KR101578145B1 - Caliper brake for vehicles - Google Patents

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최영일
황세준
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한국델파이주식회사
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Abstract

본 발명은 캘리퍼 브레이크에 관한 것으로서, 차체에 고정되고 복수의 핀 홀을 구비하는 캐리어, 상기 캐리어에 슬라이딩 가능하게 결합되는 하우징, 상기 하우징에 일단이 고정되고 상기 핀 홀에 타단이 삽입되어 상기 핀 홀을 따라 슬라이딩되는 복수의 슬라이딩 핀, 그리고 상기 핀 홀에 삽입되는 중공형상의 감쇄부재를 포함하되, 상기 감쇄부재는 비압축성 및 비금속성 재질이다.The present invention relates to a caliper brake, including a carrier fixed to a vehicle body and having a plurality of pin holes, a housing slidably coupled to the carrier, one end fixed to the housing and the other end inserted into the pin hole, And a hollow damping member inserted into the pin hole, wherein the damping member is an incompressible and non-metallic material.

Description

자동차용 캘리퍼 브레이크 {Caliper brake for vehicles}Caliper brake for vehicles

본 발명은 차량용 캘리퍼 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a caliper brake for a vehicle.

일반적으로 하우징, 복수의 핀 홀을 구비한 캐리어, 하우징에 일단이 결합되어 캐리어의 핀 홀을 따라 슬라이딩 되는 복수의 슬라이딩 핀을 포함하는 캘리퍼 브레이크는 차량의 속도를 늦추거나 멈추게 하기위하여 차륜과 일체로 회전하는 원판형의 디스크를 양쪽에서 브레이크 패드로 가압하여 제동력을 발생시키는 장치이다.A caliper brake including a housing, a carrier having a plurality of pin holes, and a plurality of sliding pins, one end of which is coupled to the housing and slid along the pinhole of the carrier, is integrally formed with the wheel to slow down or stop the vehicle. A disk in the form of a disk is rotated by a brake pad from both sides to generate a braking force.

이러한 캘리퍼 브레이크에서 운전자가 브레이크 장치를 작동하지 않은 채 불규칙한 노면을 주행하게 되면 상하로 유동되는 차체에 따라 슬라이딩 핀과 핀 홀의 내면이 직접적으로 접촉하게 되어 소음이 발생 하게 된다. 이를 개선하기 위하여 종래에는 슬라이딩 핀이 삽입되는 핀 홀의 입구부에 고무재질의 부싱을 삽입하는 방법을 사용하였다. 즉, 금속 간 접촉으로 인한 소음이 발생하는 입구부에 고무 재질의 부싱을 삽입하여 소음의 발생을 억제시킬 수 있었다. 그러나 제동 시 발생하는 힘으로 인하여 고무의 특성상 압축변형이 발생하게 되어 접촉지점에 소음이 발생하게 되는 문제점이 있었다.In such a caliper brake, when the driver runs the irregular road surface without operating the braking device, the inner surfaces of the sliding pin and the pin hole directly contact with each other depending on the vehicle body moving up and down, and noise is generated. In order to improve this, a method of inserting a rubber bushing into the opening of the pin hole into which the sliding pin is inserted has been conventionally used. That is, it is possible to suppress the generation of noise by inserting a bushing made of rubber into the entrance portion where noise due to the contact between metals occurs. However, due to the force generated during the braking, compression deformation occurs due to the characteristics of the rubber, and noise is generated at the contact point.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것이다. 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 소음이 발생하는 부위에 압축변형을 방지할 수 있는 비압축성 및 비금속성 재질로 이루어진 중공형상의 감쇄부재를 삽입함으로써, 소음을 방지할 수 있는 캘리퍼 브레이크를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a caliper brake which can prevent noise by inserting a hollow damping member made of an incompressible and non-metallic material capable of preventing compression deformation at a noise generating site.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크는 차체에 고정되고 복수의 핀 홀을 구비하는 캐리어, 상기 캐리어에 슬라이딩 가능하게 결합되는 하우징, 상기 하우징에 일단이 고정되고 상기 핀 홀에 타단이 삽입되어 상기 핀 홀을 따라 슬라이딩되는 복수의 슬라이딩 핀, 그리고 상기 핀 홀에 삽입되는 중공형상의 감쇄부재를 포함하되, 상기 감쇄부재는 비압축성 및 비금속성 재질이다.According to an aspect of the present invention, there is provided a caliper brake comprising: a carrier fixed to a vehicle body and having a plurality of pin holes; a housing slidably coupled to the carrier; And a hollow damping member inserted into the pin hole, wherein the damping member is made of an incompressible or non-metallic material.

상기 핀 홀은 내부에 단턱이 형성되고, 상기 감쇄부재는 상기 단턱에 걸리는 상태로 안착될 수 있다.The pin hole has a step formed therein, and the damping member can be seated in a state of being caught by the step.

상기 감쇄부재는 내면에 홈을 형성할 수 있다.The damping member may form a groove on the inner surface.

상기 핀 홀은 외부로 관통되도록 형성되고, 상기 감쇄부재는 상기 관통된 핀 홀을 통해서 삽입될 수 있다.The pin hole is formed to penetrate to the outside, and the damping member can be inserted through the penetrating pin hole.

본 발명에 의하면, 금속 간 접촉으로 소음이 발생하는 핀 홀의 내부에 비압축성 및 비금속성 재질로 이루어진 중공형상의 감쇄부재를 삽입함으로써, 술라이딩 핀과 캐리어 간의 접촉으로 인한 소음을 방지하여 운전자에게 쾌적한 승차감을 제공할 수 있다.According to the present invention, by inserting a hollow damping member made of an incompressible and non-metallic material into a pin hole where noise is generated by metal-to-metal contact, noise caused by contact between the suliding pin and the carrier can be prevented, Can be provided.

또한, 감쇄부재의 내면에 윤활제를 도포할 수 있는 홈을 형성함으로써, 윤활제의 소진에 의한 슬라이딩 핀의 고착현상을 방지하여 브레이크의 성능 및 수명을 향상시킬 수 있다.Further, by forming a groove for applying lubricant on the inner surface of the damping member, it is possible to prevent the sliding pin from sticking due to exhaustion of the lubricant, thereby improving the performance and life of the brake.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크의 결합구조를 나타낸 부분단면도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크의 결합구조를 나타낸 부분단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크의 감쇄부재를 보여주는 단면도이다.FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a coupling structure of a caliper brake according to an embodiment of the present invention.
2 is a partial cross-sectional view illustrating a coupling structure of a caliper brake according to another embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing a damping member of a caliper brake according to an embodiment of the present invention.

이하에서 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크의 결합구조를 나타낸 부분단면도이고, 도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크의 결합구조를 나타낸 부분단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크의 감쇄부재를 보여주는 도면이다.FIG. 1 is a partial cross-sectional view illustrating a coupling structure of a caliper brake according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a partial cross-sectional view illustrating a coupling structure of a caliper brake according to another embodiment of the present invention. Lt; / RTI > shows a damping element of a caliper brake according to an example.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크(100)는 캐리어(110)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a caliper brake 100 according to an embodiment of the present invention includes a carrier 110.

캐리어(110)는 자동차의 차체에 고정되고, 디스크(170)를 가압하는 패드(180)를 구동시키는 실린더(도시되지 않음)가 장착된다. 또한, 캐리어(110)는 복수의 핀 홀(111)을 구비한다. 더 자세하게는, 캐리어(110)의 양단부에는 후술할 하우징(120)의 체결공(123)에 대응하는 위치에 깊이를 갖는 구멍 형태의 핀 홀(111)이 형성된다. 핀 홀(111)은 후술할 슬라이딩 핀(130)이 적정한 간격을 유지하여 슬라이딩 되도록 슬라이딩 핀(130)의 직경보다 약간 크게 구성될 수 있다. 또한, 핀 홀(111)은 후술할 감쇄부재(140)가 삽입되어 걸리는 상태로 안착되도록 내부에 단턱(113)이 형성될 수 있다. 도 1에는 캐리어(110)에 형성되어있는 핀 홀(111)이 도시되어 있다.The carrier 110 is fixed to the vehicle body of the vehicle and is mounted with a cylinder (not shown) that drives the pad 180 that presses the disk 170. In addition, the carrier 110 has a plurality of pin holes 111. More specifically, at both ends of the carrier 110, a pinhole 111 in the form of a hole having a depth at a position corresponding to the fastening hole 123 of the housing 120 to be described later is formed. The pin hole 111 may be configured to be slightly larger than the diameter of the sliding pin 130 so that the sliding pin 130, which will be described later, slides while maintaining an appropriate gap. In addition, the pin hole 111 may have a step 113 formed therein so that the pin hole 111 is seated in a state in which the damping member 140 to be described later is inserted and engaged. FIG. 1 shows a pin hole 111 formed in the carrier 110.

캘리퍼 브레이크(100)는 하우징(120)을 포함한다.The caliper brake (100) includes a housing (120).

하우징(120)은 좌우 양측에 관통구조의 체결공(123)이 형성된 결합부(121)가 돌출 형성되며, 캐리어(110)에 슬라이딩 가능하게 결합된다.The housing 120 has an engaging portion 121 protruding from the left and right sides of the housing 120 and having a fastening hole 123 formed therethrough and is slidably coupled to the carrier 110.

더 자세하게는, 하우징(120)의 좌우 양측에 형성된 결합부(121)에는 볼트(150)에 의해 슬라이딩 핀(130)이 고정되고, 하우징(120)은 고정된 슬라이딩 핀(130)이 캐리어(110)의 핀 홀(111)에 삽입되어 캐리어(110)에 슬라이딩 가능하게 결합된다.More specifically, the sliding pin 130 is fixed to the coupling part 121 formed on both sides of the housing 120 by bolts 150, and the fixed sliding pin 130 is fixed to the carrier 110 And is slidably engaged with the carrier 110. The pin 110 is inserted into the pin hole 111 of the carrier 110,

또한, 하우징(120)에는 디스크(170)와 패드(180)의 마찰로 발생 될 수 있는 분진 및 마찰열을 외부로 방출할 수 있도록 방열창(125)이 형성 될 수 있다.In addition, the housing 120 may be formed with a heat dissipation window 125 for discharging dust and frictional heat, which may be generated by the friction between the disk 170 and the pad 180, to the outside.

캘리퍼 브레이크(100)는 슬라이딩 핀(130)을 포함한다.The caliper brake (100) includes a sliding pin (130).

슬라이딩 핀(130)은 복수개로 하우징(120)에 일단이 고정되고, 핀 홀(111)에 타단이 삽입되어 핀 홀(111)을 따라 슬라이딩 된다. 더 자세하게는, 슬라이딩 핀(130)은 상단부에 암나사(131)가 가공되어 수나사(151)가 가공된 볼트(150)를 통해 하우징(120)의 결합부(121)에 일단이 고정되고, 타단은 캐리어(110)의 핀 홀(111)에 삽입되어 핀 홀(111)의 내면을 따라 슬라이딩 된다.One end of the sliding pin 130 is fixed to the housing 120 and the other end of the sliding pin 130 is inserted into the pin hole 111 to slide along the pin hole 111. More specifically, the sliding pin 130 has one end fixed to the coupling part 121 of the housing 120 through a bolt 150 formed by machining a female screw 131 at an upper end and having a male screw 151, Is inserted into the pin hole (111) of the carrier (110) and slides along the inner surface of the pin hole (111).

한편, 슬라이딩 핀(130)이 삽입되는 핀 홀(111)의 입구부(117)와 슬라이딩 핀(130)이 고정된 하우징(120)의 결합부(121) 사이에는 부트(160)가 설치될 수 있다. 더 자세하게는, 핀 홀(111)의 입구부(117)와 하우징(120)의 결합부(121) 사이로 노출된 슬라이딩 핀(130)의 둘레에는 핀 홀(111) 내부로 먼지 등의 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위하여 고무재질의 부트(160)가 설치될 수 있다.A boot 160 may be installed between the inlet 117 of the pin hole 111 into which the sliding pin 130 is inserted and the coupling part 121 of the housing 120 to which the sliding pin 130 is fixed. have. More specifically, foreign substances such as dust are introduced into the pin hole 111 around the sliding pin 130 exposed between the inlet portion 117 of the pin hole 111 and the coupling portion 121 of the housing 120 A boot 160 made of rubber may be installed.

예시적으로, 핀 홀(111)의 입구부(117)에는 상방향으로 미리 정해진 길이만큼 돌출된 걸림돌기(115)가 형성되고, 하우징(120)의 결합부(121)에 일단이 고정된 슬라이딩 핀(130)의 상부 둘레에는 결합홈(133)이 형성되어 부트(160)가 걸림돌기(115)와 결합홈(133)에 각각 걸리는 상태로 설치될 수 있다.A locking protrusion 115 protruding upward by a predetermined length is formed in the inlet portion 117 of the pin hole 111 and a sliding protrusion 115 having one end fixed to the coupling portion 121 of the housing 120 A coupling groove 133 may be formed around the upper portion of the pin 130 so that the boot 160 is engaged with the coupling protrusion 115 and the coupling groove 133, respectively.

다음으로, 캘리퍼 브레이크(100)는 감쇄부재(140)를 포함한다.Next, the caliper brake 100 includes a damping member 140.

도 1을 참조하면, 감쇄부재(140)는 중공형상으로 핀 홀(111)의 내부에 삽입된다.Referring to FIG. 1, the damping member 140 is inserted into the pin hole 111 in a hollow shape.

예시적으로, 감쇄부재(140)는 슬라이딩 핀(130)이 통과될 수 있도록 내부가 중공 되며, 단턱(113)이 형성된 핀 홀(111)의 내부에 삽입되어 단턱(113)에 걸리는 상태로 안착될 수 있다. 그러나 감쇄부재(140)의 크기, 길이 등은 필요에 따라 다양하게 변경될 수 있다. Illustratively, the damping member 140 is hollowed to allow the sliding pin 130 to pass therethrough, inserted into the pin hole 111 formed with the step 113, . However, the size, length, etc. of the damping member 140 can be variously changed as needed.

또한, 감쇄부재(140)는 비압축성 및 비금속성 재질로 이루어진다.In addition, the damping member 140 is made of incompressible and non-metallic materials.

더 자세하게는, 감쇄부재(140)는 차량의 제동 시 힘에 의하여 압축변형이 발생하지 않도록 비압축성 재질로 이루어지고, 핀 홀(111)의 내부에서 금속간 접촉으로 인한 소음이 발생되지 않도록 비금속성 재질로 이루어진다.More specifically, the damping member 140 is made of an incompressible material so that compressive deformation does not occur due to the force when the vehicle is braked, and the damping member 140 is made of a non-metallic material .

이때, 비압축성은 완전히 압축성이 없는 경우만을 의미하지는 않고, 압축성이 매우 작은 경우도 포함하는 의미로 사용될 수 있다. 예를 들어, 액체는 아주 작은 압축성을 가지고 있지만 비압축성으로 구분되어 있다.In this case, the incompressibility does not mean only when there is no compressibility, but can also be used to mean that the compressibility is very small. For example, liquids have very compact compressibility but are incompressible.

따라서 본 발명에서는 '비압축성'을 압축성이 없는 경우뿐만 아니라 반복적인 사용으로 인해 쉽게 노후화되지 않는 압축성이 적은 경우도 포함하는 개념으로 사용한다. 이를테면 고무는 본 발명의 비압축성 재질의 경우에 포함되지 않으며, 우레탄 및 플라스틱은 본 발명에서 의미하는 비압축성 재질의 범위에 포함될 수 있다.Therefore, in the present invention, the term 'incompressible' is used not only in the case where there is no compressibility but also the case in which the compressibility which is not easily aged due to repeated use is small. For example, the rubber is not included in the case of the incompressible material of the present invention, and the urethane and plastics may be included in the range of the incompressible material as referred to in the present invention.

도 3을 참조하면, 감쇄부재(140)의 내면에는 윤활제를 도포할 수 있는 홈(141)이 형성된다.Referring to FIG. 3, a groove 141 for applying a lubricant is formed on the inner surface of the damping member 140.

예시적으로, 감쇄부재(140)의 내면에 형성된 홈(141)은 윤활제를 함유할 수 있으며, 이에 따라 슬라이딩 핀(130)이 핀 홀(111)에 부드럽게 슬라이딩될 수 있다. 따라서 슬라이딩 핀(130)과 핀 홀(111)의 마찰을 줄일 수 있다. 그러나 감쇄부재(140)의 내면에 형성된 홈(141)은 필요에 따라 다양한 형태로 변경 될 수 있다.Illustratively, the groove 141 formed on the inner surface of the damping member 140 may contain a lubricant, so that the sliding pin 130 can smoothly slide into the pin hole 111. [ Therefore, friction between the sliding pin 130 and the pin hole 111 can be reduced. However, the groove 141 formed on the inner surface of the damping member 140 can be changed into various shapes as necessary.

이상에서 설명한 본 발명의 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크(100)의 구성간의 작용을 설명 한다.The operation between the configurations of the caliper brake 100 according to the embodiment of the present invention described above will be described.

도 1을 참조하면, 홈(141)이 형성된 감쇄부재(140)의 내면에 윤활제를 충분하게 도포하고, 캐리어(110)의 양단부에 구비된 복수의 핀 홀(111)에 각각 삽입한다. 다음으로 슬라이딩 핀(130)의 외주면에 윤활제를 도포한 후 슬라이딩 핀(130)을 복수의 핀 홀(111)에 각각 밀어 넣는다. 이때, 감쇄부재(140)의 내면에 형성된 홈(141)에는 윤활제의 일부가 채워진다. 그리고 수나사(151)가 가공된 볼트(150)를 하우징(120)에 형성된 결합부(121)의 체결공(123)에 관통하여 슬라이딩 핀(130)의 암나사(131)에 체결한다. 이로 인해, 하우징(120)이 슬라이딩 핀(130)을 통해 캐리어(110)에 슬라이딩 가능하게 결합된다.1, a lubricant is sufficiently applied to the inner surface of the damping member 140 having the groove 141 formed therein, and the lubricant is inserted into the plurality of pin holes 111 provided at both ends of the carrier 110. Next, a lubricant is applied to the outer circumferential surface of the sliding pin 130, and the sliding pin 130 is pushed into the plurality of pin holes 111, respectively. At this time, a part of the lubricant is filled in the groove 141 formed in the inner surface of the damping member 140. The bolts 150 having the male threads 151 are passed through the fastening holes 123 of the fastening portions 121 formed on the housing 120 and fastened to the female screws 131 of the sliding pins 130. As a result, the housing 120 is slidably engaged with the carrier 110 through the sliding pin 130.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 다른 실시예를 설명한다.Hereinafter, another embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크(100)는 한 실시예와 동일 및 유사한 구성 및 작용에 대한 중복되는 설명은 생략한다.The caliper brake 100 according to another embodiment of the present invention omits redundant description of the same and similar configurations and actions as those of one embodiment.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크(100)의 캐리어(110)는 외부로 관통된 복수의 핀 홀(111)을 구비한다.As shown in FIG. 2, the carrier 110 of the caliper brake 100 according to another embodiment of the present invention includes a plurality of pin holes 111 penetrating to the outside.

예시적으로, 캐리어(110)에 구비된 핀 홀(111)의 내부에는 단턱(113)이 형성되고, 외부로 관통된 핀 홀(111)의 하측으로 감쇄부재(140)가 삽입되어 단턱(113)에 걸리는 상태로 안착될 수 있다.For example, a step 113 is formed in the pin hole 111 of the carrier 110 and a damping member 140 is inserted to the lower side of the pin hole 111, As shown in Fig.

이상에서 설명한 본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크(100)의 구성간의 작용을 설명 한다.The operation between the configurations of the caliper brake 100 according to another embodiment of the present invention described above will be described.

도 2를 참조하면, 홈(141)이 형성된 감쇄부재(140)의 내면에 윤활제를 충분하게 도포하고, 캐리어(110)의 양단부에 구비되어 외부로 관통된 핀 홀(111)의 하측으로 감쇄부재(140)를 각각 삽입한다. 다음으로 슬라이딩 핀(130)의 외주면에 윤활제를 도포한 후 슬라이딩 핀(130)을 복수의 핀 홀(111)에 각각 밀어 넣는다. 이때, 감쇄부재(140)의 내면에 형성된 홈(141)에는 윤활제의 일부가 채워진다. 그리고 수나사(151)가 가공된 볼트(150)를 하우징(120)에 형성된 결합부(121)의 체결공(123)에 관통하여 슬라이딩 핀(130)의 암나사(131)에 체결한다. 이로 인해, 하우징(120)이 슬라이딩 핀(130)을 통해 캐리어(110)에 슬라이딩 가능하게 결합된다.Referring to FIG. 2, lubricant is sufficiently applied to the inner surface of the damping member 140 having the groove 141 formed therein, and the damping member 140 is provided at both ends of the carrier 110, Respectively. Next, a lubricant is applied to the outer circumferential surface of the sliding pin 130, and the sliding pin 130 is pushed into the plurality of pin holes 111, respectively. At this time, a part of the lubricant is filled in the groove 141 formed in the inner surface of the damping member 140. The bolts 150 having the male threads 151 are passed through the fastening holes 123 of the fastening portions 121 formed on the housing 120 and fastened to the female screws 131 of the sliding pins 130. As a result, the housing 120 is slidably engaged with the carrier 110 through the sliding pin 130.

이와 같이 비압축성 및 비금속성 재질로 이루어진 중공형상의 감쇄부재(140)를 핀 홀(111)에 삽입함으로써, 감쇄부재(140)를 매개로 캐리어(110)와 슬라이딩 핀(130)이 간접 접촉되므로 불규칙한 노면 주행 시 차체의 유동으로 발생되는 소음을 방지할 수 있다. 이로 인해, 운전자는 주행 시 쾌적한 승차감을 가질 수 있다.Since the carrier 110 and the sliding pin 130 are indirectly contacted via the damping member 140 by inserting the hollow damping member 140 made of the incompressible and nonmetallic material into the pin hole 111, It is possible to prevent the noise generated by the flow of the vehicle body when traveling on the road. As a result, the driver can have a pleasant ride feeling when driving.

또한, 감쇄부재(140)의 내면에 윤활제를 도포할 수 있는 홈(141)을 형성함으로써, 윤활제의 소진에 의한 슬라이딩 핀(130)의 고착현상을 방지하여 브레이크의 성능 및 수명을 향상시킬 수 있다.In addition, by forming the groove 141 that can apply lubricant to the inner surface of the damping member 140, it is possible to prevent the sliding pin 130 from sticking due to exhaustion of the lubricant, thereby improving the performance and life of the brake .

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And all changes and modifications to the scope of the invention.

100. 캘리퍼 브레이크 110. 캐리어
111. 핀 홀 113. 단턱
115. 걸림돌기 115a. 걸림부
117. 입구부
119. 걸림홈 119a. 걸림턱
120. 하우징 121. 결합부
123. 체결공 125. 방열창
130. 슬라이딩 핀 131. 암나사
133. 결합홈 140. 감쇄부재
141. 홈 150. 볼트
151. 수나사 160. 부트
170. 디스크 180. 패드100. Caliper brake 110. Carrier
111. Pin hole 113. Step
115. Obstructions 115a. [0030]
117. Inlet portion
119. Engaging groove 119a. Jaw
120. Housing 121. Coupling portion
123. Fastening bolts
130. Sliding pin 131. Female thread
133. Coupling groove 140. Damping member
141. Groove 150. Bolt
151. Male thread 160. Boot
170. Disk 180. Pad

Claims (4)

차체에 고정되고, 양 측부에 외부로 관통되는 핀 홀이 형성되며, 핀 홀의 입구부에는 단부로부터 상향 돌출되어 상기 핀 홀과 연통되고 상측에 외주면으로부터 반경방향으로 돌출된 걸림부가 형성되는 고리형상의 걸림돌기 및 단부로부터 소정 깊이 함몰되어 상기 걸림돌기의 반경방향으로 걸림턱을 형성하는 걸림홈이 형성되는 캐리어,
상기 캐리어에 슬라이딩 가능하게 결합되는 하우징,
상기 하우징에 일단이 고정되어 상기 캐리어의 외측에 노출된 상태로 배치되고 상기 핀 홀에 타단이 삽입되어 상기 핀 홀을 따라 슬라이딩되며 일단의 둘레에는 내측을 향하여 소정 깊이 함몰된 결합홈이 형성되는 슬라이딩 핀,
일측이 상기 걸림돌기의 둘레를 감싸도록 상기 걸림홈에 안착되어 상기 걸림부에 의해 수직방향으로 지지됨과 동시에 상기 걸림턱에 의해 수평방향으로 지지되고 타측이 상기 일단의 둘레를 감싸도록 상기 결합홈에 안착되어 상기 슬라이딩 핀이 삽입되는 상기 핀 홀의 입구부를 밀폐시키고, 상기 슬라이딩 핀의 슬라이딩 시 압축 또는 해제 가능한 고무재질의 부트, 그리고
상기 핀 홀의 하측으로 삽입되어 상기 핀 홀 전체에 배치되고, 내측으로 상기 슬라이딩 핀이 삽입되어 상기 슬라이딩 핀의 외면과 접하며, 상기 슬라이딩 핀과 접하는 내면에는 길이방향을 따라 나선형의 홈이 형성되는 비압축성 및 비금속성 재질의 감쇄부재를 포함하는 캘리퍼 브레이크.An annular protruding portion protruding upward from an end portion of the pin hole and communicating with the pin hole and protruding radially from the outer circumferential surface of the pin hole is formed in the inlet portion of the pin hole. A carrier having a locking protrusion and a locking recess formed at a predetermined depth from the locking protrusion and forming a locking protrusion in the radial direction of the locking protrusion,
A housing slidably coupled to the carrier,
Wherein one end is fixed to the housing and is exposed to the outside of the carrier, the other end is inserted into the pin hole and slides along the pin hole, and a sliding groove is formed around the one end, pin,
And one end of the engaging groove is seated in the engaging groove so as to surround the periphery of the engaging projection and is supported in the vertical direction by the engaging portion and is supported in the horizontal direction by the engaging jaw and the other end surrounds the periphery of the one end, A rubber boot which seats the inlet portion of the pin hole into which the sliding pin is inserted and compresses or disengages the sliding pin when the sliding pin is slid,
Wherein the sliding pin is inserted into a lower side of the pin hole and is disposed on the entirety of the pin hole, the sliding pin is inserted into the inside of the pin hole to be in contact with an outer surface of the sliding pin, and a spiral groove is formed along the longitudinal direction, A caliper brake comprising a damping member of a nonmetallic material. 제1항에서,
상기 핀 홀은 내부에 단턱이 형성되고,
상기 감쇄부재는 상기 단턱에 걸리는 상태로 안착되는 캘리퍼 브레이크.The method of claim 1,
Wherein the pin hole has a step formed therein,
And the damping member is seated in a state of being caught by the step. 삭제delete 삭제delete
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