DE102019133772A1 - Vehicle fine dust collector and vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung (1), bei der ein Trennen von Feinstaub einer bewegten Komponente (39) erfolgt. In der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung (1) erzeugt eine fluidische Trenneinrichtung (18) einen gerichteten Fluidstrom (38). Der Fluidstrom (38) kann auf die bewegte Komponente (39) ausgerichtet werden, um Feinstaub von der bewegten Komponente (39) zu trennen. Alternativ oder zusätzlich möglich ist, dass der Fluidstrom (38) eine Feinstaub beinhaltende Grenzschicht (12) von der bewegten Komponente (39) trennt.
Die Erfindung ist einsetzbar bspw. für ein Sammeln von Feinstaub im Bereich einer Bremse (2), eines Reifens, einer Fahrbahn oder einer Kupplung.
The invention relates to a vehicle fine dust collecting device (1) in which fine dust is separated from a moving component (39). In the vehicle fine dust collection device (1), a fluidic separation device (18) generates a directed fluid flow (38). The fluid flow (38) can be directed towards the moving component (39) in order to separate fine dust from the moving component (39). Alternatively or additionally, it is possible for the fluid flow (38) to separate a boundary layer (12) containing fine dust from the moving component (39).
The invention can be used, for example, for collecting fine dust in the area of a brake (2), a tire, a roadway or a clutch.
Description
TECHNISCHES GEBIET DER ERFINDUNGTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
Neue Studien beispielsweise der Landesanstaltfür Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg (LUBW) haben gezeigt, dass im Straßenverkehr nicht nur Dieselabgase zu Feinstaubbelastungen führen, sondern der durch Fahrzeuge verkehrsbedingt hervorgerufene Feinstaub mit Partikelgrößen PM 10 („Particular Matter“; bis 10 µm Durchmesser) bis hin zu 85 % durch Reifenabrieb, Bremsenabrieb oder Straßenabrieb sowie durch die Aufwirbelung einer Staubschicht auf der Fahrbahn entstehen kann. Da der hierdurch hervorgerufene Feinstaub einen relevanten Faktor in der Feinstaubbilanz von Fahrzeugen darstellt, führt unter Umständen der aktuell erfolgende Umstieg auf Elektrofahrzeuge nur zu einer eingeschränkten Minderung der Feinstaubbelastung. Allein der Abrieb von Bremsen macht laut Untersuchungen der Schweizer Materialprüfungs- und Forschungsanstalt EMPA rund ein Fünftel der verkehrsbedingten Feinstaubemissionen in den Städten aus. Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) hat darüber hinaus festgestellt, dass, zusammen mit dem Abrieb von Reifen, pro Kraftfahrzeug mit jedem Kilometer im Schnitt rund 0,1 g Partikel freigesetzt werden. In Deutschland wird eine Gesamtmenge von jährlich weit über 111.400 t Abrieb in die Luft gewirbelt und auf den Straßen abgelagert. Abrieb von Bremsen ist unter Umständen besonders gefährlich in der Atemluft. Ein Grund hierfür ist, dass die durch den Abrieb der Bremsen entstehenden Feinstaubpartikel größtenteils Abmessungen in einem Größenbereich von unter 0,1 µm (ultrafeine Fraktion der PM 2,5 Feinstaubpartikel) haben, womit diese sehr feinen Partikel bis ins Lungengewebe eindringen und sogar in die Blutbahn gelangen können. Erschwerend kommt hinzu, dass für die Bremsscheiben und Bremsbeläge Materialien wie Nickel, Chrom und Kupfer eingesetzt werden können, womit die hieraus erzeugten Feinstaubpartikel eine zusätzliche gesundheitsschädliche Wirkung haben können.New studies, for example by the State Institute for the Environment, Measurements and Nature Conservation Baden-Württemberg (LUBW), have shown that not only diesel emissions lead to fine dust pollution in road traffic, but also fine dust with particle sizes PM 10 ("Particular Matter"; up to 10 µm in diameter) caused by vehicles ) up to 85% can be caused by tire abrasion, brake abrasion or road abrasion as well as by the stirring up of a layer of dust on the roadway. Since the resulting fine dust is a relevant factor in the fine dust balance of vehicles, the current switch to electric vehicles may only lead to a limited reduction in fine dust pollution. According to studies by the Swiss materials testing and research institute EMPA, brake wear alone accounts for around a fifth of traffic-related particulate matter emissions in cities. The Federal Highway Research Institute (BASt) has also determined that, together with the wear and tear of tires, an average of 0.1 g of particles is released per vehicle with every kilometer. In Germany, a total of well over 111,400 t of abrasion is thrown into the air and deposited on the streets. Abrasion from brakes can be particularly dangerous in the air we breathe. One reason for this is that the fine dust particles produced by the abrasion of the brakes mostly have dimensions in a size range of less than 0.1 µm (ultra-fine fraction of PM 2.5 fine dust particles), with which these very fine particles penetrate into the lung tissue and even into the Bloodstream. A further complicating factor is that materials such as nickel, chromium and copper can be used for the brake discs and brake pads, which means that the fine dust particles generated from them can have an additional harmful effect on health.
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung, mittels welcher Feinstaub, insbesondere Abrieb von Reifen, Bremsen oder einer Kupplung, unmittelbar an dem Fahrzeug eingesammelt werden kann. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer derartigen Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung, wobei das Fahrzeug beispielsweise ein PKW, LKW, Motorrad, eine Bahn, ein Bus, Flugzeug oder Kran etc. sein kann.The invention relates to a vehicle fine dust collection device by means of which fine dust, in particular abrasion from tires, brakes or a clutch, can be collected directly on the vehicle. The invention also relates to a vehicle with such a vehicle fine dust collection device, wherein the vehicle can be, for example, a car, truck, motorcycle, train, bus, airplane or crane, etc.
STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART
Gemäß
Gemäß
Auch
Auch
Gemäß
Gemäß
Die nicht gattungsgemäße Druckschrift
Weitere Informationen zu dem Sammeln von Abrieb in Form von Bremsstaub kann insbesondere der Website https://www.mann-hummel.com/en/the-company/current-topics/press-releases/ mann-hummel-successfully-tests-brake-dust-particle-filter und der Website https://www.tallano. eu/en (vgl. hier insbesondere das Video) entnommen werden.Further information on collecting abrasion in the form of brake dust can be found on the website https://www.mann-hummel.com/en/the-company/current-topics/press-releases/ mann-hummel-successfully-tests-brake -dust-particle-filter and the website https: //www.tallano. eu / en (see here in particular the video).
Weiterer Stand der Technik ist insbesondere aus den Druckschriften
AUFGABE DER ERFINDUNGOBJECT OF THE INVENTION
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung vorzuschlagen, die insbesondere hinsichtlich
- - einer Trennung des Feinstaubs von einer Komponente und/oder der Fahrbahn und/oder
- - einer Abdichtung und/oder Kapselung des Bereichs, in welchem Feinstaub entstehen kann und/oder
- - einer Reduzierung von Kontaktbereichen der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung mit den Bauelementen des Fahrzeugs und/oder
- - einer Anpassung des Betriebs der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung an verschiedene Betriebsbedingungen des Fahrzeugs und/oder
- - einer Entstehung eines Druckgefälles für eine Förderung von Feinstaub in der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung und/oder
- - einer Integration der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung in das Fahrzeug
- - A separation of the fine dust from a component and / or the roadway and / or
- - a sealing and / or encapsulation of the area in which fine dust can arise and / or
- - A reduction in contact areas of the vehicle fine dust collection device with the components of the vehicle and / or
- - An adaptation of the operation of the vehicle fine dust collection device to different operating conditions of the vehicle and / or
- - the creation of a pressure gradient for the promotion of fine dust in the vehicle fine dust collection device and / or
- - An integration of the vehicle fine dust collection device in the vehicle
LÖSUNGSOLUTION
Die Aufgabe der Erfindung wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Weitere bevorzugte erfindungsgemäße Ausgestaltungen sind den abhängigen Patentansprüchen zu entnehmen.The object of the invention is achieved according to the invention with the features of the independent patent claims. Further preferred embodiments according to the invention can be found in the dependent claims.
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDESCRIPTION OF THE INVENTION
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung, die bestimmt ist für das Einsammeln von Feinstaub, der durch eine bewegte Komponente verursacht worden ist oder an dieser abgelagert ist, und/oder von Feinstaub, der sich auf einer Fahrbahn abgelagert hat. Die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung kann dabei über eine Saugeinrichtung verfügen, über die Feinstaub angesaugt und gesammelt werden kann. Um lediglich einige, die Erfindung nicht beschränkende Beispiele für die Ausgestaltung der Saugeinrichtung zu nennen, kann die Saugeinrichtung einen Feinstaub-Sammelbehälter aufweisen, in welchem der Feinstaub gesammelt werden kann, wobei der Feinstaub-Sammelbehälter fest für die Lebensdauer des Fahrzeugs oder eines Bauelements des Fahrzeugs, an welchem die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung angeordnet ist, verbaut sein kann oder turnusgemäß von dem Fahrer oder in Intervallen in einer Werkstatt ausgetauscht oder geleert werden kann. Möglich ist auch, dass die Saugeinrichtung einen Filter aufweist, an welchem sich der Feinstaub ablagert, wobei der Filter dann vorzugsweise ebenfalls turnusgemäß von einem Fahrer oder in einer Werkstatt ausgewechselt werden kann. Auch die weiteren, aus dem eingangs angeführten Stand der Technik bekannten Ausgestaltungsformen einer Saug- oder Sammeleinrichtung wie beispielsweise ein Sammeln des Feinstaubs mittels eines elektrostatischen oder elektromagnetischen Felds können zum Einsatz in der erfindungsgemäßen Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung kommen.The invention relates to a vehicle fine dust collecting device which is intended for collecting fine dust which has been caused by a moving component or is deposited on it, and / or fine dust which has deposited on a roadway. The vehicle fine dust collection device can have a suction device by means of which fine dust can be sucked in and collected. To name just a few non-limiting examples of the design of the suction device, the suction device can have a fine dust collecting container in which the fine dust can be collected, the fine dust collecting container being fixed for the life of the vehicle or a component of the vehicle , on which the vehicle fine dust collection device is arranged, can be built in or can be exchanged or emptied regularly by the driver or at intervals in a workshop. It is also possible for the suction device to have a filter on which the fine dust is deposited, the filter then preferably likewise being able to be replaced by a driver or in a workshop on a regular basis. The other embodiments of a suction or collecting device known from the prior art cited at the beginning, such as collecting the fine dust by means of an electrostatic or electromagnetic field, can also be used in the vehicle fine dust collecting device according to the invention.
Der Erfindung liegt die Überlegung zugrunde, dass für das Sammeln des Feinstaubs zunächst der Feinstaub unmittelbar von einer Fahrbahn oder einer Komponente des Fahrzeugs, die der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung zugeordnet ist oder relativ zu dieser bewegt wird, getrennt werden muss, wobei auch möglich ist, dass der Feinstaub in einer fluidischen Grenzschicht dieser Komponente angeordnet ist, womit dann diese Grenzschicht von der Komponente getrennt werden muss. Die Ausführungsformen des Stands der Technik gehen dabei zunächst davon aus, dass es für das Trennen des Feinstaubs oder der Grenzschicht ausreichend ist, mittels einer Saugeinrichtung mit hinreichender Saugleistung den Feinstaub oder die Grenzschicht von der Komponente abzusaugen. Wenn die reine Saugleistung nicht als ausreichend angesehen wird, finden gemäß dem Stand der Technik mechanische Abstreifer als Trenneinrichtung Einsatz, die an die Komponente des Fahrzeugs angepresst werden und so mechanisch die Trennung gewährleisten.The invention is based on the consideration that for the collection of the fine dust, the fine dust must first be separated directly from a roadway or a component of the vehicle that is assigned to the vehicle fine dust collecting device or is moved relative to it, it also being possible that the fine dust is arranged in a fluidic boundary layer of this component, with which this boundary layer must then be separated from the component. The embodiments of the prior art initially assume that in order to separate the fine dust or the boundary layer it is sufficient to suck off the fine dust or the boundary layer from the component by means of a suction device with sufficient suction power. If the pure suction power is not considered sufficient, mechanical scrapers are used as separating devices according to the state of the art, which are pressed against the components of the vehicle and thus mechanically ensure separation.
Erfindungsgemäß wird eine alternative (oder auch kumulative) Ausgestaltung der Trenneinrichtung vorgeschlagen, indem eine fluidische Trenneinrichtung Einsatz findet. In der fluidischen Trenneinrichtung wird ein gerichteter Fluidstrom erzeugt. Der gerichtete Fluidstrom wird dabei auf die Komponente oder die Fahrbahn ausgerichtet, an welcher sich Feinstaub abgelagert hat. Der auftreffende Fluidstrom löst den Feinstaub von der Komponente oder Fahrbahn, womit dann der Feinstaub durch weitere Bestandteile der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung verarbeitet werden kann. Alternativ oder kumulativ möglich ist, dass der gerichtete Fluidstrom der fluidischen Trenneinrichtung eine Grenzschicht der Komponente oder Fahrbahn, die Feinstaub beinhaltet, von der Komponente oder Fahrbahn ablöst. Hierbei kann der gerichtete Fluidstrom u. U. auch zusätzlich als eine Führung dienen, entlang welcher der Feinstaub oder die den Feinstaub beinhaltende Grenzschicht (beispielsweise während eines Absaugens) geführt wird.According to the invention, an alternative (or also cumulative) configuration of the separating device is proposed in that a fluidic separating device is used. A directed fluid flow is generated in the fluidic separation device. The directed fluid flow is directed towards the component or the roadway on which fine dust has deposited. The impinging fluid flow loosens the fine dust from the component or roadway, with which the fine dust can then be processed by further components of the vehicle fine dust collecting device. Alternatively or cumulatively, it is possible for the directed fluid flow of the fluidic separation device to detach a boundary layer of the component or roadway, which contains fine dust, from the component or roadway. In this case, the directed fluid flow can, under certain circumstances, also serve as a guide along which the fine dust or the boundary layer containing the fine dust is guided (for example during suction).
Bei dem Feinstaub kann es sich um beliebigen Abrieb (beispielsweise von Kontaktflächen von zwei Kupplungshälften, von Kontaktflächen einer Bremse oder von Kontaktflächen zwischen einem Reifen des Fahrzeugs mit einer Fahrbahn) und/oder Staub oder Partikel aus der Umgebung oder vom Verbrennungsprozess der Brennkraftmaschine handeln. Hierbei können die Partikel des Feinstaubs auch eine beliebige Größe oder Größenverteilung aufweisen. Vorzugsweise handelt es sich bei dem Feinstaub um Feinstaub der Partikelgröße PM 10 oder PM 2,5.The fine dust can be any abrasion (for example from contact surfaces of two clutch halves, contact surfaces of a brake or contact surfaces between a tire of the vehicle and a roadway) and / or dust or particles from the environment or from the combustion process of the internal combustion engine. The particles of the fine dust can also have any size or size distribution. The fine dust is preferably fine dust of particle size PM 10 or PM 2.5.
Möglich ist, dass die relativ zu der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung bewegte Komponente ein relativ zu einem Chassis des Fahrzeugs bewegtes Fahrzeugteil ist. Um diesbezüglich einige Beispiele zu nennen, kann die relativ zu der Feinstaubsammeleinrichtung bewegte Komponente eine Bremsscheibe und/oder ein Bremsbelag sein, wobei in diesem Fall die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung mit dem Bremsbelag bewegt werden kann, von einem Bremssattel gehalten sein kann oder an einem Radträger gehalten sein kann. Dies kann erfordern, dass die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung eine Ausgleichsbewegung ausführen kann, um eine Relativbewegung zwischen der den Feinstaub erzeugenden oder aufweisenden Komponente und der Komponente, an der die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung gehalten ist, ausführen kann. Sind Bestandteile der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung relativ zueinander bewegt, können auch Kanäle, fluidische oder elektrische Leitungen geeignet gestaltet sein, um entsprechende Relativbewegungen auszuführen. So können beispielsweise eine Saugleitung eine Drehdurchführung aufweisen oder eine fluidische oder elektrische Leitung kann flexibel ausgebildet sein.It is possible for the component that is moved relative to the vehicle fine dust collection device to be a vehicle part that is moved relative to a chassis of the vehicle. To name a few examples in this regard, the component moved relative to the fine dust collection device can be a brake disc and / or a brake lining, in which case the vehicle fine dust collection device can be moved with the brake lining, can be held by a brake caliper or can be held on a wheel carrier can be. This may require that the vehicle fine dust collecting device can execute a compensating movement in order to be able to execute a relative movement between the component that generates or has the fine dust and the component on which the vehicle fine dust collecting device is held. If components of the vehicle fine dust collection device are moved relative to one another, ducts, fluidic or electrical lines can also be designed to carry out corresponding relative movements. For example, a suction line can have a rotary leadthrough or a fluidic or electrical line can be designed to be flexible.
Für das bewegte Komponente gibt es im Rahmen der Erfindung vielfältige Möglichkeiten. Möglich ist, dass die bewegte Komponente ein geradlinig bewegtes Fahrzeugteil oder ein rotierendes Fahrzeugteil ist.For the moving component there are various possibilities within the scope of the invention. It is possible that the moving component is a vehicle part that moves in a straight line or a rotating vehicle part.
Für einen Vorschlag der Erfindung weist eine Bremse die bewegte Komponente auf. In diesem Fall weist der Feinstaub Abrieb eines (unter Umständen geradlinig bewegten) Bremsbelags und/oder einer rotierenden Bremsscheibe der Bremse auf.For one proposal of the invention, a brake has the moving component. In this case, the fine dust has abrasion from a brake lining (possibly moving in a straight line) and / or a rotating brake disk of the brake.
Möglich ist hierbei, dass sich die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung oder eine Abdeckhaube derselben über einen Bremsbelag oder über einen Bremssattel erstreckt. Hiervon kann umfasst sein, dass die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung oder die Abdeckhaube in einem Schnitt senkrecht zur Anpresskraft des Bremsbelages den Bremsbelag oder den Bremssattel mit oder ohne Randöffnung umgibt. Möglich ist alternativ oder kumulativ, dass die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung oder die Abdeckhaube glockenartig ausgebildet ist mit einer in Richtung der Bremsscheibe orientierten Öffnung, wobei dann der Bremsbelag oder der Bremssattel im Inneren des Glockenkörpers angeordnet sein kann.It is possible here for the vehicle fine dust collection device or a cover hood of the same to extend over a brake lining or over a brake caliper. This can include that the vehicle fine dust collection device or the cover surrounds the brake lining or the brake caliper with or without an edge opening in a section perpendicular to the contact pressure of the brake lining. It is alternatively or cumulatively possible that the vehicle fine dust collection device or the cover hood is designed like a bell with an opening oriented in the direction of the brake disc, in which case the brake lining or the brake caliper can be arranged inside the bell body.
Für einen weiteren Vorschlag kann die bewegte Komponente, welche den Feinstaub verursacht, ein Fahrzeugrad sein. In diesem Fall weist der Feinstaub Abrieb oder Feinstaub des Reifens und/oder der Fahrbahn auf.For a further proposal, the moving component that causes the fine dust can be a vehicle wheel. In this case, the fine dust has abrasion or fine dust from the tire and / or the roadway.
Um ein weiteres mögliches Anwendungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung zu nennen, kann die rotierende Komponente eine Kupplung sein, wobei in diesem Fall der Feinstaub Abrieb eines Kupplungskörpers und insbesondere der Kupplungshälften sein kann.To name a further possible application example of a vehicle fine dust collection device according to the invention, the rotating component can be a clutch, in which case The case of fine dust can be abrasion of a coupling body and in particular of the coupling halves.
Grundsätzlich möglich ist, dass in einer erfindungsgemäßen Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung lediglich eine Trenneinrichtung vorhanden ist. Möglich ist aber auch, dass zumindest zwei fluidische Trenneinrichtungen vorhanden sind. In diesem Fall kann eine erste fluidische Trenneinrichtung auf ein rotierendes Fahrzeugrad ausgerichtet sein. Diese erste fluidische Trenneinrichtung dient dann dazu, Feinstaub von dem rotierenden Fahrzeugrad zu trennen und/oder eine Grenzschicht, die Feinstaub beinhaltet, von dem rotierenden Fahrzeugrad abzulösen. Hingegen ist die zweite fluidische Trenneinrichtung auf die Fahrbahn ausgerichtet. Die zweite fluidische Trenneinrichtung dient dazu, den Feinstaub von der Fahrbahn zu trennen und/oder eine Grenzschicht der Fahrbahn von der Fahrbahn abzulösen. Hierbei wird unter der Grenzschicht der Fahrbahn der Umgebungsbereich der Fahrbahn verstanden, in welchem sich die Geschwindigkeit der Luft oberhalb der Fahrbahn von Null im direkten Kontaktbereich mit der Fahrbahn zu der Geschwindigkeit der Strömung im Nachlaufbereich des Reifens erhöht. Die erfindungsgemäße Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung kann somit multifunktional ausgebildet sein, da diese sowohl den Feinstaub an einem Reifen des Fahrzeugrads als auch Feinstaub auf der Fahrbahn oder in einer Grenzschicht der Fahrbahn einsammeln kann. Möglich ist dabei für eine mögliche Ausführungsform, dass der derart von dem Fahrzeugrad und der Fahrbahn gelöste Feinstaub in einem Strömungskanal gefördert oder angesaugt wird, der beidseits durch die gerichteten Fluidströme der ersten und zweiten fluidischen Trenneinrichtung begrenzt ist.In principle, it is possible for only one separating device to be present in a vehicle fine dust collection device according to the invention. However, it is also possible for at least two fluidic separation devices to be present. In this case, a first fluidic separation device can be aligned with a rotating vehicle wheel. This first fluidic separation device then serves to separate fine dust from the rotating vehicle wheel and / or to detach a boundary layer, which contains fine dust, from the rotating vehicle wheel. In contrast, the second fluidic separation device is aligned with the roadway. The second fluidic separation device serves to separate the fine dust from the roadway and / or to detach a boundary layer of the roadway from the roadway. Here, the boundary layer of the roadway is understood to mean the area surrounding the roadway in which the speed of the air above the roadway increases from zero in the direct contact area with the roadway to the speed of the flow in the trailing area of the tire. The vehicle fine dust collection device according to the invention can thus be multifunctional, since it can collect both fine dust on a tire of the vehicle wheel and fine dust on the roadway or in a boundary layer of the roadway. It is possible for a possible embodiment that the fine dust thus loosened from the vehicle wheel and the roadway is conveyed or sucked in in a flow channel that is limited on both sides by the directed fluid flows of the first and second fluidic separating device.
Soll vermieden werden, dass trotz des Einsatzes der Trenneinrichtung und der Saug- oder Sammeleinrichtung in der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung ein Teil des Feinstaubs unerwünscht in die Umgebung übertritt, kann in der erfindungsgemäßen Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung auch eine Abdeckhaube eingesetzt werden. Die Abdeckhaube tritt mit der bewegten Komponente, beispielsweise der Bremsscheibe oder dem Bremsbelag, einer Kupplungshälfte oder dem Fahrzeugrad in Wechselwirkung, wobei diese Wechselwirkung berührungslos sein kann oder auf einer Anpressung mit der Herbeiführung eines abdichtenden Kontakts beruhen kann. Möglich ist auch, dass eine selbsteinstellende Schleifdichtung Einsatz findet, die an die bewegte Komponente angepresst wird und von der bewegten Komponente so lange abgeschliffen wird, bis sich ein minimaler Spalt zwischen der Abdeckhaube und der Komponente ergibt, der einen Austritt von Feinstaub weitestgehend vermeidet. Wird die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung mit einem Bremsbelag bewegt, kann mit zunehmendem Verschleiß des Bremsbelages und damit sich vergrößerndem Hub des Bremsbelages und auch sich vergrößerndem Hub der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung ein weiteres Abschleifen der selbsteinstellenden Schleifdichtung erfolgen.If it is to be avoided that, despite the use of the separating device and the suction or collecting device in the vehicle fine dust collecting device, part of the fine dust undesirably escapes into the environment, a cover hood can also be used in the vehicle fine dust collecting device according to the invention. The covering hood interacts with the moving component, for example the brake disc or the brake lining, a clutch half or the vehicle wheel, which interaction can be contactless or can be based on a pressure with the creation of a sealing contact. It is also possible that a self-adjusting grinding seal is used, which is pressed against the moving component and is ground down by the moving component until there is a minimal gap between the cover and the component, which largely avoids the escape of fine dust. If the vehicle fine dust collection device is moved with a brake lining, the self-adjusting sliding seal can be sanded off further with increasing wear of the brake lining and thus increasing stroke of the brake lining and also increasing stroke of the vehicle fine dust collecting device.
Die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung kann einen Haltebereich aufweisen, über den die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung an einem Fahrzeug gehalten werden kann. Dies kann beispielsweise ein Halteflansch sein. Möglich ist hierbei, dass die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung über den Haltebereich fest an einer zugeordnete Komponente des Fahrzeugs gehalten ist. Für einen weiteren Vorschlag der Erfindung ist aber die Position und/oder Ausrichtung der mindestens einen Trenneinrichtung und/oder der Saugeinrichtung gegenüber dem Haltebereich veränderbar. Dies kann einerseits für eine exakte Einstellung, beispielsweise eine exakte Ausrichtung des gerichteten Fluidstroms der Trenneinrichtung mit der Montage der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung, genutzt werden. Möglich ist auch, dass sich die Position und/oder Ausrichtung der Trenneinrichtung und/oder Saugeinrichtung gegenüber dem Haltebereich automatisch am Betrieb des Fahrzeugs anpasst. So kann beispielsweise über einen Freiheitsgrad zwischen der Trenneinrichtung und/oder der Saugeinrichtung eine Ausgleichsbewegung bei einer Einfederung eines Fahrzeugrads, einer Betätigung eines Bremsbelags, einem Lenkeinschlag, einer Bewegung einer Kupplungshälfte gewährleistet werden.The vehicle fine dust collection device can have a holding area via which the vehicle fine dust collection device can be held on a vehicle. This can be a retaining flange, for example. It is possible here for the vehicle fine dust collection device to be held firmly to an assigned component of the vehicle via the holding area. For a further proposal of the invention, however, the position and / or alignment of the at least one separating device and / or the suction device with respect to the holding area can be changed. On the one hand, this can be used for an exact setting, for example an exact alignment of the directed fluid flow of the separating device with the assembly of the vehicle fine dust collecting device. It is also possible that the position and / or alignment of the separating device and / or suction device with respect to the holding area automatically adapts to the operation of the vehicle. For example, a degree of freedom between the separating device and / or the suction device can ensure a compensating movement in the event of a deflection of a vehicle wheel, an actuation of a brake lining, a steering angle, a movement of a clutch half.
Möglich ist auch, dass die Position und/oder Ausrichtung der mindestens einen Trenneinrichtung, der Saugeinrichtung und/oder der Abdeckhaube gegenüber dem Haltebereich über einen Aktuator verändert werden kann. So kann beispielsweise über einen Aktuator eine verschleißbedingte Nachstellung erfolgen. Möglich ist auch, dass über den Aktuator die Trenneinrichtung, die Saugeinrichtung und/oder die Abdeckhaube von einer aktiven Stellung in eine inaktive Stellung (und umgekehrt) überführt wird, wenn die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung lediglich temporär betrieben werden soll.It is also possible that the position and / or alignment of the at least one separating device, the suction device and / or the covering hood with respect to the holding area can be changed via an actuator. For example, an actuator can be used for readjustment. It is also possible for the separating device, the suction device and / or the cover hood to be transferred from an active position to an inactive position (and vice versa) via the actuator if the vehicle fine dust collection device is only to be operated temporarily.
Während in der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung eine beliebige Saugeinrichtung Einsatz finden kann, weist diese vorzugsweise eine Saugeinrichtung auf, in welcher der Feinstaub zusammen mit einem Fluidstrom durch einen Filter geführt wird und/oder einem Sammelbehälter zugeführt wird, in welchem sich Feinstaub ablagern kann, wobei auch der Einsatz eines Zyklons zum Abscheiden von Feinstaub möglich ist. Im Rahmen der Erfindung können aber auch andere Saugeinrichtungen, beispielsweise mit der Erzeugung eines fluidischen Stroms mittels des Fahrtwinds und/oder mit einem mit einer Felge des Fahrzeugs rotierenden Lüfterrad, eingesetzt werden.While any suction device can be used in the vehicle fine dust collection device, it preferably has a suction device in which the fine dust is passed through a filter together with a fluid flow and / or is fed to a collecting container in which fine dust can be deposited, whereby also the use of a cyclone to separate fine dust is possible. In the context of the invention, however, other suction devices can also be used, for example with the generation of a fluidic flow by means of the head wind and / or with a fan wheel rotating with a rim of the vehicle.
Für die Ausgestaltung einer Saugeinrichtung gibt es im Rahmen der Erfindung vielfältige Möglichkeiten. So können durchaus die aus dem Stand der Technik bekannten Saugeinrichtungen mit einer Saugpumpe Einsatz finden. Vorzugsweise wird in der Saugeinrichtung aber passiv ohne zusätzlichen Energieverbrauch das Druckgefälle erzeugt: Für diese Ausführungsform weist die Saugeinrichtung einen Strömungskanal auf. Der Strömungskanal wird infolge der Bewegung des Fahrzeugs von Luft durchströmt, so dass die Luft in dem Strömungskanal der Fahrtwind sein kann. Möglich ist aber auch, dass die Strömung der Luft durch den Strömungskanal durch eine Bewegung eines Fahrzeugteils verursacht ist. So kann beispielsweise eine Felge eines Fahrzeugrads eine mit der Felge bewegte Grenzschicht aufweisen, die dann in den Strömungskanal eintritt und diesen durchströmt. Der Strömungskanal weist eine Engstelle auf, die insbesondere düsenartig mit einer kontinuierlichen Verjüngung ausgebildet ist. Im Bereich der Engstelle kommt es zu einer Beschleunigung der Strömung, die eine Reduzierung des Drucks im Bereich der Engstelle zur Folge hat. Von der Engstelle des Strömungskanals zweigt ein Saugkanal ab, in welchem der reduzierte Druck der Engstelle wirkt, womit der Druck in dem Saugkanal für das Absaugen durch die Saugeinrichtung genutzt werden kann.There are various possibilities within the scope of the invention for the design of a suction device. The suction devices with a suction pump known from the prior art can certainly be used. However, the pressure gradient is preferably generated passively in the suction device without additional energy consumption: For this embodiment, the suction device has a flow channel. As a result of the movement of the vehicle, air flows through the flow channel, so that the air in the flow channel can be the driving wind. However, it is also possible that the flow of air through the flow channel is caused by a movement of a vehicle part. For example, a rim of a vehicle wheel can have a boundary layer which moves with the rim and which then enters the flow channel and flows through it. The flow channel has a constriction, which in particular is designed like a nozzle with a continuous taper. In the area of the constriction, the flow accelerates, which results in a reduction in pressure in the area of the constriction. A suction duct branches off from the constriction of the flow duct, in which the reduced pressure of the constriction acts, whereby the pressure in the suction duct can be used for suction by the suction device.
Vorzugsweise ist die Saugeinrichtung in eine Felge integriert. In diesem Fall kann der Strömungskanal einerseits durch die rotierende Felge begrenzt sein und andererseits durch ein nicht mit der Felge rotierendes, im Inneren der Felge angeordnetes Strömungsleitelement, welches hier auch als Strömungskanalkörper bezeichnet ist. Zwischen der Felge und dem Strömungsleitelement ist dann der die Engstelle ausbildende Strömungskanal ausgebildet. In diesem Fall kann der Saugkanal und die Saugeinrichtung beispielsweise genutzt werden, um Feinstaub in Form von Abrieb von einer Bremse abzusaugen, welche ebenfalls im Inneren der Felge oder benachbart derselben angeordnet ist, so dass die Erzeugung des Saugdrucks und das Absaugen des Abriebs von der Bremse mit einer kompakt bauenden Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung gewährleistet werden können.The suction device is preferably integrated into a rim. In this case, the flow channel can be delimited on the one hand by the rotating rim and on the other hand by a flow guide element which does not rotate with the rim and is arranged in the interior of the rim, which is also referred to here as a flow channel body. The flow channel forming the constriction is then formed between the rim and the flow guide element. In this case, the suction channel and the suction device can be used, for example, to suck up fine dust in the form of abrasion from a brake, which is also arranged inside the rim or adjacent to it, so that the generation of the suction pressure and the suction of the abrasion from the brake can be guaranteed with a compact vehicle fine dust collection device.
Eine weitere Lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe ist gegeben durch ein Fahrzeug, welches mindestens eine Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung aufweist, wie diese zuvor erläutert worden ist.A further solution to the object on which the invention is based is given by a vehicle which has at least one vehicle fine dust collection device, as has been explained above.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.Advantageous developments of the invention emerge from the patent claims, the description and the drawings.
Die in der Beschreibung genannten Vorteile von Merkmalen und von Kombinationen mehrerer Merkmale sind lediglich beispielhaft und können alternativ oder kumulativ zur Wirkung kommen, ohne dass die Vorteile zwingend von erfindungsgemäßen Ausführungsformen erzielt werden müssen.The advantages of features and of combinations of several features mentioned in the description are merely exemplary and can come into effect alternatively or cumulatively without the advantages necessarily having to be achieved by embodiments according to the invention.
Hinsichtlich des Offenbarungsgehalts - nicht des Schutzbereichs - der ursprünglichen Anmeldungsunterlagen und des Patents gilt Folgendes: Weitere Merkmale sind den Zeichnungen - insbesondere den dargestellten Geometrien und den relativen Abmessungen mehrerer Bauteile zueinander sowie deren relativer Anordnung und Wirkverbindung - zu entnehmen. Die Kombination von Merkmalen unterschiedlicher Ausführungsformen der Erfindung oder von Merkmalen unterschiedlicher Patentansprüche ist ebenfalls abweichend von den gewählten Rückbeziehungen der Patentansprüche möglich und wird hiermit angeregt. Dies betrifft auch solche Merkmale, die in separaten Zeichnungen dargestellt sind oder bei deren Beschreibung genannt werden. Diese Merkmale können auch mit Merkmalen unterschiedlicher Patentansprüche kombiniert werden. Ebenso können in den Patentansprüchen aufgeführte Merkmale für weitere Ausführungsformen der Erfindung entfallen, was aber nicht für die unabhängigen Patentansprüche des erteilten Patents gilt.With regard to the disclosure content - not the scope of protection - of the original application documents and the patent, the following applies: Further features can be found in the drawings - in particular the illustrated geometries and the relative dimensions of several components to one another and their relative arrangement and operative connection. The combination of features of different embodiments of the invention or of features of different patent claims is also possible in a way deviating from the selected back-references of the patent claims and is hereby suggested. This also applies to features that are shown in separate drawings or mentioned in their description. These features can also be combined with features of different patent claims. Features listed in the claims can also be omitted for further embodiments of the invention, but this does not apply to the independent claims of the granted patent.
Die in den Patentansprüchen und der Beschreibung genannten Merkmale sind bezüglich ihrer Anzahl so zu verstehen, dass genau diese Anzahl oder eine größere Anzahl als die genannte Anzahl vorhanden ist, ohne dass es einer expliziten Verwendung des Adverbs „mindestens“ bedarf. Wenn also beispielsweise von einem Element die Rede ist, ist dies so zu verstehen, dass genau ein Element, zwei Elemente oder mehr Elemente vorhanden sind. Diese Merkmale können durch andere Merkmale ergänzt werden oder die einzigen Merkmale sein, aus denen das jeweilige Erzeugnis besteht.The number of features mentioned in the claims and the description are to be understood in such a way that precisely this number or a greater number than the specified number is present without the explicit use of the adverb “at least” being required. For example, when an element is mentioned, it is to be understood that there is exactly one element, two elements or more elements. These characteristics can be supplemented by other characteristics or be the only characteristics that make up the product in question.
Die in den Patentansprüchen enthaltenen Bezugszeichen stellen keine Beschränkung des Umfangs der durch die Patentansprüche geschützten Gegenstände dar. Sie dienen lediglich dem Zweck, die Patentansprüche leichter verständlich zu machen.The reference signs contained in the claims do not restrict the scope of the subject matter protected by the claims. They only serve the purpose of making the claims easier to understand.
FigurenlisteFigure list
Im Folgenden wird die Erfindung anhand in den Figuren dargestellter bevorzugter Ausführungsbeispiele weiter erläutert und beschrieben.
-
1 zeigt stark schematisch eine Absaug-Feinstaubsammeleinrichtung für ein Sammeln von Abrieb einer Scheibenbremse. -
2 zeigt stark schematisch eine alternative Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung für das Sammeln von Abrieb einer Scheibenbremse. -
3 zeigt stark schematisch eine alternative Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung für das Sammeln von Abrieb einer Scheibenbremse. -
4 zeigt stark schematisch den Aufbau einer Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtungeiner Scheibenbremse gemäß 1 . -
5 zeigt schematisch eine Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung für ein Sammeln von Feinstaub im Bereich eines Reifens und einer Fahrbahn. -
6 zeigt eine alternative Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung für das Sammeln von Feinstaub im Bereich eines Reifens und einer Fahrbahn, wobei hier eine Saugeinrichtung und Trenneinrichtung der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung verschwenkbar ist. -
7 zeigt schematisch Bauelemente einer Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung und deren Zusammenwirken. -
8 zeigt schematisch eine Saugeinrichtung im Bereich einer Felge. -
9 zeigt einen Schnitt IX-IX der Saugeinrichtung gemäß8 .
-
1 shows highly schematically a suction fine dust collection device for collecting abrasion from a disc brake. -
2 shows, highly schematically, an alternative vehicle fine dust collection device for collecting abrasion from a disc brake. -
3rd shows, highly schematically, an alternative vehicle fine dust collection device for collecting abrasion from a disc brake. -
4th shows the structure of a vehicle fine dust collection device of a disc brake according to FIG1 . -
5 shows schematically a vehicle fine dust collection device for collecting fine dust in the area of a tire and a roadway. -
6th shows an alternative vehicle fine dust collecting device for collecting fine dust in the area of a tire and a roadway, a suction device and separating device of the vehicle fine dust collecting device being pivotable here. -
7th shows schematically components of a vehicle fine dust collection device and their interaction. -
8th shows schematically a suction device in the area of a rim. -
9 shows a section IX-IX of the suction device according to8th .
FIGURENBESCHREIBUNGFIGURE DESCRIPTION
In der vorliegenden Figurenbeschreibung sind Bauelemente, welche sich hinsichtlich der Geometrie und/oder entsprechen oder ähneln, teilweise mit denselben Bezugszahlen gekennzeichnet, wobei diese dann mittels der ergänzenden Buchstaben a, b, ... unterschieden sein können. Auf diese Bauelemente wird dann in der Figurenbeschreibung und in den Patentansprüchen teilweise auch ohne den ergänzenden Buchstaben Bezug genommen, womit dann ein einzelnes derartiges Bauelement, mehrere derartige Bauelemente oder sämtliche Bauelemente mit diesen Bezugszahlen angesprochen sein sollen.In the present description of the figures, components that correspond or resemble one another in terms of geometry and / or are partially identified with the same reference numbers, whereby these can then be differentiated by means of the supplementary letters a, b, .... These components are then referred to in the description of the figures and in the patent claims in some cases without the supplementary letter, which is then intended to refer to a single component of this type, several components of this type or all components with these reference numbers.
Die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung
Die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung
Für die Herbeiführung der Dichtwirkung der Abdeckhaube
Möglich ist hierbei, dass die Abdeckhaube
Für das in
Infolge der Rotation der Bremsscheibe
Die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung
- Die Fahrzeug-
Feinstaubsammeleinrichtung 1 weist eine Einlaufführung 13 auf, über welchen dieGrenzschicht 12 , in welcher Feinstaub oder Abrieb von der Bremsscheibe4 und/odervon dem Bremsbelag 6 enthalten ist,einem Saugkanal 14 zugeführt wird.Die Einlaufführung 13 kann auch als anden Bremsbelag 6 anschließendes Luftleitblech ausgebildet sein.
- The vehicle fine
dust collection device 1 has an inlet guide13th on over which the boundary layer12th , in what fine dust or abrasion from the brake disc4th and / or from the brake lining6th is included, a suction channel14th is fed. The inlet guide13th can also be used as the brake pad6th subsequent air baffle be formed.
Der Saugkanal
Die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinheit
In der Trenneinrichtung
Möglich ist, dass gemäß
Möglich ist, dass die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung
- - zum Ausgleich einer Einfederungs-Bewegung verwendet werden,
- - bei der Montage der Ausrichtung der Fahrzeug-
Feinstaubsammeleinrichtung 1 dienen, - - benutzt werden, um die Fahrzeug-
Feinstaubsammeleinrichtung 1 zwischen einer aktiven und nicht aktiven Stellung (und umgekehrt) zu bewegen und/oder - - benutzt werden, um bedarfsgerecht die Position und/oder Ausrichtung der Fahrzeug-
Feinstaubsammeleinrichtung 1 in unterschiedliche Betriebsstellungen zu bringen.
- - used to compensate for a compression movement,
- - When installing the alignment of the vehicle fine
dust collection device 1 serve, - - used to collect the vehicle's
particulate matter 1 to move between an active and inactive position (and vice versa) and / or - - Can be used to adjust the position and / or alignment of the vehicle's fine dust collection device as required
1 to bring into different operating positions.
Findet beispielsweise gemäß dem Stand der Technik eine Messeinrichtung zur Messung der Zusammensetzung, des Umfangs oder der Verteilung des Feinstaubs Einsatz, kann je nach Messergebnis eine Verstellung der Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung
Wie in dem Schnitt IX-IX gemäß
Die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung
Eine Komponente
Möglich ist, dass über den Aktuator
Möglich ist, dass auch kein Sammeln des Feinstaubs erfolgt, sondern ausschließlich eine Trenneinrichtung (
Der Luftstrom der Trenneinrichtung
Vorzugsweise ist eine Kapselung
Unter Umständen kommt einer Abdichtung der Abdeckhaube
Vorzugsweise ist die Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung
Abweichend zu der in
Die erfindungsgemäße Fahrzeug-Feinstaubsammeleinrichtung
Gegenüber Lösungen, bei welchen ein Absaugen bereits über Nuten oder Kanäle des Bremsbelags aus dem verschwindenden Spalt zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe erfolgt, erfolgt vorzugsweise erfindungsgemäß das Absaugen der Grenzschicht und des Feinstaubs stromabwärts der Bremsbeläge. Dieser Ausgestaltung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass der Druck in dem verschwindenden Spalt zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe verringert ist, womit ein Absaugen in diesem Bereich die Erzeugung eines sehr geringen Drucks erfordert. Erfolgt hingegen stromabwärts des Bremsbelags bereits eine Entspannung der Bremsschicht, kann ein zuverlässiges Absaugen auch mit einem größeren Druck gewährleistet werden.Compared to solutions in which suction already takes place via grooves or channels in the brake lining from the vanishing gap between the brake lining and the brake disc, the boundary layer and the fine dust are preferably suctioned downstream of the brake linings according to the invention. This refinement is based on the knowledge that the pressure in the vanishing gap between the brake lining and the brake disc is reduced, so that suction in this area requires the generation of a very low pressure. If, on the other hand, the brake layer is already relaxed downstream of the brake lining, reliable suction can be ensured even with a higher pressure.
Vorzugsweise ist die Kapselung
Die Abdeckhaube
Möglich ist, dass ein Bremszylinder oder Antriebselement durch die Abdeckhaube
Der Absaugbereich und der Einblasbereich der Saugeinrichtung
Vorzugsweise wird die Absaugrate der Saugeinrichtung
Vorzugsweise erfolgt die Ablösung durch den Fluidstrom
Im Rahmen der Erfindung können der Fluidstrom
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- Fahrzeug-FeinstaubsammeleinrichtungVehicle fine dust collection device
- 22
- Bremsebrake
- 33
- ScheibenbremseDisc brake
- 44th
- BremsscheibeBrake disc
- 55
- BremssattelCaliper
- 66th
- BremsbelagBrake pad
- 77th
- BremsaktuatorBrake actuator
- 88th
- Fahrzeug-FeinstaubsammeleinheitVehicle fine dust collection unit
- 99
- AbdeckhaubeCover hood
- 1010
- KapselungEncapsulation
- 1111
- AbstreiferScraper
- 1212th
- GrenzschichtBoundary layer
- 1313th
- EinlaufführungInlet guide
- 1414th
- SaugkanalSuction channel
- 1515th
- SaugeinrichtungSuction device
- 1616
- Filterfilter
- 1717th
- SammelbehälterCollection container
- 1818th
- TrenneinrichtungSeparator
- 1919th
- AusströmkanalOutlet duct
- 2020th
- AblösebereichSeparation area
- 2121
- AusströmmündungOutflow
- 2222nd
- Winkelangle
- 2323
- Dicht- und/oder FührungseinrichtungSealing and / or guide device
- 2424
- Fahrbahnroadway
- 2525th
- FahrzeugradVehicle wheel
- 2626th
- Reifentires
- 2727
- TrenneinrichtungSeparator
- 2828
- TrenneinrichtungSeparator
- 2929
- AusströmkanalOutlet duct
- 3030th
- AusströmkanalOutlet duct
- 3131
- AusströmmündungOutflow
- 3232
- AusströmmündungOutflow
- 3333
- GrenzschichtBoundary layer
- 3434
- Führungguide
- 3535
- SchwenklagerSwivel bearing
- 3636
- AktuatorActuator
- 3737
- SteuereinheitControl unit
- 3838
- LuftstromAirflow
- 3939
- Komponentecomponent
- 4040
- LuftstromAirflow
- 4141
- Felgerim
- 4242
- FelgenbettRim base
- 4343
- InnenflächeInner surface
- 4444
- StrömungskanalkörperFlow channel body
- 4545
- GrenzschichtBoundary layer
- 4646
- AußenflächeExterior surface
- 4747
- StrömungskanalFlow channel
- 4848
- EngstelleBottleneck
- 4949
- AustrittsbereichExit area
- 5050
- UnterdruckeinheitVacuum unit
- 5151
- AnsaugbereichSuction area
- 5252
- HaltebereichHolding area
- 5353
- Fahrzeugvehicle
- 5454
- FahrzeugteilVehicle part
- 5555
- Fahrzeug-FeinstaubtrenneinrichtungVehicle fine dust separation device
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Claims (18)
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019133772.0A DE102019133772B4 (en) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | Vehicle fine dust collector and vehicle |
Publications (2)
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---|---|
DE102019133772A1 true DE102019133772A1 (en) | 2021-06-10 |
DE102019133772B4 DE102019133772B4 (en) | 2021-08-12 |
Family
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Family Applications (1)
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DE102019133772.0A Active DE102019133772B4 (en) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | Vehicle fine dust collector and vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102019133772B4 (en) |
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