KR101542628B1

KR101542628B1 - 차량 시트용 암레스트 장치

Info

Publication number: KR101542628B1
Application number: KR1020090050207A
Authority: KR
Inventors: 정호진
Original assignee: 주식회사다스
Priority date: 2009-06-08
Filing date: 2009-06-08
Publication date: 2015-08-06
Also published as: KR20100131557A

Abstract

본 발명은 차량 시트용 암레스트 장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 암레스트 장치(3)가 길이 조절이 가능한 구성을 갖게 됨으로써 시트 착석자의 체형에 상관없이 제 기능을 충분히 발휘할 수 있게 되고, 이를 통해 시트 착석자의 승차감을 최대한 향상시킬 수 있게 되며, 더 나아가 시트의 종류에 상관없이 공용적으로 사용할 수 있게 됨으로써 비용을 크게 절감시킬 수 있도록 된 것이다.

시트, 암레스트, 길이 조절

Description

차량 시트용 암레스트 장치{Arm rest for vehicle seat}

본 발명은 차량용 시트에 구비된 암레스트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 길이조절이 가능한 차량 시트용 암레스트 장치에 관한 기술이다.

일반적으로, SUV(sport utility vehicle) 차량이나 또는 RV(recreational vehicle) 차량의 경우 시트 착석자의 편의성 향상을 위하여 도 1과 같이 시트백(1)의 측면에 암레스트(2)가 회전 가능하게 장착되어 있다.

하지만, 상기와 같은 종래의 암레스트(2)는 길이조절이 불가능한 일체형으로 되어 있어, 시트 착석자의 체형이 클 경우 암레스트로서의 기능을 제대로 발휘할 수 없는 문제점이 있다.

또한, SUV 차량이나 RV 차량의 경우에는 시트 열에 따라 길이가 서로 다른 암레스트가 장착되는데, 종래와 같이 길이조절이 불가능한 일체형의 암레스트(2)는 공용화가 불가능한 단점으로 인해, 시트 열에 맞는 암레스트를 각각 별도로 제작해야 했고, 이에 따라 비용상승의 원인이 되는 문제점도 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 길이조절이 가능한 차량 시트용 암레스트 장치를 제공하여, 시트 착석자의 체형에 따라 최적의 사용상태를 구현할 수 있도록 함으로써 사용자의 편의성 향상을 도모할 수 있도록 하고, 아울러 시트의 종류에 상관없이 공용적으로 사용할 수 있도록 함으로써 비용을 크게 절감시킬 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량 시트용 암레스트 장치는, 일단이 개구된 수납홈을 구비한 커버부재와; 상기 수납홈으로 삽입된 상태에서 상기 커버부재의 일단과 함께 시트백의 일측면에 회전 가능하게 결합됨과 더불어 상기 수납홈의 길이방향을 따라 연장된 가이드레일을 구비한 가이드브라켓과; 상기 가이드레일을 따라 슬라이드 이동이 가능하도록 상기 가이드브라켓에 결합되는 베이스프레임을 일체로 구비한 암레스트부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 암레스트 장치가 길이 조절이 가능한 구성을 갖게 됨으로써 시트 착석자의 체형에 상관없이 제 기능을 충분히 발휘할 수 있게 되고, 이를 통해 시트 착석자의 승차감을 최대한 향상시킬 수 있게 되며, 더 나아가 시트의 종류에 상관없이 공용적으로 사용할 수 있게 됨으로써 비용을 크게 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명의 실시예에 대해 첨부된 예시도면을 참고하여 상세히 설명한 다.

도 2 내지 도 5에 도시된 본 발명에 따른 암레스트 장치(3)는 사용자의 간편한 조작에 의해 길이 조절이 가능한 구성으로 되어 있으며, 통상적으로 SUV(sport utility vehicle) 차량이나 또는 RV(recreational vehicle) 차량에서 시트백(1; 도 1 참조)의 측면에 회전 가능하게 장착된다.

본 발명에 따른 암레스트 장치(3)는 크게 커버부재(10), 가이드브라켓(20), 암레스트부재(30)로 구성된다.

상기 커버부재(10)는 내부에 수납홈(11)을 구비하고 있으며, 상기 수납홈(11)은 상기 커버부재(10)의 일단으로 개구된 구성이다.

상기 가이드브라켓(20)은, 상기 수납홈(11)으로 삽입된 상태에서 상기 커버부재(10)의 일단과 함께 시트백(1)의 일측면에 회전 가능하게 결합되어 설치된다.

즉, 상기 가이드브라켓(20)의 일단에는 볼트구멍(21)이 형성되어 있는데, 상기 볼트구멍(21)으로는 회전축볼트(41)가 관통하게 되고, 상기 볼트구멍(21)을 관통한 상기 회전축볼트(41)는 상기 커버부재(10)의 일단을 관통하여 상기 시트백(1)의 일측면에 결합된다.

따라서, 상기 커버부재(10)와 상기 가이드브라켓(20)은 상기 회전축볼트(41)를 중심으로 상기 시트백(1)의 일측면에 회전 가능하게 장착된 구조를 갖게 된다.

상기 볼트구멍(21)의 외측에는 원호형상으로 형성된 슬릿구멍(22)이 형성되는데, 상기 슬릿구멍(22)은 상기 볼트구멍(21)의 중심에 대한 반경을 따라 원호형상으로 형성된 구조이다.

상기 가이드브라켓(20)이 상기 회전축볼트(41)를 매개로 상기 시트백(1)의 일측면에 결합될 때, 상기 슬릿구멍(22)에는 상기 시트백(1)에 구비된 스토퍼돌기(42)가 삽입되며, 이에 따라 상기 가이드브라켓(20)이 상기 회전축볼트(41)를 중심으로 회전할 때에 상기 가이드브라켓(20)의 회전각도는 상기 슬릿구멍(22)으로 삽입된 상기 스토퍼돌기(42)에 의해 제한받는 구조를 갖게 된다.

상기 가이드브라켓(20)의 상하단에는 상기 수납홈(11)의 길이방향을 따라 연장된 가이드레일(23)이 일체로 형성되는데, 상기 가이드레일(23)은 단면이 디귿(ㄷ)자 모양으로 된 홈으로 형성된 구조이다.
또한, 상기 가이드브라켓(20)의 일측면으로부터 돌출되게 스토퍼(24)가 형성되는데, 이는 상기 암레스트부재(30)가 상기 수납홈(11)으로 삽입될 때, 상기 암레스트부재(30)는 볼트구멍(21) 및 슬릿구멍(22)쪽으로 더 삽입되는 것을 방지하기 위함이다.

상기 암레스트부재(30)는 골격을 이루는 베이스프레임(31)과, 상기 베이스프레임(31)에 감싸여져 결합된 패드부재(32)로 구성되며, 상기 암레스트부재(30)는 상기 수납홈(11)을 통하여 상기 커버부재(10)의 내부로 일부가 삽입되게 설치되고 상기 커버부재(10)에 대하여 삽입된 정도가 조절됨으로써, 상기 암레스트부재(30)의 길이를 조절할 수 있다.

상기 베이스프레임(31)은 상기 가이드레일(23)을 따라 슬라이드 이동이 가능하도록 상기 가이드브라켓(20)과 결합되는 구성품으로, 상기 베이스프레임(31)의 상하단에는 상기 가이드레일(23)속으로 각각 삽입되는 플랜지(33)가 각각 두 개씩 일체로 구비되어 있으며, 이에 따라 상기 베이스프레임(31)은 단면이 아이(Ｉ)자 모양으로 형성된 구조를 갖는다.

상기 베이스프레임(31)에는 상기 암레스트부재()의 길이방향을 따라 다수개의 프레임구멍(34)이 등간격으로 형성되는데, 상기 프레임구멍(34)으로는 후술하는 탄성부재(50)가 빠짐이 가능하도록 삽입된다.

상기 탄성부재(50)는 판스프링 모양으로 형성된 구성품으로, 상기 가이드브라켓(20)의 일측면에 리벳(43)을 매개로 결합되면서 상기 베이스프레임(31)의 일측 면에 접촉하도록 설치된다.

상기 탄성부재(50)는 보다 구체적으로, 양단이 상기 리벳(43)을 매개로 상기 가이드브라켓(20)의 일측면에 밀착되어 결합되는 평판형상의 결합부(51)와, 상기 결합부(51)사이를 원호형상으로 연결하면서 상기 베이스프레임(31)의 일측면을 탄력적으로 지지하는 탄성력제공부(52)로 구성된다.

상기 탄성부재(50)의 탄성력제공부(52)가 상기 베이스프레임(31)의 일측면을 탄력적으로 지지함에 따라, 상기 암레스트부재(30)는 자중에 의해 자유롭게 슬라이드 이동하는 것이 방지된다.

즉, 암레스트부재(30)의 끝이 위쪽을 향하도록 암레스트 장치(3)가 수직하게 세워진 상태일 때, 상기 암레스트부재(30)는 자중에 의해 가이드브라켓(20)의 가이드레일(23)을 따라 슬라이드 이동하면서 하강할 수 있게 되지만, 상기 탄성부재(50)의 탄성력제공부(52)가 상기 베이스프레임(31)의 일측면을 탄력적으로 지지하고 있는 구성이므로, 상기 암레스트부재(30)는 자중에 의해 자유롭게 슬라이드 이동할 수 없게 되는 것이다.

따라서, 사용자가 의도적으로 암레스트부재(30)를 길이 조절하지 않는 한, 상기 암레스트부재(30)는 길이 조절이 완료된 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다.

또한, 상기 암레스트부재(30)가 상기 가이드브라켓()을 따라 슬라이드 이동을 할 때에 상기 탄성부재(50)의 탄성력제공부(52)는 상기 프레임구멍(34)으로 삽입되었다가 빠지는 동작으로 반복하게 되며, 이에 따라 사용자는 상기 암레스트부 재(30)의 길이 조절시 조작감을 부여받게 된다.

상기 탄성부재(50)의 탄성력제공부(52)가 상기 프레임구멍(34)으로 삽입된 상태이면, 상기 암레스트부재(30)는 자중에 의한 자유로운 슬라이드 이동이 더욱 더 구속된 상태가 된다.

한편, 상기 베이스프레임(31)의 플랜지(33)에는 상기 가이드레일(23)과의 유격을 없애기 위한 리테이너(60)가 각각 일체로 결합된다.

즉, 상기 리테이너(60)에는 단면이 디귿(ㄷ)자로 된 결합홀(61)이 리테이너(60)의 길이방향을 따라 양단을 관통하도록 형성되어 있으며, 상기 결합홀(61)에 상기 플랜지(33)가 끼워짐으로 인해 상기 베이스프레임(31)의 플랜지(33)에 상기 리테이너(60)가 결합되는 것이다.

상기 리테이너(60)는 상기 베이스프레임(31)의 플랜지(33)에는 상기 가이드레일(23)과의 사이에 틈새가 존재하는 것을 방지하게 됨으로써, 상기 암레스트부재(30)의 흔들림을 예방하고, 이를 통해 작동 소음의 발생을 예방하게 된다.
또한, 상기 리테이너(60)의 상, 하, 측면에는 돌기가 상기 암레스트부재(30)의 길이방향을 따라 부분적으로 돌출되게 형성되는데, 상기 베이스프레임(31)이 이동할 때, 상기 리테이너(60)와 상기 가이드레일(23) 사이에 발생하는 마찰력을 줄여 상기 베이스프레임(31)의 이동을 더 원활하게 하기 위함이다.

도 2와 도 3에 도시된 미설명 도면부호 44는 볼트커버이며, 상기 볼트커버(44)는 외관미의 향상을 위해 상기 커버부재(10)에 분리 가능하게 결합되는 구조를 갖는다.

따라서, 본 발명에 따른 암레스트 장치(3)는 사용자가 암레스트부재(30)를 도 2에 도시된 화살표 M1의 방향을 따라 조작할 때에, 커버부재(10)로부터 돌출되면서 전체적인 길이가 늘어나거나 또는 상기 커버부재(10)속으로 삽입되면서 길이가 줄어들게 된다.

이상과 같이, 길이 조절이 가능한 본 발명에 따른 암레스트 장치(3)가 차량의 시트에 장착되면, 체형에 상관없이 모든 시트의 착석자는 편안하게 암레스트 장치(3)를 사용할 수 있게 된다.

즉, 본 발명에 따른 암레스트 장치(3)는 시트 착석자의 체형에 상관없이 제 기능을 충분히 발휘할 수 있게 됨으로써, 시트 착석자의 승차감을 최대한 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

또한, 본 발명에 따른 암레스트 장치(3)는 길이 조절이 가능함으로 인해 시트의 종류에 상관없이 공용적으로 사용할 수 있는 장점이 있으며, 특히 SUV 차량이나 RV 차량의 경우 시트 열에 상관없이 공용적으로 사용이 가능하게 됨으로써 비용을 크게 절감시킬 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 암레스트를 설명하기 위한 도면,

도 2와 도 3은 본 발명에 따른 암레스트 장치의 결합상태 사시도 및 분해 사시도,

도 4와 도 5는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 및 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

3 - 암레스트 장치 10 - 커버부재

11 - 수납홈 20 - 가이드브라켓

23 - 가이드레일 30 - 암레스트부재

31 - 베이스프레임 50 - 탄성부재

Claims

일단이 개구된 수납홈(11)을 구비한 커버부재(10)와;

상기 수납홈(11)으로 삽입된 상태에서 상기 커버부재(10)의 일단과 함께 시트백(1)의 일측면에 회전 가능하게 결합됨과 더불어 상기 수납홈(11)의 길이방향을 따라 연장된 가이드레일(23)을 구비한 가이드브라켓(20)과;

상기 수납홈(11)을 통하여 상기 커버부재(10)의 내부로 일부가 삽입되게 설치되고 상기 가이드레일(23)을 따라 슬라이드 이동이 가능하도록 상기 가이드브라켓(20)에 결합되는 베이스프레임(31)을 일체로 구비되는 암레스트부재(30);를 포함하며,

상기 가이드브라켓(20)의 일측면으로부터 돌출되게 형성되어 상기 암레스트부재(30)가 볼트구멍(21) 쪽으로 삽입되는 것을 방지하는 스토퍼(24)를 더 포함하며,

상기 베이스프레임(31)은 상하단에 각각 두 개씩의 플랜지(33)가 일체로 구비되어 단면이 아이(I)자 모양으로 형성되고, 상기 가이드레일(23)은 상기 베이스프레임(31)의 플랜지(33)가 각각 삽입되도록 디귿(ㄷ)자 모양으로 된 홈으로 형성되고,

상기 베이스프레임(31)의 플랜지(33)에는 상기 가이드레일(23)과의 유격을 없애기 위한 리테이너(60)가 각각 일체로 결합되고,

상기 리테이너(60)는 상기 리테이너(60)의 상, 하, 측면으로부터 돌기가 상기 암레스트부재(30)의 길이방향을 따라 부분적으로 돌출되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 암레스트 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 가이드브라켓(20)의 일측면에 결합되면서 상기 베이스프레임(31)의 일측면에 접촉하도록 설치되어 상기 베이스프레임(31)을 탄력적으로 지지하는 탄성부재(50);

를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 암레스트 장치.
청구항 2에 있어서, 상기 탄성부재(50)는,

양단이 상기 가이드브라켓(20)의 일측면에 밀착되어 결합되는 결합부(51)와;

상기 결합부(51)사이를 원호형상으로 연결하면서 상기 베이스프레임(31)의 일측면을 탄력적으로 지지하는 탄성력제공부(52)를 구비한 판스프링인 것;

을 특징으로 하는 차량 시트용 암레스트 장치.
청구항 3에 있어서, 상기 베이스프레임(31)에는,

상기 암레스트부재(30)가 상기 가이드브라켓(20)을 따라 슬라이드 이동을 할 때에 상기 탄성력제공부(52)가 빠짐이 가능하도록 삽입되는 다수개의 프레임구멍(34)이 상기 암레스트부재(30)의 길이방향을 따라 등간격으로 형성된 것;

을 특징으로 하는 차량 시트용 암레스트 장치.
삭제
삭제
청구항 1에 있어서, 상기 가이드브라켓(20)의 일단에는 상기 가이드브라켓(20)을 상기 시트백(1)에 회전 가능하게 결합시키기 위한 회전축볼트(41)가 관통하도록 볼트구멍(21)이 형성되고;

상기 볼트구멍(21)의 외측에는 상기 가이드브라켓(20)의 회전각도를 제한하기 위하여 상기 시트백(1)에 구비된 스토퍼돌기(42)가 삽입되도록 상기 볼트구멍(21)의 중심에 대한 반경을 따라 원호형상으로 형성된 슬릿구멍(22)이 형성된 것;

을 특징으로 하는 차량 시트용 암레스트 장치.