KR102515540B1 - Nonpowered and bidirectional fine dust collector of electric rail car - Google Patents

Nonpowered and bidirectional fine dust collector of electric rail car Download PDF

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Abstract

본 발명은 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치에 관한 것으로서, 특히 전동차의 진행방향과 상관없이 열차풍을 이용하여 지하터널 내 미세먼지를 집진할 수 있어 지하터널 내 오염도를 저감시킬 수 있도록, 내부가 비고 정면과 배면에 각각 제1 유출입구와 제2 유출입구가 형성된 회동블록; 내부가 비고 정면과 배면에 각각 미세먼지를 거를 수 있는 필터부재가 구비되며 상면 또는 저면에 배출구가 형성되어 상기 회동블록의 일측에 마련되는 집진블록;을 포함하되, 상기 회동블록은, 제1 유출입구 및 제2 유출입구 중 어느 하나가 전동차의 진행방향을 향하도록 전동차에 설치되고, 내부에 전동차의 진행방향에 직교하는 회전축과 함께 회전되는 구동팬이 구비되며, 상기 집진블록은, 구동팬의 회전과 연동되어 회전되어 필터부재를 거쳐 미세먼지가 걸러진 정화된 공기가 배출구로 배출되도록 하는 시로코팬이 구비되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치에 관한 것이다.The present invention relates to a non-powered bi-directional fine dust collector for electric trains, and in particular, it is possible to collect fine dust in an underground tunnel using train wind regardless of the direction of travel of the train, so that the contamination level in the underground tunnel can be reduced, and the inside is empty. a pivoting block having a first outlet and a second outlet, respectively, on the front and rear surfaces; A dust collection block having an empty interior, a filter member capable of filtering fine dust on the front and rear surfaces, and a discharge port formed on the top or bottom surface and provided on one side of the pivot block; including, wherein the pivot block includes a first One of the outlet inlet and the second outlet is installed on the train so that one of the inlet and outlet faces the traveling direction of the train, and a driving fan is provided therein that rotates along with a rotating shaft orthogonal to the traveling direction of the train. It relates to a non-powered bi-directional fine dust collector for electric vehicles, characterized in that a sirocco fan is provided that rotates in conjunction with the rotation of a filter member to discharge fine dust-filtered air to an outlet.

Description

전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치{Nonpowered and bidirectional fine dust collector of electric rail car}Nonpowered and bidirectional fine dust collector of electric rail car}

본 발명은 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치에 관한 것으로서, 특히 별도의 동력없이 열차풍을 이용하여 지하터널 내의 미세먼지를 집진할 수 있는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치에 관한 것이다.The present invention relates to a non-powered bi-directional fine dust collector for electric trains, and more particularly, to a non-powered bi-directional fine dust collector for trains capable of collecting fine dust in an underground tunnel using train wind without a separate power source.

지하철은 고속전철 체계에 의하여 도심지의 일부 또는 전부가 지하의 전용차선으로 운행되는 도시전철을 의미하며, 통상 지하터널 내에 설치된 철로를 전동차가 지나게끔 운용된다. The subway refers to an urban subway in which a part or all of a city center is operated in an exclusive underground lane according to a high-speed train system, and is usually operated so that trains pass through railroad tracks installed in underground tunnels.

지하터널 내에는 전동차가 운행되면서 레일과 차륜 사이의 제동 기능 수행에 의한 브레이크와 판토그라프 급전 소재의 마찰 마모 등으로 발생되는 금속분진과, 외부 환경에서 유입되는 미세먼지가 발생된다. 이러한 지하터널 내 미세먼지 중 상대적으로 중량이 큰 입자는 지하터널 하부에 침전되고, PM10이하의 작은 미세먼지의 경우 지하터널 내 전체 공간에서 전동차의 운행에 의해 발생되는 강한 열차풍으로 인해 부유하며 존재하는바, 레일 근처 하부에 미세먼지 입자 농도가 가장 높다.In the underground tunnel, while the train is running, metal dust generated by frictional wear of the brake and pantograph power supply material by performing the braking function between the rail and the wheel and fine dust introduced from the external environment are generated. Among the fine dust in the underground tunnel, relatively heavy particles are precipitated at the bottom of the underground tunnel, and in the case of small fine dust of PM10 or less, it floats and exists due to the strong train wind generated by the operation of the train in the entire space in the underground tunnel. The concentration of fine dust particles is highest in the lower part near the bar and rail.

지하터널 내 오염도는 역사 오염도의 약 2~10배의 매우 심각한 오염수준으로, 미세먼지가 객실로 유입될 경우 승객 및 기관사 등에게 치명적이다. 이와 같은 유해성 환경으로부터 승객 등을 보호하고자 근래 스크린도어를 설치하여 역사와 지하터널의 공간 분리하고 있으나, 이는 지하터널 내 미세먼지를 축적하게 된다는 문제가 있다. The pollution level in the underground tunnel is about 2 to 10 times the level of pollution in the stations, which is a very serious pollution level. In order to protect passengers from such a harmful environment, a screen door has recently been installed to separate the space between the station and the underground tunnel, but there is a problem that fine dust accumulates in the underground tunnel.

1. 대한민국 공개특허 제10-2011-0069370호 '열차풍을 이용한 무동력 미세먼지 제거장치'1. Republic of Korea Patent Publication No. 10-2011-0069370 'Non-powered fine dust removal device using train wind'

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 전동차의 진행방향과 상관없이 열차풍을 이용하여 지하터널 내 미세먼지를 집진할 수 있어 지하터널 내 오염도를 저감시킬 수 있는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치를 제공함에 목적이 있다. The present invention is to solve the above problems, and is a non-powered bi-directional fine dust collector for trains that can reduce the level of contamination in underground tunnels by collecting fine dust in underground tunnels using train wind regardless of the direction of travel of the train. It aims to provide

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명인 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치는, 내부가 비고 정면과 배면에 각각 제1 유출입구와 제2 유출입구가 형성된 회동블록; 내부가 비고 정면과 배면에 각각 미세먼지를 거를 수 있는 필터부재가 구비되며 상면 또는 저면에 배출구가 형성되어 상기 회동블록의 일측에 마련되는 집진블록;을 포함하되, 상기 회동블록은, 제1 유출입구 및 제2 유출입구 중 어느 하나가 전동차의 진행방향을 향하도록 전동차에 설치되고, 내부에 전동차의 진행방향에 직교하는 회전축과 함께 회전되는 구동팬이 구비되며, 상기 집진블록은, 구동팬의 회전과 연동되어 회전되어 필터부재를 거쳐 미세먼지가 걸러진 정화된 공기가 배출구로 배출되도록 하는 시로코팬이 구비된다.In order to achieve the above object, the present invention, a non-powered bi-directional fine dust collector for an electric train, includes a rotating block having a hollow interior and having a first outlet and a second outlet, respectively, on the front and rear surfaces; A dust collection block having an empty interior, a filter member capable of filtering fine dust on the front and rear surfaces, and a discharge port formed on the top or bottom surface and provided on one side of the pivot block; including, wherein the pivot block includes a first One of the outlet inlet and the second outlet is installed on the train so that one of the inlet and outlet faces the traveling direction of the train, and a driving fan is provided therein that rotates along with a rotating shaft orthogonal to the traveling direction of the train. A sirocco fan is provided which is rotated in conjunction with the rotation of the filter member so that the purified air from which the fine dust is filtered is discharged to the outlet.

또한, 상기 제1 유출입구는 회동블록의 정면 상부에 형성되고, 상기 제2 유출입구는 회동블록의 배면 하부에 형성될 수 있다.Also, the first outlet may be formed at an upper portion of the front surface of the rotation block, and the second outlet may be formed at a lower portion of the rear surface of the rotation block.

또한, 상기 회동블록은, 종단면이 타원 형태를 이루면서 일단측이 제1 유출입구와 연통되고 타단측이 제2 유출입구와 연통되며 내측에 구동팬이 구비되는 유로 가이드부가 내부에 구비될 수 있다. In addition, the rotation block has an elliptical longitudinal section, one end communicates with the first outlet and the other end communicates with the second outlet, and a flow guide portion having a driving fan inside may be provided inside.

또한, 상기 구동팬과 시로코팬은, 동일한 회전축을 통해 회전될 수 있다.In addition, the driving fan and the sirocco fan may be rotated through the same rotation shaft.

또한, 상기 집진블록은, 시로코팬의 양측방향이 개방되고 시로코팬을 감싸면서 상기 배출구와 연통되게 형성된 배출 가이드부가 내부에 구비될 수 있다. In addition, the dust collecting block may have a discharge guide portion formed inside which both directions of the sirocco fan are open and are formed to communicate with the discharge port while covering the sirocco fan.

본 발명에 따르면, 전동차가 정방향 또는 역방향으로 주행하더라도, 제1 유출입구 또는 제2 유출입구를 통해 외부 공기가 유입되어 구동팬을 회전시키고, 구동팬의 회전과 연동되어 시로코팬이 회전하게 되는바, 집진블록 내에 외부 오염 공기가 유입되면서 필터부재에 의해 미세먼지가 걸러진 후, 배출구를 통해 정화된 공기가 배출되게 된다. According to the present invention, even if the train travels in the forward or reverse direction, external air is introduced through the first outlet or the second outlet to rotate the driving fan, and the sirocco fan rotates in conjunction with the rotation of the driving fan. , As external polluted air is introduced into the dust collection block, the fine dust is filtered by the filter member, and then the purified air is discharged through the outlet.

이러한 본 발명은 별도의 동력을 사용하지 않고도 전동차의 운행에 따라 발생되는 강한 열차풍을 이용하여 지하터널 내 미세먼지를 집진하면서 정화된 공기를 지하터널 내로 배출할 수 있는바, 지하터널 내 오염도를 효과적으로 저감시킬 수 있다. The present invention can discharge purified air into the underground tunnel while collecting fine dust in the underground tunnel using strong train wind generated by the operation of the train without using separate power, effectively reducing the pollution level in the underground tunnel. can reduce

도 1은 본 발명인 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치가 전동차에 설치된 상태를 보여주는 예시도,
도 2는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치를 보여주는 사시도,
도 3은 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치를 보여주는 일부 분해사시도,
도 4는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치를 보여주는 정면도 및 배면도,
도 5는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치를 보여주는 저면도,
도 6은 도 4a의 a-a 단면을 보여주는 단면도,
도 7은 전동차가 정방향으로 주행하는 경우에 도 4a의 b-b 단면과 도 4a의 c-c 단면에서의 공기 흐름을 보여주는 단면도,
도 8은 전동차가 역방향으로 주행하는 경우에 도 4a의 b-b 단면과 도 4a의 c-c 단면에서의 공기 흐름을 보여주는 단면도.1 is an exemplary view showing a state in which a non-powered bi-directional fine dust collector for an electric train according to the present invention is installed in an electric train;
2 is a perspective view showing a non-powered bi-directional fine dust collector for electric vehicles;
3 is a partially exploded perspective view showing a non-powered bi-directional fine dust collector for an electric vehicle;
4 is a front view and a rear view showing a non-powered bi-directional fine dust collector for an electric vehicle;
5 is a bottom view showing a non-powered bi-directional fine dust collector for electric vehicles;
Figure 6 is a cross-sectional view showing a section aa of Figure 4a;
7 is a cross-sectional view showing air flow in the bb section of FIG. 4a and the cc section of FIG. 4a when the train is traveling in a forward direction;
8 is a cross-sectional view showing air flow in the bb section of FIG. 4a and the cc section of FIG. 4a when the train is traveling in a reverse direction;

본 발명에서는 전동차의 진행방향과 상관없이 열차풍을 이용하여 지하터널 내 미세먼지를 집진할 수 있어 지하터널 내 오염도를 저감시킬 수 있도록, 내부가 비고 정면과 배면에 각각 제1 유출입구와 제2 유출입구가 형성된 회동블록; 내부가 비고 정면과 배면에 각각 미세먼지를 거를 수 있는 필터부재가 구비되며 상면 또는 저면에 배출구가 형성되어 상기 회동블록의 일측에 마련되는 집진블록;을 포함하되, 상기 회동블록은, 제1 유출입구 및 제2 유출입구 중 어느 하나가 전동차의 진행방향을 향하도록 설치되고, 내부에 전동차의 진행방향에 직교하는 회전축과 함께 회전되는 구동팬이 구비되며, 상기 집진블록은, 구동팬의 회전과 연동되어 회전되어 필터부재를 거쳐 미세먼지가 걸러진 정화된 공기가 배출구로 배출되도록 하는 시로코팬이 구비되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치를 제안한다.In the present invention, the fine dust in the underground tunnel can be collected using the train wind regardless of the traveling direction of the train, so that the contamination level in the underground tunnel can be reduced, the inside is empty, and the first outlet and the second outlet are respectively located on the front and rear surfaces. A pivoting block with an inlet formed; A dust collection block having an empty interior, a filter member capable of filtering fine dust on the front and rear surfaces, and a discharge port formed on the top or bottom surface and provided on one side of the pivot block; including, wherein the pivot block includes a first One of the outlet inlet and the second outlet is installed so as to face the traveling direction of the train, and a drive fan that rotates along with a rotating shaft orthogonal to the traveling direction of the train is provided therein, and the dust collection block rotates the drive fan. We propose a non-powered bi-directional fine dust collector for trains, characterized in that a sirocco fan is provided that rotates in conjunction with the filter member to discharge the purified air from which fine dust has been filtered through the filter member to the outlet.

본 발명의 권리범위는 이하에서 설명하는 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described below, and can be variously modified and implemented by those skilled in the art within the scope of not departing from the technical gist of the present invention.

이하, 본 발명인 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치는 첨부된 도 1 내지 도 8을 참고로 상세하게 설명한다. Hereinafter, the non-powered bidirectional fine dust collector for electric trains according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 8 attached.

본 발명인 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치(B)는, 도 1에 도시된 바와 같이 전동차(A)의 하측 또는 상측에 설치되어, 전동차(A)의 레일이 마련된 지하터널 내 존재하는 미세먼지를 집진하고 정화된 공기를 외부로 배출할 수 있도록 구성된다. 또한, 본 발명에서의 전동차(A)는 정방향과 역방향으로 주행이 가능한 열차 차량을 의미하나, 반드시 양방향 주행이 가능한 열차 차량에 한정되는 것은 아니다. As shown in FIG. 1, the non-powered bi-directional fine dust collector (B) for electric trains of the present invention is installed on the lower or upper side of the train (A) to remove fine dust present in the underground tunnel provided with the rails of the train (A). It is configured to collect dust and discharge purified air to the outside. In addition, the train A in the present invention means a train vehicle capable of running in forward and reverse directions, but is not necessarily limited to a train vehicle capable of running in both directions.

집진장치(B)는, 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 회동블록(100)과 집진블록(200)으로 구성되며, 회동블록(100)과 집진블록(200)은, 몸체(20)와 커버(30)에 의해 외형이 구성될 수 있다. 일 예로, 몸체(20)는 양단이 개방된 사각통 형태로 형성되어 개방된 양단이 정면과 배면에 위치되도록 할 수 있으며, 커버(30)는 몸체(20)의 개방된 정면과 배면을 각각 덮도록 몸체(20)와 결합될 수 있다. 이때, 커버(30)는 몸체(20)와 분리가능하도록 결합되거나, 몸체(20)와 힌지결합되어 커버(30)의 열림이 가능하도록 결합됨이 바람직하며, 이는 후술할 필터부재(210)를 손쉽게 교환하기 위함이다. 또한, 커버(30)는 그물망 형태를 이루어 몸체(20) 내로 공기가 유입되고, 큰 이물질이 몸체(20) 내로 유입되지 않도록 구성됨이 바람직하다. As shown in FIGS. 2 to 5, the dust collector B is composed of a rotation block 100 and a dust collection block 200, and the rotation block 100 and the dust collection block 200 are composed of a body 20 and The outer shape may be configured by the cover 30 . For example, the body 20 may be formed in the shape of a square cylinder with both ends open so that both open ends are positioned on the front and rear surfaces, and the cover 30 covers the open front and rear surfaces of the body 20, respectively. It may be coupled with the body 20. At this time, the cover 30 is detachably coupled to the body 20, or is preferably hinged to the body 20 and coupled to allow the cover 30 to be opened. for easy exchange. In addition, the cover 30 is preferably configured to have a mesh shape so that air is introduced into the body 20 and large foreign substances are not introduced into the body 20 .

몸체(20)에는 내부에는 구획벽이 세워져, 구획벽의 일측에 회동블록(100)의 내부가 형성되고, 구회벽의 타측에 집진블록(200)의 내부가 형성되도록 하여, 회동블록(100)과 집진블록(200)이 각각 독립적인 공기 흐름을 가지도록 할 수 있다. 즉, 회동블록(100)과 집진블록(200)은, 몸체(20), 커버(30), 그리고 구획벽에 의해 내부가 빈 함체 형태를 이루게끔 형성될 수 있다. A partition wall is built inside the body 20, the inside of the pivot block 100 is formed on one side of the partition wall, and the inside of the dust collection block 200 is formed on the other side of the old wall, so that the pivot block 100 and the dust collecting block 200 may have independent air flows. That is, the pivot block 100 and the dust collection block 200 may be formed to form an empty enclosure by the body 20, the cover 30, and the partition wall.

구체적으로, 회동블록(100)은, 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 내부가 비고 정면과 배면에 각각 공기가 유입되거나 배출될 수 있는 제1 유출입구(110)와 제2 유출입구(120)가 형성된다. 이러한 회동블록(100)이 전동차(A)에 설치됨에 있어, 제1 유출입구(110) 및 제2 유출입구(120) 중 어느 하나가 전동차(A)의 진행방향을 향하도록 설치된다. 일 예로, 전동차(A)가 정방향으로 주행할 시 제1 유출입구(110)가 전방을 향하게 되고, 전동차(A)가 주행하는 과정에서 지하터널 내 공기는 제1 유출입구(110)를 통해 유입된 후 제2 유출입구(120)를 통해 배출된다. 반면, 전동차(A)가 역방향으로 주행할 시 제2 유출입구(120)가 전방을 향하게 되고, 전동차(A)가 주행하는 과정에서 지하터널 내 공기는 제2 유출입구(120)를 통해 유입된 후 제1 유출입구(110)를 통해 배출된다. 이하에서는, 제1 유출입구(110)가 전동차(A)의 정방향 주행시 전방을 향하고, 제2 유출입구(120)가 전동차(A)의 역방향 주행시 전방을 향하는 것을 전제로 설명한다. Specifically, as shown in FIGS. 2 to 5 , the pivot block 100 has a first outlet 110 and a second outlet 120 through which air can be introduced or discharged from the front and rear surfaces, respectively, with a hollow interior. ) is formed. When the rotation block 100 is installed in the train A, one of the first outlet 110 and the second outlet 120 is installed to face the traveling direction of the train A. For example, when the train A is running in the forward direction, the first outlet 110 faces forward, and air in the underground tunnel flows in through the first outlet 110 while the train A is running. After being discharged through the second outlet (120). On the other hand, when the train A runs in the reverse direction, the second outlet 120 faces forward, and the air in the underground tunnel is introduced through the second outlet 120 while the train A is running. After that, it is discharged through the first outflow inlet (110). Hereinafter, it is assumed that the first outlet 110 faces forward when the train A is running in the forward direction, and the second outlet 120 faces forward when the train A runs in the reverse direction.

그리고 회동블록(100)은, 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이 내부에 전동차(A)의 진행방향에 대하여 직교하게끔 구비된 회전축(10)과 함께 회전되는 구동팬(130)이 구비된다. 이에 따라, 전동차(A)의 정방향 주행시 제1 유출입구(110)를 통해 회동블록(100) 내로 유입된 공기는 구동팬(130)을 회전시키고, 전동차(A)의 역방향 주행시 제2 유출입구(120)를 통해 회동블록(100) 내로 유입된 공기는 구동팬(130)을 회전시킨다. And, as shown in FIGS. 6 to 8, the rotation block 100 is provided with a drive fan 130 that rotates together with the rotation shaft 10 provided perpendicularly to the traveling direction of the train A therein. Accordingly, when the train A is running in the forward direction, the air introduced into the rotation block 100 through the first outlet 110 rotates the driving fan 130, and when the train A runs in the reverse direction, the air introduced into the rotation block 100 rotates the second outlet ( The air introduced into the rotation block 100 through 120 rotates the driving fan 130 .

이때, 회동블록(100) 내로 유입된 공기가 구동팬(130)을 원활히 회전시키고 배출될 수 있도록, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 제1 유출입구(110)는 회동블록(100)의 정면 상부에 형성되고, 제2 유출입구(120)는 회동블록(100)의 배면 하부에 형성됨이 바람직하다. 이로 인해, 도 7a에 도시된 바와 같이 회동블록(100) 내에서는 공기가 상부에서 하부로, 또는 도 8a에 도시된 바와 같이 하부에서 상부로 이동(상승기류 또는 하강기류를 형성)하게 되는바, 구동팬(130)을 보다 효과적으로 회전시킬 수 있다. At this time, as shown in FIGS. 2 to 4, the first outlet 110 of the rotation block 100 allows the air introduced into the rotation block 100 to smoothly rotate and discharge the driving fan 130. It is formed on the upper part of the front, and the second outlet 120 is preferably formed on the lower part of the rear surface of the rotation block 100. As a result, as shown in FIG. 7A, the air moves from the top to the bottom in the pivot block 100 or from the bottom to the top as shown in FIG. 8A (updraft or downdraft is formed). The driving fan 130 can be rotated more effectively.

이에 더하여, 회동블록(100)은, 도 7a 및 도 8a에 도시된 바와 같이 종단면이 타원 형태를 이루면서 일단측이 제1 유출입구(110)와 연통되고, 타단측이 제2 유출입구(120)와 연통되며, 내측에 구동팬(130)이 구비되는 유로 가이드부(140)가 내부에 구비될 수 있다. 일 예로, 유로 가이드부(140)는 곡면을 이루는 두 개의 판이 상하방향으로 이격 배치되어, 종단면이 타원 형태를 이루도록 배치될 수 있으며, 제1 유출입구(110)가 회동블록(100)의 정면 상부에 형성되고, 제2 유출입구(120)가 회동블록(100)의 배면 하부에 형성된 점을 고려하였을 때, 회동블록(100) 내부에서 종단면이 기울어진 타원 형태를 이루게 된다. 이러한 유로 가이드부(140)는 구동팬(130)의 외주면을 감싸는 형태를 이루고 있어, 제1 유출입구(110) 또는 제2 유출입구(120)를 통해 유입된 공기가 구동팬(130)을 빠른 속도로 회전시키고 제2 유출입구(120) 또는 제1 유출입구(110)를 통해 배출될 수 있도록 가이드하게 된다. In addition, as shown in FIGS. 7A and 8A, the rotation block 100 has an elliptical cross section, one end communicates with the first outlet 110, and the other end side communicates with the second outlet 120. In communication with, the flow guide part 140 provided with the driving fan 130 on the inside may be provided inside. For example, the flow guide part 140 may be arranged so that the two plates constituting the curved surface are spaced apart in the vertical direction so that the longitudinal section forms an elliptical shape, and the first outlet 110 is the front upper portion of the pivot block 100. , and considering the fact that the second outlet 120 is formed on the bottom of the rear surface of the pivot block 100, the longitudinal section inside the pivot block 100 forms an inclined elliptical shape. The flow guide part 140 has a shape surrounding the outer circumferential surface of the driving fan 130, so that the air introduced through the first outlet 110 or the second outlet 120 moves the drive fan 130 rapidly. It rotates at a speed and is guided to be discharged through the second outlet 120 or the first outlet 110.

그리고 회동블록(100)의 정면에서 제1 유출입구(110)가 형성되지 않은 부분과, 회동블록(100)의 배면에서 제2 유출입구(120)가 형성되지 않은 부분은, 밀폐된 상태를 이룰 수 있으나, 전동차(A)가 빠른 속도로 주행함에 간섭됨을 방지하기 위하여, 공기가 유입 또는 유출되도록 형성됨이 바람직하다. 이에 따라, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 커버(30) 중 회동블록(100)의 정면과 배면을 구성하는 부분은, 제1 유출입구(110)와 제2 유출입구(120)가 형성된 부분을 제외한 나머지 부분이 그물 형태로 구성될 수 있다. 또한, 회동블록(100)의 정면에서 제1 유출입구(110)가 형성되지 않은 부분과, 회동블록(100)의 배면에서 제2 유출입구(120)가 형성되지 않은 부분을 통해, 공기가 유출입될 때에도 지하터널 내의 미세먼지가 집진되어 정화될 수 있도록, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 회동블록(100)의 정면에서 제1 유출입구(110)가 형성되지 않은 부분과, 회동블록(100)의 배면에서 제2 유출입구(120)가 형성되지 않은 부분에 각각 필터(150)가 구비될 수 있다. In addition, the part where the first outlet 110 is not formed on the front side of the pivot block 100 and the part where the second outlet 120 is not formed on the rear surface of the pivot block 100 are sealed. However, in order to prevent interference with the train A traveling at high speed, it is preferable that air is introduced or discharged. Accordingly, as shown in FIGS. 2 to 4, the part constituting the front and rear surfaces of the pivot block 100 among the covers 30 has a first outlet 110 and a second outlet 120 formed therein. The rest of the parts except for the part may be configured in the form of a net. In addition, air flows in and out through a part where the first outlet 110 is not formed on the front side of the pivot block 100 and a part where the second outlet 120 is not formed on the rear surface of the pivot block 100. As shown in FIGS. 3 and 4, the part where the first outlet 110 is not formed on the front of the pivot block 100 and the pivot block ( Filters 150 may be provided at portions of the rear surface of 100 where the second outlet 120 is not formed.

한편, 집진블록(200)은, 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이 구체적으로 내부가 비고 정면과 배면에 각각 미세먼지를 거를 수 있는 필터부재(210)가 구비되며, 도 5에 도시된 바와 같이 상면 또는 저면에 배출구(220)가 형성된다. 이때, 배출구(220)는 집진장치(B)가 전동차(A)의 하측에 설치되는 경우 저면에 형성되고, 집진장치(B)가 전동차(A)의 상측에 설치되는 경우 상면에 형성됨이 바람직하다. 이에 따라, 전동차(A)가 정방향으로 주행하면, 도 7b에 도시된 바와 같이 외부의 공기가 정면에 구비된 필터부재(210)를 거친 후, 미세먼지가 걸러져 정화된 상태로 배출구(220)를 통해 지하터널 내로 배출된다. 또한, 전동차(A)가 역방향으로 주행하면, 도 8b에 도시된 바와 같이 외부의 공기가 배면에 구비된 필터부재(210)를 거친 후, 미세먼지가 걸려져 정화된 상태로 배출구(220)를 통해 지하터널 내로 배출된다. On the other hand, as shown in FIGS. 2 to 6, the dust collection block 200 is specifically equipped with a filter member 210 capable of filtering fine dust on the front and rear surfaces of which the inside is empty, respectively, as shown in FIG. As shown, the outlet 220 is formed on the upper or lower surface. At this time, the outlet 220 is preferably formed on the bottom surface when the dust collector B is installed on the lower side of the train A, and formed on the upper surface when the dust collector B is installed on the upper side of the train A. . Accordingly, when the train A travels in the forward direction, as shown in FIG. 7B, after the outside air passes through the filter member 210 provided in the front, the fine dust is filtered and purified through the outlet 220. discharged through an underground tunnel. In addition, when the train A runs in the reverse direction, as shown in FIG. 8B, after the outside air passes through the filter member 210 provided on the back side, the fine dust is caught and passed through the outlet 220 in a purified state. discharged through an underground tunnel.

필터부재(210)는, 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이 커버(20) 내측에 구비된 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50)에 의해 집진블록(200)의 정면과 배면에 구비될 수 있다. 일 예로, 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50)은 틀 형태를 이루는 프레임으로 구성될 수 있으며, 필터부재(210)는 틀 형태를 이루는 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50)의 내측에 끼워져 구비되거나, 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50) 사이에 끼워져 구비될 수 있다. As shown in FIGS. 3 and 6, the filter member 210 may be provided on the front and rear surfaces of the dust collecting block 200 by the cover bracket 40 and the filter bracket 50 provided inside the cover 20. can For example, the cover bracket 40 and the filter bracket 50 may be configured as a frame forming a frame, and the filter member 210 is inside the cover bracket 40 and the filter bracket 50 forming a frame. It may be provided by being inserted or provided by being inserted between the cover bracket 40 and the filter bracket 50.

그리고 필터부재(210)는 외부 공기가 유입되는 과정에서 미세먼지 내에 포함된 철성분이 흡착되어 제거될 수 있도록 자석필터(211)를 포함할 수 있다. 일 예로, 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이 자석필터(211)는 마그넷 성분의 막대 형태로 형성되어, 집진블록(200)의 정면과 배면에서 회동블록(100)과 인접한 부분에 구비될 수 있다. 자석필터(211)가 커버(20) 내측에 구비될 수 있게끔, 필터브라켓(50)에는 자석필터(211)가 내측에 수용될 수 있는 자석수용부(51)가 형성될 수 있으며, 커버브라켓(40)에는 자석수용부(51)를 덮는 자석커버(41)가 형성될수 있다. 또한, 필터부재(210)는 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50)의 내측에 끼워져 구비되는 필터(212)와, 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50) 사이에 끼워져 구비되는 필터(212) 등을 포함할 수 있다. 이러한 필터(212)는, 염화네트, PET, 파이버글라스(Fiber Glass) 재질 등의 필터일 수 있다. In addition, the filter member 210 may include a magnetic filter 211 so that the iron component included in the fine dust can be adsorbed and removed while external air is introduced. For example, as shown in FIGS. 3 and 6, the magnetic filter 211 is formed in the form of a rod of a magnet component, and may be provided at a portion adjacent to the pivot block 100 on the front and rear surfaces of the dust collection block 200. there is. A magnet receiving portion 51 in which the magnetic filter 211 can be accommodated inside may be formed in the filter bracket 50 so that the magnetic filter 211 can be provided inside the cover 20, and the cover bracket ( 40) may be formed with a magnet cover 41 covering the magnet accommodating portion 51. In addition, as shown in FIGS. 3 and 6, the filter member 210 includes the cover bracket 40 and the filter 212 inserted inside the filter bracket 50, the cover bracket 40 and the filter bracket ( 50) may include a filter 212 provided by being inserted between them. The filter 212 may be a filter made of a chloride net, PET, fiber glass, or the like.

따라서, 지하터널 내 오염된 외부 공기는, 집진블록(200) 내로 유입됨에 있어, 자석필터(211)를 통해 철 성분이 제거되고 복수 개의 필터(212)를 거치며 정화되어, 배출구(220)로 배출될 수 있다. Therefore, when the polluted outside air in the underground tunnel is introduced into the dust collection block 200, the iron component is removed through the magnetic filter 211, purified through a plurality of filters 212, and discharged through the outlet 220. It can be.

상술한 바와 같이, 정면과 배면에 필터부재(210)가 구비된 집진블록(200)은 상술한 회동블록(100)의 일측에 마련되며, 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이 내부에 구동팬(130)의 회전과 연동되어 회전되는 시로코팬(230)이 구비된다. 일 예로, 구동팬(130)과 시로코팬(230)은, 동일한 회전축(10)을 통해 회전되도록 구성될 수 있다. 따라서, 전동차(A)가 주행함에 따라 회동블록(100) 내로 외부 공기가 유입되어 구동팬(130)이 회전되면, 동일한 회전축(10)에 의해 회전되는 시로코팬(230)이 회전되어 집진블록(200) 내의 공기가 배출구(220)를 통해 배출된다. 이에 따라, 집진블록(200)의 내부 압력은 외부 압력보다 상대적으로 낮아져, 외부 공기가 집진블록(200)의 정면 또는 배면을 통해 집진블록(200) 내로 강제 유입된다.As described above, the dust collection block 200 equipped with the filter member 210 on the front and rear surfaces is provided on one side of the above-described pivot block 100, and as shown in FIGS. 6 to 8, a driving fan is inside. A sirocco fan 230 that rotates in conjunction with the rotation of the fan 130 is provided. For example, the driving fan 130 and the sirocco fan 230 may be configured to rotate through the same rotation shaft 10 . Therefore, when the driving fan 130 rotates as external air flows into the rotation block 100 as the train A travels, the sirocco fan 230 rotates by the same rotation shaft 10 to rotate the dust collection block ( Air in 200 is exhausted through outlet 220 . Accordingly, the internal pressure of the dust collecting block 200 is relatively lower than the external pressure, and external air is forcibly introduced into the dust collecting block 200 through the front or rear surface of the dust collecting block 200 .

본 발명에서의 시로코팬(230)은 양방향 유입이 가능한 시로코팬일 수 있으며, 이때 필터부재(210)를 거쳐 정화된 공기가 배출구(220)로 용이하게 빠져나갈 수 있도록, 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이 집진블록(200) 내부에는 배출 가이드부(240)가 구비될 수 있다. 배출 가이드부(240)는 일 예로, 시로코팬(230)의 양측방향이 개방되고 시로코팬(230)을 감싸면서 배출구(220)와 연통되게 형성된다. 이에 따라, 필터부재(210)를 거쳐 정화된 공기는, 배출 가이드부(240)의 개방된 양측을 통해 시로코팬(230)으로 유입되고, 시로코팬(230)의 회전에 따라 배출 가이드부(240)를 따라 이동하여 배출구(220)로 안내된다. The sirocco fan 230 in the present invention may be a sirocco fan capable of inflowing in both directions, and at this time, the air purified through the filter member 210 can easily escape through the outlet 220, as shown in FIGS. 6 and 8 As described above, a discharge guide part 240 may be provided inside the dust collecting block 200 . For example, the discharge guide part 240 is formed to communicate with the outlet 220 while opening both sides of the sirocco fan 230 and surrounding the sirocco fan 230 . Accordingly, the air purified through the filter member 210 is introduced into the sirocco fan 230 through both open sides of the discharge guide part 240, and the discharge guide part 240 is rotated according to the rotation of the sirocco fan 230. ) and is guided to the outlet 220.

한편, 집진장치(B)는 회동블록(100)과 집진블록(200)이 복수 개 구비되어 구성될 수 있다. 일 예로, 집진장치(B)는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 회동블록(100)이 양측 가장자리에 배치되고, 각 회동블록(100)과 인접한 일측에 집진블록(200)이 구비되게끔 배치될 수 있다. 이때, 집진블록(200)은 인접하게 배치되어 상호 연통되게끔 구성될 수 있다. 이와 같이 구성함에 따라, 필터부재(210)의 설치 및 교체가 용이할 수 있으며, 공기의 흐름이 원활하게끔 할 수 있다. On the other hand, the dust collecting device (B) may be configured with a plurality of rotation blocks 100 and dust collecting blocks 200. For example, in the dust collector B, as shown in FIGS. 2 to 5, the pivot block 100 is disposed on both edges, and the dust collecting block 200 is provided on one side adjacent to each pivot block 100. can be placed. At this time, the dust collecting block 200 may be configured to be arranged adjacently and communicate with each other. According to this configuration, installation and replacement of the filter member 210 can be facilitated, and air flow can be made smooth.

전동차(A)가 정방향으로 주행될 시, 집진장치(B)에 의해 공기에 포함된 미세먼지가 집진되고 공기가 정화되는 과정을 살펴보면, 도 7a에 도시된 바와 같이 전방에 위치되는 제1 유출입구(110)를 통해 외부 공기가 회동블록(100) 내로 유입되고 구동팬(130)을 회전시킨 후 제2 유출입구(120)를 통해 배출된다. 이러한 과정에서 구동팬(130)이 회전됨에 따라 도 7b에 도시된 바와 같이 구동팬(130)과 연동된 시로코팬(230)이 회전되고, 이로 인해 집진블록(200) 내로 외부 공기가 유입된다. 이때, 집진블록(200) 내로 유입되는 외부 공기는, 집진블록(200)의 정면에 구비된 필터부재(210)를 거치며 미세먼지가 집진되어 정화되고, 정화된 공기는 시로코팬(230)의 회전에 따라 이동되어 배출구(220)로 배출된다. Looking at the process in which the fine dust contained in the air is collected and the air is purified by the dust collector B when the train A runs in the forward direction, the first outflow inlet located in the front as shown in FIG. 7A External air is introduced into the rotation block 100 through the 110 and discharged through the second outlet 120 after rotating the driving fan 130 . As the driving fan 130 rotates in this process, the sirocco fan 230 interlocked with the driving fan 130 rotates as shown in FIG. At this time, the outside air flowing into the dust collecting block 200 passes through the filter member 210 provided in front of the dust collecting block 200 to collect and purify the fine dust, and the purified air is rotated by the sirocco fan 230. It is moved along and discharged to the outlet 220.

그리고 전동차(A)가 역방향으로 주행될 시, 집진장치(B)에 의해 공기에 포함된 미세먼지가 집진되고 공기가 정화되는 과정을 살펴보면, 도 8a에 도시된 바와 같이 전방에 위치되는 제2 유출입구(120)를 통해 외부 공기가 회동블록(100) 내로 유입되고 구동팬(130)을 회전시킨 후 제1 유출입구(110)를 통해 배출된다. 이러한 과정에서 구동팬(130)이 회전됨에 따라 도 8b에 도시된 바와 같이 구동팬(130)과 연동된 시로코팬(230)이 회전되고, 이로 인해 집진블록(200) 내로 외부 공기가 유입된다. 이때, 집진블록(200)로 유입되는 외부 공기는, 집진블록(200)의 배면에 구비된 필터부재(210)를 거치며 미세먼지가 집진되어 정화되고, 정화된 공기는 시로코팬(230)의 회전에 따라 이동되어 배출구(220)로 배출된다. In addition, when the train A runs in the reverse direction, the fine dust contained in the air is collected by the dust collector B and the air is purified. As shown in FIG. 8A, the second outflow is located in the front. External air is introduced into the pivot block 100 through the inlet 120 and discharged through the first outlet 110 after rotating the driving fan 130 . As the driving fan 130 rotates in this process, the sirocco fan 230 interlocked with the driving fan 130 rotates as shown in FIG. 8B, and thereby external air is introduced into the dust collecting block 200. At this time, the external air flowing into the dust collecting block 200 passes through the filter member 210 provided on the rear surface of the dust collecting block 200 to collect and purify the fine dust, and the purified air is rotated by the sirocco fan 230. It is moved along and discharged to the outlet 220.

이와 같이 본 발명은, 전동차(A)가 정방향 또는 역방향으로 주행하더라도, 제1 유출입구(110) 또는 제2 유출입구(120)를 통해 외부 공기가 유입되어 구동팬(130)을 회전시키고, 구동팬(130)의 회전과 연동되어 시로코팬(230)이 회전하게 되는바, 집진블록(200) 내에 외부 오염 공기가 유입되면서 필터부재(210)에 의해 미세먼지가 걸러진 후, 배출구(220)를 통해 정화된 공기가 배출되게 된다. 이러한 본 발명은 별도의 동력을 사용하지 않고도 전동차(A)의 운행에 따라 발생되는 강한 열차풍을 이용하여 지하터널 내 미세먼지를 집진하면서 정화된 공기를 지하터널 내로 배출할 수 있는바, 지하터널 내 오염도를 효과적으로 저감시킬 수 있다. As described above, according to the present invention, even when the train A travels in the forward or reverse direction, outside air is introduced through the first outlet 110 or the second outlet 120 to rotate the driving fan 130 and drive the drive fan 130. The sirocco fan 230 rotates in conjunction with the rotation of the fan 130, and after fine dust is filtered by the filter member 210 while external contaminated air is introduced into the dust collection block 200, the discharge port 220 The purified air is expelled through the The present invention can discharge purified air into the underground tunnel while collecting fine dust in the underground tunnel by using the strong wind generated by the operation of the train A without using separate power. Pollution can be effectively reduced.

A : 전동차 B : 집진장치
10 : 회전축 20 : 몸체
30 : 커버 40 : 커버브라켓
41 : 자석커버 50 : 필터브라켓
51 : 자석수용부
100 : 회동블록 110 : 제1 유출입구
120 : 제2 유출입구 130 : 구동팬
140 : 유로 가이드부
200 : 집진블록 210 : 필터부재
211 : 자석필터 212 : 필터
220 : 배출구 230 : 시로코팬
240 : 배출 가이드부A: train B: dust collector
10: axis of rotation 20: body
30: cover 40: cover bracket
41: magnet cover 50: filter bracket
51: magnet receiving unit
100: rotation block 110: first outlet
120: second outlet 130: driving fan
140: Euro guide unit
200: dust collection block 210: filter member
211: magnetic filter 212: filter
220: outlet 230: sirocco fan
240: discharge guide unit

Claims (5)

내부가 비고 정면과 배면에 각각 제1 유출입구(110)와 제2 유출입구(120)가 형성된 회동블록(100); 내부가 비고 정면과 배면에 각각 미세먼지를 거를 수 있는 필터부재(210)가 구비되며 상면 또는 저면에 배출구(220)가 형성되어 상기 회동블록(100)의 일측에 마련되는 집진블록(200);을 포함하고,
상기 회동블록(100)은, 제1 유출입구(110) 및 제2 유출입구(120) 중 어느 하나가 전동차(A)의 진행방향을 향하도록 전동차(A)에 설치되고, 내부에 전동차(A)의 진행방향에 직교하는 회전축(10)과 함께 회전되는 구동팬(130)이 구비되며,
상기 집진블록(200)은, 구동팬(130)의 회전과 연동되어 회전되어 필터부재(210)를 거쳐 미세먼지가 걸러진 정화된 공기가 배출구(220)로 배출되도록 하는 시로코팬(230)이 구비되는 한편,
상기 회동블록(100) 및 집진블록(200)은, 통 형태로 형성되어 개방된 양단이 정면과 배면에 위치되는 몸체(20)와, 그물망 형태를 이루고 상기 몸체(20)의 정면과 배면을 각각 덮으며 열림이 가능하도록 몸체(20)에 힌지결합되는 커버(30)에 의해 외형이 구성되되,
상기 필터부재(210)는, 마그넷 성분의 막대 형태로 형성된 자석필터(211)를 포함함과 더불어, 틀 형태를 이루는 프레임으로 구성되면서 커버(20) 내측에 구비되는 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50)의 내측에 끼워져 구비되며,
상기 필터브라켓(50)에는 자석필터(211)가 내측에 수용되는 자석수용부(51)가 형성되고, 커버브라켓(40)에는 자석수용부(51)를 덮는 자석커버(41)가 형성되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치.A pivoting block 100 having a hollow interior and having a first outlet 110 and a second outlet 120 formed on the front and rear surfaces, respectively; The inside is empty, and a filter member 210 capable of filtering fine dust is provided on the front and rear surfaces, and a discharge port 220 is formed on the top or bottom surface to form a dust collection block 200 provided on one side of the pivot block 100 including;
The rotation block 100 is installed in the train A so that one of the first outlet 110 and the second outlet 120 faces the traveling direction of the train A, and the inside of the train A ) Is provided with a driving fan 130 that rotates with the rotating shaft 10 orthogonal to the traveling direction of the
The dust collection block 200 is provided with a sirocco fan 230 that rotates in conjunction with the rotation of the drive fan 130 to discharge the purified air from which fine dust is filtered through the filter member 210 to the outlet 220. On the other hand,
The pivoting block 100 and the dust collection block 200 are formed in a tubular shape and open both ends are located on the front and rear surfaces of the body 20, and the net shape to cover the front and rear surfaces of the body 20, respectively. The outer shape is configured by the cover 30 hinged to the body 20 so as to cover and open,
The filter member 210 includes a magnetic filter 211 formed in the form of a bar of a magnet component, and a cover bracket 40 and a filter bracket provided inside the cover 20 while being composed of a frame forming a frame shape. It is provided by being inserted into the inside of (50),
The filter bracket 50 has a magnet accommodating portion 51 accommodating the magnetic filter 211 therein, and a magnet cover 41 covering the magnet accommodating portion 51 is formed in the cover bracket 40. A non-powered two-way fine dust collector for electric vehicles. 제1항에 있어서,
상기 제1 유출입구(110)는 회동블록(100)의 정면 상부에 형성되고, 상기 제2 유출입구(120)는 회동블록(100)의 배면 하부에 형성되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치.According to claim 1,
The first outlet 110 is formed on the front upper portion of the pivot block 100, and the second outlet 120 is formed on the lower rear surface of the pivot block 100. dust collector. 제2항에 있어서,
상기 회동블록(100)은, 종단면이 타원 형태를 이루면서 일단측이 제1 유출입구(110)와 연통되고 타단측이 제2 유출입구(120)와 연통되며 내측에 구동팬(130)이 구비되는 유로 가이드부(140)가 내부에 구비되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치.According to claim 2,
The rotation block 100 has an elliptical cross section, one end communicates with the first outlet 110 and the other end communicates with the second outlet 120, and a driving fan 130 is provided on the inside. A non-powered bi-directional fine dust collector for electric vehicles, characterized in that the passage guide part 140 is provided inside. 제1항에 있어서,
상기 구동팬(130)과 시로코팬(230)은, 동일한 회전축(10)을 통해 회전되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치.According to claim 1,
The driving fan 130 and the sirocco fan 230 are non-powered two-way fine dust collector for electric vehicles, characterized in that rotated through the same rotational shaft (10). 제1항에 있어서,
상기 집진블록(200)은, 시로코팬(230)의 양측방향이 개방되고 시로코팬(230)을 감싸면서 상기 배출구(220)와 연통되게 형성된 배출 가이드부(240)가 내부에 구비되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치.According to claim 1,
The dust collection block 200 is characterized in that both directions of the sirocco fan 230 are open and a discharge guide part 240 formed to communicate with the discharge port 220 while surrounding the sirocco fan 230 is provided inside. Non-powered two-way fine dust collector for electric trains.
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