ITTO20010619A1 - Sistema di distribuzione di aria per un autoveicolo. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Sistema di distribuzione di aria per un autoveicolo"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ai sistemi di distribuzione di aria per autoveicoli, del tipo comprendente :

- almeno un condotto di ingresso per un flusso di aria,

- una pluralità di bocche per l'efflusso di aria nell'abitacolo dell'autoveicolo, e

un dispositivo di distribuzione di aria, comprendente :

- un ingresso che riceve un flusso di aria dal suddetto condotto di ingresso, e

- una pluralità di uscite collocate a distanza dalle suddette bocche di efflusso e collegate ad esse da rispettivi condotti.

Lo scopo della presente invenzione è quello di realizzare un sistema di distribuzione di aria del tipo sopra specificato che sia semplice e di funzionamento affidabile ed efficiente e che nello stesso tempo risulti di costruzione ed assemblaggio facili, rapidi e di basso costo.

In vista di raggiungere questi ed ulteriori scopi, l'invenzione ha per oggetto un sistema di distribuzione di aria del tipo sopra indicato, caratterizzato dal fatto che il suddetto dispositivo di distribuzione comprende mezzi atti a controllare la direzione del flusso di aria mediante effetto Coanda, e dal fatto che detto dispositivo di distribuzione è incorporato in una plancia dell'autoveicolo in cui sono pure ricavate le suddette bocche di afflusso e i suddetti condotti.

Naturalmente, l'invenzione è anche diretta ad una plancia di autoveicolo incorporante il suddetto dispositivo .

Occorre osservare che un dispositivo distributore di aria comprendente mezzi deviatori ad effetto Coanda è già stato proposto dalla Richiedente nella sua domanda di brevetto italiana T02001A000223, depositata in data 12 marzo 2001 ed ancora segreta alla data di presentazione della presente domanda.

La presente invenzione è sostanzialmente diretta ad una plancia di autoveicolo incorporante un dispositivo distributore del tipo formante oggetto della presente proposta.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno dalla descrizione che segue con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:

- la Figura 1 è una vista prospettica schematica di una prima forma di attuazione di una plancia di autoveicolo secondo l'invenzione,

- la Figura 2 è una vista in sezione secondo la linea II-II della figura 1,

- la Figura 3 è una vista prospettica schematica di una seconda forma di attuazione di una plancia secondo l'invenzione, e

- la Figura 4 è una vista in sezione secondo la linea IV-IV della figura 3.

Nei disegni, il numero 1 indica nel suo insieme una plancia di autoveicolo, avente una struttura realizzata in modo per sé noto con un corpo di materiale plastico portante una serie di bocche per l'efflusso dell'aria nell'abitacolo dell'autoveicolo, includente due bocche di efflusso frontali centrali 2a, una serie di feritoie di efflusso 2b destinate a trovarsi lungo il bordo inferiore del parabrezza dell'autoveicolo, due bocche di efflusso frontali laterali 2c, e due bocche di efflusso 2d pure laterali e destinati a dirigere flussi di aria sulle superfici interne dei vetri laterali anteriori dell'autoveicolo.

Tutte le suddette bocche di efflusso 2a-3d sono collegate da rispettivi condotti 3 a rispettive uscite di un distributore di aria 4 avente un ingresso inferiore 5 per un flusso A di aria di climatizzazione, proveniente dal dispositivo climatizzatore . La plancia presenta anche una porzione frontale centrale 6 portante un pannello di comando 7.

Con riferimento alla figura 2, la bocca inferiore 5 comprende una serie di condotti in ingresso 5a ognuno dei quali si dirama in due condotti 3. La deviazione del flusso d'aria che entra attraverso il condotto 5a nell'uno o nell'altro dei due condotti 3 è determinata dall'apertura o dalla chiusura di una bocca laterale 8 disposta lateralmente al flusso di aria in ingresso che comunica con una camera cilindrica 9 eventualmente destinata ad essere messa in comunicazione con una sorgente di aria in pressione destinata a generare un flusso trasversale di controllo in uscita dalla bocca 8. L'apertura e la chiusura della bocca 8 è controllata mediante un otturatore a rotore montato girevole entro la camera 9. I dettagli costruttivi di tale rotore non sono qui descritti ne illustrati, sia in quanto essi possono essere realizzati in un qualunque modo, sia in quanto una forma di attuazione di tale rotore è comunque descritta ed illustrata nella precedente domanda di brevetto italiana sopra identificata, della stessa Richiedente, il cui contenuto è qui incorporato per riferimento.

La soluzione illustrata nelle figure 3, 4 differisce da quelle delle figure 1, 2 unicamente per il fatto che in questo secondo caso viene predisposto un canale collettore comune 10 che riceve l'aria climatizzata in ingresso, lungo il quale sono dislocati tre distinti elementi di distribuzione, di cui due dispositivi 11 laterali (uno solo dei quali è visibile nella figura 3, che mostra solo la parte di sinistra della plancia) ed un elemento centrale 12. In questo caso, l'aria proveniente dal collettore 10 può essere inviata verso un collettore superiore 14, comunicante con le feritoie di efflusso 2b, oppure verso un condotto 3 terminante nelle bocche frontali 2a mediante un controllo ad effetto Coanda che in questo caso fa uso di un deviatore mobile 15. Il flusso di aria in uscita dal collettore 10 aderisce per effetto Coanda al deviatore 15 seguendone la curvatura. Pertanto, quando il deviatore 15 è nella condizione illustrata con linea a tratto continuo nella figura 4, a filo di una parete laterale del condotto 3, il flusso entra nel condotto 3, mentre quando il deviatore viene portato nella posizione illustrata con linea tratteggiata, esso costringe meccanicamente il flusso a entrare nel collettore 14 per poi riattirarlo nuovamente verso di sé, sempre per effetto Coanda, nel momento in cui il deviatore 15 viene riportato nella condizione di partenza.

Come si vede, la plancia secondo l'invenzione viene a realizzare un unico gruppo preassemblabile incorporante un sistema di distribuzione di aria ad effetto Coanda che presenta elevate caratteristiche dal punto di vista della semplicità e dell'efficienza nel funzionamento.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, i particolari di costruzione e le forme di attuazione potranno ampiamente variare rispetto a quanto descritto ed illustrato a puro titolo di esempio, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione.

E' anche possibile prevedere mezzi deviatori ad effetto Coanda del tipo illustrato in una copendente domanda della stessa Richiedente, utilizzanti una parete mobile fra una posizione in cui essa è incorporata in un parete laterale di un condotto, ed una posizione sporgente all'interno del condotto per definire una irregolarità a scalino sulla superficie interna del condotto.

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sistema di distribuzione di aria per un autoveicolo, comprendente: - almeno un condotto di ingresso (5) per un flusso di aria, - una pluralità di bocche (2) per l'efflusso di aria nell'abitacolo dell'autoveicolo, e - un dispositivo di distribuzione di aria (4), comprendente : - un ingresso (5a) che riceve un flusso di aria dal suddetto condotto di ingresso (5), e - una pluralità di uscite collocate a distanza dalle suddette bocche di efflusso (2) e collegate ad esse da rispettivi condotti (3), caratterizzato dal fatto che detto dispositivo di distribuzione (4) comprende mezzi (8, 15) atti a controllare la deviazione del flusso di aria in ingresso mediante effetto Coanda, e dal fatto che detto dispositivo di distribuzione (4) è incorporato in una plancia di autoveicolo in cui sono pure ricavate le suddette bocche di efflusso (2) ed i suddetti condotti (3).
2. 2. Sistema di distribuzione secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo di distribuzione di aria comprende un unico corpo (4) predisposto al centro della plancia (1).
3. 3. Sistema di distribuzione secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo di distribuzione di aria (4) comprende un collettore di ingresso (10) e più elementi distributori ad effetto Coanda (11, 12) dislocati lungo tale collettore (10).
4. 4. Sistema di distribuzione secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che i suddetti mezzi di deviazione ad effetto Coanda comprendono una bocca (8) disposta lateralmente al flusso di aria in ingresso del dispositivo e controllabile in apertura e in chiusura.
5. 5. Sistema di distribuzione secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detta bocca (8) è controllata in apertura e chiusura da un otturatore conformato a rotore montato girevole entro una camera cilindrica (9) adiacente a tale bocca.
6. 6. Sistema di distribuzione secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1-3, caratterizzato dal fatto che i suddetti mezzi di controllo del flusso ad effetto Coanda comprendono una parete deviatrice (15) conformata curva e disposta lateralmente al flusso di ingresso, in modo tale da tendere a mantenere tale flusso aderente ad essa per effetto Coanda.
7. 7. Sistema di distribuzione secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i suddetti mezzi ad effetto Coanda comprendono una parete mobile fra una posizione in cui essa è incorporata in un parete laterale di un condotto, ed una posizione sporgente all'interno del condotto per definire una irregolarità a scalino sulla superficie interna del condotto.
8. 8. Plancia di autoveicolo, caratterizzata dal fatto che incorpo un sistema di distribuzione secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni . Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.