CN204605578U - 一种汽车儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

一种汽车儿童安全座椅，包括座椅部分和位于座椅部分下方的底座，其特征在于：所述座椅部分的靠背的背面上设有固定安全带的卡扣，所述卡扣包括与靠背的背面相固定的卡座以及卡块，所述卡块与所述卡座转动连接，并且卡块与卡座之间形成供安全带绕过卡住的通道，通过卡块的转动能打开或关闭所述通道进而实现安全带的压紧和松开，在卡块转动打开通道的状态下，所述安全带能插入所述通道，在卡块转动关闭通道的状态下，安全带被卡块压紧在所述通道内而固定。该汽车儿童安全座椅，不但能够便于连接安全带，使得安全带不易移动，并且操作简单易于使用。

Description

一种汽车儿童安全座椅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车儿童安全座椅。

背景技术

汽车儿童安全座椅，是一种专门为不同年龄段或体型的儿童设计的安全装置，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲击力以及限制儿童的身体移动来减少对他们的危害。

常见的汽车儿童安全座椅包括底座，椅身及设置于椅身上端的头靠。而目前市面上的大部分汽车儿童安全座椅在汽车上的安装方式为安全带固定方式，如中国专利CN103507677A所公开的安全带固定的汽车安全座椅结构，此安装方式的缺点主要是安装复杂，很多使用者特别是女性使用者不会安装或者是安装不到位，从而一定程度上造成了对儿童的危害的增加。因此，便于安全带与汽车儿童安全座椅的固定，是设计汽车儿童安全座椅中一个重要的内容。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于与安全带固定的汽车儿童安全座椅。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车儿童安全座椅，包括座椅部分和位于座椅部分下方的底座，其特征在于：所述座椅部分的靠背的背面上设有固定安全带的卡扣，所述卡扣包括与靠背的背面相固定的卡座以及卡块，所述卡块与所述卡座转动连接，并且卡块与卡座之间形成供安全带绕过卡住的通道，通过卡块的转动能打开或关闭所述通道进而实现安全带的压紧和松开，在卡块转动打开通道的状态下，所述安全带能插入所述通道，在卡块转动关闭通道的状态下，安全带被卡块压紧在所述通道内而固定。

优选地，所述卡座包括与靠背贴紧的底板，所述卡块包括与所述底板相对间隔设置的围面，以及位于所述围面一侧的柱体，所述柱体的轴向竖向设置，并且其周面与围面固定连接，所述柱体与所述底板相对的周面上设有沿其周向分布的齿形，所述齿形沿柱体的轴向延伸，所述柱体的轴与卡座转动连接，并且所述轴上套有扭簧使得所述柱体周面上的齿形具有始终面对所述底板的趋势。

优选地，所述底板的一侧设有与所述底板垂直并且竖直延伸的第一侧板，所述第一侧板与底板相连接的位置设有与其延伸方向同向的第一槽，所述第一侧板上还设有从外向内从上向下倾斜延伸至所述第一槽的斜槽，所述底板的另一侧设有与所述第一侧板相对的第二侧板，所述柱体位于所述第二侧板一侧，所述第二侧板的下部与所述底板连接，并且其上部与底板之间形成与底板同向延伸的第二槽，所述第一槽、所述柱体与底板之间的间隙以及所述第二槽即形成所述通道。

优选地，所述第二侧板的下端与底板连接，并且该第二侧板从底板的下端向上与底板相间隔延伸，所述第二侧板上部延伸至底板的中部并且该第二侧板的上部向着第一侧板方向折弯延伸，所述第二侧板一侧的底板的底部设有一与所述底板相垂直的下底板，所述柱体位于所述第二侧板的折弯部分与所述下底板之间并且与所述柱体底部的轴转动连接在下底板上。

为了便于转动所述卡块，所述围面靠近第一侧板的一侧设有侧板，所述侧板位于第一侧板外侧并且与第一侧板之间设有间隙。

为了便于座椅部分相对于底座转动，所述底座上固定有与座椅部分的底部相匹配从前向后逐渐弯曲向上呈弧形并且中空的弧形套管，所述弧形套管位于底座与座椅部分之间，所述弧形套管的侧面设有与该弧形套管同曲率延伸的第一凹槽，第一定位杆和第二定位杆前后间隔设置并且横向穿过位于所述第一凹槽内，并且所述第一定位杆和第二定位杆可沿所述第一凹槽前后移动，所述第一定位杆的两个端部插入位于座椅部分相匹配的孔中，所述第二定位杆的两端部分别插入所述座椅部分上下延伸的长孔中并且可沿所述长孔上下移动，所述第一凹槽的顶部设有沿其长度方向分布的齿形，所述第二定位杆具有始终卡入所述齿形的趋势。

为了便于驱动座椅部分的转动，所述弧形套管的第一凹槽的位置的外侧套有一定位套，所述定位套的前端设有一位于所述弧形套管前侧的拉手，所述定位套的后部两侧的侧面上，从前向后依次设有一水平延伸的第一通孔和从上向下倾斜延伸的第二通孔，所述第一定位杆插入位于所述第一通孔内，所述第二定位杆插入位于所述第二通孔内，拉动所述拉手带动所述定位套沿所述弧形套管向前移动进而使得所述第二定位杆沿长孔和第二通孔向下移动脱出于所述第一凹槽顶部的齿形。

为了使座椅部分的移动更加平稳，所述第一凹槽位于所述弧形套管的前部，所述弧形套管的后部侧面设有与所述弧形套管同曲率延伸并且与第一凹槽相间隔的第二凹槽，一第三定位杆插入位于所述第二凹槽内，并且所述第三定位杆的两端插入所述座椅部分的底部相应的孔中。

优选地，所述座椅部分的底部设有与所述弧形套管相匹配的凹槽，所述第一、第二和第三定位杆的端部分别插入所述凹槽的侧面的相对应的孔中。

为了便于座椅部分相对于底座的移动以及安全带与座椅的连接固定，所述座椅部分与所述底座之间形成供安全带穿过的间隙，并且所述间隙连通至位于底座的卡槽，安全带卡于所述卡槽固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车儿童安全座椅，不但能够便于连接安全带，使得安全带不易移动，而且座椅部分能够相对于底座转动一定角度，使得使用该汽车儿童安全座椅的儿童更加舒适。而且该底座和座椅部分之间的相对位置的调节结构简单、操作方便，便于使用者调节。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车儿童安全座椅的立体示意图。

图2为本实用新型实施例的汽车儿童安全座椅的后视图。

图3为本实用新型实施例的汽车儿童安全座椅的卡扣的立体示意图。

图4为沿图3中A-A线的剖视图。

图5为实用新型实施例的汽车儿童安全座椅的卡扣的卡座的示意图。

图6为实用新型实施例的汽车儿童安全座椅的卡扣的卡块的示意图。

图7为本实用新型实施例的汽车儿童安全座椅的座椅部分的仰视图。

图8为本实用新型实施例的汽车儿童安全座椅的底座部分的示意图。

图9为本实用新型实施例的汽车儿童安全座椅的调节机构的示意图。

图10为本实用新型实施例的汽车儿童安全座椅的调节机构的部件分解图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1-10所示，本实用新型实施例的汽车儿童安全座椅，如图1所示，该汽车儿童安全座椅包括座椅部分10，以及位于座椅部分10下方的底座20。如图2所示，所示座椅部分10包括靠背15，靠背15的背面上方两侧，各设有一个卡扣1。

如图3-6所示，所述卡扣1包括与靠背15的背面相固定的卡座11，以及与卡座11转动连接，并且与卡座11之间形成供安全带绕过卡住的通道100的卡块12，所述卡块12可相对于卡座11转动进而打开卡块12与卡座11之间的通道100供安全带顺利插入或者移出，卡块在一般状态下，能够关闭所述通道使得压紧卡块与卡座之间的安全带进而防止安全带的移动。

所述卡座11包括一与靠背15平行贴紧的底板111，以及位于底板111一侧与底板111垂直上下延伸的第一侧板112，所述第一侧板112与底板111相连接的位置设有与其延伸方向同向即竖直方向延伸的第一槽113，所述第一侧板112上还设有从第一侧板112的外侧向内从上向下倾斜延伸至所述第一槽113的斜槽114。安全带可以从所述斜槽114插入位于所述第一槽113内。

所述底板111的另一侧设有一条与所述第一侧板112相对设置的第二侧板115，该第二侧板115的下端与底板111连接，并且该第二侧板115从底板111的下端向上与底板111相间隔延伸，即该第二侧板115的下部与底板111连接，并且第二侧板115的上部与底板111之间设有与所述底板111同向延伸的第二槽116，该第二侧板115的上部延伸至底板111的中部并且该第二侧板115的上部向着第一侧板112方向折弯延伸。所述底板111的底部设有一与底板111垂直的下底板117，所述下底板117位于所述底板111的第二侧板115一侧，所述底板111的上部设有螺孔118，通过螺钉穿入该螺孔118即可将卡座11固定在靠背15背面。

如图6所示，卡块12包括与所述底板111相对间隔设置的围面121，以及位于底板111的第二侧板115一侧的柱体122，该柱体122的轴向竖向设置，并且其周面与围面121固定连接，该柱体122与所述底板111相对的周面上设有沿其周向分布的齿形，该齿形沿柱体122的轴向延伸，齿形与底板111之间供安全带穿过，并且该柱体122具有始终向着底板111贴紧的趋势，并且柱体122的轴125与底板111的下底板117转动连接，并且该轴125上还套有一扭簧124，所述扭簧124使得所述柱体122的周面上的齿形具有始终面向所述底板111的趋势。即使得所述卡块12具有始终贴紧卡座11的趋势。该柱体122的顶部位于所述第二侧板115的折弯部分的下方。该围面121与第一侧板112相对的一侧设有位于所述第一侧板112外侧的侧板123。该侧板123与第一侧板112之间设有间隙，便于卡块12的转动，该柱体122与底板111之间也具有间隙。安全带可以从斜槽114中插入与所述第一槽113内，并且穿过柱体122从第二槽116中伸出，该第一槽113以及柱体122与底板111之间以及第二槽116形成供安全带穿过的通道100，并且安全带通过柱体122表面的齿形卡在卡块12与卡座11之间的通道100内，使得安全带不易移动。当需要移动安全带时，只要扳动该卡块12的围面121的侧板123，使得围面121另一侧的柱体122绕其轴125转动，使得柱体122的齿形转动脱离安全带，即可松开安全带使得安全带能够移动。

安装该汽车儿童安全座椅时，由于座椅部分10的靠背15的背面上方两侧各设有一卡扣1，汽车上的安全带中上方的一根从座椅的一侧横向穿过该两个卡扣，然后从座椅的另一侧向下，安全带中下方的一根从座椅部分10和底座20之间的间隙60之间横向穿过，从座椅的一侧至座椅的另一侧，然后安全带的卡扣与汽车上的卡扣扣合，即可实现该汽车儿童安全座椅的固定安装，该安装方式方便，易于固定。

如图1所示，该座椅部分10可相对于底座20移动，移动的方向如图1中的箭头所示，这样座椅部分10可相对于底座20向前弧形滑动，躺倒，使得座椅部分10上的儿童更加舒适。为了实现座椅部分10相对于底座20的滑动，如图7-10所示，与底座20相固定的弧形套管2，该弧形套管2的形状与座椅部分10的底部相匹配从前向后逐渐弯曲向上呈弧形，弧形套管2的中间中空，其内插入有与其延伸方向垂直横向延伸的定位杆，该定位杆从弧形套管2的侧面横穿穿过所述弧形套管2，并且定位杆3的两端伸出于弧形套管2进而与座椅部分10相互连接。优选地，如图8所示，底座20上设有向上突出的固定结构30，该固定结构30与定位杆相固定，并且该底座20上还设有向上突出的突块40，用以保持底座20与座椅部分10之间的间距，并且使得座椅部分10与底座20之间形成供安全带通过的间隙60，还便于座椅部分10相对于底座20的移动。并且该间隙60还连通至一位于底座20上的卡槽70，安全带可卡于所述卡槽70内便于定位。优选地，如图7所示，所述座椅部分10的底部设有与弧形套管2的形状相匹配的凹槽50，所述凹槽50内容置所述弧形套管2，并且定位杆3的端部与凹槽50的两侧面相连接。优选地，该凹槽50的侧面上设有与该第一、第三定位杆相匹配的孔供第一、第三定位杆插入，使得所述弧形套管2与所述凹槽50相连接，该凹槽50上与该第二定位杆32的端部相对应的位置设有上下延伸的长孔52，该第二定位杆32的端部插入位于所述长孔52内可沿凹槽50的上的长孔52上下移动。

如图9、10所示，该定位杆包括沿弧形套管2的长度方向分布的第一定位杆31、第二定位杆32和第三定位杆33，并且第一、第二、第三定位杆沿座椅部分10的前后方向依次设置。所述弧形套管2的两个侧面的前部和后部分别设有与弧形套管2同曲率延伸的第一凹槽41和第二凹槽42，并且该第一凹槽41的顶部设有沿第一凹槽41的长度方向分布的齿形43。该第一定位杆31和第二定位杆32横向插入位于所述第一凹槽41内，该第三定位杆33横向插入位于所述第二凹槽42内，所述第二定位杆可卡合位于所述齿形43内。

所述弧形套管2的前部外侧套有一定位套5，所述定位套5的前端设有一位于所述弧形套管2前侧的拉手51，所述拉手51的前端与座椅部分10的底部前端之间设有一复位弹簧53，该复位弹簧53使得所述拉手51具有远离座椅部分10的底部前端并且向后的趋势。并且所述定位套5套于所述第一凹槽41的外侧，所述定位套5的后部两侧的侧面上，从前向后依次设有一水平延伸的第一通孔61和从上向下倾斜延伸的第二通孔62，所述第二通孔62相对于第一通孔61更靠近所述定位套5的后端，并且第二通孔62从前向后从上向下倾斜延伸，所述第一定位杆31插入位于所述第一通孔61内，所述第二定位杆32插入位于所述第二通孔62内。由于所述弧形套管2具有从前向后逐渐向上弯曲的弧形。因此第二定位杆32的高度略高于第一定位杆31的高度，因此，当第一定位杆31位于第一通孔61内时，该第二定位杆32位于第二通孔62高度较高的前端内。并且该第二定位杆32卡入第一凹槽41顶部的齿形42内。因此，当拉动该定位套5前端的拉手51时，先带动所述定位套沿所述弧形套管2向前移动，所述第一、第二通孔均向前运动，进而使得所述第一定位杆31沿第一凹槽41和第一通孔61水平移动，该第二定位杆32沿第二通孔62从前向后并且沿长孔52从上向下移动，即可从第一凹槽41顶部的齿形43中脱出。此时解除了座椅部分10和底座20之间的相互锁定，因此座椅部分10和底座20可相互移动，即该第一、第二定位杆可沿第一凹槽41前后移动，该第三定位杆可沿第二凹槽前后移动，即可实现座椅部分10和底座20之间的相对位置的调节，并且只要松开该拉手，由于复位弹簧53的作用以及该弧形套管2的本身形状的限制，该第二定位杆32即可向上卡入第一凹槽41顶部的齿形43中，即可实现座椅部分10和底座20之间的相对位置的锁定。并且本领域技术人员也可以了解到，该第二凹槽和第三定位杆也可以省略，可是不设置第二凹槽，仅仅具有第一凹槽位于所述弧形套管2的中间部分。但是当该第一凹槽位于弧形套管2的前部时，该第二凹槽和第三定位杆位于弧形套管2的后部，可以使座椅部分10和底座20之间的移动更加平稳，两者之间的连接更加稳定。

该汽车儿童安全座椅，不但能够便于连接安全带，使得安全带不易移动，而且座椅部分能够相对于底座转动一定角度，使得使用该汽车儿童安全座椅的儿童更加舒适。而且该底座和座椅部分之间的相对位置的调节结构简单、操作方便，便于使用者调节。

尽管以上详细地描述了本实用新型的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车儿童安全座椅，包括座椅部分(10)和位于座椅部分(10)下方的底座(20)，其特征在于：所述座椅部分(10)的靠背(15)的背面上设有固定安全带的卡扣(1)，所述卡扣(1)包括与靠背(15)的背面相固定的卡座(11)以及卡块(12)，所述卡块(12)与所述卡座(11)转动连接，并且卡块(12)与卡座(11)之间形成供安全带绕过卡住的通道(100)，通过卡块的转动能打开或关闭所述通道(100)进而实现安全带的压紧和松开，在卡块(12)转动打开通道(100)的状态下，所述安全带能插入所述通道(100)，在卡块(12)转动关闭通道(100)的状态下，安全带被卡块(12)压紧在所述通道(100)内而固定。

2.如权利要求1所述的汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述卡座(11)包括与靠背(15)贴紧的底板(111)，所述卡块(12)包括与所述底板(111)相对间隔设置的围面(121)，以及位于所述围面(111)一侧的柱体(122)，所述柱体(122)的轴向竖向设置，并且其周面与围面(121)固定连接，所述柱体(122)与所述底板(111)相对的周面上设有沿其周向分布的齿形，所述齿形沿柱体(122)的轴向延伸，所述柱体(122)的轴(125)与卡座(11)转动连接，并且所述轴(125)上套有扭簧(124)使得所述柱体(122)周面上的齿形具有始终面对所述底板(111)的趋势。

3.如权利要求2所述的汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述底板(111)的一侧设有与所述底板(111)垂直并且竖直延伸的第一侧板(112)，所述第一侧板(112)与底板(111)相连接的位置设有与其延伸方向同向的第一槽(113)，所述第一侧板(112)上还设有从外向内从上向下倾斜延伸至所述第一槽(113)的斜槽(114)，所述底板(111)的另一侧设有与所述第一侧板(112)相对的第二侧板(115)，所述柱体(112)位于所述第二侧板(115)一侧，所述第二侧板(115)的下部与所述底板(111)连接，并且其上部与底板(111)之间形成与底板(111)同向延伸的第二槽(116)，所述第一槽(113)、所述柱体(122)与底板(111)之间的间隙以及所述第二槽(116)即形成所述通道(100)。

4.如权利要求3所述的汽车儿童安全座椅，其特征他在于：所述第二侧板(115)的下端与底板(111)连接，并且该第二侧板(115)从底板(111)的下端向上与底板(111)相间隔延伸，所述第二侧板(155)上部延伸至底板(111)的中部并且该第二侧板(115)的上部向着第一侧板(112)方向折弯延伸，所述第二侧板(115)一侧的底板(111)的底部设有一与所述底板(111)相垂直的下底板(117)，所述柱体(122)位于所述第二侧板(115)的折弯部分与所述下底板(117)之间并且与所述柱体(122)底部的轴(125)转动连接在下底板(117)上。

5.如权利要求4所述的汽车儿童安全座椅，其特征他在于：所述围面(121)靠近第一侧板(112)的一侧设有侧板(123)，所述侧板(123)位于第一侧板(112)外侧并且与第一侧板(112)之间设有间隙。

6.如权利要求1所述的汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述底座(20)上固定有与座椅部分(10)的底部相匹配从前向后逐渐弯曲向上呈弧形并且中空的弧形套管(2)，所述弧形套管(2)位于底座(20)与座椅部分(10)之间，所述弧形套管(2)的侧面设有与该弧形套管(2)同曲率延伸的第一凹槽(41)，第一定位杆(31)和第二定位杆(32)前后间隔设置并且横向穿过位于所述第一凹槽(41)内，并且所述第一定位杆(31)和第二定位杆(32)可沿所述第一凹槽(41)前后移动，所述第一定位杆(31)的两个端部插入位于座椅部分(10)相匹配的孔中，所述第二定位杆(32)的两端部分别插入所述座椅部分(10)上下延伸的长孔(52)中并且可沿所述长孔(52)上下移动，所述第一凹槽(41)的顶部设有沿其长度方向分布的齿形(43)，所述第二定位杆(32)具有始终卡入所述齿形(43)的趋势。

7.如权利要求6所述的汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述弧形套管(2)的第一凹槽(41)的位置的外侧套有一定位套(5)，所述定位套(5)的前端设有一位于所述弧形套管(2)前侧的拉手(51)，所述定位套(5)的后部两侧的侧面上，从前向后依次设有一水平延伸的第一通孔(61)和从上向下倾斜延伸的第二通孔(62)，所述第一定位杆(31)插入位于所述第一通孔(61)内，所述第二定位杆(32)插入位于所述第二通孔(62)内，拉动所述拉手(51)带动所述定位套(5)沿所述弧形套管(2)向前移动进而使得所述第二定位杆(32)沿长孔(52)和第二通孔(62)向下移动脱出于所述第一凹槽(41)顶部的齿形(43)。

8.如权利要求6或7所述的汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述第一凹槽(41)位于所述弧形套管(2)的前部，所述弧形套管(2)的后部侧面设有与所述弧形套管(2)同曲率延伸并且与第一凹槽(41)相间隔的第二凹槽(42)，一第三定位杆(43)插入位于所述第二凹槽(42)内，并且所述第三定位杆(43)的两端插入所述座椅部分(10)的底部相应的孔中。

9.如权利要求8所述的汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述座椅部分(10)的底部设有与所述弧形套管(2)相匹配的凹槽(50)，所述第一、第二和第三定位杆的端部分别插入所述凹槽(50)的侧面的相对应的孔中。

10.如权利要求1所述的汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述座椅部分(10)与所述底座(20)之间形成供安全带穿过的间隙(60)，并且所述间隙(60)连通至位于底座(20)的卡槽(70)，安全带卡于所述卡槽(70)固定。