KR101509505B1

KR101509505B1 - 슬래브거더교 시공방법 및 그 교량

Info

Publication number: KR101509505B1
Application number: KR20140163541A
Authority: KR
Inventors: 김성재; 엄기하; 박준범; 민태영; 박명균; 최성권
Original assignee: 브릿지테크놀러지(주); 주식회사 삼보기술단
Priority date: 2014-11-21
Filing date: 2014-11-21
Publication date: 2015-04-08

Abstract

교량용 거더의 상부플랜지를 슬래브로 이용하도록 하되 제작 및 운반과 거치가 용이하도록 하되, 교대, 교각에 거치된 이후 슬래브를 보다 효과적으로 연결시켜 시공할 수 있는 슬래브거더교 시공방법 및 그 교량에 관한 것으로서, 상기 방법은 (a)단부에 단턱이 형성된 슬래브플랜지를 포함하는 슬래브거더를 교량하부구조에 횡방향으로 서로 이격시켜 거치하는 단계; (b) 상기 이격된 슬래브거더의 슬래브플랜지의 단턱에 데크의 단부가 지지되도록 설치하는 단계; (c) 상기 이격된 슬래브거더의 슬래브플랜지 측단면으로부터 연장된 슬래브플랜지 연결철근을 서로 연결시키는 단계; 및 (d) 상기 서로 연결된 슬래브플랜지 연결철근이 매립되도록 데크 상면에 슬래브플랜지 연결콘크리트를 타설 및 양생시켜 인접한 슬래브플랜지가 일체화되어 연속되도록 하는 단계;를 포함한다.

Description

슬래브거더교 시공방법 및 그 교량{SLAB GIRDER BRIDGE AND THE BRIDGE THEREOF}

본 발명은 슬래브거더교 시공방법 및 그 교량에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 교량용 거더의 상부플랜지를 슬래브로 이용하도록 하되 제작 및 운반과 거치가 용이하도록 하되, 교대, 교각에 거치된 이후 슬래브를 보다 효과적으로 연결시켜 시공할 수 있는 슬래브거더교 시공방법 및 그 교량에 관한 것이다.

도 1a는 종래 거더교의 시공단면도를 도시한 것이다.

즉, 거더(10)를 교대, 교각과 같은 교량하부구조에 횡방향으로 이격시켜 거치하고, 거더(10) 상면에 슬래브(12)를 별도 시공하는 방식이라 할 수 있다.

이때 거더(10)는 공장 제작하여 교량하부구조(교대, 교각)에 인양하여 거치하게 되지만 슬래브(12)는 통상 거푸집을 이용하여 현장타설 콘크리트를 시공하는 것이 일반적이다. 그 이유는 슬래브 상면에 횡방향 구배를 형성시켜야 하고, 시공 오차 등에 의하여 거더의 상면 높이를 흡수할 필요성도 있기 때문이다.

하지만 이러한 별도의 현장 타설에 의한 슬래브 시공은 거더 시공공종과 구분되어 공기 지연의 원인이 될 수도 있고, 슬래브철근을 별도로 배근해야 하는 등의 시공성 및 작업성이 떨어질 수밖에 없고 특히 도 1a와 같이 슬래브 시공에 따른 가시설(13, 거푸집, 동바리 등)을 별도로 설치 및 해체해야 하기 때문에 공사비 측면에서도 불리한 것이 사실이다.

이에 거더와 슬래브를 일체로 먼저 제작한 슬래브거더를 바로 교량하부구조에 거치하여 슬래브거더의 상면에 포장층을 시공하는 방식도 소개되어 있다.

도 1b는 이러한 종래 슬래브거더의 시공단면도를 도시한 것이다.

즉, 슬래브거더들(30a,30b,30c)을 교량하부구조(50)에 횡방향으로 서로 거치하되 슬래브거더들의 상판(30a,30b,30c)들이 서로 얹어져 지지되도록 하여 횡방향으로 연속적인 슬래브 형성이 가능하도록 한 것이다. 말하자면 별도의 현장타설에 의한 슬래브 시공공종이 배제될 수 있도록 한 것이다.

이에 연속적으로 시공된 슬래브 상면에 바로 포장층(40)을 형성시키는 방식을 채택함으로서 공기단축 등의 장점이 있게 된다.

이때 사용되는 슬래브거더들을 살펴보면 다음과 같다. 즉 도 1c와 같이 최외곽측에 거치되는 슬래브거더(30b,30c)사이의 중간 슬래브거더(30a)의 상판(31)은 지지대(32)의 한쪽에만 연장(우측)되는 좌,우 비대칭형으로 구성되며 상판(31)이 형성되지 않는 지지대(32)의 반대쪽에는 단차를 갖는 상판거치대(33)가 설치되어 상기 상판거치대(33)에 인접되는 또 다른빔 거더의 상판(31)이 거치되는 좌,우 비대칭형 빔 거더(30a)를 이용하고,

교량의 최 외곽측에 거치되는 좌,우 비대칭형 빔 거더(30b,30c)는 상판거치대(33) 없이 지지대(32)로터 연장상판(34)이 형성된 것을 이용하거나, 상기 상판(31)보다 짧은 연장길이를 가진 연장상판(35)으로 형성된 것을 이용하고 있음을 알 수 있다.

이로서 슬래브를 별도 시공하지 않는다는 장점은 있지만, 슬래브거더를 비대칭형으로 제작하다보니 연장된 상판들을 고려한 거푸집 제작이 각각 요구될 수 밖에 없고, 운반 시 연장된 상판에 의하여 공간을 많이 차지할 뿐 아니라 전도를 방지하기 위한 노력이 요구될 수밖에 없게 됨을 알 수 있다.

뿐만 아니라 기존 슬래브 거더 시공에서는 슬래브 거더의 비대칭성에 의해 프리스트레스 도입 시 단면의 도심과 강연선의 도심이 횡방향으로 일치하지 않기 때문에 횡방향으로 변위가 발생 할 가능성이 높다는 구조적인 문제도 있었다.

또한 슬래브 거더 거치 시 무게중심이 지지대의 무게중심과 일치하지 않아 인양장비 운용에 많은 노력이 요구될 수밖에 없다는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 슬래브거더의 제작 및 운반과 거치시 별도의 노력이 요구되지 않으며, 아치데크를 이용하여 슬래브거더 사이를 효과적으로 연속화시킬 수 있어 종래 슬래브거더의 장점을 극대화시켜 보다 안정적이며 경제적인 슬래브거더교 시공방법 및 그 교량 제공을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여 본 발명은

첫째, 슬래브거더는 하부플랜지, 복부 및 슬래브플랜지로 기본적으로는 I형 단면으로 슬래브거더를 제작하게 된다.

이때 슬래브플랜지는 긴장 및 가설 시 까지는 거더의 상부플랜지, 최종 포장층등 합성 단면에서는 슬래브의 기능을 가진 것이라 할 수 있다.

이때 상기 슬래브플랜지는 슬래브에 요구되는 깊이를 가지는 두께로 제작하되 복부상면으로부터 양 측방으로 대칭단면으로서 형성되도록 하되 슬래브플랜지와 복부와의 연결부위는 헌치부가 형성되도록 하게 된다.

또한 슬래브플랜지의 양 측단면에는 슬래브플랜지 연결철근이 돌출될 수 있도록 하고, 내측저면은 아치데크가 효과적으로 지지될 수 있도록 지지턱이 형성되도록 하였다.

이에 상기 슬래브플랜지 연결철근을 이용하여 횡방향으로 이격 설치된 슬래브플랜지를 서로 구조적으로 일체화시키고, 단턱의 지지턱 사이에는 아치데크의 양 단부가 지지되도록 하고, 슬래브플랜지 연결콘크리트를 아치데크 상면에 타설하여 슬래브플랜지 연결철근이 매립되도록 함으로서 슬래브거더의 슬래브플랜지를 서로 연속화시키게 된다.

둘째, 상기 아치데크는 예컨대 프리캐스트 콘크리트로 제작되도록 하되, 양 단부가 단턱의 측단면에 지지되도록 하여 축하중이 슬래브플랜지에 효과적으로 전달되도록 하고, 상기 축하중은 헌치부를 통해 슬래브거더의 복부로 전달되도록 함으로서 하중지지 효율성이 극대화될 수 있도록 하였다.

셋째, 교량의 최 외곽측에 거치되는 슬래브거더는 단턱이 일측에 형성되지 않도록 하되 필요한 만큼만 더 측방으로 연장되도록 하되 제작, 운반 및 거치에 있어 어려움을 없도록 하고 이에 전도방지를 위한 노력이 크지 않도록 하였다.

본 발명에 의한 슬래브거더는 단면이 I형 단면으로로 제작되므로 구조적 단면 효율성을 최적화 시킬 수 있으며, 비대칭으로 제작하지 않기 때문에 운반, 거치에 있어 효과적이고, 슬래브플랜지를 슬래브플랜지 연결철근을 연결시켜 연속화시키기 때문에 구조적인 일체화를 이룰 수 있으며, 아치데크를 이용하여 효율적인 하중지지 효과를 가질 수 있게 된다.

나아가 슬래브거더의 경우 일반 슬래브 콘크리트에 비해 강도가 높은 고강도 콘크리트를 사용함으로서 제작 및 시공단계에서 프리스트레스량을 늘리거나 전체 교량 형고(높이)를 낮출 수 있는 효과를 가지게 된다.

도 1a는 종래 거더교의 시공단면도,
도 1b는 종래 슬래브거더교의 시공단면도,
도 1c는 종래 슬래브거더의 단면도들,
도 2a는 본 발명의 슬래브거더교의 시공단면도,
도 2b는 본 발명의 슬래브거더들의 사시도,
도 2c는 본 발명의 슬래브거더들과 아치데크의 연결사시도,
도 3a, 도 3b 및 도 3c는 본 발명의 슬래브거더교의 시공순서도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

[ 본 발명의 슬래브거더교 ]

도 2a는 본 발명의 슬래브거더교의 시공단면도를 도시한 것이다.

먼저 도 2a 및 도 3a와 같이 본 발명의 슬래브거더교는 교량하부구조(300)에 슬래브거더(100)가 거치된 상태로, 서로 횡방향으로 이격되어 거치되어 있음을 알 수 있다.

이때 슬래브거더는 중간 슬래브거더(100a), 외곽 슬래브거더(100b)로 구분되지만 간단하게 슬래브거더(100)로 지칭할 수 있다.

이때 서로 이격 거치된 슬래브거더(100)의 슬래브플랜지(130:130a,130b)도 서로 횡방향으로 이격되어 있음을 알 수 있으며, 슬래브플랜지(130:130a,130b)의 연속화를 위하여 아치데크(200)가 슬래브플랜지(130) 사이의 단턱(140:140a,140b)에 설치되어 있고, 슬래브플랜지(130:130a,130b)들은 슬래브플랜지 연결철근(150)에 의하여 서로 횡방향으로 연결되어 연속화 됨을 알 수 있다.

또한 상기 슬래브플랜지 연결철근(150:150a,150b)과 아치데크(200)는 도 2c와 같이 슬래브플랜지 연결콘크리트(160)에 의하여 서로 합성되어 일체화됨으로서 결국 슬래브플랜지가 서로 연속화되고 있음을 알 수 있다.

[ 본 발명의 슬래브거더(100) ]

도 2b는 본 발명의 슬래브거더들(100,100a,100b)의 사시도를 도시한 것이다.

본 발명의 슬래브거더를 일체로 지칭할 수도 있지만 세부적으로는 중간 슬래브거더(100a), 외곽 슬래브거더(100b)로 구분될 수 있으며 이는 슬래브거더의 설치 위치에 따른 분류이다.

먼저, 중간 슬래브거더(100a)를 살펴보면, 전체적으로 I형 단면으로 형성되어 있음을 알 수 있으며, 하부플랜지(110a), 복부(120a) 및 슬래브플랜지(130a)로 형성되어 있음을 알 수 있다.

이에 슬래브플랜지(130a)의 양측 단부에는 단턱(140a)이 형성되어 있음을 알 수 있으며, 상기 단턱(140a)에 의하여 양 측단면(A1)과 지지턱(A2)이 자연스럽게 형성됨을 알 수 있다.

이때 상기 양 측단면(A1)으로부터 슬래브플랜지 연결철근(150a)이 수평으로 연장되어 있음을 알 수 있다.

이로서 본 발명에 의한 슬래브거더는 기본적으로 좌,우대칭형 단면으로 형성되도록 하고 있음을 알 수 있으며 상기 폭(W1,W2)을 기준으로 지지턱(A2)이 측방으로 약간 측방으로 돌출된 형태가 됨을 알 수 있다.

결국 종래 좌우 비대칭 단면으로 제작되는 슬래브거더와 대비하여 본 발명에 의한 슬래브거더는 좌우 대칭으로서 제작도 간편해지고 운반 및 거치에 있어 용이하고, 전도에 대한 위험성도 크지 않게 됨을 알 수 있다.

또한 복부(120a) 상단으로부터 양 슬래브플랜지(130a)의 연결부위에는 헌치부(170a)가 형성되어 있음을 알 수 있다. 이때 상기 단턱(140a) 및 헌치부(170a)는 슬래브플랜지(130a)와 일체로 함께 형성되는 것이지 별도로 형성되도록 하는 것은 아니다.

이때 도 2c와 같이 상기 단턱(140a)의 지지턱(A2) 상면에는 후술되는 아치데크(200)의 양 단부 저면이 접하도록 설치되며, 상기 단턱(140a)의 측단면(A1) 하부에 상기 아치데크의 양 단부가 직접 지지되도록 하여 아치데크(200)로부터 전달되는 축력(P)은 슬래브플랜지(130a)를 따라 헌치부(170a)를 경유하여 복부(120a)로 전달되도록 하여 하중전달의 효율성을 확보할 수 있게 된다.

나아가 상기 양 외곽 슬래브거더(100b)를 살펴보면 슬래브거더교에 있어 최 외곽측에 거치되는 것으로서 방음벽등의 기초부가 상면에 지지되도록 형성시킬 필요가 있기 때문에 슬래브플랜지 일단부가 조금 더 연장되도록 형성시키고, 타단부에만 단턱(140b)을 형성시킬 뿐 중간 슬래브거더(100a)와 차이가 없다.

이에 외곽 슬래브거더(100b)를 살펴보면, 역시 전체적으로 I형 단면으로 형성되어 있음을 알 수 있으며, 하부플랜지(110b), 복부(120b) 및 슬래브플랜지(130b)로 형성되어 있음을 알 수 있다.

이에 슬래브플랜지(130b)의 일측 단부에만 아치데크(200) 지지를 위해 단턱(140b)이 형성되어 있음을 알 수 있으며, 상기 단턱(140b)에 의하여 역시 측단면(A1)과 지지턱(A2)이 자연스럽게 형성되도록 함은 동일하다.

이때 역시 상기 측단면(A1)으로부터 슬래브플랜지 연결철근(150b)이 수평으로 연장되어 있다.

이때 위에서 살펴본 것과 같이 방음벽 기초부 시공 등을 위하여 단턱(140b)이 형성되지 않은 슬래브플랜지의 타단부는 하부플랜지의 폭보다 더 연장되도록 하게 되는데 더 연장되는 폭(W3)은 최소화 시킬 수 있어 본 발명에 의한 슬래브거더는 기본적으로 좌,우대칭형 단면으로 형성되도록 하는 것에는 큰 차이가 없다.

또한 역시 복부(120b) 상단으로부터 양 슬래브플랜지(130b)의 연결부위에는 헌치부(170b)가 형성되어 있음을 알 수 있다.

역시 도 2c와 같이 상기 단턱(140b)의 지지턱(A2) 상면에는 역시 후술되는 아치데크(200)의 일 단부 저면이 접하도록 설치되며, 상기 단턱(140b)의 양 측단면(A1) 하부에 상기 아치데크의 양 단부가 직접 지지되도록 하여 아치데크(200)로부터 전달되는 축력(P)은 슬래브플랜지(130b)를 따라 헌치부(170b)를 경유하여 복부(120b)로 전달되도록 하는 것도 동일하다.

이러한 외곽 슬래브거더(100b)는 도 3a와 같이 교량하부구조(300)의 최 외곽측에 설치된다.

[ 본 발명의 슬래브거더들(100a,100b)과 아치데크(200)의 연결 ]

도 2c는 본 발명의 슬래브거더들(100a,100b)과 아치데크(200)의 연결사시도를 도시한 것이다.

먼저, 외곽 슬래브거더(100b) 사이에는 중간 슬래브거더(100a)가 동일한 간격으로 다수개가 이격 배치되어 있음을 알 수 있다.

이에 각 슬래브거더들의 슬래브플랜지도 서로 이격되어 있으므로 이를 서로 연결시켜 연속화를 시키게 된다.

이를 위해 사용되는 것이 아치데크(200)와 슬래브플랜지 연결철근(150a,150b)이다.

먼저, 아치데크(200)는 양 측단보다 중앙부가 상방으로 만곡된 형태로서 아치형상을 가진 데크플레이트이다.

이러한 교량용 아치데크(200)는 프리캐스트 콘크리트 패널 형태로 제작하게 되는데 상면에는 미도시된 전단연결재(말굽형, 스터드 등)를 더 형성시킬 수도 있고 단순히 직선홈 형태의 전단연결재도 형성시킬 수 있다.

이러한 아치데크(200)에 하중이 작용하면 축방향으로 하중이 전달되므로 양 측단부로 하중에 의한 축력(P)이 전달된다.

이러한 축력(P)은 일종의 수평력으로 양 측방에 거치된 슬래브거더들(100a,100b)의 슬래브플랜지(130a,130b)에 작용하게 된다.

이에 이러한 축력을 효과적으로 지지해주기 위하여 본 발명은 슬래브플랜지의 단부에 단턱(140a,140b)을 형성시켜 놓고, 단턱에 의한 측단면(A1)에 아치데크(200)의 단부가 효과적으로 축력 지지되도록 하게 된다.

이러한 아치데크(200)에 의하여 인접한 슬래브플랜지(130a,130b) 사이의 이격 공간은 슬래브플랜지 연결콘크리트(160) 타설을 위한 동바리 등을 설치할 필요가 없기 때문에 보다 신속하고 경제적인 슬래브플랜지 연결시공이 가능하게 된다.

이때 상기 측단면(A1)에는 슬래브플랜지 연결철근(150a,150b)이 돌출되어 있으므로 아치데크(200) 상부 공간에서 서로 이음철근 및 커플러 등을 이용하여 서로 연결시키고, 상기 슬래브플랜지 연결철근(150a,150b)이 매립되도록 아치데크(200) 상면에 슬래브플랜지 연결콘크리트(160)를 타설하게 된다.

이에 슬래브플랜지 연결콘크리트(160)가 양생되면 슬래브플랜지들(130a,130b)은 서로 구조적으로 일체화되도록 할 수 있으며, 이러한 슬래브플랜지 연결철근(150a,150b)은 일종의 슬래브 철근으로 기능하므로 아치데크(200)의 두께를 최소화시켜 설치할 수 있게 된다.

즉 아치데크(200)의 두께를 크게 하게 되면 자중이 커지게 되므로 운반 및 거치에 용이하지 않고, 아치데크의 내부에 수평철근을 배근하여 슬래부 철근의 역할을 하도록 할 수도 있지만 이는 아치데크(200)의 구조적 성능을 필요로 하므로 두께가 두꺼워지게 된다. 이에 아치데크(200)를 거의 거푸집 용도로 사용하도록 하는 것이 바람직하다.

이에 본 발명은 아치데크(200)와 슬래브플랜지 연결콘크리트(160)에 의하여 슬래브거더(100)가 서로 횡방향으로 일체화되면서 연속화되며, 상면은 서로 동일하게 마감시켜 구배를 확보하기에 효율적이게 됨을 알 수 있다.

[ 본 발명의 슬래브거더들과 아치데크의 시공방법 ]

도 3a, 도 3b 및 도 3c는 본 발명의 슬래브거더교의 시공순서도를 도시한 것이다.

즉, 앞서 살펴본 본 발명에 의한 중간 및 외곽 슬래브거더(100a,100b)를 교량하부구조(300)에 거치한 후, 포장층(400)을 형성시키는 방법을 살펴보면 다음과 같다.

먼저 도 3a와 같이 교대, 교각을 포함하는 교량하부구조(300)를 먼저 시공하면서 별도로 중간 및 외곽 슬래브거더(100a,100b)를 제작하게 된다.

이에 시공된 교량하부구조(300)에 현장에 운반되어 반입된 중간 및 외곽 슬래브거더(100a,100b)를 1경간씩 횡방향으로 거치시키게 된다.

예컨대, 중간 슬래브거더(100a)를 교량하부구조(300)의 중앙부위에 서로 횡방향으로 이격 거치하고, 외곽 슬래브거더(100b)를 중간 슬래브거더(100a)의 양 측방 최외곽에 각각 거치하면 된다.

다음으로는 도 3b와 같이 아치데크(200)를 횡방향으로 이격 거치된 중간 및 외곽 슬래브거더(100a,100b)의 슬래브플랜지 사이에 노출된 단턱(140a,140b)에 지지되도록 설치하게 된다.

나아가 상기 설치된 아치데크(200)의 위쪽에 수평으로 돌출된 슬래브플랜지 연결철근(150a,150b)들을 서로 연결시켜 결국 슬래브거더들의 횡방향 일체화가 가능하도록 하게 된다.

이에 아치데크(200) 상면에 슬래브플랜지 연결콘크리트(160)를 타설하여 슬래브거더(100)가 서로 횡방향으로 일체화되면서 연속화되도록 하게 된다. 이에 슬래브거더(100)의 상면은 서로 동일하게 높이를 마감시켜 구배를 확보하기에 효율적이게 됨을 알 수 있다.

다음으로는 도 3c와 같이 슬래브거더(100) 상면에 포장층(400, 성토도 가능)을 포설 및 다짐시켜 교량상면을 최종 시공하게 되며, 필요한 방호벽도 시공함으로서 교량을 완성시키게 된다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 슬래브거더
100a,100b: 중간 슬래브거더, 외곽 슬래브거더
110: 하부플랜지
120: 복부
130,130a,130b: 슬래브플랜지
140,140a,140b: 단턱
A1: 단턱의 측단면 A2: 지지턱
150,150a,150b: 슬래브플랜지 연결철근
160,160a,160b: 슬래브플랜지 연결콘크리트
170,170a,170b: 헌치부
200: 아치데크(Arch Deck)
300: 교량하부구조

Claims

(a) 단부에 단턱이 형성된 슬래브플랜지를 포함하는 슬래브거더를 교량하부구조에 횡방향으로 서로 이격시켜 거치하는 단계;
(b) 상기 이격된 슬래브거더의 슬래브플랜지의 단턱에 데크의 단부가 지지되도록 설치하는 단계;
(c) 상기 이격된 슬래브거더의 슬래브플랜지 측단면으로부터 연장된 슬래브플랜지 연결철근을 서로 연결시키는 단계; 및
(d) 상기 서로 연결된 슬래브플랜지 연결철근이 매립되도록 데크 상면에 슬래브플랜지 연결콘크리트를 타설 및 양생시켜 인접한 슬래브플랜지가 일체화되어 연속되도록 하는 단계;를 포함하며,
상기 데크는 양 측단보다 중앙부가 상방으로 만곡된 형태로서 아치형상을 가진 아치데크를 이용하여, 단턱에 상기 아치데크의 양 단부가 직접 지지되도록 함으로서, 상기 (d)단계에서 아치데크로부터 전달되는 축력(P)은 슬래브플랜지를 따라 슬래브거더의 헌치부를 경유하여 슬래브거더의 복부로 전달되도록 하는 슬래브거더교 시공방법.
제 1항에 있어서,
상기 (a)단계의 상기 슬래브거더는
하부플랜지, 복부 및 슬래브플랜지를 포함하는 거더로서, 복부 상단으로부터 양 슬래브플랜지의 연결부위에는 헌치부가 형성된 것을 이용하며, 상기 슬래브플랜지 단부에 측단면(A1)과 지지턱(A2)으로 형성되는 단턱이 형성된 것을 이용하는 슬래브거더교 시공방법.
삭제
제 2항에 있어서,
상기 슬래브거더는 좌,우대칭형 단면으로 형성시키며, 상기 슬래브플랜지와 하부플랜지의 폭(W1,W2)을 기준으로 지지턱(A2)이 측방으로 돌출되도록 하는 슬래브거더교 시공방법.
청구항 1, 청구항 2 또는 청구항 4에 의한 슬래브거더교 시공방법으로 제작된 다경간 또는 단경간 슬래브 거더교.