KR101543087B1

KR101543087B1 - 네비게이션의 목적지 자동 설정 시스템 및 방법

Info

Publication number: KR101543087B1
Application number: KR1020130133899A
Authority: KR
Inventors: 지명경
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2013-11-06
Filing date: 2013-11-06
Publication date: 2015-08-07
Also published as: KR20150052483A

Abstract

본 발명은 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자의 주행 목적지 패턴에 맞게 자동으로 목적지를 설정할 수 있도록 한 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 빅 데이터로 분류되는 운전자의 목적지 설정 데이터를 저장한 후, 저장된 빅 데이터에 대한 해석 및 분석을 통해 운전자의 목적지 설정 패턴을 분석하여, 운전자가 특정 환경에서 주행을 시작하는 경우 목적지 설정하지 않아도, 목적지 설정 패턴을 분석한 결과를 토대로 한 목적지로 바로 설정할 수 있는 기능을 제공함으로써, 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있는 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법을 제공하고자 한 것이다.

Description

네비게이션의 목적지 자동 설정 시스템 및 방법{System and method for automatic searching destination of navigation system}

본 발명은 네비게이션의 목적지 자동 설정 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자의 주행 목적지 패턴에 맞게 자동으로 목적지를 설정할 수 있도록 한 네비게이션의 목적지 자동 설정 시스템 및 방법에 관한 것이다.

네비게이션이 탑재된 자동차를 출퇴근용으로 사용하는 경우, 운전자의 목적지 설정 패턴은 특정 패턴을 가지고 반복되지만, 이러한 목적지 설정 패턴은 요일, 날씨, 시간에 따라 또는 운전자가 달라지는 양상에 따라서 다양한 패턴을 가질 수 있다.

예를 들어, 출/퇴근용으로 사용하는 경우라도 월요일과 주중의 목적지는 동일하더라도 중간 경로가 달라질 수 있고, 운전자에 따라서는 요일별로 목적지 내지 경로가 달라질 수 있다.

위와 같이, 시간, 요일, 날씨, 계절, 운전자별 여러 요소에 따라서 운전자 목적지 데이터는 시간이 지나감에 따라 무한히 증가될 수 있고, 또한 다양한 변화를 보여줄 수 있으며, 목적지 중간 경유지에 따라서 데이터 양식도 다양화될 수 있다.

기존의 네비게이션 시스템은 도 1의 이미지에서 보듯이, 상단 아래 메뉴에 목적지를 등록하는 것이 가능하며, 한 번 등록한 이후에는 동일한 목적지를 원하는 경우 해당 목적지 버튼을 선택하면 목적지 검색 메뉴를 통하지 않고, 목적지 설정이 가능한 장점이 있으나, 등록 가능한 목적지 개수가 제한되는 단점이 있고, 운전자의 목적지 패턴이 바뀌는 경우에는 등록지를 새로 설정해야 하는 단점이 있다.

또한, 기존의 네비게이션 시스템은 도 2의 이미지에서 보듯이, 최근에 들렀던 목적지 등록은 되어 있지 않지만, 최근에 들렀던 목적지를 선택할 수 있는 기능을 제공하는 편의성이 있으나, 해당 메뉴 선택 후에 해당 목적지를 찾아서 선택해야 하는 불편한 점이 있고, 특히 운전자의 목적지 패턴이 다양하게 바뀌는 경우 제한된 최근 목적지 등록 개수로 인하여 운전자 패턴에 맞는 목적지 리스트에서 금방 삭제되는 단점이 있다.

또 다른 종래기술로서, 대한민국 공개특허 공개번호 제2013-0079870호(2013.07.11)에는 사용자의 일정 정보가 기록된 서버로부터 일정 정보를 획득한 후, 일정 정보에 따른 목적지를 자동 설정해주는 "일정 연동 네비게이션 자동 목적지 설정 방법 및 장치" 가 개시되어 있지만, 사용자의 일정 정보가 가변적일 수 있으므로, 오히려 일정 정보에 따른 목적지 설정이 불편함을 주는 요인이 될 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 빅 데이터로 분류되는 운전자의 목적지 설정 데이터를 저장한 후, 저장된 빅 데이터에 대한 해석 및 분석을 통해 운전자의 목적지 설정 패턴을 분석하여, 운전자가 특정 환경에서 주행을 시작하는 경우 목적지 설정하지 않아도, 목적지 설정 패턴을 분석한 결과를 토대로 한 목적지로 바로 설정할 수 있는 기능을 제공함으로써, 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있는 네비게이션의 목적지 자동 설정 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 네비게이션의 목적지 자동 설정 시스템은: 운전자가 설정한 목적지 설정 정보를 저장하는 차량 내부 DB와; 차량 내부 DB에 저장된 목적지 설정 정보들을 통신을 통하여 수신하여 저장하고, 운전자 목적지 설정 패턴을 분석하여 자동 설정 목적지를 예측하는 외부서버와; 외부서버에 현재 운전 시점에 맞는 예측 목적지를 요청하는 동시에 요청된 목적지에 맞게 분석 및 예측된 목적지를 외부서버로부터 수신하여 상기 차량 내부 DB에 저장하는 동시에 예측 목적지를 네비게이션의 화면에 디스플레이시키는 제어부; 를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법은: 운전자가 설정한 목적지 설정 정보를 차량 내부 DB에 저장하는 제1단계와; 외부서버에서 차량 내부 DB에 저장된 목적지 설정 정보들을 통신을 통하여 수신하여 저장하는 제2단계와; 외부서버에 현재 운전 시점에 맞는 예측 목적지를 요청하는 제3단계와; 외부서버에서 저장된 목적지 설정 정보를 토대로, 운전자 목적지 설정 패턴을 분석하여 자동 설정 목적지를 예측하는 제4단계와; 요청된 목적지에 맞게 분석 및 예측된 자동 설정 목적지를 외부서버로부터 수신하여 차량 내부 DB에 저장하는 동시에 예측 목적지를 네비게이션의 화면에 디스플레이시키는 제5단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 차량 내부 DB 및 외부서버에 저장되는 목적지 설정 정보는 운전자 목적지 설정 패턴을 분석하기 위한 요소들로서, 운전자가 운전을 시작한 시점의 날짜와, 운전자가 운전을 시작한 시각에 대한 정보와, 운전자가 운전을 시작한 요일에 대한 정보와, 운전자가 운전을 시작한 시점의 날씨에 대한 정보와, 운전자가 목적지를 설정하고 운전한 경우 경유지를 포함한 목적지 정보와, 운전자가 운전한 실제 경로 정보로서 목적지를 설정치 않고 운전한 경우의 경로 정보와, 목적지 인근까지 주행 여부 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 1단계에서, 운전자가 자신의 목적지를 설정하고 주행하면, ⅰ) 운전 시작 날짜, 시각, 요일, 출발지, 경유지 포함하여 운전자가 설정한 목적지를 저장하는 단계와, ⅱ) 목적지 인근에 도착하여 길찾기 모드가 종료된 경우 목적지까지의 실제 운전 경로 정보를 저장하는 단계 및 목적지 인근까지 주행 여부에 대한 정보를 트루(TRUE)로 설정하는 단계와, ⅲ) 목적지 인근에 도착하지 않고 시동을 종료한 경우 목적지 인근까지 주행여부를 폴스(FALSE)로 설정하는 단계를 포함하는 목적지 저장 과정이 진행되는 것을 특징으로 한다.

상기 1단계에서, 운전자가 네비게이션의 목적지 설정을 하지 않고 주행하는 경우, ⅰ) 운전자가 차량의 시동을 켜고 주행을 시작한 시점의 날짜, 시각 등을 비롯하여 출발지를 저장하는 단계와, ⅱ) 실제 운전 경로 정보를 저장하는 단계와, ⅲ) 운전자가 시동을 끈 경우, 경유지 포함한 목적지에 마지막 목적지를 저장하는 단계와, ⅳ) 목적지 인근까지 주행 여부를 트루(TRUE)로 설정하는 단계를 포함하는 목적지 저장 과정이 진행되는 것을 특징으로 한다.

상기 제4단계는: 운전자 목적지 설정을 위한 입력 날짜(Dc)와, 외부서버에 저장된 데이터에서의 입력 날짜(SDc)가 동일하지 않은 조건하에서, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 시각(Tc)에서 운전자 패턴일 가능성이 있는 시간(Da)을 차감한 값과, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 시각(Tc)과 운전자 패턴일 가능성이 있는 시간(Da)을 더한 값값 사이에 외부서버에 저장된 데이터에서의 운전 시각(STc)이 존재하는가를 확인하는 과정과; 존재하는 데이터 군을 선택하고, 선택된 데이터 군을 DT_01로 설정하는 과정과; 상기 DT_01 중에 요일이 운전자 목적지 설정을 위한 입력 요일(Mc)과 동일한 요일 매칭 데이타가 있는가를 판정하여, 있는 경우 선택된 데이터 군을 최종적인 자동 설정 목적지(DTsel)로 정하는 과정; 으로 진행됨을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 외부서버에 저장된 데이터에서의 운전 시각(STc)이 존재하지 않으면, 외부서버의 전체 빅 데이터 중에서 가장 최근에 목적지롤 설정한 데이터를 자동 설정 목적지로 선정하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 DT_01 중에 요일이 운전자 목적지 설정을 위한 입력 요일(Mc)과 동일한 요일 매칭 데`이타가 있는가를 판정하여, 있는 경우 선택된 데이터 군을 최종적인 자동 설정 목적지(DTsel)로 정하는 단계가 더 진행되는 것을 특징으로 한다.

또한, 최종적인 자동 설정 목적지(DTsel)가 다수인 경우, 현재 날씨 정보와 동일한 데이터를 자동 설정 목적지로 최종 선정하는 것을 특징으로 한다.

상기 5단계에서, 자동 설정 목적지 데이터와, 가장 최근의 목적지를 포함하는 총 2개의 데이터를 네비게이션 화면에 디스플레이시키는 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명에 따르면, 사용자가 목적지를 직접 입력하지 않고, 사용자의 목적지 패턴을 분석하여 목적지를 자동으로 알려주는 기능을 제공함으로써, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있다.

또한, 사용자 패턴에 맞게 등록되는 목적지를 개수 제한없이 사용자의 목적지 설정 패턴 수 만큼 설정하는 효과를 볼 수 있다.

또한, 사용자 패턴이 바뀌는 경우에도 일정 시간 동안의 데이터 축적에 의하여 특별한 조작 없이 사용자 패턴에 맞게 자동 목적지가 바뀌게 되는 편의성을 제공한다.

도 1 및 도 2는 일반적인 네비게이션 목적지 설정 과정을 보여주는 화면 이미지,
도 3은 빅데이터 분석 사례를 나타낸 도면,
도 4는 본 발명에 따른 네비게이션 목적지 자동 설정을 위한 시스템 구성도,
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 네비게이션 목적지 자동 설정을 위한 운전자 목적지 패턴 분석에 대한 예시도 및 순서도,
도 7은 본 발명에 따른 네비게이션 목적지 자동 설정 결과를 나타낸 화면 이미지.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명은 운전자의 목적지 설정 패턴 특성을 가진 데이터를 빅 데이터(Big data)라고 하고, 이러한 빅 데이터의 분석을 통해 운전자의 목적지 설정 행동 및 목적지 패턴 등을 분석하여, 운전자가 특정 환경에서 주행을 시작하는 경우 목적지 설정하지 않아도, 예측된 목적지를 제시할 수 있도록 한 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법을 제공하고자 한 것이다.

참고로, 상기 빅 데이터는 고객의 행동을 분석하고 미래를 예측하는 기술을 말한다.

예를 들어, 첨부한 도 3에서 보듯이 빅 데이터(big data)의 대표적인 예인 SNS 데이터를 분석한 사례를 참조하면, 서바이벌 프로그램인 "나는 가수다" 와 "위대한 탄생" 등 2개 프로그램에 대한 텍스트 마이닝 결과, 시청자 의견이 차별적으로 제시되었는 바, "나는 가수다"는 새롭고 충격적일 만큼 대단하고, "위대한 탄생" 약간 부족하지만 결과가 궁금하다라는 의견 등이 나오는 등, 이를 통해서 차별성이 감지할 수 있다.

이러한 빅 데이터 분석 사례 처럼, 다양한 기법을 적용하여 운전자 목적지 패턴을 분석하여 현재의 목적지를 예측하는 것이 가능하다.

이를 위해, 본 발명은 시간, 요일, 날씨, 계절, 운전자별 여러 요소에 따라서 운전자 목적지 데이터는 시간이 지나감에 따라 무한히 증가될 수 있고, 다양한 변화를 보여줄 수 있으며, 목적지 중간 경유지에 따라서 목적지 데이터도 다양화될 수 있는 것을 빅 데이터라고 하고, 이를 토대로 운전자가 특정 환경에서 주행을 시작하는 경우 목적지 설정하지 않아도, 예측된 목적지를 제시할 수 있는 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법을 제공한다.

여기서, 본 발명에 따른 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법을 위한 전체적인 시스템 구성 및 동작을 첨부한 도 4를 참조로 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 처음으로 자신의 목적지를 설정하고 주행하면, 운전자가 설정한 상세 목적지 정보가 차량 내부 DB에 저장되고, 저장된 목적지 정보는 조건에 맞는(시간, 날짜, 요일, 날씨 등) 최근 목적지로 설정된다.

이때, 차량의 네비게이션 시스템이 LTE 또는 WiFi가 연결되어 네트워크 전송이 가능한 경우, 차량 내부 DB에 저장된 목적지 설정 정보들이 외부서버(빅데이터 서버)에도 전송되어 저장된다.

연이어, 상기 외부서버에서는 운전자 패턴에 맞는 목적지를 예측하기 위하여, 후술하는 바와 같이 운전자 패턴 분석 및 목적지 예측 로직이 실행된다.

따라서, 사용자가 시동을 켜는 경우, 네비게이션 시스템의 제어부에서 외부서버에 현재 운전 시점에 맞는 예측 목적지를 요청하고, 요청된 목적지에 맞게 분석 및 예측된 목적지를 외부서버로부터 수신하여 차량 내부 DB에 저장하는 동시에 예측 목적지를 네비게이션의 화면에 터치 가능하게 디스플레이시킨다.

보다 상세하게는, 운전자가 네비게이션을 실행하지 않은 시점에 서버에서 응답을 받은 경우에는 운전자가 네비게이션을 실행시킬 때, 운전자의 특별한 선택 없이 첨부한 도 4의 (d)에서 보듯이 네비게이션의 화면에 최근 목적지 및 예측 목적지가 선택 가능하게 디스플레이된다.

또는, 운전자가 네비게이션을 실행하는 시점에 외부서버에서 응답을 받지 못한 경우, 이전에 예측한 이전의 예측 목적지가 차량 내부 DB에 저장되어 있으면 이전의 예측 목적지를 화면에 디스플레이해주고, 차량 내부 DB에 저장되어 있지 않으면 최근에 설정된 최근 목적지를 화면에 표시해준다.

여기서, 차량 내부 DB 및 외부서버에 운전자 패턴 분석을 위한 요소들이 저장되는 과정을 살펴보면 다음과 같다.

운전자의 주행 목적지 패턴을 토대로 목적지를 예측하기 위한 요소는:

1) 날짜(YYYY:MM:DD) : 운전자가 운전을 시작한 시점의 날짜,

2) 운전 시작 시간(시:분) : 운전자가 운전을 시작한 시각에 대한 정보,

3) 요일 : 운전자가 운전을 시작한 요일에 대한 정보,

4) 날씨(비/눈/일반) : 운전자가 운전을 시작한 시점의 날씨에 대한 정보로서, 세가지 종류로 나누어 저장,

5) 출발지, 경유지 포함한 목적지 : 운전자가 목적지를 설정하고 운전한 경우로서, 경유지를 포함한 목적지 정보,

6) 실제 운전 경로 정보 : 운전자가 운전한 실제 경로 정보로서, 목적지를 설정치 않고 운전한 경우의 경로 정보,

7) 목적지 인근까지 주행 여부 : 차량의 시동을 켜고 주행을 시작한 시점을 운전 시작 시각으로 보고, 시동을 끈 시점의 위치를 목적지로 설정하여 저장,

등을 포함한다.

따라서, 운전자가 처음으로 자신의 목적지를 설정하고 주행하면, 상기와 같이 운전자가 설정한 상세 목적지 정보가 차량 내부 DB에 저장되고, 저장된 목적지 정보는 조건에 맞는(시간, 날짜, 요일, 날씨 등) 최근 목적지로 설정되고, 차량 내부 DB에 저장되는 목적지 설정 정보들이 외부서버(빅데이터 서버)에도 전송되어 저장된다.

즉, ⅰ) 운전 시작 날짜, 시각, 요일, 출발지, 경유지 포함하여 운전자가 설정한 목적지를 저장하는 단계와, ⅱ) 목적지 인근에 도착하여 길찾기 모드가 종료된 경우 목적지까지의 실제 운전 경로 정보를 저장하는 단계 및 목적지 인근까지 주행 여부에 대한 정보를 트루(TRUE)로 설정하는 단계와, ⅲ) 목적지 인근에 도착하지 않고 시동을 종료한 경우 목적지 인근까지 주행여부를 폴스(FALSE)로 설정하는 단계 등을 포함하는 목적지 저장 과정이 진행된다.

이때, 시동을 다시 켰을 때, 이전 길찾기 모드로 다시 주행하는 경우 이전 운전자 패턴 정보의 실제 운전 경로 정보를 수정하여 저장한 후, 상기한 ⅱ) 및 ⅲ) 단계에 따라 정보를 저장한다.

또는, 시동을 다시 켰을 때, 이전 길찾기 모드로 다시 주행하지 않는 경우에는 운전자 목적지를 새로운 경로로 설정하여 시작한다.

반면, 운전자가 네비게이션의 목적지 설정을 하지 않고 주행하는 경우에도 차량 내부 DB 및 외부서버에 운전자 목적지 예측을 위한 패턴 정보가 저장된다.

즉, ⅰ) 운전자가 차량의 시동을 켜고 주행을 시작한 시점의 날짜, 시각 등을 비롯하여 출발지를 저장하는 단계와, ⅱ) 실제 운전 경로 정보를 저장하는 단계와, ⅲ) 운전자가 시동을 끈 경우, 경유지 포함한 목적지에 마지막 목적지를 저장하는 단계와, ⅳ) 목적지 인근까지 주행 여부를 트루(TRUE)로 설정하는 단계 등을 포함하는 목적지 저장 과정이 진행된다.

한편, 주행시의 날씨 정보는 빅 데이터 서버 즉, 외부서버에서 해당 시각과 지역정보를 바탕으로 저장한다.

상기와 같이, 운전자가 직접 네비게이션을 통하여 목적지를 설정하는 경우에는 네비게이션 고유의 기능에 따라 목적지 안내가 이루어지지만, 운전자가 직접 목적지를 설정하지 않고 주행을 하는 경우에는 목적지를 자동으로 알려주기 위해서 외부서버에서 이미 저장되어 있는 데이터들의 패턴 분석을 통해 사용자에게 목적지 정보를 알려주게 된다.

여기서, 운전자가 직접 목적지를 설정하지 않고 주행을 하는 경우, 외부서버에 의한 데이터들의 패턴 분석 및 이를 통해 목적지를 예측하는 과정을 첨부한 도 5 및 도 6을 참조로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자 목적지 패턴 분석을 위해서, 많은 데이터 전체를 분석하는 것이 아니라 분석할 필요성이 있는 데이터 군을 우선적으로 찾아낸 후, 찾아낸 데이터 군에서 목적지를 기준으로 다시 분석하여 최근에 가장 높은 빈도로 운전했던 목적지를 찾는다.

예를 들어, 첨부한 도 5에서 보듯이 월요일 오전 6시의 경우, 같은 목적지(남양 연구소)이면서 경로가 다른 3개의 데이터 군이 예측되고, 월요일 오후 8시의 경우, 같은 목적지(삼성 20차 아파트)이면서 경로가 다른 2개의 데이터 군이 예측될 수 있다.

이때, 해당 목적지로 운전한 데이터가 다수인 경우, 다수의 데이터마다의 운전 시각과 날씨가 현재 상황과 가장 매칭되는 데이터를 적합한 운전 목적지를 찾아내도록 하고, 찾아낸 목적지는 자동 설정되는 목적지로서 차량의 내부 DB로 전송되어 네비게이션 시스템의 제어부의 제어로 화면에 디스플레이되도록 한다.

바람직하게는, 화면에 디스플레이되는 목적지는 위와 같은 패턴 분석을 통하여 찾아낸 가장 최근 목적지 1개와, 자동 설정 목적지 1개 등 총 두가지가 차량의 내부 DB로 전송되어 네비게이션 시스템의 제어부의 제어로 화면에 디스플레이되도록 한다.

여기서, 운전자 목적지 자동 설정을 위한 패턴 분석 방법의 바람직한 실시예를 첨부한 도 6을 참조로 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

운전자 목적지 설정을 위한 입력 날짜(Dc)와, 외부서버에 저장된 데이터에서의 입력 날짜(SDc)가 동일하지 않은 조건하에서, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 시각(Tc)에서 운전자 패턴(운전자가 목적지 설정을 위하여 입력하는 시간대)일 가능성이 있는 시간(Da)을 차감하여 2로 나눈값과, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 시각(Tc)에 운전자 패턴(운전자가 목적지 설정을 위하여 입력하는 시간대)일 가능성이 있는 시간(Da)을 더하여 2로 나눈값 사이에 외부서버에 저장된 데이터에서의 운전 시각(STc)이 존재하는가를 확인한 후(S101), 존재하는 데이터 군을 선택하고, 선택된 데이터 군을 DT_01로 설정한다(S102).

또는, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 날짜(Dc)와, 외부서버에 저장된 데이터에서의 입력 날짜(SDc)가 동일하지 않은 조건하에서, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 시각(Tc)에서 운전자 패턴(운전자가 목적지 설정을 위하여 입력하는 시간대)일 가능성이 있는 시간(Da)을 차감한 값과, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 시각(Tc)에 운전자 패턴(운전자가 목적지 설정을 위하여 입력하는 시간대)일 가능성이 있는 시간(Da)을 더한 값 사이에 외부서버에 저장된 데이터에서의 운전 시각(STc)이 존재하는가를 확인한 후(S103), 존재하는 데이터 군을 선택하고, 선택된 데이터 군을 DT_01로 설정한다(S102).

만일, 외부서버에 저장된 데이터에서의 운전 시각(STc)이 존재하지 않으면, 외부서버의 전체 빅 데이터 중에서 가장 최근에 목적지롤 설정한 데이터를 자동 설정 목적지로 선정하여 차량 내부 DB로 전송하는 동시에 화면에 디스플레이 되도록 한다(S104).

다음으로, 선택된 데이터 군 즉, DT_01 중에 요일이 운전자 목적지 설정을 위한 입력 요일(Mc)과 동일한 요일 매칭 데이타가 있는가를 판정하여(S105), 있는 경우 선택된 데이터 군을 최종적인 자동 설정 목적지(DTsel)로 정한다(S106).

또한, 상기 DT_01 중에 요일이 운전자 목적지 설정을 위한 입력 요일(Mc)과 동일한 데이타가 있는가를 판정하여(S105), 없는 경우에는 운전자 목적지 설정을 위한 입력 요일(Mc)이 주말인 경우 주말에 포함된 해당 매칭 데이터가 있는지 또는 주중이라도 주말에 포함된 해당 매칭 데이터가 있는지를 판정하는 단계(S107)를 더 진행하여, 존재하는 경우 선택된 데이터 군을 최종적인 자동 설정 목적지(DTsel)로 정하고(S106), 존재하지 않으면 DT_01 자체를 최종적인 자동 설정 목적지(Dsel)로 정한다(S108).

상기 DTsel과 Dsel의 차이는 요일 매칭 데이터의 존재 여부에 있으며, DTsel이 요일 매칭 데이터가 존재하는 것이므로, 요일 매칭 데이터가 존재하지 않는 Dsel에 비하여 보다 정확한 목적지 예측 결과가 될 수 있다.

이후, 상기와 같이 최종 선택된 데이터 군 즉, 요일 매칭 데이터를 포함하는 자동 설정 목적지(DTsel)을 분석하는 과정이 더 진행된다.

이를 위해, 선택된 데이터군 DTsel을 날짜 순으로 정렬하여 전체 개수가 M개인 경우, 제일 최근에 있는 데이터의 가중치를 M으로 하고, 순서에 따라 M-N의 가중치를 주게 되며, 결국 시점상 제일 오래된 데이터의 가중치는 1이 된다.

이때, 상기 DTsel 이 2개 이하인 경우에는 가장 최근 시점 데이터를 최근 목적지로, 나머지 데이터를 목적지 자동 설정 데이터로 차량의 내부 DB에 전송한다.

반면, 상기 DTsel이 2개 이상인 경우에는 가장 최근의 목적지를 제외한 DTsel 데이터를 목적지 별로 정렬하고, 각 목적지별로 가중치를 더해줌으로써, 가중치 점수가 가장 높은 점수를 가진 목적지를 자동 설정 목적지로 결정한다.

한편, 위와 같이 결정된 자동 설정 목적지는 목적지별 가중치를 더하여 결정된 것이므로, 여러개의 자동 설정 목적지가 데이터 군으로 존재할 수 있으며, 이 데이터 군을 Fsel이라고 했을 때, Fsel중 현재 날씨 정보와 동일한 데이터가 있다면 그 데이터를 목적지 자동 설정 데이터로 최종 선정하고, 선정된 자동 설정 목적지 데이터와 가장 최근의 목적지 등 총 2개의 데이터를 차량 DB에 전송함으로써, 네비게이션 화면에 위와 같이 최종 선정된 자동 설정 목적지와 가장 최근 목적지가 함께 표시된다(도 7 참조).

반면, Fsel중 현재 날씨 정보와 동일한 데이터가 없다면, Fsel 데이터 중에서 가장 최근 시점 데이터를 목적지 자동 설정 데이터로 선정하고, 마찬가지로 선정된 자동 설정 목적지 데이터와 가장 최근의 목적지 등 총 2개의 데이터를 차량 DB에 전송함으로써, 네비게이션 화면에 위와 같이 최종 선정된 자동 설정 목적지와 가장 최근 목적지가 함께 표시된다(도 7 참조).

이와 같이, 운전자의 목적지 설정 패턴이 반복되는 경우, 종래에는 특정 등록지로 설정하기에는 목적지 등록 개수 제한 때문에 불편한 점이 있지만, 운전자 목적지 패턴 분석을 통한 자동 목적지 설정을 통하여 운전자 목적지 설정 패턴에 맞게 운전자에게 알려주는 것이 가능하고, 그리고 경유지를 위와 같이 동일한 장소에 대해서도 달리 하는 경우에도, 다 따로 목적지 등록을 하거나 운전시마다 설정할 필요없이 동일 패턴이 반복되는 경우에도 목적지가 자동 설정된 상태로 주행 가능하다.

Claims

운전자가 설정한 목적지 설정 정보를 저장하는 차량 내부 DB와;
차량 내부 DB에 저장된 목적지 설정 정보들을 통신을 통하여 수신하여 저장하고, 운전자 목적지 설정 패턴을 분석하여 자동 설정 목적지를 예측하되, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 날짜(Dc)와, 외부서버에 저장된 데이터에서의 입력 날짜(SDc)가 동일하지 않은 조건하에서, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 시각(Tc)에서 운전자 패턴일 가능성이 있는 시간(Da)을 차감한 값과, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 시각(Tc)과 운전자 패턴일 가능성이 있는 시간(Da)을 더한 값 사이에 외부서버에 저장된 데이터에서의 운전 시각(STc)이 존재하는가를 확인하는 과정과;
존재하는 데이터 군을 선택하고, 선택된 데이터 군을 DT_01로 설정하는 과정과;
상기 DT_01 중에 요일이 운전자 목적지 설정을 위한 입력 요일(Mc)과 동일한 요일 매칭 데이타가 있는가를 판정하여, 있는 경우 선택된 데이터 군을 최종적인 자동 설정 목적지(DTsel)로 정하는 과정;
으로 진행하는 외부서버와;
외부서버에 현재 운전 시점에 맞는 예측 목적지를 요청하는 동시에 요청된 목적지에 맞게 분석 및 예측된 목적지를 외부서버로부터 수신하여 상기 차량 내부 DB에 저장하는 동시에 예측 목적지를 네비게이션의 화면에 디스플레이시키는 제어부;
를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 네비게이션의 목적지 자동 설정 시스템.
운전자가 설정한 목적지 설정 정보를 차량 내부 DB에 저장하는 제1단계와;
외부서버에서 차량 내부 DB에 저장된 목적지 설정 정보들을 통신을 통하여 수신하여 저장하는 제2단계와;
외부서버에 현재 운전 시점에 맞는 예측 목적지를 요청하는 제3단계와;
외부서버에서 저장된 목적지 설정 정보를 토대로, 운전자 목적지 설정 패턴을 분석하여 자동 설정 목적지를 예측하되, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 날짜(Dc)와, 외부서버에 저장된 데이터에서의 입력 날짜(SDc)가 동일하지 않은 조건하에서, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 시각(Tc)에서 운전자 패턴일 가능성이 있는 시간(Da)을 차감한 값과, 운전자 목적지 설정을 위한 입력 시각(Tc)과 운전자 패턴일 가능성이 있는 시간(Da)을 더한 값 사이에 외부서버에 저장된 데이터에서의 운전 시각(STc)이 존재하는가를 확인하는 과정과;
존재하는 데이터 군을 선택하고, 선택된 데이터 군을 DT_01로 설정하는 과정과;
상기 DT_01 중에 요일이 운전자 목적지 설정을 위한 입력 요일(Mc)과 동일한 요일 매칭 데이타가 있는가를 판정하여, 있는 경우 선택된 데이터 군을 최종적인 자동 설정 목적지(DTsel)로 정하는 과정;
으로 진행하는 제4단계와;
요청된 목적지에 맞게 분석 및 예측된 자동 설정 목적지를 외부서버로부터 수신하여 차량 내부 DB에 저장하는 동시에 예측 목적지를 네비게이션의 화면에 디스플레이시키는 제5단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법.
청구항 2에 있어서,
상기 차량 내부 DB 및 외부서버에 저장되는 목적지 설정 정보는 운전자 목적지 설정 패턴을 분석하기 위한 요소들로서, 운전자가 운전을 시작한 시점의 날짜와, 운전자가 운전을 시작한 시각에 대한 정보와, 운전자가 운전을 시작한 요일에 대한 정보와, 운전자가 운전을 시작한 시점의 날씨에 대한 정보와, 운전자가 목적지를 설정하고 운전한 경우 경유지를 포함한 목적지 정보와, 운전자가 운전한 실제 경로 정보로서 목적지를 설정치 않고 운전한 경우의 경로 정보와, 목적지 인근까지 주행 여부 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법.
청구항 2에 있어서,
상기 1단계에서, 운전자가 자신의 목적지를 설정하고 주행하면,
ⅰ) 운전 시작 날짜, 시각, 요일, 출발지, 경유지 포함하여 운전자가 설정한 목적지를 저장하는 단계와, ⅱ) 목적지 인근에 도착하여 길찾기 모드가 종료된 경우 목적지까지의 실제 운전 경로 정보를 저장하는 단계 및 목적지 인근까지 주행 여부에 대한 정보를 트루(TRUE)로 설정하는 단계와, ⅲ) 목적지 인근에 도착하지 않고 시동을 종료한 경우 목적지 인근까지 주행여부를 폴스(FALSE)로 설정하는 단계를 포함하는 목적지 저장 과정이 진행되는 것을 특징으로 하는 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법.
청구항 2에 있어서,
상기 1단계에서, 운전자가 네비게이션의 목적지 설정을 하지 않고 주행하는 경우, ⅰ) 운전자가 차량의 시동을 켜고 주행을 시작한 시점의 날짜, 시각 등을 비롯하여 출발지를 저장하는 단계와, ⅱ) 실제 운전 경로 정보를 저장하는 단계와, ⅲ) 운전자가 시동을 끈 경우, 경유지 포함한 목적지에 마지막 목적지를 저장하는 단계와, ⅳ) 목적지 인근까지 주행 여부를 트루(TRUE)로 설정하는 단계를 포함하는 목적지 저장 과정이 진행되는 것을 특징으로 하는 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법.
삭제
청구항 2에 있어서,
상기 외부서버에 저장된 데이터에서의 운전 시각(STc)이 존재하지 않으면, 외부서버의 전체 빅 데이터 중에서 가장 최근에 목적지롤 설정한 데이터를 자동 설정 목적지로 선정하는 것을 특징으로 하는 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법.
청구항 2에 있어서,
상기 DT_01 중에 요일이 운전자 목적지 설정을 위한 입력 요일(Mc)과 동일한 요일 매칭 데이타가 있는가를 판정하여, 있는 경우 선택된 데이터 군을 최종적인 자동 설정 목적지(DTsel)로 정하는 과정이 더 진행되는 것을 특징으로 하는 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법.
청구항 2에 있어서,
최종적인 자동 설정 목적지(DTsel)가 다수인 경우, 현재 날씨 정보와 동일한 데이터를 자동 설정 목적지로 최종 선정하는 것을 특징으로 하는 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법.
청구항 2에 있어서,
상기 5단계에서,
자동 설정 목적지 데이터와, 가장 최근의 목적지를 포함하는 총 2개의 데이터를 네비게이션 화면에 디스플레이시키는 것을 특징으로 하는 네비게이션의 목적지 자동 설정 방법.