KR101483867B1 - 차량용 시트 - Google Patents

Abstract

전후방향으로 관통하는 도입구가 형성된 시트패드; 상기 시트패드의 일면에 일정깊이로 만입되어 형성되며, 도입구를 중심으로 여러방향으로 분기되는 형상의 복수의 유로홈; 상기 유로홈마다 배치되어 수축 또는 팽창에 의해 유로를 개방하거나 폐쇄하는 복수의 에어셀; 공기를 가압하거나 차압하는 에어펌프; 및 상기 에어펌프와 에어셀의 사이에 설치되어 각각의 에어셀을 에어펌프와 연결하거나 차단하는 에어밸브;를 포함하는 차량용 시트가 소개된다.

Description

차량용 시트 {VEHICLE SEAT}

본 발명은 원하는 위치에서만 통풍이 되거나 국부적으로 강한통풍 성능을 요구할 시 대응할 수 있는 차량용 시트에 관한 것이다.

본 발명은 사용자가 통풍 시스템을 사용하는데 있어. 원하는 위치에서만 통풍이 되거나 국부적으로 강한 통풍 성능을 요구할 시 대응할 수 있는 통풍 시스템을 구현함으로써, 사용자의 편의성 및 감성 품질을 높이는데 그 목적이 있다.

종래의 기술은 착좌면 전체에 걸쳐 통풍 시스템이 작동하도록 구성되어 있다. 이는 사용자가 통풍 시스템에 의해 나오는 바람을 불쾌하게 느낄 수 있는 위치가 포함되어 있거나 고른 통풍 성능 이외에 국부적으로 강한 통풍 성능을 원하는 사용자의 의도를 반영하지 못함으로써, 감성 품질을 떨어뜨리는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 이러한 점을 개선하고자, 시트 공압 시스템의 에어셀 방식으로 차폐가 가능하도록 하여 사용자가 불쾌감을 느끼는 위치의 바람을 배제하거나 국부적으로 강한 통풍 성능을 원할 때 스스로 판단하여 조작할 수 있도록 개선하기 위한 것이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-2011-0088277 A

본 발명은 원하는 위치에서만 통풍이 되거나 국부적으로 강한통풍 성능을 요구할 시 대응할 수 있는 차량용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 시트는, 전후방향으로 관통하는 도입구가 형성된 시트패드; 상기 시트패드의 일면에 일정깊이로 만입되어 형성되며, 도입구를 중심으로 여러방향으로 분기되는 형상의 복수의 유로홈; 상기 유로홈마다 배치되어 수축 또는 팽창에 의해 유로를 개방하거나 폐쇄하는 복수의 에어셀; 공기를 가압하거나 차압하는 에어펌프; 및 상기 에어펌프와 에어셀의 사이에 설치되어 각각의 에어셀을 에어펌프와 연결하거나 차단하는 에어밸브;를 포함한다.

상기 복수의 에어셀은 베이스패널에 일체로 형성되며, 베이스패널은 에어셀이 유로홈을 향하도록 시트패드에 밀착 설치될 수 있다.

상기 시트패드의 유로홈이 형성된 일면에는 베이스패널과 통풍패널이 차례로 적층되고, 통풍패널에는 유로홈을 따라 복수의 통풍홀이 형성되어 유로홈으로 도입된 공기가 통풍홀을 통해 배출될 수 있다.

상기 에어셀은 도입구에 근접한 위치에 마련되며, 통풍홀은 각각의 유로홈을 따라 형성되되 도입구를 기준으로 에어셀의 하류에 형성될 수 있다.

상기 베이스패널에는 통풍홀곽함께 관통되는 연통홀이 형성될 수 있다.

상기 에어밸브는 각각의 에어셀과 연결된 에어호스가 구비될 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트에 따르면, 원하는 위치에서만 통풍이 되거나 국부적으로 강한통풍 성능을 요구할 시 대응할 수 있게 된다.

이를 통해 통풍시트의 풍향을 사용자가 제어할 수 있게 됨으로써 감성품질이 현저히 향상된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 시트패드를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 에어셀을 나타낸 도면.
도 4 내지 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 작동을 나타내 도면.
도 6 내지 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 작동을 나타낸 또 다른 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 시트에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 시트패드를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 에어셀을 나타낸 도면이고, 도 4 내지 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 작동을 나타내 도면이며, 도 6 내지 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 작동을 나타낸 또 다른 도면이다.

먼저, 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 분해 사시도로서, 본 발명에 따른 차량용 시트는, 전후방향으로 관통하는 도입구(120)가 형성된 시트패드(100); 상기 시트패드(100)의 일면에 일정깊이로 만입되어 형성되며, 도입구(120)를 중심으로 여러방향으로 분기되는 형상의 복수의 유로홈(140); 상기 유로홈(140)마다 배치되어 수축 또는 팽창에 의해 유로를 개방하거나 폐쇄하는 복수의 에어셀(320); 공기를 가압하거나 차압하는 에어펌프(600); 및 상기 에어펌프(600)와 에어셀(320)의 사이에 설치되어 각각의 에어셀(320)을 에어펌프(600)와 연결하거나 차단하는 에어밸브(500);를 포함한다.

본 발명의 시트패드는 전후방향으로 관통하는 도입구가 형성된다. 도입구는 전후를 관통함으로써, 후방에서 공기를 도입하여 전방으로 토출할 수 있다.

한편, 이러한 시트패드(100)에는 시트패드(100)의 일면에 일정깊이로 만입되어 형성되며, 도입구(120)를 중심으로 여러방향으로 분기되는 형상의 복수의 유로홈(140)이 형성된다. 유로홈(140)은 도입구(120)로부터 도입된 공기를 각 방향으로 분배하기 위한 것으로서, 유로홈(140)을 따라 분배된 공기는 통풍홀(420)을 통해 시트의 승객측으로 토출되는 것이다. 도시된 실시예의 경우 유로홈이 H자 형상으로 형성되고, 그 가운데에 도입구(120)가 형성된 것이다.

또한, 이러한 시트패드(100)에는 유로홈(140)마다 배치되어 수축 또는 팽창에 의해 유로를 개방하거나 폐쇄하는 복수의 에어셀(320)이 배치된다.

도 2를 참고하면, 도시된 실시예의 경우 복수의 에어셀(320)은 베이스패널(300)에 일체로 형성되며, 베이스패널(300)은 에어셀(320)이 유로홈(140)을 향하도록 시트패드(100)에 밀착 설치될 수 있다.

즉, 플라스틱재질의 베이스패널(300)이 성형될 때 공기주머니형상의 에어셀(320)이 함께 성형되고, 유연성을 갖는 재질로 할 경우 압력이 제공되거나 빠짐에 따라 에어셀이 팽창되거나 수축되어 유로를 선택적으로 개폐하는 것이다. 물론, 베이스패널(300)에 형성된 에어셀(320)의 개방된 면에는 비닐 등으로 마감하여 밀폐를 유지함이 바람직하다.

한편, 공기를 가압하거나 차압하는 에어펌프(600)가 마련되고, 에어펌프(600)는 공기를 가압하거나 차압하는 두 가지의 역할이 모두 가능한 양방향 펌프를 이용할 수 있다. 그리고, 에어펌프(600)와 에어셀(320)의 사이에 설치되어 각각의 에어셀(320)을 에어펌프(600)와 연결하거나 차단하는 에어밸브(500)를 마련한다. 도시된 바와 같이, 에어밸브(500)는 일측으로 에어펌프(600)와 연결되고, 타측으로 복수의 에어호스(520)를 통해 각각의 에어셀(320)과 연결되며, 내부에서 솔레노이드 등의 수단을 이용하여 각각의 공기라인을 선택적으로 개폐함으로써 에어셀(320)의 선택적인 팽창/수축이 일어날 수 있도록 하는 것이다.

또한, 도 1과 같이, 상기 시트패드(100)의 유로홈(140)이 형성된 일면에는 베이스패널(300)과 통풍패널(400)이 차례로 적층되고, 통풍패널(400)에는 유로홈(140)을 따라 복수의 통풍홀(420)이 형성되어 유로홈(140)으로 도입된 공기가 통풍홀(420)을 통해 배출될 수 있다.

그리고, 상기 에어셀(320)은 도입구(120)에 근접한 위치에 마련되며, 통풍홀(420)은 각각의 유로홈(140)을 따라 형성되되 도입구(120)를 기준으로 에어셀(320)의 하류에 형성될 수 있다.

또한, 상기 베이스패널(300)에는 통풍홀(420)과 함께 관통되는 연통홀(340)이 형성될 수 있으며, 에어밸브(500)는 각각의 에어셀(320)과 연결된 에어호스(520)가 구비될 수 있다.

도 4는 에어셀이 팽창되지 않은 평상시를 나타낸 것으로서, 이 경우에는 유로홈(140)이 모두 개방되어 공기가 흐를 수 있음을 나타낸다. 도 5는 이러한 유로홈(140)이 폐쇄된 경우를 나타낸 것으로서, 에어셀(320)이 팽창되어 해당 유로홈(140)을 막아 해당 유로홈으로는 공기가 통풍되지 않도록 하는 것이다. 이와 같이 구성함으로써, 특정 부위에만 바람을 집중함으로써 원하지 않는 지점의 통풍을 해제할 수 있고, 원하는 지점으로 유량을 증대시키는 것이 가능한 것이다.

한편, 어느 하나의 에어셀을 팽창시켜 해당 유로를 막은 경우, 이를 해제하고자 할 경우에는 다시 에어셀을 차압하여 수축시킴으로써 유로를 개방할 수 있게 된다.

도 6은 본 발명의 차량용 시트가 조립된 상태를 나타낸 것으로서, 후방의 도입구(120)를 통해 공기가 도입되고, 시트패드(100)에는 이를 중심으로 H형의 유로홈(140)이 형성되고, 각각의 유로홈(140)에 대응되는 위치에는 통풍패널(400)에 통풍홀(420)이 형성된다. 그리고 통풍홀(420)의 상류지점에는 각각의 유로홈(140)에 에어셀(11,22,33,44)이 배치된다.

각각의 에어셀의 개폐에 따라 통풍되는 바람의 방향이 변화되는데, 도 7과 같이 (a)의 경우는 33,44의 에어셀을 팽창하여 막은 경우이고, (b)의 경우는 22,44의 에어셀을 팽창하여 막은 경우이며, (c)의 경우는 11,22의 에어셀을 팽창하여 막은 경우이고, (d)의 경우는 11,33의 에어셀을 팽창하여 막은 경우인 것이다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트에 따르면, 원하는 위치에서만 통풍이 되거나 국부적으로 강한통풍 성능을 요구할 시 대응할 수 있게 된다.

이를 통해 통풍시트의 풍향을 사용자가 제어할 수 있게 됨으로써 감성품질이 현저히 향상된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 시트패드 120 : 도입구
140 : 유로홈 300 : 베이스패널
400 : 통풍패널 500 : 에어밸브
600 : 에어펌프

Claims (6)

1. 전후방향으로 관통하는 도입구가 형성된 시트패드;
   상기 시트패드의 일면에 일정깊이로 만입되어 형성되며, 도입구를 중심으로 여러방향으로 분기되는 형상의 복수의 유로홈;
   상기 유로홈마다 배치되어 수축 또는 팽창에 의해 각각의 유로홈의 유로를 독립적으로 개방하거나 폐쇄하는 복수의 에어셀;
   공기를 가압하거나 차압하는 에어펌프; 및
   상기 에어펌프와 에어셀의 사이에 설치되어 각각의 에어셀을 독립적으로 에어펌프와 연결하거나 차단하는 에어밸브;를 포함하고,
   상기 복수의 에어셀은 베이스패널에 일체로 형성되며, 베이스패널은 에어셀이 유로홈을 향하도록 시트패드에 밀착 설치되고,
   상기 시트패드의 유로홈이 형성된 일면에는 베이스패널과 통풍패널이 차례로 적층되고, 통풍패널에는 유로홈을 따라 복수의 통풍홀이 형성되어 유로홈으로 도입된 공기가 통풍홀을 통해 배출되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 에어셀은 도입구에 근접한 위치에 마련되며, 통풍홀은 각각의 유로홈을 따라 형성되되 도입구를 기준으로 에어셀의 하류에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 베이스패널에는 통풍홀과 함께 관통되는 연통홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 에어밸브는 각각의 에어셀과 연결된 에어호스가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 시트.

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