KR101577486B1 - 차량의 공압 브레이크 시스템의 브레이크 장치들 및 보조 장치들의 제어를 위한 밸브 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 시스템의 브레이크 기능 또는 브레이크 보조 기능들을 수행하기 위한 공압 제어 밸브들(6a, 6b)을 구비하고, 그 공압 제어 밸브들(6a, 6b)은 압축 공기 채널들(7)을 갖는 적어도 하나의 공통의 서포트 모듈(1a, 1b)에 분리 가능하게 장착되는, 차량의 공압 브레이크 시스템의 브레이크 장치들 및 보조 장치들의 제어를 위한 밸브 어셈블리에 관한 것이다. 본 밸브 어셈블리는 적어도 높이 치수 및 깊이 치수가 동일한 서로 나란하게 연결된 다수의 블록형 서포트 모듈들(1a, 1b)을 포함하되, 그 서포트 모듈들(1a, 1b)은 모든 서포트 모듈들(1a, 1b)이 서로 나란하게 연결되어 공통의 길이 방향 채널들(3)을 제공하는 채널 섹션들(2)을 구비하고, 각각의 서포트 모듈(1a, 1b)의 전방 측면(4)에 내부 채널들 사이의 압축 공기 흐름을 절환하는 카트리지 밸브로서 형성된 제어 밸브(6a, 6b)를 수납하기 위한 적어도 하나의 유닛 홀(5a, 5b)이 배치된다.

Description

차량의 공압 브레이크 시스템의 브레이크 장치들 및 보조 장치들의 제어를 위한 밸브 어셈블리{VALVE ARRANGEMENT FOR CONTROLLING BRAKE DEVICES AND AUXILIARY DEVICES OF A PNEUMATIC BRAKE SYSTEM OF A VEHICLE}

본 발명은 브레이크 시스템의 브레이크 기능 또는 브레이크 보조 기능들을 수행하기 위한 공압 제어 밸브들을 구비하고, 그 공압 제어 밸브들이 압축 공기 채널들을 갖는 적어도 하나의 공통의 서포트 모듈(support module)에 분리 가능하게 장착되는, 차량의 공압 브레이크 시스템의 브레이크 장치들 및 보조 장치들의 제어를 위한 밸브 어셈블리에 관한 것이다.

본 발명의 적용 분야는 무엇보다도 궤도 차량 제작 분야에 미친다. 그러한 분야에서는, 브레이크 실린더와 같은 통상의 브레이크 장치들 이외에도 주차 브레이크, 에어 서스펜션, 살사 장치(sanding device) 등과 같은 보조 장치들을 포함하는 공압 브레이크 시스템이 사용된다. 그러한 장치들을 상위 제어에 따라 브레이크 장치들과 조화시켜 제어 작동하기 위해, 특히 공압 제어 밸브들이 사용된다.

브레이크 장치들 및 보조 장치들의 제어를 위한 전제된 유형의 밸브 어셈블리는 DE 1 905 561 U1로부터 유래하는 것이다. 거기에는, 서포트 모듈에 플랜지 장착되고, 메인 에어 라인의 압력에 의해 제어되며, 보조 에어 컨테이너 및 브레이크 실린더와 연결되는 브레이크 제어 밸브를 구비하는 궤도 차량용 브레이크 시스템이 개시되어 있다. 메인 에어 라인으로부터 또 다른 제2 라인이 추가의 서포트 모듈로 연통하는데, 그 추가의 서포트 모듈은 처음 언급된 서포트 모듈에서 보조 에어 컨테이너의 압력이 상시로 인가되는 파이프 커넥터 및 에어 공급 라인과 추가의 파이프 라인을 통해 연결된다. 그러한 추가의 서포트 모듈에는, 압축 공기 브레이크의 모든 보조 장치들, 여기서는 게이트 밸브, 감압 밸브, 및 에어 공급 라인으로부터 보조 에어 컨테이너에 공기를 공급하기 위한 체크 밸브를 구비한 감시 장치, 전기적 브레이크 제어 장치, 및 브레이크 가속기(brake accelerator)가 플랜지 장착된다. 그러한 서포트 모듈에는, 그 서포트 모듈에 플랜지 장착된 보조 장치들을 압축 공기 브레이크의 브레이크 회로의 측면에서 통상적인 방식으로 배열하는 에어 가이드 채널들이 위치한다. 보조 장치들을 그와 같이 추가의 서포트 모듈에 배치함으로써, 보조 장치들을 이미 존재하는 메인 에어 라인, 제1 서포트 모듈, 브레이크 제어 밸브, 보조 에어 컨테이너, 브레이크 실린더, 및 해당 연결 라인들을 포함하는 압축 공기 브레이크에 간단한 개입만으로 배열하는 것이 허용되게 된다.

그러한 기술적 방안에서의 단점은 제작 기술적 측면에서 내부 채널들을 구비시킬 서포트 모듈이 천공 방식 또는 프레이즈 판금 방식으로 복잡하게 제조된다는 것이다. 서포트 모듈에 플랜지 장착된 공압 제어 밸브 등의 교체는 다수의 나사 연결들의 복잡한 분리를 필요로 한다. 통상적으로 구비되는 플랫 패킹(flat packing)은 대부분 분해 시에 새것으로 교체되어야 한다. 각각의 서포트 모듈은 그에 플랜지 장착되는 제어 밸브의 구조 형태에 따라 고객의 요구에 상응하게 구성되어야 한다. 그것은 서포트 모듈의 모델 타입들을 매우 잡다하게 한다.

본 발명의 과제는 개별적인 공압 제어 밸브가 보편적으로 사용될 수 있는 서포트 모듈들과 간단하게 교환될 수 있게 연동하도록 공압 브레이크 시스템의 브레이크 장치들 및 보조 장치들의 제어를 위한 밸브 어셈블리를 개량하는 것이다.

그러한 과제는 그 특징부에 특징져진 특징들과 결부된 청구항 1의 전제부에 따른 밸브 어셈블리에 의해 해결된다. 후속하는 종속 청구항들은 본 발명의 바람직한 부가의 구성들을 나타내고 있다.

본 발명은 적어도 높이 치수 및 깊이 치수가 동일한 서로 나란하게 연결되는 다수의 블록형 서포트 모듈들이 마련되되, 그 서포트 모듈들이 모든 서포트 모듈들이 서로 나란하게 연결되어 공통의 길이 방향 채널들을 제공하는 채널 섹션들을 구비하고, 각각의 서포트 모듈의 전방 측면에 내부 채널들 사이의 압축 공기 흐름을 절환하는 카트리지 밸브(cartridge valve)로서 형성된 제어 밸브를 수납하기 위한 적어도 하나의 유닛 홀(unit hole)이 배치되는 기술 사상을 포함하고 있다.

본 발명에 따른 해결 수단의 이점은 특히 특별히 카트리지 밸브로서 형성되는 제어 밸브들이 그 기하학적 외부 치수들에 대해 규격화되고, 그에 따라 그 제어 밸브들이 간단하게 서로 교체될 수 있다는데 있다. 블록형 서포트 모듈들도 역시 서로 교체될 수 있으므로, 전체적으로 고도의 가변성이 얻어지게 된다. 카트리지 밸브의 수납을 위해 제공되는 유닛 홀은 상이한 밸브 기능들의 카트리지 밸브들을 하나의 동일한 서포트 모듈에 도입하는 것을 허용한다. 그럼으로써, 적은 수의 서포트 모듈로써 최대의 장착 타입들 및 그에 따른 최대 다수의 기능들을 구현하는 것이 가능하게 된다. 동일한 높이 치수들 및 깊이 치수들에 의해, 블록 형태를 생기게 하는 틈새 없이 서로 나란하게 연결되는 것이 구현될 수 있다. 반면에, 서포트 모듈들의 폭 치수들은 서포트 모듈의 폭에 걸쳐 작거나 크게 제작된 카트리지 밸브에 대한 구조 공간을 제공하기 위해 약간의 타입들로 변할 수 있다. 그럼으로써, 넓은 스펙트럼의 통과 유량이 커버될 수 있게 된다.

본 발명에 따른 서포트 모듈은 공통의 길이 방향 채널을 통해 단일의 제어 압력 샤프트에 연결될 수 있다. 그것은 선행 기술에 비해 배관 비용을 절감시킨다. 브레이크 장치들 및 보조 장치들의 제어를 위한 밸브는 구조적으로 동일한 서포트 모듈들에서 서로 나란하게 연결되어 매우 콤팩트한 구조로 밸브 어셈블리로 접합될 수 있다.

본 발명에 따르면, 블록형 서포트 모듈들에는 유닛 홀들 이외에도 통일되게 마련된 압축 공기 가이드용 내부 채널들이 형성되는 개선된 조치가 제안된다. 그것은 서포트 모듈의 채널 가이드가 항상 동일하거나 단지 약간의 타입들로만 상이하다는 것을 의미한다. 그 경우, 제어 밸브의 선택된 장착에 따라 원하는 브레이크 기능들 또는 브레이크 보조 기능들에 맞추기 위한 진행 경로는 내부 채널들에 차단 요소, 분리 요소 등으로서 도입될 수 있는 플러그 요소들에 의해 얻어질 수 있다. 그러한 플러그 요소들에 의해, 동일한 채널 가이드를 갖는 서포트 모듈들을 상이하게 구성하는 것이 간단하게 이뤄질 수 있게 된다.

3/2 밸브 또는 3/3 밸브와 같은 다중 경로 절환 밸브들 또는 체크 밸브들의 형태로 된 제어 밸브들을 갖는 서포트 모듈은 무엇보다도 브레이크 기능들을 수행하는데 사용된다. 브레이크 보조 기능들을 수행하는데에는, 전술된 밸브 타입들 이외에도, 예컨대 필터 모듈의 범위에서 압력 스위치 또는 감압 밸브가 사용된다.

본 발명에 따른 서포트 모듈은 바람직한 실시 형태에서는 경금속, 바람직하게는 경금속 주물로 이뤄지되, 내부 채널들이 펀칭에 의해 마련될 수 있다. 그러한 타입 이외에, 서포트 모듈이 사출 기술에 의해 특수 플라스틱으로 제조되는 것도 고려할 수 있는데, 다만 특수 플라스틱은 궤도 차량 제작에서의 요건 및 규격을 충족시켜야 한다.

본 발명을 개선하는 다른 조치에 따르면, 서로 나란하게 연결된 서포트 모듈들을 길이 방향으로 연장되는 다수의 타이 로드들에 의해 서로 고정하는 것이 제안된다. 그럼으로써, 서포트 모듈들을 타이 로드들의 제거 후에 간단하게 분해할 수 있게 된다.

본 발명을 개선하는 또 다른 조치에 따르면, 서로 나란하게 연결된 서포트 모듈들은 타이 로드들을 가로질러 각각 연장되는 고정 나사들에 의해 전방 측면과 대향된 측면에서 공통의 서포트 플레이트에 분리 가능하게 부착될 수 있다. 그러한 서포트 플레이트는 후방 쪽에서 또 다른 연결 파이프를 통해 브레이크 장치들 및 보조 장치들과 연결되는 제어 라인측 커넥터를 구비할 수 있다. 그 밖에, 모든 서포트 모듈들에, 즉 그들의 길이 방향 채널들에 공동으로 압축 공기를 공급하기 위한 중앙 메인 컨테이너 커넥터를 서포트 플레이트에 구비시키는 것도 고려할 수 있다.

이하, 본 발명을 개선하는 또 다른 조치들을 단일의 첨부 도면에 의거하여 이뤄지는 본 발명의 바람직한 실시예에 관한 설명과 함께 더욱 상세히 보이기로 한다.
단일의 첨부 도면 도 1은 다수의 서포트 모듈들로 이뤄진 밸브 어셈블리의 개략적인 사시도이다.

본 실시예에서, 밸브 어셈블리는 동일한 높이 치수들 및 깊이 치수들을 갖는 것을 확인할 수 있고 여기서는 폭도 동일한 2개의 예시적 서포트 모듈들(1a, 1b)을 포함한다. 그러한 서포트 모듈들(1a, 1b)은 그들의 서로 나란한 연결에 의해 공통의 길이 방향 채널들(3)을 형성하는 채널 섹션들(2)을 구비한다. 내부 채널들(점선들로 개략적으로 도시함)은 각각의 서포트 모듈(1a, 1b)의 전방 측면(4)에 장착된 유닛 홀들(5a, 5b)과 연결된다. 양자의 유닛 홀들(5a, 5b)은 내부 압축 공기 채널들(7) 사이의 압축 공기 흐름을 절환하기 위해 카트리지 밸브들로서 형성된 제어 밸브들(6a 또는 6b)을 수납하는 역할을 한다.

양자의 서포트 모듈들(1a, 1b)은 통일되게 마련된 내부 채널들을 구비하는 반면에, 제어 밸브들(6a, 6b)은 상이하다. 플러그 요소(8)는 채널 가이드를 밸브 기능에 맞추는 것을 가능하게 한다.

서포트 모듈(1a)은 다중 경로 절환 밸브의 형태의 제어 밸브들(6a, 6b)을 구비하는 반면에, 다른 서포트 모듈(1b)은 본 실시예에서는 압력 스위치의 형태의 제어 밸브들(6a', 6b')을 구비한다.

서로 나란하게 연결된 서포트 모듈들(1a, 1b)은 길이 방향으로 연장되는 다수의 타이 로드들(9)에 의해 서로 고정된다. 반면에, 서포트 모듈들(1a, 1b)의 전방 측면(4)으로부터 나사 체결되는 고정 나사들(10)은 서포트 모듈들(1a, 1b)을 대향된 서포트 플레이트(11)에 고정하는 역할을 한다. 또한, 서포트 플레이트(11)는 모든 서포트 모듈들(1a, 1b)에 공동으로 압축 공기를 공급하기 위한 중앙 에어 커넥터(12)를 구비하고, 본 경우에 서포트 모듈들(1a, 1b)은 서포트 플레이트(11)와의 접촉 영역에 적절히 밀봉된 개구부들을 구비한다.

1: 서포트 모듈 2: 채널 섹션
3: 길이 방향 채널 4: 전방 측면
5: 유닛 홀 6: 제어 밸브
7: 압축 공기 채널 8: 플러그 요소
9: 타이 로드 10: 고정 나사
11: 서포트 플레이트 12: 에어 커넥터

Claims (8)

1. 브레이크 시스템의 브레이크 기능 또는 브레이크 보조 기능들을 수행하기 위한 공압 제어 밸브들(6a, 6b)을 구비하고, 그 공압 제어 밸브들(6a, 6b)은 압축 공기 채널들(7)을 갖는 적어도 하나의 공통의 서포트 모듈(1a, 1b)에 분리 가능하게 장착되는, 차량의 공압 브레이크 시스템의 브레이크 장치들 및 보조 장치들의 제어를 위한 밸브 어셈블리에 있어서,
   적어도 높이 치수 및 깊이 치수가 동일한 서로 나란히 연결된 다수의 블록형 서포트 모듈들(1a, 1b)이 마련되되, 그 서포트 모듈들(1a, 1b)은 모든 서포트 모듈들(1a, 1b)이 서로 나란히 연결되어 공통의 길이 방향 채널들(3)을 제공하는 채널 섹션들(2)을 구비하고, 각각의 서포트 모듈(1a, 1b)의 전방 측면(4)에 내부 채널들 사이의 압축 공기 흐름을 절환하는 카트리지 밸브로서 형성된 제어 밸브(6a, 6b)를 수납하기 위한 적어도 하나의 유닛 홀(5a, 5b)이 배치되고,
   블록형 서포트 모듈들(1a, 1b)에는 통일되게 마련된 압축 공기 가이드용 내부 채널들이 형성되되, 제어 밸브의 선택된 장착에 따라 원하는 브레이크 기능들 또는 브레이크 보조 기능들에 맞추기 위한 내부 채널들의 진행 경로는 플러그 요소들(8)에 의해 구성될 수 있으며,
   서포트 모듈(1a)은 브레이크 기능의 수행을 위한 다중 경로 절환 밸브 또는 체크 밸브의 형태의 제어 밸브들(6a, 6b)을 구비하고,
   서포트 모듈(1b)은 브레이크 보조 기능을 수행하기 위한 다중 경로 절환 밸브, 압력 스위치, 또는 감압 밸브의 형태의 제어 밸브들(6a', 6b')을 구비하는 것을 특징으로 하는 밸브 어셈블리.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서, 서포트 모듈들(1a, 1b)은 경금속 주물로 이뤄지되, 내부 채널들(2, 3, 7)은 천공에 의해 구성되는 것을 특징으로 하는 밸브 어셈블리.
6. 제1항 또는 제5항에 있어서, 서로 나란하게 연결된 서포트 모듈들(1a, 1b)은 길이 방향으로 연장되는 다수의 타이 로드들(9)에 의해 서로 고정되는 것을 특징으로 하는 밸브 어셈블리.
7. 제1항 또는 제5항에 있어서, 서로 나란하게 연결된 서포트 모듈들(1a, 1b)은 타이 로드들(9)을 가로질러 각각 연장되는 고정 나사들(10)에 의해 전방 측면(4)과 대향된 측면에서 공통의 서포트 플레이트(11)에 분리 가능하게 부착되는 것을 특징으로 하는 밸브 어셈블리.
8. 제7항에 있어서, 서포트 플레이트(11)는 모든 서포트 모듈들(1a, 1b)에 공동으로 공기를 공급하기 위한 중앙 에어 커넥터(12)를 구비하는 것을 특징으로 하는 밸브 어셈블리.

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