JP4912987B2 - 子供乗せ装置及び二輪車 - Google Patents

Description

本発明は、子供が着席可能な子供乗せ装置、及びこの子供乗せ装置が取り付けられた二輪車に関するものである。

従来から、サドルの前方又は後方に子供が着座可能な子供用椅子を備えた二輪車が提案されている。

この子供用椅子では、背凭れ部の上部に、子供の頭部を保護するヘッドレストが設けられている。このヘッドレストは、子供の成長や異なる身長の子供の体格に合わせて上下方向に移動させることができ、クランプ部材を介してネジとナットで締結することで、ヘッドレストの高さが調整可能となっている（特許文献１を参照）。
実用新案登録第３０５８８４２号公報

近年では、子供が二輪車の子供用椅子に着席する際に、ヘルメットを着用することが多い。しかし、上記のような子供用椅子では、子供がヘルメットを着用した状態で着席すると、ヘルメット後部とヘッドレスト面や背凭れ面とが干渉し、ヘルメット後部がヘッドレスト面に押されて子供の頭部が前方に傾くような不自然な姿勢になりやすい。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、子供がヘルメットを着用した状態で着席しても子供の頭部が前方に傾くことを抑制できる子供乗せ装置及び二輪車を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、二輪車本体に取り付けられた子供乗せ装置であって、子供が着席可能な子供乗せ装置本体と、前記子供乗せ装置本体に設けられ、少なくとも頭部を保護するヘッドガードと、前記ヘッドガードに設けられ、前記子供乗せ装置本体に子供が着席したときに、子供が着用するヘルメットと干渉しないようにするための逃げ部と、を有し、前記逃げ部は、前記子供乗せ装置本体に子供が着席したときに、少なくとも子供の後頭部が面する面に形成された凹部であることを特徴としている。

請求項１に記載の発明では、子供乗せ装置本体に子供が着席可能であり、子供乗せ装置本体には少なくとも頭部を保護するヘッドガードが設けられている。ヘッドガードには、子供が着用するヘルメットと干渉しないようにするための逃げ部が設けられているので、子供乗せ装置本体に子供が着席したときに、子供が着用するヘルメットはヘッドガードの逃げ部に納まり、ヘルメットとヘッドガードとが干渉することが抑制される。このため、子供がヘルメットを着用した状態で子供乗せ装置本体に着席しても、頭部と肩部の背面の納まりがよく、ヘルメットがヘッドガード面に押されて頭部が前方に傾くような不自然な姿勢になりにくい。このため、子供が楽な姿勢を保つことができる。

また、逃げ部は、少なくとも子供の後頭部が面する面に形成された凹部であるので、子供がヘルメットを着用した状態で子供乗せ装置本体に着席したときに、ヘルメットの後部が凹部内に納まり、ヘルメットの後部がヘッドガード面に押されて子供の頭部が前方に傾くような不自然な姿勢になりにくい。また、凹部を設けずにヘッドガード全体を後方側にずらした場合と比較して、子供がヘルメットを着用せずに乗車しても凹部での頭部の納まりが良く、頭部全体が後方側に移動することが抑制される。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の子供乗せ装置において、前記凹部は、子供の後頭部及び側頭部に対応する面に形成されていることを特徴としている。

請求項２に記載の発明では、凹部は、子供の後頭部及び側頭部に対応する面に形成されているので、子供の後頭部及び側頭部に対応するヘルメットの後部及び側部が凹部内に納まり、ヘルメットの後部及び側部がヘッドガード面に押されて子供の頭部が前方に傾くような不自然な姿勢になることをより一層抑制できる。このため、子供が楽な乗車姿勢を保つことができる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の子供乗せ装置において、前記凹部は、湾曲面状であることを特徴としている。

請求項３に記載の発明では、凹部が湾曲面状であるので、ヘルメットの外周面が湾曲面状の凹部内に納まり、ヘルメットが不自然な位置に傾くことを抑制できる。このため、子供の頭部が前方に傾くような不自然な姿勢になることをより確実に抑制でき、子供が楽な乗車姿勢を保つことができる。

請求項４に記載の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の子供乗せ装置において、前記ヘッドガードが、前記子供乗せ装置本体に形成されたレール部に沿って上下方向にスライド可能に設けられ、前記ヘッドガードを上下方向にスライドさせて前記レール部の所定の位置で固定する高さ調整機構を有することを特徴としている。

請求項４に記載の発明では、ヘッドガードが、子供乗せ装置本体に形成されたレール部に沿って上下方向にスライド可能に設けられており、ヘッドガードを上下方向にスライドさせることで、高さ調整機構によりレール部の所定の位置でヘッドガードが固定される。これにより、子供の成長や身長、体格に合わせて、ヘッドガードを適切な高さに調整することが可能となり、頭部を適切に保護することができる。その際、子供がヘルメットを着用して子供乗せ装置本体に着席しても、ヘルメットはヘッドガードの逃げ部に納まり、ヘルメットとヘッドガードとが干渉することが抑制される。このため、ヘルメットがヘッドガード面に押されて頭部が前方に傾くような不自然な姿勢になることをより一層抑制でき、子供が楽な姿勢を保つことができる。

請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の子供乗せ装置において、前記子供乗せ装置本体に設けられ、前記ヘッドガードを前記子供乗せ装置本体側にスライドさせたときに前記凹部が干渉しないようにするための本体側逃げ部を有することを特徴としている。

請求項５に記載の発明では、子供乗せ装置本体には、ヘッドガードの凹部が干渉しないようにするための本体側逃げ部が設けられているので、ヘッドガードを子供乗せ装置本体側にスライドさせたときに凹部が本体側逃げ部に納まり、凹部と子供乗せ装置本体とが干渉することを防止できる。このため、ヘッドガードを子供乗せ装置本体側にスライドさせたときに、子供乗せ装置の省スペース化が可能となる。

請求項６に記載の発明は、請求項４に記載の子供乗せ装置において、前記高さ調整機構は、前記レール部と、前記ヘッドガードに設けられ、前記レール部に沿ってスライドする摺動部と、前記ヘッドガードの前記子供乗せ装置本体と反対側に上下方向に形成された複数の係合部と、前記ヘッドガードと対向して設けられ、前記係合部に係合される被係合部が形成された押し当て部材と、前記子供乗せ装置本体の前記ヘッドガードと反対側に設けられ、前記押し当て部材と連結される回転軸を有する調整ノブと、前記調整ノブの前記子供乗せ装置本体と対向する面に設けられたロック解除面と、前記調整ノブの前記ロック解除面から突出する突出部と、前記子供乗せ装置本体の前記調整ノブと対向する面に設けられ、前記突出部が乗り上げる当接部と、を備え、前記調整ノブの回転操作によりロック時には前記突出部が前記当接部に乗り上げ、前記押し当て部材が前記ヘッドガード側に移動して前記被係合部が前記係合部に係合され、前記調整ノブの回転操作によりロック解除時には前記ロック解除面に前記当接部が入り込み、前記押し当て部材が前記ヘッドガードと反対側に移動して前記係合部と前記被係合部との係合が外れ、前記子供乗せ装置本体に対して前記ヘッドガードがスライド可能とされることを特徴としている。

請求項６に記載の発明は、ヘッドガードに設けられた摺動部が子供乗せ装置本体のレール部に沿ってスライドすることにより、ヘッドガードが子供乗せ装置本体に対して上下方向にスライドする。ヘッドガードの子供乗せ装置本体と反対側には、上下方向に複数の係合部が形成されており、ヘッドガードと対向して設けられた押し当て部材の被係合部が係合可能となっている。子供乗せ装置本体のヘッドガードと反対側には、押し当て部材と連結される回転軸を備えた調整ノブが設けられており、調整ノブの子供乗せ装置本体と対向する面にロック解除面と、ロック解除面から突出する突出部とが設けられている。子供乗せ装置本体の調整ノブと対向する面には、突出部が乗り上げる当接部が設けられている。そして、調整ノブを回転操作により回転させると、ロック時には調整ノブの突出部が子供乗せ装置本体の当接部に乗り上げ、押し当て部材がヘッドガード側に移動して被係合部が係合部に係合される。これにより、調整ノブと押し当て部材との間で子供乗せ装置本体とヘッドガードとが挟持され、ヘッドガードが固定される。このため、任意の係合部に被係合部を係合することで、ヘッドガードが任意の位置で子供乗せ装置本体に固定され、子供乗せ装置本体に対するヘッドガードの高さを調整することが可能となる。

また、調整ノブを回転操作により回転させると、ロック解除時には調整ノブの突起部が子供乗せ装置本体の当接部から外れて、調整ノブのロック解除面に当接部が入り込み、押し当て部材がヘッドガードと反対側に移動して係合部と被係合部との係合が外れる。これにより、子供乗せ装置本体に対してヘッドガードがスライド可能となる。

このため、簡単な操作によりヘッドガードの高さを調整することができると共に、調整ノブと押し当て部材との間にヘッドガードと子供乗せ装置本体とを挟持することにより、ヘッドガードを安定して固定することができ、ヘッドガードのガタツキの発生やヘッドガードの係合が不安定になることが抑制される。

請求項７に記載の発明に係る二輪車は、二輪車本体に請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の子供乗せ装置が取り付けられていることを特徴としている。

請求項７に記載の発明に係る二輪車では、二輪車本体に請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の子供乗せ装置が取り付けられているので、子供がヘルメットを着用して子供乗せ装置本体に着席したときに、ヘルメットが逃げ部に収まり、ヘルメットとヘッドガードとが干渉することが防止される。このため、ヘルメットがヘッドガード面に押されて頭部が前方に傾くような不自然な姿勢になりにくく、子供が楽な乗車姿勢を保つことができる。

請求項１の発明に係る子供乗せ装置では、子供がヘルメットを着用して子供乗せ装置本体に着席しても、ヘルメットがヘッドガード面に押されて頭部が前方に傾くような不自然な姿勢になりにくく、子供が楽な乗車姿勢を保つことができる。

さらに、ヘルメットの後部が凹部内に納まり、ヘルメットの後部がヘッドガード面に押されて頭部が前方に傾くような不自然な姿勢になりにくい。また、子供がヘルメットを着用せずに乗車しても頭部の納まりが良い。

請求項２の発明に係る子供乗せ装置では、ヘルメットの後部及び側部の面が凹部内に納まり、子供の頭部が前方に傾くような不自然な姿勢になることをより一層抑制できる。

請求項３の発明に係る子供乗せ装置では、ヘルメットの外周面が湾曲面状の凹部内に納まり、頭部が不自然な状態に傾くことを抑制できる。

請求項４の発明に係る子供乗せ装置では、子供の成長や身長、体格に合わせて、ヘッドガードを適切な高さに調整することが可能となり、頭部を適切に保護することができる。

請求項５の発明に係る子供乗せ装置では、ヘッドガードを子供乗せ装置本体側にスライドさせたときに、子供乗せ装置の省スペース化が可能となる。

請求項６の発明に係る子供乗せ装置では、簡単な操作によってヘッドガードを子供乗せ装置本体に対して上下方向にスライドさせてヘッドガードの高さを調整できると共に、ヘッドガードのガタツキを抑制し、ヘッドガードを安定状態で子供乗せ装置本体に固定することができる。さらに、押し当て部材等の薄肉化が可能であり、高さ調整機構のコンパクト化を実現できる。

請求項７の発明に係る二輪車によれば、子供がヘルメットを着用して子供乗せ装置本体に着席しても、ヘルメットがヘッドガード面に押されて頭部が前方に傾くような不自然な姿勢になりにくく、子供が楽な乗車姿勢を保つことができる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

図１には、本発明の一実施形態であるバスケットを兼用した子供乗せバスケット１０が取り付けられた二輪車１が示されている。

二輪車１には、前輪３側にヘッドパイプ２が配設されている。ヘッドパイプ２の上部には、子供乗せバスケット１０に設けられた子供乗せバスケット本体１２の下部が取付金具４によって固定支持されている。ヘッドパイプ２の上部には、ハンドルバー６が子供乗せバスケット本体１２の両側に略逆Ｌ字状に延びるように配設されている。

図２〜図４に示されるように、子供乗せバスケット本体１２は、子供が着席可能な座部１２Ａと、この座部１２Ａの後方から上方側に起立するように延びた背凭れ部１２Ｂと、この背凭れ部１２Ｂから両サイドを囲むように延びたサイド部１２Ｃと、を備えている。座部１２Ａと背凭れ部１２Ｂとサイド部１２Ｃは連続して湾曲面を形成するように設けられており、背凭れ部１２Ｂとサイド部１２Ｃの高さはほぼ同じで、サイド部１２Ｃの前方側の高さがやや低くなるように形成されている。座部１２Ａの前方側には、子供の足部が置載される足載せ部１４が設けられており、座部１２Ａの前方下部から斜め下方側に延設されたベース部材１６に沿って足載せ部１４がスライド可能となっている。サイド部１２Ｃの前端部には、足載せ部１４と対向する位置に子供の脚部が挿通される開口部（図示省略）が形成されており、さらにその開口部の上部側に幅方向に沿って透明素材からなるカウリング１８が取り付けられている。

子供乗せバスケット本体１２の背凭れ部１２Ｂの内側面（前方側の面）の上方部には、子供乗せバスケット本体１２の内側面と一部が重なり合うようにヘッドガード２０が配設されている。このヘッドガード２０は、子供乗せバスケット本体１２に着席した子供の頭部を保護するものである。また、サイド部１２Ｃの前端付近の上部には、カウリング１８より後方に、子供が握ることができ、また子供の前方側をガードするハンドルバー２２が掛け渡されている。ハンドルバー２２を設けることで、子供が着座したときにハンドルバー２２を握って自身の身体を支えることができ、子供に安心感を与えることができる。なお、図示を省略するが、ハンドルバー２２は両端部の軸部を支点として前後方向に回動可能に構成されている。

子供乗せバスケット１０は、子供乗せバスケット本体１２に子供が着席可能な椅子としての機能と、子供乗せバスケット本体１２に荷物を入れる荷物籠としての機能と、を備えている。すなわち、ベース部材１６に沿って足載せ部１４をスライドさせて所定位置で固定することにより、子供が子供乗せバスケット本体１２の座部１２Ａに着席し、足部を子供乗せバスケット本体１２から出して足載せ部１４に載置することができる。また、足載せ部１４をベース部材１６の最上部へスライドさせて固定することにより、子供の脚部が挿通される開口部（図示省略）が塞がり、子供乗せバスケット本体１２内に荷物を入れることができる。

図５〜図７に示されるように、子供乗せバスケット１０には、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２の内側面に沿って上下方向にスライドさせて所定の位置で固定する高さ調整装置３０が設けられている。高さ調整装置３０は、子供乗せバスケット本体１２の背凭れ部１２Ｂの中央部に上下方向に沿って形成された凹状のレール部１２Ｄを備えている。また、ヘッドガード２０は、着席した子供の後頭部と対向する後方部２０Ａと、後方部２０Ａから子供の側頭部に沿って両サイド側に湾曲するように延びた翼部２０Ｂと、後方部２０Ａの中央部から下方側に延びた下方延設部２０Ｃと、を備えている。また、高さ調整装置３０には、ヘッドガード２０の背面側に、子供乗せバスケット本体１２のレール部１２Ｄに挿入される凸状の摺動部２０Ｄが設けられている。そして、レール部１２Ｄに沿って摺動部２０Ｄが移動することで、ヘッドガード２０が子供乗せバスケット本体１２に対して上下方向にスライド可能となっている。

また、高さ調整装置３０には、ヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの内側面（子供乗せバスケット本体１２と反対側の面）に上下方向に複数形成された係合凹部３２と、この係合凹部３２と対向する位置（ヘッドガード２０の前方側）に配設された押し当て部材３４と、子供乗せバスケット本体１２の背面側に回転可能に設けられた調整ノブ３６と、が設けられている。調整ノブ３６には、押し当て部材３４と連結される回転軸３７が設けられている。ヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの中央部には、上下方向に沿って長孔２０Ｅが形成されており、複数の係合凹部３２は、長孔２０Ｅの両側に左右１対となるように水平方向の位置を合わせて設けられている。また、図９に示されるように、子供乗せバスケット本体１２には、回転軸３７が挿通される円形状の孔１２Ｅが形成されている。図７に示されるように、回転軸３７は、子供乗せバスケット本体１２の孔１２Ｅとヘッドガード２０の長孔２０Ｅと押し当て部材３４の孔３５に挿通されており、回転軸３７の先端のねじ部には押し当て部材３４の抜け止め用のナット３８が締結されている。なお、図７に示されるように調整ノブ３６は内部に六角ボルトをインサート成形しており、調整ノブ３６の回転軸３７の補強及び回転軸３７先端のねじ部となっている。調整ノブ３６を回転させるとこの六角ボルトも一体に回転する。

図８に示されるように、押し当て部材３４は、矩形状の部材からなり、押し当て部材３４のヘッドガード２０と対向する面には、上端部と下端部に幅方向に配置された一対の第１凸部３４Ａがそれぞれ設けられている。押し当て部材３４の上端部と下端部は薄板状で弾性変形が可能であり、第１凸部３４Ａが弾性的に変位可能に設けられている。押し当て部材３４の中間部には、回転軸３７が挿通される孔３５の両側に第２凸部３４Ｂが設けられている。また、第２凸部３４Ｂは、第１凸部３４Ａよりもヘッドガード２０側への突出高さが低く形成されている。これらの第１凸部３４Ａと第２凸部３４Ｂは、ヘッドガード２０に形成された係合凹部３２に係合可能となっている。

図９に示されるように、子供乗せバスケット本体１２の背面側（調整ノブ３６側）には、孔１２Ｅの周囲に略円形状に突出する突出面４２が形成されており、この突出面４２上を調整ノブ３６が摺動しながら回転するように構成されている。突出面４２の上下と左右には、孔１２Ｅを中心として略９０°の位置に４つの当接部４４が設けられている。当接部４４は、調整ノブ３６（図７参照）側に突出する円弧状の凸状面からなり、円弧状の凸状面の斜面部分の傾斜の方向が略円形状の突出面４２の周方向、すなわち調整ノブ３６の回転方向に沿って配置されている。

図１０〜図１２に示されるように、調整ノブ３６の子供乗せバスケット本体１２と対向する面には、回転軸３７を中心として略９０°の位置に、子供乗せバスケット本体１２側に突出する４つの突出部３６Ａが設けられている。４つの突出部３６Ａは、調整ノブ３６の周縁付近に設けられている。突出部３６Ａの先端部には、当接部４４が係合される円弧状の凹状面３６Ｂが形成されている。また、調整ノブ３６の子供乗せバスケット本体１２と対向する面には、４つの突出部３６Ａの間にロック解除面３６Ｃが設けられている。ロック解除面３６Ｃは、突出部３６Ａに対して凹状に窪んだ形状となっている。図１１では、分かりやすくするために、調整ノブ３６の２つの突出部３６Ａと直交する方向に切断した断面が示されている。なお、後に詳述するが、突出部３６Ａの凹状面３６Ｂは、ヘッドガード２０をロックするためのロック面を構成している。また、調整ノブ３６の表面（子供乗せバスケット本体１２と反対側）には、操作者が把持するためのツマミ３６Ｄが直径方向に設けられている。

調整ノブ３６は、左右両方向に回転するものであり、どちらか一方に動かすと、突出部３６Ａによるヘッドガード２０のロックと、ロック解除面３６Ｃによるヘッドガード２０のロック解除を繰り返す構成となっている。例えば、調整ノブ３６を右方向（図１２中の矢印Ａ方向）に回転すると、図１１（Ｂ）に示されるように、調整ノブ３６の突出部３６Ａが子供乗せバスケット本体１２の当接部４４に乗り上げ、凹状面３６Ｂが当接部４４に係合される。そのとき、図７に示されるように、調整ノブ３６の回転軸３７の先端に設けられた押し当て部材３４がヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの内側面の係合凹部３２に近づく方向に移動し、押し当て部材３４の第１凸部３４Ａ及び第２凸部３４Ｂがヘッドガード２０の係合凹部３２に係合されるようになっている。

また、調整ノブ３６を右方向（図１２中の矢印Ａ方向）に回転すると、図１１（Ａ）に示されるように、突出部３６Ａの凹状面３６Ｂが当接部４４から外れて、ロック解除面３６Ｃに当接部４４が入り込み、調整ノブ３６の回転軸３７の先端に設けられた押し当て部材３４がヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの内側面の係合凹部３２から離れる方向に移動する。これにより、押し当て部材３４の第２凸部３４Ｂとヘッドガード２０の係合凹部３２との係合が完全に外れると共に、第１凸部３４Ａと係合凹部３２との係合が外れないように構成されている。また、図７に示されるように、押し当て部材３４は、回転軸３７のねじ部に締結されたナット３８によって抜け止めされており、押し当て部材３４の孔３５内を回転軸３７が回転可能となっている。また、押し当て部材３４は矩形状で、ヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの左右の側壁（凹形状）の間に適度な隙間をもって配置されており、摺動部２０Ｄの左右の側壁により、押し当て部材３４の回転が抑制されている。さらに、調整ノブ３６を右方向（図１２中の矢印Ａ方向）に回転すると、突出部３６Ａによるヘッドガード２０のロックと、ロック解除面３６Ｃによるヘッドガード２０のロック解除とが繰り返される。また、調整ノブ３６を左方向（図１２中の矢印Ａと反対方向）に回転しても、突出部３６Ａによるヘッドガード２０のロックと、ロック解除面３６Ｃによるヘッドガード２０のロック解除とが繰り返される。

図２、図３及び図１４に示されるように、子供乗せバスケット本体１２のレール部１２Ｄの両側部には、ヘッドガード２０のスライド方向に長円形状のスライド孔１３が形成されている（図２、図３及び図１４等では手前側のみ図示）。このスライド孔１３には、摺動部２０Ｄに設けられたガイドピン２１が上下方向にスライド可能に係止されている。これにより、ヘッドガード２０は、ガイドピン２１によってレール部１２Ｄの２箇所でスライド孔１３に案内されながら、上下方向にスライドする。図２及び図１４に示されるように、ヘッドガード２０は、ガイドピン２１がスライド孔１３の最上部に移動した位置と、ガイドピン２１がスライド孔１３の最下部に移動した位置との間をスライド可能となっている。

また、図５及び図６に示されるように、ヘッドガード２０の内側面の上部には、摺動部２０Ｄの両側に後方側に凹んだ２つの凹部５６が形成されている。図１６及び図１７に示されるように、２つの凹部５６は、子供乗せバスケット本体１２に子供が着席したときに、子供の頭部８２のうち後頭部８２Ａ及び側頭部８２Ｂに対応する面に設けられている。２つの凹部５６は、湾曲面状であり、左右対称に形成されている。２つの凹部５６は、子供が頭部８２にヘルメット８４を着用して子供乗せバスケット本体１２に着席したときに、子供が着用するヘルメット８４の逃げ部となり、ヘルメット８４とヘッドガード２０とが干渉するのを防止することができる。

図６に示されるように、子供乗せバスケット本体１２の上部のレール部１２Ｄの両側には、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２側の最下部にスライドさせたときに、２つの凹部５６の逃げ部となる２つの凹部７０が形成されている。２つの凹部７０は、後方側に湾曲面状に凹んでおり、左右対称に形成されている。すなわち、２つの凹部７０は、凹部５６とほぼ同形状で、凹部５６よりも若干大きく形成されている。これにより、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２側の最下部にスライドさせたときに、２つの凹部５６が２つの凹部７０内に納まり、ヘッドガード２０の凹部５６と子供乗せバスケット本体１２とが干渉するのを防止することができる。

また、図５及び図６に示されるように、ヘッドガード２０の後方部２０Ａには、摺動部２０Ｄの両側にシートベルト９０（図１６参照）を取付けるための１対の取付孔５０が上下方向に２箇所設けられている。取付孔５０は、幅方向端部が斜め下方に傾斜するように設けられている。シートベルト９０は、１対の取付孔５０のうち下部の取付孔５０に内側から一旦外側に通して、上部の取付孔５０から内側に入れなおし、「日」の字形の金具９２（図１６参照）で止めるようになっており、この金具９２でシートベルト９０の長さを調節することができる。シートベルト９０は、上下方向の２箇所に設けられた１対の取付孔５０のどちらに取り付けてもよい。

図１５に示されるように、ヘッドガード２０の内側には、ヘッドガード２０の上部の中央部に２つの凹部５６と対応して装着されるクッション６０Ａと、両サイドの翼部２０Ｂに装着されるクッション６０Ｂと、凹部５６の下部の後方部２０Ａに装着されるクッション６０Ｃとが設けられている。また、クッション６０Ｃの上部の両側には、上部側の取付孔５０と干渉しないように切り欠き部６１が設けられている。また、クッション６０Ｃの中間部の両側には、下部側の取付孔５０と干渉しないように開口６２（図１５では右側のみを図示）が設けられている。これらのクッション６０Ａ、６０Ｂ、６０Ｃは、内部に発泡性ポリウレタンなどの弾性体が装填された衝撃吸収部材であり、ヘッドガード２０の内側面に図示しないマジックテープ（登録商標）によって着脱可能に装着されている。また、クッション６０Ａは、凹部５６に沿った湾曲形状となるように形成されている。

次に、上記のような構成の子供乗せバスケット１０の作用について説明する。

子供乗せバスケット１０は、高さ調整装置３０によってヘッドガード２０が子供乗せバスケット本体１２に対して上下方向にスライド可能に設けられており、子供の成長や異なる身長の子供の体格に合わせてヘッドガード２０を適切な高さに調整することができる。その際、図１６に示されるように、ヘッドガード２０の内側面の上部には、摺動部２０Ｄの両側に２つの凹部５６が形成されているので、ヘルメット８４を着用した子供が子供乗せバスケット本体１２に着席したときに、ヘルメット８４の後部と側部が凹部５６内に納まり、ヘルメット８４とヘッドガード２０とが干渉することが防止される。このため、子供がヘルメット８４を着用した状態で子供乗せバスケット本体１２に着席しても、子供の後頭部８２Ａと肩部の背面の納まりがよく、ヘルメット８４がヘッドガード２０の内側面に押されて頭部８２が前方に傾くような不自然な姿勢になりにくい。従って、子供が楽な乗車姿勢を保つことができる。

また、ヘッドガード２０が子供乗せバスケット本体１２に対して上下方向にスライド可能であるので、ヘルメット８４を着用した子供が子供乗せバスケット本体１２に着席したときに、ヘルメット８４の後部と側部が凹部５６内に納まるようにヘッドガード２０の上下方向の位置を調整することができる。このため、子供の頭部８２が前方に傾くような不自然な姿勢になるのをより確実に抑制できる。

また、図１７に示されるように、ヘッドガード２０全体ではなく、ヘルメット８４の周囲のみが凹形状となっているので、子供がヘルメット８４を着用せずに乗車してもヘッドガード２０の凹部５６付近の頭部８２の納まりが良い。従って、例えば凹部５６を設けずにヘッドガード全体を後方側にずらした構成と比較して、子供がヘルメット８４を着用せずに乗車したときに、頭部８２が後方側に移動しやすくなることを抑制できる。このため、子供の頭部８２を適切に保護することができる。

また、図６に示されるように、子供乗せバスケット本体１２の上部のレール部１２Ｄの両側には２つの凹部７０が設けられているので、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２側の最下部にスライドさせたときに、ヘッドガード２０の２つの凹部５６が２つの凹部７０内に納まり、ヘッドガード２０の凹部５６と子供乗せバスケット本体１２とが干渉するのを防止することができる。このため、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２側の最下部にスライドさせたときに子供乗せバスケット１０の省スペース化が可能である。

ここで、ヘッドガード２０の高さを調整する動作について説明する。子供乗せバスケット本体１２に対してヘッドガード２０の高さを調整するときは、高さ調整装置３０の調整ノブ３６を回転させる。調整ノブ３６の回転操作により調整ノブ３６を例えば右方向（図１２中の矢印Ａ方向）に回転すると、図１１（Ｂ）に示されるように、調整ノブ３６の突出部３６Ａが子供乗せバスケット本体１２の当接部４４に乗り上げ、突出部３６Ａの凹状面３６Ｂが当接部４４に係合される。そのとき、当接部４４が円弧状の凸状面からなるので、調整ノブ３６の回転がスムーズとなる。これにより、図７に示されるように、調整ノブ３６の回転軸３７の先端に設けられた押し当て部材３４がヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの内側面の係合凹部３２に近づく方向に移動し、押し当て部材３４の第１凸部３４Ａ及び第２凸部３４Ｂがヘッドガード２０の係合凹部３２に係合される（ロック状態）。これによって、調整ノブ３６と押し当て部材３４との間で子供乗せバスケット本体１２とヘッドガード２０とが挟持され、ヘッドガード２０が固定される。押し当て部材３４の第１凸部３４Ａ及び第２凸部３４Ｂがヘッドガード２０の任意の係合凹部３２に係合されることで、図２、図４、図１３及び図１４に示されるように、ヘッドガード２０が任意の位置で子供乗せバスケット本体１２に固定され、子供乗せバスケット本体１２に対するヘッドガード２０の高さを調整することができる。

一方、ヘッドガード２０の高さを調整する際には、調整ノブ３６の回転操作により調整ノブ３６を左右どちらかの方向に回転させる。例えば、右方向（図１２中の矢印Ａ方向）に回転すると、図１１（Ａ）に示されるように、突出部３６Ａの凹状面３６Ｂが子供乗せバスケット本体１２の当接部４４から外れて、調整ノブ３６のロック解除面３６Ｃに当接部４４が入り込み、調整ノブ３６の回転軸３７の先端に設けられた押し当て部材３４がヘッドガード２０の摺動部２０Ｄから後退する方向に移動する。これにより、押し当て部材３４の第２凸部３４Ｂとヘッドガード２０の係合凹部３２との係合が完全に外れ（ロック解除状態）、子供乗せバスケット本体１２に対してヘッドガード２０がスライド可能となる。

このとき、押し当て部材３４の第１凸部３４Ａとヘッドガード２０の係合凹部３２との係合が外れないので、ヘッドガード２０が自重でずり落ちることを防止することができる。

ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２のレール部１２Ｄに沿って上下方向にスライドさせると、第１凸部３４Ａの弾性変形により係合凹部３２との係合が外れて次の係合凹部３２に係合され、これを繰り返しながらヘッドガード２０が上下方向にスライドする。

その際、図２に示されるように、ヘッドガード２０は、中央部付近のレール部１２Ｄの２箇所で、ガイドピン２１がスライド孔１３に係止された状態でスライドする。これにより、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２に対してスムーズにスライドさせることができると共に、ヘッドガード２０のガタツキを抑制できる。

図７に示されるように、ヘッドガード２０を所望の位置にスライドさせ、調整ノブ３６を左右どちらかの方向に回転すると、第１凸部３４Ａと第２凸部３４Ｂが係合凹部３２に係合されると共に、調整ノブ３６と押し当て部材３４との間で子供乗せバスケット本体１２とヘッドガード２０とが挟持され、ヘッドガード２０が子供乗せバスケット本体１２に固定される。これにより、簡単な操作によってヘッドガード２０の高さを調整することができる。

このように、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２に対して上下方向にスライドさせることにより、子供の成長や異なる身長の子供の体格に合わせてヘッドガード２０を適切な高さに調整することができる。これにより、子供の体格に合わせて頭部が適切に保護され、走行時や転倒時に安全性を確保することができる。

例えば、子供が子供乗せバスケット本体１２に着座したときに、頭部がヘッドガード２０にほぼ納まるようにヘッドガード２０の高さを調整することで、頭部を保護することができる。

また、高さ調整装置３０では、調整ノブ３６にロック解除面３６Ｃと突出部３６Ａを設け、突出部３６Ａの凹状面３６Ｂに子供乗せバスケット本体１２の当接部４４が係合したときにロック状態とし、ロック解除面３６Ｃにバスケット本体１２の当接部４４が入り込んだときにロック解除状態とされており、カム機構が調整ノブ３６側に集約されている。このため、押し当て部材３４等の薄肉化が可能であり、高さ調整装置３０のコンパクト化を実現できる。

また、子供乗せバスケット本体１２の当接部４４を湾曲形状の凸状面とし、調整ノブ３６に突出部３６Ａと凹状面３６Ｂを設けたので、調整ノブ３６を左右どちらかの方向に回転すると、ロック時には調整ノブ３６の突出部３６Ａが当接部４４の凸状面を摺動しながら乗り上げる。また、調整ノブ３６を左右どちらかの方向に回転すると、ロック解除時には調整ノブ３６の突出部３６Ａが当接部４４の凸状面を摺動して当接部４４との係合が外れる。このため、調整ノブ３６をスムーズに回転させることができる。

なお、上記実施形態では、凹部５６の形状を湾曲面状に形成したが、この構成に限定されず、子供が子供乗せバスケット本体１２に着席したときに、ヘルメット８４の逃げ部となるような形状であれば、他の形状に設定可能である。

なお、上記実施形態では、押し当て部材３４に第１凸部３４Ａと第２凸部３４Ｂが形成され、ヘッドガード２０に係合凹部３２が形成されていたが、この構成に限定するものではない。例えば、押し当て部材３４に係合凹部を形成し、ヘッドガード２０に係合凸部を形成する構成でもよい。

なお、上記実施形態では、子供乗せバスケット本体１２の当接部４４を湾曲形状の凸状面とし、調整ノブ３６に突出部３６Ａと凹状面３６Ｂを設けたが、この構成に限定するものではない。例えば、調整ノブ３６の突出部を湾曲形状の凸状面とし、子供乗せバスケット本体１２から突出する当接部の先端に凹状面を設けてもよい。これにより、調整ノブ３６をスムーズに回転させることができる。

なお、上記実施形態では、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２に対して上下方向にスライドさせる構成であるが、この構成に限定するものではない。例えば、ショルダーガード部とヘッドガード部とを一体に構成したガード部材を子供乗せバスケット本体１２に対して上下方向にスライドさせる機構にもヘッドガード部に本発明を適用可能である。

本発明の一実施形態である子供乗せバスケットが取り付けられた二輪車を示す側面図である。 本発明の一実施形態である子供乗せバスケットを示す側面図である。 図２に示す子供乗せバスケットの足載せ部を下方側にスライドさせた状態を示す側面図である。 子供乗せバスケットを後方側から見た斜視図である。 子供乗せバスケットのヘッドガードの前方側の高さ調整機構を示す斜視図である。 子供乗せバスケットのヘッドガードの後方側の高さ調整機構を示す斜視図である。 子供乗せバスケットのヘッドガードの高さ調整機構を示す断面図である。 調整ノブ及び押し当て部材を示す斜視図である。 子供乗せバスケット本体の後方面を示す斜視図である。 （Ａ）は調整ノブの側面図であり、（Ｂ）は調整ノブの斜視図であり、（Ｃ）は調整ノブの平面図である。 （Ａ）は調整ノブのロック解除面に子供乗せバスケット本体の当接部が入りこんでいる状態を示す部分断面図であり、（Ｂ）は調整ノブの突出部の凹状面に子供乗せバスケット本体の当接部が係合している状態を示す部分断面図である。 調整ノブの突出部及びロック解除面と、子供乗せバスケット本体の当接部を示す透過斜視図である。 子供乗せバスケットのヘッドガードを最下部までスライドさせた状態を示す前方側の斜視図である。 子供乗せバスケットのヘッドガードを最下部までスライドさせた状態を示す側面図である。 ヘッドガードにクッションを装着した状態を示す前方側の斜視図である。 子供がヘルメットを着用して子供乗せバスケット本体に着席したときに、ヘルメットとヘッドガードの凹部との状態を一部を破断した断面で示す側面図である。 子供がヘルメットを着用しないで子供乗せバスケット本体に着席したときに、子供の頭部とヘッドガードとの状態を一部を破断した断面で示す側面図である。

符号の説明

１ 二輪車
２ ヘッドパイプ（二輪車本体）
１０ 子供乗せバスケット（子供乗せ装置）
１２ 子供乗せバスケット本体（子供乗せ装置本体）
１２Ｄ レール部
２０ ヘッドガード
２０Ｄ 摺動部
３０ 高さ調整装置（高さ調整機構）
３２ 係合凹部（係合部）
３４ 押し当て部材
３４Ａ 第１凸部（被係合部）
３４Ｂ 第２凸部（被係合部）
３６ 調整ノブ
３６Ａ 突出部
３６Ｂ 凹状面
３６Ｃ ロック解除面
３７ 回転軸
４４ 当接部
５６ 凹部（逃げ部）
７０ 凹部（本体側逃げ部）
８２ 頭部
８２Ａ 後頭部
８２Ｂ 側頭部
８４ ヘルメット

Claims (7)

1. 二輪車本体に取り付けられた子供乗せ装置であって、
   子供が着席可能な子供乗せ装置本体と、
   前記子供乗せ装置本体に設けられ、少なくとも頭部を保護するヘッドガードと、
   前記ヘッドガードに設けられ、前記子供乗せ装置本体に子供が着席したときに、子供が着用するヘルメットと干渉しないようにするための逃げ部と、
   を有し、
   前記逃げ部は、前記子供乗せ装置本体に子供が着席したときに、少なくとも子供の後頭部が面する面に形成された凹部であることを特徴とする子供乗せ装置。
2. 前記凹部は、子供の後頭部及び側頭部に対応する面に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の子供乗せ装置。
3. 前記凹部は、湾曲面状であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の子供乗せ装置。
4. 前記ヘッドガードが、前記子供乗せ装置本体に形成されたレール部に沿って上下方向にスライド可能に設けられ、
   前記ヘッドガードを上下方向にスライドさせて前記レール部の所定の位置で固定する高さ調整機構を有することを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の子供乗せ装置。
5. 前記子供乗せ装置本体に設けられ、前記ヘッドガードを前記子供乗せ装置本体側にスライドさせたときに前記凹部が干渉しないようにするための本体側逃げ部を有することを特徴とする請求項４に記載の子供乗せ装置。
6. 前記高さ調整機構は、
   前記レール部と、
   前記ヘッドガードに設けられ、前記レール部に沿ってスライドする摺動部と、
   前記ヘッドガードの前記子供乗せ装置本体と反対側に上下方向に形成された複数の係合部と、
   前記ヘッドガードと対向して設けられ、前記係合部に係合される被係合部が形成された押し当て部材と、
   前記子供乗せ装置本体の前記ヘッドガードと反対側に設けられ、前記押し当て部材と連結される回転軸を有する調整ノブと、
   前記調整ノブの前記子供乗せ装置本体と対向する面に設けられたロック解除面と、
   前記調整ノブの前記ロック解除面から突出する突出部と、
   前記子供乗せ装置本体の前記調整ノブと対向する面に設けられ、前記突出部が乗り上げる当接部と、を備え、
   前記調整ノブの回転操作によりロック時には前記突出部が前記当接部に乗り上げ、前記押し当て部材が前記ヘッドガード側に移動して前記被係合部が前記係合部に係合され、
   前記調整ノブの回転操作によりロック解除時には前記ロック解除面に前記当接部が入り込み、前記押し当て部材が前記ヘッドガードと反対側に移動して前記係合部と前記被係合部との係合が外れ、前記子供乗せ装置本体に対して前記ヘッドガードがスライド可能とされることを特徴とする請求項４に記載の子供乗せ装置。
7. 二輪車本体に請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の子供乗せ装置が取り付けられていることを特徴とする二輪車。

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