KR20150042120A - 아스팔트의 이송 방법 - Google Patents

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Abstract

[과제] 아스팔트를 가열하여 아스팔트 탱크(1)로부터 탱크 로리(4)로 이송할 때에, 가열에 필요로 하는 연료의 상당량을 삭감한다.
[해결 수단] 아스팔트를 아스팔트 탱크(1)로부터 탱크 로리(4)로 이송하는 아스팔트의 이송 방법으로서, 아스팔트 탱크(1) 내에 소구획(5)을 마련하고, 이 소구획(5)의 아스팔트만을 효율 좋게, 신속하게 가열하며, 탱크 로리(4)로는 이 소구획(5)의 아스팔트를 이송하여 가열에 사용하는 연료의 상당량을 삭감한다.

Description

아스팔트의 이송 방법{A METHOD OF TRANSPORTING ASPHALT}
본 발명은 아스팔트를 아스팔트 탱크로부터 고온으로 유지하면서 탱크 로리(tank lorry)로 이송하는 아스팔트의 이송 방법에 관한 것이며, 특히 아스팔트 탱크 내에 소구획을 마련하고, 이 소구획의 아스팔트만을 효율 좋게, 신속하게 가열하며, 탱크 로리로는 이 소구획의 아스팔트를 이송하여, 가열에 사용하는 연료의 상당량을 삭감하는 아스팔트의 이송 방법에 관한 것이다.
아스팔트는 통상, 150℃ 전후의 고온으로 유지하여 액상(液狀)을 유지하며, 이 액상체(液狀體)를 탱크 로리(tank lorry)에 의해서 이송되고 있다. 아스팔트의 탱크 로리로의 이송시, 종래, 도 4에 나타내는 방법이 채용되어 있다.
즉, 도 4에 나타내어지는 바와 같이, 아스팔트의 탱크 로리로의 이송시, 아스팔트 탱크(100) 내에 아스팔트를 150℃ 전후로 가열하여 저장하고, 이송 펌프(P101)에 의해 이 온도를 유지한 채로 도관(102)을 통해 탱크 로리(103)로 이송하고 있었다.
그러나, 이 방법에서는, 아스팔트 탱크(100) 내의 아스팔트를 상시 150℃ 전
후의 고온으로 가열하여 보온해야 하므로, 이 가열 보온에 상당량의 연료가 필요하게 되어, 비경제적이다.
[특허 문헌 1] 일본특허공개 2002-308399호 공보
해결하려고 하는 과제는 아스팔트를 아스팔트 탱크로부터 탱크 로리(tank lorry)로 이송할 때에, 아스팔트 탱크 내에 소구획을 마련하고, 이 소구획의 아스팔트만을 효율 좋게 신속하게 가열하며, 탱크 로리로는 이 소구획의 아스팔트를 이송하여 가열에 사용하는 연료의 상당량을 삭감하여, 전술의 공지 기술이 가지는 결점을 개량한 아스팔트의 이송 방법을 제공하는 것에 있다.
전술의 과제를 해결하기 위해, 본 발명에 의하면, 아스팔트를 아스팔트 탱크로부터 탱크 로리(tank lorry)로 이송하는 아스팔트의 이송 방법에서, 아스팔트 탱크 내에 소구획을 마련하고, 이 소구획의 아스팔트만을 효율 좋게 신속하게 가열하며, 탱크 로리로는 이 소구획의 아스팔트를 이송하여 가열에 사용하는 연료의 상당량을 삭감하는 것을 특징으로 한다.
상술의 본 발명은 아스팔트 탱크 내에 소구획을 마련하고, 이 소구획의 아스팔트만을 효율 좋게, 신속하게 가열하며, 탱크 로리로는 이 소구획의 아스팔트를 이송하여 가열에 사용하는 상당량의 연료를 삭감한다.
도 1은 본 발명에 관한 이송 방법의 설명도이다.
도 2는 본 발명에 관한 이송 방법의 변형예의 설명도이다.
도 3은 도 1, 도 2에서의 소구획의 구체적인 일례의 사시도이다.
도 4는 공지의 이송 방법의 설명도이다.
도 1을 이용하여 본 발명에 관한 아스팔트의 이송 방법을 상술한다. 도 1 중, 1은 아스팔트 탱크, 2는 도관(導管), 3은 이송 펌프, 4는 탱크 로리(tank lorry), 5는 소구획, 6은 가열용 펌프, 7은 히터이다.
아스팔트 탱크(1)에는, 약 80℃로 저온 가열된 아스팔트가 저장된다. 소구획(5) 내의 아스팔트는 가열용 펌프(6)에 의해 도관(2)을 거쳐, 화살표 방향으로 순환되고, 히터(7)에 의해서 효율 좋게, 신속하게 약 150℃의 온도로 가열된다.
가열된 소구획(5) 내의 아스팔트는 이송 펌프(3)의 작용에 의해 도관(2)을 거쳐 탱크 로리(4)로 이송된다. 이것에 의해 탱크 로리(4)로는 소구획(5)의 아스팔트만이 이송되어, 가열에 사용하는 상당량의 연료가 삭감된다.
도 2는 도 1의 이송을 자동화한 변형예로서, 컨트롤러(8), 이송 펌프 스타터(starter, 9), 압력 스위치(10), 온도 센서(11)를 더 마련하고, 컨트롤러(8)에 히터(7), 가열용 펌프(6), 압력 스위치(10), 온도 센서(11)를 연결하여, 아스팔트의 온도, 압력을 관찰하면서 가열용 펌프(6)의 유량이나 히터에 의한 온도, 이송 펌프(3)의 발진과 정지를 제어한다.
도 1, 도 2에서, 아스팔트 탱크(1) 내의 소구획(5)은 예를 들면 일본특허공개 2002-308399호 공보에 기재된「열효율이 양호한 연료유(燃料油) 저장탱크」를 채용한다.
이것을 일본특허공개 2002-308399호 공보에 기재된 소구획(5)에 대해서 설명하면, 아스팔트 탱크(1) 안에 흡입 주관(主管, 12)을 덮도록 박스 모양의 소구획(5)을 마련하고, 소구획(5) 안에는 선단에 수평판(17)을 구비한 칸막이(13)를 더 마련한다. 80℃ 전후로 가열된 아스팔트는 구멍(15)을 거쳐 칸막이(13)의 수평판(17)에 부딪쳐 난류(亂流)를 일으켜 충분히 혼합되면서, 소구획(5) 안의 벨 마우스(bell mouth, 14)로부터 흡입 주관(12)을 거쳐 히터(7)에 도달하며, 이에 아스팔트는 150℃ 전후로 가열되어, 탱크 로리(4)에 도달한다. 즉, 가열된 아스팔트가 배출될 때에는, 아스팔트가 구멍(15)으로부터 칸막이(13)를 거쳐 소구획(5)으로 도입되고, 이 때 난류에 의해서 충분히 혼합되어 150℃ 온도를 유지하며, 150℃ 전후로 가열된 아스팔트는 다음으로 도관(2)으로 배출되어 탱크 로리(4)에 도달하게 된다.
본 발명은 아스팔트를 아스팔트 탱크로부터 탱크 로리로 이송하는 아스팔트의 이송 방법에 있어서, 아스팔트 탱크 내에 소구획을 마련하고, 이 소구획의 아스팔트만을 효율 좋게 신속하게 가열하며, 탱크 로리로는 이 소구획의 아스팔트를 이송하도록 했으므로, 가열에 사용하는 연료의 상당량을 삭감할 수 있어, 아스팔트 업계 등에서 이용 가능성이 높다.
1 : 아스팔트 탱크 2 : 도관
3 : 이송 펌프 4 : 탱크 로리
5 : 소구획 6 : 가열용 펌프
7 : 히터 8 : 컨트롤러
9 : 이송 펌프 스타터 10 : 압력 스위치
11 : 온도 센서 12 : 흡입 주관
13 : 칸막이 14 : 벨 마우스
15 : 구멍 16 : 천판
17 : 수평판

Claims (2)

  1. 아스팔트를 아스팔트 탱크로부터 탱크 로리(tank lorry)로 이송하는 아스팔트의 이송 방법에 있어서, 아스팔트 탱크 내에 소구획을 마련하고, 이 소구획의 아스팔트만을 효율 좋게, 신속하게 가열하며, 탱크 로리로는 이 소구획의 아스팔트를 이송하여 가열에 사용하는 연료의 상당량을 삭감하는 것을 특징으로 하는 아스팔트의 이송 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    컨트롤러 및 이송 펌프 스타터(starter)를 더 마련함과 아울러,
    탱크 로리에 연결되는 도관(導管)에 압력 스위치 및 온도 센서를 마련하고, 이들 압력 스위치 및 온도 센서를 컨트롤러에 연결하고, 또 가열용 펌프, 이송 펌프 스타터 및 히터도 컨트롤러에 연결하여, 아스팔트의 온도, 압력을 관찰하면서 가열용 펌프의 유량이나 히터에 의한 온도, 이송 펌프의 발진과 정지를 제어하여 이루어지는 아스팔트의 이송 방법.
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