KR20210098369A - Nonpowered and bidirectional fine dust collector of electric rail car - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a non-powered bidirectional fine dust collector of an electric rail car which may collect fine dust in a underground tunnel using train induced wind regardless of a running direction of the electric rail car to reduce a pollution degree in the underground tunnel. The non-powered bidirectional fine dust collector of an electric rail car comprises: a rotation block having a hollow inside and formed therein with a first outlet and a second outlet at a front surface and a rear surface; and a duct collecting block having a hollow inside and provided therein with filter members at a front surface and a rear surface to filter fine dust, and formed at an outlet at a top or bottom surface and provided at one side of the rotation block. The rotation block is installed at the electric rail car so that one of the first outlet and the second outlet leans toward a running direction of the electric rail car. A drive fan is provided inside the rotation block and is rotated together with a rotating shaft perpendicular to the running direction of the electric rail car. The dust collecting block includes a sirocco fan rotated in connection with rotation of the drive fan to exhaust purified air filtering fine dust to an outlet through a filter member.

Description

전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치{Nonpowered and bidirectional fine dust collector of electric rail car}Non-powered and bidirectional fine dust collector of electric rail car

본 발명은 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치에 관한 것으로서, 특히 별도의 동력없이 열차풍을 이용하여 지하터널 내의 미세먼지를 집진할 수 있는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치에 관한 것이다.The present invention relates to a non-powered two-way fine dust dust collector for a train, and more particularly, to a non-powered two-way fine dust dust collector for a train that can collect fine dust in an underground tunnel using train wind without a separate power source.

지하철은 고속전철 체계에 의하여 도심지의 일부 또는 전부가 지하의 전용차선으로 운행되는 도시전철을 의미하며, 통상 지하터널 내에 설치된 철로를 전동차가 지나게끔 운용된다. The subway means an urban train in which a part or all of the downtown area is operated as a dedicated underground lane by the high-speed train system, and is usually operated so that the train passes through the railway installed in the underground tunnel.

지하터널 내에는 전동차가 운행되면서 레일과 차륜 사이의 제동 기능 수행에 의한 브레이크와 판토그라프 급전 소재의 마찰 마모 등으로 발생되는 금속분진과, 외부 환경에서 유입되는 미세먼지가 발생된다. 이러한 지하터널 내 미세먼지 중 상대적으로 중량이 큰 입자는 지하터널 하부에 침전되고, PM10이하의 작은 미세먼지의 경우 지하터널 내 전체 공간에서 전동차의 운행에 의해 발생되는 강한 열차풍으로 인해 부유하며 존재하는바, 레일 근처 하부에 미세먼지 입자 농도가 가장 높다.As the train runs in the underground tunnel, metal dust generated from frictional wear and tear of the brake and pantograph power supply material caused by the braking function between the rail and wheel and fine dust from the external environment are generated. Among the fine dust in the underground tunnel, relatively heavy particles are deposited at the bottom of the underground tunnel, and in the case of fine dust of PM10 or less, it floats and exists in the entire space in the underground tunnel due to the strong train wind generated by the operation of the train. The concentration of fine dust particles is highest in the lower part near the bar and rail.

지하터널 내 오염도는 역사 오염도의 약 2~10배의 매우 심각한 오염수준으로, 미세먼지가 객실로 유입될 경우 승객 및 기관사 등에게 치명적이다. 이와 같은 유해성 환경으로부터 승객 등을 보호하고자 근래 스크린도어를 설치하여 역사와 지하터널의 공간 분리하고 있으나, 이는 지하터널 내 미세먼지를 축적하게 된다는 문제가 있다. The level of pollution in the underground tunnel is about 2 to 10 times that of the station's pollution level, and if fine dust enters the cabin, it is fatal to passengers and engineers. In order to protect passengers from such a harmful environment, a screen door has been installed recently to separate the space between the station and the underground tunnel, but there is a problem in that fine dust is accumulated in the underground tunnel.

1. 대한민국 공개특허 제10-2011-0069370호 '열차풍을 이용한 무동력 미세먼지 제거장치'1. Republic of Korea Patent Publication No. 10-2011-0069370 'non-powered fine dust removal device using train wind'

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 전동차의 진행방향과 상관없이 열차풍을 이용하여 지하터널 내 미세먼지를 집진할 수 있어 지하터널 내 오염도를 저감시킬 수 있는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치를 제공함에 목적이 있다. The present invention is to solve the above problems, and it is possible to collect fine dust in the underground tunnel by using the train wind regardless of the traveling direction of the train, thereby reducing the pollution level in the underground tunnel. The purpose is to provide

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명인 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치는, 내부가 비고 정면과 배면에 각각 제1 유출입구와 제2 유출입구가 형성된 회동블록; 내부가 비고 정면과 배면에 각각 미세먼지를 거를 수 있는 필터부재가 구비되며 상면 또는 저면에 배출구가 형성되어 상기 회동블록의 일측에 마련되는 집진블록;을 포함하되, 상기 회동블록은, 제1 유출입구 및 제2 유출입구 중 어느 하나가 전동차의 진행방향을 향하도록 전동차에 설치되고, 내부에 전동차의 진행방향에 직교하는 회전축과 함께 회전되는 구동팬이 구비되며, 상기 집진블록은, 구동팬의 회전과 연동되어 회전되어 필터부재를 거쳐 미세먼지가 걸러진 정화된 공기가 배출구로 배출되도록 하는 시로코팬이 구비된다.In order to achieve the above object, the present invention provides a non-powered bidirectional fine dust dust collector for a train, comprising: a rotating block having an empty interior and having first outlet and second outlet on the front and back, respectively; A dust collecting block having an empty interior and a filter member capable of filtering fine dust on the front and rear surfaces, respectively, and an outlet formed on the upper surface or the bottom surface to be provided on one side of the rotation block; Any one of the outlet and the second outlet is installed on the train so as to face the traveling direction of the train, and a driving fan is provided therein that rotates together with a rotating shaft orthogonal to the traveling direction of the train, and the dust collecting block includes a driving fan A sirocco fan is provided that rotates in conjunction with the rotation of the filter member to discharge the purified air from which fine dust has been filtered through the exhaust port.

또한, 상기 제1 유출입구는 회동블록의 정면 상부에 형성되고, 상기 제2 유출입구는 회동블록의 배면 하부에 형성될 수 있다.In addition, the first outlet may be formed on the front upper portion of the rotation block, the second outlet may be formed on the lower rear surface of the rotation block.

또한, 상기 회동블록은, 종단면이 타원 형태를 이루면서 일단측이 제1 유출입구와 연통되고 타단측이 제2 유출입구와 연통되며 내측에 구동팬이 구비되는 유로 가이드부가 내부에 구비될 수 있다. In addition, the rotation block may have an elliptical longitudinal cross-section, one end communicating with the first outlet, the other end communicating with the second outlet, and a flow guide part having a driving fan inside it may be provided therein.

또한, 상기 구동팬과 시로코팬은, 동일한 회전축을 통해 회전될 수 있다.Also, the driving fan and the sirocco fan may be rotated through the same rotation shaft.

또한, 상기 집진블록은, 시로코팬의 양측방향이 개방되고 시로코팬을 감싸면서 상기 배출구와 연통되게 형성된 배출 가이드부가 내부에 구비될 수 있다. In addition, the dust collecting block may be provided with a discharge guide formed therein in communication with the outlet while both sides of the sirocco fan are open and surround the sirocco fan.

본 발명에 따르면, 전동차가 정방향 또는 역방향으로 주행하더라도, 제1 유출입구 또는 제2 유출입구를 통해 외부 공기가 유입되어 구동팬을 회전시키고, 구동팬의 회전과 연동되어 시로코팬이 회전하게 되는바, 집진블록 내에 외부 오염 공기가 유입되면서 필터부재에 의해 미세먼지가 걸러진 후, 배출구를 통해 정화된 공기가 배출되게 된다. According to the present invention, even when the train runs in the forward or reverse direction, external air flows in through the first outlet or the second outlet to rotate the driving fan, and the sirocco fan rotates in conjunction with the rotation of the driving fan. , fine dust is filtered out by the filter member as external polluted air flows into the dust collecting block, and then the purified air is discharged through the outlet.

이러한 본 발명은 별도의 동력을 사용하지 않고도 전동차의 운행에 따라 발생되는 강한 열차풍을 이용하여 지하터널 내 미세먼지를 집진하면서 정화된 공기를 지하터널 내로 배출할 수 있는바, 지하터널 내 오염도를 효과적으로 저감시킬 수 있다. The present invention can discharge the purified air into the underground tunnel while collecting fine dust in the underground tunnel using the strong train wind generated according to the operation of the train without using a separate power, effectively reducing the pollution level in the underground tunnel. can be reduced.

도 1은 본 발명인 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치가 전동차에 설치된 상태를 보여주는 예시도,
도 2는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치를 보여주는 사시도,
도 3은 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치를 보여주는 일부 분해사시도,
도 4는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치를 보여주는 정면도 및 배면도,
도 5는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치를 보여주는 저면도,
도 6은 도 4a의 a-a 단면을 보여주는 단면도,
도 7은 전동차가 정방향으로 주행하는 경우에 도 4a의 b-b 단면과 도 4a의 c-c 단면에서의 공기 흐름을 보여주는 단면도,
도 8은 전동차가 역방향으로 주행하는 경우에 도 4a의 b-b 단면과 도 4a의 c-c 단면에서의 공기 흐름을 보여주는 단면도.1 is an exemplary view showing a state in which a non-powered two-way fine dust dust collector for a train of the present invention is installed in a train;
2 is a perspective view showing a non-powered two-way fine dust dust collector for a train;
3 is a partially exploded perspective view showing a non-powered two-way fine dust dust collector for a train;
4 is a front view and a rear view showing a non-powered two-way fine dust dust collector for a train;
5 is a bottom view showing a non-powered two-way fine dust dust collector for a train;
Figure 6 is a cross-sectional view showing a section aa of Figure 4a;
7 is a cross-sectional view showing the air flow in the bb section of FIG. 4A and the cc section of FIG. 4A when the train runs in the forward direction;
8 is a cross-sectional view showing the air flow in the bb section of FIG. 4A and the cc section of FIG. 4A when the train runs in the reverse direction;

본 발명에서는 전동차의 진행방향과 상관없이 열차풍을 이용하여 지하터널 내 미세먼지를 집진할 수 있어 지하터널 내 오염도를 저감시킬 수 있도록, 내부가 비고 정면과 배면에 각각 제1 유출입구와 제2 유출입구가 형성된 회동블록; 내부가 비고 정면과 배면에 각각 미세먼지를 거를 수 있는 필터부재가 구비되며 상면 또는 저면에 배출구가 형성되어 상기 회동블록의 일측에 마련되는 집진블록;을 포함하되, 상기 회동블록은, 제1 유출입구 및 제2 유출입구 중 어느 하나가 전동차의 진행방향을 향하도록 설치되고, 내부에 전동차의 진행방향에 직교하는 회전축과 함께 회전되는 구동팬이 구비되며, 상기 집진블록은, 구동팬의 회전과 연동되어 회전되어 필터부재를 거쳐 미세먼지가 걸러진 정화된 공기가 배출구로 배출되도록 하는 시로코팬이 구비되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치를 제안한다.In the present invention, the first outlet and the second outlet on the front and back are blank inside so that fine dust in the underground tunnel can be collected by using the train wind regardless of the traveling direction of the train, thereby reducing the level of pollution in the underground tunnel. a rotating block with an inlet formed; A dust collecting block having an empty interior and a filter member capable of filtering fine dust on the front and rear surfaces, respectively, and an outlet formed on the upper surface or the bottom surface to be provided on one side of the rotation block; Any one of the outlet and the second outlet is installed to face the traveling direction of the train, and a driving fan rotating together with a rotating shaft orthogonal to the traveling direction of the electric vehicle is provided therein, and the dust collecting block is configured to rotate the driving fan. We propose a non-motorized two-way fine dust dust collector for a train, characterized in that it is provided with a sirocco fan that rotates in conjunction with the filter member and discharges the purified air from which fine dust has been filtered through the outlet.

본 발명의 권리범위는 이하에서 설명하는 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described below, and various modifications may be made by those of ordinary skill in the art without departing from the technical gist of the present invention.

이하, 본 발명인 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치는 첨부된 도 1 내지 도 8을 참고로 상세하게 설명한다. Hereinafter, the non-powered bidirectional fine dust dust collector for a train according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying FIGS. 1 to 8 .

본 발명인 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치(B)는, 도 1에 도시된 바와 같이 전동차(A)의 하측 또는 상측에 설치되어, 전동차(A)의 레일이 마련된 지하터널 내 존재하는 미세먼지를 집진하고 정화된 공기를 외부로 배출할 수 있도록 구성된다. 또한, 본 발명에서의 전동차(A)는 정방향과 역방향으로 주행이 가능한 열차 차량을 의미하나, 반드시 양방향 주행이 가능한 열차 차량에 한정되는 것은 아니다. The present invention's non-powered two-way fine dust collector (B) for a train is installed on the lower or upper side of the train (A) as shown in FIG. It is configured to collect dust and exhaust the purified air to the outside. In addition, the train A in the present invention means a train vehicle capable of running in a forward direction and a reverse direction, but is not necessarily limited to a train vehicle capable of running in both directions.

집진장치(B)는, 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 회동블록(100)과 집진블록(200)으로 구성되며, 회동블록(100)과 집진블록(200)은, 몸체(20)와 커버(30)에 의해 외형이 구성될 수 있다. 일 예로, 몸체(20)는 양단이 개방된 사각통 형태로 형성되어 개방된 양단이 정면과 배면에 위치되도록 할 수 있으며, 커버(30)는 몸체(20)의 개방된 정면과 배면을 각각 덮도록 몸체(20)와 결합될 수 있다. 이때, 커버(30)는 몸체(20)와 분리가능하도록 결합되거나, 몸체(20)와 힌지결합되어 커버(30)의 열림이 가능하도록 결합됨이 바람직하며, 이는 후술할 필터부재(210)를 손쉽게 교환하기 위함이다. 또한, 커버(30)는 그물망 형태를 이루어 몸체(20) 내로 공기가 유입되고, 큰 이물질이 몸체(20) 내로 유입되지 않도록 구성됨이 바람직하다. The dust collecting device (B) is composed of a rotating block 100 and a dust collecting block 200, as shown in FIGS. 2 to 5, and the rotating block 100 and the dust collecting block 200 are the body 20 and The outer shape may be configured by the cover 30 . As an example, the body 20 may be formed in the form of a square cylinder with both ends open so that the open ends are located on the front and back surfaces, and the cover 30 covers the open front and back surfaces of the body 20, respectively. It may be combined with the body 20 to the At this time, it is preferable that the cover 30 is detachably coupled to the body 20 or is hingedly coupled to the body 20 so that the cover 30 can be opened, which is a filter member 210 to be described later. for easy exchange. In addition, it is preferable that the cover 30 is configured such that air flows into the body 20 in the form of a mesh, and large foreign substances do not flow into the body 20 .

몸체(20)에는 내부에는 구획벽이 세워져, 구획벽의 일측에 회동블록(100)의 내부가 형성되고, 구회벽의 타측에 집진블록(200)의 내부가 형성되도록 하여, 회동블록(100)과 집진블록(200)이 각각 독립적인 공기 흐름을 가지도록 할 수 있다. 즉, 회동블록(100)과 집진블록(200)은, 몸체(20), 커버(30), 그리고 구획벽에 의해 내부가 빈 함체 형태를 이루게끔 형성될 수 있다. A partition wall is built inside the body 20 so that the inside of the rotation block 100 is formed on one side of the partition wall, and the inside of the dust collection block 200 is formed on the other side of the old rotation wall, the rotation block 100 and the dust collection block 200 may each have an independent air flow. That is, the rotation block 100 and the dust collection block 200 may be formed so as to form an empty enclosure by the body 20 , the cover 30 , and the partition wall.

구체적으로, 회동블록(100)은, 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 내부가 비고 정면과 배면에 각각 공기가 유입되거나 배출될 수 있는 제1 유출입구(110)와 제2 유출입구(120)가 형성된다. 이러한 회동블록(100)이 전동차(A)에 설치됨에 있어, 제1 유출입구(110) 및 제2 유출입구(120) 중 어느 하나가 전동차(A)의 진행방향을 향하도록 설치된다. 일 예로, 전동차(A)가 정방향으로 주행할 시 제1 유출입구(110)가 전방을 향하게 되고, 전동차(A)가 주행하는 과정에서 지하터널 내 공기는 제1 유출입구(110)를 통해 유입된 후 제2 유출입구(120)를 통해 배출된다. 반면, 전동차(A)가 역방향으로 주행할 시 제2 유출입구(120)가 전방을 향하게 되고, 전동차(A)가 주행하는 과정에서 지하터널 내 공기는 제2 유출입구(120)를 통해 유입된 후 제1 유출입구(110)를 통해 배출된다. 이하에서는, 제1 유출입구(110)가 전동차(A)의 정방향 주행시 전방을 향하고, 제2 유출입구(120)가 전동차(A)의 역방향 주행시 전방을 향하는 것을 전제로 설명한다. Specifically, the rotation block 100, as shown in FIGS. 2 to 5, has an empty interior and a first outlet 110 and a second outlet 120 through which air can be introduced or discharged to the front and rear surfaces, respectively. ) is formed. When the rotation block 100 is installed in the train A, any one of the first outlet 110 and the second outlet 120 is installed to face the traveling direction of the train A. For example, when the train A runs in the forward direction, the first outlet 110 faces forward, and air in the underground tunnel flows in through the first outlet 110 while the train A runs. After being discharged through the second outlet (120). On the other hand, when the train A runs in the reverse direction, the second outlet 120 faces forward, and in the process of the train A running, the air in the underground tunnel is introduced through the second outlet 120. After that, it is discharged through the first outlet 110 . Hereinafter, it will be described on the premise that the first outlet 110 faces forward when the train A runs in the forward direction, and the second outlet 120 faces the front when the train A runs in the reverse direction.

그리고 회동블록(100)은, 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이 내부에 전동차(A)의 진행방향에 대하여 직교하게끔 구비된 회전축(10)과 함께 회전되는 구동팬(130)이 구비된다. 이에 따라, 전동차(A)의 정방향 주행시 제1 유출입구(110)를 통해 회동블록(100) 내로 유입된 공기는 구동팬(130)을 회전시키고, 전동차(A)의 역방향 주행시 제2 유출입구(120)를 통해 회동블록(100) 내로 유입된 공기는 구동팬(130)을 회전시킨다. And the rotation block 100 is provided with a driving fan 130 that rotates together with the rotation shaft 10 provided to be orthogonal to the traveling direction of the train A therein, as shown in FIGS. 6 to 8 . Accordingly, the air introduced into the rotation block 100 through the first outlet 110 when the train A is traveling in the forward direction rotates the driving fan 130, and when the train A travels in the reverse direction, the second outlet ( The air introduced into the rotation block 100 through 120 rotates the driving fan 130 .

이때, 회동블록(100) 내로 유입된 공기가 구동팬(130)을 원활히 회전시키고 배출될 수 있도록, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 제1 유출입구(110)는 회동블록(100)의 정면 상부에 형성되고, 제2 유출입구(120)는 회동블록(100)의 배면 하부에 형성됨이 바람직하다. 이로 인해, 도 7a에 도시된 바와 같이 회동블록(100) 내에서는 공기가 상부에서 하부로, 또는 도 8a에 도시된 바와 같이 하부에서 상부로 이동(상승기류 또는 하강기류를 형성)하게 되는바, 구동팬(130)을 보다 효과적으로 회전시킬 수 있다. At this time, so that the air introduced into the rotation block 100 can smoothly rotate the driving fan 130 and be discharged, as shown in FIGS. 2 to 4 , the first outlet 110 is the rotation block 100 . It is formed in the upper front surface, and the second outlet 120 is preferably formed in the lower rear surface of the rotating block (100). For this reason, as shown in Fig. 7a, the air moves from the top to the bottom in the rotation block 100, or from the bottom to the top as shown in Fig. 8a (forming an updraft or a downdraft). The driving fan 130 can be rotated more effectively.

이에 더하여, 회동블록(100)은, 도 7a 및 도 8a에 도시된 바와 같이 종단면이 타원 형태를 이루면서 일단측이 제1 유출입구(110)와 연통되고, 타단측이 제2 유출입구(120)와 연통되며, 내측에 구동팬(130)이 구비되는 유로 가이드부(140)가 내부에 구비될 수 있다. 일 예로, 유로 가이드부(140)는 곡면을 이루는 두 개의 판이 상하방향으로 이격 배치되어, 종단면이 타원 형태를 이루도록 배치될 수 있으며, 제1 유출입구(110)가 회동블록(100)의 정면 상부에 형성되고, 제2 유출입구(120)가 회동블록(100)의 배면 하부에 형성된 점을 고려하였을 때, 회동블록(100) 내부에서 종단면이 기울어진 타원 형태를 이루게 된다. 이러한 유로 가이드부(140)는 구동팬(130)의 외주면을 감싸는 형태를 이루고 있어, 제1 유출입구(110) 또는 제2 유출입구(120)를 통해 유입된 공기가 구동팬(130)을 빠른 속도로 회전시키고 제2 유출입구(120) 또는 제1 유출입구(110)를 통해 배출될 수 있도록 가이드하게 된다. In addition to this, the rotating block 100, as shown in FIGS. 7A and 8A, has an elliptical longitudinal cross-section, and one end communicates with the first outlet 110, and the other end has a second outlet 120. A flow guide part 140 communicating with and having a driving fan 130 therein may be provided therein. For example, the flow guide part 140 may be disposed so that two plates forming a curved surface are spaced apart in the vertical direction so that the longitudinal cross-section forms an elliptical shape, and the first outlet 110 is the front upper part of the rotation block 100 . In consideration of the fact that the second outlet 120 is formed at the bottom of the rear surface of the rotation block 100 , it forms an elliptical shape with an inclined longitudinal section inside the rotation block 100 . The flow guide part 140 has a shape surrounding the outer circumferential surface of the driving fan 130 , so that the air introduced through the first outlet 110 or the second outlet 120 moves the driving fan 130 quickly. It rotates at a speed and guides it so that it can be discharged through the second outlet 120 or the first outlet 110 .

그리고 회동블록(100)의 정면에서 제1 유출입구(110)가 형성되지 않은 부분과, 회동블록(100)의 배면에서 제2 유출입구(120)가 형성되지 않은 부분은, 밀폐된 상태를 이룰 수 있으나, 전동차(A)가 빠른 속도로 주행함에 간섭됨을 방지하기 위하여, 공기가 유입 또는 유출되도록 형성됨이 바람직하다. 이에 따라, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 커버(30) 중 회동블록(100)의 정면과 배면을 구성하는 부분은, 제1 유출입구(110)와 제2 유출입구(120)가 형성된 부분을 제외한 나머지 부분이 그물 형태로 구성될 수 있다. 또한, 회동블록(100)의 정면에서 제1 유출입구(110)가 형성되지 않은 부분과, 회동블록(100)의 배면에서 제2 유출입구(120)가 형성되지 않은 부분을 통해, 공기가 유출입될 때에도 지하터널 내의 미세먼지가 집진되어 정화될 수 있도록, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 회동블록(100)의 정면에서 제1 유출입구(110)가 형성되지 않은 부분과, 회동블록(100)의 배면에서 제2 유출입구(120)가 형성되지 않은 부분에 각각 필터(150)가 구비될 수 있다. And the portion where the first outlet 110 is not formed on the front of the rotation block 100 and the portion where the second outlet 120 is not formed on the rear surface of the rotation block 100 form a sealed state. However, in order to prevent interference with the train A traveling at a high speed, it is preferable that the air flows in or out. Accordingly, as shown in FIGS. 2 to 4 , the portion constituting the front and rear surfaces of the rotating block 100 of the cover 30 has a first outlet 110 and a second outlet 120 formed therein. The remaining part except for the part may be configured in the form of a net. In addition, through the portion in which the first outlet 110 is not formed in the front of the rotation block 100 and the portion in which the second outlet 120 is not formed in the rear surface of the rotation block 100, air flows in and out. 3 and 4, the portion where the first outlet 110 is not formed in the front of the rotation block 100, and the rotation block ( A filter 150 may be provided at a portion where the second outlet 120 is not formed on the rear surface of 100 , respectively.

한편, 집진블록(200)은, 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이 구체적으로 내부가 비고 정면과 배면에 각각 미세먼지를 거를 수 있는 필터부재(210)가 구비되며, 도 5에 도시된 바와 같이 상면 또는 저면에 배출구(220)가 형성된다. 이때, 배출구(220)는 집진장치(B)가 전동차(A)의 하측에 설치되는 경우 저면에 형성되고, 집진장치(B)가 전동차(A)의 상측에 설치되는 경우 상면에 형성됨이 바람직하다. 이에 따라, 전동차(A)가 정방향으로 주행하면, 도 7b에 도시된 바와 같이 외부의 공기가 정면에 구비된 필터부재(210)를 거친 후, 미세먼지가 걸러져 정화된 상태로 배출구(220)를 통해 지하터널 내로 배출된다. 또한, 전동차(A)가 역방향으로 주행하면, 도 8b에 도시된 바와 같이 외부의 공기가 배면에 구비된 필터부재(210)를 거친 후, 미세먼지가 걸려져 정화된 상태로 배출구(220)를 통해 지하터널 내로 배출된다. On the other hand, the dust collection block 200, as shown in FIGS. 2 to 6, is specifically hollow inside and is provided with a filter member 210 that can filter fine dust, respectively, on the front and back surfaces, as shown in FIG. As shown, the outlet 220 is formed on the upper surface or the lower surface. At this time, the outlet 220 is preferably formed on the bottom surface when the dust collector (B) is installed on the lower side of the train (A), and is formed on the upper surface when the dust collector (B) is installed on the upper side of the train (A). . Accordingly, when the train A runs in the forward direction, as shown in FIG. 7b , the external air passes through the filter member 210 provided in the front, and then the fine dust is filtered and purified through the outlet 220 . discharged into the underground tunnel. In addition, when the train A runs in the reverse direction, as shown in FIG. 8b , the external air passes through the filter member 210 provided on the rear surface, and then the fine dust is caught and purified through the outlet 220 . discharged into the underground tunnel.

필터부재(210)는, 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이 커버(20) 내측에 구비된 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50)에 의해 집진블록(200)의 정면과 배면에 구비될 수 있다. 일 예로, 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50)은 틀 형태를 이루는 프레임으로 구성될 수 있으며, 필터부재(210)는 틀 형태를 이루는 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50)의 내측에 끼워져 구비되거나, 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50) 사이에 끼워져 구비될 수 있다. The filter member 210 is to be provided on the front and back surfaces of the dust collection block 200 by the cover bracket 40 and the filter bracket 50 provided inside the cover 20 as shown in FIGS. 3 and 6 . can For example, the cover bracket 40 and the filter bracket 50 may be configured as a frame forming a frame shape, and the filter member 210 is located inside the cover bracket 40 and the filter bracket 50 forming a frame shape. It may be fitted or provided between the cover bracket 40 and the filter bracket 50 .

그리고 필터부재(210)는 외부 공기가 유입되는 과정에서 미세먼지 내에 포함된 철성분이 흡착되어 제거될 수 있도록 자석필터(211)를 포함할 수 있다. 일 예로, 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이 자석필터(211)는 마그넷 성분의 막대 형태로 형성되어, 집진블록(200)의 정면과 배면에서 회동블록(100)과 인접한 부분에 구비될 수 있다. 자석필터(211)가 커버(20) 내측에 구비될 수 있게끔, 필터브라켓(50)에는 자석필터(211)가 내측에 수용될 수 있는 자석수용부(51)가 형성될 수 있으며, 커버브라켓(40)에는 자석수용부(51)를 덮는 자석커버(41)가 형성될수 있다. 또한, 필터부재(210)는 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50)의 내측에 끼워져 구비되는 필터(212)와, 커버브라켓(40)과 필터브라켓(50) 사이에 끼워져 구비되는 필터(212) 등을 포함할 수 있다. 이러한 필터(212)는, 염화네트, PET, 파이버글라스(Fiber Glass) 재질 등의 필터일 수 있다. In addition, the filter member 210 may include a magnetic filter 211 so that the iron component contained in the fine dust can be adsorbed and removed while the external air is introduced. For example, as shown in FIGS. 3 and 6 , the magnetic filter 211 is formed in a bar shape of a magnet component, and may be provided in a portion adjacent to the rotating block 100 on the front and rear surfaces of the dust collection block 200 . there is. A magnet accommodating part 51 in which the magnetic filter 211 can be accommodated may be formed in the filter bracket 50 so that the magnetic filter 211 can be provided inside the cover 20, and the cover bracket ( 40, a magnet cover 41 covering the magnet accommodating part 51 may be formed. In addition, the filter member 210 includes a filter 212 fitted inside the cover bracket 40 and the filter bracket 50 as shown in FIGS. 3 and 6 , the cover bracket 40 and the filter bracket ( 50) may include a filter 212 provided to be sandwiched therebetween. The filter 212 may be a filter made of a net chloride, PET, or fiber glass material.

따라서, 지하터널 내 오염된 외부 공기는, 집진블록(200) 내로 유입됨에 있어, 자석필터(211)를 통해 철 성분이 제거되고 복수 개의 필터(212)를 거치며 정화되어, 배출구(220)로 배출될 수 있다. Therefore, when the contaminated external air in the underground tunnel is introduced into the dust collection block 200 , the iron component is removed through the magnetic filter 211 , it is purified through a plurality of filters 212 , and is discharged to the outlet 220 . can be

상술한 바와 같이, 정면과 배면에 필터부재(210)가 구비된 집진블록(200)은 상술한 회동블록(100)의 일측에 마련되며, 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이 내부에 구동팬(130)의 회전과 연동되어 회전되는 시로코팬(230)이 구비된다. 일 예로, 구동팬(130)과 시로코팬(230)은, 동일한 회전축(10)을 통해 회전되도록 구성될 수 있다. 따라서, 전동차(A)가 주행함에 따라 회동블록(100) 내로 외부 공기가 유입되어 구동팬(130)이 회전되면, 동일한 회전축(10)에 의해 회전되는 시로코팬(230)이 회전되어 집진블록(200) 내의 공기가 배출구(220)를 통해 배출된다. 이에 따라, 집진블록(200)의 내부 압력은 외부 압력보다 상대적으로 낮아져, 외부 공기가 집진블록(200)의 정면 또는 배면을 통해 집진블록(200) 내로 강제 유입된다.As described above, the dust collecting block 200 provided with the filter member 210 on the front and back surfaces is provided on one side of the above-described rotating block 100, and as shown in FIGS. 6 to 8 , a driving fan inside A sirocco fan 230 that rotates in conjunction with the rotation of 130 is provided. For example, the driving fan 130 and the sirocco fan 230 may be configured to rotate through the same rotation shaft 10 . Accordingly, when the driving fan 130 rotates as external air flows into the rotation block 100 as the train A travels, the sirocco fan 230 rotated by the same rotation shaft 10 is rotated and the dust collection block ( The air in 200 is discharged through the outlet 220 . Accordingly, the internal pressure of the dust collecting block 200 is relatively lower than the external pressure, and external air is forcibly introduced into the dust collecting block 200 through the front or rear surface of the dust collecting block 200 .

본 발명에서의 시로코팬(230)은 양방향 유입이 가능한 시로코팬일 수 있으며, 이때 필터부재(210)를 거쳐 정화된 공기가 배출구(220)로 용이하게 빠져나갈 수 있도록, 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이 집진블록(200) 내부에는 배출 가이드부(240)가 구비될 수 있다. 배출 가이드부(240)는 일 예로, 시로코팬(230)의 양측방향이 개방되고 시로코팬(230)을 감싸면서 배출구(220)와 연통되게 형성된다. 이에 따라, 필터부재(210)를 거쳐 정화된 공기는, 배출 가이드부(240)의 개방된 양측을 통해 시로코팬(230)으로 유입되고, 시로코팬(230)의 회전에 따라 배출 가이드부(240)를 따라 이동하여 배출구(220)로 안내된다. The sirocco fan 230 in the present invention may be a sirocco fan that can flow in both directions, and is shown in FIGS. 6 and 8 so that the air purified through the filter member 210 can easily escape to the outlet 220 . As described above, a discharge guide unit 240 may be provided inside the dust collecting block 200 . For example, the discharge guide unit 240 is formed in communication with the discharge port 220 while opening both sides of the sirocco fan 230 and surrounding the sirocco fan 230 . Accordingly, the air purified through the filter member 210 is introduced into the sirocco fan 230 through the open both sides of the discharge guide unit 240 , and the discharge guide unit 240 according to the rotation of the sirocco fan 230 . ) is guided to the outlet 220 by moving along.

한편, 집진장치(B)는 회동블록(100)과 집진블록(200)이 복수 개 구비되어 구성될 수 있다. 일 예로, 집진장치(B)는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 회동블록(100)이 양측 가장자리에 배치되고, 각 회동블록(100)과 인접한 일측에 집진블록(200)이 구비되게끔 배치될 수 있다. 이때, 집진블록(200)은 인접하게 배치되어 상호 연통되게끔 구성될 수 있다. 이와 같이 구성함에 따라, 필터부재(210)의 설치 및 교체가 용이할 수 있으며, 공기의 흐름이 원활하게끔 할 수 있다. On the other hand, the dust collecting device (B) may be configured by being provided with a plurality of the rotating block 100 and the dust collecting block (200). As an example, the dust collecting device (B), as shown in Figs. 2 to 5, the rotating block 100 is disposed on both edges, and the dust collecting block 200 is provided on one side adjacent to each rotating block 100. can be placed. At this time, the dust collecting block 200 may be configured to be disposed adjacently to communicate with each other. According to this configuration, installation and replacement of the filter member 210 may be easy, and the air may flow smoothly.

전동차(A)가 정방향으로 주행될 시, 집진장치(B)에 의해 공기에 포함된 미세먼지가 집진되고 공기가 정화되는 과정을 살펴보면, 도 7a에 도시된 바와 같이 전방에 위치되는 제1 유출입구(110)를 통해 외부 공기가 회동블록(100) 내로 유입되고 구동팬(130)을 회전시킨 후 제2 유출입구(120)를 통해 배출된다. 이러한 과정에서 구동팬(130)이 회전됨에 따라 도 7b에 도시된 바와 같이 구동팬(130)과 연동된 시로코팬(230)이 회전되고, 이로 인해 집진블록(200) 내로 외부 공기가 유입된다. 이때, 집진블록(200) 내로 유입되는 외부 공기는, 집진블록(200)의 정면에 구비된 필터부재(210)를 거치며 미세먼지가 집진되어 정화되고, 정화된 공기는 시로코팬(230)의 회전에 따라 이동되어 배출구(220)로 배출된다. When the train A is driven in the forward direction, fine dust contained in the air is collected by the dust collector B and the air is purified. As shown in FIG. 7A , the first outlet located in the front External air is introduced into the rotation block 100 through 110 and is discharged through the second outlet 120 after rotating the driving fan 130 . In this process, as the driving fan 130 is rotated, the sirocco fan 230 interlocked with the driving fan 130 is rotated as shown in FIG. 7B , thereby introducing external air into the dust collecting block 200 . At this time, the external air flowing into the dust collecting block 200 passes through the filter member 210 provided in the front of the dust collecting block 200 to collect and purify fine dust, and the purified air is rotated by the sirocco fan 230 . It is moved according to the discharge port 220 .

그리고 전동차(A)가 역방향으로 주행될 시, 집진장치(B)에 의해 공기에 포함된 미세먼지가 집진되고 공기가 정화되는 과정을 살펴보면, 도 8a에 도시된 바와 같이 전방에 위치되는 제2 유출입구(120)를 통해 외부 공기가 회동블록(100) 내로 유입되고 구동팬(130)을 회전시킨 후 제1 유출입구(110)를 통해 배출된다. 이러한 과정에서 구동팬(130)이 회전됨에 따라 도 8b에 도시된 바와 같이 구동팬(130)과 연동된 시로코팬(230)이 회전되고, 이로 인해 집진블록(200) 내로 외부 공기가 유입된다. 이때, 집진블록(200)로 유입되는 외부 공기는, 집진블록(200)의 배면에 구비된 필터부재(210)를 거치며 미세먼지가 집진되어 정화되고, 정화된 공기는 시로코팬(230)의 회전에 따라 이동되어 배출구(220)로 배출된다. And when the train A is driven in the reverse direction, looking at the process of collecting fine dust contained in the air by the dust collector B and purifying the air, as shown in FIG. External air is introduced into the rotation block 100 through the inlet 120 , and is discharged through the first outlet 110 after rotating the driving fan 130 . In this process, as the driving fan 130 is rotated, the sirocco fan 230 interlocked with the driving fan 130 is rotated as shown in FIG. 8B , thereby introducing external air into the dust collecting block 200 . At this time, the external air flowing into the dust collecting block 200 passes through the filter member 210 provided on the rear surface of the dust collecting block 200 to collect and purify fine dust, and the purified air is rotated by the sirocco fan 230 . It is moved according to the discharge port 220 .

이와 같이 본 발명은, 전동차(A)가 정방향 또는 역방향으로 주행하더라도, 제1 유출입구(110) 또는 제2 유출입구(120)를 통해 외부 공기가 유입되어 구동팬(130)을 회전시키고, 구동팬(130)의 회전과 연동되어 시로코팬(230)이 회전하게 되는바, 집진블록(200) 내에 외부 오염 공기가 유입되면서 필터부재(210)에 의해 미세먼지가 걸러진 후, 배출구(220)를 통해 정화된 공기가 배출되게 된다. 이러한 본 발명은 별도의 동력을 사용하지 않고도 전동차(A)의 운행에 따라 발생되는 강한 열차풍을 이용하여 지하터널 내 미세먼지를 집진하면서 정화된 공기를 지하터널 내로 배출할 수 있는바, 지하터널 내 오염도를 효과적으로 저감시킬 수 있다. As described above, in the present invention, even when the train A travels in the forward or reverse direction, external air is introduced through the first outlet 110 or the second outlet 120 to rotate the driving fan 130 and drive As the sirocco fan 230 is rotated in conjunction with the rotation of the fan 130, the external polluted air is introduced into the dust collection block 200 and fine dust is filtered by the filter member 210, and then the outlet 220 is closed. The purified air is discharged through the According to the present invention, the purified air can be discharged into the underground tunnel while collecting fine dust in the underground tunnel using the strong train wind generated according to the operation of the train A without using a separate power source. Pollution degree can be effectively reduced.

A : 전동차 B : 집진장치
10 : 회전축 20 : 몸체
30 : 커버 40 : 커버브라켓
41 : 자석커버 50 : 필터브라켓
51 : 자석수용부
100 : 회동블록 110 : 제1 유출입구
120 : 제2 유출입구 130 : 구동팬
140 : 유로 가이드부
200 : 집진블록 210 : 필터부재
211 : 자석필터 212 : 필터
220 : 배출구 230 : 시로코팬
240 : 배출 가이드부A : Train B : Dust collector
10: axis of rotation 20: body
30: cover 40: cover bracket
41: magnetic cover 50: filter bracket
51: magnet receiving part
100: rotation block 110: first outlet
120: second outlet 130: driving fan
140: euro guide unit
200: dust collection block 210: filter member
211: magnetic filter 212: filter
220: outlet 230: sirocco fan
240: discharge guide part

Claims (5)

내부가 비고 정면과 배면에 각각 제1 유출입구(110)와 제2 유출입구(120)가 형성된 회동블록(100);
내부가 비고 정면과 배면에 각각 미세먼지를 거를 수 있는 필터부재(210)가 구비되며 상면 또는 저면에 배출구(220)가 형성되어 상기 회동블록(100)의 일측에 마련되는 집진블록(200);을 포함하되,
상기 회동블록(100)은, 제1 유출입구(110) 및 제2 유출입구(120) 중 어느 하나가 전동차(A)의 진행방향을 향하도록 전동차(A)에 설치되고, 내부에 전동차(A)의 진행방향에 직교하는 회전축(10)과 함께 회전되는 구동팬(130)이 구비되며,
상기 집진블록(200)은, 구동팬(130)의 회전과 연동되어 회전되어 필터부재(210)를 거쳐 미세먼지가 걸러진 정화된 공기가 배출구(220)로 배출되도록 하는 시로코팬(230)이 구비되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치.The inside is empty, and the first outlet 110 and the second outlet 120 are formed on the front and rear surfaces, respectively, of the rotating block 100;
The filter member 210 that can filter fine dust is provided on the front and back surfaces of the interior is empty, and the exhaust port 220 is formed on the top or bottom surface to provide a dust collection block 200 on one side of the rotating block 100. including;
The rotation block 100 is installed in the train A so that any one of the first outlet 110 and the second outlet 120 faces the traveling direction of the train A, and the train A ) is provided with a driving fan 130 that rotates together with a rotating shaft 10 orthogonal to the traveling direction,
The dust collecting block 200 is provided with a sirocco fan 230 that rotates in conjunction with the rotation of the driving fan 130 so that the purified air from which fine dust has been filtered through the filter member 210 is discharged to the outlet 220 . Non-motorized two-way fine dust dust collector for trains, characterized in that it is 제1항에 있어서,
상기 제1 유출입구(110)는 회동블록(100)의 정면 상부에 형성되고, 상기 제2 유출입구(120)는 회동블록(100)의 배면 하부에 형성되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치.According to claim 1,
The first outlet 110 is formed on the front upper portion of the rotation block 100, and the second outlet 120 is formed on the lower rear surface of the rotation block 100. dust collector. 제2항에 있어서,
상기 회동블록(100)은, 종단면이 타원 형태를 이루면서 일단측이 제1 유출입구(110)와 연통되고 타단측이 제2 유출입구(120)와 연통되며 내측에 구동팬(130)이 구비되는 유로 가이드부(140)가 내부에 구비되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치.3. The method of claim 2,
The rotation block 100 has an elliptical longitudinal cross-section, one end communicates with the first outlet 110, the other end communicates with the second outlet 120, and a driving fan 130 is provided inside. A non-motorized two-way fine dust dust collector for a train, characterized in that the flow guide part 140 is provided therein. 제1항에 있어서,
상기 구동팬(130)과 시로코팬(230)은, 동일한 회전축(10)을 통해 회전되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치.According to claim 1,
The driving fan 130 and the sirocco fan 230 are non-motorized bidirectional fine dust dust collector for a train, characterized in that they are rotated through the same rotation shaft (10). 제1항에 있어서,
상기 집진블록(200)은, 시로코팬(230)의 양측방향이 개방되고 시로코팬(230)을 감싸면서 상기 배출구(220)와 연통되게 형성된 배출 가이드부(240)가 내부에 구비되는 것을 특징으로 하는 전동차용 무동력 양방향 미세먼지 집진장치.According to claim 1,
The dust collection block 200 is characterized in that both sides of the sirocco fan 230 are opened and the discharge guide part 240 formed to communicate with the outlet 220 while surrounding the sirocco fan 230 is provided therein. A non-motorized two-way fine dust collector for electric vehicles.
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