KR101495813B1 - 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 자동 라이트 제어 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 측정 범위가 다른 두 개의 조도 센서에 의한 이중 조도를 이용하여 차량이 터널로 진입했는지 고가 밑 등과 같은 광량 교번 도로를 지나고 있는지를 판단하고, 차량이 터널에 있는지 광량 교번 도로에 있는지에 따라 라이트의 자동 구동 지연시간을 달리하여 구동하는 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 장치 및 방법에 관한 것으로, 서로 다른 대역의 광량을 측정하는 이중 조도 센서를 이용하여 터널과 광량 교번 도로를 구분하고, 구분된 도로에 따라 지연시간을 달리함으로써 터널에서는 램프의 빠른 점등으로 운전자의 불편함을 해소하고, 광량 교번 도로에서는 램프의 점등 및 소등의 빈번한 교번 동작을 방지하여 램프 및 램프 구동 회로의 고장을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 장치 및 방법{Apparatus and method for automatically controlling light using dual illumination sensor}

본 발명은 차량용 자동 라이트 제어 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 측정 범위가 다른 두 개의 조도 센서에 의한 이중 조도를 이용하여 차량이 터널로 진입했는지 고가 밑 등과 같은 광량 교번 도로를 지나고 있는지를 판단하고, 차량이 터널에 있는지 광량 교번 도로에 있는지에 따라 라이트의 점등 및 소등 지연시간을 달리하여 구동하는 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 어두운 곳을 밝혀주는 헤드라이트를 구비하고 있다.

최근 자동차들은 조도에 따라 자동으로 헤드라이트를 점등하거나 소등하는 자동 라이트 제어 장치를 구비한다.

통상 자동 라이트 제어 장치는 전면 유리 상단부 등에 구성되는 조도센서에 의해 측정되는 광량(조도)이 기준치 미만인 상태에서 일정 지연시간(Delay time) 이상이 유지되면 터널 및 밤으로 인식하여 라이트를 점등하고, 측정되는 광량이 상기 기준치를 초과한 상태에서 일정 지연시간을 초과하면 다시 라이트를 자동으로 소등하도록 구성된다.

그러나 터널 진입 및 진출 시 일정 지연시간(통상 2.5초) 후에 라이트가 점등 및 소등되므로 운전자가 터널 진입 후 일정 시간을 어둡게 주행해야 하므로 불편한 문제점이 있었으며, 터널을 나와서도 상기 지연시간 후에 라이트가 소등되므로 불필요하게 라이트를 켜 놓게 되는 문제점이 있었다.

그렇다고 하여 지연시간을 1초 이하로 줄이는 경우, 터널 진입 시 빠른 점등으로 운전자의 불편함은 해소될 수 있으나, 어둡고 밝은 곳이 빈번하게 교번하는 고가 밑 등과 같은 도로(이하 "광량 교번 도로"라 함)를 주행하는 경우 램프가 빈번하게 점등 및 소등을 반복하게 되는 문제점이 있었다.

또한, 램프의 빈번한 점등 및 소등의 교번은 램프를 파손시키거나 회로에 무리를 주어 고장을 일으킬 수 있는 문제점이 있었다.

공개특허공보 제10-1999-0033481호

따라서 본 발명의 목적은 측정 범위가 다른 두 개의 조도 센서에 의한 이중 조도를 이용하여 차량이 터널로 진입했는지 고가 밑 등과 같은 광량 교번 도로를 지나고 있는지를 판단하고, 차량이 터널에 있는지 광량 교번 도로에 있는지에 따라 라이트의 점등 및 소등 지연시간을 달리하여 구동하는 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 장치 및 방법을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 장치는: 제1측정 대역의 조도를 측정하여 출력하는 제1조도 측정부; 제2측정 대역의 조도를 측정하여 출력하는 제2조도 측정부; 차량의 램프들로 공급되는 전원을 차단 및 공급하여 상기 램프를 점등 및 소등하는 라이트 구동부; 및 상기 제1조도 측정부 및 제2조도 측정부를 통해 제1조도 값 및 제2조도 값을 측정하고, 제1조도 값과 제2조도 값에 따라 차량이 터널에 진입했는지 광량 교번 도로에 진입했는지를 판단하고, 상기 라이트 구동부를 제어하여 상기 판단된 결과에 따라 서로 다른 지연시간 후 램프를 점등 및 소등시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제어부는, 상기 제1조도 값이 미리 설정된 제1기준 조도 값보다 작고 제2조도 값이 미리 설정된 제2기준 조도 값보다 크다면 상기 차량이 광량 교번 도로에 있는 것으로 판단하여 광량 교번 도로 모드를 설정한 후 제2지연시간 후 램프를 점등시키고, 상기 제1조도 값이 미리 설정된 제1기준 조도 값보다 작고, 제2조도 값이 미리 설정된 제2기준 조도 값보다 작다면 상기 차량이 터널에 있는 것으로 판단하여 터널 모드를 설정하고 상기 제2지연시간보다 짧은 제1지연시간 후에 상기 램프를 점등시키는 것을 특징으로 한다.

상기 제어부는, 상기 제1조도 값이 미리 설정된 제1기준 조도 값보다 크면 램프가 점등 상태인지를 판단하고, 램프가 소등 상태이면 램프 소등 상태를 유지하는 것을 특징으로 한다.

상기 제어부는, 상기 제1조도 값이 상기 제1기준 조도 값보다 큰 상태에서 램프가 점등 상태이면 현재 모드가 터널 모드인지 광량 교번 도로 모드인지를 판단하여, 터널 모드이면 상기 제1지연시간 후 상기 램프를 소등하고, 광량 교번 모드이면 상기 제2지연시간 후 상기 램프를 소등하는 것을 특징으로 한다.

상기 제어부는, 상기 광량 교번 도로 모드 및 터널 모드에서 측정된 제1조도 값이 소등 기준 조도 값 보다 큰지를 판단하여 큰 경우에만 램프를 소등하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 방법은: 제1측정 대역의 제1조도 값을 측정하는 제1조도 측정 과정; 제2측정 대역의 제2조도 값을 측정하는 제2조도 측정 과정; 및 상기 측정된 제1 및 제2 조도 값에 따라 차량이 터널에 진입했는지 광량 교번 도로에 진입했는지를 판단하고, 라이트 구동부를 제어하여 상기 판단된 결과에 따라 서로 다른 지연시간 후 램프를 점등 및 소등시키는 차등 지연 램프 제어 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 차등 지연 램프 제어 과정은, 상기 제1조도 값이 미리 설정된 제1기준 조도 값보다 작고 제2조도 값이 미리 설정된 제2기준 조도 값보다 큰 광량 교번 도로 모드인지 제1조도 값이 상기 제1기준 조도 값보다 작고, 제2조도 값이 상기 제2기준 조도 값보다 작은 터널 모드인지를 판단하는 모드 판단 단계; 상기 모드 판단 단계에서 광량 교번 모드인 것으로 판단되면 상기 광량 교번 모드에서 제2지연시간 후 램프를 점등하는 광량 교번 도로 점등 단계; 및 상기 모드 판단 단계에서 터널 모드인 것으로 판단되면 상기 터널 모드에서 상기 제2지연시간보다 짧은 제1지연시간 후 램프를 점등하는 터널 모드 점등 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 차등 지연 램프 제어 과정은, 상기 제1조도 값이 상기 제1기준 조도 값보다 큰지를 판단하는 일반 모드 판단 단계; 및 상기 일반 모드 판단 단계에서 램프가 점등 상태인지 소등 상태인지를 판단하는 램프 점소등 판단 단계; 램프가 소등 상태이면 램프 소등 상태를 유지하는 일반 모드 유지 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 차등 지연 램프 제어 과정은, 상기 일반 모드에서 이전 상태가 광량 교번 도로 모드인지 터널 모드인지를 판단하는 모드 천이 판단 단계; 및 상기 이전 모드가 광량 교번 도로 모드이면 상기 제2지연시간 후 램프를 소등하고, 상기 이전 모드가 터널 모드이면 상기 제1지연시간 후 램프를 소등하는 램프 소등 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 광량 측정 대역이 다른 두 개의 조도 센서를 이용하여 터널과 광량 교번 도로를 구분하고, 구분된 도로에 따라 지연시간을 달리 적용함으로써 터널에서는 램프의 빠른 점등으로 운전자의 불편함을 해소하고, 광량 교번 도로에서는 램프의 점등 및 소등의 빈번한 교번 동작을 방지하여 램프 및 램프 구동 회로의 고장을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 장치의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 3은 본 발명에 따른 조도 센서들의 조도 측정 대역을 나타낸 도면이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 이중 조도를 이용한 자동 라이트 제어 장치의 구성 및 동작을 설명하고, 상기 장치에서의 이중 조도를 이용한 자동 라이트 제어 방법을 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 장치의 구성을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 조도 센서들의 조도 측정 대역을 나타낸 도면이다. 이하 도 1 및 도 3을 참조하여 설명한다.

본 발명에 따른 이중 조도를 이용한 자동 라이트 제어 장치는 제어부(10), 광량 측정부(20), 라이트 구동부(30)와 램프(31, 32)를 포함한다.

광량 측정부(20)는 본 발명에 따라 측정 대역이 다른 제1조도 측정부(21)와 제2조도 측정부(22)를 포함한다. 제1조도 측정부(21)는 제1측정 대역의 조도를 측정하여 상기 제어부(10)로 출력하고, 제2조도 측정부(22)는 제2측정 대역의 조도를 측정하여 상기 제어부(10)로 출력한다. 일예로, 상기 제1측정 대역은 도 3의 (가)에 나타낸 바와 같이 0룩스(LUX)~5000룩스(LUX)가 될 수 있고, 제2측정 대역은 도 3의 (나)에 나타낸 바와 같이 0룩스 ~대략 100룩스가 될 수 있을 것이다.

라이트 구동부(30)는 램프들(31, 32)과 연결되고, 제어부(10)의 제어를 받아 상기 램프들(31, 32)로 구동 전원을 공급하거나 차단하여 램프를 점등하거나 소등 한다.

제어부(10)는 지연시간을 카운트하는 타이머(11)를 포함하며, 상기 광량 측정부(20)로부터 측정된 제1조도 신호 및 제2조도 신호가 입력되면 입력된 제1조도 신호 및 제2조도 신호의 조도 값에 따라 지연시간을 달리하여 램프들(31, 32)을 점등 및 소등하도록 라이트 구동부(30)를 제어한다.

도 2는 본 발명에 따른 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 방법을 나타낸 흐름도이다. 이하 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.

우선 제어부(10)는 시동이 켜지면 광량 측정부(20)를 통해 조도 측정을 개시한다(S211).

광량 측정부(20)의 제1조도 측정부(21) 및 제2조도 측정부(22)로부터 제1조도 신호 및 제2조도 신호가 입력되기 시작하면 제어부(10)는 제1조도 신호의 조도 값(이하 "제1조도 값"이라 함)이 제1기준 조도 값을 초과하는지를 검사한다(S213). 일예로, 상기 제1기준 조도 값은 상기 측정 대역이 1300룩스(LUX)가 될 수 있을 것이다.

비교 결과, 측정된 제1조도 값이 제1기준 조도 값보다 작으면 제어부(10)는 제2조도 측정부(22)에서 측정된 제2조도 신호의 조도 값(이하 "제2조도 값"이라 함)이 제2기준 조도 값보다 큰지를 검사한다(S215). 상기 제2기준 조도 값은 상기 제2 측정 대역인 0룩스 ~100룩스 사이의 값이 될 것이며, 제2조도 측정부(22)의 측정 대역 내에서 대략 100룩스인 것이 바람직할 것이다. 이는 터널과 광량 교번 도로를 구분하기 위한 것으로, 통계적으로 터널이 더 어둡고 광량 교번 도로가 상대적으로 밝다는 점을 이용한 것이다.

검사 결과 제2조도 값이 제2기준 조도 값보다 크다면, 제어부(10)는 광량 교번 도로 모드를 설정하고(S221), 제2지연시간 후 라이트 구동부(30)를 제어하여 램프(31, 32)를 점등시킨다(S223). 물론, 상기 제2지연시간을 초과하기 전에 제1조도 값이 제1기준 조도 값을 초과하면 광량 교번 도로 모드는 해제되고 S213 이후 과정을 다시 수행할 것이다. 상기 제2 지연시간은 2.5초인 것이 바람직할 것이다.

반면, 상기 제2조도 값이 제2기준 조도 값보다 작으면 제어부(10)는 터널 모드를 설정하고(S217), 제1 지연시간 후 라이트 구동부(30)를 제어하여 램프(31, 32)를 점등시킨다(S219). 상기 제1 지연시간은 1초 이내인 것이 바람직할 것이다.

그리고 상기 제1조도 값이 제1기준 조도 값보다 큰 일반 모드인 경우, 제어부(10)는 라이트 구동부(30)를 통해 램프(31, 32)가 점등 상태인지를 판단한다(S225).

판단 결과 램프(31, 32)가 점등 상태이면 제어부(10)는 현재 모드가 터널 모드인지 광량 교번 도로 모드인지를 판단한다(S229).

현재 모드가 터널 모드이면 제어부(10)는 제1지연시간 후 라이트 구동부(30)를 제어하여 램프(31, 32)를 소등시키고(S231), 광량 교번 도로 모드이면 제2지연시간 후 라이트 구동부(30)를 제어하여 램프(31, 32)를 소등시킨다(S223).

반면, 램프가 점등 상태가 아니면 제어부(10)는 램프 소등 상태를 유지할 것이다(S227).

상기 설명에서는 램프의 점등 기준치와 소등 기준치가 제1기준 조도 값으로 동일한 경우를 설명하였다. 그러나 램프가 점등된 상태에서 소등 기준 조도 값을 상기 제1기준 조도 값과 달리하여 설정할 수도 있을 것이다. 예를 들어 상기 제1기준 조도 값은 1300룩스로 설정하고, 소등 기준 조도 값은 3000룩스로 설정할 수 있을 것이다.

한편, 본 발명은 전술한 전형적인 바람직한 실시예에만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 개량, 변경, 대체 또는 부가하여 실시할 수 있는 것임은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 이러한 개량, 변경, 대체 또는 부가에 의한 실시가 이하의 첨부된 특허청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것으로 보아야 한다.

10: 제어부 11: 타이머
20: 광량 측정부 21: 제1조도 측정부
22: 제2조도 측정부 30: 라이트 구동부
31, 32: 램프

Claims (9)

1. 제1측정 대역의 조도를 측정하여 출력하는 제1조도 측정부;
   제2측정 대역의 조도를 측정하여 출력하는 제2조도 측정부;
   차량의 램프들로 공급되는 전원을 차단 및 공급하여 상기 램프를 점등 및 소등하는 라이트 구동부; 및
   상기 제1조도 측정부 및 제2조도 측정부를 통해 제1조도 값 및 제2조도 값을 측정하고, 제1조도 값과 제2조도 값에 따라 차량이 터널에 진입했는지 광량 교번 도로에 진입했는지를 판단하고, 상기 라이트 구동부를 제어하여 상기 판단된 결과에 따라 서로 다른 지연시간 후 램프를 점등 및 소등시키는 제어부를 포함하되,
   상기 제어부는,
   상기 제1조도 값이 미리 설정된 제1기준 조도 값보다 작고 제2조도 값이 미리 설정된 제2기준 조도 값보다 크다면 상기 차량이 광량 교번 도로에 있는 것으로 판단하여 광량 교번 도로 모드를 설정한 후 제2지연시간 후 램프를 점등시키고,
   상기 제1조도 값이 미리 설정된 제1기준 조도 값보다 작고, 제2조도 값이 미리 설정된 제2기준 조도 값보다 작다면 상기 차량이 터널에 있는 것으로 판단하여 터널 모드를 설정하고 상기 제2지연시간보다 짧은 제1지연시간 후에 상기 램프를 점등시키는 것을 특징으로 하는 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 장치.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 제1조도 값이 미리 설정된 제1기준 조도 값보다 크면 램프가 점등 상태인지를 판단하고,
   램프가 소등 상태이면 램프 소등 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 장치.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 제1조도 값이 상기 제1기준 조도 값보다 큰 상태에서 램프가 점등 상태이면 현재 모드가 터널 모드인지 광량 교번 도로 모드인지를 판단하여,
   터널 모드이면 상기 제1지연시간 후 상기 램프를 소등하고, 광량 교번 모드이면 상기 제2지연시간 후 상기 램프를 소등하는 것을 특징으로 하는 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 장치.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 광량 교번 도로 모드 및 터널 모드에서 측정된 제1조도 값이 소등 기준 조도 값 보다 큰지를 판단하여 큰 경우에만 램프를 소등하는 것을 특징으로 하는 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 장치.
   
6. 제1측정 대역의 제1조도 값을 측정하는 제1조도 측정 과정;
   제2측정 대역의 제2조도 값을 측정하는 제2조도 측정 과정; 및
   상기 측정된 제1 및 제2 조도 값에 따라 차량이 터널에 진입했는지 광량 교번 도로에 진입했는지를 판단하고, 라이트 구동부를 제어하여 상기 판단된 결과에 따라 서로 다른 지연시간 후 램프를 점등 및 소등시키는 차등 지연 램프 제어 과정을 포함하되,
   상기 차등 지연 램프 제어 과정은,
   상기 제1조도 값이 미리 설정된 제1기준 조도 값보다 작고 제2조도 값이 미리 설정된 제2기준 조도 값보다 큰 광량 교번 도로 모드인지 제1조도 값이 상기 제1기준 조도 값보다 작고, 제2조도 값이 상기 제2기준 조도 값보다 작은 터널 모드인지를 판단하는 모드 판단 단계;
   상기 모드 판단 단계에서 광량 교번 모드인 것으로 판단되면 상기 광량 교번 모드에서 제2지연시간 후 램프를 점등하는 광량 교번 도로 점등 단계; 및
   상기 모드 판단 단계에서 터널 모드인 것으로 판단되면 상기 터널 모드에서 상기 제2지연시간보다 짧은 제1지연시간 후 램프를 점등하는 터널 모드 점등 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 방법.
   
7. 삭제
8. 제6항에 있어서,
   상기 차등 지연 램프 제어 과정은,
   상기 제1조도 값이 상기 제1기준 조도 값보다 큰지를 판단하는 일반 모드 판단 단계;
   상기 일반 모드 판단 단계에서 램프가 점등 상태인지 소등 상태인지를 판단하는 램프 점소등 판단 단계; 및
   램프가 소등 상태이면 램프 소등 상태를 유지하는 일반 모드 유지 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 방법.
   
9. 제8항에 있어서,
   상기 차등 지연 램프 제어 과정은,
   상기 일반 모드에서 이전 상태가 광량 교번 도로 모드인지 터널 모드인지를 판단하는 모드 천이 판단 단계; 및
   상기 이전 모드가 광량 교번 도로 모드이면 상기 제2지연시간 후 램프를 소등하고, 상기 이전 모드가 터널 모드이면 상기 제1지연시간 후 램프를 소등하는 램프 소등 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 조도 센서를 이용한 자동 라이트 제어 방법.

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