KR20210068305A - High-speed two-way air-purifying non-powered train with diverting jet fans - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a high-speed two-way air-purifying non-powered train which can remove ultra-fine dust while moving at high speed according to the moving speed of a train for passenger transport to be operable even while the train for passenger transport travels, and can purify air in both directions by changing the direction of a jet fan according to the moving direction of the air-purifying non-powered train. The air-purifying non-powered train comprises: a non-powered railway car including a first head part having an air inlet through which the air inside a tunnel enters and exits and providing a space for forming a vortex between the non-powered railway car and a traction train, an installation space part having an inner space connected to the first head part, a car body having an inner space connected to the installation space part, and having a second head part equal to the first head part and connected in a longitudinal direction, and a bogie provided below the car body; a two-way first electric dust collecting unit provided on a side of the first head part to primarily collect air introduced into the first head part and secondarily collect air introduced into the second head part and discharged to the first head part; a two-way second electric dust collecting unit; a two-way jet fan unit installed between the first electric dust collecting unit and the second electric dust collecting unit to provide suction force, and changing the direction of rotation of the jet fan to change the direction in which the suction force acts according to the traveling direction of the traction train; a washing unit; an operation control unit; a high-voltage supply means; and a power supply terminal.

Description

고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차{High-speed two-way air-purifying non-powered train with diverting jet fans}High-speed two-way air-purifying non-powered train with diverting jet fans

본 발명은 철도 도상 또는 터널 내에 존재하는 쇳가루, 미세먼지, 슬러지, 퇴적물 등과 같은 공기 중에 부유되는 다양한 공기 오염물을 흡입하여 포집함으로써 터널 내부의 공기를 정화시키는 공기 정화용 무동력 열차에 관한 것으로, 특히 승객 운송용 열차 운행 중에도 운용이 가능하도록 승객 운송용 열차의 이동 속도에 맞춰 고속으로 이동하면서 초미세먼지까지 제거하고, 공기 정화 무동력 열차의 이동방향에 따라 제트팬의 방향이 전환되어 양방향으로 공기 정화를 할 수 있는 양방향 공기 정화 무동력 열차에 관한 것이다.The present invention relates to a non-motorized train for air purification that purifies the air inside a tunnel by sucking and collecting various air pollutants suspended in the air, such as iron powder, fine dust, sludge, and sediment existing on a railroad track or tunnel, and particularly for passenger transportation. It moves at high speed according to the moving speed of the train for passenger transport so that it can be operated even while the train is running, removing even ultrafine dust, and air purification The jet fan changes direction according to the moving direction of the non-motorized train to purify the air in both directions. It is about a two-way air-purifying non-motorized train.

승객 운송을 위한 열차가 운행하는 지하터널 내에는 열차의 운행시 차륜과 레일의 마모 또는 레일 연마작업 등으로 쇳가루와 같은 금속성 미세먼지와 콘크리트 구조물에서 발생하는 다양한 미세먼지가 발생한다.Metallic fine dust such as iron powder and various fine dust generated from concrete structures are generated in the underground tunnel where trains for passenger transport operate due to the abrasion of wheels and rails or rail grinding during operation of the train.

이와 같은 미세먼지는 열차의 운행으로 발생하는 열차의 바람으로 부유되어 터널과 승강장 내 공기를 오염시켜 열차를 이용하는 사람들의 건강과 각종 전자장비에 나쁜 영향을 미치고 있다.Such fine dust is floated by the wind generated by train operation and pollutes the air in tunnels and platforms, adversely affecting the health of train users and various electronic equipment.

승강장의 경우 스크린도어의 설치로 인해 공기질이 다소 개선되기는 하였으나 미세먼지 문제는 여전히 계속 야기되고 있다.In the case of the platform, although the air quality has been slightly improved due to the installation of screen doors, the problem of fine dust continues to occur.

이와 같은 문제를 해결하기 위하여 터널 및 지하역사에 대형 환기시설을 설치하여 터널의 내부 공기를 외부로 배출하였으나 대기를 오염시키는 문제가 있고, 열차가 운행하지 않는 새벽 시간을 이용하여 고압 살수차와 같은 청소차를 이용하여 터널 내 물청소를 하였으나 실질적인 효과가 미비하고, 오히려 미세한 쇳가루가 포함된 오폐수를 많이 발생시키는 문제가 있다.To solve this problem, large ventilation facilities were installed in tunnels and underground stations to exhaust the air inside the tunnel to the outside, but there is a problem of polluting the air. Although the water was cleaned in the tunnel using the , there is a problem that the practical effect is insignificant, and rather there is a problem of generating a lot of wastewater containing fine iron powder.

상기와 같은 문제를 해결하기 위해 특히, 쇳가루와 미세먼지와 같은 오염물을 제거하기 위한 종래기술 출원번호 10-2013-0097093호 '철도 도상 청소용 흡입청소장치'가 개시된 바 있다.In order to solve the above problems, in particular, prior art application No. 10-2013-0097093 'suction cleaning device for cleaning on railroads' for removing contaminants such as iron powder and fine dust has been disclosed.

그러나, 상기 종래기술은 쇳가루 내지 미세먼지를 어느 정도 제거할 수 있을 뿐 초미세먼지를 비롯해 미세먼지 등을 충분히 제거하지 못하고 있다.However, the prior art can only remove iron powder or fine dust to some extent, but does not sufficiently remove fine dust including ultrafine dust.

특히, 직경이 10㎛ 미만인 초미세먼지는 계속적으로 흡입할 시에는 인체의 심각한 영향을 미치는 매우 치명적인 오염수단으로 터널 내부의 공기 오염도를 조사한 결과 미세먼지(PM10)의 경우에는 139㎕/㎥로 다른 유해 물질에 비해 가장 높게 나타났다.In particular, ultrafine dust with a diameter of less than 10㎛ is a very fatal contamination means that has a serious effect on the human body when continuously inhaled. As a result of investigating the air pollution level inside the tunnel, fine dust (PM10) was 139㎛/㎥. It was found to be the highest compared to harmful substances.

따라서, 열차가 운행하는 터널 내 공기를 정화하기 위해서는 초미세먼지를 제거하는 것이 매우 중요하나, 종래기술 방식으로는 초미세먼지를 제거하는데 한계가 있고, 초미세먼지 제거 효율도 매우 낮은 문제가 있다.Therefore, it is very important to remove ultrafine dust in order to purify the air in the tunnel in which the train operates, but there is a limitation in removing the ultrafine dust in the prior art method, and there is a problem that the ultrafine dust removal efficiency is very low. .

위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 출원번호 10-2016-0157173호 발명의 명칭 '초미세먼지 제거용 공기 정화 무동력 열차'가 개시된 바 있다.In order to solve the above problems, the title of the invention of Application No. 10-2016-0157173 'air purification non-motorized train for removing ultrafine dust' has been disclosed.

상기 종래기술에 따른 초미세먼지 제거용 공기 정화 무동력 열차는 견인용 차량에 연결되어 선로를 이동하면서 초미세먼지를 제거하는 공기 정화 열차에 관한 것으로 외관과 내부공간을 형성하고 상기 내부공간은 별도의 밀폐공간을 갖되 상기 밀폐공간은 유체가 흐르는 방향으로 흡입공과 배출공이 형성되는 차체와 상기 차체의 하부에 구비되는 대차로 이루어지되, 선로를 향해 고압의 압축공기를 분사하는 공기분사부와 압축공기공급부와 공기분사부에 의해 부양된 오염물을 흡입하여 상기 밀폐공간으로 이송하는 흡진부와 상기 차체의 밀폐공간에 설치되어 상기 흡진부에서 흡입되는 공기에 포함된 오염물을 1차로 걸러내는 필터부와 상기 차체의 밀폐공간에 설치되고, 상기 필터부의 후단에 위치하여 상기 필터부를 통과한 미세한 오염물과 초미세먼지를 유도전압집진 방식으로 포집하는 전기집진부와 세척부와 흡입력제공부 및 작동제어부를 포함하는 것을 기술적 특징으로 하여 철도 도상 또는 터널 내에 존재하는 쇳가루, 미세먼지, 슬러지, 퇴적물 등 오염물은 물론 특히 건강에 치명적인 초미세먼지를 제거하는 효과가 있고, 열차 내에 전기집진시설을 구비함으로써 초미세먼지의 제거 효율이 상대적으로 높이고 소요되는 에너지를 상대적으로 절감하는 효과 및 상대적으로 간단한 방법으로 초미세먼지 제거 효율을 유지할 수 있는 효과가 있다.The air purification non-motorized train for removing ultrafine dust according to the prior art relates to an air purification train that is connected to a towing vehicle and removes ultrafine dust while moving on a track. Doedoe having a closed space, the closed space is composed of a vehicle body in which suction and discharge holes are formed in a fluid flowing direction, and a bogie provided in the lower portion of the vehicle body, and an air injection unit and a compressed air supply unit for spraying high-pressure compressed air toward the line. And a dust absorber for sucking the contaminants floated by the air spraying unit and transporting them to the closed space, a filter unit installed in the closed space of the vehicle body to primarily filter out contaminants contained in the air sucked from the dust absorber, and the car body It is installed in the closed space of the filter unit and is located at the rear end of the filter unit and includes an electric dust collecting unit, a washing unit, a suction force providing unit, and an operation control unit for collecting fine contaminants and ultrafine dust passing through the filter unit in an inductive voltage dust collecting method. As a feature, it is effective in removing not only contaminants such as iron powder, fine dust, sludge, and sediment present on railroad tracks or tunnels, but also ultra-fine dust that is fatal to health. There is an effect of relatively increasing this relatively high energy consumption, and maintaining the ultrafine dust removal efficiency in a relatively simple manner.

또다른 종래기술 출원번호 10-2017-0159470호 발명의 명칭 '후방으로 누설되는 미세먼지를 제거하는 공기 정화 무동력 열차'는 후방으로 누설되는 미세먼지를 제거하는 공기 정화 무동력 열차는 견인용 차량에 연결되어 이동하면서 초미세먼지를 제거하되 후방으로 누설되는 미세먼지를 제거하는 무동력 열차에 관한 것으로, 외관과 내부공간을 형성하고, 상기 내부공간은 공기가 유입되는 방향으로 전단에 위치하는 유입구와 후단에 위치하고 차체 밖으로노출되는 유출구가 형성된 제1 밀폐공간과 상기 제1 밀폐공간의 후방에 위치하는 제2 밀폐공간을 갖는 차체와 상기 차체의 하부에 구비되는 대차로 이루어지는 차량부, 공기분사부, 압축공기공급부, 흡진부, 필터부, 전기집진부, 세척부, 덕트부, 상기 제2 밀폐공간에 설치되고 포집대상을 하전시키는 대전부와 하전된 포집대상을 포집하는 집진전극을 포함하는 보조 전기집진부, 상기 제2 밀폐공간과 외기 사이에 설치되어 제2 밀폐공간의 공기를 외기로 배출하여 상기 덕트부에 흡입력을 제공하는 액셀팬, 작동제어부 및 외부로부터 전원을 공급받는 전원공급터미널을 포함하여, 철도 도상 또는 터널 내에 존재하는 쇳가루, 미세먼지, 슬러지, 퇴적물 등 오염물을 부양시킨후 이를 흡입하여 전기집진 방식으로 포집함으로써 철도 도상 또는 터널 내의 오염물, 특히 건강에 치명적인 초미세먼지를 제거하는 효과가 있고, 열차 내에 전기집진시설을 구비함으로써 초미세먼지의 제거 효율이 상대적으로 높은 효과가 있으며, 에너지를 상대적으로 절감하는 효과가 있다.Another prior art application No. 10-2017-0159470 The title of the invention 'Air purification non-motorized train that removes fine dust leaking to the rear' is an air purification non-motorized train that removes fine dust leaking to the rear is connected to a towing vehicle It relates to a non-motorized train that removes ultrafine dust while moving and removes fine dust leaking to the rear, and forms an exterior and an interior space, wherein the interior space has an inlet located at the front end in the direction in which air is introduced and the rear end. A vehicle part, an air injection part, and compressed air comprising a vehicle body having a first enclosed space positioned and having an outlet exposed to the outside of the vehicle body, and a second enclosed space located at the rear of the first enclosed space, and a bogie provided under the vehicle body. An auxiliary electric dust collecting unit including a supply unit, a dust absorption unit, a filter unit, an electric dust collecting unit, a washing unit, a duct unit, and a charging unit installed in the second closed space to charge the collecting object and a dust collecting electrode for collecting the charged collecting object, the above; An accelerator fan installed between the second enclosed space and the outside air to exhaust the air of the second enclosed space to the outside air to provide suction to the duct, an operation control unit, and a power supply terminal receiving power from the outside, including a power supply terminal Alternatively, it has the effect of removing contaminants such as iron powder, fine dust, sludge, and sediment present in the tunnel and then sucking them up and collecting them by the electrostatic precipitation method to remove contaminants, especially ultra-fine dust that is fatal to health, on the railroad tracks or tunnels. By having an electric dust collecting facility inside, the removal efficiency of ultrafine dust is relatively high, and there is an effect of relatively saving energy.

한편, 위에서 언급한 종래기술을 비롯하여, 도 1 종래 집진열차의 문제점을 설명하기 위한 도면에 도시한 바와 같이, 구동력을 발생하는 견인열차와 상기 견인열차에 의해 견인되는 집진기능을 갖는 집진 무동력 열차로 집진열차는 일반적인 열차의 운행 속도인 60 ~ 80 km/h에 비해 매우 낮은 속도인 20 ~ 30 km/h의 속도로 운행하면서 열차가 운행하는 터널 내부의 공기를 정화한다.On the other hand, as shown in the drawing for explaining the problems of the conventional dust collecting train in FIG. 1, including the above-mentioned prior art, a traction train generating driving force and a dust collecting non-motorized train having a dust collection function towed by the traction train. The dust collecting train purifies the air inside the tunnel where the train operates while operating at a speed of 20 to 30 km/h, which is very low compared to the normal train's operating speed of 60 to 80 km/h.

이처럼, 집진 열차는 일반 열차에 비해 운행 속도가 매우 낮은 관계로 인해 열차가 운행 중에는 운용이 불가능하고, 열차가 운행하지 않는 새벽 시간에 터널 내부의 공기 정화 내지 청소 작업 등이 이루어지고 있다.As such, the dust collection train cannot be operated while the train is in operation due to the relationship that the operation speed is very low compared to the general train, and air purification or cleaning work in the tunnel is performed at dawn when the train is not running.

이와 같은 문제로 인해 실제 지하철을 이용하는 시간에는 터널 내부의 공기 정화가 이루어지지 못하는 문제점이 있다.Due to such a problem, there is a problem in that the air inside the tunnel cannot be purified during the actual subway use.

더 나아가, 종래의 집진 열차는 구조적으로 선행 열차와 후행 열차의 사이에서 지하철의 운행속도에 맞춰 평균 60 km/h ~ 80 km/h의 속도로 운행하는 경우, 유속이 상대적으로 빨라짐에 따라 빠른 유속으로 인해 터널 내부 공기의 흡입이 매우 어려워 효과적인 공기 저화가 이루어지지 못하는 문제가 있고, 집진 무동력 열차의 형태와 구조에 있어서도 상기 도 1에 도시한 바와 같이 견인열차와 집진 무동력 열차 사이에 공간(R1)이 협소하여 집진 열차가 진행하는 방향의 전방에서 터널 내부 공기의 자연 유입을 유도하기 어려운 문제점이 있다.Furthermore, when the conventional dust collecting train is structurally operated at an average speed of 60 km/h to 80 km/h according to the operating speed of the subway between the preceding train and the following train, the flow speed is relatively fast as the flow rate is relatively high. As a result, it is very difficult to inhale the air inside the tunnel, so there is a problem that effective air reduction cannot be achieved, and in the shape and structure of the non-motorized dust collection train, as shown in FIG. 1, the space (R1) between the traction train and the non-motorized train Due to this narrowness, there is a problem in that it is difficult to induce natural inflow of air inside the tunnel in front of the direction in which the dust collecting train travels.

위와 같은 문제점들로 인해, 종래 집진 열차는 열차가 운행하는 시간에는 터널 내부 공기의 정화를 할 수 없고, 따라서, 열차가 운행되지 않는 시간에만 터널 내부 공기의 정화 작업이 이루어져 열차의 운행으로 부유되는 미세먼지 등을 다소 줄일 수는 있으나, 계속된 열차 운행으로 인해 터널 내부 공기의 오염도가 가장 높은 열차 운행 시간에는 터널 내부 공기를 정화할 수 없고, 이로 인해 승강장의 청정도를 유지하는데 한계가 있고, 지하철 환기구에 설치된 집진 장치 등이 쉽게 오염되어 빈번한 유지보수가 요구되는 문제점이 있다.Due to the above problems, the conventional dust collecting train cannot purify the air inside the tunnel during the time the train is running. Therefore, the purification of the air inside the tunnel is performed only during the time when the train is not running. It is possible to reduce fine dust, etc., but due to continuous train operation, the air inside the tunnel cannot be purified during the train operation time, when the air pollution level inside the tunnel is the highest, so there is a limit to maintaining the cleanliness of the platform. There is a problem in that the dust collector installed in the ventilation hole is easily contaminated, and frequent maintenance is required.

따라서, 상기 도 1에 도시한 바와 같이, 열차 운행 시간에도 터널 내부 공기의 정화를 위해 선행 열차와 후행 열차 사이에 투입되어 선행 열차와 후행 열차의 운행에 차질을 주지 않도록 열차의 운전속도에 맞춰 평균 60 km/h ~ 80 km/h 속도로 운행하면서도 터널의 내부 공기를 흡입하여 정화할 수 있는 집진 무동력 열차가 요구되고 있다.Therefore, as shown in FIG. 1, it is injected between the preceding train and the following train to purify the air inside the tunnel even during the train operation time so as not to interfere with the operation of the preceding train and the following train. There is a demand for a dust-collecting non-motorized train that can inhale and purify the air inside the tunnel while operating at a speed of 60 km/h to 80 km/h.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 열차의 운행을 방해하지 않도록 고속으로 운행하면서, 열차의 운행으로 인해 부양되어 터널 내부의 공기 중에 포함된 미세먼지 내지 초미세먼지 등과 같은 오염물을 흡입하여 전기집진 방식으로 포집하여 제거할 수 있는 공기 정화 무동력 열차를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention was devised to solve the problems of the prior art as described above, and while operating at a high speed so as not to interfere with the operation of the train, fine dust or ultra-fine dust contained in the air inside the tunnel by floating due to the operation of the train An object of the present invention is to provide an air-purifying non-motorized train capable of inhaling contaminants such as etc. and collecting and removing them by an electrostatic precipitation method.

또한, 본 발명은 집진 열차의 운행 방향에 따라 집진을 위하여 흡입력을 제공하는 제트팬의 방향이 전환되는 공기 정화 무동력 열차를 제공하는 것을 목적으로 한다. Another object of the present invention is to provide an air purification non-motorized train in which the direction of a jet fan providing suction for dust collection is switched according to the running direction of the dust collecting train.

또한, 본 발명은 고속에서도 특히 초미세먼지의 제거 효율이 상대적으로 높은 공기 정화 무동력 열차를 제공하는 것을 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide an air purification non-motorized train having a relatively high removal efficiency of ultra-fine dust even at high speed.

또한, 본 발명은 상대적으로 용이하게 초미세먼지 제거 효율을 유지할 수 있는 공기 정화 무동력 열차를 제공하는 것을 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide an air purification non-motorized train capable of maintaining ultrafine dust removal efficiency relatively easily.

또한, 본 발명은 열차 운행 시간에 터널 내부 공기의 정화작업이 이루어질 수 있어 승강장의 맑은 공기질 유지에 효과적인 공기 정화 무동력 열차를 제공하는 것을 목적으로 한다. In addition, an object of the present invention is to provide an air-purifying non-motorized train that can purify the air inside the tunnel during the train operation time and is effective in maintaining clean air quality at the platform.

본 발명의 다른 목적은 본 발명의 특징을 통해 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시 예를 통해 보다 분명하게 알 수 있고, 특허청구범위에 나타난 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.Other objects of the present invention can be understood through the features of the present invention, can be seen more clearly through the embodiments of the present invention, and can be realized by means and combinations indicated in the claims.

상기와 같은 본 발명이 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위하여 본 발명은 아래와 같은 기술적 특징을 갖는다.In order to achieve the problems to be solved by the present invention as described above, the present invention has the following technical features.

본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차는 터널 내부의 공기가 출입되는 공기출입구가 형성되고 견인열차와의 사이에서 와류 형성을 위한 공간을 제공하는 제1헤드부와, 상기 제1헤드부와 내부공간이 연결되는 설치공간부와, 상기 설치공간부와 내부공간이 연결되며 상기 제1헤드부와 동일한 제2헤드부가 길이 방향으로 연결되어 이루어지는 차체; 및 상기 차체의 하부에 구비되는 대차로 이루어지는 무동력 차량부; 상기 설치공간부에 설치되고, 상기 제1헤드부 측에 설치되어 상기 제1헤드부로 유입된 공기에 대하여 1차로 집진하고, 상기 제2헤드부로 유입되어 상기 제1헤드부로 배출되는 공기에 대하여 2차로 집진하는 양방향의 제1전기집진부; 상기 설치공간부에 설치되고, 상기 제2헤드부 측에 설치되어 상기 제2헤드부로 유입된 공기에 대하여 1차로 집진하고, 상기 제1헤드부로 유입되어 상기 제2헤드부로 배출되는 공기에 대하여 2차로 집진하는 양방향의 제2전기집진부; 상기 설치공간부에 설치되며, 상기 제1전기집진부와 상기 제2전기집진부 사이에 설치되어 흡입력을 제공하되, 상기 견인열차의 진행방향에 따라 흡입력이 작용하는 방향을 전환하기 위하여 팬의 회전방향이 변경되는 양방향 제트팬부; 상기 제1전기집진부와 상기 제2전기집진부에 각각 설치되어 포집된 오염물을 제거하는 세척부; 상기 제1전기집진부, 제2전기집진부, 양방향 제트팬부 및 세척부의 동작을 제어하는 작동제어부; 상기 제1전기집진부 및 상기 제2전기집진부에 고전압을 공급하는 고전압공급수단; 및 외부로부터 전원을 공급받는 전원공급터미널;을 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.The present invention high-speed two-way air purification non-motorized train has an air inlet through which air inside the tunnel is formed, and a first head portion that provides a space for forming a vortex between the traction train and the first head portion and the inner space a vehicle body comprising an installation space connected to the installation space, the installation space connected to the internal space, and a second head portion identical to the first head connected in a longitudinal direction; and a non-motorized vehicle unit including a bogie provided under the vehicle body. It is installed in the installation space, is installed on the side of the first head, and primarily collects dust with respect to the air introduced into the first head, and 2 for the air introduced into the second head and discharged to the first head. a first electric dust collector in both directions for collecting dust by car; It is installed in the installation space part, is installed on the side of the second head part, and primarily collects dust with respect to the air introduced into the second head part, and 2 for the air introduced into the first head part and discharged to the second head part. a second electric dust collector in both directions for collecting dust by car; It is installed in the installation space, and is installed between the first electric dust collecting unit and the second electric dust collecting unit to provide suction, but the rotation direction of the fan is changed to change the direction in which the suction force acts according to the traveling direction of the traction train. a bidirectional jet fan unit that is changed; a washing unit installed in each of the first electric dust collecting unit and the second electric dust collecting unit to remove the collected contaminants; an operation control unit for controlling operations of the first electric dust collecting unit, the second electric dust collecting unit, the bidirectional jet fan unit, and the washing unit; high voltage supply means for supplying a high voltage to the first electric dust collecting unit and the second electric dust collecting unit; and a power supply terminal receiving power from the outside.

또한, 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 상기 제1헤드부 및 제2헤드부는 공기의 출입면 확대를 위해 후방으로 단면적이 증가하는 경사진 면을 갖는 구조로 이루어지 것;을 기술적 특징으로 한다.In addition, the first and second head parts of the high-speed bidirectional air purification non-motorized train of the present invention are to have a structure having a slanted surface whose cross-sectional area increases to the rear to expand the entrance and exit of air; .

또한, 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 상기 제1헤드부 및 제2헤드부는 후방으로 갈수록 수직단면이 넓어지는 삼각기둥 형상으로, 마주보는 상부 및 하부 경사면은 공기출입구를 형성하고, 측면은 폐쇄된 가이드벽을 형성하여 이루어지는 것;을 기술적 특징으로 한다.In addition, the first head part and the second head part of the present invention high-speed bidirectional air purification non-motorized train have a triangular prism shape in which the vertical cross section becomes wider toward the rear, and the opposing upper and lower inclined surfaces form an air inlet, and the side is closed It is made by forming a guide wall with a technical feature.

또한, 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 상기 가이드벽은 상기 가이드벽과 수직으로 결합하여 가이드벽을 지탱하는 지지편;을 더 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.In addition, the guide wall of the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train is vertically coupled to the guide wall to support the guide wall; it is technically characterized to further include a support piece.

또한, 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 상기 제1헤드부 및 제2헤드부는 반원기둥 형상으로 원기둥의 측면을 따라 다수의 개폐도어가 형성되어 이루어지는 것;을 기술적 특징으로 한다.In addition, the first head portion and the second head portion of the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train is formed in a semi-cylindrical shape and a plurality of opening and closing doors are formed along the side of the cylinder; is a technical feature.

또한, 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차에 따른 상기 양방향 제트팬부는 상기 제1전기집진부와 상기 제2전기집진부 사이에 설치되어 공기가 유통되는 밀폐유로를 형성하는 제트팬 함체와 상기 제트팬 함체의 내부에 고정 설치되어 흡입력을 발생시키며 제어신호에 따라 팬의 회전방향이 변경되는 가역 제트팬으로 이루어지는 것;을 기술적 특징으로 한다.In addition, the two-way jet fan unit according to the present invention high-speed two-way air purification non-powered train is installed between the first electric dust collecting unit and the second electric dust collecting unit to form a sealed flow path through which air flows. It has a technical feature; it is a reversible jet fan that is fixedly installed inside, generates suction, and the rotation direction of the fan is changed according to a control signal.

또한, 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 상기 제1전기집진부와 상기 제2전기집진부는 상기 제1헤드부와 제2헤드부를 통해 유입된 오염된 공기가 유통되도록 양쪽 측면만 폐쇄된 설치공간을 제공하는 셀함체;와 상기 셀함체의 유통되는 방향의 양측에 설치되며, 상기 고전압공급수단에 연결되어 코로나 방전으로 미세먼지를 하전시키기 위해 소정의 길이를 갖는 다수의 이오나이저로 이루어진 1, 2차측 대전부; 및 상기 1차측 대전부와 상기 2차측 대전부 사이에 위치하며, 접지된 평행한 금속판이 연속으로 설치되어 하전된 미세먼지를 포집하는 포집부와 상기 포집부의 금속판 사이에 설치되며 상기 전압인가수단에 연결되어 전기장을 형성하는 전압판으로 이루어진 집진블록;를 포함하여 이루어지는 집진셀을 수직과 수평으로 적층시켜 공기가 흐르는 방향에 수직으로 형성되는 집진벽;을 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.In addition, the first electric dust collecting unit and the second electric dust collecting unit of the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train are installed spaces where only both sides are closed so that the polluted air introduced through the first and second head units is circulated. and a primary and secondary side comprising a plurality of ionizers installed on both sides of the cell housing in the flow direction, connected to the high voltage supply means, and having a predetermined length to charge fine dust by corona discharge Daejeon; And located between the primary side charging unit and the secondary side charging unit, a grounded parallel metal plate is continuously installed to collect the charged fine dust and is installed between the collecting unit and the metal plate of the collecting unit, and to the voltage applying means It is a technical feature to include a dust collecting wall formed perpendicular to the direction in which air flows by stacking dust collecting cells comprising a dust collecting block connected to a voltage plate to form an electric field vertically and horizontally.

또한, 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 상기 이오나이저는 톱의 형상으로 길이방향을 따라 다수의 돌기가 형성되고 양쪽 면에 다수의 측면 돌기를 길이방향으로 형성한 멀티크로스핀 이오나이저인 것;을 기술적 특징으로 한다.In addition, the ionizer of the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train is a multi-cross pin ionizer in which a plurality of protrusions are formed in the longitudinal direction in the shape of a saw and a plurality of side protrusions are formed on both sides in the longitudinal direction; is a technical feature.

또한, 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 상기 세척부는 다수의 분사 노즐이 소정의 간격으로 배치되어 상기 양방향 제1전기집진부와 상기 양방향 제2전기집진부를 향하여 고압펌프로부터 공급받은 세척수를 고압으로분사하는 세척수 분사부; 상기 세척수 분사부를 상하로 이동시키기는 이동부; 상기 세척수 분사부에 고압으로 세척수를 공급하는 고압펌프; 상기 고압펌프에 세척수를 공급하는 세척수탱크; 및 상기 양방향 제1전기집진부와 상기 양방향 제2전기집진부의 하부 전체에 설치되어 세척 후 발생된 폐수를 유입받는 호퍼부와 상기 호퍼부와 배관을 통해 연결되어 상기 폐수를 저장하는 폐수탱크를 포함하는 배수부;를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.In addition, the washing unit of the present invention high-speed bidirectional air purification non-motorized train has a plurality of spray nozzles disposed at predetermined intervals to spray the washing water supplied from the high-pressure pump toward the bidirectional first electric dust collecting unit and the bidirectional second electric dust collecting unit at high pressure. washing water spraying unit; a moving unit for moving the washing water spray unit up and down; a high-pressure pump for supplying washing water at high pressure to the washing water spray unit; a washing water tank supplying washing water to the high-pressure pump; and a hopper unit installed in the entire lower part of the bidirectional first electric dust collecting unit and the bidirectional second electric dust collecting unit to receive wastewater generated after washing, and a wastewater tank connected to the hopper unit through a pipe to store the wastewater It is a technical feature to include; a drainage unit.

본 발명은 상기와 같은 과제의 해결 수단을 통해, 열차가 운행하는 시간에도 열차의 운행에 지장없이 선로를 따라 운행하면서 터널 내부의 공기를 정화할 수 있는 효과가 있다.The present invention has the effect of purifying the air inside the tunnel while driving along the track without hindering the operation of the train even when the train is running through the means for solving the above problems.

또한, 본 발명은 열차의 운행으로 인해 터널 내부의 공기가 악화되는 시점에 공기를 정화함으로써 승강장의 공기질을 청정하게 유지하는데 효과적으로 작용하는 효과가 있고, 지하철 환기구를 통해 배출되는 공기를 상대적으로 청정하게 유지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of effectively working to keep the air quality of the platform clean by purifying the air at the time when the air inside the tunnel deteriorates due to the operation of the train, and it makes the air discharged through the subway ventilation hole relatively clean. It has a sustaining effect.

또한, 본 발명은 열차의 운행으로 부유된 각종 오염물들을 지속적인 공기 정화를 통해 제거함으로써 터널 내부의 오염도를 상대적으로 낮출 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of relatively lowering the degree of contamination inside the tunnel by removing various contaminants suspended due to the operation of the train through continuous air purification.

또한, 본 발명은 양방향으로 집진이 이루어짐으로 인해 운행 방향에 따른 방향 전환이 요구되지 않고, 2회에 걸치 집진으로 열차의 운행 등으로 인해 부양되어 터널 내부의 공기 중에 포함된 미세먼지 내지 초미세먼지 등과 같은 오염물을 효과적으로 포집할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention does not require a change of direction depending on the direction of travel because dust is collected in both directions, and fine dust or ultrafine dust contained in the air inside the tunnel is lifted due to the operation of a train by collecting dust twice. It has the effect of effectively trapping contaminants such as

또한, 본 발명은 초미세먼지의 제거 효율이 상대적으로 높은 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect that the removal efficiency of ultrafine dust is relatively high.

또한, 본 발명은 상대적으로 용이하고 빠르게 이루어지는 양방향 제1 및 2 전기집진부의 세척을 통해 미세먼지 내지 초미세먼지 제거 효율을 일정한 수준 이상으로 유지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of maintaining the efficiency of removing fine dust or ultrafine dust at a certain level or more through the cleaning of the first and second electric dust collectors in both directions relatively easily and quickly.

본 발명의 다른 효과는 본 발명의 특징을 통해 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시 예를 통해 보다 분명하게 알 수 있고, 특허청구범위에 나타난 수단 및 조합에 의해 발휘될 수 있다.Other effects of the present invention can be understood through the characteristics of the present invention, can be seen more clearly through the embodiments of the present invention, and can be exhibited by means and combinations shown in the claims.

도 1은 종래 집진열차의 문제점을 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차를 구성하는 구성들을 설명하기 위한 도면,
도 3은 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 제1헤드부와 제2헤드부의 실시 예를 보인 도면,
도 4는 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 제1헤드부와 제2헤드부의 다른 실시 예를 보인 도면,
도 5는 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 제1전기집진부와 제2전기집진부와 반향전환 제트팬부의 설치 위치를 설명하기 위한 보인 도면,
도 6는 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차에 따른 양방향 제트팬부의 특징을 설명하기 위한 보인 도면,
도 7은 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차에 따른 양방향 제트팬부의 실시 예를 위한 보인 도면,
도 8은 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차에 따른 구성들을 설명하기 위한 도면,
도 9는 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차에 따른 세척부를 상세히 설명하기 위한 도면,
도 10은 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차에 따른 집진벽을 상세히 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for explaining the problems of the conventional dust collecting train;
2 is a view for explaining the components constituting the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train;
3 is a view showing an embodiment of the first head part and the second head part of the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train;
4 is a view showing another embodiment of the first head part and the second head part of the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train;
5 is a view for explaining the installation positions of the first electric dust collecting unit, the second electric dust collecting unit, and the echo conversion jet fan unit of the high-speed type two-way air purification non-motorized train of the present invention;
6 is a view for explaining the characteristics of a two-way jet fan unit according to the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train;
7 is a view for an embodiment of a two-way jet fan unit according to the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train;
8 is a view for explaining the configurations according to the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train;
9 is a view for explaining in detail the washing unit according to the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train;
10 is a view for explaining in detail the dust collecting wall according to the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train.

후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시 예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예 는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 기술적 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 기술적 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위 는 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The detailed description of the present invention set forth below refers to the accompanying drawings, which show by way of illustration specific embodiments in which the invention may be practiced. These embodiments are described in sufficient detail to enable those skilled in the art to practice the present invention. It should be understood that various embodiments of the present invention are different but need not be mutually exclusive. For example, specific shapes, structures, and characteristics described herein may be implemented in other embodiments without departing from the spirit and scope of the present invention in relation to one embodiment. In addition, it should be understood that the position or arrangement of individual components in each disclosed embodiment may be changed without departing from the spirit and scope of the present invention. Accordingly, the following detailed description is not intended to be taken in a limiting sense, and the scope of the present invention is limited only by the appended claims, along with all scopes equivalent to those claimed. Like reference numerals in the drawings refer to the same or similar functions throughout the various aspects.

본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차는 일반 열차(지하철)과 같이 고속으로 운행을 하면서도, 원활하게 공기를 흡입할 수 있는 구성을 기술적 특징으로 하는 것으로, 무동력 차량부(10)와 제1전기집진부(20)와 제2전기집진부(30)와 양방향 제트팬부(40)와 세척부(50)와 작동제어부(60)와 고전압공급수단(70) 및 전원공급터미널(80)을 포함하여 이루어지고, 이와 같은 공기 정화 무동력 열차를 구성하기 위한 각 구성들을 고속 운행도 양방향 집진이 가능한 구조로 설계하여 유기적으로 결합한 것에 기술적 특징이 있다.The present invention high-speed two-way air purification non-motorized train has a technical feature in that it can smoothly inhale air while operating at high speed like a general train (subway), and the non-motorized vehicle unit 10 and the first electric dust collecting unit ( 20) and the second electric dust collecting unit 30, the bidirectional jet fan unit 40, the washing unit 50, the operation control unit 60, the high voltage supply means 70 and the power supply terminal 80, and There is a technical feature in organically combining each component to compose the same air purification non-motorized train in a structure that can collect dust in both directions even at high speed.

상기 무동력 차량부(10)는 도 2 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차를 구성하는 구성들을 설명하기 위한 도면에 도시한 바와 같이, 제1헤드부(110)와 제2헤드부(120)와 설치공간부(130)로 이루어진 차체(10-1)와 상기 차체(10-1)의 하부에 구비되는 대차(10-2)로 이루어진다.The non-motorized vehicle unit 10 is installed with the first head unit 110 and the second head unit 120 as shown in FIG. 2 for explaining the components constituting the high-speed type two-way air purification non-motorized train of the present invention. It consists of a vehicle body 10-1 including the space 130 and a bogie 10-2 provided under the vehicle body 10-1.

즉, 본 발명에 따른 무동력 차량부(10)는 상기 도 2의 (a)에 도시한 바와 같이, 제1헤드부(110)와 제2헤드부(120)와 설치공간부(130)가 결합되어 차체(10-1)를 형성하고, 이와 같은 차체(10-1)는 선로 위를 운행하기 위한 대차(10-2)의 상부에 결합된다.That is, in the non-motorized vehicle unit 10 according to the present invention, as shown in FIG. 2A , the first head unit 110 , the second head unit 120 , and the installation space unit 130 are combined. to form a vehicle body 10-1, and such a vehicle body 10-1 is coupled to the upper portion of a bogie 10-2 for traveling on a track.

한편, 상기 설치공간부(130)는 상기 제1전기집진부(20)와 제2전기집진부(30)와 양방향 제트팬부(40)를 포함한 구성들을 설치하기 위한 설치공간을 제공하는 구성으로 상기 설치공간 내부로 출입하거나, 내부 설치공간에 설치된 구성들을 유지 보수하기 위한 다수의 개폐 도어를 갖는다.On the other hand, the installation space 130 is a configuration that provides an installation space for installing the components including the first electric dust collecting unit 20 , the second electric dust collecting unit 30 , and the bidirectional jet fan unit 40 . It has a plurality of opening/closing doors for entering or exiting the interior or for maintaining the components installed in the interior installation space.

상기 제1헤드부(110)와 제2헤드부(120)는 견인열차가 진행하는 방향에서 유입되는 공기를 원활하게 입력 받음과 동시에 상기 양방향 제트팬부(40)에서 발생한 음압에 의해 터널내부 공기의 흡입이 효율적으로 이루어질 수 있도록 공간의 제공과 함께 공기 유입의 가이드 역할을 하는 구성으로, 상기 도 2의 (b)에 도시한 바와 같이, 공기의 출입면 확대를 위해 후방으로 단면적이 증가하는 경사진 면을 갖는 구조로 이루어져 견인열차의 후방에서 와류가 발생할 수 있는 공간(R2, R3)을 제공할 수 있는 형태를 갖고, 상기 도 2의 (c)에 도시한 바와 같이, 공기출입구(111)를 통해 유입되는 공기가 설치공간부(130)로 원활하게 유입될 수 있는 구조를 갖는다.The first head part 110 and the second head part 120 smoothly receive the air flowing in from the direction in which the traction train travels, and at the same time, the air inside the tunnel is controlled by the negative pressure generated by the bidirectional jet fan part 40. It is a configuration that serves as a guide for the inflow of air while providing a space so that suction can be made efficiently. As shown in FIG. 2( b ), the inclined cross-sectional area increases rearward to expand the entry/exit surface of the air. It has a structure having a surface and has a form that can provide spaces R2 and R3 where a vortex can occur at the rear of the traction train, and as shown in FIG. 2 (c), the air inlet 111 is It has a structure in which the air introduced through the can be smoothly introduced into the installation space (130).

이와 같은 제1헤드부(110)와 제2헤드부(120)는 위와 같은 특징을 갖는 제1헤드부(110) 및 제2헤드부(120)의 실시 예로, 도 3 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 제1헤드부와 제2헤드부의 실시 예를 보인 도면에 도시한 바와 같이, 후방으로 갈수록 수직단면이 넓어지는 삼각기둥 형상으로, 마주보는 상부 및 하부 경사면은 공기출입구(111)를 형성하고, 측면은 폐쇄된 가이드벽(112)을 형성하여 이루어질 수 있다.The first head unit 110 and the second head unit 120 are an embodiment of the first head unit 110 and the second head unit 120 having the above characteristics, as shown in FIG. 3 . As shown in the drawing showing an embodiment of the first head part and the second head part of the non-motorized train, it has a triangular prism shape with a vertical cross-section wider toward the rear, and the opposing upper and lower inclined surfaces form an air inlet 111 . And, the side can be made by forming a closed guide wall (112).

상기 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같은 제1헤드부(110)와 제2헤드부(120)는 견인열차의 후방에서 와류가 발생할 수 있는 공간(R2, R3)을 제공하면서 공기출입구(111)를 통해 유입되는 공기가 설치공간부(130)로 원활하게 유입될 수 있는 구조를 갖는다.The first head part 110 and the second head part 120 as shown in FIGS. 2 and 3 provide spaces R2 and R3 where a vortex can occur at the rear of the traction train while providing an air inlet 111 ) has a structure in which the air introduced through the can be smoothly introduced into the installation space (130).

이때, 상기 공기출입구(111)는 개방된 상태의 구조가 되거나, 상기 도 3에 도시한 바와 같이 개폐되는 구조가 될 수 있다.In this case, the air inlet 111 may have an open structure or may have an open/close structure as shown in FIG. 3 .

상기 도 2 및 3에 도시한 바와 같은 형태의 제1헤드부(110)와 제2헤드부(120)의 공기출입구(111)가 개폐되는 구조가 되는 경우, 상기 상부 경사면은 레일을 따라 이동하는 셔터 방식의 개폐부(D1)로 하고 하부 경사면은 판상의 도어 형태의 개폐부(D2)로 하는 것이 바람직하다.When the air inlet 111 of the first head part 110 and the second head part 120 of the form as shown in FIGS. 2 and 3 is opened and closed, the upper inclined surface moves along the rail. It is preferable to use the shutter-type opening/closing part D1 and the lower inclined surface as the plate-shaped opening/closing part D2 in the form of a door.

그리고, 상기 가이드벽(112)은 상기 가이드벽(112)과 수직으로 결합하여 가이드벽(112)을 지탱하는 지지편(113)을 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the guide wall 112 may further include a support piece 113 vertically coupled to the guide wall 112 to support the guide wall 112 .

이와 같은, 지지편(113)은 강철소재로 이루어지고, 상기 도 3에 도시한 바와 같이, 가이드벽(112)과 설치공간부(130)를 연계하여 결합됨으써 가이드벽(112)이 강한 풍압이나 충격 등에 대해 지탱될 수 있도록 한다.As such, the support piece 113 is made of a steel material, and as shown in FIG. 3 , the guide wall 112 and the installation space 130 are coupled in connection with each other, so that the guide wall 112 has strong wind pressure. It should be able to withstand shocks or shocks.

위와 같은 특징을 갖는 제1헤드부(110)와 제2헤드부(120)의 다른 실시 예로, 도 4 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 제1헤드부와 제2헤드부의 다른 실시 예를 보인 도면에 도시한 바와 같이, 반원기둥 형상으로 상기 도 4의 (a)에 도시한 바와 같이 둥근 부분을 전방을 향하여 공기역학적으로 공기저항이 낮은 형태를 갖고, 상기 도 4의 (b)와 (c)에 도시한 바와 같이, 원기둥의 측면을 따라 다수의 개폐도어(114)가 형성되어 이루어질 수 있다.As another embodiment of the first head part 110 and the second head part 120 having the above characteristics, FIG. 4 shows another embodiment of the first head part and the second head part of the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train As shown in the drawing, it has a semi-cylindrical shape and has a low air resistance aerodynamically with the round part facing forward as shown in FIG. 4(a), and FIG. 4(b) and (c) ), a plurality of opening and closing doors 114 may be formed along the side of the cylinder.

이때, 상기 개폐도어(114)는 상기 도 4의 (c)에 도시한 바와 같이 외측 방향으로 열리되, 전방에서 유입되는 공기가 개폐도어(114)를 따라 안쪽으로 유입될 수 있는 가이드 역할을 할 수 있는 구조로 이루어지는 것이 바람직하다.At this time, the opening and closing door 114 is opened outward as shown in (c) of FIG. 4 , and serves as a guide through which air flowing in from the front can be introduced inward along the opening and closing door 114 . It is preferable to have a structure that can be

따라서, 상기 도 4에 도시한 형태와 구조의 제1헤드부 및 제2헤드부 역시 견인열차의 후방에서 와류가 발생할 수 있는 공간(R2, R3)을 제공하면서 공기출입구(111)를 통해 유입되는 공기가 설치공간부(130)로 원활하게 유입될 수 있는 구조를 갖는다.Therefore, the first head part and the second head part having the shape and structure shown in FIG. 4 also provide spaces R2 and R3 where a vortex can occur at the rear of the traction train, while being introduced through the air inlet 111. It has a structure in which air can be smoothly introduced into the installation space 130 .

상기 제1전기집진부(20)와 제2전기집진부(30)는 도 5 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 제1전기집진부와 제2전기집진부와 양방향 제트팬부의 설치 위치를 설명하기 위한 보인 도면에 도시한 바와 같이, 방향전환 제트부(40)를 중심으로 양측에 결합되고, 상기 제1전기집진부(20)와 상기 양방향 제트팬부(40)와 상기 제2전기집진부(30)가 나란하게 결합하여 공기가 유통되는 밀폐된 공간을 형성하고, 이렇게 형성된 밀폐된 공간에서 공기를 정화한다.The first electric dust collecting unit 20 and the second electric dust collecting unit 30 are the first electric dust collecting unit, the second electric dust collecting unit, and the bidirectional jet fan unit of the present invention high-speed bidirectional air purification non-motorized train in FIG. 5 As shown in, coupled to both sides around the direction changing jet unit 40, the first electric dust collecting unit 20, the bidirectional jet fan unit 40 and the second electric dust collecting unit 30 are coupled side by side Thus, an enclosed space through which air is circulated is formed, and air is purified in the enclosed space thus formed.

따라서, 상기 제1전기집진부(20)는 상기 제1헤드부(110) 측에 설치되어 상기 제1헤드부(110)로 유입된 공기에 대하여 1차로 집진하고, 상기 제2헤드부(120)로 유입되어 상기 제1헤드부(110)로 배출되는 공기에 대하여 2차로 집진한다.Accordingly, the first electric dust collecting unit 20 is installed on the side of the first head unit 110 to primarily collect dust from the air introduced into the first head unit 110 , and the second head unit 120 . Secondary dust is collected with respect to the air that is introduced into and discharged to the first head unit 110 .

상기 제2전기집진부(30)는 상기 제2헤드부(120) 측에 설치되어 상기 제2헤드부(120)로 유입된 공기에 대하여 1차로 집진하고, 상기 제1헤드부(110)로 유입되어 상기 제2헤드부(120)로 배출되는 공기에 대하여 2차로 집진한다.The second electric dust collecting unit 30 is installed on the side of the second head unit 120 to primarily collect the air introduced into the second head unit 120 , and flows into the first head unit 110 . and secondly collects the air discharged to the second head unit 120 .

즉, 상기 양방향 제트팬부(40)를 기준으로 송풍 방향에 따라, 양방향 제트팬부(40)의 앞(음압 발생 영역)에 위치하는 전기집진부가 1차 전기집진부가 되고, 양방향 제트팬부(40)의 뒤(양압 발생 영역)에 위치하는 전기집진부가 2차 전기집진부가 된다.That is, according to the blowing direction based on the bidirectional jet fan unit 40, the electric dust collecting unit located in front of the bidirectional jet fan unit 40 (negative pressure generating region) becomes the primary electric dust collecting unit, and the bidirectional jet fan unit 40 of The electrostatic precipitator located behind (positive pressure generating area) becomes the secondary electrostatic precipitator.

상기 도 5의 (c)를 보면, 견인열차가 제1헤드부(110) 제1헤드부(110)로 공기가 유입되고, 양방향 제트팬부(40)가 제2헤드부(120) 방향으로 송풍을 하고 있으므로, 제1전기집진부(20)가 1차 전기집진부가 되고, 제2전기집진부(30)가 2차 전기집진부가 된다.Referring to (c) of FIG. 5 , air is introduced into the traction train into the first head unit 110 and the first head unit 110 , and the bidirectional jet fan unit 40 blows in the direction of the second head unit 120 . Therefore, the first electric dust collector 20 becomes a primary electric dust collector, and the second electric dust collector 30 becomes a secondary electric dust collector.

만일, 상기 도 5의 (c)에 도시한 바와 달리, 견인열차의 운행방향이 반대인 경우, 양방향 제트팬부(40)의 방향이 전환되어 송풍 방향은 제1전기집진부(20)를향하게 되어 제2전기집진부(30)가 1차 전기집진부가 되고, 제1전기집진부(20)는 2차 전기집진부가 된다.If, unlike that shown in FIG. 5(c), when the running direction of the traction train is opposite, the direction of the bidirectional jet fan unit 40 is switched so that the blowing direction is directed toward the first electric dust collecting unit 20. The second electric dust collector 30 becomes a primary electric dust collector, and the first electric dust collector 20 becomes a secondary electric dust collector.

이와 같은 상기 제1전기집진부(20)와 제2전기집진부(30)의 구체적인 구성은 이하에서 설명한다.A detailed configuration of the first electric dust collecting unit 20 and the second electric dust collecting unit 30 will be described below.

상기 양방향 제트팬부(40)는 상기 도 5에 도시한 바와 같이 제1전기집진부(20)와 제2전기집진부(30) 사이에 설치되어 어느 일방으로 송풍이 이루어져 타방에 음압을 형성함으로써 흡입력을 생성한다.The bidirectional jet fan unit 40 is installed between the first electric dust collecting unit 20 and the second electric dust collecting unit 30 as shown in FIG. 5 to blow air in one side to form a negative pressure in the other side to generate suction power. do.

이와 같은 양방향 제트팬부(40)는 '액셀팬'이라고도 하는 고속 송풍팬으로 견인열차의 진행방향에 따라 흡입력이 작용하는 방향을 전환하기 위하여 팬의 회전방향이 변경되는 특징을 갖는다.The bidirectional jet fan unit 40 is a high-speed blowing fan, also referred to as an 'accelerator fan', and has a characteristic that the rotation direction of the fan is changed in order to change the direction in which the suction force acts according to the traveling direction of the traction train.

즉, 도 6 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차에 따른 양방향 제트팬부의 특징을 설명하기 위한 보인 도면에 도시한 바와 같이, 도 6의 (a)와 같은 열차 진행 방향에서 도 6의 (c)와 같이 반대 방향으로 열차 진행 방향이 바뀌는 경우, 상기 도 6의 (b)와 같이 팬의 회전 방향을 반대로 하여 송풍 방향을 변경시킴으로써 양방향 제트팬부(40)에 의해 발생하는 흡입력이 작용하는 방향을 전환한다.That is, as shown in the drawing for explaining the characteristics of the bi-directional jet fan unit according to the present invention high-speed bidirectional air purification non-motorized train, as shown in FIG. 6 (c) and in the train traveling direction as in (a) of FIG. When the train travel direction is changed in the opposite direction, the direction in which the suction force generated by the bidirectional jet fan unit 40 acts is changed by changing the blowing direction by reversing the rotation direction of the fan as shown in FIG. 6(b). .

이와 같은 양방향 제트팬부(40)는 도 7은 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차에 따른 양방향 제트팬부의 실시 예를 위한 보인 도면에 도시한 바와 같이, 양방향 제트팬부(40)는 상기 제1전기집진부와 상기 제2전기집진부 사이에 설치되어 공기가 유통되는 밀폐유로를 형성하는 제트팬 함체(410)와 상기 제트팬 함체(410)의 내부에 고정 설치되어 흡입력을 발생시키며 제어신호에 따라 팬의 회전방향이 변경되는 가역 제트팬(420)으로 이루어진다.As shown in FIG. 7 for an embodiment of the bidirectional jet fan unit according to the present invention high-speed bidirectional air purification non-motorized train, the bidirectional jet fan unit 40 is the first electric dust collecting unit. The jet fan housing 410, which is installed between and the second electric dust collector to form a closed passage through which air flows, is fixedly installed inside the jet fan housing 410 to generate suction force, and the fan rotates according to a control signal. It consists of a reversible jet fan 420 whose direction is changed.

상기 제트팬부 함체(410)는 상기 도 7에 도시한 바와 같이, 제1전기집진부 및 제2전기집진부와 연결되어 밀폐유로를 형성하고, 상기 가역 제트팬(420)이 회전할 수 있는 공간을 제공하는 형태로 이루어진다.As shown in FIG. 7 , the jet fan unit housing 410 is connected to the first electric dust collecting unit and the second electric dust collecting unit to form a sealed flow path, and provides a space in which the reversible jet fan 420 can rotate. made in the form of

상기 가역 제트팬(420)은 팬의 회전축이 반대로 회전이 가능한 제트팬으로 팬의 회전이 정방향 및 역방향 모두 가능하여 송풍 방향을 정방향과 역방향으로 할 수 있는 다양한 제트팬이 될 수 있고, 이와 같은 가역 제트팬(420)은 상기 도 7에 도시한 바와 같이, 견인열차의 진행방향에 따라 팬의 회전 방향을 정방향 또는 역방향으로 하여 송풍 방향을 변경한다.The reversible jet fan 420 is a jet fan in which the rotation axis of the fan can rotate in the opposite direction, and the rotation of the fan is possible in both the forward and reverse directions, so that the reversible jet fan can be a variety of jet fans that can make the blowing direction in the forward and reverse directions. As shown in FIG. 7 , the jet fan 420 changes the blowing direction by turning the rotation direction of the fan in the forward direction or the reverse direction according to the traveling direction of the traction train.

상기 세척부(50)는 도 8 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차에 따른 구성들을 설명하기 위한 도면에 도시한 바와 같이, 상기 제1전기집진부(20)와 상기 제2전기집진부(30)에 각각 설치되어 포집된 오염물을 제거하는 역할을 한다.The washing unit 50 is provided in the first electric dust collecting unit 20 and the second electric dust collecting unit 30, respectively, as shown in the drawing for explaining the configurations according to the high-speed type two-way air purification non-motorized train of the present invention in FIG. 8 . It is installed and serves to remove the collected contaminants.

이와 같은 세척부(50)는 고압으로 세척수를 포집된 오염물을 향해 분사함으로써, 제1전기집진부(20)와 제2전기집진부(30)의 집진벽(210)에 포집된 오염물을 제거한다.The washing unit 50 sprays washing water at high pressure toward the collected contaminants, thereby removing contaminants collected on the dust collecting wall 210 of the first electric dust collecting unit 20 and the second electric dust collecting unit 30 .

예를 들어, 상기 도 8의 (b)에 도시한 바와 같이, 제1전기집진부(20)가 3개의 집진벽(210-1~3)으로 이루어지고, 제2전기집진부(30) 역시 3개의 집진벽(220-1~3)으로 이루어진다면, 세척부(50)는 집진벽(210, 220)이 양방향으로 집진이 이루어짐에 따라 양쪽에 셋트로 설치되어, 상기 도 8의 (b)에 도시한 바와 같이 집진벽(210-1)의 앞쪽과 뒤쪽에 각각 세척부(50-1, 50-2)가 설치된다.For example, as shown in (b) of FIG. 8 , the first electric dust collecting unit 20 includes three dust collecting walls 210 - 1 to 3 , and the second electric dust collecting unit 30 also includes three If it consists of the dust collecting walls 220-1 to 3, the washing unit 50 is installed as a set on both sides as the dust collecting walls 210 and 220 collect dust in both directions, as shown in FIG. 8(b). As described above, washing units 50-1 and 50-2 are installed in front and rear of the dust collecting wall 210-1, respectively.

따라서, 6개의 집진벽에 대해서 총 12개의 세척부(50)가 설치된다.Accordingly, a total of 12 washing units 50 are installed for the 6 dust collecting walls.

이와 같은 세척부(50)의 바람직한 실시 예는 도 9 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차에 세척부를 상세히 설명하기 위한 도면에 도시한 바와 같이, 고압으로 세정을 하기 위한 수단으로 다수의 분사 노즐이 소정의 간격으로 배치되어 제1전기집진부(20)와 제2전기집진부(30)의 전기집진수단을 향하여 고압펌프로부터 공급받은 세척수를 고압으로 분사하는 세척수 분사부(510)와, 상기 세척수 분사부(510)를 상하로 이동시키기는 이동부(520)와 상기 세척수 분사부(510)에 고압으로 세척수를 공급하는 고압펌프(530)와 상기 고압펌프(530)에 세척수를 공급하는 세척수탱크(540) 및 상기 제1전기집진부(20)와 상기 제2전기집진부(30)의 하부 전체에 설치되어 세척 후 발생된 폐수를 유입받는 호퍼부(551)와 상기 호퍼부(551)와 배관(552)을 통해 연결되어 상기 폐수를 저장하는 폐수탱크(553)를 포함하는 배수부(550)를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.A preferred embodiment of the washing unit 50 is as shown in FIG. 9 for explaining the washing unit in detail in the high-speed two-way air purification non-motorized train of the present invention, as a means for washing at high pressure, a plurality of spray nozzles are predetermined a washing water spraying unit 510 disposed at an interval of , and spraying the washing water supplied from the high-pressure pump at high pressure toward the electric dust collecting means of the first and second electric dust collecting units 20 and 30, and the washing water spraying unit ( The moving part 520 for moving the 510 up and down, the high-pressure pump 530 for supplying washing water at high pressure to the washing water spraying part 510, and the washing water tank 540 for supplying washing water to the high-pressure pump 530. and a hopper part 551 installed in the entire lower part of the first electric dust collecting unit 20 and the second electric dust collecting unit 30 and receiving wastewater generated after washing, the hopper unit 551 and a pipe 552. It is preferable to include a drain unit 550 connected through a wastewater tank 553 for storing the wastewater.

상기 작동제어부(60)는 본 발명에 따른 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차의 전체적인 제어를 위한 수단으로 상기 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 제1전기집진부(20), 제2전기집진부(30), 양방향 제트팬부(40) 및 세척부(50)의 동작을 제어하는 역할을 하고, 더 나아가 상기 도 3 내지 4와 같이 개페 기능을 갖는 제1헤드부(10) 및 제2헤드부(20)의 작동을 제어한다.The operation control unit 60 is a means for overall control of the high-speed two-way air purification non-motorized train according to the present invention. As shown in FIG. 8, the first electric dust collector 20, the second electric dust collector 30, It serves to control the operation of the bidirectional jet fan unit 40 and the washing unit 50, and furthermore, the first head unit 10 and the second head unit 20 having an opening/closing function as shown in FIGS. control the operation.

상기 고전압공급수단(70)은 상기 제1전기집진부(20)와 상기 제2전기집진부(30)에서 전지집진을 위한 코로나 방전을 일으키기 위한 수만 V의 고전압으로 공급하는 역할을 한다.The high voltage supply means 70 serves to supply a high voltage of tens of thousands of V for generating corona discharge for battery dust collection in the first electric dust collecting unit 20 and the second electric dust collecting unit 30 .

상기 전원공급터미널(80)은 외부로부터 전원을 공급받는 역할을 하는 수단으로 견인열차로 부터 제공되는 전력케이블과 연결되어, 전류를 공급받아 상기 작동제어부(60) 및 고전압공급수단(70)에 전류를 공급한다.The power supply terminal 80 is a means serving to receive power from the outside, and is connected to a power cable provided from a traction train, receives a current, and supplies current to the operation control unit 60 and the high voltage supply means 70 . to supply

이하, 제1전기집진부(20)와 제2전기집진부(30)에서 포집 기능을 수행하는 구성인 집진벽(210)에 대해서 상세히 설명한다.Hereinafter, the dust collecting wall 210, which is a configuration for performing a collecting function in the first electric dust collecting unit 20 and the second electric dust collecting unit 30, will be described in detail.

상기 도 8에 도시한 바와 같이, 집진벽(210)은 다수의 집진셀(210-c)을 수평과 수직으로 쌓아서 이루어진다.As shown in FIG. 8, the dust collecting wall 210 is formed by stacking a plurality of dust collecting cells 210-c horizontally and vertically.

상기 집진셀(210-c)은 도 10 본 발명 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차에 따른 집진벽을 상세히 설명하기 위한 도면에 도시한 바와 같이, 상기 제1헤드부(20) 또는 제2헤드부(30)를 통해 유입된 오염된 공기가 유통되도록 양쪽 측면만 폐쇄된 설치공간을 제공하는 셀함체(211)와 상기 셀함체(211)의 유통되는 방향의 양측에 설치되며, 상기 고전압공급수단(70)에 연결되어 코로나 방전으로 미세먼지를 하전시키기 위해 소정의 길이를 갖는 다수의 이오나이저로 이루어진 1, 2차측 대전부(212) 및 상기 1차측 대전부와 상기 2차측 대전부 사이에 위치하며, 접지된 평행한 금속판이 연속으로 설치되어 하전된 미세먼지를 포집하는 포집부(213-1)와 상기 포집부(213-1)의 금속판 사이에 설치되며 상기 고전압 인가수단에 연결되어 전기장을 형성하는 전압판(213-2)으로 이루어진 집진블록(213)을 포함하여 이루어지는 집진셀(210-c)을 수직과 수평으로 적층시켜 공기가 흐르는 방향에 수직으로 형성되는 집진벽(201)을 형성한다.The dust collecting cell 210-c is the first head part 20 or the second head part 30 as shown in FIG. 10 for explaining the dust collecting wall according to the present invention high-speed two-way air purification non-motorized train in detail. ) is installed on both sides of the cell housing 211, which provides an installation space closed only on both sides so that the contaminated air introduced through the circulate, and on both sides of the cell housing 211 in the circulation direction, the high voltage supply means (70) The primary and secondary side charging units 212 and the primary side charging unit and the secondary side charging unit composed of a plurality of ionizers having a predetermined length in order to charge fine dust by corona discharge connected to the ground, voltage that is installed between the collecting unit 213-1 for collecting charged fine dust and the metal plate of the collecting unit 213-1 by continuously installing parallel metal plates connected to the high voltage applying means to form an electric field The dust collecting cell 210-c including the dust collecting block 213 made of the plate 213-2 is vertically and horizontally stacked to form the dust collecting wall 201 formed perpendicular to the direction in which the air flows.

이때, 이오나이저는 톱의 형상으로 길이방향을 따라 다수의 돌기가 형성되고 양쪽 면에 다수의 측면 돌기를 길이방향으로 형성한 멀티크로스핀 이오나이저인 것이 바람직하다.At this time, the ionizer is preferably a multi-cross pin ionizer in the shape of a saw, in which a plurality of protrusions are formed along the longitudinal direction and a plurality of side protrusions are formed on both sides in the longitudinal direction.

상기 집진셀(210-c)에 대하여 추가로 설명하면, 상기 집진셀(210-c)은 오염된 공기 내의 포집대상인 미세먼지 내지 초미세먼지와 같은 포집대상을 코로나 방전 원리를 통해 하전시키는 대전부와 하전된 포집대상에 쿨롱력이 작용하여 포집하는 집진전극을 포함하여 터널 내부 공기에 포함된 포집대상을 포집하여 공기를 정화시킨다.In further description of the dust collecting cell 210-c, the dust collecting cell 210-c is a charging unit that charges a collecting object such as fine dust or ultra-fine dust, which is a collecting object in the polluted air, through the corona discharge principle. The air is purified by collecting the collection object contained in the air inside the tunnel, including the collection electrode, which collects the coulomb force on the charged object.

이와 같은 집진셀(210-c)은 상기 도 10에 도시된 바와 같이, 셀함체(211)와 대전부(212)와 집진블록(213)으로 이루어진다.As shown in FIG. 10 , the dust collecting cell 210 - c includes a cell housing 211 , a charging unit 212 , and a dust collecting block 213 .

상기 셀함체(211)는 알루미늄 소재 또는 스테인레스 금속 소재로 이루어지는 것으로 직육면체 구조로 오염된 공기가 유통되는 방향을 기준으로 전면, 후면, 상면 및 하면은 개방되고 양쪽 측면은 폐쇄되어 내부에 설치공간을 제공하고 상기 전면에는 상기 설치공간의 중심부위로 오염된 공기를 안내하는 가이드를 갖는다.The cell enclosure 211 is made of an aluminum material or a stainless metal material, and has a rectangular parallelepiped structure, based on the direction in which the contaminated air flows, the front, rear, upper and lower surfaces are open and both sides are closed to provide an installation space inside And the front has a guide for guiding the contaminated air above the center of the installation space.

상기 가이드는 유통되는 공기가 집진블록(213) 측으로 몰릴 수 있도록 상기 도 10에 도시한 바와 같이 전면의 위쪽과 아래쪽에 내측방향으로 경사진 판 형태로 이루어진다.The guide is formed in the form of a plate inclined inwardly on the upper and lower sides of the front surface as shown in FIG. 10 so that the circulating air can be driven toward the dust collecting block 213 .

상기 대전부(212)는 상기 집진셀(210-c)의 전방과 후방에 설치되고 고전압 공급수단(70)에 연결되어 코로나 방전으로 포집대상을 하전시키기 역할을 하는 것으로, 통상 이오나이저라고 한다.The charging unit 212 is installed at the front and rear of the dust collecting cell 210-c, is connected to the high voltage supply means 70, and serves to charge the collecting target by corona discharge, and is generally referred to as an ionizer.

본 발명에 따른 이오나이저는 상기 도 10에 도시한 바와 같이, 소정의 길이를 갖는 톱 형상으로 길이방향을 따라 다수의 돌기가 형성된 이오나이저를 다수개 병렬로 배열하여 이루어지거나, 양쪽 면에 코로나방전을 일으키는 다수의 측면 돌기를 길이방향으로 형성한 멀티크로스핀 이오나이저인 것이 바람직하다.As shown in FIG. 10, the ionizer according to the present invention is made by arranging a plurality of ionizers in which a plurality of protrusions are formed along the longitudinal direction in a saw shape having a predetermined length in parallel, or corona discharge on both surfaces It is preferable that the multi-cross pin ionizer is formed with a plurality of side projections in the longitudinal direction.

상기 멀티크로스핀 이오나이저는 코로나 방전을 일으키는 하전 영역을 확대시킴으로써 보다 상대적으로 넓은 하전 영역을 형성하고, 이를 통해 상대적으로 많은 포집대상을 하전시킬 수 있다.The multi-cross pin ionizer expands the charged area causing corona discharge to form a relatively wide charged area, and through this, a relatively large number of objects to be collected can be charged.

상기 집진블록(213)은 상기 대전부(212)의 뒤쪽 셀함체(211)의 설치공간에 위치하며, 접지된 평행한 금속판이 연속으로 설치되어 하전된 포집대상을 포집하는 집진전극으로 이루어지는 포집부(213-1)와 상기 포집부(213-1)의 금속판(집진전극) 사이에 배치되며 전압 인가수단에 연결되는 전압판(213-2)으로 이루어진다.The dust collecting block 213 is located in the installation space of the cell housing 211 at the rear of the charging unit 212, and a collection unit comprising a dust collecting electrode for collecting charged objects by continuously installing grounded parallel metal plates. It includes a voltage plate 213-2 disposed between the 213-1 and the metal plate (collecting electrode) of the collecting unit 213-1 and connected to a voltage applying means.

즉, 집진블록(213)은 다수의 집진전극으로 이루어지는 포집부(213-1)와 전압판(213-2)이 오염된 공기가 흐를 수 있도록 등간격으로 번갈아 병렬로 배치되어 이루어지고, 전압판(213-2)과 전압판(213-2)의 인접한 포집부(213-1)의 집진전극 사이에서 전기장을 일으켜, 하전된 포집대상에 쿨롱력이 작용하여 집진전극에 포집될 수 있는 환경을 만든다.That is, the dust collecting block 213 is formed by alternately arranging in parallel at equal intervals so that the collecting unit 213-1 and the voltage plate 213-2 composed of a plurality of dust collecting electrodes can flow contaminated air, and the voltage plate An electric field is generated between the 213-2 and the dust collecting electrode of the collecting unit 213-1 adjacent to the voltage plate 213-2, and the Coulomb force acts on the charged collecting object to create an environment in which the dust collecting electrode can be collected. makes

이상에서는 본 발명을 바람직한 실시 예에 의거하여 설명하였으나, 본 발명 의 기술적 사상은 이에 한정되지 아니하고 청구항에 기재된 범위 내에서 변형이나 변경 실시가 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부된 특허청구범위에 속한다 할 것이다. In the above, the present invention has been described based on a preferred embodiment, but the technical spirit of the present invention is not limited thereto, and it is possible to make modifications or changes within the scope described in the claims. Those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains Any such modifications or changes shall fall within the scope of the appended claims.

Claims (9)

터널 내부의 공기가 출입되는 공기출입구가 형성되고 견인열차와의 사이에서 와류 형성을 위한 공간을 제공하는 제1헤드부와, 상기 제1헤드부와 내부공간이 연결되는 설치공간부와, 상기 설치공간부와 내부공간이 연결되며 상기 제1헤드부와 동일한 제2헤드부가 길이 방향으로 연결되어 이루어지는 차체; 및 상기 차체의 하부에 구비되는 대차로 이루어지는 무동력 차량부;
상기 설치공간부에 설치되고, 상기 제1헤드부 측에 설치되어 상기 제1헤드부로 유입된 공기에 대하여 1차로 집진하고, 상기 제2헤드부로 유입되어 상기 제1헤드부로 배출되는 공기에 대하여 2차로 집진하는 양방향의 제1전기집진부;
상기 설치공간부에 설치되고, 상기 제2헤드부 측에 설치되어 상기 제2헤드부로 유입된 공기에 대하여 1차로 집진하고, 상기 제1헤드부로 유입되어 상기 제2헤드부로 배출되는 공기에 대하여 2차로 집진하는 양방향의 제2전기집진부;
상기 설치공간부에 설치되며, 상기 제1전기집진부와 상기 제2전기집진부 사이에 설치되어 흡입력을 제공하되, 상기 견인열차의 진행방향에 따라 흡입력이 작용하는 방향을 전환하기 위하여 팬의 회전방향이 변경되는 양방향 제트팬부;
상기 제1전기집진부와 상기 제2전기집진부에 각각 설치되어 포집된 오염물을 제거하는 세척부;
상기 제1전기집진부, 제2전기집진부, 양방향 제트팬부 및 세척부의 동작을 제어하는 작동제어부;
상기 제1전기집진부 및 상기 제2전기집진부에 고전압을 공급하는 고전압공급수단; 및
외부로부터 전원을 공급받는 전원공급터미널;을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차.A first head part having an air inlet through which the air inside the tunnel enters and exits and provides a space for forming a vortex between the traction train and an installation space part connected to the first head part and the internal space; a vehicle body in which the space portion and the inner space are connected and a second head portion identical to the first head portion is connected in a longitudinal direction; and a non-motorized vehicle unit including a bogie provided under the vehicle body.
It is installed in the installation space, is installed on the side of the first head, and primarily collects dust with respect to the air introduced into the first head, and 2 for the air introduced into the second head and discharged to the first head. a first electric dust collector in both directions for collecting dust by car;
It is installed in the installation space part, is installed on the side of the second head part, and primarily collects dust with respect to the air introduced into the second head part, and 2 for the air introduced into the first head part and discharged to the second head part. a second electric dust collector in both directions for collecting dust by car;
It is installed in the installation space, and is installed between the first electric dust collecting unit and the second electric dust collecting unit to provide suction, but the rotation direction of the fan is changed to change the direction in which the suction force acts according to the traveling direction of the traction train. a bidirectional jet fan unit that is changed;
a washing unit installed in each of the first electric dust collecting unit and the second electric dust collecting unit to remove the collected contaminants;
an operation control unit for controlling operations of the first electric dust collecting unit, the second electric dust collecting unit, the bidirectional jet fan unit, and the washing unit;
high voltage supply means for supplying a high voltage to the first electric dust collecting unit and the second electric dust collecting unit; and
A high-speed two-way air purification non-motorized train comprising a; a power supply terminal receiving power from the outside. 제1항에 있어서, 상기 제1헤드부 및 제2헤드부는
공기의 출입면 확대를 위해 후방으로 단면적이 증가하는 경사진 면을 갖는 구조로 이루어지는 것;을 특징으로 하는 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차The method of claim 1, wherein the first head portion and the second head portion
High-speed two-way air purification non-motorized train, characterized in that it has a structure having a sloped surface that increases the cross-sectional area to the rear to expand the entrance and exit of air 제2항에 있어서, 상기 제1헤드부 및 제2헤드부는
후방으로 갈수록 수직단면이 넓어지는 삼각기둥 형상으로, 마주보는 상부 및 하부 경사면은 공기출입구를 형성하고, 측면은 폐쇄된 가이드벽을 형성하여 이루어지는 것;을 특징으로 하는 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차.The method of claim 2, wherein the first head part and the second head part
A high-speed bi-directional air purification non-motorized train characterized in that it has a triangular prism shape with a vertical cross-section that becomes wider toward the rear, wherein the facing upper and lower slopes form an air inlet, and the side surfaces form a closed guide wall. 제3항에 있어서, 상기 가이드벽은
상기 가이드벽과 수직으로 결합하여 가이드벽을 지탱하는 지지편;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차.The method of claim 3, wherein the guide wall is
The high-speed bidirectional air purification non-motorized train further comprising; a support piece vertically coupled to the guide wall to support the guide wall. 제1항에 있어서, 상기 제1헤드부 및 제2헤드부는
반원기둥 형상으로 원기둥의 측면을 따라 다수의 개폐도어가 형성되어 이루어지는 것;을 특징으로 하는 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차.The method of claim 1, wherein the first head portion and the second head portion
A high-speed bi-directional air purification non-motorized train characterized in that it has a semi-cylindrical shape and a plurality of opening and closing doors are formed along the side of the cylinder. 제1항에 있어서, 상기 양방향 제트팬부는
상기 제1전기집진부와 상기 제2전기집진부 사이에 설치되어 공기가 유통되는 밀폐유로를 형성하는 제트팬 함체와 상기 제트팬 함체의 내부에 고정 설치되어 흡입력을 발생시키며 제어신호에 따라 팬의 회전방향이 변경되는 가역 제트팬으로 이루어지는 것;을 특징으로 하는 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차.The method of claim 1, wherein the bidirectional jet fan unit
A jet fan housing that is installed between the first electric dust collecting unit and the second electric dust collecting unit to form a sealed flow path through which air is circulated, and the jet fan housing is fixedly installed inside the jet fan housing to generate suction force, and the rotation direction of the fan according to a control signal A high-speed two-way air purification non-motorized train, characterized in that; consisting of a reversible jet fan that changes. 제1항에 있어서, 상기 제1전기집진부와 상기 제2전기집진부는
상기 제1헤드부와 제2헤드부를 통해 유입된 오염된 공기가 유통되도록 양쪽 측면만 폐쇄된 설치공간을 제공하는 셀함체;와 상기 셀함체의 유통되는 방향의 양측에 설치되며, 상기 고전압공급수단에 연결되어 코로나 방전으로 미세먼지를 하전시키기 위해 소정의 길이를 갖는 다수의 이오나이저로 이루어진 1, 2차측 대전부; 및 상기 1차측 대전부와 상기 2차측 대전부 사이에 위치하며, 접지된 평행한 금속판이 연속으로 설치되어 하전된 미세먼지를 포집하는 포집부와 상기 포집부의 금속판 사이에 설치되며 상기 전압인가수단에 연결되어 전기장을 형성하는 전압판으로 이루어진 집진블록;를 포함하여 이루어지는 집진셀을 수직과 수평으로 적층시켜 공기가 흐르는 방향에 수직으로 형성되는 집진벽;을 포함하는 것을 특징으로 하는 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차.According to claim 1, wherein the first electric dust collecting unit and the second electric dust collecting unit
A cell enclosure providing an installation space closed only on both sides so that the polluted air introduced through the first head part and the second head part flows; and installed on both sides of the cell enclosure in the flow direction, the high voltage supply means a primary and secondary charging unit connected to a plurality of ionizers having a predetermined length to charge fine dust by corona discharge; And located between the primary side charging unit and the secondary side charging unit, a grounded parallel metal plate is continuously installed to collect the charged fine dust and is installed between the collecting unit and the metal plate of the collecting unit, and to the voltage applying means High-speed bidirectional air purification non-powered, characterized in that it includes; a dust collecting block formed of a voltage plate connected to form an electric field; a dust collecting wall formed vertically and horizontally by stacking dust collecting cells comprising a vertical and horizontal direction in which air flows train. 제7에 있어서, 상기 이오나이저는
톱의 형상으로 길이방향을 따라 다수의 돌기가 형성되고 양쪽 면에 다수의 측면 돌기를 길이방향으로 형성한 멀티크로스핀 이오나이저인 것;을 특징으로 하는 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차.The method of claim 7, wherein the ionizer
A high-speed bi-directional air purification non-motorized train characterized in that it is a multi-cross pin ionizer in the shape of a saw, in which a plurality of protrusions are formed along the longitudinal direction and a plurality of side protrusions are formed on both sides in the longitudinal direction. 제1항에 있어서, 상기 세척부는
다수의 분사 노즐이 소정의 간격으로 배치되어 상기 양방향 제1전기집진부와 상기 양방향 제2전기집진부를 향하여 고압펌프로부터 공급받은 세척수를 고압으로분사하는 세척수 분사부;
상기 세척수 분사부를 상하로 이동시키기는 이동부;
상기 세척수 분사부에 고압으로 세척수를 공급하는 고압펌프;
상기 고압펌프에 세척수를 공급하는 세척수탱크; 및
상기 양방향 제1전기집진부와 상기 양방향 제2전기집진부의 하부 전체에 설치되어 세척 후 발생된 폐수를 유입받는 호퍼부와 상기 호퍼부와 배관을 통해 연결되어 상기 폐수를 저장하는 폐수탱크를 포함하는 배수부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속형 양방향 공기 정화 무동력 열차.According to claim 1, wherein the washing unit
a washing water jetting unit in which a plurality of jetting nozzles are disposed at predetermined intervals to jet the washing water supplied from the high-pressure pump toward the bidirectional first electric dust collecting unit and the bidirectional second electric dust collecting unit at a high pressure;
a moving unit for moving the washing water spray unit up and down;
a high-pressure pump for supplying washing water at high pressure to the washing water spray unit;
a washing water tank supplying washing water to the high-pressure pump; and
A drainage including a hopper part installed in the entire lower part of the bidirectional first electric dust collecting part and the bidirectional second electric dust collecting part to receive wastewater generated after washing, and a wastewater tank connected to the hopper part through a pipe to store the wastewater A high-speed two-way air purification non-motorized train comprising a.
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