KR101522492B1 - 아스팔트의 이송 방법 - Google Patents

Abstract

[과제] 아스팔트를 가열하여 아스팔트 탱크(1)로부터 탱크 로리(4)로 이송할 때에, 가열에 필요로 하는 연료의 상당량을 삭감한다.
[해결 수단] 아스팔트를 아스팔트 탱크(1)로부터 탱크 로리(4)로 이송하는 아스팔트의 이송 방법으로서, 아스팔트 탱크(1) 내에 소구획(5)을 마련하고, 이 소구획(5)의 아스팔트만을 효율 좋게, 신속하게 가열하며, 탱크 로리(4)로는 이 소구획(5)의 아스팔트를 이송하여 가열에 사용하는 연료의 상당량을 삭감한다.

Description

아스팔트의 이송 방법{A METHOD OF TRANSPORTING ASPHALT}

본 발명은 아스팔트를 아스팔트 탱크로부터 고온으로 유지하면서 탱크 로리(tank lorry)로 이송하는 아스팔트의 이송 방법에 관한 것이며, 특히 아스팔트 탱크 내에 소구획을 마련하고, 이 소구획의 아스팔트만을 효율 좋게, 신속하게 가열하며, 탱크 로리로는 이 소구획의 아스팔트를 이송하여, 가열에 사용하는 연료의 상당량을 삭감하는 아스팔트의 이송 방법에 관한 것이다.

아스팔트는 통상, 150℃ 전후의 고온으로 유지하여 액상(液狀)을 유지하며, 이 액상체(液狀體)를 탱크 로리(tank lorry)에 의해서 이송되고 있다. 아스팔트의 탱크 로리로의 이송시, 종래, 도 4에 나타내는 방법이 채용되어 있다.

즉, 도 4에 나타내어지는 바와 같이, 아스팔트의 탱크 로리로의 이송시, 아스팔트 탱크(100) 내에 아스팔트를 150℃ 전후로 가열하여 저장하고, 이송 펌프(P101)에 의해 이 온도를 유지한 채로 도관(102)을 통해 탱크 로리(103)로 이송하고 있었다.

그러나, 이 방법에서는, 아스팔트 탱크(100) 내의 아스팔트를 상시 150℃ 전

후의 고온으로 가열하여 보온해야 하므로, 이 가열 보온에 상당량의 연료가 필요하게 되어, 비경제적이다.

[특허 문헌 1] 일본특허공개 2002-308399호 공보

해결하려고 하는 과제는 아스팔트를 아스팔트 탱크로부터 탱크 로리(tank lorry)로 이송할 때에, 아스팔트 탱크 내에 소구획을 마련하고, 이 소구획의 아스팔트만을 효율 좋게 신속하게 가열하며, 탱크 로리로는 이 소구획의 아스팔트를 이송하여 가열에 사용하는 연료의 상당량을 삭감하여, 전술의 공지 기술이 가지는 결점을 개량한 아스팔트의 이송 방법을 제공하는 것에 있다.

전술의 과제를 해결하기 위해, 본 발명에 의하면, 아스팔트를 아스팔트 탱크로부터 탱크 로리(tank lorry)로 이송하는 아스팔트의 이송 방법에서, 아스팔트 탱크 내에 소구획을 마련하고, 이 소구획의 아스팔트만을 효율 좋게 신속하게 가열하며, 탱크 로리로는 이 소구획의 아스팔트를 이송하여 가열에 사용하는 연료의 상당량을 삭감하는 것을 특징으로 한다.

상술의 본 발명은 아스팔트 탱크 내에 소구획을 마련하고, 이 소구획의 아스팔트만을 효율 좋게, 신속하게 가열하며, 탱크 로리로는 이 소구획의 아스팔트를 이송하여 가열에 사용하는 상당량의 연료를 삭감한다.

도 1은 본 발명에 관한 이송 방법의 설명도이다.
도 2는 본 발명에 관한 이송 방법의 변형예의 설명도이다.
도 3은 도 1, 도 2에서의 소구획의 구체적인 일례의 사시도이다.
도 4는 공지의 이송 방법의 설명도이다.

도 1을 이용하여 본 발명에 관한 아스팔트의 이송 방법을 상술한다. 도 1 중, 1은 아스팔트 탱크, 2는 도관(導管), 3은 이송 펌프, 4는 탱크 로리(tank lorry), 5는 소구획, 6은 가열용 펌프, 7은 히터이다.

아스팔트 탱크(1)에는, 약 80℃로 저온 가열된 아스팔트가 저장된다. 소구획(5) 내의 아스팔트는 가열용 펌프(6)에 의해 도관(2)을 거쳐, 화살표 방향으로 순환되고, 히터(7)에 의해서 효율 좋게, 신속하게 약 150℃의 온도로 가열된다.

가열된 소구획(5) 내의 아스팔트는 이송 펌프(3)의 작용에 의해 도관(2)을 거쳐 탱크 로리(4)로 이송된다. 이것에 의해 탱크 로리(4)로는 소구획(5)의 아스팔트만이 이송되어, 가열에 사용하는 상당량의 연료가 삭감된다.

도 2는 도 1의 이송을 자동화한 변형예로서, 컨트롤러(8), 이송 펌프 스타터(starter, 9), 압력 스위치(10), 온도 센서(11)를 더 마련하고, 컨트롤러(8)에 히터(7), 가열용 펌프(6), 압력 스위치(10), 온도 센서(11)를 연결하여, 아스팔트의 온도, 압력을 관찰하면서 가열용 펌프(6)의 유량이나 히터에 의한 온도, 이송 펌프(3)의 발진과 정지를 제어한다.

도 1, 도 2에서, 아스팔트 탱크(1) 내의 소구획(5)은 예를 들면 일본특허공개 2002-308399호 공보에 기재된「열효율이 양호한 연료유(燃料油) 저장탱크」를 채용한다.

이것을 일본특허공개 2002-308399호 공보에 기재된 소구획(5)에 대해서 설명하면, 아스팔트 탱크(1) 안에 흡입 주관(主管, 12)을 덮도록 박스 모양의 소구획(5)을 마련하고, 소구획(5) 안에는 선단에 수평판(17)을 구비한 칸막이(13)를 더 마련한다. 80℃ 전후로 가열된 아스팔트는 구멍(15)을 거쳐 칸막이(13)의 수평판(17)에 부딪쳐 난류(亂流)를 일으켜 충분히 혼합되면서, 소구획(5) 안의 벨 마우스(bell mouth, 14)로부터 흡입 주관(12)을 거쳐 히터(7)에 도달하며, 이에 아스팔트는 150℃ 전후로 가열되어, 탱크 로리(4)에 도달한다. 즉, 가열된 아스팔트가 배출될 때에는, 아스팔트가 구멍(15)으로부터 칸막이(13)를 거쳐 소구획(5)으로 도입되고, 이 때 난류에 의해서 충분히 혼합되어 150℃ 온도를 유지하며, 150℃ 전후로 가열된 아스팔트는 다음으로 도관(2)으로 배출되어 탱크 로리(4)에 도달하게 된다.

본 발명은 아스팔트를 아스팔트 탱크로부터 탱크 로리로 이송하는 아스팔트의 이송 방법에 있어서, 아스팔트 탱크 내에 소구획을 마련하고, 이 소구획의 아스팔트만을 효율 좋게 신속하게 가열하며, 탱크 로리로는 이 소구획의 아스팔트를 이송하도록 했으므로, 가열에 사용하는 연료의 상당량을 삭감할 수 있어, 아스팔트 업계 등에서 이용 가능성이 높다.

1 : 아스팔트 탱크 2 : 도관
3 : 이송 펌프 4 : 탱크 로리
5 : 소구획 6 : 가열용 펌프
7 : 히터 8 : 컨트롤러
9 : 이송 펌프 스타터 10 : 압력 스위치
11 : 온도 센서 12 : 흡입 주관
13 : 칸막이 14 : 벨 마우스
15 : 구멍 16 : 천판
17 : 수평판

Claims (2)

1. 아스팔트를 아스팔트 탱크(1)로부터 탱크 로리(4, tank lorry)로 이송하는 아스팔트의 이송 방법에 있어서,
   아스팔트 탱크(1) 내에 소구획(5)을 마련하고,
   상기 소구획(5) 내의 아스팔트를 가열용 펌프(6)에 의해서 도관(2)으로부터 분기하여 순환시키면서 히터(7)로 가열하고, 일정 온도에 도달하면 상기 도관(2)을 통해서 상기 탱크 로리(4)로 이송하며,
   또한 컨트롤러(8) 및 이송 펌프 스타터(9)를 마련함과 아울러 상기 도관(2)에 압력 스위치(10) 및 온도 센서(11)를 마련하고, 이들 상기 압력 스위치(10) 및 상기 온도 센서(11)를 상기 컨트롤러(8)에 연결하며,
   또한 상기 가열용 펌프(6), 상기 이송 펌프 스타터(9) 및 상기 히터(7)도 상기 컨트롤러(8)에 연결하고,
   아스팔트의 온도 및 압력을 관찰하면서 상기 가열용 펌프(6)의 유량이나 상기 히터(7)에 의한 온도, 그리고 상기 이송 펌프(3)의 발진과 정지를 제어하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 아스팔트의 이송 방법.
2. 삭제

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