CN215922300U - 背靠角度调整机构及其幼儿载具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种背靠角度调整机构及其幼儿载具，背靠角度调整机构适于装配于幼儿载具的座体与背靠之间，座体安设于车架上，背靠可转动地连接于座体上，背靠角度调整机构包括固定件、调整件及连接件，连接件的一端与背靠连接，连接件的另一端与固定件连接，且连接件具有一定厚度，调整件的一端与座体或车架相连而形成一连接部，调整件的另一端绕经固定件后形成一操作部，操作操作部可驱使调整件于固定件上滑动，滑动地调整件可带动背靠相对座体转动，以调整背靠的倾斜角度。本申请背靠角度调整机构结构简单且操作便捷，有效降低了制造成本，从而保障了婴幼儿在具有该背靠角度调整机构的幼儿载具内乘坐的舒适性和安全性。

Description

背靠角度调整机构及其幼儿载具

本申请为申请日为2020年8月18日、专利申请号为2020217309899、发明名称为背靠角度调整机构及其幼儿载具的专利申请的分案申请。

技术领域

本实用新型涉及幼儿载具领域，尤其涉及一种背靠角度调整机构及具有该背靠角度调整机构的幼儿载具。

背景技术

婴儿车、婴儿座椅及安全座椅等幼儿载具一般都具有座体及背靠，目前，市场上的幼儿载具常见的有两种：一种为背靠不可调的相对简易的幼儿载具，该种类型的幼儿载具由于背靠与座体是固定设置，背靠的倾斜角度是不可调的，故不能很好地满足不同的使用需求，从而降低了使用的舒适性，适应性较低；另一种幼儿载具的背靠相对座体的倾斜角度是可调的，但其调整机构的结构相对复杂，制造成本较高，且不能有效的将背靠调整至与座体相垂直的直立位置，使得整个幼儿载具结构相对复杂且操作不便，影响了用户的使用。

因此，急需要一种结构简单、便于操作、成本低且能够实现背靠调整的背靠角度调整机构及具有该背靠角度调整机构的幼儿载具来克服上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的一目的在于提供一种结构简单、便于操作、成本低且能够实现背靠调整的背靠角度调整机构，以保障婴幼儿在幼儿载具内乘坐的舒适性。

本实用新型的另一目的在于提供一种幼儿载具，该幼儿载具上设有结构简单、便于操作、成本低且能够实现背靠调整的背靠角度调整机构，以保障婴幼儿在幼儿载具内乘坐的舒适性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种背靠角度调整机构，适于装配于幼儿载具的座体与背靠之间，座体安设于车架上，背靠可转动地连接于座体上，背靠角度调整机构包括固定件、调整件及连接件，连接件的一端与背靠连接，连接件的另一端与固定件连接，且连接件具有一定厚度，调整件的一端与座体或车架相连而形成一连接部，调整件的另一端绕经固定件后形成一操作部，操作操作部可驱使调整件于固定件上滑动，滑动地调整件可带动背靠相对座体转动，以调整背靠的倾斜角度。

较佳地，连接件固设于背靠上，固定件可拆卸地安设于连接件上。

较佳地，连接件抵接于背靠与固定件之间，固定件穿过连接件后可拆卸地固定于背靠上。

较佳地，连接件与固定件为一体式结构。

较佳地，连接件与固定件固定连接成一体，连接件可拆卸地安设于背靠上。

较佳地，固定件与背靠相对的一面向着靠近背靠的方向延伸，从而形成具有一定厚度的连接件。

较佳地，连接件呈块状或柱状。

较佳地，连接件具有一定弹性。连接件具有一定弹性的设置，从而令其具有一定缓冲减震的功能，可减小乘坐过程中或背靠角度调整时的冲击力，有效提高使用的是舒适度。

较佳地，连接件设于背靠之背面的相对上侧，固定件与连接件呈一一对应的布置，或者，一固定件通过至少两连接件固定于背靠上。

较佳地，调整件与固定件呈一一对应地设置，或者，一固定件上呈对称地布置两调整件。

较佳地，一连接件固设于背靠相对上侧的中心处，一固定件固定于连接件上，两调整件呈对称地绕接于固定件上。

较佳地，两连接件呈对称地布置于背靠相对上侧的左右两端处，两固定件一一对应地固定于两连接件上，每一固定件上绕接一调整件。

较佳地，固定件包括相连接的定位部与导向部，定位部用于与连接件固接，导向部上设有弧形的导向槽，导向槽中设有防脱件与限位件，调整件穿置于槽中并可于导向槽内滑动，防脱件用于防止调整件脱离导向槽，限位件用于限制调整件的滑动方向。

较佳地，防脱件位于导向槽的相对中心处且突出于导向槽的槽口，防脱件上设有与导向槽相连通的穿接孔。

较佳地，调整件包括连接于连接部与固定件之间的第一调整段及连接于定件与操作部之间的第二调整段，调整件于固定件上滑动时，第一调整段的长度与第二调整段的长度呈反比的改变。

较佳地，背靠角度调整机构还包括锁扣件，调整件绕经固定件后穿接于锁扣件上，锁扣件用于将第一调整段与第二调整段锁定于调整后的长度位置处。

较佳地，锁扣件与调整件呈一一对应地设置，或者，至少两调整件穿接于一锁扣件上。

本实用新型还提供一种幼儿载具，包括一车架、一连接于车架上的座体、一枢接于座体上的背靠、一连接于背靠与座体之间或背靠与车架之间的背靠角度调整机构，背靠角度调整机构如前所述。

与现有技术相比，本实用新型的背靠角度调整机构包括连接件、固定件及调整件，固定件通过连接件固定于背靠上，调整件的一端与座体或车架相连而形成一连接部，调整件的另一端绕经固定件后形成一操作部，则操作调整件于固定件上滑动时，滑动地调整件可带动背靠相对座体转动，从而调整背靠的倾斜角度以满足不同的使用需求；并且，由于连接件具有一定厚度，因而可有效增加固定件与背靠之间的间距，同时也增加了调整件与背靠之间的间距，则在拉紧调整件时，背靠实际上可更前倾一些，相对座体则更为直立，还使得调整件的调节操作更加顺畅。本实用新型的背靠角度调整机构结构简单、操作便捷，有效降低了制造成本，使得背靠可顺畅地在可倚靠的直立状态与可支撑的平躺状态之间转换，进而有效保障了婴幼儿在具有该背靠角度调整机构的幼儿载具内乘坐的舒适性和安全性。

本实用新型还提供一种幼儿载具，包括车架，并包括连接于车架的前后两相对侧的前轮和后轮，该幼儿载具还包括座体、背靠、一固定件及至少两调整件，座体连接于车架上，固定件呈可拆卸地固定于背靠，两调整件的一端分别固定于车架，两调整件的另一端则对称地绕经固定件后位于背靠的后侧。则操作调整件致使调整件于固定件上滑动，则可通过调整件带动背靠相对座体转动，从而调整背靠的倾斜角度以满足不同的使用需求，本实用新型的幼儿载具结构简单、操作便捷，有效降低了制造成本，使得背靠可自由地在可倚靠的直立状态与可支撑的平躺状态之间转换，进而有效保障了婴幼儿在具有该幼儿载具内乘坐的舒适性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的背靠角度调整机构安设于幼儿载具上的侧视图。

图2为本实用新型的背靠角度调整机构安设于幼儿载具上的立体图。

图3为图2中A部分的放大图。

图4为背靠角度调整机构的固定件与连接件之间一种配合结构的示意图。

图5为背靠角度调整机构的固定件与连接件之间另一种配合结构的示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参考图1，本实用新型公开了一种背靠角度调整机构100及具有该背靠角度调整机构100的幼儿载具200，该幼儿载具200包括但不限于例如婴儿车、睡箱、婴儿床、婴儿提篮及安全座椅等。具体地，在本申请优选实施例中，本实用新型所公开的幼儿载具200为一婴儿车，其包括一车架201、一连接于车架 201上的座体202、一枢接于座体202上的背靠203以及一连接于背靠203与座体202之间或背靠203与车架201之间的背靠角度调整机构100，车架201由车手2011、至少一前脚2012及后脚2013构成，座体202位于车手2011、前脚2012 和后脚2013之间，车架201的前后两侧还连接有前轮204及后轮205。具体为，前脚2012耦接于车手2011，前轮204耦接于前脚2012，而后脚2013耦接于车手2011，后轮205耦接于后脚2013。背靠203可通过背靠角度调整机构100相对座体202转动，从而调整于座体202上的倾斜角度，以满足不同的使用需求。根据本实用新型的优选实施例所提出的背靠角度调整机构100使得背靠203于座体202上沿前后方向转动，从而使得背靠203具有与座体202相对平齐的平躺状态及与座体202相对垂直的直立状态，从而便于婴幼儿平躺于或坐靠于幼儿载具200内。其中，图1中背靠203处于平躺状态，当然，背靠203也可调整为介于平躺状态与直立状态之间的倾斜状态。

请参考图1至图3，本实用新型公开的背靠角度调整机构100包括固定件 10、调整件20及连接件30，连接件30的一端与背靠203连接，连接件30的另一端与固定件10连接，且连接件30具有一定厚度，调整件20的一端与座体202 或车架201的车手2011相连而形成一连接部21，调整件20的另一端绕经固定件10后形成一操作部22，操作操作部22可驱使调整件20于固定件10上滑动，滑动地调整件20可带动背靠203相对座体202转动，以调整背靠203的倾斜角度。具体地，连接件30具有一定弹性，从而令其具有一定缓冲减震的功能，可减小乘坐过程中或背靠203角度调整时的冲击力，有效提高使用的舒适度。优选地，调整件20为一绳带或与绳带类似的线状结构，结构简单而便于操作，且造价低廉，有效降低了生产成本。

结合图2和图3，调整件20包括连接于连接部21与固定件10之间的第一调整段20a及连接于固定件10与操作部22之间的第二调整段20b。由于调整件 20的连接部21固接于座体202或车架201上，而调整件20的整体长度不变，则当调整件20于固定件10上滑动时，第一调整段20a的长度与第二调整段20b 的长度呈反比的改变，通过二者间长度的改变以调整背靠203的倾斜角度。其中，第一调整段20a由短变长则背靠203由直立状态向着平躺状态调整，而第一调整段20a由长变短则背靠202由平躺状态向着直立状态调整。并且，由于连接件30具有一定厚度，因而可有效增加固定件10与背靠203之间的间距，同时也增加了调整件20与背靠203之间的间距，在拉紧调整件20时，可最大程度的将背靠203调整至相对座体202更加直立的位置，而且固定件10与背靠 203之间的间距增大的设置，还使得调整件20的调节操作更加顺畅。

结合图2和图3，为了将连接件30垫设于背靠203与固定件10之间，具体地，在本申请优选实施例中，可将连接件30固设于背靠203上，而固定件10 呈可拆卸地安设于连接件30上；当然，也可以设置为将连接件30抵接于背靠 203与固定件10之间，然后固定件10穿过连接件30后可拆卸地固定于背靠203 上，均可简单且便捷的实现固定件10与背靠203之间呈间隔一定距离的组装。优选地，为了简化结构，连接件30与固定件10还可为一体式结构。具体地，可先将连接件30与固定件10固定连接成一体，然后再将连接件30可拆卸地安设于背靠203上。进一步地，连接件30与固定件10本身即为一整体，可由固定件10与背靠203相对的一面向着靠近背靠203的方向延伸，从而形成具有一定厚度的连接件30，此时连接件30为固定件10的一部分，通过其将固定件10 整体固定于背靠203上即可。

请参考图2，连接件30设于背靠203之背面的相对上侧，固定件10与连接件30可呈一一对应的布置，或者，一固定件10可通过至少两连接件30固定于背靠203上，均可起到增加固定件10与背靠203之间的距离的作用。在此基础上，调整件20与固定件10之间也可呈一一对应的设置，或者，一固定件10上呈对称地布置两调整件20。其中，连接件30呈块状或柱状。如图4所示，连接件30整体呈板块状，使得固定件10与连接件30间的连接面的面积相对较大，二者连接的更加牢固，从而加强固定件10与背靠203间连接的牢固度。如图5 所示，连接件30呈圆柱状，固定件10可通过多个呈间隔布置的连接件30固定于背靠203上，从而通过多点固定，既可加强固定件10与背靠203间连接的牢固度，又可有效提高与不同安装面的背靠203间的贴合度。

具体地，在本申请优选实施例中，当固定件10与连接件30的数量均为一个时，连接件30可固设于背靠203相对上侧的中心处，固定件10固定于连接件30上，调整件20的数量对应为一个，其首尾两端分别与座体202或车架201 的两侧相连而形成两连接部21，调整件20的中心端绕经固定件10后形成一环状的操作部22，则单手牵拉操作部22即可实现背靠203的调整作业，结构简单，操作便捷。当然，当固定件10与连接件30的数量均为一个时，调整件20的数量也可设为两个，两调整件20可对称地绕接于固定件10上，则两调整件20的连接部21呈对称地连接于座体202或车架201的两侧，两调整件20的操作部 22呈对称地绕经固定件10，牵拉两操作部22亦可实现背靠203的调整。

结合图2和图3，在本申请优选实施例中，为了保证背靠203调整的稳定性及顺畅性，连接件30、固定件10及调整件20的数量对应为两个，两连接件30 呈对称地布置于背靠203相对上侧的左右两端处，两固定件10一一对应地固定于两连接件30上，每一固定件10上绕接一调整件20，两调整件20的连接部 21呈对称地连接于座体202或车架201的两侧，两调整件20的操作部22呈对称地绕经固定件10，从而使得背靠203调整时受力更加均匀，背靠203的调整更加平稳及顺畅。

需要说明的是，当固定件10的数量为两个时，调整件20的数量也可以是一个，则调整件20的首端连接于座体202或车架201的一侧而形成一连接部21 后，调整件20的尾端依次绕经两固定件10后再连接于座体202或车架201的相对另一侧而形成另一连接部21，从而在两固定件10之间形成一操作部22。则单手牵拉操作部22即可实现背靠203的调整作业，背靠203的调整既平稳又便捷。另外，固定件10的数量还可为多个，则多个固定件10呈平行且间隔开地布置于背靠203上，多个调整件20一一对应地绕接于多个固定件10上，多个调整件20还分别与座体202或车架201相连，则多牵拉点的设置使得整个背靠203的受力更加均衡，从而调整时更加稳定及顺畅，进一步提高了幼儿载具 200使用的舒适性和安全性。

请参考图2，本实用新型背靠角度调整机构100还包括锁扣件40，调整件 20绕经固定件10后再穿接于锁扣件40上，锁扣件40用于将第一调整段20a与第二调整段20b锁定于调整后的长度位置处。需要说明的是，具体地，在本实施例中，至少两调整件20可穿接于一锁扣件40上，从而简化结构，实现同步牵拉作业，调整更为简便。当然，在其他实施例中，锁扣件40与调整件20也可呈一一对应地设置。需要说明的是，锁扣件40的结构为习知技术，只要可实现对调整件20的解锁及锁定即可，固在此不做详细描述。当然，未设置锁扣件 20时，本申请也可通过在调整件20与固定件10上设置可卡接配合的卡接结构来实现对背靠203的调整，另外，更可以简化为直接将调整件20牵拉后打结定位即可。

请参考图3至图5，为了便于调整件20的穿接及滑动，固定件10上设有一导向槽10a，调整件20穿置于导向槽10a中并可于导向槽10a内滑动。其中，导向槽10a可沿与背靠203的纵长方向相平行或相垂直的方向布置。优选地，导向槽10a为一弧形槽。具体地，固定件10包括相连接的定位部11与导向部 12，定位部11用于与背靠203或连接件30固定连接，具体可通过螺丝固接。导向槽10a设于导向部12上，导向部12与定位部11呈相平行或相垂直的设置，从而使得导向槽10a呈平行于或垂直于背靠203的纵长方向的方向布置。优选地，定位部11与导向部12为一体式结构，从而在简化结构的基础上，优化了装配工艺，进一步降低制造成本。

请参考图3至图5，固定件10还包括防脱件13，防脱件13设于导向槽10a 中，用于防止可滑动地穿置于导向槽10a中的调整件20脱离导向槽10a。具体地，防脱件13位于导向槽10a的相对中心处且突出于导向槽10a的槽口，防脱件13上设有与导向槽10a相连通的穿接孔13a。则调整件20可由导向槽10a的一侧穿入导向槽10a并穿经穿接孔13a后由导向槽10a的另一侧穿出，从而有效避免调整件20在牵拉过程中脱离导向槽10a。优选地，防脱件13可由导向槽 10a的两槽壁向着远离槽口的方向凸伸并扣接而成，则防脱件13与导向槽10a 为一体式的设置可进一步简化结构。

请参考图3至图5，固定件10还包括限位件14，限位件14设于导向槽10a 中用于限制调整件20于导向槽10a中的滑动方向。其中，限位件14可设于导向槽10a的穿出端，从而限制调整件20的穿出角度，以便调整。当然，限位件14还可设于导向槽10a的穿入端，从而便于调整件20的穿接。具体地，限位件 14与导向槽10a的槽口方向相平齐，且限位件14与导向槽10a的底壁呈平行且间隔开的设置，从而限定穿置于底壁与限位件14之间的调整件20的滑动，使其始终沿着导向槽10a的方向滑动。当操作调整件20的操作部22使得调整件 20于固定件10上滑动，从而带动背靠203相对座体202转动，当背靠203转动而带动固定件10转动至其限位件14与调整件20的连接部21相对平齐时，此时，由于固定件10与背靠203具有一定间距，则背靠203可被调整至相对座体 202更为直立的位置。需要说明的是，现有技术中，背靠一般只能调整到自身与座体202的枢接点相平齐的位置，但往往背靠与座体之间并非完全垂直。而本申请中，由于背靠203位于固定件10的相对前侧，且二者之间具有一定间距，则当固定件10的限位件14转动至与连接部21相对平齐时，背靠203实际上更前倾一些，本申请的背靠203相对座体202则更为直立。

与现有技术相比，本实用新型的背靠角度调整机构100包括连接件30、固定件10及调整件20，固定件10通过连接件30固定于背靠203上，调整件20 的一端与座体202或车架201相连而形成一连接部21，调整件20的另一端绕经固定件10后形成一操作部22，则操作调整件20于固定件10上滑动时，滑动地调整件20可带动背靠203相对座体202转动，从而调整背靠203的倾斜角度以满足不同的使用需求；并且，由于连接件30具有一定厚度，因而可有效增加固定件10与背靠203之间的间距，同时也增加了调整件20与背靠203之间的间距，则在拉紧调整件20时，背靠203实际上可更前倾一些，相对座体202则更为直立，还使得调整件20的调节操作更加顺畅。本实用新型的背靠角度调整机构100结构简单、操作便捷，有效降低了制造成本，使得背靠203可顺畅地在可倚靠的直立状态与可支撑的平躺状态之间转换，进而有效保障了婴幼儿在具有该背靠角度调整机构100的幼儿载具200内乘坐的舒适性和安全性。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (4)

1.一种幼儿载具，包括车架及连接于所述车架的前后两相对侧的前轮和后轮，其特征在于，所述幼儿载具还包括：

座体，连接于所述车架上；

背靠，枢接于所述座体；

一固定件，呈可拆卸地固定于所述背靠；以及

至少两调整件，两所述调整件的一端分别固定于所述车架，两所述调整件的另一端则对称地绕经所述固定件后位于所述背靠的后侧。

2.如权利要求1所述的幼儿载具，其特征在于，所述固定件包括相连接的定位部与导向部，所述定位部用于与所述背靠固接，所述导向部上设有弧形的导向槽，所述导向槽中设有防脱件与限位件，两所述调整件穿置于所述导向槽中并可于所述导向槽内滑动，所述防脱件用于防止所述调整件脱离所述导向槽，所述限位件用于限制所述调整件的滑动方向。

3.如权利要求2所述的幼儿载具，其特征在于，所述防脱件位于所述导向槽的相对中心处且突出于所述导向槽的槽口，所述防脱件上设有与所述导向槽相连通的穿接孔。

4.如权利要求1所述的幼儿载具，其特征在于，所述调整件为一绳带。

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