KR20210133658A - Air clean device - Google Patents

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KR20210133658A
KR20210133658A KR1020200052540A KR20200052540A KR20210133658A KR 20210133658 A KR20210133658 A KR 20210133658A KR 1020200052540 A KR1020200052540 A KR 1020200052540A KR 20200052540 A KR20200052540 A KR 20200052540A KR 20210133658 A KR20210133658 A KR 20210133658A
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박병근
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박병근
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Abstract

The present invention relates to an air purification device to effectively purify gas and fine dust generated from vehicles. According to an embodiment of the present invention, the air purification device comprises: a flow path forming member mounted on a moving means and forming a passage through which external air flows; and a purification unit mounted on the moving means and communicating with the flow path forming member to purify the introduced air and discharge the purified air to the outside. The flow path forming member includes: an inlet pipe forming an inlet through which external air is sucked; a main pipe connecting the inlet pipe and the purification unit and forming a passage through which the sucked air moves to the purification unit; and a sub pipe connected to the main pipe and extending in a direction crossing the main pipe to form an inlet through which the external air is sucked at a position different from the inlet pipe.

Description

대기 정화장치 {Air clean device} Air clean device

본 발명은 대기 정화장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air purification device.

일반적으로 운행되는 차량, 비행기 등 수많은 이동수단에서 내뿜는 가스들로 인해서 많은 대기 오염이 발생하고 있다.A lot of air pollution is generated due to the gases emitted by numerous means of transportation such as vehicles and airplanes in general operation.

그리고, 지속적으로 발생하는 미세먼지에 인체가 노출되어 각종 질병이 생겨나고 마스크 없이는 외출할 수 없는 지경에까지 이르고 있다.In addition, the human body is exposed to the continuously generated fine dust, causing various diseases, and reaching the point where it is impossible to go out without a mask.

이러한 대기 오염을 저감시키기 위해서 대형 플랜트를 지어서 공기의 오염을 저감시키는 것은 과다한 비용이 필요하며, 넓은 설치 장소를 필요로 한다는 문제점이 있다.To reduce air pollution by building a large-scale plant to reduce air pollution, there is a problem that excessive cost is required and a large installation space is required.

한편, 열차, 자동차 등을 포함하는 이동수단은 현재 인간의 생활에 없어서는 안될 필수물로 사용되고 있으며, 사용 대수 또한 지속적으로 증가하고 있다.On the other hand, transportation means including trains and automobiles are currently being used as indispensable in human life, and the number of vehicles used is also continuously increasing.

하지만, 이동수단에 적용되고 있는 각종 정화 장치를 살펴보면, 외부의 공기를 정화시켜서 차량 내부에 정화된 공기를 송풍하는 구조를 가질 뿐, 외부의 공기를 정화하여 외부로 배출하는 기능을 제공하지 않고 있다.However, looking at various purification devices applied to transportation means, they have a structure that purifies the outside air and blows the purified air inside the vehicle, but does not provide a function of purifying the outside air and discharging it to the outside. .

이와 관련하여, 대한민국 공개특허공보 특2003-0062375호에는 외부의 공기를 정화하여 자동차의 내부 공간으로 송풍하는 기술이 개시된다.In this regard, Korean Patent Laid-Open Publication No. 2003-0062375 discloses a technique for purifying external air and blowing air into the interior space of a vehicle.

따라서, 수많은 대수로 운행되고 있는 이동수단 자체를 이용하여 대기의 공기를 정화시키는 장치의 개발이 절실한 실정이다.Therefore, there is an urgent need to develop a device for purifying atmospheric air by using the mobile means that are operated in large numbers.

운행되는 수많은 차량을 이용하여 오염 가스나 미세먼지를 정화함으로써 보다 큰 대기 정화 효과를 구현할 수 있다.A greater air purification effect can be realized by purifying polluting gases or fine dust using numerous vehicles in operation.

대한민국 공개특허공보 특2003-0062375호Republic of Korea Patent Publication No. 2003-0062375

본 발명은, 이동수단에 장착되어 주위의 오염된 공기를 흡입한 후 정화시켜 배출하는 대기 정화장치를 제공하는 것을 기술적 해결과제로 한다An object of the present invention is to provide an air purifying device that is mounted on a moving means to suck in the surrounding polluted air and then purify and discharge it.

본 발명은, 이동수단의 바퀴측의 공기를 흡입하여 정화시킬 수 있는 대기 정화장치를 제공하는 것을 기술적 해결과제로 한다.The present invention makes it a technical solution to provide an air purifier capable of purifying by sucking air on the wheel side of a moving means.

상기 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 실시예에 의한 대기 정화장치는, 이동수단에 장착되며, 외부의 공기가 유입되어 이동하는 통로를 형성하는 유로 형성 부재; 이동수단에 장착되며, 상기 유로 형성 부재와 연통하여 유입된 공기를 정화하여 외부로 배출하는 정화 유닛; 을 포함하며, 상기 유로 형성 부재는, 외부의 공기가 흡입되는 입구를 형성하는 유입 배관; 상기 유입 배관과 상기 정화 유닛을 연결하며 흡입된 공기가 상기 정화 유닛으로 이동하는 통로를 형성하는 메인 배관; 및 상기 메인 배관에 접속되며, 상기 메인 배관과 교차하는 방향으로 연장되어 상기 유입 배관과 다른 위치에서 외부의 공기가 흡입되는 입구를 형성하는 서브 배관;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to solve the above technical problem, an air purification apparatus according to an embodiment of the present invention includes: a flow path forming member mounted on a moving means and forming a passage through which external air is introduced; a purification unit mounted on the moving means, communicating with the flow path forming member to purify the introduced air and discharging it to the outside; It includes, wherein the flow path forming member, an inlet pipe forming an inlet through which external air is sucked; a main pipe connecting the inlet pipe and the purification unit and forming a passage through which the sucked air moves to the purification unit; and a sub pipe connected to the main pipe and extending in a direction crossing the main pipe to form an inlet through which external air is sucked at a position different from the inlet pipe.

본 발명에 있어서, 상기 유로 형성 부재와 정화 유닛은 바퀴를 구비한 차량에 장착되며, 상기 유입 배관은 차량의 전면이 향하는 전방을 향하여 개구되도록 배치되며, 상기 서브 배관은, 상기 메인 배관과 연통하며, 일단이 차량의 바퀴를 향하여 연장되어, 차량 바퀴측의 오염된 공기를 흡입하는 바퀴측 흡입 배관;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the flow path forming member and the purification unit are mounted on a vehicle equipped with wheels, the inlet pipe is arranged to open toward the front of the vehicle, and the sub pipe communicates with the main pipe, , one end extending toward the wheel of the vehicle, the wheel side suction pipe for sucking the polluted air on the side of the vehicle wheel; characterized in that it comprises a.

본 발명에 있어서, 상기 서브 배관은, 상기 메인 배관과 연통하며, 일단이 차량의 바퀴 일측에 구비되는 차량의 제동 장치를 향하여 연장되어, 제동장치측의 오염된 공기를 흡입하는 제동장치측 흡입 배관;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the sub-pipe communicates with the main pipe, and one end of the sub-pipe is extended toward the brake device of the vehicle provided on one side of the wheel of the vehicle, and the suction pipe on the side of the brake device sucks the contaminated air from the brake device. It is characterized in that it contains;

본 발명에 있어서, 상기 유입 배관은 상기 메인 배관 보다 넓은 통로를 가지도록 형성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the inlet pipe is characterized in that it is formed to have a wider passage than the main pipe.

본 발명에 있어서, 상기 유로 형성 부재의 외부 공기가 유입되는 입구측에 구비되며, 메쉬 구조로 형성되어 상기 유로 형성 부재 내부로 유입되는 공기에 포함된 이물질을 걸러내는 거름 부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the filter member is provided on the inlet side of the flow path forming member to which external air is introduced, formed in a mesh structure to filter foreign substances contained in the air flowing into the flow path forming member; characterized in that it comprises a do it with

본 발명에 있어서, 상기 유입 배관, 메인 배관, 서브 배관 중 적어도 어느 하나에 구비되며, 내부의 유로를 개폐하는 개폐 장치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, it is provided in at least one of the inlet pipe, the main pipe, the sub pipe, the opening and closing device for opening and closing the internal flow path; characterized in that it comprises a.

본 발명에 있어서, 모터와 상기 모터의 구동에 의해서 회전하는 팬을 포함하며, 상기 유로 형성 부재에 공기 흡입력을 발생시키는 팬 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, a fan unit including a motor and a fan rotating by the driving of the motor, and generating an air suction force to the flow path forming member; characterized in that it comprises a.

본 발명에 있어서, 상기 유입 배관, 서브 배관 중 적어도 어느 하나에 구비되며, 자기력을 형성하여 흡입되는 공기로부터 금속성 이물질을 집진하는 전자석 장치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the electromagnet device is provided in at least one of the inlet pipe and the sub pipe, and collects metallic foreign substances from the air sucked by forming a magnetic force; characterized in that it comprises a.

본 발명에 있어서, 상기 정화 유닛은, 상기 메인 배관과 연통하는 공간을 형성하는 정화 하우징; 상기 정화 하우징의 내부에 구비되며 공기를 정화하는 정화 부재;를 포함하며, 상기 정화 부재는, 상기 정화 하우징을 통과하는 공기를 선회운동시켜 원심력에 의해서 집진시키는 사이클론 부재와, 상기 정화 하우징을 통과하는 공기를 여과하는 필터 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the purification unit includes: a purification housing forming a space communicating with the main pipe; and a purification member provided inside the purification housing to purify air, wherein the purification member includes: a cyclone member for swirling the air passing through the purification housing to collect dust by centrifugal force; It is characterized in that it comprises at least one of the filters for filtering the air.

본 발명에 있어서, 상기 이동수단은, 자동차와 열차를 포함하는 차량, 비행기와 헬리곱터 및 드론을 포함하는 비행체, 선박을 포함하는 수중 이동체 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.In the present invention, the moving means is characterized in that any one of a vehicle including a car and a train, an aircraft including an airplane, a helicopter, and a drone, and an underwater moving body including a ship.

본 발명의 실시예에 의한 대기 정화장치는 아래와 같은 효과를 기대할 수 있다.The air purification apparatus according to an embodiment of the present invention can expect the following effects.

첫째, 외부의 오염된 공기를 흡입하고 흡입된 공기를 정화시킨 후 외부로 배출시킴으로써, 운행되는 수 많은 이동수단에 적용하여 대기를 효과적으로 정화시킬 수 있게 된다. 특히, 차량에서 발생하는 가스 및 미세먼지를 효과적으로 정화하여 대기 환경 개선에 크게 이바지할 수 있는 효과가 있다.First, it is possible to effectively purify the atmosphere by inhaling polluted external air, purifying the inhaled air, and then discharging it to the outside. In particular, there is an effect that can greatly contribute to the improvement of the atmospheric environment by effectively purifying the gas and fine dust generated in the vehicle.

둘째, 서브 배관을 통해서 유입 배관과 다른 위치에서 외부의 공기가 흡입 가능함에 따라 다양한 방향에서 외부의 공기를 흡입하여 정화시킬 수 있다. 따라서, 대기 정화 효율이 극대화될 수 있다.Second, as external air can be sucked from a position different from the inflow pipe through the sub-pipe, external air can be sucked in from various directions to be purified. Accordingly, the air purification efficiency can be maximized.

셋째, 유로 형성 부재는 차량에 장착되고, 유입 배관은 차량의 전면이 향하는 전방을 향하여 개구되도록 배치되고, 서브 배관은 차량의 바퀴를 향하여 연장되어 차량 바퀴측의 오염된 공기를 흡입하는 바퀴측 흡입 배관을 포함한다. 따라서, 차량의 바퀴측에서 발생하는 미세먼지를 확산전에 집중적으로 흡입하여 정화 가능하므로 대기 정화 효율이 보다 향상될 수 있다.Third, the flow path forming member is mounted on the vehicle, the inlet pipe is arranged to open toward the front of the vehicle, and the sub pipe extends toward the wheel of the vehicle to suck the polluted air from the wheel side of the vehicle. Includes plumbing. Accordingly, since fine dust generated from the wheel side of the vehicle can be intensively sucked and purified before diffusion, air purification efficiency can be further improved.

상세히, 자동차, 열차와 같은 차량의 주행시 차량 바퀴에 마모가 발생하고 이에 따른 많은 미세 먼지가 발생한다. 그리고, 차량의 바퀴측에서 발생되는 다량이 미세먼지와 함께 도로 또는 선로의 먼지가 확산되어 대기를 오염시키는 문제가 있다. 본 발명의 실시예의 대기 정화장치에 의하면 차량의 바퀴측에서 발생하는 미세 먼지 및 도로 또는 선로의 먼지를 확산전에 집중적으로 흡입하여 정화시킬 수 있다.In detail, when a vehicle such as a car or a train is driven, abrasion occurs on the vehicle wheels, and thus a lot of fine dust is generated. In addition, there is a problem in that a large amount of dust generated from the wheel side of the vehicle spreads along with the fine dust on the road or track to pollute the air. According to the air purification apparatus of the embodiment of the present invention, it is possible to intensively suck and purify fine dust and road or track dust generated from the wheel side of the vehicle before diffusion.

넷째, 상기 서브 배관은 차량의 제동 장치를 향하여 연장되어 제동장치측의 오염된 공기를 흡입하는 제동장치측 흡입 배관을 포함한다. 따라서, 제동장치에서 발생하는 미세먼지를 확산전에 집중적으로 흡입하여 정화 가능하므로 대기 정화 효율이 보다 향상될 수 있다.Fourth, the sub-pipe includes a brake device-side suction pipe that extends toward the vehicle's brake device and sucks contaminated air from the brake device-side. Accordingly, since fine dust generated from the braking device can be intensively sucked and purified before diffusion, air purification efficiency can be further improved.

상세히, 차량의 제동시 바퀴의 일측에 구비된 제동장치에 마모가 발생하고 이에 따른 많은 미세 먼지가 발생한다. 본 발명의 실시예의 대기 정화장치에 의하면 차량의 제동장치에서 발생하는 미세 먼지를 확산전에 집중적으로 흡입하여 정화시킬 수 있다.In detail, when the vehicle is braked, abrasion occurs in the braking device provided on one side of the wheel, and thus a lot of fine dust is generated. According to the air purification apparatus according to the embodiment of the present invention, fine dust generated from the vehicle's braking system can be intensively sucked and purified before diffusion.

다섯째, 외부의 공기가 유입되는 유입 배관이 전방으로 개구되도록 배치되고, 유입 배관과 연결되며 서브 배관이 접속되는 메인 배관이 구비된다. 이 때, 유입 배관은 메인 배관 보다 넓은 통로를 가지도록 형성된다. Fifth, a main pipe to which an inflow pipe through which external air is introduced is opened is provided, which is connected to the inflow pipe and to which a sub pipe is connected, is provided. At this time, the inlet pipe is formed to have a wider passage than the main pipe.

이러한 구성의 특징에 의하면, 유입 배관을 통해서 유입된 공기는 메인 배관을 따라 이동시 통로가 좁아짐으로 인해서 속도가 증가할 수 있다. 그리고, 메인 배관 내부의 공기가 빠르게 이동함에 따라, 메인 배관 내부의 압력이 감소할 수 있다. 그리고, 메인 배관의 내부 압력이 감소하게 되면, 바퀴측 흡입 배관에 흡입력이 발생할 수 있다. According to the characteristic of this configuration, the speed of the air introduced through the inlet pipe may increase due to the narrowing of the passage when moving along the main pipe. And, as the air inside the main pipe moves rapidly, the pressure inside the main pipe may decrease. And, when the internal pressure of the main pipe is reduced, suction force may be generated in the wheel-side suction pipe.

즉, 이동수단의 이동에 의해서 별도의 흡입력의 생성을 위한 구성이 없더라도, 바퀴측 흡입 배관에 흡입력이 발생하게 되며 바퀴측의 오염된 공기를 흡입할 수 있게 된다. 따라서, 구성을 간단히 하여 제조 비용을 절감할 수 있으며, 이동수단 전방측 및 이동수단 바퀴측의 오염된 공기가 보다 효과적으로 유입되어 정화될 수 있다.That is, even if there is no configuration for generating a separate suction force by the movement of the moving means, the suction force is generated in the suction pipe on the wheel side, and the polluted air on the wheel side can be sucked. Therefore, it is possible to reduce the manufacturing cost by simplifying the configuration, and the contaminated air from the front side of the moving means and the wheel side of the moving means can be more effectively introduced and purified.

여섯째, 유로 형성 부재의 외부 공기가 유입되는 입구측에 구비되며, 상기 유로 형성 부재 내부로 유입되는 공기에 포함된 이물질을 걸러내기 위한 거름 부재를 더 포함한다.Sixth, it is provided on the inlet side of the flow path forming member to which external air is introduced, and further includes a filtering member for filtering foreign substances contained in the air flowing into the flow path forming member.

따라서, 상기 유로 헝성 부재의 내부로 돌, 쓰레기, 각종 파편 등의 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있게 되며, 결과적으로 정화 유로가 이물질에 의해서 오염되거나, 이물질에 의해서 상기 대기 정화장치의 성능이 저하되거나, 상기 대기 정화장치에 고장이 발생하는 등의 문제를 방지할 수 있게 된다.Accordingly, it is possible to prevent foreign substances such as stones, garbage, and various debris from entering into the flow path forming member, and as a result, the purification flow path is contaminated by foreign substances, or the performance of the air purification device is deteriorated by the foreign substances. Otherwise, it is possible to prevent problems such as failure of the air purification device.

일곱째, 유로 형성 부재에는 내부의 유로를 개폐하는 개폐 장치가 구비된다. 상기 개폐 장치가 구비됨으로써, 주변 환경, 이동수단의 동작 상태 등을 고려하여 상기 유로 형성 부재 내부의 유로를 개폐 알고리즘을 적용 가능하게 된다. 즉, 상기 유로 형성 부재 내부의 유로 개폐를 통해서 대기 정화장치의 다양한 동작 알고리즘을 설계할 수 있게 된다.Seventh, an opening/closing device for opening and closing an internal flow path is provided in the flow path forming member. Since the opening and closing device is provided, it is possible to apply an algorithm for opening and closing the flow path inside the flow path forming member in consideration of the surrounding environment, the operating state of the moving means, and the like. That is, it is possible to design various operation algorithms of the air purification device by opening and closing the flow path inside the flow path forming member.

여덟째, 유입 배관과 서브 배관 중 적어도 어느 하나에 구비되며, 자기력을 형성하여 흡입되는 공기로부터 금속성 이물질을 집진하는 전자석 장치를 포함한다. 따라서, 상기 금속성 먼지를 효과적으로 수집할 수 있게 되며, 흡입되는 공기에서 금속성 먼지가 효과적으로 제거되어 내부의 다른 구성들의 손상이나 성능저하가 방지될 수 있다. 그리고, 상기 전자석 장치의 분리 및 전원 off를 통해서 수집된 금속성 먼지를 효과적으로 제거 및 청소할 수 있게 된다.Eighth, it includes an electromagnet device that is provided in at least one of the inlet pipe and the sub pipe, and collects metallic foreign substances from the air sucked by forming a magnetic force. Accordingly, it is possible to effectively collect the metallic dust, and the metallic dust is effectively removed from the sucked air, thereby preventing damage to or performance degradation of other internal components. And, it is possible to effectively remove and clean the collected metallic dust through the separation and power off of the electromagnet device.

특히, 상기 대기 정화장치가 열차에 적용되는 경우, 금속성 이물질이 많이 발생하는 열차의 바퀴측에서 금속성 이물질을 집중적으로 집진하여 금속성 이물질의 확산을 방지 가능하게 되며, 결국 보다 우수한 대기 정화 성능을 제공할 수 있다.In particular, when the air purification device is applied to a train, it is possible to prevent the spread of metallic foreign substances by intensively collecting metallic foreign substances on the wheel side of the train where a lot of metallic foreign substances are generated, and eventually to provide better air purification performance. can

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 대기 정화장치가 차량에 장착된 상태를 보인 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 대기 정화장치를 통하여 정화되는 공기의 흐름을 보인 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 서브 배관에 의해서 차량 바퀴측의 오염된 공기가 흡입되는 구조를 보인 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 개폐 장치 및 거름 부재가 유로 형성 부재에 구비된 구조를 보인 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 개폐 장치 및 거름 부재가 서브 배관에 구비된 실시예를 보인 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 의한 메인 배관 내부 구조를 구체적으로 보인 도면이다.
도 7은 본 발명의 제1 실시예에 의한 정화 유닛을 보인 도면이다.
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 의한 정화 유닛을 보인 도면이다.
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 의한 정화 유닛을 보인 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 의한 대기 정화장치가 자동차에 장착된 상태를 보인 도면이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 의한 대기 정화장치를 보인 도면이다.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 의한 대기 정화장치가 열차에 장착된 상태를 보인 도면이다.1 is a view showing a state in which an air purification apparatus according to an embodiment of the present invention is mounted on a vehicle.
2 is a view showing the flow of air purified through the air purification apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a structure in which polluted air from a vehicle wheel side is sucked by a sub pipe according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a structure in which the opening/closing device and the filtering member according to an embodiment of the present invention are provided in the flow path forming member.
5 is a view showing an embodiment in which an opening/closing device and a filtering member according to an embodiment of the present invention are provided in a sub-pipe.
6 is a view specifically showing the internal structure of the main pipe according to the embodiment of the present invention.
7 is a view showing a purification unit according to a first embodiment of the present invention.
8 is a view showing a purification unit according to a second embodiment of the present invention.
9 is a view showing a purification unit according to a third embodiment of the present invention.
10 is a view showing a state in which the air purification apparatus according to an embodiment of the present invention is mounted on a vehicle.
11 is a view showing an air purification apparatus according to another embodiment of the present invention.
12 is a view showing a state in which the air purification apparatus according to another embodiment of the present invention is mounted on a train.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

그러나, 본 발명의 사상이 제시되는 실시예에 제한된다고 할 수 없으며, 또 다른 구성요소의 추가, 변경, 삭제 등에 의해서, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명의 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있다.However, it cannot be said that the spirit of the present invention is limited to the embodiments presented, and other degenerative inventions or other embodiments included within the scope of the spirit of the present invention can be easily made by addition, change, deletion, etc. of other components. can suggest

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 대기 정화장치가 차량에 장착된 상태를 보인 도면이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 대기 정화장치를 통하여 정화되는 공기의 흐름을 보인 도면이다. 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 서브 배관에 의해서 차량 바퀴측의 오염된 공기가 흡입되는 구조를 보인 도면이다. 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 개폐 장치 및 거름 부재가 유로 형성 부재에 구비된 구조를 보인 도면이다. 도 5는 본 발명의 실시예에 의한 개폐 장치 및 거름 부재가 서브 배관에 구비된 실시예를 보인 도면이다. 도 6은 본 발명의 실시예에 의한 메인 배관 내부 구조를 구체적으로 보인 도면이다.1 is a view showing a state in which an air purification apparatus according to an embodiment of the present invention is mounted on a vehicle. 2 is a view showing the flow of air purified through the air purification apparatus according to an embodiment of the present invention. 3 is a view showing a structure in which polluted air from a vehicle wheel side is sucked by a sub pipe according to an embodiment of the present invention. 4 is a view showing a structure in which the opening/closing device and the filtering member according to an embodiment of the present invention are provided in the flow path forming member. 5 is a view showing an embodiment in which the opening/closing device and the filtering member according to the embodiment of the present invention are provided in the sub-pipe. 6 is a view specifically showing the internal structure of the main pipe according to the embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 의한 대기 정화장치(1)는 차량, 비행기 등 다양한 이동수단에 적용되어 주변의 오염된 공기를 흡입한 후 정화시켜 외부로 배출 가능하는 기능을 할 수 있다.The air purification device 1 according to the embodiment of the present invention may function to be applied to various transportation means such as vehicles and airplanes to inhale and purify the surrounding polluted air and then discharge it to the outside.

예로들어, 상기 대기 정화장치(1)는 자동차, 자건거, 열차 등 바퀴를 구비하여 도로나 선로 위를 달리는 차량에 적용될 수 있으며, 비행기, 헬리곱터, 드론 등 비행체에 적용될 수도 있으며, 선박 등 수상 이동체에 적용될 수도 있다.For example, the air purification device 1 may be applied to a vehicle running on a road or track having wheels such as a car, a bicycle, a train, etc., and may be applied to an air vehicle such as an airplane, a helicopter, a drone, etc. may be applied.

이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 의한 대기 정화장치(1)를 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, with reference to the drawings, the atmospheric purification apparatus 1 according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 대기 정화장치(1)는 이동수단(2)에 장착될 수 있으며, 상기 이동수단(2)은 차량일 수 있다.1 to 2 , the air purification apparatus 1 according to an embodiment of the present invention may be mounted on a moving means 2 , and the moving means 2 may be a vehicle.

상기 대기 정화장치(1)는 다양한 동력원을 구비하는 차량에 적용될 수 있다.The air purification device 1 may be applied to a vehicle having various power sources.

예로들어, 상기 이동수단(2)은 엔진을 구비하는 내연기관 자동차일 수 있으며, 모터를 구비하는 전기 자동차 또는 열차일 수도 있으며, 하이브리드 자동차일 수도 있다. 이와 같이, 상기 이동수단(2)은 특정한 동력원을 구비하는 차량에 제한되지 않는다.For example, the moving means 2 may be an internal combustion engine vehicle having an engine, an electric vehicle or a train having a motor, or a hybrid vehicle. As such, the moving means 2 is not limited to a vehicle having a specific power source.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 상기 이동수단(2)이 차량인 경우, 상기 이동수단(2)은 사람이 탑승하는 공간을 형성하며, 구동을 위한 다수의 내부 구성을 구비하는 이동수단 본체(910), 상기 이동수단 본체(910)와 연결되어 동력을 전달받는 하나 이상의 바퀴(920), 상기 이동수단(2)의 제동을 위한 제동장치(930)를 포함하여 구성될 수 있다.1 to 3, when the moving means 2 is a vehicle, the moving means 2 forms a space for a person to board, and a moving means body having a plurality of internal components for driving ( 910), one or more wheels 920 connected to the moving unit body 910 to receive power, and a braking device 930 for braking the moving unit 2 may be included.

상기 제동장치(930)는, 상기 바퀴(920)와 결합되는 디스크(931), 상기 이동수단(2)의 제동을 위해 상기 디스크(931)와 접촉하는 브레이크 패드(932)를 포함하여 구성될 수 있다.The braking device 930 may include a disc 931 coupled to the wheel 920 and a brake pad 932 in contact with the disc 931 for braking the moving means 2 . have.

사람이 상기 이동수단(2)의 제동을 위해서 상기 이동수단 본체(910)에 구비된 브레이크 패달을 조작하게 되면, 상기 브레이크 패드(932)가 상기 디스크(931)에 접촉하여 상기 바퀴(920)에 제동력을 발생시키게 된다.When a person operates the brake pedal provided in the moving unit body 910 to brake the moving unit 2 , the brake pad 932 comes into contact with the disk 931 and is applied to the wheel 920 . generate braking power.

상기와 같은 상기 차량의 구조는 종래 기술에 다양하게 개시되고 있다. 일례로 상기와 같은 차량의 구조는 자동차, 열차의 각 찻간에 적용되는 구조로 볼 수 있다.The structure of the vehicle as described above is variously disclosed in the prior art. For example, the vehicle structure as described above can be viewed as a structure applied between cars and trains.

도 1을 기준으로 상기 이동수단(2)의 우측이 전면부이고, 상기 이동수단(2)의 좌측이 후면부일 수 있다.Referring to FIG. 1 , the right side of the moving means 2 may be a front part, and the left side of the moving means 2 may be a rear part.

상기 대기 정화장치(1)는 상기 이동수단 본체(910)에 장착될 수 있다. 일예로 상기 대기 정화장치(1)는 상기 이동수단 본체(910)의 하부에 장착될 수 있으며, 상기 이동수단 본체(910)의 길이 방향을 따라 전후방으로 길게 배치될 수 있다.The air purification device 1 may be mounted on the moving means body 910 . For example, the air purification device 1 may be mounted on the lower portion of the moving unit body 910 , and may be longitudinally disposed in the front and rear directions along the longitudinal direction of the moving unit body 910 .

상기 대기 정화장치(1)는 유로 형성 부재(100), 정화 유닛(200)을 포함할 수 있다.The air purification apparatus 1 may include a flow path forming member 100 and a purification unit 200 .

상기 유로 형성 부재(100)는 내부가 중공된 배관 형태로 구성될 수 있다. 상기 정화 유닛(200)는 상기 유로 형성 부재(100)의 일측에 배치될 수 있다.The flow path forming member 100 may be configured in the form of a pipe having a hollow inside. The purification unit 200 may be disposed on one side of the flow path forming member 100 .

상기 유로 형성 부재(100)는 외부의 공기가 유입된 후 상기 정화 유닛(200)으로 이동하는 통로를 형성할 수 있다.The passage forming member 100 may form a passage through which external air is introduced and then moves to the purification unit 200 .

상기 유로 형성 부재(100)를 통해서 외부의 공기가 유입된 후 상기 정화 유닛(200)에 의해서 정화되어 외부로 배출될 수 있다.After external air is introduced through the flow path forming member 100 , it may be purified by the purification unit 200 and discharged to the outside.

즉, 상기 유로 형성 부재(100)와 정화 유닛(200)은 외부의 공기가 유입되어 정화된 후 외부로 다시 배출되는 정화 유로를 형성할 수 있다.That is, the flow path forming member 100 and the purification unit 200 may form a purification flow path through which external air is introduced and purified and then discharged again to the outside.

보다 상세히, 상기 유로 형성 부재(100)는 유입 배관(110), 메인 배관(120), 서브 배관을 포함할 수 있다.In more detail, the flow path forming member 100 may include an inlet pipe 110 , a main pipe 120 , and a sub pipe.

상기 유입 배관(110)는 외부의 공기가 상기 유로 형성 부재(100)의 내부로 이동하는 입구를 형성할 수 있다.The inlet pipe 110 may form an inlet through which external air moves into the flow path forming member 100 .

상기 유입 배관(110)은 전후방으로 개구되는 관형으로 구비될 수 있으며, 전후방으로 소정의 길이로 연장될 수 있다.The inlet pipe 110 may be provided in a tubular shape that is opened forward and backward, and may extend forward and backward by a predetermined length.

상기 유입 배관(110)은 상기 대기 정화장치(1)의 전단부를 형성할 수 있다.The inlet pipe 110 may form a front end of the air purification device 1 .

이 때, 상기 유입 배관(110)은 상기 이동수단(2)의 주행시 자연적으로 외부의 공기가 유입될 수 있도록, 전방으로 개구되도록 배치될 수 있다.At this time, the inlet pipe 110 may be arranged to open forward so that external air can be naturally introduced when the moving means 2 is traveling.

상기 유입 배관(110)은 하나만 구비될 수도 있으며, 다수로 구비될 수도 있다.The inlet pipe 110 may be provided with only one, or may be provided with a plurality.

한편, 상기 메인 배관(120)은 관형으로 구비될 수 있으며, 소정의 길이로 연장될 수 있다.Meanwhile, the main pipe 120 may be provided in a tubular shape and may extend to a predetermined length.

상기 메인 배관(120)은 상기 유입 배관(110)의 후단에 일단이 접속되어 상기 유입 배관(110)과 연통될 수 있다.The main pipe 120 may have one end connected to the rear end of the inlet pipe 110 to communicate with the inflow pipe 110 .

그리고, 상기 메인 배관(120)은 상기 유입 배관(110)의 후단에서 부터 후방으로 연장될 수 있다. In addition, the main pipe 120 may extend backward from the rear end of the inlet pipe 110 .

상기 유입 배관(110)이 다수로 구비되는 경우, 상기 메인 배관(120)은 상기 유입 배관(110)의 개수에 대응하는 다수로 구비될 수 있다. When the inlet pipe 110 is provided in plurality, the main pipe 120 may be provided in a plurality corresponding to the number of the inlet pipe 110 .

또는, 상기 메인 배관(120)은 하나로 구비되되, 전반부가 다수로 분지되어 다수의 상기 유입 배관(110)에 연결되도록 구비될 수도 있다.Alternatively, the main pipe 120 may be provided as one, and the first half may be branched into a plurality and connected to a plurality of the inlet pipes 110 .

한편, 상기 서브 배관은 상기 이동수단(2)의 상기 바퀴(920) 측의 오염된 공기가 상기 메인 배관(120)으로 이동하는 통로를 형성하도록 제공될 수 있다.On the other hand, the sub pipe may be provided to form a passage through which the contaminated air at the side of the wheel 920 of the moving means 2 moves to the main pipe 120 .

상기 서브 배관은, 바퀴측 흡입 배관(130), 제동장치측 흡입 배관(140)을 포함할 수 있다.The sub pipe may include a wheel side suction pipe 130 and a brake device side suction pipe 140 .

상기 바퀴측 흡입 배관(130)은 관형으로 구비될 수 있으며, 소정의 길이로 연장될 수 있다.The wheel-side suction pipe 130 may be provided in a tubular shape and may extend to a predetermined length.

상기 바퀴측 흡입 배관(130)은 일단이 상기 차량의 바퀴(920)를 향하여 개구되고, 타단이 상기 메인 배관(120)에 접속되어 상기 메인 배관(120)과 연통될 수 있다.One end of the wheel-side suction pipe 130 may be opened toward the wheel 920 of the vehicle, and the other end may be connected to the main pipe 120 to communicate with the main pipe 120 .

이 때, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)은 일단이 상기 바퀴(920)의 외주를 향하여 연장될 수 있으며, 상기 바퀴(920)와 인접한 위치까지 연장될 수 있다.In this case, one end of the wheel-side suction pipe 130 may extend toward the outer periphery of the wheel 920 , and may extend to a position adjacent to the wheel 920 .

상기 바퀴측 흡입 배관(130)의 일단은 외측으로 갈수록 개구가 커지도록 형성될 수 있다. 일예로, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)의 일단은 깔때기 형상의 단면을 가지도록 형성될 수 있다.One end of the wheel-side suction pipe 130 may be formed such that the opening becomes larger toward the outside. For example, one end of the wheel-side suction pipe 130 may be formed to have a funnel-shaped cross section.

상기 바퀴측 흡입 배관(130)은 상기 바퀴(920)의 외주를 향하여 개구되어, 상기 바퀴(920)의 마모에 의해서 발생하는 미세먼지 및 노면에서 발생하는 먼지 등에 오염된 공기를 상기 메인 배관(120)으로 안내하는 기능을 할 수 있다.The wheel-side suction pipe 130 is opened toward the outer periphery of the wheel 920 , and air contaminated with fine dust generated by wear of the wheel 920 and dust generated from the road surface is removed from the main pipe 120 . ) to guide you.

상기 바퀴측 흡입 배관(130)은 하나 이상으로 구비될 수 있으며, 적용되는 차량의 상기 바퀴(920)의 수에 대응하는 수로 구비될 수도 있다.The wheel-side suction pipe 130 may be provided in one or more, and may be provided in a number corresponding to the number of the wheels 920 of the applied vehicle.

한편, 상기 제동장치측 흡입 배관(140)은 관형으로 구비될 수 있으며, 소정의 길이로 연장될 수 있다.Meanwhile, the brake device-side suction pipe 140 may be provided in a tubular shape and may extend to a predetermined length.

상기 제동장치측 흡입 배관(140)은 일단이 상기 제동장치(930)를 향하여 개구되고, 타단이 상기 메인 배관(120)에 접속되어 상기 메인 배관(120)과 연통될 수 있다.One end of the brake device-side suction pipe 140 may be opened toward the brake device 930 , and the other end may be connected to the main pipe 120 to communicate with the main pipe 120 .

이 때, 상기 제동장치측 흡입 배관(140)은 일단이 상기 제동장치(930)를 향하여 연장될 수 있다. 보다 구체적으로 상기 제동장치측 흡입 배관(140)은 상기 브레이크 패드(932)를 향하여 연장될 수 있으며, 상기 브레이크 패드(932)과 인접한 위치까지 연장될 수 있다.In this case, one end of the brake device-side suction pipe 140 may extend toward the brake device 930 . More specifically, the brake device-side suction pipe 140 may extend toward the brake pad 932 , and may extend to a position adjacent to the brake pad 932 .

상기 제동장치측 흡입 배관(140)의 일단은 외측으로 갈수록 개구가 커지도록 형성될 수 있다. 일예로, 상기 제동장치측 흡입 배관(140)의 일단은 깔때기 형상의 단면을 가지도록 형성될 수 있다.One end of the brake device-side suction pipe 140 may be formed such that the opening becomes larger toward the outside. For example, one end of the suction pipe 140 on the brake device side may be formed to have a funnel-shaped cross section.

상기 제동장치측 흡입 배관(140)은 상기 브레이크 패드(932)를 향하여 개구되어, 상기 브레이크 패드(932)의 마모에 의해서 발생하는 미세먼지 등에 오염된 공기를 상기 메인 배관(120)으로 안내하는 기능을 할 수 있다.The brake device-side suction pipe 140 is opened toward the brake pad 932 , and serves to guide air contaminated with fine dust generated by the abrasion of the brake pad 932 to the main pipe 120 . can do.

상기 제동장치측 흡입 배관(140)은 하나 이상으로 구비될 수 있으며, 적용되는 차량의 상기 바퀴(920)의 수에 대응하는 수로 구비될 수도 있다.The brake device-side suction pipe 140 may be provided in one or more, and may be provided in a number corresponding to the number of the wheels 920 of the applied vehicle.

한편, 상기 서브 배관은 상기 메인 배관(120) 보다 좁은 통로를 가지도록 구비될 수 있다. 즉, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)은 전체적으로 상기 메인 배관(120) 보다 좁은 유로를 가지도록 형성될 수 있다.Meanwhile, the sub pipe may be provided to have a narrower passage than the main pipe 120 . That is, the wheel side suction pipe 130 and the brake device side suction pipe 140 may be formed to have a narrower flow path than the main pipe 120 as a whole.

한편, 상기 유입 배관(110)은 베르누이 법칙에 의하여 상기 서브 배관에 흡입력이 발생할 수 있도록, 상기 메인 배관(120) 보다 넓은 통로를 형성하도록 구비될 수 있다.On the other hand, the inlet pipe 110 may be provided to form a passage wider than the main pipe 120 so that suction force can be generated in the sub pipe according to Bernoulli's law.

예로들어, 상기 유입 배관(110)의 후단은 상기 메인 배관(120)의 전단과 대응하는 크기로 형성될 수 있다.For example, the rear end of the inlet pipe 110 may have a size corresponding to the front end of the main pipe 120 .

그리고. 상기 유입 배관(110)은 전방으로 갈수록 개구가 커지도록 형성될 수 있다. 일예로, 상기 유입 배관(110)은 입구측으로 통로가 확대되는 깔때기 형상의 단면을 가지도록 형성될 수 있다.and. The inlet pipe 110 may be formed such that the opening becomes larger toward the front. For example, the inlet pipe 110 may be formed to have a funnel-shaped cross-section in which the passage is expanded toward the inlet side.

도 2를 참조하면, 상기 유입 배관(110)과 서브 배관을 통해서 통해서 유입된 공기는 상기 메인 배관(120)으로 이동할 수 있다.Referring to FIG. 2 , air introduced through the inlet pipe 110 and the sub pipe may move to the main pipe 120 .

그리고, 유입된 공기는 상기 메인 배관(120)을 통해서 상기 정화 유닛(200)으로 이동될 수 있다. 그리고, 상기 정화 유닛(200)에서 정화된 후 외부로 배출될 수 있다.In addition, the introduced air may be moved to the purification unit 200 through the main pipe 120 . And, after being purified in the purification unit 200, it may be discharged to the outside.

보다 상세히, 상기 이동수단(2)이 전방으로 주행시, 외부의 공기는 상기 유입 배관(110)을 통해서 유입되어 상기 메인 배관(120)을 따라 후방으로 이동할 수 있다.In more detail, when the moving means 2 travels forward, external air may be introduced through the inlet pipe 110 to move backward along the main pipe 120 .

이 때, 상기 유입 배관(110)의 통로가 상기 메인 배관(120)의 통로 보다 더 넓게 형성됨에 따라, 유입된 공기는 상기 메인 배관(120)을 따라 이동시 통로가 좁아짐으로 인해서 속도가 증가할 수 있다. 상기 메인 배관(120) 내부의 공기가 빠르게 이동함에 따라, 상기 메인 배관(120) 내부의 압력이 감소할 수 있다. 그리고, 상기 메인 배관(120)의 내부 압력이 감소하게 되면, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)에 흡입력이 발생할 수 있다.At this time, as the passage of the inlet pipe 110 is formed to be wider than the passage of the main pipe 120 , the speed of the introduced air may increase due to the narrowing of the passage when moving along the main pipe 120 . have. As the air inside the main pipe 120 moves rapidly, the pressure inside the main pipe 120 may decrease. In addition, when the internal pressure of the main pipe 120 is reduced, suction force may be generated in the wheel-side suction pipe 130 and the brake device-side suction pipe 140 .

즉, 상기 서브 배관이 전방으로 개구되지 않더라도, 상기 이동수단(2)의 주행에 의해서 상기 서브 배관에 흡입력이 발생하게 되며, 상기 바퀴(920)측의 오염된 공기를 흡입할 수 있다.That is, even if the sub-pipe is not opened in the front, suction force is generated in the sub-pipe by the driving of the moving means 2 , and the polluted air on the side of the wheel 920 can be sucked.

상기 서브 배관에 흡입력이 발생함에 따라, 상기 바퀴(920)측의 오염된 공기가 상기 서브 배관을 통해서 흡입되어 상기 메인 배관(120)으로 이동할 수 있다.As the suction force is generated in the sub pipe, the polluted air on the side of the wheel 920 may be sucked through the sub pipe and move to the main pipe 120 .

한편, 상기 유로 형성 부재(100)에는 내부로 유입되는 공기로부터 이물질을 1차적으로 걸러내기 위한 거름 부재(600)가 구비될 수 있다.On the other hand, the flow path forming member 100 may be provided with a filtering member 600 for primarily filtering foreign substances from the air flowing into the interior.

그리고, 상기 유로 형성 부재(100)에는 내부 유로를 개폐하는 개폐 장치(500)가 구비될 수 있다.In addition, the opening and closing device 500 for opening and closing the internal flow path may be provided in the flow path forming member 100 .

도 4를 참조하면, 상기 거름 부재(600)는 상기 유로 형성 부재(100)의 유로 입구측에 구비될 수 있다.Referring to FIG. 4 , the filtering member 600 may be provided at the flow path inlet side of the flow path forming member 100 .

일예로 상기 거름 부재(600)는 상기 유입 배관(110)의 입구측에 구비될 수 있다.For example, the filtering member 600 may be provided on the inlet side of the inlet pipe 110 .

상기 거름 부재(600)는 상기 유입 배관(110)에 탈착 가능하도록 구비될 수 있다.The filtering member 600 may be provided to be detachably attached to the inlet pipe 110 .

그리고, 상기 거름 부재(600)는 공기가 통과 가능하면서도 이물질을 거를 수 있는 구조로 형성될 수 있다. 예로들어, 상기 유입 배관(110)의 입구측 개구를 커버하며, 다수의 통기홀이 서로 구획되어 형성되는 구조로 형성될 수 있다. 보다 구체적인 예로, 상기 거름 부재(600)는 망사형 필터, 메쉬 그릴 등의 구조를 가지도록 형성될 수 있다.In addition, the filtering member 600 may be formed in a structure capable of filtering foreign substances while allowing air to pass therethrough. For example, it may be formed to cover the inlet opening of the inlet pipe 110 and to have a structure in which a plurality of ventilation holes are partitioned from each other. As a more specific example, the filtering member 600 may be formed to have a structure such as a mesh filter and a mesh grill.

상기 거름 부재(600)는 상기 유입 배관(110)의 내부로 돌, 쓰레기, 각종 파편 등의 이물질을 걸러내는 기능을 할 수 있다. 따라서, 상기 정화 유로가 이물질에 의해서 오염되거나, 이물질에 의해서 상기 정화장치(1)의 성능이 저하되거나, 상기 정화장치(1)에 고장이 발생하는 등의 문제를 방지할 수 있다.The filtering member 600 may function to filter foreign substances such as stones, garbage, and various debris into the inlet pipe 110 . Accordingly, it is possible to prevent problems such as contamination of the purification channel by foreign substances, deterioration of the performance of the purification device 1 due to foreign substances, or malfunction of the purification device 1 .

한편, 상기 개폐 장치(500)는, 상기 유로 형성 부재(100)의 내부에서 유로를 개폐하는 개폐 부재(520), 상기 개폐 부재(520)를 동작시키는 구동 부재(510)를 포함할 수 있다.Meanwhile, the opening/closing device 500 may include an opening/closing member 520 for opening and closing the flow path inside the flow path forming member 100 , and a driving member 510 for operating the opening/closing member 520 .

상기 구동 부재(510)는 정역회전 가능한 모터일 수 있다.The driving member 510 may be a motor capable of forward and reverse rotation.

상기 개폐 부재(520)는 상기 구동 부재(510)의 동작에 의해서 상기 유로 형성 부재(100)의 유로를 개폐하도록 동작될 수 있다. The opening/closing member 520 may be operated to open and close the flow path of the flow path forming member 100 by the operation of the driving member 510 .

이를 위해서, 상기 개폐 부재(520)는 배치된 위치의 상기 유로 형성 부재(100)의 단면 형상에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 구동 부재(510)의 동작에 의해서 회동되어 상기 유로 형성 부재(100)의 유로를 선택적으로 개폐하도록 구비될 수 있다.To this end, the opening/closing member 520 may be formed in a shape corresponding to the cross-sectional shape of the flow path forming member 100 at the disposed position. In addition, it may be rotated by the operation of the driving member 510 to selectively open and close the flow path of the flow path forming member 100 .

일예로, 상기 개폐 장치(500)는 상기 메인 배관(120)에 배치될 수 있으며, 상기 메인 배관(120)의 입구측에 배치될 수 있다.For example, the opening/closing device 500 may be disposed on the main pipe 120 , and may be disposed on an inlet side of the main pipe 120 .

상기 개폐 장치(500)는 다수로 구비될 수도 있으며, 상기 유입 배관(110)에 배치될 수도 있고, 상기 서브 배관에 배치될 수도 있다.The opening/closing device 500 may be provided in plurality, may be disposed in the inlet pipe 110 , or may be disposed in the sub pipe.

그리고, 상기 거름 부재(600)도 다수로 구비될 수 있으며, 상기 서브 배관에 구비될 수도 있다.In addition, the filtering member 600 may be provided in plurality, and may be provided in the sub-pipe.

도 5를 참조하면, 상기 거름 부재(600)는 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)에 구비될 수 있다.Referring to FIG. 5 , the filtering member 600 may be provided in the wheel-side suction pipe 130 and the brake device-side suction pipe 140 .

상기 거름 부재(600)는 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)의 입구측에 구비될 수 있으며, 탈착 가능하도록 구비될 수 있다.The filter member 600 may be provided on the inlet side of the wheel-side suction pipe 130 and the brake device-side suction pipe 140 , and may be detachably provided.

상기 거림 부재(600)는 상기 서브 배관의 내부로 돌, 쓰레기, 각종 파편 등의 이물질을 걸러내는 기능을 할 수 있다.The blocking member 600 may function to filter foreign materials such as stones, garbage, and various debris into the sub-pipe.

한편, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)은 상기 메인 배관(120)에 각각 별도로 접속될 수도 있으며, 서로 합관된 후 상기 메인 배관(120)에 접속될 수도 있다.On the other hand, the wheel side suction pipe 130 and the brake device side suction pipe 140 may be separately connected to the main pipe 120 , or may be connected to the main pipe 120 after being joined to each other.

상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)이 상기 메인 배관(120)에 각각 별도로 접속되는 경우, 상기 개폐 장치(500)는 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)에 각각 구비될 수 있다.When the wheel-side suction pipe 130 and the brake device-side suction pipe 140 are separately connected to the main pipe 120 , the opening/closing device 500 is connected to the wheel-side suction pipe 130 and the brake device side. Each of the suction pipes 140 may be provided.

반면에, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)이 서로 합관된 후 상기 메인 배관(120)에 접속되는 경우, 상기 개폐 장치(500)는 합관된 부분에 하나만 구비되어 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140) 유로를 동시에 개폐하도록 구비될 수 있다.On the other hand, when the wheel-side suction pipe 130 and the brake device-side suction pipe 140 are connected to the main pipe 120 after being conjoined, only one opening/closing device 500 is provided in the conjoined portion. The wheel side suction pipe 130 and the brake device side suction pipe 140 flow path may be simultaneously opened and closed.

물론, 상기 개폐 장치(500)는, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)이 서로 합관된 후 상기 메인 배관(120)에 접속되는 경우에도, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)의 분지된 부분에 각각 구비되어 별도로 유로를 개폐하도록 구비되는 것도 가능할 것이다.Of course, the opening/closing device 500 is connected to the main pipe 120 after the wheel side suction pipe 130 and the brake device side suction pipe 140 are connected to each other. 130) and the brake device-side suction pipe 140, respectively, may be provided to separately open and close the flow path.

한편, 상기 유로 형성 부재(100)에는 내부로 유입되는 공기로부터 금속성 이물질을 걸러내기 위한 전자석 장치(800)이 구비될 수 있다.Meanwhile, the flow path forming member 100 may be provided with an electromagnet device 800 for filtering out metallic foreign substances from the air introduced therein.

상기 전자석 장치(800)는 상기 유로 형성 부재(100) 내부의 유로를 차폐하지 않는 다양한 구조로 제공될 수 있다. 일례로, 상기 전자석 장치(800)는 중심이 개구된 링 형상으로 구성되거나, 배치된 위치의 상기 유로 형성 부재(100)의 내부 공간 보다 작은 크기의 막대 형상으로 형성될 수도 있다.The electromagnet device 800 may be provided in various structures that do not block the flow path inside the flow path forming member 100 . For example, the electromagnet device 800 may be formed in a ring shape with an open center, or may be formed in a rod shape having a size smaller than the internal space of the flow path forming member 100 at the disposed position.

상기 전자석 장치(800)는 전원 공급에 의해서 동작하여 자기력을 생성하도록 제공될 수 있다.The electromagnet device 800 may be provided to generate a magnetic force by operating by power supply.

상기 전자석 장치(800)는 상기 유로 형성 부재(100)에 탈착 가능하도록 구성될 수 있으며, 상기 유입 배관(110)에 구비될 수 있다. The electromagnet device 800 may be configured to be detachably attached to the flow path forming member 100 , and may be provided in the inlet pipe 110 .

그리고, 상기 전자석 장치(800)는 상기 서브 개관에 구비될 수도 있으며, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)이 상기 메인 배관(120)에 각각 별도로 접속되는 경우, 상기 전자석 장치(800)는 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)에 각각 구비될 수 있다.In addition, the electromagnet device 800 may be provided in the sub-opening, and when the wheel-side suction pipe 130 and the brake device-side suction pipe 140 are separately connected to the main pipe 120 , the The electromagnet device 800 may be provided in the wheel-side suction pipe 130 and the brake device-side suction pipe 140 , respectively.

반면에, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)이 서로 합관된 후 상기 메인 배관(120)에 접속되는 경우, 상기 전자석 장치(800)는 합관된 부분에 하나만 구비될 수도 있다.On the other hand, when the wheel-side suction pipe 130 and the brake device-side suction pipe 140 are connected to the main pipe 120 after being joined, only one of the electromagnet device 800 may be provided in the joined part. may be

그리고, 상기 전자석 장치(800)는 상기 거름 부재(600) 보다 상기 유로 형성 부재의 내측에 위치되어, 상기 거름 부재(600)에 의해서 1차적으로 이물질이 걸리진 공기와 접촉할 수 있다. 따라서, 상기 전자석 장치(800)가 큰 이물질과 충돌하여 파손되는 문제가 방지될 수 있다.In addition, the electromagnet device 800 may be located inside the flow path forming member rather than the filtering member 600 , and may come into contact with the air firstly caught with foreign substances by the filtering member 600 . Accordingly, the problem that the electromagnet device 800 collides with a large foreign material and is damaged can be prevented.

한편, 도 6을 참조하면, 상기 유로 형성 부재(100)의 내부에는 공기의 유속을 빠르게 하기 위한 회오리 형성부(125)가 구비될 수 있다.Meanwhile, referring to FIG. 6 , a tornado forming part 125 for increasing the flow rate of air may be provided inside the flow path forming member 100 .

상기 회오리 형성부(125)는 상기 메인 배관(120)의 내부에 구비될 수 있다.The tornado forming part 125 may be provided inside the main pipe 120 .

상기 회오리 형성부(125)는 상기 메인 배관(120)이 내주면에 가공에 의해서 형성될 수도 있으며, 상기 메인 배관(120)의 내부에 장착되는 별도의 부재에 의해서 형성될 수도 있다.The tornado forming part 125 may be formed by processing the inner circumferential surface of the main pipe 120 , or may be formed by a separate member mounted inside the main pipe 120 .

상기 회오리 형성부(125)는 상기 메인 배관(120)의 내부롤 이동하는 공기를 회전시켜 유속을 증가시키도록 구성될 수 있다.The tornado forming part 125 may be configured to increase the flow rate by rotating the air moving inside the main pipe 120 .

예로들어, 상기 회오리 형성부(125)는 상기 메인 배관(120)의 내부에 나선 구조를 형성하도록 구성될 수 있다.For example, the tornado forming part 125 may be configured to form a spiral structure inside the main pipe 120 .

상기 회오리 형성부(125)에 의해서 상기 메인 배관(120)의 내부의 공기의 유속이 빨라지게 되고, 빠른 공기 유속에 의해서 상기 서브 배관의 흡입력이 보다 증가될 수 있다.The flow rate of the air inside the main pipe 120 may be increased by the tornado forming part 125 , and the suction force of the sub pipe may be further increased by the fast air flow rate.

한편, 상기 대기 정화장치(1)는 팬 유닛(300)을 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the air purification device 1 may further include a fan unit 300 .

상기 팬 유닛(300)은 모터(미도시), 팬(310), 팬 하우징(320)을 포함할 수 있다.The fan unit 300 may include a motor (not shown), a fan 310 , and a fan housing 320 .

상기 팬 하우징(320)은 상기 유로 형성 부재(100)의 연장선상에 배치될 수 있으며, 상기 유로 형성 부재(100)와 연통하는 공간을 형성할 수 있다.The fan housing 320 may be disposed on an extension line of the flow path forming member 100 , and may form a space communicating with the flow path forming member 100 .

일예로, 상기 팬 하우징(320)은 상기 정화 유닛(200)의 후방에 배치되어, 상기 정화 유로의 일부를 형성할 수 있다.For example, the fan housing 320 may be disposed at the rear of the purification unit 200 to form a part of the purification flow path.

그리고, 상기 팬(310)은 상기 모터의 구동에 의해서 상기 정화 유로에 흡입력을 발생시키고, 정화된 공기의 배출을 원활하게 하는 기능을 할 수 있다.In addition, the fan 310 may function to generate a suction force in the purification passage by driving the motor and to smoothly discharge the purified air.

상기 팬(310)은 상기 팬 하우징(320)의 내부에 배치되어 회전 동작에 의해서 상기 정화 유로에 흡입력을 발생시킬 수 있다. 그리고, 상기 팬(310)의 회전 동작에 의해서 정화된 공기의 배출력이 향상될 수 있다.The fan 310 may be disposed inside the fan housing 320 to generate a suction force in the purification passage by a rotation operation. In addition, the discharge power of the purified air may be improved by the rotation operation of the fan 310 .

한편, 상기 팬 유닛(300)의 배치 위치는 상술된 실시예에 제한되지 않으며, 상기 정화 유로에 흡입력을 발생시킬 수 있는 다양한 위치에 배치될 수 있다.On the other hand, the arrangement position of the fan unit 300 is not limited to the above-described embodiment, and may be arranged at various positions capable of generating a suction force in the purification passage.

예로들어, 상기 팻 유닛(300)은 상기 메인 배관(120)의 일측에 배치될 수도 있으며, 상기 메인 배관(120)과 상기 유입 배관의 사이에 배치될 수도 있으며, 상기 유입 배관(110)의 전방에 배치될 수도 있다. 그리고, 상기 팬 유닛(300)은 상기 정화 유로 상에서 상기 정화 유닛(200)의 전방에 배치될 수도 있다.For example, the fat unit 300 may be disposed on one side of the main pipe 120 , may be disposed between the main pipe 120 and the inlet pipe, and may be disposed in front of the inlet pipe 110 . may be placed in Also, the fan unit 300 may be disposed in front of the purification unit 200 on the purification passage.

그리고, 상기 팬 유닛(300)은 다수로 구비될 수도 있으며, 하나만 구비될 수도 있다.In addition, the fan unit 300 may be provided in plurality or may be provided with only one.

그리고, 상기 팬 유닛(300)은 상기 팬 하우징(320)을 포함하지 않을 수도 있다. 이 경우, 상기 팬(310)은 상기 정화 유닛(200)의 일측에 구비되거나 상기 유로 형성 부재(100)의 일측에 구비될 수 있다.Also, the fan unit 300 may not include the fan housing 320 . In this case, the fan 310 may be provided at one side of the purification unit 200 or at one side of the flow path forming member 100 .

이하에서는, 설명의 편의를 위하여 상기 팬 유닛(300)이 상기 팬 하우징(320)을 포함하고, 상기 정화 유닛(200)의 후방에 배치되는 것을 예로들어 설명하도록 한다.Hereinafter, for convenience of description, the fan unit 300 including the fan housing 320 and disposed at the rear of the purification unit 200 will be described as an example.

상기 팬 유닛(300)이 상기 정화 유닛(200)의 후방에 배치됨에 따라, 상기 팬(310)은 상기 정화 유닛(200)에 의해서 정화된 공기와 접촉하게 된다. 따라서, 상기 팬(310)의 오염이 방지될 수 있으며, 상기 팬(310)의 고장이 방지될 수 있다.As the fan unit 300 is disposed at the rear of the purification unit 200 , the fan 310 comes into contact with the air purified by the purification unit 200 . Accordingly, contamination of the fan 310 can be prevented, and failure of the fan 310 can be prevented.

한편, 상기 팬 유닛(300)은 분리 가능하도록 구성될 수 있다. 즉, 상기 팬 하우징(320)은 분리 가능하도록 구성되어 내부의 이물질을 제거하고, 상기 팬(310)의 청소 등이 가능하도록 구비될 수 있다.Meanwhile, the fan unit 300 may be configured to be detachable. That is, the fan housing 320 may be detachably configured to remove foreign substances therein, and may be provided to enable cleaning of the fan 310 .

한편, 상기 정화 유닛(200)는 오염된 공기를 정화할 수 있는 다양한 구조로 적용될 수 있다.Meanwhile, the purification unit 200 may be applied in various structures capable of purifying polluted air.

이하에서는 도면을 참조하여 상기 정화 유닛(200)의 다양한 실시예를 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, various embodiments of the purification unit 200 will be described in detail with reference to the drawings.

도 7은 본 발명의 제1 실시예에 의한 정화 유닛을 보인 도면이다.7 is a view showing a purification unit according to a first embodiment of the present invention.

상기 정화 유닛은 상기 이동수단 본체(910)의 후반부에 배치될 수 있으며, 상기 이동수단 본체(910)의 하부 후단에 배치될 수 있다.The purification unit may be disposed at the rear end of the moving unit body 910 , and may be disposed at the lower rear end of the moving unit body 910 .

도 7을 참조하면, 상기 정화 유닛(200)는 정화 하우징(210), 상기 정화 하우징(210)의 내부에 구비되는 정화 부재를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 7 , the purification unit 200 may include a purification housing 210 and a purification member provided in the purification housing 210 .

상기 정화 부재는 사이클론 부재(250)와 필터(260) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.The purification member may include at least one of a cyclone member 250 and a filter 260 .

상기 정화 하우징(210)은 내부가 중공된 관형으로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 정화 하우징(210)은 상기 유로 형성 부재(100)의 일측에 배치될 수 있으며, 상기 유로 형성 부재(100)와 연통하는 공간을 형성할 수 있다.The purification housing 210 may be formed in a hollow tubular shape. In addition, the purification housing 210 may be disposed on one side of the flow path forming member 100 , and may form a space communicating with the flow path forming member 100 .

일예로, 상기 정화 하우징(210)은 상기 메인 배관(120)의 후단에 배치되어, 상기 정화 유로의 일부를 형성할 수 있다.For example, the purification housing 210 may be disposed at the rear end of the main pipe 120 to form a part of the purification flow path.

상기 정화 하우징(210)는 전후방으로 개구될 수 있으며, 상기 정화 하우징의 전단은 상기 메인 배관(120)과 연결될 수 있다. The purification housing 210 may be opened forward and backward, and a front end of the purification housing may be connected to the main pipe 120 .

그리고, 상기 정화 하우징(210)의 후방 개구는 정화된 공기가 외부로 배출되는 통로를 형성할 수 있다.In addition, the rear opening of the purification housing 210 may form a passage through which the purified air is discharged to the outside.

상기 사이클론 부재(250)는 상기 정화 하우징(210)을 통과하는 공기를 선회운동시켜서 원심력에 의해서 집진시키는 기능을 할 수 있다.The cyclone member 250 may rotate the air passing through the purification housing 210 to collect dust by centrifugal force.

상기 사이클론 부재(250)는 통상적인 사이클론 구조를 가지며, 사이클론 구조는 널리 알려져 있으므로 보다 상세한 설명은 생략하도록 한다.The cyclone member 250 has a conventional cyclone structure, and since the cyclone structure is widely known, a more detailed description will be omitted.

상기 필터(260)는 상기 사이클론 부재(250)의 후방에 배치될 수 있다.The filter 260 may be disposed behind the cyclone member 250 .

상기 필터(260)는 상기 정화 하우징(210)을 통과하는 공기에 포함된 미세먼지 등의 이물질을 걸러내는 여과하는 기능을 하는 것으로, 상기 정화 하우징(210)을 통과하는 공기를 정화시킬 수 있다.The filter 260 functions to filter out foreign substances such as fine dust contained in the air passing through the purification housing 210 , and may purify the air passing through the purification housing 210 .

한편, 상기 필터(260)의 배치 위치는 상술된 실시예에 제한되지 않으며, 공기를 정화할 수 있는 다양한 위치에 배치될 수 있다. 일예로, 상기 사이클론 부재(250)의 후방에 배치되지 않고, 상기 사이클론 부재(250)의 전방에 배치될 수도 있을 것이다.Meanwhile, the arrangement position of the filter 260 is not limited to the above-described embodiment, and may be arranged at various positions capable of purifying air. For example, instead of being disposed behind the cyclone member 250 , it may be disposed in front of the cyclone member 250 .

상기 정화 하우징(210)으로 유입되는 공기는 상기 거름 부재(600) 및 전자석 장치(800)에 의해서 1차 및 2차적으로 정화된 공기일 수 있다.The air introduced into the purification housing 210 may be air primarily and secondary purified by the filtering member 600 and the electromagnet device 800 .

상기 정화 하우징(210)로 유입된 오염된 공기는 상기 사이클론 부재(250)를 통과하면서 선회운동을 하게 되며, 원심력에 의해서 공기와 이물질이 분리되어 3차 적으로 정화될 수 있다. 그리고, 상기 필터(260)를 통과하면서 4차적으로 정화될 수 있다. 그리고, 정화된 공기는 외부로 배출될 수 있다.The polluted air introduced into the purification housing 210 rotates while passing through the cyclone member 250, and the air and foreign substances are separated by centrifugal force to be tertiarily purified. And, while passing through the filter 260, it may be purified quaternary. And, the purified air may be discharged to the outside.

한편, 상기 정화장치(1)는 배수를 위한 밸브(700)를 더 구비할 수 있다.Meanwhile, the purifier 1 may further include a valve 700 for draining water.

상기 밸브(700)는 상기 정화장치(1) 내부로 유입된 빗물이나 상기 정화장치(1) 내부의 세척을 위한 세척수를 배출하는 기능을 할 수 있다.The valve 700 may function to discharge rainwater introduced into the purification device 1 or washing water for cleaning the inside of the purification device 1 .

이를 위해서, 상기 밸브(700)는 상기 정화유로와 연통되는 배수 통로를 형성할 수 있으며, 내부의 배수 통로를 개폐 가능하도록 구비될 수 있다.To this end, the valve 700 may form a drain passage communicating with the purification passage, and may be provided to open and close the drain passage therein.

그리고, 상기 밸브(700)는 다양한 종류의 밸브로 적용될 수 있으며, 수동 또는 자동으로 개폐 조작되어 상기 정화유로 내부의 물을 배출 가능하도록 동작될 수 있다.In addition, the valve 700 may be applied to various types of valves, and may be operated to be opened and closed manually or automatically to discharge water in the purification passage.

예로들어, 상기 밸브(700)는 전기적으로 동작하는 밸브로 구성되어, 상기 정화유로 내부에 물이 감지될 경우 자동으로 개방되도록 구비될 수 있다. 이를 위해서 상기 정화장치(1)에는 내부의 물을 감지하는 물 감지 센서가 더 구비될 수 있으며, 상기 밸브(700)는 상기 물 감지 센서와 연동하여 동작될 수 있다.For example, the valve 700 may be configured as an electrically operated valve, and may be provided to automatically open when water is sensed in the purification flow path. To this end, the purification device 1 may further include a water detection sensor for detecting the water inside, and the valve 700 may be operated in conjunction with the water detection sensor.

또는, 상기 밸브(700)는 수동적으로 동작하는 밸브로 구성되어, 사용자의 조작에 의해서 개폐될 수도 있다. Alternatively, the valve 700 may be configured as a passively operated valve, and may be opened and closed by a user's manipulation.

그리고, 상기 밸브(700)는 하나 또는 다수로 구비될 수 있다. 그리고, 상기 밸브(700)는 상기 정화유로 내부의 물을 배출 가능한 다양한 위치에 구비될 수 있으며, 상기 정화유로를 형성하는 구성들 중 적어도 하나의 일측에 구비될 수 있다.In addition, the valve 700 may be provided in one or a plurality. In addition, the valve 700 may be provided at various positions capable of discharging water in the purification flow path, and may be provided on one side of at least one of the components forming the purification flow path.

예로들어, 상기 밸브(700)는 상기 유로 형성 부재(100), 정화 유닛(200), 팬 유닛(300) 중 적어도 하나의 일측에 구비될 수 있다.For example, the valve 700 may be provided on one side of at least one of the flow path forming member 100 , the purification unit 200 , and the fan unit 300 .

이하에서는, 설명의 편의를 위해서 상기 밸브(700)가 상기 정화 유닛(200)의 일측에 구비되는 것을 일예로 하여 설명하도록 한다.Hereinafter, for convenience of description, the valve 700 is provided on one side of the purification unit 200 as an example.

상기 밸브(700)는 상기 정화 하우징(210)의 내부와 연통되는 배수 통로를 형성할 수 있으며, 원활한 배수를 위해서 상기 정화 하우징(210)의 하단에 배치될 수 있다.The valve 700 may form a drain passage communicating with the inside of the purification housing 210 , and may be disposed at the lower end of the purification housing 210 for smooth drainage.

상기 정화장치(1)는 상기 유입 배관(110)을 통해서 세척수를 주입함으로써 내부 세척이 이루어질 수 있다. 상기 유입 배관(110)을 통해서 유입되는 세척수는 상기 정화유로를 세척한 후 상기 정화장치(1)의 외부와 연통되는 다른 통로를 통하여 외부로 배출될 수 있다. 예로들어, 세척수는 상기 서브 배관, 상기 팬 유닛(300)의 출구측을 통해서 외부로 배출될 수 있다.The purification device 1 may be internally cleaned by injecting washing water through the inlet pipe 110 . The washing water flowing in through the inlet pipe 110 may be discharged to the outside through another passage communicating with the outside of the purification device 1 after washing the purification flow path. For example, the washing water may be discharged to the outside through the sub-pipe and the outlet side of the fan unit 300 .

그리고, 세척수의 유입시 상기 밸브(700)는 수동 또는 자동으로 개방될 수 있으며, 상기 밸브(700)의 개방을 통해서 세척수는 보다 효과적으로 배부로 배출될 수 있다. 그리고, 세척이 완료된 후에도 상기 밸브(700)의 개방을 통해서 잔수가 외부로 효과적으로 배출될 수 있다.In addition, when the washing water is introduced, the valve 700 may be opened manually or automatically, and through the opening of the valve 700 , the washing water may be discharged through the distribution more effectively. And, even after the washing is completed, the residual water can be effectively discharged to the outside through the opening of the valve 700 .

상기 밸브(700)가 구비됨에 따라 상기 정화유로 내부로 유입된 물이 효과적으로 배출될 수 있게 된다. 따라서, 상기 정화유로 내부에 물이 고임에 따라 부식이 발생하거나 정화 성능이 떨어지는 문제 등이 효과적으로 방지될 수 있다.As the valve 700 is provided, the water introduced into the purification oil passage can be effectively discharged. Accordingly, problems such as corrosion or deterioration of purification performance due to the accumulation of water in the purification oil passage can be effectively prevented.

예로들어, 상기 밸브(700)가 상기 정화 하우징(210)에 구비되는 경우, 상기 정화 하우징(210) 내부의 원활한 배수를 통해서 상기 사이클론 부재(250)와 필터(260)의 젖음에 의한 정화 성능 저하가 방지될 수 있다.For example, when the valve 700 is provided in the purification housing 210 , the purification performance deteriorates due to wetting of the cyclone member 250 and the filter 260 through smooth drainage inside the purification housing 210 . can be prevented.

한편, 상기 정화 유닛(200)은 분리 가능하도록 구성될 수 있다. 즉, 상기 정화 하우징(210)은 상기 이동수단(2) 및 메인 배관(120)으로부터 분리 가능하도록 구성될 수 있다. 따라서, 상기 정화 유닛(200)의 분리를 통해서 내부의 이물질을 제거하고, 내부에 구비되는 구성들의 청소 및 교체가 가능할 수 있다.Meanwhile, the purification unit 200 may be configured to be detachable. That is, the purification housing 210 may be configured to be detachable from the moving means 2 and the main pipe 120 . Accordingly, it is possible to remove foreign substances from the inside through separation of the purification unit 200 , and to clean and replace components provided therein.

한편, 상기 필터(260)와 사이클론 부재(250)는 둘 중에 하나만 구비될 수도 있다. 즉, 상기 정화 유닛(200)는 상기 사이클론 부재(250)와 상기 필터(260) 중 어느 하나만 포함하도록 구성될 수도 있다.Meanwhile, only one of the filter 260 and the cyclone member 250 may be provided. That is, the purification unit 200 may be configured to include only one of the cyclone member 250 and the filter 260 .

도 8은 본 발명의 제2 실시예에 의한 정화 유닛을 보인 도면이다.8 is a view showing a purification unit according to a second embodiment of the present invention.

도 8과 같이, 상기 정화 유닛(200)는 상기 필터(260)를 포함하지 않고, 상기 정화 하우징(210)과 상기 사이클론 부재(250)를 포함하도록 구성될 수 있다.As shown in FIG. 8 , the purification unit 200 may not include the filter 260 , but may include the purification housing 210 and the cyclone member 250 .

도 9는 본 발명의 제3 실시예에 의한 정화 유닛을 보인 도면이다.9 is a view showing a purification unit according to a third embodiment of the present invention.

도 9와 같이, 상기 정화 유닛(200)는 상기 사이클론 부재(250)를 포함하지 않고, 상기 정화 하우징(210)과 상기 필터(260)를 포함하도록 구성될 수도 있다.9 , the purification unit 200 may be configured to include the purification housing 210 and the filter 260 without including the cyclone member 250 .

한편, 대기 정화장치(1)는 상기 바퀴측 흡입 배관(130)으로 공기가 보다 원활하게 흡입될 수 있도록 하는 가이드 부재(400)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the air purifier 1 may further include a guide member 400 that allows air to be more smoothly sucked into the wheel-side suction pipe 130 .

상기 가이드 부재(400)에 의해서 상기 휠 하우스(915)와 상기 바퀴(920)의 사이 공간 일부가 차폐될 수 있다.A portion of a space between the wheel house 915 and the wheel 920 may be shielded by the guide member 400 .

상기 이동수단(2)의 주행시, 상기 바퀴(920) 주위의 오염된 공기는 상기 가이드 부재(400)에 의해서 상기 바퀴측 흡입 배관(130)으로 안내될 수 있다. 즉, 상기 바퀴(920) 주위의 오염된 공기가 상기 바퀴측 흡입 배관(130)으로 보다 원활하게 흡입될 수 있다.When the moving means 2 is running, the contaminated air around the wheel 920 may be guided to the wheel-side suction pipe 130 by the guide member 400 . That is, the contaminated air around the wheel 920 may be more smoothly sucked into the wheel-side suction pipe 130 .

상기 가이드 부재(400)는 상기 바퀴측 흡입 배관(130)의 입구측 단부에서 상기 바퀴(920)의 외주를 향하여 돌출된 구조로 형성될 수 있다.The guide member 400 may be formed to protrude from the inlet end of the wheel-side suction pipe 130 toward the outer periphery of the wheel 920 .

상기 가이드 부재(400)는 평평한 판상으로 형성될 수도 있으며, 라운드진 형상으로 형성될 수도 있다.The guide member 400 may be formed in a flat plate shape or may be formed in a round shape.

이 때, 상기 가이드 부재(400)는 상기 바퀴측 흡입 배관(130)의 단부 상단에 배치될 수도 있으며, 하단에 배치될 수도 있다. In this case, the guide member 400 may be disposed at the upper end of the end of the wheel-side suction pipe 130 or may be disposed at the lower end.

상기 가이드 부재(400)에 의해서 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 상기 바퀴(920)의 사이 공간 일부가 차폐될 수 있다.A portion of the space between the wheel-side suction pipe 130 and the wheel 920 may be shielded by the guide member 400 .

상기 이동수단(2)의 주행시, 상기 바퀴(920) 주위의 오염된 공기는 상기 가이드 부재(400)에 의해서 상기 바퀴측 흡입 배관(130)으로 안내될 수 있다. 즉, 상기 바퀴(920) 주위의 오염된 공기가 상기 바퀴측 흡입 배관(130)으로 보다 원활하게 흡입될 수 있다.When the moving means 2 is running, the contaminated air around the wheel 920 may be guided to the wheel-side suction pipe 130 by the guide member 400 . That is, the contaminated air around the wheel 920 may be more smoothly sucked into the wheel-side suction pipe 130 .

한편, 상기 정화장치(1)는 차량 운전자가 동작을 조작 가능하도록 조작 장치(미도시)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the purification device 1 may further include a manipulation device (not shown) so that the vehicle driver can manipulate the operation.

상기 조작 장치는 상기 이동수단 본체(910)에 구비될 수 있다.The manipulation device may be provided in the moving means body 910 .

차량 운전자는 상기 조작 장치를 조작하여 상기 팬 유닛(300), 상기 개폐 장치(500), 전자석 장치(800)의 동작을 제어할 수 있다.A vehicle driver may control the operation of the fan unit 300 , the opening/closing device 500 , and the electromagnet device 800 by manipulating the manipulation device.

예로들어, 차량 운전자는 상기 팬 유닛(300)을 동작시켜 오염된 공기의 흡입력을 높일 수 있다. 또는, 상기 팬 유닛(300)의 동작을 정지시켜 베르누이 법칙에 의해서만 상기 서브 배관에 흡입력이 발생되도록 할 수도 있다.For example, a vehicle driver may operate the fan unit 300 to increase the suction power of polluted air. Alternatively, the operation of the fan unit 300 may be stopped so that suction force is generated in the sub-pipe only according to Bernoulli's law.

그리고, 차량 운전자는 상황에 따라 상기 개폐 장치(500)의 동작을 조작하여, 상기 팬 유닛(300)의 동작을 정지시킨 상태에서 상기 메인 배관(120)과 서브 배관에 구비되는 개폐 장치(500)를 모두 차폐하여 상기 정화장치(1)이 정화 기능을 정지시킬 수 있다.In addition, the vehicle driver manipulates the operation of the opening and closing device 500 according to the situation to stop the operation of the fan unit 300 , and the opening and closing device 500 provided in the main pipe 120 and the sub pipe. By shielding all of the purifier 1 can stop the purifying function.

또는, 차량 운전자는 상기 메인 배관(120)은 차폐시키고 상기 서브 배관은 개방시켜 상기 바퀴(920) 측의 공기만 흡입되어 정화되도록 할 수도 있다. 또는, 상기 메인 배관(120)은 개방시키고 상기 서브 배관은 차폐시켜 상기 이동수단(2) 전방에서 상기 유입 배관(110)을 통해서 흡입되는 공기만 정화되도록 할 수도 있다.Alternatively, the vehicle driver may shield the main pipe 120 and open the sub pipe so that only the air from the side of the wheel 920 is sucked and purified. Alternatively, the main pipe 120 may be opened and the sub pipe may be shielded so that only the air sucked in through the inlet pipe 110 from the front of the moving means 2 is purified.

한편, 상기 정화장치(1)는 전체적인 동작을 제어하는 제어부(미도시)를 포함할 수 있다.On the other hand, the purification apparatus 1 may include a control unit (not shown) for controlling the overall operation.

상기 제어부는 상기 조작 장치와 무선 또는 유선으로 정보의 송수신이 가능하도록 연결되어, 상기 조작 장치의 조작에 대응하여 상기 정화장치(1)의 동작을 제어할 수 있다.The control unit may be connected to the operation device to transmit and receive information wirelessly or by wire, and may control the operation of the purification device 1 in response to the operation of the operation device.

한편, 상기 제어부는 상기 이동수단(2)의 동작을 제어하는 이동수단 제어부(미도시)와 무선 또는 유선으로 정보의 송수신이 가능하도록 연결될 수 있다.Meanwhile, the control unit may be connected to a moving unit control unit (not shown) for controlling the operation of the moving unit 2 to transmit/receive information wirelessly or by wire.

상기 제어부는 상기 이동수단(2)의 동작에 대응하여 기설정된 알고리즘에 따라 상기 정화장치(1)의 동작을 제어할 수도 있다.The control unit may control the operation of the purifier 1 according to a preset algorithm in response to the operation of the moving means 2 .

예로들어, 상기 정화장치(1)는 주변 공기의 오염도 수준이나 상기 이동수단(2)의 주행 여부, 주행 속력 등에 따라 상기 팬 유닛(300)의 동작이 제어되어 흡입력이 조절되도록 제어될 수 있다.For example, the purifier 1 may be controlled such that the operation of the fan unit 300 is controlled to adjust the suction power according to the level of pollution of the surrounding air, whether the moving means 2 is traveling, and the traveling speed.

그리고, 상기 정화장치(1)는 상기 이동수단(2)의 주행 여부, 주행 속력 등에 따라 상기 개폐 장치(500)의 동작이 다양하게 제어될 수 있다.In addition, in the purification device 1 , the operation of the opening/closing device 500 may be variously controlled according to whether the moving means 2 is traveling, a traveling speed, and the like.

예로들어, 상기 정화장치(1)는 상기 이동수단(2)의 주행시에는 상기 메인 배관(120)과 상기 바퀴측 흡입 배관(130)에 구비된 개폐 장치(500)가 개방되어, 전방의 공기와 상기 바퀴(920) 측의 공기를 흡입하도록 제어될 수 있다.For example, in the purification device 1, the opening/closing device 500 provided in the main pipe 120 and the wheel-side suction pipe 130 is opened when the moving means 2 is traveling, and the air and It may be controlled to suck air from the side of the wheel 920 .

그리고, 상기 정화장치(1)는 상기 이동수단(2)의 제동시에는 상기 제동장치측 흡입 배관(140)에 구비된 개폐 장치(500)가 개방되어, 상기 브레이크 패드(932) 측의 공기를 흡입하도록 제어될 수 있다.Also, in the purification device 1, when the moving means 2 is braked, the opening/closing device 500 provided in the suction pipe 140 on the brake device side is opened to release the air from the brake pad 932 side. It can be controlled to inhale.

그리고, 상기 정화장치(1)는 상기 이동수단(2)이 정지된 상태에서는 상기 메인 배관(120)과 구비된 상기 개폐 장치(500)를 차폐하고, 상기 제동장치측 흡입 배관(140)과 상기 바퀴측 흡입 배관(130)에 구비된 상기 개폐 장치(500)를 개방하여 상기 이동수단(2) 하부의 오염된 공기를 집중적으로 흡입하도록 제어될 수도 있다.In addition, the purification device 1 shields the main pipe 120 and the opening/closing device 500 provided with the main pipe 120 in a state in which the moving means 2 is stopped, and the suction pipe 140 and the brake device side suction pipe 140 and the By opening the opening/closing device 500 provided in the wheel-side suction pipe 130 , it may be controlled to intensively suck the polluted air under the moving means 2 .

상기 정화장치(1)의 동작 제어는 상술된 실시예에 제한되지 않으며, 주변 환경, 상기 이동수단(2)의 동작 상태 등을 고려하여 효율적으로 주변 공기를 정화할 수 있도록 다양한 알고리즘으로 동작이 제어될 수 있을 것이다.The operation control of the purifier 1 is not limited to the above-described embodiment, and the operation is controlled by various algorithms so as to efficiently purify the surrounding air in consideration of the surrounding environment, the operating state of the moving means 2, etc. it could be

도 10은 본 발명의 일 실시예에 의한 대기 정화장치가 자동차에 장착된 상태를 보인 도면이다.10 is a view showing a state in which the air purification apparatus according to an embodiment of the present invention is mounted on a vehicle.

이하에서는 도면을 참조하여, 상기 대기 정화장치(1)가 자동차에 적용된 예를 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, an example in which the air purification device 1 is applied to a vehicle will be described in detail with reference to the drawings.

도 10을 참조하면, 상기 이동수단(2)은 자동차일 수 있으며, 상기 대기 정화장치(1)는 자동차에 탈착 가능하도록 구비될 수 있다. 그리고, 상기 대기 정화장치(1)는 상기 자동차의 전후 길이를 따라 길게 배치될 수 있다.Referring to FIG. 10 , the moving means 2 may be a vehicle, and the air purifying device 1 may be detachably attached to the vehicle. In addition, the air purification device 1 may be arranged to be long along the front and rear length of the vehicle.

상기 유입 배관(110)은 상기 자동차의 전단 하부에 배치될 수 있다.The inlet pipe 110 may be disposed under the front end of the vehicle.

그리고, 상기 메인 배관(120)은 상기 유입 배관(110)의 후단에서 상기 자동차의 길이 방향을 따라 후방으로 연장될 수 있다.In addition, the main pipe 120 may extend rearward along the longitudinal direction of the vehicle from the rear end of the inlet pipe 110 .

그리고, 상기 정화 유닛(200)과 팬 유닛(300)은 상기 자동차의 후단 하부에 배치될 수 있다. In addition, the purification unit 200 and the fan unit 300 may be disposed under the rear end of the vehicle.

상기 서브 배관은 상기 자동차의 바퀴 수에 대응하는 수로 구비될 수 있으며, 상기 메인 배관(120)에서 상기 자동차의 바퀴를 향하여 연장될 수 있다. 즉, 다수의 서브 배관은 상기 메인 배관(120)의 양측에 구비될 수 있으며, 상기 메인 배관(120)과 교차하는 방향으로 연장될 수 있다. The sub pipe may be provided in a number corresponding to the number of wheels of the vehicle, and may extend from the main pipe 120 toward the wheel of the vehicle. That is, the plurality of sub pipes may be provided on both sides of the main pipe 120 , and may extend in a direction crossing the main pipe 120 .

상세히, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)은 상기 자동차의 바퀴의 외주를 향하여 연장되어, 상기 자동차 바퀴측의 오염된 공기를 흡입 및 정화시킬 수 있다. In detail, the wheel-side suction pipe 130 may extend toward the outer periphery of the wheel of the vehicle to suck and purify the polluted air at the wheel side of the vehicle.

이 때, 상기 자동차의 바퀴의 외주는 타이어로 구성되며, 상기 자동차의 주행시 상기 타이어의 마모에 의해서 많은 미세먼지가 발생하게 된다. 상기 바퀴측 흡입 배관(130)은 상기 타이어에서 발생하는 미세먼지를 확산되기 전에 집중적으로 흡입하여 대기 오염이 효과적으로 방지되도록 할 수 있다.At this time, the outer periphery of the wheel of the vehicle is composed of a tire, and a lot of fine dust is generated due to abrasion of the tire while the vehicle is running. The wheel-side suction pipe 130 may intensively suck fine dust generated from the tire before it is diffused to effectively prevent air pollution.

상기 제동장치측 흡입 배관(140)은 상기 자동차의 브레이크 패드를 향하여 연장될 수 있다. 따라서, 상기 자동차의 제동시 상기 브레이크 패드에서 발생하는 미세먼지가 확산되기 전에 집중적으로 흡입되어, 대기 오염이 효과적으로 방지될 수 있다.The brake device-side suction pipe 140 may extend toward the brake pad of the vehicle. Accordingly, when the vehicle is braked, fine dust generated from the brake pad is intensively sucked before spreading, and air pollution can be effectively prevented.

한편, 상기 이동수단(2)이 자동차인 경우, 상기 이동수단 본체(910)에는 상기 바퀴(920)의 수용 공간을 형성하는 휠 하우스(915)가 형성될 수 있다.Meanwhile, when the moving means 2 is a vehicle, a wheel house 915 forming an accommodation space for the wheels 920 may be formed in the moving means body 910 .

상기 이동수단(2)에 상기 휠 하우스(915)가 형성되는 경우, 상기 가이드 부재(400)는 상기 휠 하우스(915)에 장착될 수도 있다. 이 경우, 상기 가이드 부재(400)는 상기 바퀴측 흡입 배관(130)의 입구측 단부와 접하거나 인접하게 배치될 수 있다.When the wheel house 915 is formed in the moving means 2 , the guide member 400 may be mounted on the wheel house 915 . In this case, the guide member 400 may be disposed in contact with or adjacent to the inlet end of the wheel-side suction pipe 130 .

상기 대기 정화장치(1)가 상기 자동차에 적용되는 경우, 도로의 오염된 공기 및 자동차에서 발생하는 미세먼지 등의 대기 오염물질이 상기 대기 정화장치(1)에 의해서 효과적으로 흡입되어 정화된 후 외부로 배출됨으로써, 우수한 대기 정화 효과를 얻을 수 있다.When the air purifier 1 is applied to the automobile, air pollutants such as polluted air on the road and fine dust generated from the automobile are effectively sucked in and purified by the air purifier 1 and then discharged to the outside. By being discharged, an excellent air purification effect can be obtained.

도 11은 본 발명의 다른 실시예에 의한 대기 정화장치를 보인 도면이다. 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 의한 대기 정화장치가 열차에 장착된 상태를 보인 도면이다.11 is a view showing an air purification apparatus according to another embodiment of the present invention. 12 is a view showing a state in which the air purification apparatus according to another embodiment of the present invention is mounted on a train.

이하에서는 도면을 참조하여, 상기 대기 정화장치(1)의 다른 실시예 및, 상기 대기 정화장치(1)가 열차에 적용된 예를 상세히 설명하도록 한다. 그리고, 동일한 구성에 대하여는 동일한 도면번호 및 구성의 명칭을 사용하여 설명하도록 한다.Hereinafter, another embodiment of the air purification device 1 and an example in which the air purification device 1 is applied to a train will be described in detail with reference to the drawings. In addition, the same configuration will be described using the same reference numerals and names of the configurations.

상기 대기 정화장치(1)는 상기 자동차에 적용된 예와 같이 상기 이동수단(2)의 크기에 대응하는 크기로 형성되고, 상기 서브배관이 상기 이동수단(2)의 바퀴(920)의 수에 대응하는 수로 구비될 수도 있다. The air purification device 1 is formed in a size corresponding to the size of the moving means 2 as in the example applied to the vehicle, and the sub-pipe corresponds to the number of wheels 920 of the moving means 2 . It may be provided in any number.

또는, 상기 대기 정화장치(1)는 도 11 내지 도 12에서와 같이 상기 이동수단(2)의 크기 보다 작은 크기로 형성되고, 상기 이동수단(2)에 다수로 적용될 수도 있다. 그리고, 상기 서브 배관은 상기 이동수단(2)의 바퀴(920)의 수 보다 작은 수로 구비될 수도 있다.Alternatively, the air purification device 1 may be formed in a size smaller than the size of the moving means 2 as shown in FIGS. 11 to 12 , and may be applied to a plurality of the moving means 2 . In addition, the number of the sub-pipes may be smaller than the number of wheels 920 of the moving means 2 .

그리고, 상기 전자석 장치(800)는 상기 유로 형성 부재(100)의 외측에도 구비될 수 있다.Also, the electromagnet device 800 may be provided outside the flow path forming member 100 .

도 11을 참조하면, 상기 이동수단(2)은 열차일 수 있으며, 상기 대기 정화장치(1)는 열차에 탈착 가능하도록 구비될 수 있다. Referring to FIG. 11 , the moving means 2 may be a train, and the air purification device 1 may be detachably provided on the train.

그리고, 상기 대기 정화장치(1)는 소형으로 적용되어 상기 열차의 각 찻간에 다수로 구비될 수도 있으며, 일례로 상기 열차의 각 찻간에 구비된 바퀴의 수에 대응하는 수로 구비될 수 있다.In addition, the air purification device 1 may be applied in a small size and may be provided in plurality between each carriage of the train, for example, may be provided in a number corresponding to the number of wheels provided between each carriage of the train.

이하에서는, 도 11을 참조하여 상기 대기 정화장치(1)가 상기 열차의 각 찻간에 다수로 구비되는 것을 예로들어 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, with reference to FIG. 11, the air purification device 1 will be described in detail by taking as an example that a plurality of the air purification apparatus 1 is provided between each train of the train.

도 11을 참조하면 상기 대기 정화장치(1)는 상기 열차에 탈착 가능하게 장착될 수 있으며, 상기 열차의 하부에 상기 열차의 길이 방향으로 길게 배치될 수 있다. Referring to FIG. 11 , the air purification device 1 may be detachably mounted on the train, and may be disposed at a lower portion of the train in the longitudinal direction of the train.

그리고, 상기 대기 정화장치(1)는 상기 열차의 각 바퀴에 대응하여 좌우 및 전후로 이격되어 다수로 구비될 수 있다.In addition, the air purification device 1 may be provided in plurality by being spaced apart left and right and front and back in response to each wheel of the train.

상기 서브 배관은 대응하는 상기 열차의 바퀴를 향하여 연장될 수 있다. 상기 서브 배관은 상기 메인 배관(120)의 상기 열차의 일측에 구비될 수 있으며, 상기 메인 배관(120)과 교차하는 방향으로 연장될 수 있다.The sub pipe may extend toward the corresponding wheel of the train. The sub pipe may be provided on one side of the train of the main pipe 120 , and may extend in a direction crossing the main pipe 120 .

상세히, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 상기 제동장치측 흡입 배관은 각각 하나만 구비될 수 있다.In detail, each of the wheel-side suction pipe 130 and the brake device-side suction pipe may be provided with only one.

그리고, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)은 대응하는 열차 바퀴의 외주를 향하여 연장되어, 상기 열차 바퀴측의 오염된 공기를 흡입 및 정화시킬 수 있다.In addition, the wheel-side suction pipe 130 may extend toward the outer periphery of the corresponding train wheel to suck and purify the polluted air on the train wheel side.

이 때, 상기 열차의 바퀴는 외주에 타이어가 구비되지 않고 금속 소재의 휠로만 구성될 수 있으며, 열차의 주행시 바퀴의 마모에 의해서 금속성 먼지가 발생하게 된다. At this time, the wheels of the train may be formed only of metal wheels without tires on the outer periphery, and metallic dust is generated due to wear of the wheels while the train is running.

상기 바퀴측 흡입 배관(130)은 상기 열차의 바퀴에서 발생하는 금속성 먼지를 확산되기 전에 집중적으로 흡입할 수 있다. The wheel-side suction pipe 130 may intensively suck the metallic dust generated from the wheels of the train before it is diffused.

그리고, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)에 상기 전자석 장치(800)가 구비됨에 따라, 상기 금속성 먼지를 효과적으로 수집할 수 있다. 따라서, 흡입되는 공기에서 금속성 먼지가 효과적으로 제거되어 상기 대기 정화장치(1) 내부의 다른 구성들의 손상이나 성능저하가 방지될 수 있다. 그리고, 상기 전자석 장치(800)의 분리 및 전원 off를 통해서 수집된 금속성 먼지를 효과적으로 제거 및 청소할 수 있게 된다.And, as the electromagnet device 800 is provided in the wheel-side suction pipe 130 , the metallic dust can be effectively collected. Accordingly, metallic dust is effectively removed from the sucked air, thereby preventing damage to or degradation of other components inside the air purifier 1 . In addition, it is possible to effectively remove and clean the collected metallic dust through the separation and power off of the electromagnet device 800 .

한편, 상기 제동장치측 흡입 배관(140)은 상기 열차의 브레이크 패드를 향하여 연장될 수 있다. 따라서, 상기 열차의 제동시 상기 브레이크 패드에서 발생하는 미세먼지가 확산되기 전에 집중적으로 흡입하여, 대기 오염이 효과적으로 방지되도록 할 수 있다.Meanwhile, the brake device-side suction pipe 140 may extend toward the brake pad of the train. Therefore, when the train is braked, fine dust generated from the brake pad is intensively sucked before spreading, so that air pollution can be effectively prevented.

그리고, 상기 제동장치측 흡입 배관(140)에도 상기 전자석 장치(800)가 구비될 수 있으며, 이 경우, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)으로 흡수되지 못한 금속성 먼지 및 선로에서 확산되는 금속성 먼지를 흡입 및 제거 가능하게 된다. 따라서, 상기 대기 정화장치(1)가 보다 효과적은 금속성 먼지 정화 성능을 가질 수 있게 된다.In addition, the electromagnet device 800 may be provided in the suction pipe 140 on the brake device side, and in this case, the metallic dust that is not absorbed into the wheel side suction pipe 130 and the metallic dust diffused from the line are sucked. and removable. Accordingly, the air purifying device 1 can have a more effective metallic dust purifying performance.

그리고, 상기 유입 배관(110)에도 상기 전자석 장치(800)가 구비될 수 있으며, 이 경우, 선로에서 확산되는 금속성 먼지를 효과적으로 흡입 및 제거 가능하게 된다. 따라서, 상기 대기 정화장치(1)는 보다 효과적인 금속성 먼지 정화 성능을 가질 수 있다.In addition, the electromagnet device 800 may be provided in the inlet pipe 110 as well, and in this case, it is possible to effectively suck and remove metallic dust diffused from the line. Accordingly, the air purification device 1 may have a more effective metal dust purification performance.

그리고, 상기 전자석 장치(800)는 상기 유로 형성 부재(100)의 외부에 더 구비될 수도 있다. 일례로, 상기 전자석 장치(800)는 상기 서브 배관과 인접한 상기 유로 형성 부재(100)의 일측에 구비될 수 있으며, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)의 사이에 배치될 수 있다.In addition, the electromagnet device 800 may be further provided outside the flow path forming member 100 . For example, the electromagnet device 800 may be provided on one side of the flow path forming member 100 adjacent to the sub pipe, and may be disposed between the wheel side suction pipe 130 and the brake device side suction pipe 140 . can be placed.

상기 유로 형성 부재(100)의 외측에 배치된 전자석 장치(800)는 상기 밸브(700)에 의해서 상기 유로 형성 부재(100)의 유로가 차폐되거나, 상기 팬 유닛(300)이 정지된 상태에서도 동작하도록 제어될 수 있다. The electromagnet device 800 disposed outside the flow path forming member 100 operates even when the flow path of the flow path forming member 100 is blocked by the valve 700 or the fan unit 300 is stopped. can be controlled to

따라서, 상기 유로 형성 부재(100)의 내부로 공기가 흡입되지 않는 상황에서도 선로나 바퀴에서 발생하는 금속성 먼지의 집진이 가능하게 되며, 상기 대기 정화장치(1)가 보다 효과적인 금속성 먼지 정화 성능을 가질 수 있게 된다.Accordingly, even in a situation where air is not sucked into the flow path forming member 100 , it is possible to collect metallic dust generated from tracks or wheels, and the air purification device 1 has a more effective metallic dust purification performance. be able to

한편, 상술된 발명의 설명에서는 금속성 먼지의 집진을 위해서 상기 전자석 장치(800)가 구비되는 것을 예로들어 설명하였으나, 이는 본 발명의 실시예에 제한되지 않음을 밝혀둔다.Meanwhile, in the above description of the invention, it has been described that the electromagnet device 800 is provided for dust collection of metallic dust as an example, but this is not limited to the embodiment of the present invention.

금속성 먼지의 집진을 위해서 상기 전자석 장치(800) 대신에 통상의 마그네틱 부재가 구비될 수도 있다. 즉, 금속성 먼지를 자기력에 의해서 집진 가능한 다양한 부재 또는 장치가 상기 전자석 장치(800)를 대체하여 적용될 수 있다.A conventional magnetic member may be provided instead of the electromagnet device 800 for dust collection of metallic dust. That is, various members or devices capable of collecting metallic dust by magnetic force may be applied in place of the electromagnet device 800 .

상기 대기 정화장치(1)가 상기 열차에 적용되는 경우, 선로의 오염된 공기 및 열차에서 발생하는 미세먼지 등의 대기오염 물질이 상기 대기 정화장치(1)에 의해서 효과적으로 흡입되어 정화된 후 외부로 배출됨으로써, 우수한 대기 정화 효과를 얻을 수 있다.When the air purifying device 1 is applied to the train, air pollutants such as polluted air of the track and fine dust generated in the train are effectively sucked and purified by the air purifying device 1 and then discharged to the outside. By discharging, an excellent air purification effect can be obtained.

한편, 상기 대기 정화장치(1)는 상기 자동차, 열차 등의 차량외에 비행기, 드론 등의 비행체에 적용될 수도 있다.On the other hand, the air purification device 1 may be applied to vehicles such as airplanes and drones in addition to vehicles such as automobiles and trains.

이 경우, 상기 바퀴측 흡입 배관(130)과 제동장치측 흡입 배관(140)은 상기 이동수단(2)의 바퀴측의 오염된 공기를 흡입하는 기능을 하지 않고, 상기 유입 배관(110)과 다른 방향으로 개구되어 다른 방향측의 오염된 공기를 흡입하는 기능을 할 수 있다. In this case, the wheel-side suction pipe 130 and the brake device-side suction pipe 140 do not function to suck the contaminated air on the wheel side of the moving means 2 , and are different from the inlet pipe 110 . It is opened in one direction and may function to suck in contaminated air from the other direction.

즉, 상기 서브 배관은 이동수단의 바퀴측의 오염된 공기를 흡입하는 기능에 한정되지 않으며, 적용되는 이동수단의 종류에 따라 상기 메인 배관(120)과 교차 교차되는 방향으로 연장되어 측방의 오염된 공기를 흡입하는 기능을 제공하는 것으로 볼 수도 있을 것이다.That is, the sub pipe is not limited to the function of sucking the polluted air on the wheel side of the moving means, and extends in a direction crossing the main pipe 120 depending on the type of the moving means to be applied to the side of the contaminated air. It may be viewed as providing a function of inhaling air.

1: 대기 정화장치
100: 유로 형성 부재
110: 유입 배관
120: 메인 배관
125: 회오리 형성부
130: 바퀴측 흡입 배관
140: 제동장치측 흡입 배관
200: 정화 유닛
210: 정화 하우징
250: 사이클론 부재
260: 필터
300: 팬 유닛
310: 팬
320: 팬 하우징
400: 가이드 부재
500: 개폐 장치
510: 구동 부재
520: 개폐 부재
600: 거름 부재
700: 밸브
800: 전자석 장치
2: 이동수단
910: 이동수단 본체
915: 휠 하우스
920: 바퀴
930: 제동장치
931: 디스크
932: 브레이크 패드 1: Air Purifier
100: flow path forming member
110: inlet pipe
120: main pipe
125: tornado formation part
130: wheel side suction pipe
140: brake system side suction pipe
200: purification unit
210: purification housing
250: no cyclone
260: filter
300: fan unit
310: fan
320: fan housing
400: guide member
500: switchgear
510: drive member
520: opening and closing member
600: no manure
700: valve
800: electromagnet device
2: means of transportation
910: moving means body
915: wheel house
920: wheel
930: brake
931: disk
932: brake pad

Claims (10)

이동수단에 장착되며, 외부의 공기가 유입되어 이동하는 통로를 형성하는 유로 형성 부재;
이동수단에 장착되며, 상기 유로 형성 부재와 연통하여 유입된 공기를 정화하여 외부로 배출하는 정화 유닛; 을 포함하며,
상기 유로 형성 부재는,
외부의 공기가 흡입되는 입구를 형성하는 유입 배관;
상기 유입 배관과 상기 정화 유닛을 연결하며 흡입된 공기가 상기 정화 유닛으로 이동하는 통로를 형성하는 메인 배관; 및
상기 메인 배관에 접속되며, 상기 메인 배관과 교차하는 방향으로 연장되어 상기 유입 배관과 다른 위치에서 외부의 공기가 흡입되는 입구를 형성하는 서브 배관;을 포함하는 것을 특징으로 하는 대기 정화장치.a flow path forming member mounted on the moving means and forming a passage through which external air is introduced;
a purification unit mounted on the moving means, communicating with the flow path forming member to purify the introduced air and discharging it to the outside; includes,
The flow path forming member,
an inlet pipe forming an inlet through which external air is sucked;
a main pipe connecting the inlet pipe and the purification unit and forming a passage through which the sucked air moves to the purification unit; and
and a sub pipe connected to the main pipe and extending in a direction crossing the main pipe to form an inlet through which external air is sucked at a position different from the inlet pipe. 제 1 항에 있어서,
상기 유로 형성 부재와 정화 유닛은 바퀴를 구비한 차량에 장착되며,
상기 유입 배관은 차량의 전면이 향하는 전방을 향하여 개구되도록 배치되며,
상기 서브 배관은,
상기 메인 배관과 연통하며, 일단이 차량의 바퀴를 향하여 연장되어, 차량 바퀴측의 오염된 공기를 흡입하는 바퀴측 흡입 배관;을 포함하는 것을 특징으로 하는 대기 정화장치.The method of claim 1,
The flow path forming member and the purification unit are mounted on a vehicle equipped with wheels,
The inlet pipe is disposed so as to open toward the front toward which the front of the vehicle faces,
The sub-pipe is
and a wheel-side suction pipe communicating with the main pipe, one end extending toward the wheel of the vehicle, and sucking the polluted air from the wheel side of the vehicle. 제 2 항에 있어서,
상기 서브 배관은,
상기 메인 배관과 연통하며, 일단이 차량의 바퀴 일측에 구비되는 차량의 제동 장치를 향하여 연장되어, 제동장치측의 오염된 공기를 흡입하는 제동장치측 흡입 배관;을 포함하는 것을 특징으로 하는 대기 정화장치.3. The method of claim 2,
The sub-pipe is
and a brake device-side suction pipe communicating with the main pipe, one end extending toward the vehicle brake device provided on one side of the vehicle wheel, and sucking contaminated air from the brake device side; Device. 제 1 항에 있어서,
상기 유입 배관은 상기 메인 배관 보다 넓은 통로를 가지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 대기 정화장치.The method of claim 1,
The inlet pipe is air purification apparatus, characterized in that it is formed to have a wider passage than the main pipe. 제 1 항에 있어서,
상기 유로 형성 부재의 외부 공기가 유입되는 입구측에 구비되며, 메쉬 구조로 형성되어 상기 유로 형성 부재 내부로 유입되는 공기에 포함된 이물질을 걸러내는 거름 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 대기 정화장치.The method of claim 1,
Air purification apparatus comprising a; a filtering member provided on the inlet side of the flow path forming member to which external air is introduced, formed in a mesh structure to filter foreign substances contained in the air flowing into the flow path forming member. . 제 1 항에 있어서,
상기 유입 배관, 메인 배관, 서브 배관 중 적어도 어느 하나에 구비되며, 내부의 유로를 개폐하는 개폐 장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 대기 정화장치.The method of claim 1,
and an opening/closing device provided in at least one of the inlet pipe, the main pipe, and the sub pipe, and opening and closing an internal flow path. 제 1 항에 있어서,
모터와 상기 모터의 구동에 의해서 회전하는 팬을 포함하며, 상기 유로 형성 부재에 공기 흡입력을 발생시키는 팬 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 대기 정화장치.The method of claim 1,
and a fan unit including a motor and a fan rotating by the driving of the motor, and generating an air suction force to the flow path forming member. 제 1 항에 있어서,
상기 유입 배관, 서브 배관 중 적어도 어느 하나에 구비되며, 자기력을 형성하여 흡입되는 공기로부터 금속성 이물질을 집진하는 전자석 장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 대기 정화장치.The method of claim 1,
and an electromagnet device which is provided in at least one of the inlet pipe and the sub pipe, and collects metallic foreign substances from the air sucked in by forming a magnetic force. 제 1 항에 있어서,
상기 정화 유닛은,
상기 메인 배관과 연통하는 공간을 형성하는 정화 하우징;
상기 정화 하우징의 내부에 구비되며 공기를 정화하는 정화 부재;를 포함하며,
상기 정화 부재는,
상기 정화 하우징을 통과하는 공기를 선회운동시켜 원심력에 의해서 집진시키는 사이클론 부재와, 상기 정화 하우징을 통과하는 공기를 여과하는 필터 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 대기 정화장치.The method of claim 1,
The purification unit,
a purification housing forming a space communicating with the main pipe;
and a purification member provided inside the purification housing to purify the air.
The purification member,
and at least one of a cyclone member for swirling the air passing through the purification housing to collect dust by centrifugal force, and a filter for filtering the air passing through the purification housing. 제 1 항에 있어서,
상기 이동수단은,
자동차와 열차를 포함하는 차량, 비행기와 헬리곱터 및 드론을 포함하는 비행체, 선박을 포함하는 수중 이동체 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 대기 정화장치.The method of claim 1,
The moving means,
Air purification device, characterized in that any one of a vehicle including a car and a train, an aircraft including an airplane, a helicopter, and a drone, and an underwater moving body including a ship.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2023233373A3 (en) * 2022-06-02 2024-01-11 Ahmad Fareed Aldarwish Aircraft structure for removal of impurities from the atmosphere and associated tools and methods

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20030062375A (en) 2002-01-16 2003-07-25 디지털오토모빌(주) Air purification device with oxygen-supplying function, for automobiles

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