KR101228642B1 - 일체성 향상을 위해 가장자리 단차 접합부를 갖는 중공슬래브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중공슬래브가 너비 방향으로 연속적으로 겹침 접합되어 일체성을 향상시키고, 이웃한 중공슬래브의 사이에 보강근의 정착이 가능하여 수평전단내력 및 단부 휨 보강을 이룰 수 있도록 한 일체성 향상을 위해 가장자리 단차 접합부를 갖는 중공슬래브를 제공하기 위한 것으로, 본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 일정한 두께의 폭을 갖고 바닥면과 상면을 형성하며 바닥면과 상면의 사이에 폭 방향으로 일정 간격마다 다수 개의 중공을 형성하는 슬래브 몸체와; 슬래브 몸체의 일측면에 슬래브 몸체의 바닥면과 동일 평면상의 바닥면과 슬래브 몸체의 두께보다 작은 두께를 갖고 형성된 하부 단차 접합부와; 슬래브 몸체의 타측면에 슬래브 몸체의 상면과 동일 평면상의 상면과 슬래브 몸체의 두께보다 작은 두께를 갖고 형성된 상부 단차 접합부를 포함하고; 하부 단차 접합부의 폭은 상부 단차 접합부의 폭 보다 짧게 구성되어져 너비 방향으로 이웃한 중공슬래브와의 사이에 틈새가 형성되어져 있는 것을 특징으로 한다.

Description

일체성 향상을 위해 가장자리 단차 접합부를 갖는 중공슬래브{HolloW core slab having difference of level joint for enhanced unified body}

본 발명은 건물에 사용되는 구조 부재의 한 종류인 중공슬래브에 관한 것으로, 특히 중공슬래브가 너비 방향으로 연속적으로 겹침 접합되어 일체성을 향상시키고, 이웃한 중공슬래브의 사이에 보강근의 정착이 가능하여 수평전단내력 및 단부 휨 보강을 이룰 수 있도록 한 일체성 향상을 위해 가장자리 단차 접합부를 갖는 중공슬래브에 관한 것이다.

건물의 구조부재 중 하나로 사용되는 중공슬래브(HCS; 할로우코아 슬래브)는 프리캐스트 콘크리트로 제작된다. 프리캐스트 콘크리트는 공장에서 타설되는 콘크리트를 말한다.

일반적으로 중공슬래브는 베드에 강연선을 배치하고, 강연선을 긴장시킨 상태에서 할로우코어 슬래브 자동성형기를 사용하여 콘크리트를 타설하여 제작됨으로써 중공을 갖는 구조체가 된다.

이같이 중공슬래브는 프리캐스트 콘크리트로 제작되어 시공 현장에서 보에 양단이 올려져 설치된다. 이때 바닥판의 높이를 조절하거나 하중을 균일하게 분포시킬 목적으로 후에 중공슬래브에 덧침콘크리트(Topping Concrete)를 타설하게 된다. 이때 덧침콘크리트는 중공슬래브와 합성되어 합성슬래브를 이루게 된다.

종래 중공슬래브는 폭에 걸쳐 동일한 높이를 가지고 형성되어 있다. 따라서 이웃하게 배치된 중공슬래브의 연결부에는 덧침콘크리트의 타설 폭이 작아 결국 합성면적이 적어져 일체성을 향상시키는데 한계를 갖는다.

또한 이웃한 중공슬래브 간의 측면 연결부에는 균열이 다른 곳에 비해 쉽게 발생할 수 있어 누수의 원인을 제공하게 되는 문제점을 갖게 된다.

한편, 중공슬래브는 보에 설치되므로 단부 휨에 대한 보강이 필요시 단부측에 길이방향으로 보강근을 설치할 수 있는 공간이 마련되어 있지 못해 적절한 단부 보강이 어려운 실정이다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 창안된 것으로, 중공슬래브가 너비 방향으로 연속적으로 겹침 접합되어 일체성을 향상시키고, 이웃한 중공슬래브의 사이에 보강근의 정착이 가능하여 수평전단내력 및 단부 휨 보강을 이룰 수 있도록 한 일체성 향상을 위해 가장자리 단차 접합부를 갖는 중공슬래브를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면,

일정한 두께의 폭을 갖고 바닥면과 상면을 형성하며 바닥면과 상면의 사이에 폭 방향으로 일정 간격마다 다수 개의 중공을 형성하는 슬래브 몸체와;

슬래브 몸체의 일측면에 슬래브 몸체의 바닥면과 동일 평면상의 바닥면과 슬래브 몸체의 두께보다 작은 두께를 갖고 형성된 하부 단차 접합부와;

슬래브 몸체의 타측면에 슬래브 몸체의 상면과 동일 평면상의 상면과 슬래브 몸체의 두께보다 작은 두께를 갖고 형성된 상부 단차 접합부를 포함하고;

하부 단차 접합부의 폭은 상부 단차 접합부의 폭 보다 짧게 구성되어져 너비 방향으로 이웃한 중공슬래브와의 사이에 틈새가 형성되어져 있는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 하부 단차 접합부에 폭 방향으로 하나 이상의 중공이 형성된다.

또한, 상부 단차 접합부에 폭 방향으로 하나 이상의 중공이 형성될 수 있다.

또한, 하부 단차 접합부의 상면에 틈새를 통해 전단보강근이 배근될 수 있다.

또한, 하부 단차 접합부의 상면에 틈새를 통해 단부 휨 보강근이 정착될 수 있다.

본 발명에 따른 일체성 향상을 위해 가장자리 단차 접합부를 갖는 중공슬래브는, 중공슬래브가 너비 방향으로 하부 단차 접합부와 상부 단차 접합부가 겹침 접합되어 덧침콘크리트와 일체를 이루게 되어 일체성이 향상된다.

또한, 중공슬래브가 하부 단차 접합부의 상면에 배근된 전단보강근에 의해 수평전단내력을 향상시킬 수 있다.

또한, 중공슬래브에는 하부 단차 접합부와 상부 단차 접합부간의 겹침부 사이에 존재하게 되는 공간으로 단부 휨 보강근의 정착이 가능하여 단부 휨 보강을 구현할 수 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 중공슬래브의 사시도.
도 2는 도 1의 정면도.
도 3a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 중공슬래브의 겹침 접합상태를 나타내는 설치상태도.
도 3b는 도 3a에서 전단보강근이 설치된 설치상태도.
도 4는 본 발명의 중공슬래브에 단부 휨 보강근이 설치된 상태도.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본발명은 이에 제한되지 않는다.

도 1 및 도 2에서와 같이 본 발명의 실시예에 따른 중공슬래브(10)는 양측면의 가장자리에 접합부를 형성시켜 도 3과 같이 폭 방향으로 연속적으로 배치되는 중공슬래브(10과 10')간의 접합부에서 더 많은 량의 덧침콘크리트가 타설되고 겹침 이음이 형성되어져 결속성이 강화되고 이로 인해 누수 및 균열 발생을 억제할 수 있게 되어 있다.

여기서 “덧침 콘크리트”라 함은 바닥판의 높이를 조절하거나 하중을 균일하게 분포시킬 목적으로 중공슬래브위에 타설되는 현장콘크리트를 말한다.

중공슬래브(10)는 도 2에서와 같이 일정한 두께(T)와 폭(W)을 갖고 바닥면(101)과 상면(102)을 형성하고 바닥면(101)과 상면(102)의 사이에 폭 방향으로 일정 간격마다 다수 개의 중공(103)을 형성하는 슬래브 몸체(100)와, 슬래브 몸체(100)의 일측면에 슬래브 몸체(100)의 바닥면(101)과 동일 평면상의 바닥면과 슬래브 몸체(100)의 두께(T)보다 작은 두께(t1)를 갖고 형성된 하부 단차 접합부(110)와; 슬래브 몸체(100)의 타측면에 슬래브 몸체(100)의 상면(102)과 동일 평면상의 상면과 슬래브 몸체(100)의 두께(T)보다 작은 두께(t2)를 갖고 형성된 상부 단차 접합부(120)로 구성되어져 있다.

이때 하부 단차 접합부(110)의 두께(t1)와 상부 단차 접합부(120)의 두께(t2)의 합은 슬래브 몸체(100)의 두께(T)를 이룬다. 그리고 하부 단차 접합부(110)의 폭(W1)은 상부 단차 접합부(120)의 폭(W2) 보다 길게 구성되어짐이 바람직하다. 따라서 도 3a와 같이 폭 방향으로 연속적으로 2개의 중공슬래브(10와 10')를 연결시키면 하부 단차 접합부(110)의 상면에 상부 단차 접합부(120)의 밑면이 포개지고 상부 단차 접합부(120)가 갖는 폭(W2)만큼 겹침 이음된다. 또한 그 겹침부에 하부 단차 접합부(110)의 상면으로 일정한 틈새(G)가 형성되어 공간이 만들어지므로 텃침콘크리트(200)가 타설되면 접합부에 콘크리트층이 형성되어 접합력이 강해지므로 누수 및 균열을 방지할 수 있다.

한편, 도 3b에 도시된 바와 같이 너비 방향으로 중공슬래브(10,10')를 배치시킬 경우 일측 중공슬래브(10)의 하부 단차 접합부(110)의 상면에 타측 중공슬래브(10')의 상부 단차 접합부(120)가 겹침되고, 따라서 2개의 이웃한 중공슬래브(10,10')의 사이에는 접합부에 틈새(G)가 발생하여 하부 단차 접합부(110)의 상면에 전단보강근(20)이 배근되고, 중공슬래브(10,10')에 타설된 덧침콘크리트(200)에 전단보강근(20)이 포설되어 수평 전단 내력을 향상시킬 수 있다. 이때 틈새(G)는 하부 단차 접합부(110)의 폭(W1)과 상부 단차 접합부(120)의 폭(W2)의 차이로 발생된다. 전단보강근(20)은 예시된 형태나 구조에 한정되는 것은 아니며 트러스 구조로 배근됨이 바람직하다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이 보(300)에 중공슬래브(10,10')의 단부가 올려져 지지되어 있는 경우 상기 틈새(G)에 단부 휨 보강근(30)을 정착시켜 놓음으로써 슬래브의 단보 보강을 이룰 수 있다.

이때 중공슬래브(10)는 단면 모멘트 강성을 증대시키기 위해 하부 단차 접합부(110)에 폭 방향으로 하나 이상의 중공(111)이 형성되거나 상부 단차 접합부(120)에 폭 방향으로 하나 이상의 중공(121)이 더 형성될 수 있다.

여기서, 중공슬래브(10)는 공장에서 프리캐스트 콘크리트로 제작되며, 중공(101,111,121)을 회피하여 도시안된 다수 개의 강연선이 배치되어 있고, 이 강연선은 긴장 상태로 포설되어 있다. 여기서 프리캐스트 콘크리트의 타설 방벙이나 강연선의 긴장 방법은 주지의 기술이므로 상세한 설명은 생략한다.

이와 같이 구성된 중공슬래브의 시공 방법을 설명한다.

먼저, 공장에서 프리캐스트 콘크리트 공법에 의해 제작된 중공슬래브(10)는 시공 현장으로 운반되어지고 인양장비에 의해 인양되어 건축 구조물의 보에 지지된다.

이때 중공슬래브(10)는 폭 방향과 길이 방향으로 연속적으로 배치된다. 폭 방향으로 배치되는 중공슬래브(10)는 도 3b와 같이 하부 단차 접합부(110)의 상면에 상부 단차 접합부(120)의 밑면이 안착되어 일정한 폭(W2)이 겹침되어 연속적으로 배치된다.

이때 하부 단차 접합부(110)의 상면측 틈새(G) 공간에 도 3b와 같이 전단보강근(30)이 배근될 수 있고, 또한 길이 방향으로 이웃한 중공슬래브(10)의 대향하는 단부에는 틈새(G)로 단부 휨 보강근(30)이 배근된다.

이후, 덧침콘크리트(200)가 현장에서 중공슬래브(10)에 타설 양생된다. 이때 덧침콘크리트(200)는 중공슬래브(10)의 상면에서 일정 높이만큼 타설되며 하부 단차 접합부(110)의 상면측 틈새(G) 공간에도 침입하여 접합부의 결속을 강화시켜 준다.

따라서 하부 단차 접합부(110)와 상부 단차 접합부(120)가 겹침되는 접합부의 누수 및 균열을 방지할 수 있고, 전단보강근(20)에 의해 수평전단내력을 향상시키며, 단부 휨 보강근(30)에 의해 중공슬래브(10)의 단부 보강의 효과를 얻을 수 있는 것이다.

위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

20: 전단보강근
30: 단부 휨 보강근
100: 슬래브 몸체
110: 하부 단차 접합부
111,121: 중공
120: 상부 단차 접합부

Claims (5)

1. 일정한 두께(T)의 폭(W)을 갖고 바닥면(101)과 상면(102)을 형성하며 바닥면(101)과 상면(102)의 사이에 폭 방향으로 일정 간격마다 다수 개의 중공(103)을 형성하는 슬래브 몸체(100)와;
   슬래브 몸체(100)의 일측면에 슬래브 몸체(100)의 바닥면(101)과 동일 평면상의 바닥면과 슬래브 몸체(100)의 두께(T)보다 작은 두께(t1)를 갖고 형성된 하부 단차 접합부(110)와;
   슬래브 몸체(100)의 타측면에 슬래브 몸체(100)의 상면(102)과 동일 평면상의 상면과 슬래브 몸체(100)의 두께(T)보다 작은 두께(t2)를 갖고 형성된 상부 단차 접합부(120)를 포함하고;
   하부 단차 접합부(110)의 폭(W1)은 상부 단차 접합부(120)의 폭(W2) 보다 길게 구성되어져 너비 방향으로 이웃한 중공슬래브와의 사이에 틈새(G)가 형성되어져 있는 것을 특징으로 하는 일체성 향상을 위해 가장자리 단차 접합부를 갖는 중공슬래브.
2. 제 1항에 있어서,
   하부 단차 접합부(110)에 폭 방향으로 하나 이상의 중공(111)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 일체성 향상을 위해 가장자리 단차 접합부를 갖는 중공슬래브.
3. 제 1항에 있어서,
   상부 단차 접합부(120)에 폭 방향으로 하나 이상의 중공(121)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 일체성 향상을 위해 가장자리 단차 접합부를 갖는 중공슬래브.
4. 제 1항에 있어서,
   하부 단차 접합부(110)의 상면에 틈새(G)를 통해 전단보강근(20)이 배근되어 있는 것을 특징으로 하는 일체성 향상을 위해 가장자리 단차 접합부를 갖는 중공슬래브.
5. 제 1항에 있어서,
   하부 단차 접합부(110)의 상면에 틈새(G)를 통해 단부 휨 보강근(30)이 정착되어 있는 것을 특징으로 하는 일체성 향상을 위해 가장자리 단차 접합부를 갖는 중공슬래브.

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