KR101693256B1 - 조립식 psc 교량의 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교대 또는 교각 위에 놓여지는 거더의 구조 및 각 거더 간의 접합 내지 연결구조를 합리화하여 시공성, 경제성, 안정성의 향상을 도모하면서 공기를 단축시킬 수 있는 PSC 조립식 교량의 시공방법에 관한 것으로서, a) 프리스트레스가 도입된 채널형 거더와 연결슬래브 블록을 각각 제작하는 단계; b) 교대 또는 교각 위에 상기 복수 개의 채널형 거더를 서로 이격시켜 거치시키는 단계; c) 각 채널형 거더의 사이에 연결슬래브 블록을 거치시키는 단계; d) 채널형 거더와 연결슬래브 블록의 사이의 접합부에 접합콘크리트를 타설하여 채널형 거더와 연결슬래브 블록을 일체화시키는 단계;가 포함되어 이루어지되, 상기 a) 단계에서 제작되는 채널형 거더는, 웨브의 양측으로 대칭이 되도록 상부 플랜지 및 하부 플랜지가 구비되어 I형상의 단면을 가지는 한 쌍의 빔부재와, 상기 각 빔부재의 상부 플랜지를 연결하는 상판슬래브가 일체화되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

조립식 PSC 교량의 시공방법{CONSTRUCTION METHOD OF PREFABRICATED PSC BRIDGE}

본 발명은 교량의 시공방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 교대 또는 교각 위에 놓여지는 거더의 구조 및 각 거더 간의 접합 내지 연결구조를 합리화하여 시공성, 경제성, 안정성의 향상을 도모하면서 공기를 단축시킬 수 있는 PSC 조립식 교량의 시공방법에 관한 것이다.

일반적인 PSC합성 거더교는 PSC빔과 철근 콘크리트 바닥판을 전단연결재로 합성하여 이들이 구조적으로 함께 거동하게 함으로써 강성을 증대시킨 것으로서, 그 시공방법은 공장이나 현장의 인근에 설치된 작업대에서 다수 개의 PSC빔을 제작하고, 이들 각 PSC빔을 교대 또는 교각에 거치시킨 후, 바닥판을 현장 타설하는 방식으로 이루어진다.

그런데 이러한 시공방법은 바닥판 구축을 위한 거푸집 작업 및 콘크리트 타설 작업이 현장의 고공에서 이루어질 수 밖에 없어 시공성이 떨어질 뿐 아니라, 작업자에 대한 안전사고의 위험성이 상존한다.

이에 도 1에 도시된 조립식 채널빔 교량이 특허공보 공고번호 특1992-0007243호로 제안된 바 있다.

상기 교량의 채널빔(1)은 상방으로 연장되는 두 웨브(2)와 양 웨브(2)간에 연장되어 교량의 상판을 형성하는 플랜지(3)로 이루어져 채널형상이 되도록 미리 제작된다.

이와 같이 미리 제작된 채널빔(1)은 현장으로 이송되고, 현장에서는 인접한 채널빔(1)의 각 웨브(2)가 서로 접하도록 다수 개의 채널빔(1)을 교대(B) 등에 병렬로 거치시킨 후, 고장력볼트(5) 등으로 이들 각 채널빔(1)을 일체화시킴으로써 교량의 시공이 완료되므로, 상판 콘크리트 타설 작업의 생략에 의한 공기단축이 도모된다.

한편, 휨하중을 받는 빔부재에서 이에 의해 발생되는 응력은 빔의 상하단에 위치한 플랜지에 의해 지지되고, 빔의 중간에 위치한 복부는 휨강성에 기여하는 바가 미미하므로 빔부재의 자중감소 및 재료의 절감을 위하여 상기 복부의 두께를 최소화시켜 빔부재를 I형상의 단면으로 구성시키는 것이 합리적이다.

이와 더불어 빔부재에 강선을 삽입하여 프리스트레스를 도입하고자 하는 경우에는 단면이 비대칭인 경우에는 프리스트레싱 과정 중에 비틀림이 발생되기 때문에 효율적인 프리스트레스의 도입이 어렵게 되는 바, 상기 빔부재의 단면은 대칭인 것이 바람직하다.

그러나 상기한 공고번호 특1992-0007243호의 채널빔(1)은 웨브(2)의 단면이 비대칭이어서 효율적인 프리스트레스의 도입이 어려울 뿐 아니라, 웨브(2)의 복부 두께를 줄이는 것에도 한계가 있는 문제점이 있다.

도 2는 현장타설을 줄이기 위한 또 다른 프리캐스트 조립식 교량을 나타낸 것이다. 상기 도 2의 교량구조는 등록특허공보 등록번호 10-1283535호에 게시된 것으로서, 프리캐스트의 I형상의 단면을 가지고 상부 플랜지(45)에 계단형태의 단턱부(43,44)를 형성시킨 거더(40,41)와, 양측으로 상기 거더의 단턱부(43,44)에 맞물리는 형상을 가지는 프리캐스트의 슬래브(70)를 미리 제작한 후, 교대 또 는 교각 위에 상기 거더(40,41)를 위치시키고, 각 거더(40,41)의 사이에 프리캐스트 슬래브(70)를 놓은 후, 거더(40,41)의 상부 플랜지(45)와 프리캐스트 슬래브(70) 내에 횡방향으로 연속배치된 긴장재(73)를 긴장시켜 상기 거더(40,41)와 프리캐스트 슬래브(70)가 일체화되도록 하고 있다.

이러한 등록번호 10-1283535호의 프리캐스트 조립식 교량은, 거더(40,41)가 I형상을 가지면서 대칭단면으로 이루어져 있어, 공고번호 특1992-0007243호의 채널빔(1)을 구성하는 웨브(2)에 비하여 구조적 및 재료적인 면과 프리스트레싱 도입시 이에 대한 효율성의 면에서는 유리하나, I형의 각 거더(40,41)를 개별적으로 교대 등에 거치시키고 이들 사이에 각 프리캐스트 슬래브(70)를 얹어 놓아야 하기 때문에 작업량이 증가됨과 더불어 I형 거더(40,41)의 전도 방지를 위한 별도의 조치가 필요하게 되며, 특히 거더(40,41)와 프리캐스트 슬래브(70)가 맞물리는 단차부에서는 이들 부재들의 각 면은 서로 접하고만 있을 뿐 분리되어 있어 휨의 발생시 강결합에 의한 일체적인 거동과 같은 응력전달의 효과는 기대할 수 없을 뿐 아니라, 이들 부재가 접한 면 사이는 접합되지 않기 때문에 틈새의 발생으로 빗물이 유입되는 등의 문제점을 배제할 수 없다.

KR 10-1992-0007243 B1 KR 10-1283535 B1

본 발명은 종래기술들의 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 거푸집 작업 및 콘크리트 타설 등의 현장 작업량을 최소화시키면서 작업자에 대한 안전성을 도모하고, 프리스트레스의 도입효율을 최대화시키며, 각 부재들 간의 접합 내지 연결면에 대한 일체성을 가지게 함으로써 응력전달이 명확하고 틈새가 발생할 여지가 없는 조립식 PSC 교량의 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 의하면, a) 프리스트레스가 도입된 채널형 거더와 연결슬래브 블록을 각각 제작하는 단계; b) 교대 또는 교각 위에 상기 복수 개의 채널형 거더를 서로 이격시켜 거치시키는 단계; c) 각 채널형 거더의 사이에 연결슬래브 블록을 거치시키는 단계; d) 채널형 거더와 연결슬래브 블록의 사이의 접합부에 접합콘크리트를 타설하여 채널형 거더와 연결슬래브 블록을 일체화시키는 단계;가 포함되어 이루어지되, 상기 a) 단계에서 제작되는 채널형 거더는, 웨브의 양측으로 대칭이 되도록 상부 플랜지 및 하부 플랜지가 구비되어 I형상의 단면을 가지는 한 쌍의 빔부재와, 상기 각 빔부재의 상부 플랜지를 연결하는 상판슬래브가 일체화되어 구성되는 것을 특징으로 하는 조립식 PSC 교량의 시공방법이 제공된다.

이때, 빔부재의 상부 플랜지에는 상부를 향하여 하광상협의 테이퍼진 대단면 형성부를 구비할 수 있으며, 빔부재의 웨브 중심으로부터 상부 플랜지의 수평단부까지의 길이는 한 쌍의 빔부재 웨브 중심간 거리의 1/5이 되도록 상부 플랜지를 구성할 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 a)단계에서 제작되는 채널형 거더는, ⅰ) 쉬스관이 매립된 한 쌍의 빔부재를 제작하는 단계; ⅱ) 상기 한 쌍의 빔부재를 이격하여 배치시키고, 이들 빔부재의 상부 플랜지 사이에 상판슬래브 구축을 위한 지지수단을 설치하는 단계; ⅲ) 상기 한 쌍의 빔부재와 일체가 되면서 채널형상의 단면이 형성되도록 콘크리트를 타설하여 상판슬래브를 구축하는 단계; ⅳ) 상기 ⅲ)단계에서 타설된 콘크리트가 경화되기 전에 빔부재에 매립된 쉬스관에 강연선을 삽입시키고 이를 긴장하여, 상기 빔부재에 프리스트레스를 도입시키는 단계; ⅴ) 상기 ⅲ)단계에서 타설된 콘크리트를 양생하여 채널형 거더의 제작을 완료시키는 단계;가 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 조립식 PSC 교량의 시공방법이 제공된다.

여기에서 상기 a)단계에서 제작되는 연결슬래브 블록은 사각형의 평면을 가지는 상판부와, 상기 상판부의 양 단부에서 돌출되어 빔부재의 상부 플랜지에 놓여지는 거치부로 이루어지되, 상기 거치부는 상부 플랜지에 선으로 접하도록 역삼각형의 단면을 가지는 거치대의 다수 개가 서로 이격하도록 구성될 수 있으며, 또 상기 c)단계에서 각 채널형 거더에 대한 연결슬래브 블록의 거치는, 상판부의 단부와 상부 플랜지의 단부를 일치시켜 틈새 및 비접착부가 발생하지 않게 할 수 있다.

본 발명은 전도가 방지되는 채널형 거더를 이용하여 PDC 교량이 구축되도록 하고 있어 작업의 안정성을 도모함과 더불어 현장작업량의 최소화로 공기를 대폭 단축시킨다.

또한 본 발명은 채널형 거더를 구성하는 빔부재의 단면을 대칭으로 형성시키고 있으므로 프리스트레스 도입시 빔부재에 비틀림이 발생되지 아니하여 프리스트레스 도입 작업의 효율성이 도모되며, 대단면 형성부 및 길이가 연장된 상부 플랜지에 의한 중립축의 상부 이동과, 상판슬래브 하중이 빔부재에 전가된 상태에서 프리스트레스가 도입되도록 하고 있어 프리스트레스의 도입량을 극대화시킬 수 있게 한다.

또한 본 발명은 상판슬래브용 콘크리트가 경화되기 전에 빔부재에 대한 프리스트레스를 도입시키기 때문에 경화하여 제작 완성된 채널형 거더의 상판슬래브에는 균열이 발생되지 아니하여 고품질의 PSC 교량의 구축될 수 있게 한다.

또한 본 발명은 채널형 거더와 연결슬래브 블록 사이에 접착되지 아니한 틈새가 전혀 발생되지 아니하므로 누수가 차단되고, 이들 사이의 응력전달이 보다 명확해진다.

도 1은 종래기술에 의한 조립식 채널빔 교량의 부분사시도이다.
도 2는 또 다른 종래기술에 의한 프리캐스트 조립식 교량의 사시도 및 단면도이다.
도 3은 본 발명의 조립식 PSC 교량을 시공하는 과정을 각 단계별로 도시한 설명도이다.
도 4는 본 발명의 채널형 거더의 구성을 설명하는 각 단면도이다.
도 5는 도 4의 채널형 거더를 제작하는 과정을 각 단계별로 도시한 설명도이다.
도 6은 본 발명의 연결슬래브 블록을 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 연결슬래브 블록에 관한 또 다른 실시예를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 연결슬래브 블록을 채널형 거더의 상부 플랜지에 거치된 상태를 설명하는 사시도 및 상세단면도이다.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명을 설명함에 있어 공지의 구성을 구체적으로 설명함으로 인하여 본 발명의 기술적 사상을 흐리게 하거나 불명료하게 하는 경우에는 위 공지의 구성에 관한 설명을 생략하기로 한다.

도 3은 본 발명의 조립식 PSC 교량을 시공하는 과정을 각 단계별로 개략 도시한 설명도이고, 도 4는 상기 조립식 PSC 교량에 적용되는 채널형 거더(100)의 구성을 설명하는 각 단면도이며, 도 5는 상기의 채널형 거더(100)를 제작하는 과정의 일 실시예를 개략적으로 도시한 것이고, 도 6, 7은 상기 채널형 거더(100)와 함께 본 발명에 의한 조립식 PSC 교량에 적용되는 연결슬래브 블록(200)을 설명하기 위한 각 실시예의 사시도이다.

본 발명의 조립식 PSC 교량은 도 3에 도시된 바와 같이, a) 채널형 거더(100)와 연결슬래브 블록(200)을 제작하는 단계{도 3의 (a)}; b) 교대(500) 또는 교각 위에 상기 복수 개의 채널형 거더(100)를 서로 이격시켜 거치시키는 단계{도 3의 (b)}; c) 각 채널형 거더(100)의 사이에 연결슬래브 블록(200)을 거치시키는 단계{도 3의 (c)}; d) 채널형 거더(100)와 연결슬래브 블록(200)의 사이의 접합부(400)에 접합콘크리트(410)를 타설하여 채널형 거더(100)와 연결슬래브 블록(200)을 일체화시키는 단계{도 3의 (d)};가 포함되는 시공방법에 의해 구축된다.

상기의 각 단계는, 등록번호 10-1283535호에 개시된 프리캐스트 조립식 교량과 비교하여 교대 또는 교각 위에 거더를 위치시키고, 각 거더 사이에 프리캐스트 슬래브를 거치시킨다는 점에서는 유사하게 보여지나, 본 발명의 조립식 PSC 교량에서는 채널형 거더(100)를 사용함으로써, 현장의 작업량을 대폭 줄이고 거더의 전도 위험성을 제거한다는 점에서 차이가 있을 뿐 아니라, 채널형 거더(100)와 연결슬래브 블록(200)의 사이를 접합콘크리트(410)의 타설에 의해 일체화시킴으로써 연결부위에서의 틈새가 발생할 여지가 전혀 없게 한다는 점에서 효과상에 큰 차이가 있다.

또한 특허공보 공고번호 특1992-0007243호의 채널빔과는 달리 본 발명의 상기한 채널형 거더(100)를 구성하는 한 쌍의 빔부재(110)는 웨브(113)의 양측으로 대칭이 되도록 상부 플랜지(111) 및 하부 플랜지(112)가 구비되어 I형상의 단면을 가지게 함으로써 제작성은 물론 프리스트레스의 도입시 비틀림이 없는 효율적인 도입이 이루어질 수 있게 한다.

즉, 본 발명의 조립식 PSC 교량의 시공방법은, I형상의 단면을 가지는 한 쌍의 빔부재(110)의 상부 플랜지(111)를 상판슬래브(120)로 일체화시킨 채널형 거더(100)들의 사이에 연결슬래브 블록(200)을 습식 접합수단을 이용하여 완전 일체화시킴으로써 누수와 응력전달의 왜곡 현상이 발생되지 않게 한다는 점에서 종래기술들과는 현저한 차이가 있다.

이러한 본 발명의 채널형 거더(100)는 후술하는 바와 같이, 빔부재(110)를 먼저 제작하고 상판슬래브(120)가 경화되기 전에 상기 빔부재(110)에 프리스트레스를 도입시켜 제작되는 것으로서, 이와 같이 상판슬래브(120)의 타설 전에 선 제작되는 빔부재(110)의 상부 플랜지(111)는 도 4의 (a)에 도시된 것처럼 평탄하게 구성시킬 수도 있으나, 바람직하게는 도 4의 (b)에서와 같이 상부를 향하여 하광상협의 테이퍼진 대단면 형성부(111a)를 더 구비시킨다.

상기의 대단면 형성부(111a)는 후술하는 상부 플랜지(111)의 연장된 길이의 구성과 함께 빔부재(110)에 대한 프리스트레스의 도입시 중립축을 상향 이동시켜 프리스트레스의 도입 효율을 향상시킴과 더불어, 상판슬래브(120)용 콘크리트의 타설을 위한 거푸집 기능을 하게 함으로써 채널형 거더(100)의 제작을 보다 용이하게 한다.

이때 상기 대단면 형성부(111a)의 상면은 상판슬래브(120)의 상면과 동일한 면이 형성되도록 그 높이가 설정되어야 한다.

또 빔부재(110)의 상부 플랜지(111)는 하부 플랜지(112)와 동일한 형상 및 단면을 가질 수도 있으나, 바람직하게는 테이퍼진 헌치 형상의 단면과 함께 그 길이가 하부 플랜지(112)보다 더 연장되도록 하되, 웨브(113) 중심으로부터 상부 플랜지(111)의 수평단부까지의 길이(d)가 한 쌍의 빔부재(110) 사이의 부모멘트가 제로가 되는 지점인 웨브(113) 중심간 거리(L)의 1/5이 되도록 한다.

이러한 길이 및 단면을 가지는 상부 플랜지(111)는 상판슬래브(120)를 보강하게 되므로, 상판슬래브(120)의 두께를 최소화시켜 경제성을 향상시킬 뿐 아니라, 앞서 설명한 바와 같이 빔부재(110)의 중립축을 상부로 이동시키는 것에 기여하여 효율적인 프리스트레스의 도입이 이루어지게 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 채널형 거더(100)는 도 5에 도시된 바와 같이, ⅰ) 쉬스관(130)이 매립된 한 쌍의 빔부재(110)를 제작하는 단계{도 5의 (a)}; ⅱ) 상기 한 쌍의 빔부재(110)를 이격하여 배치시키고, 이들 빔부재(110)의 상부 플랜지(111) 사이에 상판슬래브(120) 구축을 위한 지지수단(300)을 설치하는 단계{도 5의 (b)}; ⅲ) 상기 한 쌍의 빔부재(110)와 일체가 되면서 채널형상의 단면이 형성되도록 콘크리트를 타설하여 상판슬래브(120)를 구축하는 단계{도 5의 (c)}; ⅳ) 상기 ⅲ)단계에서 타설된 콘크리트가 경화되기 전에 빔부재(110)에 매립된 쉬스관(130)에 강연선(140)을 삽입시키고 이를 긴장하여, 상기 빔부재(110)에 프리스트레스를 도입시키는 단계{도 5의 (d)}; ⅴ) 상기 ⅲ)단계에서 타설된 콘크리트를 양생하여 채널형 거더(100)의 제작을 완료시키는 단계{도 5의 (e)};가 포함된 제작방법에 의하여 형성된다.

상기한 채널형 거더(100)의 제작방법은, 상판슬래브(120)용 콘크리트가 경화되기 전에 빔부재(110)에 대한 프리스트레스를 도입시킨다는 점에서 특별한 기술적 의미가 있다.

예컨대, 채널형 거더(100)에 대하여 일반적인 프리스트레스 도입 방법을 적용하게 되는 경우, 즉 채널형 거더(100)의 제작이 완료된 상태(상판슬래브(120)의 양생이 완료된 상태)에서 빔부재(110)에 매립된 쉬스관(130)에 강연선(140)을 삽입시켜 이를 긴장시키면, 중립축의 하부쪽에는 압축응력이 발생되나, 상부쪽에는 인장응력이 발생하면서 특히 상판슬래브(120)에는 균열이 발생하게 되는 문제점이 있다.

그러나 본 발명에서는 상판슬래브(120)용 콘크리트가 경화되지 아니하여 변형이 자유롭게 이루어질 수 있을 때 빔부재(110)에 대한 프리스트레스를 도입시키기 때문에, 상판슬래브(120)의 하중은 빔부재(110)에 작용하여 프리스트레스의 도입량이 최대가 될 수 있게 하면서도, 상판슬래브(120)에 작용하는 인장응력은 굳지 않은 콘크리트의 변형을 통해 흡수되기 때문에, 향후 양생이 완료된 상판슬래브(120)에는 균열이 발생할 여지가 없게 된다.

이때 ⅱ)단계에서 설치되는 지지수단(300)은, 빔부재(110)에 대한 프리스트레스의 도입시 상판슬래브(120)의 하중 전체가 상기 빔부재(110)에 작용할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하며, 도 5의 (b)는 이러한 다양한 실시예 중의 하나를 도시한 것이다.

즉 도 5의 (b)에 도시된 지지수단(300)은 바닥거푸집(310) 및 이를 지지하는 버팀대(320)로 이루어져, 향후 제거되는 가설부재로 이루어져 있으나, 상기 버팀대(320)의 하단은 빔부재(110)의 하부 플랜지(112)에 거치되게 함으로써 바닥거푸집(310)에 타설된 상판슬래브(120)용 콘크리트의 하중 전체가 빔부재(110)에 작용하게 된다.

도시하지는 아니하였으나, 또 다른 실시예로 지지수단(300)을 가설부재가 아닌 영구거푸집 내지는 하프슬래브를 이용하여 상판슬래브(120)용 콘크리트의 전체 하중이 빔부재(110)에 전달되게 할 수 있다. 즉 본 실시예는 영구거푸집 또는 하프슬래브를 빔부재(110)의 상부 플랜지(111)에 거치시킴으로써 여기에 타설되는 상판슬래브(120)용 콘크리트의 하중이 직접 상부 플랜지(111)에 작용하게 한다.

이러한 지지수단(300)에 관한 후자의 실시예는 채널형 거더(100)의 규모가 작아 가설부재의 설치 및 해체작업이 용이하지 않은 경우에 매우 유리하게 적용될 수 있다.

앞서 설명한 바와 같이 본 발명의 조립식 PSC 교량의 시공방법은 채널형 거더(100)와 연결슬래브 블록(200)을 접합콘크리트(410)로 타설하여 일체화시키되, 연결부위에서의 틈새가 발생할 여지가 전혀 없게 하여 누수를 방지하고 응력전달을 명확하게 하는 것에 또 다른 기술적 특징을 가지고 있다.

이를 위한 본 발명의 연결슬래브 블록(200)은 도 6에 도시된 바와 같이, 사각형의 평면을 가지는 상판부(220)와, 상기 상판부(220)의 양 단부에서 돌출되어 빔부재(110)의 상부 플랜지(111)에 놓여지는 거치부(210)로 이루어진다.

상기 상판부(220)는 각 채널형 거더(100)의 사이에서 채널형 거더(100)의 상판슬래브(120)와 동일한 작용을 하는 것으로서, 그 높이는 상면이 상기의 상판슬래브(120)와 동일한 면을 형성하도록 설정된다.

상기 거치부(210)는 다수 개의 거치대(211)로 구성되는 것으로서, 이들 각 거치대(211)는 서로 이격하여 설치되어 그 사이에 콘크리트 충진공간이 형성되는 바, 이는 채널형 거더(100)와 연결슬래브 블록(200) 사이에 밀실한 콘크리트의 충진을 도모하게 할 뿐 아니라 상기 연결슬래브 블록(200)과 접합콘크리트(410)의 사이에 톱니형의 결합형상을 가지게 함으로써 보다 높은 결착력을 가지게 한다.

이와 함께 상기 거치대(211)는 역삼각형의 단면을 가지도록 구성된다. 따라서 본 발명의 조립식 PSC 교량을 시공하는 방법 중의 c) 단계에서 각 채널형 거더(100)에 연결슬래브 블록(200)을 거치시킬 때, 빕부재의 상부 플랜지(111)에 놓여지는 거치부(210)는 빔부재(110)의 상부 플랜지(111)에 면(面)이 아닌 선(線)으로 접할 수 있게 되는 바, 상부 플랜지(111)와 연결슬래브 블록(200)의 거치부(210) 저면 사이에는 서로 접합되지 않는 부분이 발생하지 않으므로, 누수 또는 응력전달이 불명확해지게 하는 틈새 내지 비접착부 역시 발생할 여지가 없게 된다.

이러한 연결슬래브 블록(200)에는 도 7에 도시된 바와 같이, 각 거치대(211)를 관통하는 횡방향 철근(212)이 더 구비될 수 있다.

상기의 횡방향 철근(212)은 그 자체만으로 접합콘크리트(410)에 대한 전단연결재의 기능을 할뿐 아니라, 빔부재(110)에 미리 설치되는 종방향 철근(미도시)의 고정 및 접합부(400)에 대한 보강철근(미도시)의 배근을 매우 용이하게 한다.

도 8은 상기한 c) 단계에서의 채널형 거더(100)의 상부 플랜지(111)에 연결슬래브 블록(200)을 거치시키는 방법 중 가장 바람직한 실시예의 거치방법을 설명하는 사시도 및 상세 단면도이다.

도 8에 의한 상기의 실시예에서는 상판부(220)의 단부(220a)와 상부 플랜지(111)의 단부(111b)가 일치하여 접하도록 채널형 거더(100)에 연결슬래브 블록(200)이 거치된다.

예컨대 연결슬래브 블록(200) 상판부(220)의 단부(220a)와 빔부재(110) 상부 플랜지(111) 사이가 서로 이격되는 경우에는 이로 인해 발생되는 간극에 대한 막이부재를 필요로 하게 되고, 이와 반대로 상기 상판부(220)의 단부(220a)와 상부 플랜지(111)가 서로 겹쳐지는 경우에는 그 겹쳐지는 부분은 서로 접착되지 않기 때문에 앞서 설명했던 틈새나 응력전달의 불명확이라는 문제점이 야기될 수 있으나, 연결슬래브 블록(200)의 거치부(210)만을 빔부재(110)의 상부 플랜지(111)에 거치시켜 상판부(220)의 단부(220a)와 상부 플랜지(111)의 단부(111b)를 일치시키게 되면, 상기와 같은 문제점이 야기될 여지가 전혀 없게 된다.

이상에서 본 발명은 구체적인 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였으나, 상기 실시 예는 본 발명을 이해하기 쉽도록 하기 위한 예시에 불과한 것이므로, 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 이를 다양하게 변형하여 실시할 수 있을 것임은 자명한 것이다. 따라서 그러한 변형 예들은 청구범위에 기재된 바에 의해 본 발명의 권리범위에 속한다고 할 것이다.

100; 채널형 거더 110; 빔부재
111a; 대단면 형성부 111b; 상부 플랜지의 단부
112; 하부 플랜지 113; 웨브
120; 상판슬래브 130; 쉬스관
140; 강연선 200; 연결슬래브 블록
210; 거치부 211; 거치대
212; 횡방향 철근 220; 상판부
220a; 상판부의 단부 300; 지지수단
310; 바닥거푸집 320; 버팀대
400; 접합부 410; 접합콘크리트
500; 교대

Claims (7)

1. PSC 교량을 시공하는 방법에 있어서,
   a) 프리스트레스가 도입된 채널형 거더(100)와 연결슬래브 블록(200)을 각각 제작하는 단계;
   b) 교대(500) 또는 교각 위에 상기 복수 개의 채널형 거더(100)를 서로 이격시켜 거치시키는 단계;
   c) 각 채널형 거더(100)의 사이에 연결슬래브 블록(200)을 거치시키는 단계;
   d) 채널형 거더(100)와 연결슬래브 블록(200)의 사이의 접합부(400)에 접합콘크리트(410)를 타설하여 채널형 거더(100)와 연결슬래브 블록(200)을 일체화시키는 단계;가 포함되어 이루어지되,
   상기 a)단계에서 제작되는 채널형 거더(100)는, 웨브(113)의 양측으로 대칭이 되도록 상부 플랜지(111) 및 하부 플랜지(112)가 구비되어 I형상의 단면을 가지는 한쌍의 빔부재(110)와, 상기 각 빔부재(110)의 상부 플랜지(111)를 연결하는 상판슬래브(120)가 일체화되어 구성되고; 상기 연결슬래브 블록(200)은, 사각형의 평면을 가지는 상판부(220)와, 상기 상판부(220)의 양 단부에서 돌출되어 빔부재(110)의 상부 플랜지(111)에 놓여지는 거치부(210)로 이루어지되, 상기 거치부(210)는 상부 플랜지(111)에 선으로 접하도록 역삼각형의 단면을 가지는 거치대(211)의 다수 개가 서로 이격하여 구성되는 것;을 특징으로 하는 조립식 PSC 교량의 시공방법.
2. 제1항에 있어서,
   빔부재(110)의 상부 플랜지(111)에는 상부를 향하여 하광상협의 테이퍼진 대단면 형성부(111a)를 구비하되, 상기 대단면 형성부(111a)의 상면은 상판슬래브(120)의 상면과 동일한 면을 형성하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 조립식 PSC 교량의 시공방법.
3. 제1항에 있어서,
   빔부재(110)의 웨브(113) 중심으로부터 상부 플랜지(111)의 수평단부까지의 길이(d)는 한 쌍의 빔부재(110) 웨브(113) 중심간 거리(L)의 1/5이 되도록 상부 플랜지(111)를 구성하는 것을 특징으로 하는 조립식 PSC 교량의 시공방법.
4. 제1항에 있어서,
   상기 a)단계에서 제작되는 채널형 거더(100)는,
   ⅰ) 쉬스관(130)이 매립된 한 쌍의 빔부재(110)를 제작하는 단계;
   ⅱ) 상기 한 쌍의 빔부재(110)를 이격하여 배치시키고, 이들 빔부재(110)의 상부 플랜지(111) 사이에 상판슬래브(120) 구축을 위한 지지수단(300)을 설치하는 단계;
   ⅲ) 상기 한 쌍의 빔부재(110)와 일체가 되면서 채널형상의 단면이 형성되도록 콘크리트를 타설하여 상판슬래브(120)를 구축하는 단계;
   ⅳ) 상기 ⅲ)단계에서 타설된 콘크리트가 경화되기 전에 빔부재(110)에 매립된 쉬스관(130)에 강연선(140)을 삽입시키고 이를 긴장하여, 상기 빔부재(110)에 프리스트레스를 도입시키는 단계;
   ⅴ) 상기 ⅲ)단계에서 타설된 콘크리트를 양생하여 채널형 거더(100)의 제작을 완료시키는 단계;가 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 조립식 PSC 교량의 시공방법.
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 거치부(210)에는 각 거치대(211)를 관통하는 횡방향 철근(212)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 조립식 PSC 교량의 시공방법.
7. 제1항에 있어서,
   상기 c)단계에서 각 채널형 거더(100)에 대한 연결슬래브 블록(200)의 거치는, 상판부(220)의 단부(220a)와 상부 플랜지(111)의 단부(111b)가 일치하여 접하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 조립식 PSC 교량의 시공방법.
   

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