KR101511663B1 - Dust collector for tire of vehicle - Google Patents

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KR101511663B1
KR101511663B1 KR1020140131568A KR20140131568A KR101511663B1 KR 101511663 B1 KR101511663 B1 KR 101511663B1 KR 1020140131568 A KR1020140131568 A KR 1020140131568A KR 20140131568 A KR20140131568 A KR 20140131568A KR 101511663 B1 KR101511663 B1 KR 101511663B1
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한청원
하혜영
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Abstract

The present invention relates to a dust collector for a tire of a vehicle, comprising: a dust collecting tube installed in a body of a vehicle and spaced from a wheel of a vehicle, covering at least one portion of the outer circumference of the wheel, having an air flow path inside, and having an intake inhaling dust and air generated from a rear side of the wheel during driving a vehicle into the air flow path; and a dust collecting unit installed in the dust collecting tube and collecting dust inhaled inside the dust collecting tube. Dust generated by abrasion of a tire and a road during driving a vehicle is collected to prevent air pollution and to protect environment.

Description

자동차 바퀴용 분진 집진 장치{DUST COLLECTOR FOR TIRE OF VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a dust collecting device for a vehicle wheel,

본 발명은 자동차 바퀴용 분진 집진 장치에 관한 것으로 더 상세하게는 주행 중 자동차의 바퀴 측에서 발생되는 분진을 집진 처리하는 자동차 바퀴용 분진 집진 장치에 관한 발명이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a dust collecting apparatus for an automobile wheel, and more particularly, to a dust collecting apparatus for an automobile wheel that collects dust generated from a wheel side of a vehicle during driving.

일반적으로 도심지의 대기오염현상은 인구의 도시 집중으로 인해 악화되고 있고, 자동차와 도로의 확장으로 인해 도로 비산먼지가 지속적으로 증가하고 있다.In general, urban air pollution is deteriorating due to the concentration of population in the city, and road-raising dust is constantly increasing due to the expansion of automobiles and roads.

자동차는 배기 가스 이외에 타이어 및 브레이크 패드 마모에 의해 다량의 미세먼지가 동시에 배출되고 있고, 비산먼지 발생율은 약12%(2008년)이며, 타이어 재료 성분은 Cd, Cr, Pb등 인체에 유해한 중금속이 일부함유되어 특성상 일반먼지에 비해 유해성이 큰 것으로 확인된다. 또한, 브레이크 패드의 마모에 의해 발생되는 미세먼지는 입자의 크기가 작아 인체 및 환경에 직접적인 영향을 미칠 수 있다. In automobiles, a large amount of fine dust is discharged at the same time by abrasion of tires and brake pads in addition to exhaust gas. The dust generation rate of fugitive dust is about 12% (2008), and the tire material component is heavy metal harmful to human body such as Cd, Cr, Pb And it is confirmed that it is contained in some parts and is more harmful than general dust. In addition, the fine dust generated by the abrasion of the brake pad has a small particle size and can directly affect the human body and the environment.

2007년 수도권 비산먼지 배출량에서 타이어 마모에 의해 발생되는 비산 먼지(PM10)의 량은 각각 1,399톤이고, 브레이크 패드 마모에 의해 발생되는 비산 먼지(PM10)의 량은 2,191톤이며, 도로표면 마모에 의해 발생되는 비산 먼지(PM10)의 량은 1,333톤(자료출처: 국립환경과학원, 도시지역 PM2.5 생성과정에 관한 연구(2010))확인되고 있고, 이를 합산한 경우 수도권 비산먼지 배출량 중 도로재비산에 의해 발생되는 비산먼지 배출량 다음으로 많은 량인 것이다.The amount of fugitive dust (PM10) generated by tire wear in the metropolitan area fugitive dust emissions in 2007 was 1,399 tons respectively, and the amount of fugitive dust (PM10) generated by brake pad wear was 2,191 tons. The amount of fugitive dust (PM10) generated is 1,333 tons (Source: National Institute of Environmental Research, Study on the generation process of PM2.5 in urban area (2010)). Is the next largest amount of fugitive dust emissions generated by the fugitive emissions.

즉, 상기 자동차의 주행 중 발생하는 미세먼지는 타이어 고무와 도로 노면의 미세 먼지뿐만 아니라 브레이크 패드에서 발생하는 미세 먼지를 포함하고 있기 때문에 인체에 흡입되어 호흡기질환, 안질환 및 피부질환 등의 원인이 되며, 공기를 오염시켜 동식물 및 가정 생활 등에도 악영향을 미치고 있다.That is, since the fine dust generated during running of the automobile includes not only the fine rubber dust of the tire rubber and the road surface, but also the fine dust generated from the brake pad, it is sucked into the human body and causes respiratory diseases, eye diseases and skin diseases And pollute the air, thereby adversely affecting animals, plants, and family life.

특히, 10㎛이하의 입경을 가지는 미세먼지(PM10)의 경우 대기 환경을 크게 오염시킨다.Particularly, fine dust (PM10) having a particle diameter of 10 mu m or less significantly pollutes the atmospheric environment.

그러나, 자동차에는 주행 중 바퀴의 타이어의 마모와 노면의 마모 및 브레이크 패드에 의해 발생하는 분진을 회수하는 장치가 구비되지 않아 타이어의 마모와 노면의 마모에 의해 발생하는 분진에 의해 주변 환경이 오염되는 문제점이 있었다.However, the automobile is not equipped with a device for recovering dust generated by the wear of the tire of the wheel, the road surface, and the brake pads while the vehicle is running, so that the surrounding environment is contaminated by the dust generated by the wear of the tire and the wear of the road surface There was a problem.

국내특허공개 제1998-0015663호 '자동차 타이어의 분진 흡입 및 제거장치'Korean Patent Laid-Open Publication No. 1998-0015663 'Apparatus for suction and removal of dust of vehicle tire'

본 발명은 자동차 주행 중 바퀴의 타이어의 마모와 노면의 마모, 브레이크 패드 마모에 의해 발생하는 분진 및 도로에 쌓여있는 분진을 회수하여 대기오염을 방지하는 자동차 바퀴용 분진 집진 장치를 제공하는 데 있다. The present invention provides a dust collecting device for a vehicle wheel, which prevents wear of a tire of a wheel, road surface wear, brake pad wear, and air pollution by collecting dust accumulated on a road.

이러한 본 발명의 과제는, 자동차의 바퀴와 이격되게 자동차의 차체에 구비되며, 상기 바퀴의 외측 둘레 중 적어도 일부분을 감싸며 내부에 공기 유로가 형성되며 상기 바퀴의 후측에 자동차의 주행 중 바퀴에서 발생되는 분진과 공기를 상기 공기 유로 내로 흡입하는 흡입구가 구비되고, 상기 바퀴의 앞측에 위치된 타단부 측에 상기 흡입구를 통해 흡입된 공기를 배출하는 공기 배출구가 구비된 집진 관부; 및 The present invention provides an air conditioner which is provided in a vehicle body of a vehicle so as to be spaced apart from a wheel of an automobile and surrounds at least a part of an outer circumference of the wheel and has an air flow path therein, A dust collecting tube portion having an inlet for sucking dust and air into the air flow passage and an air outlet for discharging the air sucked through the suction port on the other end side positioned on the front side of the wheel; And

상기 집진 관부 내에 구비되며 상기 집진 관부 내로 흡입된 분진을 집진하는 집진부를 포함한 자동차 바퀴용 분진 집진 장치를 제공함으로써 해결된다.And a dust collecting part provided in the dust collecting part and collecting the dust sucked into the dust collecting part.

본 발명에서 상기 집진 관부는 상기 배출구보다 상기 흡입구의 크기가 더 크게 형성된다.In the present invention, the dust collecting tube portion is formed to have a larger size of the suction port than the discharge port.

본 발명에서 상기 공기 유로는 상기 흡입구에서 상기 배출구 측으로 갈수록 점차 유로가 작아지도록 형성된다.In the present invention, the air flow path is formed so that the flow path gradually decreases from the inlet port to the outlet port side.

본 발명에서 상기 집진부는 상기 공기 유로 내에 장착되며 상기 분진을 포집하는 집진필터를 포함한다.In the present invention, the dust collecting part includes a dust filter mounted in the air flow path and collecting the dust.

본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치는, 상기 집진 관부 내에서 물이 상기 집진필터로 유입되는 것을 차단하는 물차단수단을 더 포함한다. The dust collecting device for a motor vehicle according to the present invention further comprises a water blocking means for blocking water from entering the dust filter in the dust collecting tube portion.

본 발명에서 상기 물차단수단은, 상기 집진 관부 내로 물이 유입되는 것을 감지하는 감지센서; 상기 집진 관부 내의 관로를 개폐하는 관로 개폐밸브; 및 상기 감지센서에 의해 물이 상기 흡입구를 통해 상기 집진 관부 내로 물이 유입되는 것이 감지되는 경우 상기 관로 개폐밸브를 작동시켜 상기 집진 관부 내의 관로를 막는 밸브 제어부를 포함한다.In the present invention, the water shutoff means may include: a sensor for detecting the inflow of water into the dust collection pipe; A pipeline opening / closing valve for opening / closing a pipeline in the dust collecting pipe section; And a valve control unit for actuating the conduit opening / closing valve to block the conduit in the dust collection pipe part when water is detected by the detection sensor to allow water to flow into the dust collection pipe part through the inlet.

본 발명에서 상기 물차단수단은, 상기 집진 관부 내로 물이 유입되는 것을 감지하는 감지센서; 상기 집진 관부의 외측면 중 일부분으로 형성되고, 회전 가능하여 회전시 상기 집진 관부의 외측면에 물배출구멍을 형성하고 상기 집진 관부 내의 관로를 막는 물배출도어부재; 상기 물배출도어부재를 회전시키는 엑추에이터; 및 상기 감지센서에 의해 물이 상기 흡입구를 통해 상기 집진 관부 내로 물이 유입되는 것이 감지되는 경우 상기 엑추에이터를 작동시키는 도어 제어부를 포함한다.In the present invention, the water shutoff means may include: a sensor for detecting the inflow of water into the dust collection pipe; A water discharge door member formed as a part of an outer surface of the dust collecting tube portion and capable of rotating so as to form a water discharge hole on an outer surface of the dust collecting tube portion when the dust collecting tube portion is rotated and to block a duct in the dust collecting tube portion; An actuator for rotating the water discharge door member; And a door control unit for activating the actuator when water is detected by the detection sensor to allow water to flow into the dust collection unit through the suction port.

본 발명에서 상기 집진 관부의 배출구 측에는 상기 집진필터의 하부 측에 상기 집진필터에 의해 걸러진 분진이 모여지는 분진 저장부가 구비된다.In the present invention, a dust storage unit for collecting the dust filtered by the dust filter is provided on the lower side of the dust filter on the discharge port side of the dust collection tube.

본 발명에서 상기 집진 관부의 타단부에는 하부면에 상기 배출구가 형성되고, 내부에 집진필터가 배치되는 집진 케이싱부가 구비되고, 상기 집진 케이싱부는 상기 집진 관부의 타단부에 연결된 상부 케이싱; 상기 상부 케이싱부의 하부에 분리 가능하게 결합하며, 하부면에 상기 배출구가 구비된 하부 케이싱; 및 상기 상부 케이싱과 상기 하부 케이싱을 분리가능하게 결합시키는 케이싱 결합구를 포함한다.In another aspect of the present invention, there is provided a dust collecting apparatus including a dust collecting casing unit having a discharge port formed on a lower surface thereof and having a dust filter therein, the dust collecting casing unit having an upper casing connected to the other end of the dust collecting duct; A lower casing detachably coupled to a lower portion of the upper casing portion and having the discharge port on a lower surface thereof; And a casing coupling for detachably coupling the upper casing and the lower casing.

본 발명에서 상기 케이싱 결합구는, 상기 상부 케이싱의 외측면과 상기 하부 케이싱의 외측면 중 어느 한측에 돌출되는 걸림돌기; 및 상기 상부 케이싱의 외측면과 상기 하부 케이싱의 외측면 중 다른 한 측에 회전 가능하게 결합되고 상기 걸림돌기를 걸어 고정하는 걸림고리를 포함한다.In the present invention, the casing coupling may include: a locking protrusion protruding from one of an outer surface of the upper casing and an outer surface of the lower casing; And a retaining ring rotatably coupled to the other of the outer surface of the upper casing and the outer surface of the lower casing, and the retaining protrusion being engaged with the retaining protrusion.

본 발명에서 상기 집진 케이싱부의 하부면에는, 상기 배출구에서 상기 하부면의 상부로 돌출되는 상부 배출관부 및 상기 배출구에서 상기 배출구의 하부면으로 돌출되는 하부 배출관부가 구비되고, 상기 상부 배출관부의 상부에는 상기 집진필터가 장착되고, 상기 하부 배출관부의 단부는 바퀴를 향해 돌출된다.In the present invention, an upper discharge pipe portion protruding from the discharge port to an upper portion of the lower surface and a lower discharge pipe portion protruding from a lower surface of the discharge port are provided on a lower surface of the dust collecting casing portion, The dust collecting filter is mounted, and the end portion of the lower discharge pipe portion protrudes toward the wheel.

본 발명에서 상기 하부 케이싱의 하부면에는 상기 하부 배출관부의 양측으로 이격되게 돌출되는 유로 형성 돌기부가 구비된다.In the present invention, a flow path forming projection protruding from both sides of the lower discharge tube portion is provided on a lower surface of the lower casing.

본 발명에서 상기 유로 형성 돌기부는 자동차의 앞측에서 후측으로 원호형상을 가지도록 형성된다.In the present invention, the flow path forming protrusions are formed to have an arc shape from the front side to the rear side of the automobile.

본 발명에서 자동차의 앞측을 향한 상기 하부 배출관부의 선단부는 원형 또는 유선형으로 형성된다. In the present invention, the front end portion of the lower exhaust pipe portion toward the front side of the automobile is formed in a circular shape or a streamline shape.

본 발명에서 상기 유로 형성 돌기부와 상기 하부 배출관부의 양 측 사이로 형성되는 유로는 상기 하부 배출관부의 단부에서 가장 좁게 형성된다. In the present invention, the flow path formed between the flow path forming protrusions and the lower discharge pipe portion is formed to be the narrowest at the end portion of the lower discharge pipe portion.

본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치는, 상기 집진 관부에 연결되어 상기 바퀴의 브레이크 장치에서 발생되는 브레이크 패드 분진을 흡입하는 브레이크 패드 분진 흡입부를 더 포함한다. The dust collecting device for a motor vehicle according to the present invention further includes a brake pad dust suction part connected to the dust collecting pipe part and sucking brake pad dust generated in the brake device of the wheel.

본 발명에서 상기 브레이크 패드 분진 흡입부는, 상기 브레이크 장치의 캘리퍼를 적어도 일부분 감싸는 캘리퍼 커버부재; 및 상기 캘리퍼 커버부재와 상기 집진 관부를 연결하며 상기 집진 관부의 흡입구 측으로 연결되는 연결관부재를 포함한다. In the present invention, the brake pad dust suction unit includes a caliper cover member that at least partially surrounds the caliper of the brake unit; And a connection pipe member connecting the caliper cover member and the dust collection pipe portion and connected to the suction port side of the dust collection pipe portion.

본 발명에서 상기 연결관부재는 상기 캘리퍼의 중앙에 형성된 구멍에 연통되는 제1연결관; 및 상기 제1연결관과 자동차가 주행 중 휠커버 내측에서 주행 중 바퀴의 회전 방향으로 이격되게 배치되는 제2연결관을 포함한다.The connection pipe member may include a first connection pipe communicating with a hole formed at the center of the caliper; And a second connection pipe disposed between the first connection pipe and the wheel in a direction of rotation of the wheel while the vehicle is running.

본 발명에서 상기 캘리퍼 커버부재는 상기 캘리퍼의 양측면을 일부분 커버하며,양단부 측에 상기 캘리퍼의 양 단부 측을 커버하도록 돌출된 받침판부를 구비한다. In the present invention, the caliper cover member partially covers both side surfaces of the caliper, and has a base plate portion protruded to cover both end sides of the caliper at both end sides.

본 발명은 자동차 주행 중 타이어의 마모와 노면의 마모, 브레이크 패드에 의해 발생하는 분진 및 도로에 쌓여 있는 분진을 회수하여 대기오염을 방지하고, 주변 환경을 보호하는 효과가 있다.The present invention has the effect of preventing the air pollution and protecting the surrounding environment by abrasion of the tire, wear of the road surface, dust generated by the brake pad, and dust accumulated on the road during traveling of a vehicle.

본 발명은 별도의 송풍장치 없이 자동차의 주행 중 발생되는 공기의 흐름을 이용하여 분진을 흡입 제거함으로써 설치에 따른 비용이 적게 소요되는 효과가 있다.According to the present invention, dust is sucked and removed by using a flow of air generated during traveling of an automobile without a separate air blowing device, thereby reducing the installation cost.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치가 장착된 자동차를 예시한 개략도
도 2는 본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치가 장착된 자동차를 예시한 확대도
도 3은 본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치가 장착되는 다른 예를 도시한 평단면도
도 4는 본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치에서 물차단수단의 일 실시예를 도시한 개략도
도 5는 본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치에서 물차단수단의 다른 실시예를 도시한 개략도
도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치의 일 실시 예를 도시한 도면
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치에서 배출구 측의 서로 다른 실시예를 도시한 도면
도 11 및 도 12는 본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치에서 브레이크 패드 분진 흡입부를 구비한 예를 도시한 개략도
도 13은 본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치에서 브레이크 패드 분진 흡입부를 확대 도시한 도면
도 14는 본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치에서 브레이크 패드 분진 흡입부를 도시한 사시도1 is a schematic view illustrating a vehicle equipped with a particulate dust collecting device for a motor vehicle according to the present invention.
2 is an enlarged view illustrating a vehicle equipped with a particulate dust collecting device for a motor vehicle according to the present invention.
3 is a plan view showing another example in which the dust collecting device for a vehicle wheel is mounted according to the present invention.
4 is a schematic view showing an embodiment of the water blocking means in the dust collecting apparatus for a motor vehicle according to the present invention.
5 is a schematic view showing another embodiment of the water blocking means in the dust collecting device for a motor vehicle according to the present invention.
6 to 8 are views showing an embodiment of dust collecting apparatus for a vehicle wheel according to the present invention
9 and 10 are views showing different embodiments of the discharge port side in the dust collecting apparatus for an automobile wheel according to the present invention
11 and 12 are schematic views showing an example in which a brake pad dust suction unit is provided in a dust collecting apparatus for a vehicle wheel according to the present invention.
13 is an enlarged view of a brake pad dust suction unit in a dust collecting apparatus for a vehicle wheel according to the present invention
FIG. 14 is a perspective view showing a brake pad dust suction unit in a dust collecting apparatus for a vehicle wheel according to the present invention. FIG.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, a repeated description, a known function that may obscure the gist of the present invention, and a detailed description of the configuration will be omitted. Embodiments of the present invention are provided to more fully describe the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the shapes and sizes of the elements in the drawings and the like can be exaggerated for clarity.

도 1 및 도 2를 참고하면, 자동차에는 바퀴(2)가 구비되며, 상기 바퀴(2)는 앞바퀴 2개와 뒷바퀴 2개를 포함한다. 또한 상기 바퀴(2)는 휠을 감싸는 타이어(2a)를 포함한다.Referring to FIGS. 1 and 2, the automobile is provided with a wheel 2, and the wheel 2 includes two front wheels and two rear wheels. The wheel (2) also includes a tire (2a) surrounding the wheel.

상기 자동차의 차체(1)에는 상기 바퀴(2)가 배치될 수 있도록 휠장착부가 구비되며, 상기 휠장착부에는 상기 바퀴(2)의 일부분을 감싸는 휠커버(1a)가 구비된다.The vehicle body 1 is provided with a wheel mounting portion for placing the wheel 2 therein. The wheel mounting portion is provided with a wheel cover 1a for covering a part of the wheel 2.

본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치는 자동차의 바퀴(2)와 이격되게 자동차의 차체(1)에 구비되며 내부에 공기 유로(10a)가 형성된 집진 관부(10)를 포함한다.The dust collecting device for a motor vehicle according to the present invention includes a dust collecting tube part 10 provided in a vehicle body 1 of an automobile so as to be separated from a wheel 2 of an automobile and having an air flow path 10a formed therein.

상기 집진 관부(10)는 상기 바퀴(2)의 외측 둘레 중 적어도 일부분을 감싸며 상기 바퀴(2)의 후측에 자동차의 주행 중 바퀴(2)에서 발생되는 분진 및 공기를 상기 공기 유로(10a) 내로 흡입하는 흡입구(11)가 구비된다.The dust collecting duct 10 surrounds at least a part of the outer circumference of the wheel 2 and dust and air generated in the wheel 2 of the car during the running of the automobile are introduced into the air passage 10a A suction port 11 for suction is provided.

상기 자동차의 주행 중 발생하는 분진은 상기 자동차의 주행 중 바퀴(2)의 타이어(2a)가 노면과 접촉하면서 타이어(2a) 및 노면이 마모되면서 발생되는 타이어(2a)의 고무 분진 또는 마모된 노면 분진 즉, 아스팔트분진 또는 콘크리트 분진 등을 포함하는 것이 일 예로 한다.The dust generated during running of the automobile is caused by the rubber dust of the tire 2a or the worn road surface of the tire 2a generated while the tire 2a of the wheel 2 is in contact with the road surface while the automobile is running, Dust, asphalt dust, concrete dust, and the like.

상기 집진 관부(10)는 상기 휠커버(1a)에 장착되는 것을 일 예로 한다.The dust collecting tube portion 10 is mounted on the wheel barber 1a as an example.

상기 집진 관부(10)는 어느 한측이 상기 휠커버(1a)의 외측면 또는 내측면에 의해 밀폐되는 구조로 형성될 수도 있고, 상기 휠커버(1a)와 별도의 관을 이용한 것일 수도 있다.The dust collecting duct 10 may have a structure in which one side is sealed by the outer side surface or the inner side surface of the wheel barber 1a or a pipe separate from the wheel barber 1a may be used.

본 발명에서 상기 휠커버(1a)의 외측면은 엔진룸을 향하는 면이고, 상기 휠커버(1a)의 내측면은 상기 바퀴(2)를 향한 면임을 밝혀둔다.It is noted that the outer surface of the wheel barber 1a is a surface facing the engine room and the inner surface of the wheel barber 1a is a surface facing the wheel 2. [

상기 집진 관부(10)는 상기 휠커버(1a)의 외측면에 구비되어 앞바퀴에서 상기 휠커버(1a)의 외측으로 앞범퍼 사이 공간, 뒷바퀴에서 상기 휠커버(1a)와 뒷도어 트림 사이 공간에서 집진 배출 구조를 가질 수 있도록 하는 것이 바람직하다.The dust collecting duct portion 10 is provided on the outer surface of the wheel barber 1a and is disposed in a space between the front bumper 1a and the front wheel bumper 1a in the space between the wheel barber 1a and the rear door trim, It is preferable to have the above-mentioned structure.

상기 집진 관부(10)는 상기 휠커버(1a)의 외측면 또는 내측면을 공유하여 상기 휠커버(1a)와 일체로 형성되는 것이 제조 비용 측면에서 유리하고, 상기 휠커버(1a)와 별도의 관부재를 이용하여 제조된 경우 수리 및 정비가 용이하고 탈,부착이 가능하여 현재 판매된 자동차에도 용이하게 장착하여 사용할 수 있는 점에서 바람직하다. The dust collecting tube portion 10 is formed integrally with the wheel barber 1a by sharing the outer surface or the inner surface of the wheel barber 1a in terms of manufacturing cost and has a separate tube member from the wheel barber 1a It is preferable that it is easy to repair and maintain, and can be detached and attached so that it can be easily installed and used in a currently sold automobile.

상기 집진 관부(10)는, 상기 바퀴(2)의 외측 둘레 중 일부분을 감싸도록 형성되고, 상기 바퀴(2)의 뒷측에 위치하는 일단부에 자동차의 주행 중 바퀴(2)에서 발생되는 분진 및 공기를 흡입하는 흡입구(11)가 구비되고, 상기 바퀴(2)의 앞측에 위치하는 타단부에 상기 흡입구(11)를 통해 흡입된 공기를 배출하는 배출구(12)가 구비된다.The dust collecting tube portion 10 is formed to surround a part of the outer circumference of the wheel 2 and is provided at one end portion located on the rear side of the wheel 2, And a discharge port 12 for discharging the air sucked through the suction port 11 is provided at the other end located on the front side of the wheel 2.

상기 흡입구(11) 측에서 상기 집진 관부(10)의 내부에는 메쉬망(40)이 장착되는 것이 바람직하며, 상기 메쉬망은 상기 흡입구(11)를 통해 기설정된 이상의 입경을 가지는 낙엽, 돌 등의 이물질이 상기 집진 관부(10) 내로 유입되는 것을 차단하며, 이로써 낙엽, 돌 등의 이물질에 의해 상기 집진 관부(10)의 공기 유로(10a)가 막히게 되는 것을 방지한다.A mesh network 40 is preferably installed inside the dust collecting duct 10 on the side of the intake port 11 and the mesh network is connected to the intake port 11 through the intake port 11, Thereby preventing foreign matter from entering the dust collecting duct 10 and preventing the air duct 10a of the dust collecting duct 10 from being clogged by foreign materials such as leaves and stones.

상기 바퀴(2)의 앞측은 상기 자동차의 주행 중 전진 방향 즉, 상기 자동차의 앞측을 말하며, 상기 바퀴(2)의 뒷측은 상기 자동차의 주행 중 후방 즉, 상기 자동차의 뒷측을 말한다.The front side of the wheel 2 refers to the forward direction of the vehicle during running and the rear side of the wheel 2 refers to the rear side of the vehicle during running.

상기 집진 관부(10)는 자동차의 앞바퀴 측 또는 뒷바퀴 측에 장착되며 바람직하게는 앞바퀴 측과 뒷바퀴 측에 각각 장착되어 자동차의 주행 중 앞바퀴 및 뒷바퀴 측에서 발생되는 분진을 각각 집진하여 처리할 수 있도록 한다. The dust collecting duct 10 is mounted on the front wheel side or the rear wheel side of the automobile and is preferably mounted on the front wheel side and the rear wheel side so as to collect dusts generated on the front wheel and the rear wheel side during traveling of the automobile respectively .

상기 집진 관부(10)는 상기 바퀴(2)의 외측 둘레 중 일부분을 감싸도록 반원형 또는 원호 형상을 가지며, 상기 배출구(12)보다 상기 흡입구(11)의 크기가 더 크게 형성되는 것이 바람직하다.Preferably, the dust collecting duct 10 has a semicircular or arcuate shape to surround a part of the outer circumference of the wheel 2, and the size of the inlet 11 is larger than that of the outlet 12.

그리고, 상기 공기 유로(10a)는 상기 흡입구(11)에서 상기 배출구(12) 측으로 갈수록 점차 유로가 작아지도록 형성되는 것이 바람직하다.The air flow path 10a is formed so that the flow path gradually decreases from the suction port 11 toward the discharge port 12 side.

상기 집진 관부(10) 내에는 상기 집진 관부(10) 내 즉, 상기 공기 유로(10a) 내로 흡입된 분진을 집진하는 집진부(20)가 구비된다.The dust collection unit 10 is provided with a dust collection unit 20 for collecting dust that is sucked into the dust collection duct 10, that is, into the air flow path 10a.

상기 집진부(20)는 상기 집진 관부(10) 즉 상기 공기 유로(10a) 내에 장착되며 상기 분진을 포집하는 집진필터인 것을 일 예로 한다.The dust collecting unit 20 is a dust collecting filter installed in the dust collecting duct 10, that is, the air passage 10a and collecting the dust.

상기 집진필터는 미세먼지(PM10)를 집진하여 제거할 수 있는 필터인 것이 바람직하다. The dust-collecting filter is preferably a filter capable of collecting and removing the fine dust PM10.

상기 집진 관부(10)의 배출구 측에는 상기 배출구가 구비되고, 상기 집진필터는 상기 배출구를 커버하도록 장착되고, 상기 집진필터가 내부로 장착된 상기 집진 관부의 단부 측 일부분은 상기 집진 관부(10)에서 분리가능하게 구비되어 분리한 후 상기 집진필터를 교체하거나 청소한 후 다시 장착될 수 있도록 한다. The dust collecting filter is installed so as to cover the discharge port, and a part of the dust collecting tube portion, on which the dust collecting filter is mounted, is mounted on the dust collecting tube portion (10) So that the dust filter can be replaced or cleaned after the dust filter is detached.

상기 집진필터는 주행 중 상기 공기 유로(10a) 내부로 유입된 분진을 집진하면서 점차 집진 성능이 저하되므로 주기적으로 교체하거나, 상기 집진 관부(10)에서 분리하여 청소 즉, 집진된 분진을 제거한 후 재장착하는 것이 바람직하다.Since the dust collecting filter gradually collects dust that has flowed into the air flow path 10a while traveling, the dust collecting performance gradually decreases. Therefore, the dust filter is periodically replaced or removed from the dust collecting duct 10, .

자동차가 전방으로 주행 시 분진이 포함된 공기는 흡입구(11)로 밀려 들어가 배출구(12)를 통해 배출되며, 바퀴(2)의 앞측 즉, A측은 공기의 흐름이 빠르고 이 경우 상기 집진 관부(10)의 흡입구(11) 측(D) 압력보다 배출구(12) 측(C)압력이 낮아진다. 즉, 상기 집진필터에서의 압력차이가 크게 발생해 배출이 용이한 것이다. The air containing dust is pushed into the suction port 11 and discharged through the discharge port 12. The air on the front side of the wheel 2, that is, on the A side is fast, and in this case, The pressure on the side of the discharge port 12 side (C) is lower than the pressure on the side of the suction port 11 side (D). That is, the pressure difference in the dust filter is largely generated and the discharge is easy.

따라서, 자동차의 상기 바퀴(2)의 후측 방향으로 흐르는 공기(B)는 자동차의 주행 중 발생되는 분진을 포함하며 상기 흡입구(11) 측(D)로 흡입되고, 상기 배출구(12) 측(C)로 이동하여 상기 집진필터를 통과한 후 상기 배출구(12)를 통해 배출된다.Therefore, the air B flowing in the rear direction of the wheel 2 of the automobile includes dust generated during traveling of the automobile and is sucked to the suction port 11 side D, ), Passes through the dust filter, and is discharged through the discharge port (12).

즉, 자동차의 주행 중 발생되는 분진을 포함하여 상기 바퀴(2)의 후측 방향으로 흐르는 공기(B)는 상기 집진 관부(10)의 공기 유로(10a) 내로 흡입된 후 상기 집진필터를 통해 분진을 제거한 후 배출되는 것이다.That is, the air B flowing in the rear direction of the wheel 2 including the dust generated during traveling of the vehicle is sucked into the air passage 10a of the dust collecting duct 10, And then discharged.

도 3을 참고하면, 상기 집진 관부(10)는 바퀴(2)의 측면 측으로 우회하여 배치될 수도 있으며, 이외에도 상기 흡입구(11)가 바퀴(2)의 뒷측에 배치되고, 상기 배출구(12)가 상기 바퀴(2)의 앞측에 배치되는 어떠한 구조로도 배치될 수 있으며 설치되는 자동차의 차종에 따라 다양하게 설계변경될 수 있음을 밝혀둔다. 3, the dust collecting duct 10 may be arranged to be detoured to the side of the wheel 2, and the suction port 11 may be disposed on the rear side of the wheel 2, It can be arranged in any structure arranged on the front side of the wheel 2 and various design changes can be made according to the type of vehicle installed.

도 4 및 도 5를 참고하면, 본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치는, 상기 집진 관부(10) 내에서 물이 상기 집진필터로 유입되는 것을 차단하는 물차단수단(30)을 더 포함하는 것이 바람직하다.4 and 5, the dust collecting apparatus for an automobile wheel according to the present invention may further include a water blocking means 30 for blocking water from flowing into the dust collecting filter in the dust collecting duct portion 10 .

상기 집진 관부(10) 내로 물이 유입되고, 유입된 물이 상기 집진필터(21)를 통과하게 되면 상기 집진필터(21)에서 집진된 분진을 뭉치게함으로써 추후 상기 집진필터(21)의 집진 성능을 크게 저하시키게 되는데, 상기 물차단수단(30)은 상기 집진필터(21) 내로 물이 유입되어 상기 집진필터(21)의 집진 성능 저하를 방지하고, 물에 의해 상기 집진필터(21) 내에 집진된 분진이 뭉쳐 상기 집진필터(21)의 집진 성능을 크게 저하시키는 것을 방지한다. When the water flows into the dust collecting duct portion 10 and the inflow water passes through the dust collecting filter 21, the dust collected in the dust collecting filter 21 is bundled so that the dust collecting performance of the dust collecting filter 21 The water shutoff means 30 prevents water from flowing into the dust filter 21 to prevent the dust collecting performance of the dust filter 21 from deteriorating and discharges water into the dust filter 21 Thereby preventing the dust collecting performance of the dust collecting filter 21 from significantly lowering.

도 4를 참고하면 상기 물차단수단(30)은, 상기 집진 관부(10) 내로 물이 유입되는 것을 감지하는 감지센서(31);Referring to FIG. 4, the water shut-off means 30 includes a sensor 31 for sensing the inflow of water into the dust collecting duct 10;

상기 집진 관부(10) 내의 관로를 개폐하는 관로 개폐밸브(32); 및 A pipeline open / close valve 32 for opening and closing a pipeline in the dust collecting pipe section 10; And

상기 감지센서(31)에 의해 물이 상기 흡입구(11)를 통해 상기 집진 관부(10) 내로 물이 유입되는 것이 감지되는 경우 상기 관로 개폐밸브(32)를 작동시켜 상기 집진 관부(10) 내의 관로를 막는 밸브 제어부(33)를 포함한다.When water is detected by the detection sensor 31 to be introduced into the dust collecting tube portion 10 through the suction port 11, the conduit opening / closing valve 32 is operated to open the duct in the dust collecting tube portion 10, And a valve control unit 33 for blocking the valve.

상기 관로 개폐밸브(32)는 자동차 내 배터리에 연결되어 작동되며, 상기 밸브 제어부(33)는 자동차의 ECU에 포함될 수 있다.The pipe line opening / closing valve 32 is connected to a battery in the vehicle and operated, and the valve control unit 33 may be included in an ECU of a vehicle.

또한, 상기 감지센서(31)는 상기 집진 관부(10)의 흡입구(11) 측에 장착되는 별도의 물감지센서일 수도 있고, 자동차의 전면 유리에서 빗물을 감지하는 레인센서일 수도 있다.The sensing sensor 31 may be a separate water sensor mounted on the inlet 11 of the dust collecting tube 10 or may be a rain sensor for detecting rainwater on the windshield of the automobile.

상기 관로 개폐밸브(32)는 상기 집진 관부(10)에서 상기 집진 관부(10) 내로 유입된 물이 상기 흡입구(11)를 통해 배출될 수 있는 상기 흡입구(11)와 근접한 부분에 설치된다.The pipeline opening and closing valve 32 is installed in a portion of the dust collecting duct 10 near the suction port 11 through which the water introduced into the dust collecting duct 10 can be discharged through the suction port 11.

즉, 상기 관로 개폐밸브(32)에 의해 관로가 차단되고, 상기 흡입구(11)로 상기 집진 관부(10) 내로 유입된 물은 상기 관로 개폐밸브(32)에 이동이 차단되어 상기 흡입구(11) 측으로 흘러내려 상기 흡입구(11)를 통해 배출된다. That is, the pipeline is shut off by the pipeline opening / closing valve 32, and the water introduced into the dust collecting pipe portion 10 by the suction port 11 is blocked from moving to the pipeline opening / closing valve 32, And is discharged through the suction port 11. [

도 5를 참고하면, 상기 물차단수단(30)은, 상기 집진 관부(10) 내로 물이 유입되는 것을 감지하는 감지센서(31); Referring to FIG. 5, the water shut-off means 30 includes a sensor 31 for detecting the inflow of water into the dust collecting duct portion 10;

상기 집진 관부(10)의 외측면 중 일부분으로 형성되고, 회전 가능하여 회전시 상기 집진 관부(10)의 외측면에 물배출구멍(10a)을 형성하고 상기 집진 관부(10) 내의 관로를 막는 물배출도어부재(34); A water discharging hole 10a is formed on the outer surface of the dust collecting duct 10 when the dust collecting duct 10 rotates and the water discharging hole 10a is formed in a portion of the outer surface of the dust collecting duct 10, A discharge door member 34;

상기 물배출도어부재(34)를 회전시키는 엑추에이터(35); 및 An actuator 35 for rotating the water discharge door member 34; And

상기 감지센서(31)에 의해 물이 상기 흡입구(11)를 통해 상기 집진 관부(10) 내로 물이 유입되는 것이 감지되는 경우 상기 엑추에이터(35)를 작동시켜 도어 제어부(36)를 포함할 수 있다.The controller may operate the actuator 35 when water is detected by the detection sensor 31 to allow water to flow into the dust collection pipe 10 through the suction port 11 .

상기 물배출도어부재(34)는, 상기 집진 관부(10)의 배출구(12) 측에서 상기 집진필터(21) 이전에 배치되어 상기 집진필터(21) 측으로 흐르는 물을 상기 물배출구멍(10a)을 통해 배출시켜 상기 집진필터(21)로 유입되는 물을 차단한다.The water discharge door member 34 is disposed before the dust filter 21 on the side of the discharge port 12 of the dust collecting tube portion 10 so as to discharge water flowing toward the dust filter 21 toward the water discharge hole 10a. So that water flowing into the dust filter 21 is blocked.

즉, 상기 감지센서(31)에 의해 상기 집진 관부(10) 내로 물이 유입되는 것을 감지하면 상기 엑추에이터(35)의 작동에 의해 상기 물배출도어부재(34)가 상기 집진 관부(10)의 안쪽으로 회전하면서 상기 집진 관부(10)의 관로를 막고 상기 집진 관부(10)의 외측면에 물배출구멍(10a)을 형성한다.That is, when the sensing sensor 31 senses that the water is introduced into the dust collecting tube 10, the water discharging door member 34 is moved to the inside of the dust collecting tube 10 by the operation of the actuator 35 So that a water discharge hole 10a is formed on the outer surface of the dust collecting duct 10.

그리고, 상기 집진 관부(10) 내로 유입된 물은 상기 물배출도어부재(34)를 따라 흘러 상기 물배출구멍(10a)을 통해 배출되어 상기 집진 관부(10)에서 제거된다.The water flowing into the dust collecting tube portion 10 flows along the water discharge door member 34 and is discharged through the water discharge hole 10a and removed from the dust collecting tube portion 10. [

상기 물배출도어부재(34)는 상기 집진 관부(10)를 통해 분진을 흡입하고 있을 때 즉, 상기 집진 관부(10) 내로 물이 유입되지 않은 평소 상태에서 상기 물배출구멍(10a)을 막고 상기 집진 관부(10)의 외측면과 일치되게 위치하여 상기 집진 관부(10)를 통해 분진이 원활하게 통과할 수 있도록 된다.The water discharge door member 34 closes the water discharge hole 10a in a normal state in which no water is introduced into the dust collecting duct 10 when the dust is being sucked through the dust collecting duct 10, And is located coincident with the outer surface of the dust collecting tube portion 10 so that dust can smoothly pass through the dust collecting tube portion 10.

상기 물차단수단(30)은 자동차의 차종에 따른 휠커버 내, 외측의 구조에 따라 선택하여 적용할 수 있음을 밝혀둔다.It is noted that the water shutoff means 30 can be selectively applied according to the structure of the inside and outside of the wheel chair according to the type of the vehicle.

상기 엑추에이터(35)는 자동차의 제네레이터에 연결되어 자동차가 시동된 상태에서만 작동되도록 한다. 상기 엑추에이터(35)는 자동차 내 배터리에 연결될 수도 있으나 자동차가 시동된 상태에서만 작동되도록 한다.The actuator (35) is connected to a generator of an automobile so as to be operated only when the automobile is started. The actuator 35 may be connected to a battery in an automobile, but may be operated only when the automobile is started.

상기 엑추에이터(35)는 시동된 상태에서만 작동되어 주차 중 자동차의 방전을 방지한다. 상기 도어 제어부(36)는 자동차의 ECU에 포함될 수 있다.The actuator 35 is operated only in the start-up state to prevent the vehicle from being discharged during parking. The door control unit 36 may be included in the ECU of the vehicle.

또한, 상기 감지센서(31)는 상기 집진 관부(10)의 내에 장착되는 별도의 물감지센서일 수도 있고, 자동차의 전면 유리에서 빗물을 감지하는 레인센서일 수도 있다.The sensing sensor 31 may be a separate water sensor mounted in the dust collecting tube 10 or a rain sensor for detecting rainwater on the windshield of the vehicle.

상기 물차단수단(30)은 자동차 실내에서 운전자가 조작하여 상기 엑추에이터(35)를 작동시켜 상기 집진 관부(10)의 유로를 개폐하는 할 수 있도록 하는 별도의 온/오프 스위치를 더 포함하는 것이 바람직하다.The water blocking means 30 may further include a separate ON / OFF switch for operating the actuator 35 by operating a driver in the vehicle to open and close the flow path of the dust collecting duct 10 Do.

상기 물차단수단(30)은 상기 온/오프 스위치에 의해 상기 엑추에이터(35)를 작동시켜 상기 관로 개폐밸브(32) 또는 상기 물배출도어부재(34)로 상기 상기 집진 관부(10)의 유로를 개폐한다.The water shutoff means 30 activates the actuator 35 by the on / off switch so that the flow path of the dust collecting duct portion 10 is blocked by the duct opening / closing valve 32 or the water discharge door member 34 Open and close.

자동차가 비포장 도로와 같이 입경이 큰 먼지가 많이 발생되는 노면을 주행하는 경우 운전자는 상기 온/오프 스위치로 상기 엑추에이터(35)를 작동시켜 상기 관로 개폐밸브(32) 또는 상기 물배출도어부재(34)로 상기 집진 관부(10)의 유로를 닫아 입경이 큰 먼지가 상기 집진필터(21)에 의해 집진되어 상기 집진필터(21)가 막히는 것을 방지할 수 있다. The driver operates the actuator 35 with the on / off switch to open the pipe line opening / closing valve 32 or the water discharge door member 34 The dust collecting filter 21 can be prevented from being clogged by the dust collecting filter 21 so as to close the flow path of the dust collecting tube portion 10 with a large diameter.

그리고, 포장된 일반포장도로에서는 상기 엑추에이터(35)를 작동시켜 상기 관로 개폐밸브(32) 또는 상기 물배출도어부재(34)로 상기 집진 관부(10)의 유로를 다시 열게 한다. On the packed general pavement, the actuator 35 is operated to open the channel of the dust collecting duct portion 10 again by the pipeline opening / closing valve 32 or the water discharge door member 34.

도 6 내지 도 8을 참고하면, 상기 집진 관부(10)의 타단부에는 하부면에 상기 배출구(12)가 형성되고, 내부에 집진필터(21)가 배치되는 집진 케이싱부(13)가 구비된다.6 to 8, the discharge port 12 is formed on the lower surface of the other end of the dust collecting duct 10 and a dust collecting casing unit 13 in which a dust filter 21 is disposed is provided .

상기 집진 케이싱부(13)의 하부면에는, 상기 배출구(12)에서 상기 하부면의 상부로 돌출되는 상부 배출관부(15a) 및 상기 배출구(12)에서 상기 배출구(12)의 하부면으로 돌출되는 하부 배출관부(15b)가 구비되고, 상기 상부 배출관부(15a)의 상부에는 상기 집진필터(21)가 장착되고, 상기 하부 배출관부(15b)의 단부는 바퀴를 향해 돌출되어 상기 상부 배출관부(15a) 내로 공기가 원활하게 흡입될 수 있도록 하고, 상기 상부 배출관부(15a)의 출구 측으로 공기가 흡입되는 것을 방지한다. An upper discharge pipe portion 15a protruding from the discharge port 12 to the upper portion of the lower surface and a lower discharge pipe portion 15b protruding from the discharge port 12 to the lower surface of the discharge port 12 The dust collecting filter 21 is mounted on the upper portion of the upper discharge pipe portion 15a and the end portion of the lower discharge pipe portion 15b is protruded toward the wheel, 15a so as to prevent air from being sucked into the outlet of the upper discharge pipe portion 15a.

상기 상부 배출관부(15a)에 장착된 집진필터(21)는 상기 상부 배출관(15a)의 입구를 커버하고, 상기 하부 배출관부(15b)의 출구를 통해 배출되는 공기 내에 포함된 미세먼지를 필터링하여 제거한다. The dust collecting filter 21 mounted on the upper discharge pipe portion 15a covers the inlet of the upper discharge pipe 15a and filters the fine dust contained in the air discharged through the outlet of the lower discharge pipe portion 15b Remove.

상기 집진 케이싱부(13)는 상기 집진 관부(10)의 타단부에 연결된 상부 케이싱(13a); 상기 상부 케이싱(13a)부의 하부에 분리 가능하게 결합하며, 하부면에 상기 배출구(12)가 구비된 하부 케이싱(13b); 및 상기 상부 케이싱(13a)과 상기 하부 케이싱(13b)을 분리가능하게 결합시키는 케이싱 결합구(13c)를 포함한다.The dust casing unit 13 includes an upper casing 13a connected to the other end of the dust collection unit 10; A lower casing 13b detachably coupled to a lower portion of the upper casing 13a and having the outlet 12 on a lower surface thereof; And a casing coupling hole 13c separably coupling the upper casing 13a and the lower casing 13b.

상기 케이싱 결합구(13c)는, 상기 상부 케이싱(13a)의 외측면과 상기 하부 케이싱(13b)의 외측면 중 어느 한측에 돌출되는 걸림돌기; 및 상기 상부 케이싱(13a)의 외측면과 상기 하부 케이싱(13b)의 외측면 중 다른 한 측에 회전 가능하게 결합되고 상기 걸림돌기를 걸어 고정하는 걸림고리를 포함한 것을 일 예로 한다.The casing coupling hole 13c is formed in a locking protrusion protruding from either the outer surface of the upper casing 13a or the outer surface of the lower casing 13b. And a retaining ring rotatably coupled to the other side of the outer side surface of the upper casing 13a and the outer side surface of the lower casing 13b and fixing the locking protrusion.

상기 케이싱 결합구(13c)는, 복수로 구비되어 상기 상부 케이싱(13a)과 상기 하부 케이싱(13b)을 안정적으로 결합 유지할 수 있도록 한다.The casing coupling hole 13c is provided in plurality so that the upper casing 13a and the lower casing 13b can be stably engaged and held.

상기 하부 케이싱(13b)은 상기 걸림고리가 상기 걸림돌기에 걸려진 상태에서 상기 상부 케이싱(13a)과 결합된 상태로 유지되고, 상기 걸림고리가 상기 걸림돌기에 걸린 상태에서 해제되면 상기 상부 케이싱(13a)으로부터 분리되어 내부에 배치된 상기 집진필터(21)를 교체 및 청소하는 작업 및 상기 하부 케이싱(13b) 내부에 모인 분진을 제거하는 작업을 간단하고 간편하게 할 수 있도록 한다.The lower casing 13b is held in a state of being engaged with the upper casing 13a in a state where the engagement ring is engaged with the engagement protrusion. When the engagement ring is released from the engagement state, the upper casing 13a, So that the operation of replacing and cleaning the dust filter 21 disposed inside and the dust collecting in the lower casing 13b can be simplified and simplified.

상기 하부 케이싱(13b)의 하부면에는 상기 하부 배출관부(15b)의 양측으로 이격되게 돌출되는 유로 형성 돌기부(16, 17)가 구비되는 것이 바람직하다.The lower casing 13b may be provided with flow path forming protrusions 16 and 17 protruding from both sides of the lower exhaust pipe 15b.

상기 유로 형성 돌기부(16, 17)는 상기 하부 배출관부(15b)의 양 측 사이로 공기가 빠르게 흐를 수 있도록 좁은 유로를 형성한다.The flow path forming protrusions 16 and 17 form a narrow flow path so that air can flow quickly between both sides of the lower discharge pipe portion 15b.

상기 유로 형성 돌기부(16, 17)와 상기 하부 배출관부(15b)의 양 측 사이로 형성되는 유로는 상기 하부 배출관부(15b)의 출구 측 단부에서 가장 좁게 형성되어 상기 하부 배출관부(15b)의 단부에서의 공기 유속이 가장 빠르게 흐를 수 있도록 함으로써 상기 하부 배출관부(15b)의 출구 측 공기압을 크게 저하시켜 상기 하부 배출관부(15b)를 통해 공기가 최대한 원활하게 배출될 수 있도록 하는 것이 바람직하다. The flow path formed between the flow path forming protrusions 16 and 17 and both sides of the lower discharge pipe 15b is formed to be narrowest at the outlet side end of the lower discharge pipe 15b, So that the air pressure at the outlet side of the lower discharge pipe portion 15b can be significantly lowered so that the air can be discharged through the lower discharge pipe portion 15b as smoothly as possible.

상기 유로 형성 돌기부(16, 17)는 자동차의 앞측에서 후측으로 원호형상을 가지도록 형성되어 입구 측과 출구 측에 비해 중앙부에서 상기 하부 배출관부(15b)의 양측 사이에 상대적으로 좁은 유로를 형성함으로써 자동차 주행 시 공기에 의한 저항을 최소화하고 공기가 원활히 흐르면서 공기의 유속을 최대한 빠르게 형성하도록 한다.The flow path forming protrusions 16 and 17 are formed so as to have an arcuate shape from the front side to the rear side of the automobile and form a relatively narrow flow path between the both sides of the lower exhaust pipe portion 15b at the central portion as compared with the inlet side and the outlet side Minimize the resistance by air when driving and minimize the flow of air with smooth flow of air.

자동차 주행 시 상기 유로 형성 돌기부(16, 17)는 상기 하부 배출관부(15b)의 출구 측에서 유속을 최대한 빠르게 하여 상기 하부 배출관부(15b)의 출구 측에서의 공기압을 최대한 저하시켜 상기 집진 관부의 흡입구에서 공기가 더 강하게 흡입되고 상기 하부 배출관부(15b)의 출구 측으로부터의 공기의 배출을 더 원활하도록 한다. The flow path forming protrusions 16 and 17 increase the flow rate at the outlet side of the lower discharge pipe portion 15b as much as possible to reduce the air pressure at the outlet side of the lower discharge pipe portion 15b to the utmost, The air is drawn more strongly and the discharge of the air from the outlet side of the lower discharge tube portion 15b is smoother.

그리고, 자동차의 앞측을 향한 상기 하부 배출관부(15b)의 선단부는 원형 또는 유선형으로 형성되어 자동차 주행 시 공기가 상기 하부 배출관부(15b)의 양 측과 상기 유로 형성 돌기부(16, 17) 사이로 원활하게 안내될 수 있도록 한다. The front end of the lower discharge pipe portion 15b toward the front side of the automobile is formed in a circular or streamlined shape so that air can flow smoothly between both sides of the lower discharge pipe portion 15b and the flow path forming protrusions 16, .

상기 유로 형성 돌기부(16, 17)는 하단부가 적어도 자동차의 범퍼(1b) 아래로 돌출되게 배치되어 공기의 흐름을 원활하게 유도하고, 상기 하부 케이싱(13b)의 분리 및 결합 작업을 용이하게 할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. The flow path forming protrusions 16 and 17 are arranged so that the lower end protrudes at least beneath the bumper 1b of the automobile to smoothly guide the flow of the air and facilitate the separation and coupling operation of the lower casing 13b .

상기 유로 형성 돌기부(16, 17) 내부에는 상기 집진필터(217)에서 필터링된 후 이탈된 분진이 저장되도록 분진 저장 공간이 형성되고, 상기 집진필터(21) 내에 필터링된 분진은 자동차의 주행 시 발생되는 진동에 의해 상기 집진필터(21)에서 이탈되어 상기 분진 저장 공간으로 저장될 수 있고, 상기 분진 저장 공간은 상기 하부 케이싱(13b)의 분리에 의해 개방되어 저장된 분진을 제거 가능한 것이다. A dust storage space is formed in the flow path forming protrusions 16 and 17 so as to store the dust separated after being filtered by the dust filter 217. The dust that is filtered in the dust filter 21 And can be stored in the dust storage space, and the dust storage space is opened by separation of the lower casing 13b to remove the stored dust.

도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 자동차 바퀴용 분진 집진 장치에서 배출구(12) 측의 서로 다른 실시예를 도시한 도면으로, 도 9는 휠커버의 외측면에서 자동차의 앞측으로 여유 공간이 큰 차종, 즉, 일 예로 트럭이나 버스 등에서 상기 집진 관부(10)의 배출구(12) 측의 구조를 예시한 것이고, 도 8은 휠커버의 외측면에서 자동차의 앞측으로 여유 공간이 상대적으로 작은 차종, 즉, 일 예로 승용차 등에서 상기 집진 관부(10)의 배출구(12) 측의 구조를 예시한 것이다.9 and 10 are views showing different embodiments of the discharge port 12 side of the dust collecting device for a vehicle according to the present invention. 8 shows a structure of a vehicle having a relatively small clearance space from the outer surface of the wheel cover to the front side of the vehicle, that is, For example, a structure of the exhaust pipe 12 side of the dust collecting duct 10 in a passenger car or the like.

도 9 및 도 10을 참고하면, 상기 집진필터(21)는 상기 배출구(12)를 커버하도록 배치되거나 상기 배출구(12)로 향하는 이동관로를 커버하도록 배치되어 상기 배출구(12)를 통해 배출되는 공기 내 분진을 제거할 수 있도록 한다.9 and 10, the dust collecting filter 21 is disposed to cover the discharge port 12 or to cover the moving path toward the discharge port 12, so that air discharged through the discharge port 12 Allow dust to be removed.

또한, 상기 집진 관부(10)의 배출구(12) 측에는 상기 집진필터(21)의 하부 측에 상기 집진필터(21)에 의해 걸러진 분진이 모여지는 분진 저장부(13)가 구비되어 상기 분진 저장부(13)에 상기 집진필터(21)에 의해 필터링된 분진을 모아 저장한 후 외부로 배출 처리할 수 있도록 한다.A dust storage unit 13 for collecting dust filtered by the dust filter 21 is disposed on the discharge port 12 side of the dust collection unit 10 at a lower side of the dust filter 21, Dust collected by the dust filter 21 is collected and stored in the dust collector 13 so that the dust can be discharged to the outside.

상기 분진 저장부(13)의 하부면에는 상기 분진 저장부(13)의 하부면 중 적어도 일부부을 개폐하여 저장된 분진을 외부로 배출하는 분진 배출도어부(14)가 구비되며, 상기 분진 배출도어부(14)는 상기 분진 저장부(13)의 하부면에 회전가능하게 구비되고, 분진배출엑추에이터(미도시)에 의해 자동 회전되어 작동될 수 있다.A dust discharge door (14) for opening and closing at least a part of the lower surface of the dust storage part (13) to discharge stored dust to the outside is provided on a lower surface of the dust storage part (13) (14) is rotatably provided on the lower surface of the dust storage part (13), and can be automatically rotated by a dust discharge actuator (not shown) and operated.

상기 집진필터(21)는 상기 배출구(12)를 통해 배출되는 공기에 포함된 분진을 필터링하고, 상기 집진필터(21) 내에 필터링된 분진은 자동차의 주행 시 발생되는 진동에 의해 상기 집진필터(21)에서 이탈되어 상기 분진 저장부(13)로 저장될 수 있다.The dust filter 21 filters the dust contained in the air discharged through the discharge port 12 and the dust filtered in the dust filter 21 is collected by the dust filter 21 And may be stored in the dust storage unit 13.

도 9를 참고하면, 상기 배출구(12)에는 상기 바퀴(2)를 향해 단부가 연장 형성된 배출관부(15)가 구비될 수 있고, 상기 집진필터(21)는 상기 배출구(12)를 막도록 배치되어 상기 배출관부(15)를 통해 외부로 배출되는 공기 내 분진을 필터링 한다.9, the discharge port 12 may be provided with a discharge pipe portion 15 having an end extended toward the wheel 2, and the dust filter 21 may be disposed so as to block the discharge port 12 So that the dust in the air discharged to the outside through the discharge pipe 15 is filtered.

상기 배출관부(15)는 단부가 상기 바퀴(2)를 향해 연장형성되어 상기 집진 관부(10) 내로 공기가 원활하게 흡입될 수 있도록 하고, 상기 배출관부(15) 내 즉, 배출구 측으로 공기가 흡입되는 것을 방지한다. 상기 배출관부(15)의 출구는 상기 흡입구(11)의 직경보다 작게 형성되고, 상기 배출구(12)의 크기와 같거나 작게 형성되어 상기 집진 관부(10) 내로 공기가 원활하게 흡입될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.The discharge tube portion 15 has an end extending toward the wheel 2 so that air can be sucked into the dust collection tube portion 10 smoothly and air is sucked into the discharge tube portion 15, . The outlet of the discharge tube 15 is formed to be smaller than the diameter of the inlet 11 and is formed to be equal to or smaller than the size of the outlet 12 so that air can be sucked into the dust collection tube 10 smoothly .

상기 분진 저장부(13)의 상부 측에서 상기 집진필터(21)의 하부 측에는 상기 집진필터(21)에서 낙하되는 분진을 모아 상기 분진 저장부(13)로 안내하도록 경사진 분진 가이드부(16)가 구비되는 것이 바람직하다.A dust guide part 16 inclined to gather dust falling from the dust filter 21 and guide the dust to the dust storage part 13 is provided on the lower side of the dust filter 21 on the upper side of the dust storage part 13, .

상기 분진 가이드부(16)는 상기 분진 저장부(13)를 향해 하향 경사져 상기 집진필터(21)에서 떨어진 분진을 상기 분진 저장부(13)로 안내하여 원활하게 저장될 수 있도록 한다.The dust guide part 16 is inclined downward toward the dust storage part 13 to guide dust separated from the dust filter 21 to the dust storage part 13 so that it can be smoothly stored.

도 10을 참고하면, 상기 배출구(12)가 상기 바퀴(2)의 앞 측을 향한 상기 집진 관부(10)의 내측벽 하단부 측에 형성되고, 상기 집진 관부(10)의 단부 측 하부면 상에 세로벽(18)이 상기 집진 관부(10)의 내측벽과 이격되게 돌출되어 상기 내측벽과의 사이에 배출구(12)와 연통된 배출로(18a)를 형성하고, 상기 배출로(18a)의 반대편은 상기 분진 저장부(13)가 형성된다.10, the discharge port 12 is formed on the lower end side of the inner wall of the dust collecting duct 10 facing the front side of the wheel 2, and on the lower end side of the dust collecting duct 10 The vertical wall 18 is protruded so as to be spaced apart from the inner wall of the dust collecting tube portion 10 so as to form a discharge passage 18a communicated with the discharge port 12 between the inner wall and the discharge passage 18a, And the dust storage portion 13 is formed on the opposite side.

즉, 상기 세로벽(18)은 상기 배출구(12)와 상기 분진 저장부(13)를 구분한다.That is, the vertical wall 18 separates the discharge port 12 from the dust storage unit 13.

상기 집진필터(21)는 상기 세로벽(18)의 단부 측에 장착되고, 상기 집진 관부(10)의 내측벽에는 상기 집진필터(21)와 상기 내측벽 사이의 상기 배출로(18a) 상부를 막는 커버벽(19)이 형성된다.The dust filter 21 is mounted on an end side of the vertical wall 18 and an upper portion of the discharge path 18a between the dust filter 21 and the inner side wall is formed on the inner side wall of the dust collecting tube portion 10 A covering wall 19 is formed.

상기 커버벽(19)은 상기 집진 관부(10)의 내측벽에서 돌출되어 상기 집진 관부(10)의 관로를 줄여 상기 흡입구(11)로부터 공기의 흡입이 더 원활하게 이루어지도록 하며, 상기 필터의 상부 측에서 상기 배출로(18a)를 커버하여 상기 집진 관부(10) 내로 유입된 공기가 상기 집진필터(21)를 통해서만 상기 배출구(12)로 배출될 수 있도록 한다.The cover wall 19 protrudes from the inner wall of the dust collecting duct 10 to reduce the duct of the dust collecting duct 10 so as to smoothly suck air from the suction port 11, So that the air introduced into the dust collecting tube portion 10 can be discharged to the discharge port 12 only through the dust filter 21.

상기 세로벽(18)에 의해 구획된 상기 분진 저장부(13)로는 자동차의 주행 중 발생되는 진동에 의해 상기 분진 필터에서 이탈된 분진이 모이며, 상기 분진 저장부(13)의 하부면에 구비된 분진 배출도어부(14)의 작동에 의해 모인 분진을 주기적으로 제거할 수 있다. The dust storage portion 13 partitioned by the vertical wall 18 is formed of dust separated from the dust filter by vibrations generated during traveling of the vehicle and is provided on the lower surface of the dust storage portion 13 The collected dust can be periodically removed by the action of the fisher 14.

도 11 내지 도 14를 참고하면, 본 발명에 자동차 바퀴용 분진 집진 장치는, 상기 집진 관부(10)에 연결되어 상기 바퀴의 브레이크 장치(3)에서 발생되는 브레이크 패드 분진을 흡입하는 브레이크 패드 분진 흡입부(50)를 더 포함하는 것이 바람직하다.11 to 14, the dust collecting apparatus for an automobile wheel according to the present invention is characterized in that the dust collecting apparatus for an automobile wheel comprises a brake pad dust suction unit connected to the dust collecting tube unit 10 to suck brake pad dust generated in the brake apparatus 3 of the wheel It is preferable to further include a portion 50.

상기 브레이크 패드 분진 흡입부(50)는, 자동차의 주행 중 브레이킹 시 상기 바퀴의 디스크(4)와 브레이크 패드가 접촉되면서 상기 브레이크 패드가 마모되어 발생되는 브레이크 패드 분진을 흡입하여 상기 집진 관부(10)의 배출구 측에 구비된 상기 집진필터를 통해 상기 브레이크 패드 분진을 집진하여 제거할 수 있도록 한다. The brake pad dust suction unit 50 sucks brake pad dust generated by abrasion of the brake pad while the disc 4 of the wheel contacts with the brake pad during braking while the vehicle is running, The brake pad dust can be collected and removed through the dust filter provided at the discharge port side of the brake pad.

도 11은 자동차의 브레이크 장치(3)가 바퀴의 뒷측에 구비된 예이고, 도 12는 자동차의 브레이크 장치(3)가 바퀴의 앞측에 구비된 예이다.Fig. 11 shows an example in which the brake device 3 of the automobile is provided on the rear side of the wheel, and Fig. 12 shows an example in which the brake device 3 of the automobile is provided on the front side of the wheel.

자동차의 브레이크 장치(3)는 도 11 및 도 12에서 도시된 바와 같이 바퀴의 앞측과 뒷측에 선택적으로 장착될 수 있다.The braking device 3 of the vehicle can be selectively mounted on the front and rear sides of the wheel as shown in Figs.

상기 브레이크 패드 분진 흡입부(50)는, 상기 브레이크 장치(3)의 캘리퍼(3a)를 적어도 일부분 감싸는 캘리퍼 커버부재(51);The brake pad dust suction part (50) includes a caliper cover member (51) at least partially surrounding the caliper (3a) of the brake device (3);

상기 캘리퍼 커버부재(51)와 상기 집진 관부(10)를 연결하며 상기 집진 관부(10)의 흡입구 측으로 연결되는 연결관부재(52)를 포함한다.And a connecting tube member 52 connecting the caliper cover member 51 and the dust collecting tube portion 10 and connected to the suction port side of the dust collecting tube portion 10.

상기 연결관부재(52)는 상기 흡입구(11)와 상기 물차단수단(30) 사이에서 상기 집진 관부(10)에 연결되어 상기 물차단수단(30)에 의해 상기 집진 관부(10)의 유로가 개폐되는 것에 의한 흡입 작용을 제어할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. The connection pipe member 52 is connected to the dust collecting pipe portion 10 between the suction port 11 and the water blocking means 30 so that the flow path of the dust collecting pipe portion 10 It is desirable to be able to control the suction action by opening and closing.

상기 연결관부재(52)는 상기 캘리퍼(3a)의 중앙에 형성된 구멍(3b)에 연통되는 제1연결관(52a); 및 상기 제1연결관(52a)과 자동차가 주행 중 휠커버 내측에서 주행 중 바퀴의 회전 방향으로 이격되게 배치되는 제2연결관(52b)을 포함한다.The connection pipe member 52 includes a first connection pipe 52a communicating with a hole 3b formed at the center of the caliper 3a; And a second connection pipe (52b) disposed so as to be spaced apart from the first connection pipe (52a) in the direction of rotation of the wheel while the vehicle is traveling on the inside of the wheelchair during traveling.

도 14는 브레이크 장치(3)의 일 예를 도시한 사시도로서, 상기 브레이크 장치(3)의 캘리퍼(3a) 중앙에는 브레이크 패드의 마찰열을 방열하고, 캘리퍼(3a) 내부에서 마모된 브레이크 패드 분진을 배출하기 위한 구멍(3b)이 형성되어 있으며 상기 제1연결관(52a)은 상기 구멍(3b)에 연통되게 형성되어 상기 구멍(3b)을 통해 배출되는 브레이크 패드 분진을 상기 집진 관부(10)를 통해 효율적으로 흡입할 수 있도록 한다.14 is a perspective view showing an example of the brake device 3. The friction heat of the brake pad is dissipated in the center of the caliper 3a of the brake device 3 and the brake pad dust worn inside the caliper 3a And the first connection pipe 52a is formed to communicate with the hole 3b so as to discharge the brake pad dust discharged through the hole 3b to the dust collecting pipe portion 10 So that it can be sucked in efficiently.

또한, 상기 제2연결관(52b)은 자동차가 주행 중 휠커버의 내벽을 따라 흐르는 공기의 방향 즉, 주행 중 바퀴의 회전 방향으로 이격되게 배치되어 공기의 흐름에 의해 자연스럽게 캘리퍼(3a) 내부에서 마모된 브레이크 패드 분진을 상기 집진 관부(10)를 통해 효율적으로 흡입할 수 있도록 한다.The second connection pipe 52b is disposed so as to be spaced apart from the direction of air flowing along the inner wall of the wheelchair during traveling, that is, in the direction of rotation of the wheel during travel, and is naturally worn So that the brake pad dust can be efficiently sucked through the dust collecting tube portion 10.

상기 캘리퍼 커버부재(51)는 상기 캘리퍼(3a)의 양측면을 일부분 커버하여 상기 캘리퍼(3a)의 방열을 저하시키지 않도록 하는 것이 바람직하며, 양단부 측에 상기 캘리퍼(3a)의 양 단부 측을 커버하도록 돌출된 받침판부(51a)를 구비하여 상기 받침판부(51a)를 통해 상기 브레이크 패드 분진이 외부로 비산되지 않고 상기 캘리퍼 커버부재(51)와 상기 연결관부재(52)를 통해 상기 집진 관부(10)로 흡입되어 처리될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable that the caliper cover member 51 covers both sides of the caliper 3a so as not to lower the heat radiation of the caliper 3a and to cover the both end sides of the caliper 3a on the both end sides The brake pad dust is prevented from being scattered to the outside through the support plate portion 51a and the dust collecting pipe portion 10a is formed through the caliper cover member 51 and the connection pipe member 52, So as to be able to be processed.

상기 캘리퍼 커버부재(51)는 상기 캘리퍼(3a)를 차체에 고정시키는 캘리퍼 고정나사를 통해 상기 캘리퍼(3a)에 간단히 장착 고정될 수 있다.The caliper cover member 51 can be simply mounted and fixed to the caliper 3a through a caliper fixing screw that fixes the caliper 3a to the vehicle body.

본 발명은 자동차 주행 중 바퀴(2)의 타이어(2a)의 마모와 노면의 마모에 의해 발생하는 분진, 주행 중 브레이킹 시 브레이크 패드에서 발생하는 분진 뿐만 아니라 기발생하여 도로에 쌓여 있는 분진도 회수할 수 있다.The present invention relates not only to dust generated by abrasion of the tire 2a of the wheel 2 and wear of the road surface during running of the vehicle, dust generated from the brake pads during braking while driving, .

본 발명은 자동차 주행 중 바퀴 측에서 분진을 회수하여 대기오염을 방지하고, 주변 환경을 보호한다.The present invention recovers dust from the wheel side during traveling to prevent air pollution and protects the surrounding environment.

본 발명은 별도의 송풍장치 없이 자동차의 주행 중 발생되는 공기의 흐름을 이용하여 분진을 흡입 제거함으로써 설치에 따른 비용이 적게 소요된다. In the present invention, dust is sucked and removed by using a flow of air generated during traveling of a vehicle without a separate blowing device, so that the installation cost is low.

이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 권리범위는 첨부한 특허청구 범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications, and variations will be apparent to those skilled in the art in light of the above teachings. will be.

1 : 차체 2 : 바퀴
2a : 타이어 10 : 집진 관부
11 : 흡입구 12 : 배출구
13 : 분진 저장부 14 : 분진 배출도어부
15 : 배출관부 16 : 분진 가이드부
17 : 배출돌기 18 : 세로벽
18a : 배출로 19 : 커버벽
20 : 집진부 21 : 집진필터
30 : 물차단수단 31 : 감지센서
32 : 관로 개폐밸브 33 : 밸브 제어부
34 : 물배출도어부재 35 : 엑추에이터
36 : 도어 제어부1: Body 2: Wheel
2a: tire 10: dust collecting tube
11: inlet 12: outlet
13: Dust storage part 14: Dust discharge part
15: exhaust pipe part 16: dust guide part
17: discharge projection 18: vertical wall
18a: exhaust passage 19: cover wall
20: dust collecting part 21: dust collecting filter
30: water blocking means 31: detection sensor
32: conduit opening / closing valve 33: valve control section
34: Water outlet door member 35: Actuator
36: Door control unit

Claims (19)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 자동차의 바퀴와 이격되게 자동차의 차체에 구비되며, 상기 바퀴의 외측 둘레 중 적어도 일부분을 감싸며 내부에 공기 유로가 형성되며 상기 바퀴의 후측에 자동차의 주행 중 바퀴에서 발생되는 분진과 공기를 상기 공기 유로 내로 흡입하는 흡입구가 구비되고, 상기 바퀴의 앞측에 상기 흡입구를 통해 흡입된 공기를 배출하는 공기 배출구가 구비된 집진 관부;
상기 집진 관부 내에 구비되며 상기 집진 관부 내로 흡입된 분진을 집진하는 집진부; 및
상기 집진 관부 내에서 물이 상기 집진부로 유입되는 것을 차단하는 물차단수단을 포함하며,
상기 물차단수단은,
상기 집진 관부 내로 물이 유입되는 것을 감지하는 감지센서;
상기 집진 관부 내의 관로를 개폐하는 관로 개폐밸브; 및
상기 감지센서에 의해 물이 상기 흡입구를 통해 상기 집진 관부 내로 물이 유입되는 것이 감지되는 경우 상기 관로 개폐밸브를 작동시켜 상기 집진 관부 내의 관로를 막는 밸브 제어부를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 분진 집진 장치.The air conditioner according to claim 1 or 2, wherein the at least one air passage is formed at an outer circumference of the wheel and is spaced apart from an automobile's wheel, A dust collecting pipe portion having a suction port for sucking air into the suction port and having an air outlet for discharging air sucked through the suction port in front of the wheel;
A dust collecting part provided in the dust collecting part and collecting the dust sucked into the dust collecting part; And
And water blocking means for blocking water from flowing into the dust collecting portion in the dust collecting tube portion,
The water shut-
A sensing sensor for sensing that water is introduced into the dust collecting tube portion;
A pipeline opening / closing valve for opening / closing a pipeline in the dust collecting pipe section; And
And a valve control part for closing the duct in the dust collecting duct part by operating the duct opening / closing valve when water is detected by the detection sensor to allow water to flow into the dust collecting duct part through the suction port. Device. 자동차의 바퀴와 이격되게 자동차의 차체에 구비되며, 상기 바퀴의 외측 둘레 중 적어도 일부분을 감싸며 내부에 공기 유로가 형성되며 상기 바퀴의 후측에 자동차의 주행 중 바퀴에서 발생되는 분진과 공기를 상기 공기 유로 내로 흡입하는 흡입구가 구비되고, 상기 바퀴의 앞측에 상기 흡입구를 통해 흡입된 공기를 배출하는 공기 배출구가 구비된 집진 관부;
상기 집진 관부 내에 구비되며 상기 집진 관부 내로 흡입된 분진을 집진하는 집진부; 및
상기 집진 관부 내에서 물이 상기 집진부로 유입되는 것을 차단하는 물차단수단을 포함하며,
상기 물차단수단은, 상기 집진 관부 내로 물이 유입되는 것을 감지하는 감지센서;
상기 집진 관부의 외측면 중 일부분으로 형성되고, 회전 가능하여 회전시 상기 집진 관부의 외측면에 물배출구멍을 형성하고 상기 집진 관부 내의 관로를 막는 물배출도어부재;
상기 물배출도어부재를 회전시키는 엑추에이터; 및
상기 감지센서에 의해 물이 상기 흡입구를 통해 상기 집진 관부 내로 물이 유입되는 것이 감지되는 경우 상기 엑추에이터를 작동시키는 도어 제어부를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 분진 집진 장치.The air conditioner according to claim 1 or 2, wherein the at least one air passage is formed at an outer circumference of the wheel and is spaced apart from an automobile's wheel, A dust collecting pipe portion having a suction port for sucking air into the suction port and having an air outlet for discharging air sucked through the suction port in front of the wheel;
A dust collecting part provided in the dust collecting part and collecting the dust sucked into the dust collecting part; And
And water blocking means for blocking water from flowing into the dust collecting portion in the dust collecting tube portion,
The water shut-off means may include: a sensor for detecting the inflow of water into the dust collecting duct;
A water discharge door member formed as a part of an outer surface of the dust collecting tube portion and capable of rotating so as to form a water discharge hole on an outer surface of the dust collecting tube portion when the dust collecting tube portion is rotated and to block a duct in the dust collecting tube portion;
An actuator for rotating the water discharge door member; And
And a door control unit for activating the actuator when water is detected by the detection sensor to allow water to flow into the dust collection unit through the suction port. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 자동차의 바퀴와 이격되게 자동차의 차체에 구비되며, 상기 바퀴의 외측 둘레 중 적어도 일부분을 감싸며 내부에 공기 유로가 형성되며 상기 바퀴의 후측에 자동차의 주행 중 바퀴에서 발생되는 분진과 공기를 상기 공기 유로 내로 흡입하는 흡입구가 구비되고, 상기 바퀴의 앞측에 상기 흡입구를 통해 흡입된 공기를 배출하는 공기 배출구가 구비된 집진 관부;
상기 집진 관부 내에 구비되며 상기 집진 관부 내로 흡입된 분진을 집진하는 집진부; 및
상기 집진 관부에 연결되어 상기 바퀴의 브레이크 장치에서 발생되는 브레이크 패드 분진을 흡입하는 브레이크 패드 분진 흡입부를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 분진 집진 장치.The air conditioner according to claim 1 or 2, wherein the at least one air passage is formed at an outer circumference of the wheel and is spaced apart from an automobile's wheel, A dust collecting pipe portion having a suction port for sucking air into the suction port and having an air outlet for discharging air sucked through the suction port in front of the wheel;
A dust collecting part provided in the dust collecting part and collecting the dust sucked into the dust collecting part; And
And a brake pad dust suction unit connected to the dust collecting duct to suck brake pad dust generated in the brake unit of the wheel. 청구항 16에 있어서,
상기 브레이크 패드 분진 흡입부는,
상기 브레이크 장치의 캘리퍼를 적어도 일부분 감싸는 캘리퍼 커버부재; 및
상기 캘리퍼 커버부재와 상기 집진 관부를 연결하며 상기 집진 관부의 흡입구 측으로 연결되는 연결관부재를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 분진 집진 장치. 18. The method of claim 16,
The brake pad dust suction unit includes:
A caliper cover member at least partially surrounding the caliper of the brake device; And
And a connection pipe member connecting the caliper cover member and the dust collection pipe portion and connected to the suction port side of the dust collection pipe portion. 청구항 17에 있어서,
상기 연결관부재는 상기 캘리퍼의 중앙에 형성된 구멍에 연통되는 제1연결관; 및 상기 제1연결관과 자동차가 주행 중 휠커버 내측에서 주행 중 바퀴의 회전 방향으로 이격되게 배치되는 제2연결관을 포함한 것을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 분진 집진 장치. 18. The method of claim 17,
The connection pipe member includes a first connection pipe communicating with a hole formed at the center of the caliper; And a second connection pipe disposed between the first connection pipe and the wheel, wherein the second connection pipe is spaced apart from the first connection pipe in a direction of rotation of the wheel while the vehicle is running on the inside of the wheelchair during traveling. 청구항 17에 있어서,
상기 캘리퍼 커버부재는 상기 캘리퍼의 양측면을 일부분 커버하며,양단부 측에 상기 캘리퍼의 양 단부 측을 커버하도록 돌출된 받침판부를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 분진 집진 장치.18. The method of claim 17,
Wherein the caliper cover member covers a part of both sides of the caliper and has a base plate portion protruded to cover both end sides of the caliper at both end sides thereof.
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