KR101421985B1

KR101421985B1 - 자동차용 링더스트 자동생산공법

Info

Publication number: KR101421985B1
Application number: KR1020140013204A
Authority: KR
Inventors: 김호덕
Original assignee: 주식회사 이래시에스
Priority date: 2014-02-05
Filing date: 2014-02-05
Publication date: 2014-07-23

Abstract

본 발명에 따른 자동차용 링더스트 자동생산공법은 링더스트 제조용 띠형상의 금속판재의 양면을 각각 지지하기 위해 구동롤러와 지지롤러를 구비하여 상기 금속판재의 이송방향을 따라 일렬로 배치되는 다수의 핀치롤러부로 이루어지고, 상기 각 핀치롤러부는 상기 금속판재를 지지하여 이송하는 구동롤러와 지지롤러의 롤러단면이 90도 이상 180도 이하의 각도를 가지며, 상기 다수의 핀치롤러부는 금속판재가 지지되는 롤러단면이 상기 금속판재의 이송방향을 따라 순차 감소되도록 배치되는 절곡부에 의해 상기 금속판재를 길이방향으로 일정 폭만큼 절곡시키는 절곡단계와, 일측에 커터를 구비하는 커터부재를 포함하는 절단부에 의해 이송되는 상기 금속판재를 일정 간격으로 절단하는 절단단계와, 상기 금속판재를 원형부재의 외주면을 따라 이송시켜 상기 금속판재가 상기 원형부재의 외주면을 따라 돌면서 환형으로 가공되도록 하는 환형가공단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 링더스트 자동생산공법{METHOD FOR AUTOMATICALLY PRODUCING RING-DUSTS FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 링더스트 자동생산공법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 재료의 손실이 거의 없어 제조비용을 절감하면서도 제조시간을 단축시킬 수 있는 자동차용 링더스트 자동생산공법에 관한 것이다.

현재 자동차의 휠부분에 하나의 부품으로 사용되는 것으로 링더스트(1)가 있다. 이와 같은 자동차용 링더스트(1)를 도1을 참조하여 그 형태를 설명하면 원형으로 이루어지고 수평부(1a)와 이 수평부(1a)에 절곡되어 이루어지는 수직부(1b)로 구성된다. 이와 같은 자동차용 링더스트는 현재 링더스트(1)의 외경보다 큰 폭을 가지는 금속판재에서 링더스트(1)의 내주연을 형성하기 위해 수직부(1b)의 안쪽에 위치하는 원형부분을 프레스로 펀칭하여 잘라낸 후 다시 링더스트(1)의 외주연을 형성하기 위해 원형으로 프레스로 펀칭하여 절단한 다음 고리모양의 원형판재를 절곡하여 제조하고 있다.

그런데, 이러한 종래의 제조공정에서는 링더스트(1)의 내주연을 형성하기 위해 수직부(1b)의 안쪽에 위치하는 원형부분을 잘라내기 때문에 원재료의 90%이상이 재료의 손실(loss)로 되는 문제점이 있다.

따라서, 이러한 문제점을 해결하기 위해 본 출원인에 의해 특허등록 제1298065호 링더스트용 자동생산공법이 개발되어 있다. 특허등록 제1298065호에서는 연속적으로 공급되는 띠형상의 금속판재가 메인프레임상에 일렬로 배치되는 각 구성부품에 의해 연속적으로 가공이 이루어져 제조시간이 단축되고, 종래에 비해 재료의 손실이 거의 없어 제조비용이 절감되면서도 고품질의 링더스트를 대량 생산할 수 있도록 한 것이다.

그런데, 특허등록 제1298065호에서 금속판재를 절곡하기 위한 절곡부는 상기 특허의 도6에서와 같이 서로 대향되게 배치되는 절곡가이드부재와, 절곡레일부재를 포함하여 이루어져서 금속판재(S)의 절곡되지 않는 부분은 절곡가이드부재에 의해 지지된 상태로 절곡되는 부분의 금속판재(S) 하면은 절곡레일부재의 측면을 타고 전진하면서 점차 구부려지게 되어 절곡되게 된다. 그런데, 이 때 금속판재가 절곡가이드부재에 의해 절곡되면서 조금씩 밀림현상이 발생되어 원활하게 이송되지 못하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 종래기술의 문제점인 이송시 밀림문제를 해결하여 금속판재가 원활하게 이송되면서 링더스트가 생산되어 신속하게 생산되면서도 제조비용이 절감되는 자동차용 링더스트 자동생산공법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 상기 절곡단계는 각 핀치롤러부가 실린더로드의 일단이 상기 지지롤러와 연결되는 공압실린더를 더 구비하여 상기 실린더로드가 상기 공압실린더로부터 인출, 인입됨으로써 상기 지지롤러가 상기 금속판재를 지지 및 해제하는 위치로 이동되는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 절곡단계와 상기 절단단계 사이에는 상기 금속판재의 양면을 각각 지지하는 구동롤러와 지지롤러를 구비하여 상기 금속판재를 이송하는 이송핀치롤러부에 의해 절곡된 금속판재를 이송하는 단계를 더 포함하여 이루어진다.

또한, 상기 절단단계에서 상기 절단부는 모터에 의해 구동되는 베벨기어와, 베벨기어의 구동기어 상측에 결합되는 회전가이드부재를 구비하고, 상기 커터부재는 상기 베벨기어의 종동기어의 상측에 결합되어, 이송되는 금속판재의 양면이 상기 회전가이드부재의 외주면에 형성되는 안착면과 상기 커터부재의 외주면에 지지되어 회전가이드부재와 커터부재가 회전함에 따라 이송되고 상기 커터부재의 커터에 의해 금속판재가 일정 간격으로 절단되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 환형가공단계는 원형부재와, 상기 금속판재가 상기 원형부재의 외주면을 따라 안내되도록 상기 원형부재의 둘레에 배치되어 상기 금속판재의 일면을 지지하는 다수의 가이드롤러를 구비하여 상기 금속판재가 상기 원형부재의 외주면을 따라 돌면서 환형으로 가공되도록 하는 환형가공부에 의해 이송되는 금속판재가 상기 원형부재의 외주면을 타고 돌면서 환형으로 가공되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 환형가공단계는 상기 원형부재의 외주면 둘레에 경사로가 형성되어 환형으로 가공된 금속판재가 상기 경사로에 의해 상기 원형부재의 외주면을 타고 돌면서 원형부재의 상부로 이동되는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 재료의 손실이 거의 없어 제조비용이 절감되고 또한 제조시간이 단축되어 생산성이 향상되는 자동차용 링더스트 자동생산공법이 제공된다.

또한, 본 발명에 따르면 금속판재가 원활하게 이송되면서 절단 및 가공되어 신속하게 링더스트를 생산하면서도 제조비용이 절감되는 자동차용 링더스트 자동생산공법이 제공된다.

도1은 본 발명에 의해 제조되는 자동차용 링더스트를 도시한 사시도이고,
도2는 본 발명의 자동차용 링더스트 자동생산공법에 사용되는 자동생산장치의 평면도이고,
도3은 도2의 정면도이며,
도4는 도2에서 제1핀치롤러부의 정면도이고,
도5는 도4의 제1핀치롤러부의 측면도이며,
도6은 도2에서 제2핀치롤러부의 일부 측면도이고,
도7은 도2에서 제3핀치롤러부의 일부 측면도이며,
도8은 도2에서 제4핀치롤러부의 일부 측면도이고,
도9는 도2에서 제5핀치롤러부의 일부 측면도이며,
도10은 도2에서 제6핀치롤러부의 일부 측면도이고,
도11은 도2에서 가이드롤러부의 평면도이며,
도12는 도2에서 절단부의 정면도이고,
도13은 도2에서 환형가공부의 평면도이며,
도14는 도13에서 환형가공부의 정면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 링더스트 자동생산공법을 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도2 내지 도14는 본 발명의 자동차용 링더스트 자동생산공법에 사용되는 자동생산장치의 도면이다. 구체적으로 도2는 본 발명에 사용되는 링더스트 자동생산장치의 평면도이고, 도3은 도2의 정면도이며, 도4는 도2에서 제1핀치롤러부의 정면도이고, 도5는 도4의 제1핀치롤러부의 측면도이며, 도6은 도2에서 제2핀치롤러부의 일부 측면도이고, 도7은 도2에서 제3핀치롤러부의 일부 측면도이며, 도8은 도2에서 제4핀치롤러부의 일부 측면도이고, 도9는 도2에서 제5핀치롤러부의 일부 측면도이며, 도10은 도2에서 제5핀치롤러부의 일부 측면도이고, 도11은 도2에서 가이드롤러부의 평면도이며, 도12는 도2에서 절단부의 정면도이고, 도13은 도2에서 환형가공부의 평면도이며, 도14는 도13에서 환형가공부의 정면도이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 링더스트 자동생산공법은 링더스트 제조용 띠형상의 금속판재의 양면을 각각 지지하기 위해 구동롤러와 지지롤러를 구비하여 상기 금속판재의 이송방향을 따라 일렬로 배치되는 다수의 핀치롤러부로 이루어지고, 상기 각 핀치롤러부는 상기 금속판재를 지지하여 이송하는 구동롤러와 지지롤러의 롤러단면이 90도 이상 180도 이하의 각도를 가지며, 상기 다수의 핀치롤러부는 금속판재가 지지되는 롤러단면이 상기 금속판재의 이송방향을 따라 순차 감소되도록 배치되는 절곡부에 의해 상기 금속판재를 길이방향으로 일정 폭만큼 절곡시키는 절곡단계와, 일측에 커터를 구비하는 커터부재를 포함하는 절단부에 의해 이송되는 상기 금속판재를 일정 간격으로 절단하는 절단단계와, 상기 금속판재를 원형부재의 외주면을 따라 이송시켜 상기 금속판재가 상기 원형부재의 외주면을 따라 돌면서 환형으로 가공되도록 하는 환형가공단계를 포함하여 이루어지고, 도2 및 3에 도시된 바와 같이 메인프레임(20)상에서 각 구성부가 일렬로 배치되어 띠형상의 금속판재(S)가 계속적으로 공급되면서 각 구성부에 의해 각 단계별로 가공되어 최종적으로 도1에서와 같은 링더스트(1)로 제조된다. 이하에서는 각 가공단계를 이에 사용되는 구성부품의 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저, 링더스트 제조를 위해 사용되는 띠형상의 금속판재(S)가 도입안내부(10)에 의해 본 발명의 자동생산공법에 사용되는 자동생산장치에 도입되어 이송되는데, 도입안내부(10)의 상, 하로 배치되는 지지롤러 사이로 띠형상의 금속판재(S)가 지지되어 연속적으로 공급되게 된다.

상기 절곡단계는 금속판재(S)를 이송하면서 일정 폭만큼 길이방향으로 절곡하는 단계로서, 도2,3에 도시된 절곡부(100)에 의해 수행된다.

절곡부(100)는 도입안내부(10)로부터 이송되는 금속판재(S)를 일정 폭만큼 그 길이방향을 따라 연속적으로 절곡시키기 위한 것으로, 금속판재(S)의 이송방향을 따라 일렬로 배치되는 다수의 핀치롤러부로 이루어지고, 각 핀치롤러부는 상기 금속판재를 지지하여 이송하는 구동롤러와 지지롤러의 롤러단면이 90도 이상 180도 이하의 각도를 가지며, 다수의 핀치롤러부는 금속판재(S)가 지지되는 롤러단면이 상기 금속판재(S)의 이송방향을 따라 순차 감소되도록 배치되어 상기 금속판재(S)를 길이방향으로 일정 폭만큼 절곡시키게 된다.

다수의 핀치롤러부 중 제1핀치롤러부(110)는 도2 내지 도5에 도시된 바와 같이 메인프레임(20)의 상면에 설치되는 롤러프레임(11)과, 롤러프레임(11)의 하부에 설치되어 모터(13)에 의해 회전하는 구동롤러(12)와, 구동롤러(12)와 대향되게 롤러프레임(11)의 상부에 설치되는 지지롤러(15)와, 지지롤러(15)를 상하로 이동시키기 위한 공압실린더(16)를 포함하여 이루어진다.

롤러프레임(11)은 상, 하판(11a, 11b)과 그 사이에 형성되는 다수의 수직기둥(11c)으로 이루어지고, 상판(11a)의 상면에는 공압실린더(16)가 설치되며 상판(11a)의 일측에는 상,하 근접센서(18)가 설치된 센서브라켓이 연결된다. 또한 수직기둥(11c)에는 기둥을 따라 이동되는 승강판(17)이 설치되고 승강판(17)의 하부에 지지롤러(15)가 설치되며, 승강판(17)의 일측에는 상, 하 센서도그(19)가 구비된다.

구동롤러(12)는 롤러프레임(11)의 하판에 설치되어 모터(13)에 의해 회전하여 금속판재(S)를 이송하기 위한 것으로, 중앙부가 양측보다 직경이 작게 형성되어 중앙부에 금속판재(S)가 안착되며 금속판재가 안착되어 지지되는 구동롤러(12) 중앙부의 롤러단면은 165°이다. 또한, 구동롤러(12)의 회전축(12a)의 일단에는 모터(13,geared motor)가 연결되고, 도면부호 14는 필요시 다른 핀치롤러부와 타이밍벨트로 연결할 수 있는 타이밍풀리이다.

지지롤러(15)는 승강판(17)의 하부에 설치되어 금속판재(S)의 상면을 지지하는 것으로 그 형상은 중앙부가 양측보다 직경이 크게 형성되고 구동롤러(12)와 대응되도록 롤러단면의 각도가 165°를 이루어 지지롤러(15)의 중앙부가 금속판재(S)의 상면을 지지하게 된다.

공압실린더(16)는 롤러프레임(11)의 상판(11a)의 상면에 설치되어 지지롤러(15)를 상하로 이동시키기 위한 것으로 공압실린더(16)의 실린더로드(16a)는 상판(11a) 아래로 연장되어 그 단부가 승강판(17)의 상부에 결합된다. 이에 의해 공압실린더(16)의 실린더로드(16a)가 인입, 인출됨에 따라 실린더로드(16a)와 결합된 승강판(17)이 수직 기둥(11c)을 따라 상하로 이동되고 이에 의해 지지롤러(15)가 금속판재(S)를 지지 또는 해제하게 된다. 지지롤러(15)가 금속판재(S)를 지지 또는 해제하기 위한 상승, 하강 이동위치는 승강판(17)에 설치된 상, 하 센서도그(19)의 이동을 상, 하 근접센서(18)가 각각 감지하여 실린더로드(16a)를 정지함으로써 이루어지게 된다.

제2핀치롤러부(120)는 제1핀치롤러부(110)로부터 이송되는 금속판재(S)를 지지 및 이송하게 되는데, 그 구성은 제1핀치롤러부(110)와 대동소이하며 다만 도6에 도시된 바와 같이 제2핀치롤러부(120)의 구동롤러(12) 및 지지롤러(15)의 롤러단면이 150°가 되어 금속판재(S)를 지지 및 이송하게 되고 따라서 제2핀치롤러부(120)를 통과한 금속판재(S)는 그 절곡된 각도가 150도가 된다.

이와 유사하게 제3핀치롤러부(130)의 롤러단면은 135도(도7), 제4핀치롤러부(140)의 롤러단면은 120도(도8), 제5핀치롤러부(150)의 롤러단면은 105도(도9), 제6핀치롤러부(160)의 롤러단면은 90도(도10)가 된다.

따라서, 이송되는 금속판재(S)가 제1핀치롤러부(110)에서 제6핀치롤러부(160)를 거치면서 90도로 절곡되게 된다.

가이드롤러부(200)는 도11에 도시된 바와 같이 절곡된 금속판재(S)의 이송을 안내하기 위한 것으로, 이를 위해 서로 대향되게 배치되어 금속판재(S)의 절곡된 부분의 양면을 각각 지지하는 한 쌍의 가이드롤러(210, 220)를 구비하여 이루어진다. 가이드롤러(210,220)는 이송되는 금속판재(S)를 사이에 두고 서로 대향되게 배치되고 본 실시예에서 각 가이드롤러(210,220)는 금속판재의 양면에 두 개씩 배치된다.

절곡단계 후에는 이송핀치롤러부(250)에 의해 절곡된 금속판재(S)를 이송하는 단계가 수행된다. 이송핀치롤러부(250)는 도2,3에 도시된 바와 같이 가이드롤러부(200)를 거쳐 이송되는 금속판재(S)를 절단부(300)로 이송하기 위한 것으로 그 구성은 제6핀치롤러부(160)와 대동소이하여 여기서는 그 상세한 설명은 생략한다.

상기 절단단계는 절단부(300)에 의해 이송되는 금속판재(S)를 일정 간격으로 절단하는 단계이다. 이송핀치롤러부(250)에 의해 이송되는 절곡된 금속판재(S)를 일정 간격으로 절단하기 위한 절단부(300)는 도12에 도시된 바와 같이, 모터(310)와 모터(310)에 의해 구동되는 베벨기어(340)와, 베벨기어(340)의 구동기어(345) 상측에 결합되는 회전가이드부재(320)와, 베벨기어(340)의 종동기어(350)의 상측에 결합되는 커터부재(360)를 포함하여 이루어진다.

상기 회전가이드부재(320)는 그 외주면 일측으로 절곡된 금속판재(S)가 이송되어 지지되는 것으로, 베벨기어(340)의 구동기어(345)의 상측에 동축으로 결합되어 구동기어(345)가 회전함에 따라 함께 회전하게 되고 회전가이드부재(320)의 둘레방향의 외주면에는 단차진 안착면(321)이 형성되어 이 안착면(321)에 절곡된 금속판재(S)가 안착되어 이송된다.

상기 베벨기어(340)는 메인프레임(20)의 상측에 결합되어 모터(310)의 구동력에 의해 회전가이드부재(320) 및 커터부재(360)를 회전하기 위한 것으로 구동기어(345)와, 구동기어(345)와 45도 각도를 이루는 종동기어(350)로 이루어지고 구동기어(345)의 회전축(341)의 일단에 형성된 종동풀리(330)가 모터(310)의 구동풀리와 벨트에 의해 연결되어 모터(310)의 회전력이 베벨기어(340)로 전달된다. 종동기어(350)는 커터프레임(370)에 장착된다.

상기 커터부재(360)는 회전가이드부재(320)에 의해 이송, 지지되는 절곡된 금속판재(S)를 지지 및 절단하기 위한 것으로, 베벨기어(340)의 종동기어(350)의 상측에 동축으로 결합되어 종동기어(350)가 회전함에 따라 함께 회전하게 되고 커터부재(360)의 외주면 일측에는 절곡된 금속판재(S)를 절단하기 위한 커터(361)가 구비된다.

절단부(300)는 이와 같은 구성에 의해 베벨기어(340)의 구동기어(345) 회전축(341) 일단에 형성된 종동풀리(330)가 모터(310)의 구동풀리와 벨트에 의해 연결되어 모터(310)의 구동력이 베벨기어(340)에 전달되고 베벨기어(340)의 구동기어(345)가 회전함에 따라 회전가이드부재(320)가 회전하게 된다. 마찬가지로 베벨기어(340)의 구동기어(345)와 45도 각도를 이루는 종동기어(350)가 회전함에 따라 커터부재(360)가 회전하게 된다. 절곡된 금속판재(S)는 회전가이드부재(320)의 안착면(321)과 커터부재(360)의 외주면에 지지되어 회전가이드부재(320)와 커터부재(360)가 회전함에 따라 이송되고 커터부재(360)의 일측에 형성된 커터(361)에 의해 금속판재(S)가 일정 간격으로 절단되게 된다. 종래에는 이송되는 금속판재와 직교하는 방향으로 커터부재를 이동시켜 금속판재를 절단함으로써 절단시 약간의 재료 밀림현상이 발생하였으나, 본 발명의 절단단계에서는 절곡된 금속판재(S)를 회전가이드부재(320)와 커터부재(360)가 지지하여 이송함과 동시에 일정간격으로 절단함으로써 재료의 밀림현상이 일어나지 않고 원활하게 절단할 수 있게 된다.

상기 환형가공단계는 금속판재(S)를 환형으로 가공되도록 하는 단계로서, 환형가공부(400)에 의해 수행된다. 환형가공부(400)는 도13, 14에 도시된 바와 같이 이송되는 금속판재(S)를 환형으로 가공하여 링더스트 완제품으로 만들기 위한 것으로, 중앙에 배치되는 원형부재(410)와, 원형부재(410)의 외주연에 배치되는 다수의 가이드롤러(420)와, 도입롤러(420)와, 원형부재(410)의 외주면 둘레에 나선모양으로 형성되는 경사로(440)를 포함하여 이루어진다.

상기 원형부재(410)는 메인프레임(20)상에 설치되고 원형의 외주면을 가져서 절곡되어 이송되는 금속판재(S)가 원형부재(410)의 외주면을 타고 돌면서 원형으로 가공되도록 하기 위한 것으로, 미도시된 모터에 의해 또는 원형부재(410)의 회전축에 절단부(300)의 베벨기어(340) 중 구동기어(345)의 회전축(341)과 벨트로 연결되어 회전하게 되고, 원형부재(410)의 둘레방향에는 다수의 가이드롤러(430)가 배치되며, 원형부재(410)의 외주면 일측에는 경사로(440)가 형성된다. 원형부재(410)의 일측에는 도입롤러(420)가 배치되어 이송되는 금속판재가 원형부재(410)와 도입롤러(420) 사이에 지지되어 이송된다. 다수의 가이드롤러(430)는 원형부재(410)와 도입롤러(420) 사이로 이송되는 금속판재(S)가 원형부재(410)의 외주면을 따라 이송되도록 안내하기 위한 것으로 원형부재(410)의 둘레방향에 배치되어 금속판재(S)의 한쪽 면을 지지하게 된다. 경사로(440)는 이송되는 금속판재(S)가 가이드롤러(430)에 의해 원형부재(410)의 외주면을 타고 돌면서 원형부재(410)의 상부로 이동되도록 하기 위한 것으로, 원형부재(410)의 외주면 둘레에 나선모양으로 형성된다.

환형가공단계에서는 상기 구성에 의해 이송되는 절곡된 금속판재(S)가 원형부재(410)와, 도입롤러(420) 사이로 이송되고 원형부재(410)의 외주면에 인접하여 형성된 다수의 가이드롤러(430)에 의해 원형부재(410)의 외주면을 타고 돌면서 환형 형상으로 가공되게 된다. 또한 환형으로 가공되는 금속판재(S)는 경사로(440)에 의해 점차 원형부재(410)의 상측으로 상승하게 되고 원형부재(410)의 상부로 이동된 금속판재(S)는 그 다음 환형가공부(400)로 이송되는 금속판재(S)에 의해 밀려 환형가공부(400)의 일측면으로 배출되게 된다.

이하에서는 상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차용 링더스트 자동생산공법을 상세하게 설명한다.

먼저, 롤 형태로 말린 띠형상의 금속판재(S)의 일단이 도입안내부(10)를 통해 절곡부(100)의 제1핀치롤러부(110)에서 구동롤러(12)의 상부로 공급되면 도4에서 실린더로드(16a)가 공압실린더(16)로부터 인출되고 이에 의해 실린더로드(16a)의 하단에 결합된 승강판(17)이 수직기둥(11c)을 따라 하강하게 된다. 승강판(17)의 하강에 의해 승강판(17)에 결합된 지지롤러(15) 및 하측 센서도그(19) 또한 하강하게 되고 도5에서와 같이 지지롤러(15)가 금속판재(S)의 상면을 지지하는 위치까지 이동하게 되면 하측 근접센서(18)가 하측 센서도그(19)를 감지하고 근접센서(18)의 감지신호에 따라 실린더(16)의 작동이 정지함으로써 지지롤러(15)가 정지하게 된다. 이와 같이 지지롤러(15)가 금속판재(S)를 지지하는 상태에서 제1핀치롤러부(10)의 모터(13)에 의해 구동롤러(12)가 회전하여 띠형상의 금속판재(S)를 계속적으로 이송하게 되고, 제1핀치롤러부(110)의 구동롤러(12) 및 지지롤러(15)의 롤러단면이 165°가 되어 제1핀치롤러부(110)를 통과한 금속판재(S)는 그 절곡된 각도가 150도가 된다.

이와 마찬가지로 제2핀치롤러부(120) 내지 제6핀치롤러부(160)도 제1핀치롤러부(120)와 동일하게 작동하여 공급되는 금속판재(S)를 계속적으로 지지, 이송함과 동시에 순차 절곡하게 되고, 제6핀치롤러부(160)를 빠져 나올 때는 금속판재(S)가 90도 각도로 절곡되게 된다.

이와 같이 금속판재(S)는 절곡단계에서 절곡부(100)에 의해 일정 폭만큼 길이방향으로 계속적으로 절곡되고 절곡된 금속판재(S)는 가이드롤러부(200)를 거쳐 이송핀치롤러부(250)로 이송된다. 절곡된 금속판재(S)의 일단이 이송핀치롤러부(250)의 구동롤러의 상부로 공급되면 제1핀치롤러부(110)의 작동과 마찬가지로 실린더로드가 공압실린더로부터 인출되어 지지롤러가 금속판재(S)의 상면을 지지하게 된다. 지지롤러의 승하강 이동과정은 제1핀치롤러부(110)에서와 동일하다.

그 다음 이송핀치롤러부(250)에 의해 이송되는 절곡된 금속판재(S)는 절단부(300)에서 지지되고 이송되면서 일정간격으로 절단되게 되는데, 절단부(300)에서는 절곡된 금속판재(S)가 회전가이드부재(320)의 안착면(321)과 커터부재(360)의 외주면에 지지되어 회전가이드부재(320)와 커터부재(360)가 회전함에 따라 이송되고 커터부재(360)의 일측에 형성된 커터(361)에 의해 금속판재(S)가 일정 간격으로 절단되게 된다. 따라서 커터부재(360)가 1회전할 때마다 절곡된 금속판재(S)가 일정 간격으로 절단된다.

이와 같이 일정 간격으로 절단된 금속판재(S)는 환형가공부(400)로 이송되고, 환형가공부(400)의 원형부재(410)와, 원형부재(410)의 외주면에 인접하여 형성된 다수의 가이드롤러(430)에 의해 원형부재(410)의 외주면을 타고 돌면서 환형 형상으로 가공되게 된다. 또한 환형으로 가공되는 금속판재(S)는 경사로(440)에 의해 점차 원형부재(410)의 상측으로 상승하게 되고 따라서 링더스트(1)로 가공완료된 금속판재(S)는 환형가공부(400)의 일측면으로 배출되게 된다.

이상, 본 발명의 자동차용 링더스트 자동생산공법을 바람직한 실시예를 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 아니하며, 당해 기술분야의 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능함을 용이하게 이해할 수 있을 것이다.

10 : 도입안내부 100 : 절곡부
110 : 제1핀치롤러부 120 : 제2핀치롤러부
130 : 제3핀치롤러부 140 : 제4핀치롤러부
150 : 제5핀치롤러부 160 : 제6핀치롤러부
200 : 가이드롤러부 250 : 이송핀치롤러부
300 : 절단부 400 : 환형가공부

Claims

링더스트 제조용 띠형상의 금속판재의 양면을 각각 지지하기 위해 구동롤러와 지지롤러를 구비하여 상기 금속판재의 이송방향을 따라 일렬로 배치되는 다수의 핀치롤러부로 이루어지고, 상기 각 핀치롤러부는 상기 금속판재를 지지하여 이송하는 구동롤러와 지지롤러의 롤러단면이 90도 이상 180도 이하의 각도를 가지며, 상기 다수의 핀치롤러부는 금속판재가 지지되는 롤러단면이 상기 금속판재의 이송방향을 따라 순차 감소되도록 배치되는 절곡부에 의해 상기 금속판재를 길이방향으로 일정 폭만큼 절곡시키는 절곡단계와,
일측에 커터가 구비되는 커터부재를 포함하는 절단부에 의해 이송되는 상기 금속판재를 일정 간격으로 절단하는 절단단계와,
상기 금속판재를 원형부재의 외주면을 따라 이송시켜 상기 금속판재가 상기 원형부재의 외주면을 따라 돌면서 환형으로 가공되도록 하는 환형가공단계를 포함하여 이루어지고,
상기 절단단계에서 상기 절단부는 모터에 의해 구동되는 베벨기어와, 베벨기어의 구동기어 상측에 결합되는 회전가이드부재를 구비하고, 상기 커터부재는 상기 베벨기어의 종동기어의 상측에 결합되어, 이송되는 금속판재의 양면이 상기 회전가이드부재의 외주면에 형성되는 안착면과 상기 커터부재의 외주면에 지지되어 회전가이드부재와 커터부재가 회전함에 따라 이송되고 상기 커터부재의 커터에 의해 금속판재가 일정 간격으로 절단되는 자동차용 링더스트 자동생산공법.
제1항에 있어서,
상기 절곡단계는 각 핀치롤러부가 실린더로드의 일단이 상기 지지롤러와 연결되는 공압실린더를 더 구비하여 상기 실린더로드가 상기 공압실린더로부터 인출, 인입됨으로써 상기 지지롤러가 상기 금속판재를 지지 및 해제하는 위치로 이동되는 단계를 더 포함하여 이루어지는 자동차용 링더스트 자동생산공법.
제1항에 있어서,
상기 절곡단계와 상기 절단단계 사이에는 상기 금속판재의 양면을 각각 지지하는 구동롤러와 지지롤러를 구비하여 상기 금속판재를 이송하는 이송핀치롤러부에 의해 절곡된 금속판재를 이송하는 단계를 더 포함하여 이루어지는 자동차용 링더스트 자동생산공법.
삭제
제1항에 있어서,
상기 환형가공단계는 원형부재와, 상기 금속판재가 상기 원형부재의 외주면을 따라 안내되도록 상기 원형부재의 둘레에 배치되어 상기 금속판재의 일면을 지지하는 다수의 가이드롤러를 구비하여 상기 금속판재가 상기 원형부재의 외주면을 따라 돌면서 환형으로 가공되도록 하는 환형가공부에 의해 이송되는 금속판재가 상기 원형부재의 외주면을 타고 돌면서 환형으로 가공되는 자동차용 링더스트 자동생산공법.
제1항에 있어서,
상기 환형가공단계는 상기 원형부재의 외주면 둘레에 경사로가 형성되어 환형으로 가공된 금속판재가 상기 경사로에 의해 상기 원형부재의 외주면을 타고 돌면서 원형부재의 상부로 이동되는 단계를 더 포함하여 이루어지는 자동차용 링더스트 자동생산공법.