약해지면 중심관(100) 고정력 역시 약해지므로, 이동대차(610)가 주행할 대 상기 중심관(100) 위치가 변동되어 절단선(2)이 하나의 원으로 형성되지 못할 우려가 있다.
따라서 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는 상기와 같은 문제점을 해결할 수 있도록 즉, 중심관(100) 고정력은 높게 형성할 수 있으면서 노면 절단이 완료된 이후에는 마그네트유닛(200)을 맨홀커버(1)로부터 용이하게 탈거시킬 수 있도록, 상기 마그네트유닛(200) 전자석으로 제작됨이 바람직하다. 상기 마그네트유닛(200)이 전자석으로 제작되는 경우, 마그네트유닛(200)의 일측에는 전류 공급을 온/오프시키는 레버(210)가 구비되어야 할 것이다.
이와 같이 상기 마그네트유닛(200)이 전자석으로 이루어지면, 중심관(100)이 맨홀커버(1) 상에 고정되어야 하는 경우에는 레버(210)를 온(ON)방향으로 회전시켜 마그네트유닛(200)에 자성이 발생되도록 하고, 노면 절삭이 완료된 이후에는 레버(210)를 오프(OFF)방향으로 회전시켜 마그네트 유닛에 자성이 형성되지 아니하도록 함으로써 마그네트유닛(200)을 맨홀커버(1)로부터 용이하게 떼어 낼 수 있게 된다. 상기 언급한 바와 같이 레버(210) 조작에 의해 자성이 발생되거나 소멸되는 전자석은 여러 분야에서 상용화된 유닛이므로 상기 마그네트유닛(200)의 내부구조 및 작동원리에 대한 상세한 설명은 생략한다.
종래의 커팅장치의 경우에는 도 1에 도시된 바와 같이, 노면 절단면의 중심이 되는 삽입봉(30)과 절삭유닛(50)을 연결하는 회전봉(40)이 삽입봉(30)과 절삭유닛(50)에 각각 고정결합되면 절삭유닛(50)의 이동경로가 고정되므로 항상 동일한 크기로만 노면을 절삭할 수 있다. 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는 노면을 절단하는 면적을 증감시킬 수 있도록 구성된다는 점에 또 다른 특징이 있다. 즉, 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는, 회전봉(500) 측벽에 상기 회전봉(500)의 길이방향을 따라 이격 배열된 다수 개의 나사홀(510)이 형성되고, 상기 회전봉(500)과 상기 연결관(400)은 연결관(400)의 측벽을 관통한 후 상기 나사홀(510)에 나사결합되는 결합나사(520)에 의해 일체로 결합되도록 구성되므로, 결합나사(520)를 다수 개의 나사홀(510) 중 어느 나사홀(510)에 결합시키는지에 따라 연결관(400)과 절삭유닛(600) 간의 이격거리가 변경되고, 이에 따라 절단선(2)의 지름이 변경된다.
다시 말하면, 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는, 사용자가 회전봉(500)을 연결관(400)에 얼마나 깊이 삽입시킨 후 결합나사(520)로 결합시키는지에 따라 절단선(2)의 지름 즉, 절단면적의 넓이가 달라진다. 따라서 사용자는 맨홀커버(1) 주변의 도로포장재 손상 면적에 맞게 노면을 수직으로 절단할 수 있으므로, 다양한 패턴의 맨홀보수 시공이 가능해진다는 장점이 있다.
한편, 연결관(400)의 높이와 회전봉(500)이 이동대차(610)에 결합되는 부위의 높이가 동일하지 아니하면, 연결관(400)과 이동대차(610) 간의 이격거리가 변경됨에 따라 회전봉(500)의 기울기도 변경되어야 한다. 만일, 상기 회전봉(500)의 기울기가 고정되면, 연결관(400)과 이동대차(610) 간의 이격거리가 변경될 때 이동대차(610)가 일측으로 기울어져 노면을 타고 정상적으로 주행하지 못하는 경우가 발생될 수 있다.
따라서 상기 회전봉(500)이 삽입 장착되는 연결관(400)은, 일측(본 실시예에서는 하측) 외면에 형성된 돌출단(410)과 상기 삽입봉(300)의 상측을 관통하도록 결합되는 힌지핀(420)에 의해 상기 삽입봉(300)에 연결되어, 상기 힌지핀(420)을 중심으로 회동 가능하도록 구성됨이 바람직하다. 이와 같이 연결관(400)이 힌지핀(420)을 중심으로 롤링이 가능하도록 구성되면, 연결관(400)과 이동대차(610) 간의 이격거리에 따라 상기 연결관(400)을 관통하는 회전봉(500)의 기울기가 자연스럽게 조절되므로, 상기 이동대차(610)는 항상 노면을 타고 정상적으로 주행할 수 있게 되고, 이에 따라 노면 절삭이 정상적으로 이루어질 수 있게 된다.
또한 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는, 노면의 절삭 깊이가 조절 가능하도록 구성된다는 점에 또 다른 특징이 있다.
즉, 상기 이동대차(610)는, 메인프레임(612)과, 상기 메인프레임(612)의 전방부를 관통하도록 결합되는 수직봉(614)과, 상기 수직봉(614)의 하단에 결합된 전방바퀴(616)와, 상기 메인프레임(612)의 후방에 결합된 후방바퀴(618)를 포함하여 구성된다. 이때 상기 수직봉(614)은 메인프레임(612)의 전방부를 나사결합 방식으로 관통하도록 결합되는바, 상기 수직봉(614)은 어느 방향으로 회전되는지에 따라 메인프레임(612)에 대한 상대높이가 변경되고, 상기 수직봉(614)에 결합된 전방바퀴(616)의 높이가 변경된다.
이때 상기 절삭블레이드(630)는 메인프레임(612)에 대한 상대높이가 항상 일정하게 고정되어 있으므로, 메인프레임(612)에 대한 전방바퀴(616)의 상대높이가 높아지면 그만큼 절삭블레이드(630)의 노면 절삭깊이는 깊어지고, 메인프레임(612)에 대한 전방바퀴(616)의 상대높이가 낮아지면 그만큼 절삭블레이드(630)의 노면 절삭깊이는 얕아지게 된다.
따라서 사용자는 수직봉(614)을 시계방향 또는 반시계방향으로 적절히 회전시킴으로써, 절삭블레이드(630)의 절삭깊이를 자유롭게 변경시킬 수 있으므로 현장조건에 따라 노면을 적절하게 절삭할 수 있다는 장점이 있다.
도 4는 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치에 포함되는 회전봉(500)과 이동대차(610)의 연결구조를 도시하는 분해사시도이다.
상기 언급한 바와 같이 회전봉(500)의 기울기가 변경되면, 상기 회전봉(500)이 이동대차(610)에 연결되는 각도 역시 변경될 수 있어야 한다. 따라서 상기 회전봉(500)은, 길이방향 일단(도 4에서는 우측단)에 형성된 체결단(530)과 상기 이동대차(610)의 측부에 형성된 돌출부를 관통하도록 결합되는 체결핀(540)에 의해 상기 이동대차(610)에 연결됨이 바람직하다.
이와 같이 회전봉(500)의 일단이 체결핀(540)에 의해 이동대차(610)에 연결되면, 상기 회전봉(500)은 체결핀(540)을 중심으로 회동 가능해지고, 이에 따라 상기 회전봉(500)이 이동대차(610)에 연결되는 각도는 회전봉(500)의 기울기에 맞추어 적절하게 변경될 수 있다.
도 5는 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치의 응용 사용상태를 도시하는 평면도이다.
맨홀커버(1) 주변의 노면 파손은, 항상 맨홀커버(1) 주변 전체에 걸쳐 고르게 발생되는 것이 아니라, 맨홀커버(1)의 어느 일측에는 노면 파손이 넓게 발생되고 맨홀커버(1)의 반대편 측에는 노면 파손이 좁게 발생되는 경우가 있을 수 있다. 이와 같은 경우 노면 파손이 발생된 면적에 맞추어 노면 절단을 하는 것이 경제적인데, 도 1에 도시된 종래의 노면커팅장치에 의해 형성되는 절단선(12)은 맨홀커버(1) 안착부(10)와 동심원을 이루도록만 형성될 수 있으므로, 노면 파손이 많이 발생되지 아니한 부위까지 노면을 절단해야 된다는 문제점이 있다.
그러나 본 발명에 의한 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치는 중심관(100)의 고정위치가 맨홀커버(1)의 중심에 한정되는 것이 아니라 맨홀커버(1) 상이라면 어디로도 변경될 수 있으므로, 절삭유닛(600)의 이동궤적 즉, 노면 절단 영역을 맨홀커버(1)의 어느 일측으로 치우치게 설정할 수 있다. 예를 들어 맨홀커버(1)의 우상측에 노면파손이 넓게 발생된 경우, 도 5에 도시된 바와 같이 마그네트유닛(200) 부착위치를 맨홀커버(1)의 우상측으로 치우치게 함으로써, 절단선(2)이 맨홀커버(1) 우상측으로 치우치도록 즉, 맨홀커버(1)의 우상측을 집중적으로 절단할 수 있다.
이와 같이 본 발명에 의한 맨홀보수용 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치를 이용하면, 노면 절단영역의 크기뿐만 아니라 노면 절단 영역의 위치까지 조절할 수 있으므로, 노면 중 파손된 부위만을 집중적으로 절단할 수 있고, 이에 따라 경제적인 맨홀 보수를 할 수 있다는 장점이 있다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
1 : 맨홀커버 2 : 절단선
100 : 중심관 110 : 외측관
120 : 결합부 130 : 베어링
200 : 마그네트유닛 210 : 레버
300 : 삽입봉 400 : 연결관
410 : 돌출단 420 : 힌지핀
500 : 회전봉 510 : 나사홀
520 : 결합나사 530 : 체결단
540 : 체결핀 600 : 절삭유닛
610 : 이동대차 620 : 구동엔진
630 : 절삭블레이드

Claims (7)

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  7. 맨홀커버 상에 수직으로 세워지는 외측관과, 'ㄷ'자 형상으로 형성되어 상기 외측관을 중심으로 방사형으로 배열되도록 상기 외측관 측벽에 결합되는 셋 이상의 결합부와, 상기 외측관 내부에 삽입되는 파이프 형상의 베어링으로 구성되는 중심관;
    전자석으로 이루어지되 전류 공급을 온/오프시키는 레버를 구비하고, 상기 중심관을 중심으로 방사형으로 배열되도록 상기 결합부에 결합되며, 상기 맨홀커버의 상면에 부착되는 셋 이상의 마그네트유닛;
    상기 베어링의 내측으로 삽입되어, 수직방향 중심축을 중심으로 자전 가능한 삽입봉;
    일측 외면이 상기 삽입봉의 상단에 결합되는 연결관;
    상기 연결관 내에 슬라이딩 방식으로 삽입되는 회전봉; 및
    상기 회전봉의 길이방향 일단에 결합되어, 중심점이 상기 삽입봉의 자전축과 일치하는 원형궤적을 따라 노면을 절단하는 절삭유닛;
    을 포함하며,
    상기 회전봉에는 상기 회전봉의 길이방향을 따라 이격 배열된 다수 개의 나사홀이 형성되어, 상기 연결관의 측벽을 관통한 후 상기 나사홀에 나사결합되는 결합나사에 의해 상기 회전봉과 상기 연결관이 일체로 결합되고,
    상기 연결관은, 일측 외면에 형성된 돌출단과 상기 삽입봉의 상측을 관통하도록 결합되는 힌지핀에 의해 상기 삽입봉에 연결되어, 상기 힌지핀을 중심으로 회동 가능하도록 구성되며,
    상기 절삭유닛은, 상기 회전봉 일단이 결합되는 이동대차와, 내연기관 구조로 구성되어 상기 이동대차에 장착되는 구동엔진과, 상기 이동대차에 장착되며 상기 구동엔진으로부터 회전력을 전달받아 노면을 절삭하는 절삭블레이드를 포함하되, 상기 이동대차는, 메인프레임과, 상기 메인프레임의 전방부를 하향 관통하도록 나사결합되는 수직봉과, 상기 수직봉의 하단에 결합된 전방바퀴와, 상기 메인프레임의 후방에 결합된 후방바퀴를 포함하여, 상기 수직봉의 회전방향에 따라 상기 절삭블레이드의 절삭깊이가 변경되고,
    상기 회전봉은, 길이방향 일단에 형성된 체결단과 상기 이동대차의 측부를 관통하도록 결합되는 체결핀에 의해 상기 이동대차에 연결되어, 상기 체결핀을 중심으로 회동 가능한 것을 특징으로 하는 원형커팅이 가능한 회전축을 구비한 엔진커팅장치.
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