DE202005006844U1

DE202005006844U1 - Brake dust trap for vehicle braking system has housing in which brake disk is encapsulated and through which air flows

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Publication number: DE202005006844U1
Application number: DE200520006844
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-04-27
Filing date: 2005-04-27
Publication date: 2005-07-07
Anticipated expiration: 2015-04-28

Abstract

The brake dust trap has a housing (8) encapsulating the brake disk (4), and with an air flow through it from an inlet (13) to an outlet (17). The air flow in the housing is arranged so that the dust is carried out with the air flow. The filter (19) separates out of the dust in the air guide system (18), and is connected to the outlet.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Auffangen des Abriebs der Reibblöcke aus Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen gemäß dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.The The invention relates to a device for collecting the abrasion of friction blocks from brake systems of motor vehicles according to the preamble of the protection claim 1.

Die Problematik von Feinstaub im Hinblick auf dessen gesundheitsschädigende Auswirkungen ist allgemein bekannt und anerkannt. Statistiken gehen davon aus, dass allein in der Bundesrepublik Deutschland 180 Menschen am Tag infolge Kontaktes mit Feinstaub erkranken und sterben.The Problem of fine dust in terms of its harmfulness Impact is well known and recognized. Statistics go assume that in the Federal Republic of Germany alone 180 people Illness and death during the day due to contact with particulate matter.

Die Besonderheit bei Feinstaub liegt in dessen geringer Größe. Die feinen Partikel besitzen Abmessungen unter einem Millionstel Millimeter und sind daher mit dem bloßen Auge nicht mehr sichtbar. Aufgrund ihrer geringen Größe sind die Partikel lungengängig und verursachen Entzündungen im Lungengewebe. Sie dringen aber auch in die Blutbahn von Lebewesen ein und erhöhen dort das Risiko von Gerinnsel. Unbestritten sind die krebserregenden Auswirkungen von Feinstaub.The Special feature of fine dust lies in its small size. The fine particles have dimensions below one millionth of a millimeter and are therefore with the mere Eye is no longer visible. Due to their small size are the particles are respirable and cause inflammation in the lung tissue. But they also invade the bloodstream of living things and increase there the risk of clots. Undisputed are the carcinogenic effects of fine dust.

Neben dieser unmittelbaren Gefährdung reichert sich Feinstaub auch im Boden an und gelangt allmählich in die Nahrungskette, so dass der Mensch auch auf diesem Weg mit Feinstaubemissionen konfrontiert ist.Next this immediate danger Fine dust also accumulates in the soil and gradually gets into it the food chain, so that man also on this path with fine dust emissions is confronted.

Die Quellen für den Feinstaub sind vielfältig. Man schätzt, dass etwa 6.000 bis 8.000 t Feinstaub pro Jahr in der Bundesrepublik Deutschland freigesetzt werden. 50% davon gehen auf den Straßenverkehr zurück, wobei etwa 20% auf den Dieselruß entfallen und 10% dem Bremsabrieb von Bremsanlagen in Kraftfahrzeugen entstammen, was etwa 600 bis 800 t Bremsabrieb entspricht. Man geht davon aus, dass 8% davon vom Körper aufgenommen werden. Hinzu kommt, dass der Bremsabrieb von Bremsanlagen giftige Substanzen enthält, wie zum Beispiel Antimon, das unter der beim Bremsen entstehenden Hitze zu Antimontrioxyd umgewandelt wird. Dieser Stoff wird als stark krebserregend eingestuft.The Sources for The fine dust is diverse. you estimates that about 6,000 to 8,000 tons of fine dust per year in the Federal Republic Germany are released. 50% of it goes on the road back, with about 20% attributable to the diesel soot and 10% of the brake wear of brake systems in motor vehicles, which corresponds to about 600 to 800 t of brake wear. It is believed that 8% of it from the body be recorded. In addition, the brake wear of brake systems contains toxic substances, such as antimony, under the heat generated during braking is converted to antimony trioxide. This substance is considered strong classified as carcinogenic.

Während für den Feinstaub aus Dieselruß bereits Filtersysteme bekannt und im Einsatz sind, sind Lösungen für die im Zusammenhang mit dem Freisetzen von Bremsabrieb verbundenen Gefahren und Risiken keine Lösungen in Sicht, trotz der erheblichen Mengen, die tagtäglich in die Umwelt gelangen und des offensichtlichen und dringenden Bedürfnisses, etwas dagegen zu unternehmen.While for the fine dust from diesel soot already Filter systems are known and in use, are solutions for in the Related to the release of brake wear related hazards and Risks no solutions in sight, despite the significant quantities that enter the environment on a daily basis the obvious and urgent need to do something about it Companies.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, zu verhindern, dass der Bremsabrieb aus Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen in die Umwelt gelangt.In front In this background, the invention is based on the object, too prevent the brake wear from braking systems of motor vehicles into the environment.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Schutzanspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by a device having the features of the protection claim 1 solved.

Vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.advantageous embodiments emerge from the dependent claims.

Ein erster Vorteil der Erfindung ergibt sich zunächst aus der Kapselung des Bereichs der Bremsanlage. Auf diese Weise wird der Abrieb am Ort der Entstehung vollständig aufgefangen und gesammelt, so dass es möglich ist, diesen einer gezielten Entsorgung zuzuführen. Dadurch, dass der Bremsabrieb nicht mehr unkontrolliert in die Umwelt gelangt, geht von ihm auch keine direkte Gefahr durch Einatmen der Feinpartikel aus. Auch ist eine mittelbare Gefahr durch Aufnahme des Bremsabriebs über die Nahrungskette dank der Erfindung ausgeschlossen.One The first advantage of the invention initially results from the encapsulation of the Area of the brake system. In this way, the abrasion in place the genesis completely collected and collected so that it is possible to target this one Dispose of waste. Because the brake wear is no longer uncontrolled in the environment does not pose any direct danger from inhaling the Fine particles out. Also, is an indirect danger through intake the brake wear over the food chain excluded thanks to the invention.

In konstruktiver Hinsicht zeichnet sich die Erfindung durch ihre Einfachheit aus, wodurch die technische Umsetzung der Erfindung ohne erheblichen Mehraufwand auf der Kostenseite realisierbar ist. Mit der Erfindung ausgestattete Kraftfahrzeuge verteuern sich dadurch nicht nennenswert.In constructive, the invention is characterized by its simplicity from, whereby the technical implementation of the invention without considerable additional effort on the cost side is feasible. Equipped with the invention Motor vehicles are not appreciably more expensive.

Daneben eignet sich die Erfindung auch zum Nachrüsten bestehender Kraftfahrzeuge, so dass dem Problem der Gesundheitsgefährdung durch Bremsabrieb im Ganzen schnell und effektiv begegnet werden kann.Besides the invention is also suitable for retrofitting existing motor vehicles, so that the problem of health hazards due to brake wear in the Whole can be countered quickly and effectively.

Bevorzugt wird eine Kapselung der Bremsanlage mit Hilfe eines zylindrischen Gehäuses. Dieses folgt in seiner Form im wesentlichen der Form der Bremsscheibe, so dass dadurch ein äußerst kompakter und damit platzsparender Aufbau möglich ist.Prefers is an encapsulation of the brake system using a cylindrical Housing. This follows in its form substantially the shape of the brake disc, making it an extremely compact and thus space-saving design is possible.

Das zylindrische Gehäuse ermöglicht ferner eine kreisförmige Führung der Luftströmung im Gehäuse, was ein Abscheiden der im Luftstrom mitgeführten Feststoffpartikel nach dem Zyklonprinzip gestattet. Diese Art der Luftströmung wird in weiterer Ausbildung der Erfindung positiv unterstützt durch einen tangential in das Gehäuse einmündenden Lufteinlass bzw. Luftauslass. Der Luftauslass ist dabei vorzugsweise im unteren Scheitelpunkt des Gehäuses angeordnet, da feine Feststoffpartikel aufgrund ihres Gewichts ohnehin dazu neigen, sich im Tiefpunkt anzusammeln, von wo sie auf diese Weise direkt durch den Luftauslass zum Feinstaubfilter transportiert werden können.The cylindrical housing allows furthermore a circular one guide the air flow in the case, which is a deposition of entrained in the air flow solid particles after allowed the cyclone principle. This type of air flow will in a further embodiment of the invention positively supported by a tangential in the housing opening out Air inlet or outlet. The air outlet is preferably in the lower vertex of the housing arranged because fine solid particles due to their weight anyway tend to accumulate in the nadir from where they hit this Way transported directly through the air outlet to the fine dust filter can be.

Bevorzugt ist ferner eine Ausführungsform der Erfindung, bei der das Gehäuse passgenau an den Bremssattel anschließt. Diese Ausbildung soll dafür sorgen, dass kein Hitzestau im Gehäuse entsteht. Der im allgemeinen aus Metall bestehende Bremssattel ist dabei in der Lage Wärme aufzunehmen und weiterzuleiten und im weiteren an die Umgebung abzugeben. Dieser Kühleffekt kann durch die Anordnung von Lamellen am Bremssattel gefördert werden.Also preferred is an embodiment of the invention, in which the housing connects accurately to the caliper. This training should ensure that no heat buildup in the housing. The generally made of metal brake caliper is able to absorb heat and pass on and deliver it to the environment. This cooling effect can be due to the Arrangement of fins on the caliper are promoted.

Im Bereich der Rotationsachse der Bremsscheibe weist das Gehäuse auf seiner dem Rad zugeordneten Außenseite eine zentrische Öffnung zur Durchführung der Radnabe auf. Diese Öffnung ist zur Bildung einer weiteren ringförmigen Öffnung vorzugsweise größer ausgebildet als der Durchmesser der Radnabe. Durch diese Öffnung kann der im Gehäuse zirkulierende Luftstrom verstärkt werden, so dass damit sowohl der Kühleffekt als auch der Fördereffekt steigt. Die ringförmige Öffnung erleichtert ferner die nachträgliche Ausrüstung von Kraftfahrzeugen mit der Erfindung.in the Area of the axis of rotation of the brake disc has the housing his assigned to the wheel outside a centric opening to carry out the wheel hub. This opening is preferably formed larger to form a further annular opening as the diameter of the wheel hub. Through this opening, the circulating in the housing Air flow amplified so that with it both the cooling effect and the conveying effect increases. The annular opening also facilitates the subsequent equipment of motor vehicles with the invention.

Von besonderem Vorteil ist die Verwendung innenbelüfteter Bremsscheiben, die im zentrumsnahen Bereich Lufteinlässe in der Scheibenoberfläche aufweisen können und in die Hohlräume der Bremsscheibe leiten. Die innenbelüfteten Bremsscheiben bilden auf diese Weise eine Art Ventilator, indem Luft axial im Bereich der Rotationsachse angesaugt und radial aus der Bremsscheibe ausströmt. Dieser Antrieb zur Erzeugung einer Luftströmung kann sowohl zusätzlich als auch alternativ zum Erzeugen der Luftströmung im Gehäuse eingesetzt werden.From particular advantage is the use of ventilated brake discs in the close to the center area air intakes in the disk surface can and in the cavities guide the brake disc. The ventilated brake discs form in this way a kind of fan by moving air axially in the area sucked in the axis of rotation and flows radially out of the brake disc. This Drive for generating an air flow can be both in addition to also be used as an alternative to generating the air flow in the housing.

Weiterhin ist bevorzugt die Luftströmung im Gehäuse durch einen Überdruck zu erzeugen, beispielsweise durch den Fahrtwind. Der Fahrtwind kann durch einen in Fahrtrichtung ausgerichteten Trichter aufgefangen und über ein Luftleitungssystem dem Gehäuse zugeführt werden. Alternativ hierzu ist erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Luftströmung im Gehäuse durch einen Unterdruck auf der gegenüber dem Gehäusestrom abwärts liegenden Seite des Luftleitungssystems zu erzeugen, beispielsweise mit Hilfe eines Gebläses. Diese Variante hat den Vorteil, dass weniger Bremsabrieb unbeabsichtigt aus dem Gehäuse entweicht.Farther is preferably the air flow in the case by an overpressure to generate, for example, by the wind. The airstream can collected by a funnel aligned in the direction of travel and over an air duct system to the housing supplied become. Alternatively, the invention proposes the air flow in casing by a negative pressure on the opposite of the housing current downstream Side of the air duct system to produce, for example with the help a blower. This variant has the advantage that less brake wear unintentionally out of the case escapes.

Das Gehäuse für den Feinstaubfilter ist zur Aufnahme des Filtereinsatzes vorzugsweise wannen- oder trogförmig ausgestattet. Auf diese Weise werden im Filtereinsatz befindliche Partikel durch Erschütterungen beim Betrieb eines Kraftfahrzeuges vom Filtergehäuse aufgefangen und können mit dem Austausch des Filtereinsatzes in vorgegebenen Zeitabständen entsorgt werden.The casing for the Fine dust filter is preferable for receiving the filter cartridge trough or trough fitted. In this way are located in the filter cartridge Particles due to vibrations collected during operation of a motor vehicle from the filter housing and can with disposed of the replacement of the filter cartridge at predetermined intervals become.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The Invention is described below with reference to an illustrated in the drawings embodiment explained in more detail.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine Außenansicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung innerhalb eines Kraftfahrzeuges, 1 an external view of a device according to the invention within a motor vehicle,

2 eine Innenansicht der in 1 dargestellten Vorrichtung und 2 an inside view of the 1 illustrated device and

3 eine Rückansicht auf die in den 1 und 2 dargestellte Vorrichtung. 3 a rear view on the in the 1 and 2 illustrated device.

Anhand der 1, 2 und 3 wird nachstehend sowohl die gegenständliche Ausbildung als auch die Funktionsweise der Erfindung beschrieben. Die 1 – 3 zeigen den Radbereich eines Kraftfahrzeuges, wobei der besseren Deutlichkeit wegen das Rad nicht dargestellt ist. Man sieht ein in etwa vertikales Federbein 1, das in bekannter Weise an dem nicht weiter dargestellten Fahrzeugchassis befestigt ist. Das untere Ende des Federbeins 1 hält das Radlager 2, das wiederum zur drehbaren Aufnahme der horizontalen Antriebswelle 3 dient. Am äußeren Ende der Antriebswelle 3 sitzt eine Bremsscheibe 4 mit Radnabe 5. Aus der Radnabe 5 stehen achsparallele Radbolzen 6 hervor, die zur Montage des Rades mit Felge dienen. Das Bezugszeichen 22 bezeichnet die Rotationsrichtung des Rades und damit der Bremsscheibe 4.Based on 1 . 2 and 3 Below, both the subject matter and the operation of the invention will be described. The 1 - 3 show the wheel area of a motor vehicle, the sake of clarity, the wheel is not shown. You can see a roughly vertical strut 1 , which is fixed in a known manner to the vehicle chassis, not shown. The lower end of the strut 1 keeps the wheel bearing 2 , in turn, for rotatably receiving the horizontal drive shaft 3 serves. At the outer end of the drive shaft 3 sits a brake disc 4 with wheel hub 5 , From the wheel hub 5 are axle-parallel wheel bolts 6 which are used to mount the wheel with rim. The reference number 22 denotes the direction of rotation of the wheel and thus the brake disc 4 ,

In bekannter Weise ist ein Bremssattel 7 starr mit dem Federbein 1 verbunden, der die Bremsscheibe 4 innen und außen vom freien Rand her U-förmig umgreift. Der Bremssattel 7 beherbergt einen Bremszylinder und zwei Reibblöcke, die beim Bremsvorgang von außen und innen gegen die planen Seiten der Bremsscheibe gepresst werden. Der Bremssattel 7 weist an seiner umfangseitigen Rückseite eine Öffnung auf, die den Zugang zu den Reibblöcken ermöglicht. Die 1 – 3 zeigen ein Lamellengitter 23, das die Rückseite des Bremssattels 7 bedeckt. Die horizontal angeordneten Lamellen des Lamellengitters 23 sind nach außen schräg nach unten gegen die Rotationsrichtung 22 geneigt, um zusätzlich den Auswurf an Feinstaub zu verhindern und die Kühlung der Bremsanlage zu verbessern.In known manner is a caliper 7 rigid with the strut 1 connected to the brake disc 4 inside and outside from the free edge U-shaped surrounds. The caliper 7 houses a brake cylinder and two friction blocks, which are pressed against the flat sides of the brake disc from the outside and inside during braking. The caliper 7 has on its circumferential rear side an opening which allows access to the Reibblöcken. The 1 - 3 show a lamellar grid 23 , which is the back of the caliper 7 covered. The horizontally arranged slats of the louvred grille 23 are outward slanting down against the direction of rotation 22 inclined, in addition to prevent the ejection of fine dust and to improve the cooling of the brake system.

Bei jedem Kontakt mit der Bremsscheibe 4 findet ein Verschleißen der Reibblöcke statt, wobei die Reibblöcke allmählich in Feinstaub umgewandelt und bei konventionellen Fahrzeugen an die Umgebung abgegeben werden. Der Feinstaub entsteht also im Bereich des Bremssattels 7.At every contact with the brake disc 4 There is a wear of the friction blocks, wherein the friction blocks are gradually converted into fine dust and discharged in conventional vehicles to the environment. The fine dust thus arises in the area of the caliper 7 ,

Zum Auffangen des Feinstaubs aus Reibblöcken ist gemäß der Erfindung die Bremsscheibe 4 von einem zylindrischen Gehäuse 8 umgeben, das vorzugsweise aus Kunststoff oder Blech gebildet ist. Die Innenseite 9 des Gehäuses 8 schließt an das Federbein 1 an. Die Außenseite 10 hingegen besitzt eine zentrische Öffnung 11, die als Durchlass für die Radnabe 5 mit Radbolzen 6 dient. Dabei kann zwischen Radnabe 5 und der Öffnung 11 ein Abstand vorgesehen sein, um eine Belüftung des Gehäuses 8 zu erreichen. Insbesondere in Verbindung mit innenbelüfteten Bremsscheiben 4 kann durch den ringförmigen Abstand zwischen Radnabe 5 und Öffnung 11 ein axiales Ansaugen von Luft erreicht werden, die dann in den Hohlräumen der innenbelüfteten Bremsscheibe 4 radial nach außen in den umfangsseitigen Bereich des Gehäuses 8 gebracht wird. Bei einer solchen Ausführungsform der Erfindung dienen die innenbelüfteten Bremsscheiben 4 gleichzeitig zur Erzeugung eines Ventilatoreffekts.For collecting the fine dust from the friction blocks according to the invention, the brake disc 4 from a cylindrical housing 8th surrounded, which is preferably formed of plastic or sheet metal. The inside 9 of the housing 8th closes on the strut 1 at. The outside 10 however, has a centric opening 11 as the passage for the wheel hub 5 with wheel bolts 6 serves. It can be between wheel hub 5 and the opening 11 be provided a clearance to a ventilation of the housing 8th to reach. Especially in conjunction with ventilated brake discs 4 can through the ringför mige distance between wheel hub 5 and opening 11 An axial suction of air can be achieved, which is then in the cavities of the internally ventilated brake disc 4 radially outward into the peripheral area of the housing 8th is brought. In such an embodiment of the invention, the ventilated brake discs are used 4 at the same time to create a fan effect.

Ein weiterer Ausschnitt an der Innenseite 9, der Außenseite 10 und der Mantelfläche 12 des Gehäuses 8 dient zur passgenauen Aufnahme des Bremssattels 4. Auf diese Weise wird eine voll umfängliche Kapselung der Bremsscheibe 4 erreicht.Another section on the inside 9 , the outside 10 and the lateral surface 12 of the housing 8th is used to accurately fit the caliper 4 , In this way, a full circumferential encapsulation of the brake disc 4 reached.

Am oberen Scheitelpunkt des Gehäuses 8 sieht man ferner einen tangentialen Lufteinlass 13, an den eine Luftleitung 14 angeschlossen ist, die wiederum zu einem Lufttrichter 15 führt. Der Lufttrichter 15 ist derart am Fahrzeug montiert, dass der Fahrtwind (Pfeil 16) aufgefangen und über die Leitung 14 in das Gehäuse 8 tangential eingeleitet wird und dort eine zirkulierende Kreisströmung erzeugt.At the top vertex of the case 8th one also sees a tangential air inlet 13 to the one air line 14 connected, which in turn becomes a venturi 15 leads. The air funnel 15 is mounted on the vehicle so that the wind (arrow 16 ) and over the line 14 in the case 8th is introduced tangentially and there generates a circulating circular flow.

Am unteren Scheitelpunkt des Gehäuses 8 ist ein tangential aus dem Gehäuse 8 mündender Luftauslass 17 vorgesehen, der in eine Luftleitung 18 mündet. Die Luftleitung 18 verbindet das Gehäuse 8 mit einem Filter 19, der sich im wesentlichen aus einem Filtergehäuse 20 und einem Feinstaubfiltereinsatz 21 zusammensetzt. Das Filtergehäuse 20 ist derart aufgebaut, dass es eine Sammelwanne für den im Feinstaubfiltereinsatz 21 befindlichen Feinstaub bildet.At the bottom vertex of the case 8th is a tangential out of the case 8th opening air outlet 17 provided in an air duct 18 empties. The air line 18 connects the housing 8th with a filter 19 which essentially consists of a filter housing 20 and a particulate filter cartridge 21 composed. The filter housing 20 is constructed so that there is a sump for the fine dust filter cartridge 21 forms particulate matter.

Die Funktionsweise der Erfindung stellt sich folgendermaßen dar. Mit der Betätigung des Bremspedals durch den Fahrer eines Kraftfahrzeugs werden die innerhalb des Bremssattels 7 angeordneten Reibblöcke von dem oder den Bremszylindern gegen die rotierende Bremsscheibe 4 gepresst. Durch die dabei erzeugte Reibung wird sowohl Hitze als auch Abrieb von den Reibblöcken in Form von Feinstaub gebildet und von der rotierenden Bremsscheibe 4 mitgenommen. Infolge der Kreisbahn, die den Feinstaubpartikeln aufgezwungen wird, wirken Zentrifugalkräfte, die die Feinstaubpartikel nach außen in den peripheren Bereich des zylindrischen Gehäuses 8 tragen.The operation of the invention is as follows. With the operation of the brake pedal by the driver of a motor vehicle are within the caliper 7 arranged friction blocks of the one or more brake cylinders against the rotating brake disc 4 pressed. As a result of the friction generated, both heat and abrasion are formed by the friction blocks in the form of fine dust and by the rotating brake disk 4 taken. As a result of the orbit imposed on the particulate matter, centrifugal forces act to move the particulate matter outwardly into the peripheral region of the cylindrical housing 8th wear.

Dort herrscht eine zirkulierende Luftströmung vor, die im dargestellten Ausführungsbeispiel durch den Fahrtwind 16 erzeugt wird. Der Fahrtwind 16 wird von einem in Fahrtrichtung offenen Lufttrichter 15 eingefangen und über eine Luftleitung 14 und Lufteinlass 13 tangential in das Gehäuse 8 eingeleitet. Diese Luftströmung wird aufgrund der zylindrischen Ausbildung des Gehäuses 8 zwangsgeführt und passiert dabei den Bereich des Bremssattels 7. Dabei wird der beim Bremsen frei werdende Bremsabrieb mitgenommen. Das zylindrische Gehäuse 8 wirkt dabei ähnlich einem Zyklon, bei dem unter Einwirkung von Zentrifugalkräften die feinen Bremsabriebpartikel an der Innenwandung des Gehäuses 8 entlang geführt werden, wo sie schließlich in den tangential aus dem Gehäuse 8 ausmündenden Luftauslass 17 gelangen. Von dort werden sie über die Luftleitung 18 dem Filter 19 zugeführt. Der Filter 19 besitzt einen Feinstaubfiltereinsatz 21, der die Bremsabriebpartikel zurückhält, bevor der gereinigte Luftstrom das Filtergehäuse 20 wieder verlässt.There prevails a circulating air flow, which in the illustrated embodiment by the wind 16 is produced. The wind 16 is from an air vent open in the direction of travel 15 captured and via an air line 14 and air intake 13 tangentially into the housing 8th initiated. This air flow is due to the cylindrical configuration of the housing 8th forcibly guided and thereby passes the area of the brake caliper 7 , In the process, the brake wear released during braking is taken along. The cylindrical housing 8th acts similar to a cyclone, in which under the action of centrifugal forces the fine brake abrasion particles on the inner wall of the housing 8th be guided along where they finally tangentially out of the housing 8th outflowing air outlet 17 reach. From there they are over the air line 18 the filter 19 fed. The filter 19 has a fine dust filter insert 21 that retains the brake wear particles before the cleaned airflow filters the filter housing 20 leaves again.

11: Federbeinstrut
22: RadlagerWheel bearings
33: Antriebswelledrive shaft
44: Bremsscheibebrake disc
55: Radnabewheel hub
66: RadbolzenStuds
77: Bremssattelcaliper
88th: Gehäusecasing
99: Innenseite Gehäuseinside casing
1010: Außenseite Gehäuseoutside casing
1111: zentrische Öffnungcentric opening
1212: Mantelfläche GehäuseLateral surface housing
1313: Lufteinlassair intake
1414: Luftleitungair line
1515: Lufttrichterventuri
1616: Pfeil Fahrtwindarrow wind
1717: Luftauslassair outlet
1818: Luftleitungair line
1919: Filterfilter
2020: Filtergehäusefilter housing
2121: FeinstaubfiltereinsatzFine dust filter cartridge
2222: Pfeil Rotationsrichtung Radarrow Rotation direction wheel
2323: Abdeckgittergrille

Claims

Device for collecting the abrasion of the friction blocks from brake systems of motor vehicles, wherein the brake system rotates a brake disk rotating with the wheel of the motor vehicle ( 4 ), against the side surfaces of which the friction blocks are hydraulically pressed during the braking process, characterized by a housing ( 8th ), in which the brake disc ( 4 ) and an air flow passing through an air inlet ( 13 ) in the housing ( 8th ) and an air outlet ( 17 ), through which the air flow through the housing ( 8th ) leaves, whereby the air flow within the housing ( 8th ) is guided in such a way that the abrasion is entrained by the air flow and characterized by a filter ( 19 ), which for the removal of the abrasion via an air duct system ( 18 ) with the air outlet ( 17 ) connected is.

Device according to claim 1, characterized in that the housing ( 8th ) cylindrical is formed and the brake disc ( 4 ) coaxially surrounds.

Device according to claim 2, characterized in that the air inlet ( 13 ) tangentially into the housing ( 8th ) opens.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the air inlet ( 13 ) in the upper vertex of the housing ( 8th ) is arranged.

Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the air outlet ( 17 ) tangentially out of the housing ( 8th ).

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the air outlet ( 17 ) in the lower vertex of the housing ( 8th ) is arranged.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the air flow in the housing ( 8th ) is guided circular.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the brake system comprises friction blocks in the caliper ( 7 ) are arranged and the caliper ( 7 ) the brake disc ( 4 ) U-shaped surrounds, wherein the housing ( 8th ) precisely to the caliper ( 7 ).

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the housing ( 8th ) on the outside facing the wheel ( 10 ) a centric opening ( 11 ) for carrying out the wheel hub ( 5 ) owns.

Apparatus according to claim 9, characterized in that the central opening ( 11 ) is larger than the diameter of the wheel hub to form an annular air inlet ( 5 ).

Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the brake disc ( 4 ) from an internally ventilated brake disc ( 4 ) is formed, which in the region of the axis of rotation of the brake disc ( 4 ) is provided with axial air inlets.

Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the brake system comprises friction blocks in the caliper ( 7 ) are arranged, wherein the caliper ( 7 ) has an opening on the circumference, which by a grille ( 23 ) is covered.

Apparatus according to claim 12, characterized in that the grille ( 23 ) Has lamellae that are inclined downwards relative to a radial jet emanating from the axis of rotation.

Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the air flow in the housing ( 8th ) by an overpressure, preferably the airstream ( 16 ) is generated.

Apparatus according to claim 14, characterized by a funnel ( 15 ) for capturing and concentrating the airstream ( 16 ), the funnel ( 15 ) via an air duct system ( 14 ) with the air inlet ( 13 ) connected is.

Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the air flow in the housing ( 8th ) is generated by a negative pressure.

Device according to one of claims 14 to 16, characterized by a blower for generating the air flow in the housing ( 8th ) in the airline system ( 13 . 18 ) is arranged.

Device according to one of claims 1 to 17, characterized in that the fine dust filter ( 19 ) a trough-shaped or trough-shaped housing ( 8th ) for collecting the foreign substance particles.